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58万左右买什么车

Polarbear-
宝马2系(进口)车主·车龄1年
趁年轻，恰好喜欢，上就完了
🙋🏻 情况介绍这是我的第三台车了，半年前怎么也不敢想我真会买台双门coupe性能(买菜)车。去年提了台a4 45，我一直以为我会开个好多年，m240发布之后，种草；考虑到上市初的加价，加上a4刚提都没一年，打消念头。直到今年四月，偶然去一家店看车，四月份国内大部分店加价1~2w，我竟然把价格谈下来了，平价，没有任何绑定装潢。无心插柳的谈到价格，而且是可以个性化选装的配额，除了需要等车，简直完美（现车选配太鸡肋，几乎没我想要的选装），果断a4出手(现在卖估计还得亏几w)换车。周围人看我又换车，都说我疯了，我感觉也是，不过谁让我喜欢呢。 💰 费用明细选配1.25w,落地48.65，除了上牌费，几乎平价了 🧮 选车对比双门后驱六缸，50w内无对手，也没什么可比的 🗒 真实感受颜值最满意的就是颜值，sao到爆炸空间买这车谁会在意空间，我99%时间一人开，完全够了操控这台车应该是我开过最舒服的一台车(不是坐着舒服的那种舒服)，街道驾驶的操控真的是yyds，赛道没跑过，只去卡丁车跑道稍微溜了下，赛道小白，开不出什么来。买m240的车主大概率不会专门用来跑赛道。动力 B58这动力体验街道驾驶真的完全够了 🔎 槽点反馈提车有个小插曲，竟然有运损！不过没什么大问题，磕掉一点漆，要是其他车我估计会退车，不过再等三个月，真的忍不了了。和4s协商了下，4s态度挺好，补我了一点装潢和保养，被迫做了个装潢。五月下线的车大概率有传动轴异响，我的也有，不影响正常驾驶，等配件到了去换应该就可以了 ✏️ 独家秘籍 M240真的是一台sao到爆炸的买菜性能车（240不改装并不适合赛道，执着于赛道可以直接冲m2或者718，或者像我一样玩卡丁车）。
2023-12-06
小森森的爸比
星越l/汽车装扮
1、出门脚垫100，（塑料的智商税，天气热，还翘边，要买不锈钢的） 2、方向盘套 68（翻毛皮的还可以） 3、防撞贴挡泥板58 4、钥匙套59（锌合金） 5、遮阳帘98 6、龙膜玻璃膜，畅悦7几忘了2100 7、玻璃水，洗车的，乱七八糟，300 8、镀铬装饰条，喇叭罩，各种不锈钢贴500左右 9、加湿器，倒车影像吊坠，香薰装饰388 10、杂七杂八，什么玻璃水，加长毛巾200-300？ 11、洗车机690 全包围脚垫都还没搞，后备箱垫子没搞，不知道要花多少钱，反正感觉没有个5千到1万搞不下来！
2023-12-05
MAX科技说
海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪
近期，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示：“电动车市场在新西兰不断扩大，但谈到什么品牌增长迅猛，应该是比亚迪。大街上有很多比亚迪，已经成为热门汽车。而且明年会有一批上海出发的电动巴士到达尼丁市，新西兰对采购中国电动车非常积极。” 新西兰市长的话，一方面表面了中国电动车在国际市场的竞争力，确实，最近3年中国汽车出口从2020年的100万增长2023年的400多万；明年可以继续向上挑战600万出口量，就是这么可怕。另一方面也充分展示了比亚迪在全球市场的竞争力和影响力。作为全球最大的新能源汽车制造商之一，比亚迪汽车已经在全球范围内取得了显著的成就。目前比亚迪已经进入德国、日本、法国、韩国、阿联酋等全球58个国家和地区，海外新能源销量已经23万，最近3个月海外销量就近10万辆，增长非常猛。而且现在依然是运力不够用，比亚迪专用出口船🚢还在制造ing，未来出口量会进一步提升。现在海外市场的电动化是远远落后于国内市场，正因如此未来增长潜力巨大，国内市场的变化趋势，很可能就是国际市场的代表。比亚迪在电动化方面的能力毋庸置疑，DM-i超级混动、云辇底盘系统、刀片电池、CTB电池车身一体、e平台3.0等等技术，加上本身极深的供应链整合能力和600万销量带来的规模成本优势，这些拿去国际市场竞争，有点降维打击的味道，德系、日系目前真的没法打。未来，随着全球新能源汽车的普及和比亚迪在全球市场的持续拓展，相信比亚迪将在全球各地继续取得优异的成绩，同时也将带动中国汽车出口再创新高，带动很多的就业和产值。
2023-12-03
GEB集异壁
Mustang车主·新提车
两个半月！耀夜摩天灰终提
#提车日记心心念念的华晨宝马X5 40Li运动耀夜摩天灰（3.0低配）终于提车了，给大家伙简单分享分享【购车过程】九月中旬预定，不知是不是因为B58发动机需要进口的原因，3.0车型产量被告知很低，再加上摩天灰颜色更少，基本排产要到11月，于是从定车到提车用时两个半月，感觉非常漫长，这时候现车的好处就体现出来了；【选&配思路】由于自己非常想要座椅通风功能，那么在这个条件下如果2.0高配车型加上通风舒适选项，和3.0低配就从差10万变成差几万，这时候再看看相差的配置还剩下：B58发动机、四区空调、新造型的轮毂、双边四出排气、大灯蓝色饰条、不一样的木饰条以及我觉得最能提升车内质感的Alcantara黑色顶篷。