#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 有段时间没有写用车感受了,谈谈吧,主要是最近被搞剐蹭了几下,有点心烦。 🗒 真实感受 买车的时候考虑过比亚迪秦plus dmi,真的很好,省油空间大,就是超了预算,落地要十二万小了,比乐行落地贵了三万,不过也幸好那会没买,不然现在特郁闷,现在比亚迪秦plus dmi落地才十万小,跟乐享同样的落地价格,只比乐行落地贵了一万,真的超值哎,抽空去试驾了下,真的很好开,而且仪表盘终于不是老款的比雅迪还小的了,还算过得去了。 最近的感受就是,可能是天冷还是国六B的缘故,油耗明显上升,最近一箱油油耗6.4,续航630,平均时速25,续航比上一箱油少了70这样。 春节回家开了家里的老款福克斯,感叹时代发展快了,习惯了威朗的自动大灯和自动驻车,福克斯上没有,还真的不太习惯,每次等红绿灯都要挂空挡拉手刹,老款福克斯是1.0三缸的,超级抖,是真的抖😂 外观内饰 现在真的越看越顺眼,尤其是前脸,低调不张扬,又紧跟时代,现在好多新势力的车都是这样设计的,左右保险杠有一处空气口。 内饰的话,相比较现在的大屏时代,乐行的这个小电视真的有点老旧了,不过机械仪表盘倒是还不错,可能我比较传统吧 配置 定速巡航真的好用,听说乐逸没有了,听可惜的,我平时用定速巡航用的挺多的,所以油耗相对低一点,不过也就那点了,还有就是后视镜加热了,最近南宁阴雨绵绵,回南天重,后视镜加热真的挺好用的。 空间舒适度 空间挺大的,前排座椅几乎可以放平,躺车里休息的时候听方便的,后备箱也挺大的,现在后备箱主要放了两个兑换的箱子,还不错。 市区道路操控 还行,方向盘指哪打哪,不过最近有个问题,就是不知道是我的感觉还是什么的,总感觉方向盘有点卡,有点不跟手,不过好像就几天,昨晚开的时候又没这种感觉了,不知道是不是我的错觉。 高速道路操控 最近很少上高速,近期就是上了一下绕城高速,感觉还行,动力还算充沛,说到动力就想起了,匝道进主路的时候,旁边的大众猛的一提速,结果刺耳的发动机啸叫就出来了,不知道是本身的还是出问题的,刚叫了一下,我踩了一脚油门就甩在后面了,老久才跟上来。 油耗 现在的油耗比之前的那一箱油多出一个油,都是日常市区通勤,动力就不说,那不成红绿灯弹射起步?油耗从5.5涨到了现在的6.4,真的不知道是什么缘故,天冷?国六b?还是胎压?天冷的时候胎压打到了2.4,现在过了一段时间,现在大概是2.2,不知道是什么缘故了。 用车成本 到现在还没有保养不知道多少,就玻璃水用完了,加油站加油的时候买了一瓶10元2L,然后在超市看到了10元4L的,无语了,一共加了2L多点就满了?还有就是只是刮得不干净,就买了一个所谓油膜清洗剂加进去,感觉还是一样哎,有点智商的感觉。 🔎 槽点反馈 前几天遇上倒车影像不显示,正打算去4s检查一下,结果鬼使神差的试了一下恢复出厂设置,就又能使用了,就凑合着用吧,等首保再检查吧。 还有的就是车机莫名卡顿,尤其用导航的时候,声音在提示,画面卡住了,不过在恢复出厂设置后又暂时正常了。 还有的就是可能是4s店加的玻璃水不行?还是最近天冷?总感觉刮不干净,每次喷水刮后都有种蒙蒙得感觉,然后昨晚用完了,加了一瓶2L的,没满,回头用用看如何? 听说有一种什么油膜清洗剂?不知道如何? 前段时间在一个红绿灯被一辆凯迪拉克追尾了,在车里都感受到保险杠弹回去的一样,下车一看,凯迪拉克的车牌螺丝把后杠顶出了四个印子,对方也没说啥,赔了点,意思意思就算了。 前两天被电动车刮了,还没有监控,我看了看,说严重吧,这是塑料的,说不严重吧,看着膈应,问了4s店,喷一半300,两边600,打算报保险了? ✏️ 独家秘籍 我发现了车机能识别的u盘还挺大的,下载了电影可以在车机上观看,清晰度还行,就是不知道乐行车机的分辨率是多少? 感谢圈主推荐
