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万江汽车保养团购套餐
#提车日记最开始看的五菱宾果,最低配落地也要六万了，高配落地八万，回来看到比亚迪秦算算不如咬咬牙直接上比亚迪秦毕竟现在byd优惠很大，就选择秦pls了，价格的话998丐版，看了三四家4s提的车，所以直接谈的落地分期，保险的话4S包的5000左右，然后买了个99抵一千的，送了电池护板，脚垫，太阳膜3次保养(99套餐里边的)，包上牌，不到11万，10.05万左右吧一共付给4s店，起步非常快，充电也方便，现在开了大概400多公里，总体感受还可以没有什么问题，前排空间比较大，后台的空间小点，油耗的话平均开回来那天2.7，这两天跑到8.0问了问北方车友说正常........ ，充电自己家的功率低点七八个个小时充满，998丐中丐没有快充是真难受。 请圈主推荐
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#我与懂车帝的2023买凡尔赛2年了，2023年截至目前开了17000公里。 一. 动力够不够？ 1.6T的动力即便是普通模式下，家用足够，需要更强动力可以切换运动模式，前提是承受得起更高的油耗。毕竟大部分市面上十几万的合资车都是1.4T或者1.5T的车，。凡尔赛的动力不算最优秀，但也不落下风。今年大部分时间开凡尔赛通勤上下班。也开凡尔赛去浙江大明山跑山，去安吉跑山，去舟山看海，去南京溜街。凡尔赛动力，即便是满载一家人，带上所有装备去露营，去搬家，去探亲，都没有拉垮。油门很给力，加速就有动力，变速箱配合迅速，换挡很快，跑起来没问题。 二. 油耗是多少？ 提车两年开了23000公里，综合油耗7.6个油，大部分使用场景是郊区通勤，在凡尔赛车友圈里面属于中等偏下的水平，6-7个油耗的车友大有人在，低于6个油的车友也经常见到。1.5吨的B级车，这个油耗确实不高，基本上还没有车友吐槽凡尔赛油耗高的，如果匀速很低的城市通勤，会导致油耗偏高，建议拉两次高速，油耗下降立竿见影。高速真的很省油，可以做到5个油，城市道路一般在8-9个油，我两万多公里，综合每公里可以做到0.56元。 三. 外观内饰设计： 买凡尔赛十个里面有九个都是看中颜值超高的设计去的。凡尔赛最好看的就是尾部双尾翼加上熏红的长条X型大灯设计，双尾翼给人的就是跑车或者性能车的印象，侧面低趴姿态突出，腰线浑圆有力量。19寸的大轮毂闪闪发亮，大轮毂带来的霸气感是16/17寸这种小气的轮毂给不了的气势。 四. 载物空间： 轿车的底盘搭配的却是SUV的后备箱，而且是和SUV一样的掀背式尾门，开合方便，长宽都达到了110公分，并且后备箱四方平整，空间利用率很高不浪费地方。这就是跨界旅行车的魅力。搬家/载重/载物/旅行/走亲访友，包括家里有宝宝的小东西很多的，凡尔赛的后备箱绝对是你移动的装物神器。而且后备箱还支持扩展空间，只要将后排放倒，就可以延展出1.9米的后排长度，1.2米的宽度，买一张气垫床，就可以睡两个人，可以做到野外露营，长途行车更有力的支撑保障能力。 五. 保养维护： 首次保养是免费的，我自己加了77元升级的道达尔机油保养，所以后面我的保养是买的原厂三年五次到道达尔机油保养，每半年基础保养一次，5次保养套餐，打七折后是1995元，每次小保养399元，还是很优惠的。如果是长城机油，还可以做的更低，只要300出头。今年6月保养了一次，今年12月底，我即将迎来两年一起的大保养，大保养的价格根据项目的不同，从几百到三千多都有。因为我开的里程不算多，平时用车环境都比较良好，所以我准备搞个几百块的大保养就行，还可以用套餐内的小保养抵用一部分费用。 六. 2023年用车小结： 凡尔赛是不错的家用车，各方面性能都很均衡，没有很大的短板。唯一让我遗憾的就是自己买的入门级享不凡，车机功能比较落后，车机芯片也不同于其他三个高配，后期升级改造的潜力就收到了影响，比如前雷达或者是360都无法原厂改装升级。建议大家买凡尔赛二级车起步，三级车完美。