这样算下来就没有任何理由拒绝3.0低配了，再次吹一下Alcantara的顶篷，车内质感上升了一大截；除此之外，给车又选装了蓝色的M运动卡钳，毕竟在外面装几千块可下不来，木饰条也换成了高光的木饰条，白蜡木觉得有点怪怪的，但是选装的高光木饰条我也没觉得多好，这点国产X5给的选项真不好，说实话都非常老气横秋，颜色的话我只选摩天灰，个人观点：中改后的X5，黑色车身配耀夜很像X3，非耀夜的版本镀铬条又显得有点油，耀夜配摩天灰我反正是最喜欢，年轻运动有狠劲，有老X5进化过来的感觉，发光猪鼻子也好看；【驾驶初体验】动力首先完全没的说，采埃孚8AT配B58这套动力总成已经说烂了，换挡的丝滑和源源不断的动力也都被大家说的长茧子了，所以除了以上这些说点不太满意的地方，就是堵车的时候转速非常慵懒，扭矩明显感觉没上来，换了运动模式转速上来又太敏感太往前蹿，之前试驾过几次2.0的车型（只有2.0试驾车）中改前中改后都开过，2.0油门初段和低速行驶会更贼，拥堵时段开我觉得2.0可能会更舒服一些，不过除此之外，B58真的是台强大的发动机，怎么踩怎么有，完全没有2.0的嘶吼，那种底气足足的雄浑感是四缸机给不了的，尤其现在这个电气化和小排量的时代，如果没开过四缸以上的就别再错过了，个人建议预算充足无脑3.0；除了动力外，底盘给人的感觉也很整，避震不软不硬刚刚好，韧中带软，刚中带柔，多余的晃动没感觉到，那种开大船的感觉个人体感感觉要比中改前的国产X5有了明显的改善，转向那种忽忽悠悠的感觉也基本感受不到，但是这个破刹车还是前段相对较虚，而且别管我最后刹的多轻，总会有点点头，卡钳换完也意义不大，日常来说装饰功能大于实用功能，反正我这个脚只能开出来这种感觉；操作上大连屏和兰花指用起来完全没有不适应，这个可能因人而异，但我是觉得这么大的屏幕加上Carplay就是看着通透，经常坐朋友的X3，也试驾过多次中改前的X5，大屏看着就是爽，兰花指实际用来其实是食指拨一下D档然后拇指推一下R档，反而用起来很舒服，当然鸡腿把也能兼容，什么时候愿意折腾了也能换；隔音感觉凑合吧，没有特别好但也完全可以了，胎噪不是很明显，哈曼卡顿的音响比上不足比下有余，没法选宝华是国产X5的硬伤；最后想说的就是太大了，2米宽真的太大了，比之前的车宽了得有小20厘米，宝马车鼻子还长，小路不敢走，虽然雷达在检测到近距离的时候会自动跳出，但还是让家里人下车指挥了好几次😂慢慢适应吧，一下开这么大车真的有点害怕，而且也怕自己拿一血被家里人说hhh 剩下的就没什么可说的了，刚提很多感受还是慢慢来，包括后排乘坐体验、油耗大不大、刹车是否有异响等等这些也得慢慢看，看看一个月之后再写点；【价格】当时一分优惠都没有，但最开始也没加价，虽然后来为了省事车衣也是在店里贴的… 希望这些简单分享能帮助到要买这个车的车友们，一个月后如果还有什么新的感受再来分享，谢谢圈主推荐
2023-12-02
情人日记Forevil826
提的2024款标准版520，车子很喜欢，提车半个月，就是有一点我没搞明白，车子电量还有百分之50多的，不知道天气冷了还是什么，停一晚上打开车门中控会提示电量严重不足，叫我及时充电，可是我明明电量还有58，为什么会提示我电量不足，叫我及时充电，续航和电量是一晚上一公里都不少，但是会提示我电量不足，你们有这种情况吗？
2023-12-01
有低保的郭大爷
深蓝2.6万公里高速实测
买来快一年了，说心里话，好坏就那样，不突出，也不太垃圾，异响没停过，天幕碎了一次，其他问题没遇到，在说说续航，冲到97WLTC表显406/一共跑了306/30公里国道，重点来了兄弟们，前面200公里，我是压着限速跑的，基本120，后面剩100公里以后，我发现那玩意掉的太快了，限速120我就只敢跑100了，怕到不了，我这是没开空调，做了5个人，我只能说这续航真的太差了，要是我全程120估计280都跑不到，而且，这车不是58度电吗，为什么只有48度还剩3的电量总不会有10度电吧，有朋友买电车绝不推荐这车
2023-11-29
龙梅石
AION S车主·车龄4年
埃安的电池虚标太离谱了。
正常行驶100公里耗电15度，厂家标的什么510公里电池容量58度，610公里的电池容量68度，这也太虚了。
2023-11-27
爪子哥说车
600万台比亚迪下线
见证比亚迪又一个辉煌时刻 600万台比亚迪下线这个月的11月24号，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，第500万辆也就是8月9号，销量从500万到600万仅仅花了三个月。以王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地，600万台车是什么概念？我上学那会，还是比亚迪F0的时代，那会认识比亚迪的人不多，正好赶上新能源这波时代的热潮，短短几年就成为了车企中的领头羊你能想象到一个国产品牌一款车就能顶合资品牌车企全部的销量么？其实造车的辛苦只有自己知道。比亚迪第一辆到第100万辆用了13年，也是打下基础的十多年，第100万辆到第200万辆只用了一年。比亚迪新能源汽车销量首次超过了30万辆，到今年方程豹豹五上市，仰望U8交付，东京车展人山人海。目前比亚迪汽车已经进入了德国、法国、日本等58个国家和地区，海外销量累计超过了20万辆。向比亚迪表示，汉、海豹、元plus、海豚等车型正在推动全球汽车产业加速进入新能源时代。比亚迪的成就证明了中国企业在技术创新和市场开拓方面的实力，在研发、生产、销售等各个环节上的表现，为其他国产品牌树立了榜样比亚迪一些车型又要开始降价了，明年还有价格大战，中国汽车，加油
2023-11-27
未曾相识ss
贷款合同上写的首付和我实际交的少3000
