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极酷电动车电机多少瓦

猫的酸橘子
提问山东本地日常满电能跑多少公里呀？双电机一百度电的？就算高速也是省内使用，再远就高速了
2023-12-18
陕西关中娃
别克E5车主·车龄1年
全国天气突变家里多费点电和碳都是正常的
北方冬季新能源车主的忠告对于北方冬季的新能源车主，有以下几点忠告：提前规划路线和充电：在出发前，请确保了解沿途的充电站分布，并为车辆预留充足的充电时间。寒冷天气下，电动车电池效率可能会降低，导致续航里程减少。预热车辆：利用预约加热功能提前预热车辆，可以减少电耗并提升驾驶舒适度。但请避免长时间使用车内暖风空调，以节省电量。保持电池温度：低温会影响电池性能，尽量将车辆停放在室内或者温度较高的地方，避免电池温度过低。部分车型配备电池恒温系统，可有效缓解电池性能下降问题。轻踩油门：在冰雪路面上行驶时，请轻踩油门、刹车，避免突然加速或急转弯，以免轮胎打滑或电机过载。定期检查车辆：及时对车辆进行维护保养，确保电动汽车各部件正常运行，包括轮胎气压、制动系统等。利用峰谷电价：如果条件允许，可以在夜间谷时段给车辆充电，充分利用峰谷电价差异，节省电费开支。充分利用节能模式：大多数电动汽车都设有节能模式，在冬季行驶时可以考虑启用该模式，以提高电池续航能力。注意保暖：由于电动汽车冬季取暖主要依赖电力，因此建议车主穿着适当的衣服，以减轻车内暖风系统的负担，延长续航里程。购买相应的保险：鉴于电动汽车在北方冬季可能遇到的特殊问题，购买相应保险可以帮助车主应对可能出现的风险。关注厂家提示：不同品牌和型号的电动汽车可能存在特定的注意事项，请关注厂家发布的冬季用车指南和相关提醒，确保安全出行。
2023-12-17
肥宅咖啡爱好者
富康ES500车主·车龄3年
这车冬天续航真拉胯
#新能源车迎来寒潮暴雪大考🙋🏻 情况介绍坐标：山东济南当天气温：-4℃—-11℃ 电量：中午刚充到99%，表显续航里程416公里这又进充电站了…… 🗒 真实感受一共跑了不到80公里，续航掉了多少…… 78.9+268=346.9 416-346.9=69.1 这69.1公里的续航都被电池加热和暖风用光了 🔎 槽点反馈假设剩余的268公里的续航是完全实际的能够跑到的里程，那也是346.9/416*100=83.389423 那续航实际达成率也只有83.39%。按照今天实际跑的公里数和剩余电量计算，416-268=148 78.9/148*100=53.310811 实际续航达成率才只有可怜的53.31% ✏️ 独家秘籍电动车的冬天真的是冷到骨子里啊。山东包括山东以北省份的兄弟，对于纯电车的购买还是要综合考虑一下。随后附上今天中午充电的截图
2023-12-17
司机的自我修养
12月16日，吉利银河E8正式开启全球预售，堪称“中国新一代的5米纯电旗舰”究竟怎么样？银河E8是基于SEA架构打造的首款主流纯电轿车，采用新一代800V极速闪充，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，充电5分钟即可续航180km。外观设计方面，吉利银河E8融合了多种科技元素一体式发光前脸、溜背式轿跑造型、隐藏式门把手让整车更显时尚大气的同时还降低了风阻系数。据悉,吉利银河E8全车带有25项低风阻设计，官方宣称拥有超低0.199风阻系数。车机方面使用了高通骁龙8295芯片，较8155芯片提升8倍算力，屏幕采用45英寸8K无界智慧屏+银河超级大脑，拥有更沉浸的银河全景智慧座舱体验。比较有意思的是车机内置了全球首款车•机高度融合的车载无人机可以跟车伴飞系统，拍摄画面实时回传到车机。在“银河游乐场”,银河E8还深度定制热门3A游戏大作《狂野飙车9》，实际体验感就仁者见仁智者见智了。新车推出550km Pro、550km MAX、665km 星舰远航版、665km 星舰智驾版、620km 星舰性能版共5个版型，预售价18.8万元，将于2024年1月正式上市并交付。作为“中国新一代纯电旗舰”银河E8做到了好看、好开、好玩，在18.8万的预售价上，比亚迪汉EV还有多少产品竞争力？