#用车心得叠翠流金,绝美如画,随着初冬的到来,成都不管市区还是郊区的银杏都迎来了高光时刻,周末暖阳回归,开着车车绿色出行,去拍拍银杏悠闲过过周末。 虽然已入冬天XC40 纯电的动力性能几乎感受不到任何的衰减,重要的是行驶在拥有电车加速优势的同时,它也没有丢掉燃油车的那份驾驶乐趣,细腻的转向,无论是循迹性还是回馈手感,都拿捏得恰到好处,而且平顺的动力输出,开起来就会让我感觉它真的很沃尔沃。底盘调教也让人印象深刻,舒适和远动型兼备,在经过减速带的时候,他将这个颠簸处理得非常完善,在高速行驶当中的变线,或者是匝道过弯,整个动作是一气呵成,行云水的感觉。这些山路以前我开油车 40也跑过,关键是,它让我觉得这山路爬坡,过调头弯,比40油车更轻盈好操控这是怎么肥四。这些弯坡度至少 40 度,轻轻松松毫无压力哎。 沃尔沃XC40 纯电版车型就非常适合年轻人,雷神之锤大灯,维京之斧动感尾灯,都是沃尓沃经典的设计,还提供了悬浮式撞色车顶设计,还有车尾专属的L0G0。行业罕见的LED 像素大灯,内置84 颗独立 LED 照明模块,还可以智能识别前方多台车辆避免前方司机视线受阳。前风挡上方还有视觉摄像头,全车多颗毫米波雷达,还配备领航辅助系统,沃尔沃XC40 纯电版车身长度 4440 毫米,轴距2702 毫米,且年身的比例来看偏宽和高,所以让这合 XC40 看起来还是挺品大的,竞然和很多超跑一样,配备了前后异号轮胎,前车235/50 尺19,后轮 225/45/R19,而旦还是耐倍力 Pzero 性能胎。哪怕是合紧奏型SUV。世能做到如此用心。 这台是 XC40 纯电四驱高性能版,搭载 78 度宁德时代电池包,满电拥有 500 公里的官方续航和 408 匹动力输出,开了这些山路,XC40 电车,驾驶感很好,以前喜欢开 40 油车跑山路,以后近郊的山路就开电车炫了!都说山路更费电,这趟跑下来市区+高速+山路一共 189KM用了 42%的电,表现还是不错了。如果非要说哪里不对,就是起步时不时有吱吱吱吱的响声,听得很是难受,虽然不影响使用。有车友说可能是手刹当下没弹开,确实是开起来就好了。但是,有没什么办法改善?
#摩托车年度吐槽大会我的豪爵afr125买了已经差不多3个月了,一切骑行感受都还好。自从有了小踏板之后上班再也不用担心堵车了,通勤也很方便,也比汽车省油的很。与此同时也存在着一切缺点。 首先我觉得afr125的油箱容量太小了,夏天还好一些能骑个240公里左右,但是目前冬天就岌岌可危了,只能骑不到200公里,导致现在隔几天就需要频繁的加油。而且油耗也高的很,买这个小踏板就是为了省油,但是目前油耗这么高真感觉买它的意义何在呢! 其次就觉得这车怠速抖动还挺厉害的,之前看了轮胎感觉这应该是通病。导致我每次手机放在支架上的时候都担心哪一天会不会把我的手机给振坏了,心里是真的担心。 还有就是这个车的大灯不够亮,经常夜晚骑车都看不清路况,甚至觉得有些电动车的灯都比咱这车灯亮。想过加装射灯,但是如果万一哪天被蜀黍抓到了就玩完了。唉,所以将就着先骑着吧。 只希望以上提出的问题能够在以后可以得到改善!