签贷款合同的时候是我对象去签的，签完了他问我说交了多少钱，我明明交了61,000多。但贷款合同上说我交的首付是58,000多，比实际交费整整少了3000，这个会不会对我有什么不好的影响？
2023-11-24
马浩浩i
奔驰E级车主·车龄1年
23款E300尊贵运动60.2万贵吗
#降价后的奔驰E级值得买吗这两天要提23款奔驰e300L尊贵运动裸车56.95优惠7万，优惠完 49.95，保险1.45，税4.43，装潢1.4（包含天窗膜、发动机护板、威固太阳膜、大包围脚垫、后备箱垫、行车记录仪、龙膜车衣）办五年货款，两年提前还，利息3万，落地60.2左右贵吗？如果贵的话从什么地方要优惠，感谢各位老哥给建议
2023-12-08
马浩浩i
奔驰E级车主·车龄1年
提问23款奔驰e300L尊贵运动，裸车56.95优惠7万，优惠完49.95，保险1.45，税4.43，装潢1.4（包含天窗膜、发动机护板、威固太阳膜、大包围脚垫、后备箱垫、行车记录仪、龙膜车衣），办五年贷款，两年提前还，利息3万，落地60.2左右贵吗？如果贵的话从什么地方要优惠，感谢各位老板给建议
2023-12-07
犇仔1
提问明年就要生二胎了，家里有2个老人，选什么样的6座或7座车合适，SUV和MPV均可以，家用和上下班用，每天上下班来回一共35公里。大家帮忙推荐下。预算25万左右，优先乘坐空间、舒适性，其次油耗。目前简单了解了汉兰达、锐界、GL8、传奇m 8、奥德赛，这几款车。
2023-12-07
犇仔1
25万如何选择6座7座车
明年就要生二胎了，家里有2个老人，选什么样的6座或7座车合适，SUV和MPV均可以，家用和上下班用，每天上下班来回一共35公里。大家帮忙推荐下。预算25万左右，优先乘坐空间、舒适性，其次油耗。目前简单了解了汉兰达、锐界、GL8、传奇m8、奥德赛，这几款车。
2023-12-07
恃枂爸爸
探索06车主·车龄1年
全网06首堵颗粒捕捉器用车环境；坐标东北哈尔滨，平时就在中石油加油。上下班代步用车每天车程15公里左右，这一千公里没到就堵了是不是有点快啊？车机建议拉高转速也没机会跑去高速开（主要也开不快，东北的路况懂的都懂）万能的车友圈有什么好方法解决吗？
2023-12-07
LM老师了
荣威D7 DMH车主·车龄1年
月入8000+选什么车？
#今年你多大，开什么车月收入8000+首付3万左右买什么样子的车子？ 1:五菱星光150高配版 2:艾瑞泽8雅 3:长安CS 75 Plus尊贵版已经看的眼花缭乱了。
2023-12-07
酒厂交际花波本
小米SU7车主·车龄1年
20w的车外观
20万左右的纯电车为什么设计都比较独特
2023-12-07
玩车的史萌
宝马3系(进口)车主·车龄15年
最近很多10万级的车都在优惠知道为什么么！就因为这玩意要上市了，不要998只要8.88万而且还是插混车型[允悲]上市前试驾过一次，空间贼大后排能跷二郎腿，外观不像这价位，试了下馈电油耗我记得只有4个左右（三个人）现在国产车真的太卷了
2023-12-07
用户1443888854902
提问#增程和插混究竟谁能更胜一筹不知道为什么市面上没有10万左右的增程车，按理说增程车比插混技术简单，成本也应该更低，为啥没有车企愿意做呢？
2023-12-07
靖哥哥
提问CRV最低配活力185900款降42000后143900，免息免手续费贷款10万，保险9000，税12700左右，送全车贴膜，记录仪，360影像，航空软包，后雷达，换真皮座椅，底盘装甲，置换补贴6000，坐标山东，这个价格怎么样，还有什么赠品可以要，保养只有首保，说是售后独立运营，没法送另外，这个版本行车落锁有吗，如果没有，有什么法子嘛，感觉没这个功能不太安全，以前开的英朗这都是标配，没想过这个事情
2023-12-07
高速吉普车
五菱佳辰车主·车龄2年
第二年的续保保费
自动旗舰款，新车保险除了交强险和正常的车损外，上了100万的三者，每座10万的座位险，含车船税一共3900。续保保费目前差不多同样的保障，保险公司报价2300左右，是否OK？另外三者有没有必要买到200万啊，很好奇为什么新车去年只给我上了100万当时竟然没留意
2023-12-07
用户5910689303809
现在真的很纠结
公司有一辆07年骏逸给我开包所有费用（保险，修车，油钱），我是99年的，月薪4000（漫长学习期），21年本科毕业，现在存了十来万，一直想换车，我妈说我出一半，她出一半，买10万左右的不甘心，买20万多的肉疼，很纠结。今年开公司的车开了一万多公里了（不包含上下班通勤，装修公司，平常去工地很频繁）。每次出去玩，我开着小破车挺尴尬的，然后找女朋友什么的也感觉这小破车拿不出手。我平常很省基本上都是拿去吃东西了，不抽烟不喝酒。就很纠结到底买什么车。
2023-12-06
小家幸福YQY
银河L7车主·车龄1年
继续更新第二天
今天开了100多km。昨天在家里充的电充到60%。昨天开了一趟，回来剩58%的电。今天早晨起来的时候剩48%。用48%跑了20km，还剩7%。冬天啊，咱们东北这个电池啊，实在是不太抗用。只能用智能模式，不能用纯电模式了。等过两天安完充电桩，我试一下满油满电在咱们东北到底能跑多远。因为咱们正常用车，不可能一直高速或者是一直市区。就只能是高速，市区都包含。到底儿看一看。他可以跑多远？黑龙江大庆市。今天温度0度~0下三度。明天有什么情况再继续发表。我一定会坚持天天更新。我就是想要知道。咱们国产的代表吉利银河l7到底什么样？
2023-11-22
风姿卓越豆花oqO