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#提车日记【情况介绍】-之前开的是14款手动挡逸动，已经开了九年半了，实在开够了，想着换个自动挡的，而且一定要有acc，因为我经常跑高速。因为逸动空间还可以，换车时只要比逸动少大一点就行，轴距2800左右的。一来空间够用，二来车也好开好停能耗也低一点。毕竟家用车，使用舒适安全第一，面子次之，加之我没有外国品牌迷信，所以就在几大国产品牌里挑。 【买车过程】-其实因为以前开逸动的关系，对长安的品牌名（我愿称之为长长久久平平安安），车标样式以及质量稳定性都颇有好感，从锐程cc到现在的锐程p，都有了解。个人感觉cc是最好看的，p前脸有点张扬了，看了好久才习惯。今年临买车了又看了几款：秦dmi、艾8 1.6、星瑞1.5、汉dmi；秦因为不是后独悬加车也小点，首先放弃；艾8与锐程p尺寸相当，同配置下要贵1万多，也放弃了；星瑞更是，配置低价格贵；汉是辆好车，本来想着明年换新平台或者网传的2800+轴距的秦l上市后买这两款车其中一款，但因决定今年就换车，无奈也放弃了。最后思来想去还是提锐程p，实在订不到旗舰，就提了领航。 【提车费用】-整车落地十万九千多，算十一万，两百万的三者，含加装蓝牙钥匙和无线充电。其他的一个没要，送的膜是和灭火器脚垫什么的算一个套餐，要三百多的安装费，我本来就打算自己贴膜，车品都是小物件又花不几个钱，整体不合账；我家离4s店几十公里，最多去做个免费首保，以后也不可能去哪里保养，所以也没谈送保养。 【爱车初体验】： 外观感受：外观没的说，越看越喜欢，个人感觉这车将张扬和稳重完美结合在一起，放到人身上是有点已经成熟但又不缺锐气的感觉，很阳光，跟锐程的车名也挺搭。 动力感受：目前主要是下道几十公里和高速三百公里，用的标准模式。整体感觉油门跟脚，动力随踩随有，加速超车一点不墨迹。试驾时专门试了下运动模式地板油，推背感比较明显，加速也很快，但我觉得只能算锦上添花，平时我开车习惯比较柔和，运动模式就算个动力储备吧。 驾驶感受：因为我自己的车，公司的车，朋友的车，不同品牌三十万内的车开过得有十几款，就这车十万的价格来说，驾驶感受可算优秀。开这个车一开始有点不适应，起步后路上开一不注意就超速，目前一直在适应这车的动力响应，浅踩油门慢给油，省的一不注意给我整出超速违章了，不过熟悉抬显后看时速比传统的看仪表盘更方便，对控制车速很有帮助；与很多车友感受不同的是，我挺满意这车的轮胎，正常沥青路面跑八十以内胎噪并不明显，网上查了一下貌似这款朝阳胎主打一个舒适均衡，说白了各方面都行但各方面又都差点意思；行驶中发动机声音也很小，低速换挡时到两千四五百转时能听到较明显的发动机声音但时间极短，就十万价位的车来说噪声控制方面做的很不错；高速上开到100或120时胎噪和风燥开始出现，此时发动机声音微乎其微，不过稍微听点歌就感受不到了噪声了。 乘坐感受：后排沙发坐着感觉比驾驶座椅还舒服，也更宽敞，中间扶手放下来就是两个大沙发；就是满足不了横躺的需求了，不过也无所谓了，能躺的车至少得全尺寸suv了或放平座椅连后备箱，正常家轿没那么宽的，有得必有失，想要轿车的轻巧就得舍弃suv那种空间拓展性。 油耗：目前就表显来看，下道不拥堵时显示7个左右，高速acc100和120时分别在五点七八和六点一二附近，中规中矩。因为我用车环境极少遇到拥堵，所以不考虑这个条件下的油耗。 功能体验：acc功能甚合我心，跟车急减速，和有车插进来时急减速的感觉和我的开车习惯很像，将跟车距离调到1或者2挡，我只需要扶好方向盘就行，以后跑高速回老家可就省劲了；试了一下语音控制导航搜索目的地然后一路导航，功能不错，定位精准播报详细，唯一缺点导航过程中不能显示实时车速；一上车我先永久关闭了怠速启停，不喜欢这个政策性功能；氛围灯也关了，省的出现圈里提到的烧保险丝这个通病；试了一下蓝牙钥匙功能，与实体钥匙功能差不多，这个很好，万一忘带钥匙或钥匙丢了或懒得装钥匙的话，一部手机就能开走车，在这个手机多功能化一部手机控一切的时代，这功能实在是太用了；雨量感应雨刷常开，正巧这两天下雨，自动调节快慢，省心省力；抬显亮度是随环境自动调节的，晚上会变暗，只需要白天设置合适亮度，剩下的交给车机根据环境自动调节，晚上自动变暗不会晃眼，这真是个意外之喜。 缺点：起步换挡顿挫确实有，前三档换挡时我注意过转速，一般在两千三四换挡，深踩的话要过两千五才换挡；城市路走走停停路况下，刹车再踩油门变速箱有个反应时间，此时的顿挫感要比起步升挡时的顿挫感明显；仪表台用的光面塑料那几个地方太容易沾指纹了，光线好点时尤其明显，全大手指头印子，尤其是空调控制区；定速120时，油耗统计显示是114到116，手机百度实时车速显示123，供大家参考。 另外，感谢圈主九九推荐，也祝所有锐程车友锐意进取，前程光明！
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#我与懂车帝的2023🔧 保养分享 因这周末临时决定外出游玩，虽然往返路程估计也就400公里，但考虑到小五距离上次首保已经过去了半年时间，行驶里程8500KM，已经远超五菱官方标定的五千公里保养间隔，且我发觉左前胎有些缺气，索性就决定在出门前做一次保养 描述: 二保，里程10400公里，间隔6个月 项目: 机油机滤空调滤芯，按照五菱官方的说法，一并有23项标准化检查（见图片）。 机油选择: 前台提供239的马石油和294的壳牌，都是按照官方推荐和用量。我发现五菱APP里有198的龙蟠，问了问前台，表示也有货，需要的话可以正常下单，他们也能做。感觉态度还是挺好的 。原来APP里边也有壳牌的三次优惠套餐，但我当天再看的时候应该已经下架了。 花费: 考虑到是二保及后续保养间隔，我还是直接上了294的壳牌 当然我个人认为都是全合成的情况下，各家的差距不会太大的，纯粹就是心理作用吧。最后一套保养下来，包含工时费120元（线上预约的工时费最后给优惠了30元）总价是540元。除了机油，机滤19，空滤全套135。 优惠: 这家北京的4S店没有提供多次保养优惠套餐购买，但店内的政策上做4次保养，第5次的机油和机滤是免费的 体验感: 这家北京的4S店之前看车的时候我来过，印象中算是北京地区比较老牌的了，而且原本在四环内的店就不多，这家算是交通比较方便了。我到店的时候是中午一点十五，当时排队和正在做保养的车子都不少（730和宏光，之光都有，确实是干活的车多），厂房外也有很多事故车等待维修的，加上这家店面积不大，因此感觉有些混乱。不过我因为提前有预约，因此前台保证会优先处理，我大概看了一下车子在外边放了大概20分钟后进厂，最后我提车离开两点二十左右，正好一小时 后续:维修工单和信息在五菱App内都可以查询到，很方便。但是有一个bug，客服告诉我五菱的系统内保养间隔只能选择5000公里，因此工单上提示的下次保养里程是不正确的好吧，我接受你的这个说法......
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