买车预算应该占收入的多少？
如题，不知道大家买的车价格和收入大概是什么关系？当然了，这个和所在地区，是否成家，有无房贷，长辈资助，以及对未来的预期有关系。欢迎大家友好讨论。我先说一下我的情况：我今年23岁，上个月刚买的X5，是21年的xDrive40i二手车，12万多公里，4万美元出门。今年5月毕业，计算机本科，现在在美国中西部一个传统企业做软件工程师。年收入税前11万美元。房租和餐食支出约1700刀每月。债务上，父母在大学期间资助我房租，而学费和生活开支由学生贷款和奖学金支付，所以毕业后学生贷款需偿还3万美元。买车时我支付了4000的首付，其余36000刀为6年9%年利率的按揭，可以无费用提前还款。所以我现在总计债务为7万美元（算上一年的利息）。以我目前的经济情况争取一年内还完。选择买这辆车有几个原因： 1，对于宝马X5，美国是全球的价格洼地，新车价格比国内售价低很多，二手更是骨折价（不到30万人民币买21款X5 3.0T，很香） 2. 我所在地区冬天很冷，常年积雪，电车续航尿崩。而对于喜欢机械的我来说，X5大概率是我最后一辆燃油车，而G05底盘，B58TU加ZF8AT担当得起这个使命。我上下班的大部分时间都在高速巡航，X5很合适。 3. 这两年美国的丰田和雷克萨斯的新车二手车价太高，对于长期开日系车的我来说，日系车比德国车的价格优势被抹平，这个时候德国车的豪华内饰和科技优势又显现出来了。 4. 对于我来说这辆车是一个激励，鼓励我认真工作，变得更强。我这样已经是我自食其力能买到的车的上限了，我能买的起X5也是基于美国油车便宜、买的是二手、贷款买的这几点。如果以我的标准，买车不宜超过税前收入的1/2。附上几张认证图，前几天给车拍照的时候遇到一个老爷爷开着他的miata打不着火，给他接了个电源。
2023-11-21
所以你你您你你
锐界车主·车龄1年
锐界L混动使用两个月，几乎没有毛病
9月20号提车以来刚好两个月时间，行驶里程1900公里，先说结论，满意。第一个方面，车子小毛病多吗？我这台是混动2驱的版本，9月份生产的，之前我也看到过不少车友发帖反应各种各样的毛病，但是我用车两个月以来都没有遇到过车友说的那些问题，什么各种异响、导航闪退，启动键卡死之类的，我是一次没遇到过，不知道是不是新生产的车子改进过了，总之各方面用的都很正常。如果要说体验糟糕的地方，就是碰撞预警系统误触，两个月时间，碰撞预警触发了三次刹车，触发时车速都不快，第一次直接刹停吓我一大跳，后面两次刹了一下又释放了，车子顿了一下，虽然没有刹停那么吓人，但是也挺糟糕的。出现多次自动刹车以后，我不想再用这个功能了，家里有不到两岁的小孩，系统胡乱刹车是要害人的。我尝试在功能设置中把碰撞预警关掉，但是下一次启动车辆时它又是处于启用状态，不知道是设计如此还是故障。第二个是油耗，油耗其实挺惊喜的，它是真的低，从两个方面说一下我的油耗情况。其一，我平时上班很近，3-4公里路程，像我这种城市短途的用车情况，用官方的话说，属于恶劣的用车环境，每次行驶水温还没上来车就到了，每天四次行程，一天行驶的路程加起来大概15公里，加上周末偶尔一天会开6-80公里的路程。我不迷信表显油耗，都是满油实测，最近一个月行驶了570公里，加了430块钱共58升92号的油（7.4元每升），平均下来百公里大概是10个油，这个月行程的表显油耗是9. 6。看到这里，有些朋友可能会质疑百公里10个油谈何省油？再来看一个数据，我在两个多月前开的还是2015款的福睿斯，它是1.5升的自然吸气，车重1.3吨，它的油耗怎样呢，同样是加满油实测，跟现在同样“恶劣”的用车环境，以前我一般一个月不到加一次油，每次加250-280块的油，行驶里程是320公里左右，按油价计算8毛多一公里，百公里油耗大概在11-12个油，那么跟我现在开的锐界L是2. 0T车重2吨，锐界L百公里10个油比原来1.5自吸的福睿斯油耗还要低，这是实实在在对比出来的，没有水分。其二，对于一般的用车环境，油耗就非常低了，5-6个油是真实的。我周末有时候单次行程会开个30多公里，堵车比较明显的时候，表显油耗7左右，如果不明显堵车的情况下就只有5-6个油。车子开了两个月了，今天才去4s店装上送的备胎，送的玻璃膜和行车记录仪都还没弄。另外自己在京东买了个固定踏板600块，装上去效果也还不错。
2023-11-19
用户3366068823853
租了一天了23款科鲁泽1.5L说说感受
周末准备去三星堆逛一圈租了个科鲁泽，神州租车58一天加上全额车损和保险服务费一共178一天。说过感受吧。首先说明我是第一次长时间开轿车也是第一次开除了家里的东风7座手动挡以外的车（之前试驾过星瑞和univ但是时间很短没什么感受）。版本：应该是1.5L顶配，带一键启动的车机导航：用起来还不错，因为刚开始用的手机，没有手机支架放储物架那里没法看，所以停路边开了车机导航，但是这个车机导航搞不懂怎么选的线路，非得把我往大件路上导，大车多红绿灯多。回程的时候专门选了更优的路跑了字段又把我往大件路上导了。底盘：不太懂底盘，总体来说感觉还好，偏硬，路上过细微震动都有感觉，但是很干脆过点了不会有多余颠簸。操控：这个我不太懂什么叫操控好，没开过什么车方向盘：很重，不知道是不是哪里有什么设置问题，有时候变道和转弯必须得两只手，一只手搬不动。空间：还行，后座一女生两小孩很宽敞油门：这是我觉得这个车最烂的地方，刹车松掉要等个一秒左右才会动。油门也是，踩个一两秒才有反应。最难受的是堵车的时候，如果某一时间跟车动的快一些，踩下油门没有反馈所以并不知道自己踩了多少，接着又踩点，过了一两秒后突然来油了，车往前冲，但是这时候又得踩刹车了。如果开了auto hold就更难受，所以这个车的autohold我都是关掉的。油耗：我看了下这个车里程跑了接近9000公里，油耗统计显示总里程4000公里左右，平均油耗5.4，平均速度40左右好像。神奇的是我从成都西门开到三星堆总共60公里左右，满油出发，跑一个来回加油加到跳表三次，油费才35块钱…，还车的时候系统显示油没加满需要油费24和100加油服务费，神州的工作人员说这个车油表有时候跳不起来。给我说正常还车别支付，他来处理就行了。就这些吧。总体来说这个车六七万的价格真的很不错。
2023-11-19
轰鸣的小跑
#理想MEGA正式开启预订售60万以内看到了这个价格的暗示…，来猜猜#理想MEGA# 的售价。实际上在家用级别市场里，一般轿车-SUV-MPV的价格分布是逐级上升的，你能理解这个过程：车越大、用料越多、搭的东西越多、空间越大、越豪华，对吧。这个过程会一直持续到80W往上，才逐渐被“豪华超跑”给打断，因为那时候“品牌力”上来了。那么观察理想的话，暂时没有轿车，L7/8/9一路从31W（L7低配）升到了46W（L9高配），这意味着MEGA，至少要高于这个水准---那么48W起步算是个稳稳的结果了，但最高不会超过它说的60W。 60W可以说是一个分水岭---30W+我们称之为“豪华”，一定程度上是需要品牌溢价的。而60W+是真真第二道品牌力的的门槛---这条线可以称之为“奢侈线”。理想是最早突破“豪华线”的自主品牌，但60W还需要一些时日。比如说，蔚来实际上有这种机会，因为它主打卖服务容易创造这种溢价，可惜了现在的情况……因此新势力里，目前就只有高合挂在60W+的区间---hiphi x/z从各种角度上看，都更像“有钱人的专属玩具”，它有那个奢侈的内涵。 MEGA，毕竟是“家”的属性更多，非玩具、非商务的角度，它就不太合适去越过那条“奢侈线”。在理想one的时代，李想说“整车所有功能是ONE的一个整体，所以只有一个配置”，但是L7、L8打破了这个约定，拆成了3个配置。这个背后一部分是因为“数量上来了，可以进入细分领域”，一部分是因为也察觉到了部分车主对“智驾体验”的感官不同。从L7、L8的角度看，低配中配的2W差价，主要是空悬，继续往上到高配的4W，差的是智驾体验。而L9作为目前的旗舰，有两个版本，2023的PRO和2022的MAX，差异是3W的“智驾体验”。但总体上来说，理想不太愿意去做“特别多的版本”这件事，是能够被理解的。即使做了差异化细分，也是很有针对性地对于某种“体验”，而不是简单粗暴的有没有座椅按摩、各种版本的电池这种拆分。所以我觉得MEGA不会脱离这种习惯---最多与L9一样，基于智驾体验差异化出两种版本。但MEGA的情况会特殊一点： 1.NOA在今年，已经风生水起了，理想必须拿出一点成绩，明年连比亚迪都要进场了，MEGA多多少少必须带一些智驾的标签； 2.在50W+的市场上，3W的智驾标签不再那么敏感---我都花50W了，你还不能给我激光雷达吗？小鹏G6才20W+都有了啊？所以我觉得很可能回归到理想ONE的状态，就一个版本。所以价格上，我猜很可能是48.8W---或者加3W，形成51.8W的第二种配置。既然说“50W+”，那么基本上是51.8W了。官宣的60W以内，是在拉高预期，你以为可能是55W、58W，然后突然拉下来到50W，大家会直呼惊喜。但实际上也可以看到，它与小鹏X9的38.8W，是拉开了至少有10W的差异，根本不会形成竞品。 X9为什么可以卖38.8W呢？因为它目前最高级的车型是G9，已经下探到了30W以内，X9在G9之上，下探到这个位置毫无压力，不会给自己的其他产品造成显著影响。而往上，极氪009都50W了……现在市面上哪台MPV不是轻轻松松35W+啊？简单说，就是X9的价格是主流范围，它没有跟你打“我比你价格低”，而是“我和你价格差不多的情况下，比你的体验好太多了”。这是它的竞争力。而至于MEGA，与X9看似都是“家”的属性，但售价不在一个区间，本质上不是一种人群。X9是“普通家庭能够得着”的区间，而MEGA的定位是“偏高收入家庭”。只要你认可这个结果，就会意识到这两天的对线其实有点无聊…… 但放在50W的区域，MEGA和极氪009不是赶上了吗？其实也不算是，MEGA针对的是家庭个人用户，009的商务属性更强一点，其实对象依然是不太一样的。但架不住有些老板就想买MEGA接客来制造话题破冰，有些个人用户就比较喜欢009的大气，也指不定对不对？ MEGA 51.8W是我盲猜的，猜错了不负责任。图片是昨天展台上两台车的热度，都很热，大家随便看看。
2023-11-18
坚韧护盾
混动冷车发动机运转时慎挂 N 档。
提示：混动除拖拽车辆外，没有工况需要长时间使用N档，切勿长时间(注意是长时间)挂入空档，会耗尽动力电池，这个时间有可能非常短，小于系统提示的30分钟。先说结论： 1、锐界L在冷车、发动机运转时挂入N档，会出现明显闯动，系统没有立即停止发动机运行； 2、正常情况下混动挂N发动机不应启动或继续运行，燃油车刚好相反，自动启停会立即启动发动机； 3、在发动机未运行时挂入N档，整个动力系统的三个动力源无任何输出，也无法发电、充电，发动机预热程序会被打断，即使水温低于58℃，发动机也不会启动； 4、等灯短时间挂N档完全可以，手册没有禁止，也不会耗尽电池； 5、N档与临时N档的区别，后者自动返回P档被屏蔽，熄火、下车后可以继续保持N档一段时间，但严禁在此模式下拖拽车辆； 6、福特有专用的紧急拖拽模式、旅行拖拽模式，有兴趣请参考看回帖内容。下面废话较多，请选择阅读：混动挂N档发动机一般不会启动，以避免车辆闯动，即使冬季水温偏低。但如果发动机运转时挂入N档，车辆有可能会有明显闯动，发动机点火角突变(图一)，直耦车轮的MG2电机有扭矩输出(图二)。换出N档后，恢复正常。混动车友可以测试一下，如问题普遍存在，冬季冷车先尽量避免使用N档，等待更新吧。顺便解释下混动为什么不能长时挂N档：这是eCVT变速箱结构决定的，发动机与两个电机始终耦合，N档时两个电机必须均为自由状态，既不能电驱也不能发电，任何一个退出自由状态都会产生轮上扭矩(图三)。驻车时P档可以发电是因为MG2电机被车轮固定，发动机动力允许传递至MG1进行发电。由于驻车时混动的动力电池，需要通过DCDC模块降压后提供低压附件电力支持(包括12V小电瓶充电)，驻车功耗至少500W，夏季还需供给电驱压缩机制冷(这是最耗电的1～2kW)，如果按2.2kW计算，理论上3分钟即可消耗动力电池10%电量，如果之前电量恰好在低位，那么很快电池就有可能被系统锁死。之所以说理论上，是因为本人未经实测，系统有可能会强制关闭压缩机保电。不过一般日常行驶(没有刻意滑行电驱)，电池SOC会基本维持在40％以上，不开空调500W的功耗，驻车等红灯临时挂下N档还是是可以的，并且前面一脚刹停补个5％的电量还是有的。
2023-11-17
用户9660955497077
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
这车油箱不是58升吗为什么可以加到60求解是不是被坑了新车第一次加油
2023-11-17
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年
卡西欧GW-5000U开箱
从初中开始就在milk、soho这些时尚杂志上看到G-shock的身影，在一个认知偏低的穷学生眼里当时复杂的表盘和功能介绍看起来科技和机械感十足，当然现在看来其实功能再简单不过了，那些圆圆圈圈的造型结构大概也就是一些读秒功能，但是从此拥有一块G-shock的想法在我心中就扎下了根。大学到现在陆续也戴过两块G，它的坚固耐用和省心让我坚定了一个理念，就是不管哪个时期我手上都会保有一块G-shock来应对剧烈的需求场景，比如说打羽毛球我就绝不可能戴1958，尚且不说磕了碰了，我都担心会影响走时和机械结构。最近把戴了好几年的6900出了就考虑替换另一块G，对于现在各种复杂的指针G我是避之不及，一方面不符合我审美，另一方面我一直秉持越简单越可靠的观点，而且作为一个十几年老G迷来说方块、三眼、老泥人、老master系列和飞人等才是我眼里最正统最经典的产品。考虑了大半个月后最终决定下单原点GW-5000，一方面功能完善（什么心率、蓝牙我觉得和G的定位没半毛钱关系，有这需求我为啥不买Apple watch？），另一方面造型经典简约又有层次感，而且大小合适——这对于我一个小腕子来说是最重要的（我的两块机械表一个38mm一个39mm）。下单后日本直邮半个月左右终于到了，说说上手第一感受顺便来简单开个箱分享~ 外观：不用多说，对我来说就是九十分，经典方块没有多余的结构，但是又极具层次感，扣的十分是颜色上我觉得可以有一些小的点缀，不过可能又会太像5610。上手：表头有一定压手感，我甚至觉得这个表头是不是比我的帝舵58表头还重一点。表背的dlc金属旋盖有些突出，我之前的卡其野战和帝舵58后盖都非常平，所以估计得花些时间来适应做工：歪不歪屏表友帮我掌掌眼吧我感觉还好……屏幕素质比我的老6900和GD-100都好得多，当然因为不是stn所以可视角度还是差一点不过不是大问题。表带特别软，比5610软得多，说实话很舒服但是我也会担心使用寿命问题
2023-11-16
源阳神话870
奥迪Q7车主·车龄1年
奥迪q7 55运动提车后的点缀
1、提车4S店送的精装全包围脚垫（质量还可以，得好好谈），三排放倒后的后备箱包围垫我在某猫上买的400多，贴合度可以！ 2、四门迎宾灯花了120元，这个真的推荐购买，装上去晚上开门立马仪式感满满，逼格很高！ 3、迎宾脚踏买的不锈钢常规款290元，也可以选择黑拉丝的，我个人感觉要和第二层的颜色配套，所以放弃黑拉丝！这个装起来可以有效保护原车的塑料脚踏护板！ 4、四门防踢护板300多元，这个很有必要装，每次下车脚就无意间踢到门护板！不锈钢黑钛拉丝，加上Q7标识，瞬间提高一个档次，安装的很贴合，边缘包裹好不伤手，专车开模配套产品，绝对赞！ 5、4门控制开关护板198元，黑钛拉丝不锈钢材质，安装贴合，原装配件一样的感觉，这个真要吐槽奥迪，为什么这个部位也用塑料件，扣来扣去的马上都是指甲划痕，配一个这个金属护板也没有多少成本！装上这个黑拉丝护板档次立马提升！ 6、飞机档把真皮包裹，时间长了磨损难看，选择这个碳纤维（58元），手感很棒还耐脏，我个人比较喜欢这个上面的标，感觉逼格有所提升 7、方向盘标12元，个人感觉贴上可以提高逼格 8、后备箱门槛护板300多元，不锈钢黑钛拉丝，专车开模产品，安装贴合度高，能有效保护后保险杠的磨损！搬运重物剐蹭也没事，值得推荐！ 9、第二排座椅防踢板88元，奥迪标识碳纤维材质，直接贴在原车位置，很实用… 10、隐形车衣酷德G20品牌，质保10年，价格6500元！其他外部改装本人观点不建议改装，省得上路被查得不偿失！
2023-11-08
比亚迪晓兰
元PLUS冠军版有什么变化?怎么选? 元PLUS冠军版上新，很多人就知道名字变了, 但并不知道具体升级了什么配颜色变了, 那么今天带大家详细了解一下新上市的元PLUS 冠军版到底升级了什么配置 G首先了解价格，对比上款元PLUS,起售价格低了4000元。新增了氧气蓝、律动紫外观颜色以及轻奢米双色内饰。全系标配8扬声器、后排隐私玻璃、升级3D 全息透明影像、智能上下电、宝宝模式、擦屏模式，在顶配版本还多了座椅通风加热功能。那么新上市的元PLUS冠军版选哪个配置性价比高? 1元plus冠军版430领先型指导价13.58万，该版本为标配版 17寸轮载、行车记录仪、氛围灯、8扬声器、 12.8英寸中控大屏、倒车影像、手机无线充电、主驾6向电动调节等配置，养可以看到元PLUS冠军版的起步配置就很高如果预算有限，那么这个标配版也很实用! 2元PLUS冠军版430超越型指导价14.28万，贵了7干的配置增加副驾驶座椅电动调节、后排隐私玻璃、 3D全息透明影像、ACC+AEB+LSS辅助驾驶系统、全景天窗、VTOL对外放电，这些配置都是在领先型配置基础上增加的，养如果经常跑市区，路况复杂,可以选择该版本，毕竟多了不少辅助驾驶功能，而价格只贵了 7千元，还是有一定性价比的。 ③元PLUS冠军版510领先型指导价14.58万，比430超越贵了3000 续航多了80续航，Q但配置和430领先型差不多元PLUS冠军版510超越型指导价15,58万，贵了1万多了18寸铝制轮穀和L2级辅助驾驶功能。 5元Plus冠军版510卓越型指导价16.38万，这个版本是顶配版多了前排座椅通风加热、APA自动泊车、电动尾门、15.6英寸中控大屏、多色律动氛围灯、 PM2.5绿净系统, 米如果注重驾驶体验,预算充足的情况下选择顶配绝对没有问题。你会选择哪个版本呢，咱们评论区唠一唠
2023-11-07
汽车人参考
首个月销超30万辆的中国汽车品牌诞生
我坚信，垂直整合和长期坚持研发投入是比亚迪取得领先的关键。从电池、电机、SiC、半导体等核心零部件，到整车制造，全都一手包办。这种模式带来的优势显而易见，不仅使得比亚迪在成本控制上有着极强的把控力，而且在面对市场变化时，也能更快地做出反应。 500万辆新能源车型的产销，这是比亚迪在今年8月份达成的壮举。仅仅两个月后，这个数字再次被刷新。单月销量超过30万，全年销量达到了惊人的237.1万辆，这一数据让比亚迪在中国汽车市场的地位更加稳固。手握垂直整合和规模效应两大控制成本利器，在当前刀刀见血的市场竞争中，友商们真的很难与比亚迪抗衡。三季度全球汽车销量排行榜中，比亚迪再进一步，超越铃木，位列第9，这一成就不仅彰显了比亚迪的实力，更提升了中国车企在全球的地位。比亚迪的强大不仅体现在销量上，其多品牌战略也纷纷开花结果：王朝和海洋销售超28万，腾势品牌销售持续走高，仰望品牌U8车型即将交付，方程豹品牌首款车型豹5备受期待……多品牌的成功，标志着比亚迪已经进入了一个新发展阶段。出海之路同样亮眼，10月乘用车出口3万台，在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。全球58个国家和地区的足迹，让比亚迪全球化稳步推进。比亚迪已经成为自主品牌事实上的一哥，对全行业有着举足轻重的影响力，它的成功不仅承载了国内新能源汽车产业升级的重任，也让我看到了中国新能源汽车产业的无限可能。那么问题来了：你认为比亚迪的成功只是因为垂直整合和研发投入吗？还是有什么其他因素在起作用？#比亚迪进阶销量新高度#
2023-11-05
聪明的梦想o1l
提问#丰田Supra GRMN有望年末登场 G87 M2二手准新车55左右 Supra二手凭什么这么贵？除了跑车地盘还有什么可比性呢？就算是钙版人家也是S58啊
2023-11-01
用户4780979736342
传祺GS8车主·车龄1年
GS8混二1500公里使用感受
2024款双擎两驱6座加音响包，9月6号APP上下定，支付1888和7000元选装费，10月6到的车，目前行驶了1500多公里，开了20多天，总结一下这些天的感受，先说一下这车的优点， 1、外观方面，没什么好说的，各人喜欢，我第一眼就相中了，朋友看了也说颜值很高。 2、内部方面，轻奢感，选了6座，家里平时就三个人，第二排坐起来也更加舒适。 3、车机方面，虽然换了8155芯片，起初也有一些小小的担心，但目前为止，开机速度是秒开，暂时没发现过卡顿黑屏，除了挂挡之外，大多数都可以用语音控制。我对车机要求不高，就是导航，打电话，听音乐，所以觉得完全够用。试过一边看爱奇艺高清电影，一边导航，没有卡顿现象。家里有台2年前的增程式车，820芯片，现在用的还是非常流畅，觉得不是芯片问题，是开发的问题。 4、油耗方面，上下班单程15公里左右，高峰时间，单程一个小时，大多数在市区，第一箱油跑了738KM亮灯，加了53升（油箱说明书上是58升，应该还剩5升），表显6.5。第二箱油跑了3个100公里左右的高速，目前表显油耗5.8个左右，预测可以跑850公里左右。觉得2.3吨的车，这个油耗还是比较满意，丰田THS还是值得信任的。 5、动力方面、平时都用舒适模式，加速有力也很线性，发动机启动一刹那，有油车启动时那种的震动，行驶中发动机启动不明显，但能感觉的到，冷车时D档转速在1600转，水温二格后降到1200转，最高跑到100KM，可能双层玻璃的原因，静音性不错。 6、辅助驾驶方面、主流配置该有的都有了，一键集成巡航特别方便，给个好评，车道辅助在仪表左边小表上有显示，也非常有用，变道不用看反光镜中的黄色指示灯就知道邻近车道有没有车辆。 7、动态AR－HUD真的不错，邻近车道有车驶近时会在玻璃上显示红色横条，信息也比较齐全，如果HUD显示面积能再大一点就完美了。 8、售后服务方面，我对购车的4S店还是很满意的，尤其是工作人员特别热情，电话询问基本上半个小时之内都给我答复了。再说说碰到的问题 1、第一天拿回去，过颠簸路车内有吱吱的响声，虽然不大，但很烦人，第二天去4S店检查，发现是右后第二排座椅滑槽上塑料扣板没有卡到位，卡进去后就听不到了。 2、这车记忆座椅是靠脸部识别来实现的，白天完全没有问题，天黑没有外部照明的情况下脸部识别率低，4S店让我设置开门就亮车内灯的模式，让摄像头在黑暗的情况下有光线可以照到人脸。 3、方向盘加热不能用语音控制。 4、蓝牙钥匙必须到车旁15到20秒才能连接上。 5、动力电池显示有8格，但始终没充满过，总是在3-5格之间。 6、熄火后在不打开车门的情况下车机系统也全部断电了，必须重新打开电门，以前几个车都可以设置整车断电时间。 7、行车记录仪从以前反人类的座椅下换到了中控台下面，方便了不少，一开始用普通的U盘，拿东西的时候经常碰下来，后来改用尾部很小的迷你U盘，解决了这个问题，现在用64G，基本7天覆盖，还是前后左右4方位录制的，但都录不到声音，不知道是没设置好还是本身没有这个功能。 8、眼镜盒有点小，大宽边眼镜放不下。 9、平时第三排折叠后，里面的东西一览无余，建议厂家弄个遮物帘。 10、开启集成巡航时，手离开方向盘大约15秒就提醒，建议系统增加时间调整模式。 11、车内氛围灯有时候需要重新启动，不知道什么原因。 12、剩余里程在140左右油表就开始亮灯，个人觉得有点早，在剩余50左右亮比较合理，纯粹个人习惯。落地23.3万，车无完车，自己喜欢就好，每个车都会有问题，个别性问题和共同性问题要区别来看，奔驰、宝马、保时捷也都有人喷，看评论里面，除了网友反应22款车机卡顿、黑屏，其他基本没有什么问题（那些一看就苦大仇深的专业黑不算），看了其他车圈，车机问题也是一大堆，中国汽车在高速发展时期，技术迭代也非常快，今天看上去很高大上的东西，明天可能就是基本配置，一分价钱一分货，这车总体性价比还是蛮高的。这是个人目前使用情况，实事求是，不黑不吹。
2023-10-30
8小o小8
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝SL03一年用车分享
我是一名22款深蓝SL03 增程版车主，跑了整整344天，还有21天就满一年了。目前安全行驶34000+公里。下面做下用车分享背景介绍购买深蓝之前，开的是亲戚给的07款长安马自达3，又是一款长安车哈。5年多的时间基本上是上下班，大概跑了4万公里的样子，车龄也到了15年，里程也到了20万公里大关，也是因为通勤8毛的水平，于是有了换车的念头。看过了一直心心念念的丰田雷凌双擎，也看了秦plus dmi，宋Prodmi。最终巧合和赌气情况下，提了深蓝。ps：提车前差一点退订。用车感受 1、智能化不得不说，提车的一大原因就是想要一台智能化的车。车机、辅助驾驶、360全景、语音，无一不戳中买点。我的车是10.23出厂，没有网上说的杂七杂八的问题，因此开的很舒心，最大跑过560公里的高速，2天内折返。油耗，感受，加速，安全确实是值得的 2、性价比虽说今年3月份降价2万，本人很荣幸的成为老韭菜，但是我反而不是太在意。毕竟这个车在现在来说，20万以内的新能源B级轿车又有几个呢，插电的海豹降价后居然在22W以上，也就是零跑能和他打擂。 3、空间锁单前最后确定的一件事就是空间，包括后排放倒能不能睡觉，因工作关系，有段时间经常睡车里，经历过疫情的都知道，不多说了。另外2900mm的轴距在日常使用车时，从来没有出现过空间太小这类问题，反而老车经常被吐槽。 4、驾驶感受最大的感受是省心。但凡是高速或者滨河大道（宁夏的都知道）基本上是IACC驾驶（画线不清晰的除外），也能感受到这个车的安全，也有过高速嗑一路瓜子，这方面来说，习惯以后很是令人惊讶，当然也出现过IACC失效的情况，也需要官方的继续优化。确实是比老车更加省心了，开的也放心。油耗当增程车开成纯电是什么体验，相信大家和我一样做到了，油开了不到10%，基本是用电在开。目前电耗做到了8分钱的效果，快充比慢充多充了200度的样子。油耗大概是4毛8，有点出乎意料了。不过好在不常用油跑。综合下来是1毛2的样子，和身边2位比亚迪车主问了下，2毛-3毛的样子，深蓝大电池确实比较占优，如果能把电池管理做的更好一点，冬天续航更多就好了。尾文有我一年多的里程、油耗和电耗的统计，供大家参考。槽点反馈 1、底盘倒不是说底盘有多不好，但是吧，确实比同级别差了点，后期试下官方舒适包体验下。而且底盘偏低对我这个经常暴力行驶不太友好。 2、车机车机系统挺流畅，但是缺少点味道，返回键的缺失，APP数量偏少，界面死板，也看了2.0系统的剧透，感觉步子迈的小了，虽然优化的地方蛮多的，但是没有吸引我的地方，当然了，也等更新后在再体验下 3、续航要说这个车最大的缺点，我认为是续航了，我跑过3.7折的成绩，比懂车帝冬测还低！！！而隔壁比亚迪大概在6-7折，深蓝冬天的续航居然和秦plusdmi 120的续航一致，这个有点匪夷所思了，也希望官方加快改善，我可以接受更换控制器的方案。电池价格高就算了，当然如果换成58度电池也不是不可以，偷笑ing
2023-10-29