2023-12-17
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
【吉利银河E8正式开启预售售18.8万起】近日，吉利银河旗下全新旗舰级电动车银河E8正式开启预售，预售价为18.8万元起，一共推出5款车型。另外根据吉利官方的消息，新车将于明年1月正式上市。外观设计上前脸部分采用了全新的设计语言，扁平的车鼻有着分体式的大灯组，弯折的日系灯带梯形下格栅等元素，并加入了独创的隐藏式光栅面板，点亮之后有着更强的辨识度。溜背式的车身设计更是让其风阻系数低至 0.199Cd。车内配备的45英寸超宽屏也让这款车型吸引不少消费者关注。车身尺寸方面，长宽高分别为5010/1920/1465毫米，轴距为2925毫米。动力方面，银河E8提供单电机后驱、双电机四驱版车型，单电机版最大功率200千瓦，双电机版综合最大功率475千瓦。续航方面，车辆有550公里、620公里、665公里（CLTC工况）版本可选。
2023-12-17
多才晚风9e6
ZEEKR 001车主·车龄半年
寒冷的冬天击破电动车三大言论回归常识
坐标北京，最近寒潮来袭，白天最高零下，击破三大言论： 1. 电动车已经600-700km续航足够用了如果实际续航里程600-700km那确实足够用了，消费者需要的不是标称多少，需要的是实际行驶里程。标称只是在特定工况下的产物，冬季续航达成率50%为锚点。车企需要继续努力为冬季600km实际续航而努力 2. 补能速度能弥补续航里程焦虑补能便捷性不仅包括补能时间，还包括补能次数。想象一辆汽油车只能开100km就需要加油，你有里程焦虑吗，肯定也有！因此，车企应该停止洗脑，回归常识 3. 纯电车驾驶成本低成本低的测算来源于低能耗若百公里能耗到30，电费1元（充电+服务费），则相当于，百公里4个油
2023-12-17
街坊结草以谢恩泽
刚刚订的纯电515Air+，建议大家不要买增程的。这个价位买增程的还不如买一个桑塔纳，落地8万块钱，剩下的7万，够你加多少年的油了。我们这边冬天最冷-8℃左右，就算电池虚标了，冬天跑255公里，足够使用了，现在电动车充电也比较方便。
2023-12-17
用户2521292458548
指南者车主·车龄6年
提问关注09有一年左右，想问问论坛里车主的一些看法。本人有一辆17款的指南者，现在在M版和P版里纠结，M版胜在稳定，p版动力强。生活在杭州，浙A大牌差不多1w左右能拍到，算上牌照费M版和P版落地差不多。单位有充电桩，现在住的房子能装充电桩，只是两三年后要换，单位到家来回30多公里，全程高架。没开过电动车，买09主要用在附近周边或者省内出游，偶尔老婆会用车出门，家里人个不高，偶尔会坐7人，平常也就两三人。想问问车主们，M版和P版哪个更适合本人，p版满油满电续航大概能有多少，现在的车高架8个油左右，馈电油耗能到多少，小电池充电麻不麻烦，有没有动力缺失的问题？
2023-12-16
二师兄647
提问车友们，你们提车最后落地多少哈，小弟订了179800，优惠1万4，外加区补(宝安最高7000) ，6500左右保险，除了送基本礼品，还有电池护板+电机护板+太阳膜+5次保养，小弟有几个问题，1、这个优惠力度还有的再争取不，还有哪些礼品可以再争取；2、保险哪几项是必要的；3、提车的时候需要注意哪些东西，谢谢各位大哥指点迷津。
2023-12-16
Abin1991
宝马X5车主·车龄2年
提问ES6可以使用单电机吗。还是一直双电机。。20年的ES6，100度电。可以跑多少公里。在南方
2023-12-15
小五bbb
比亚迪有毛病吧，换个大一点电机成本又贵不了多少，卖高溢价还可以多卖几w，偏偏就用低功率电机，性价比是好，但是真的恶心人，服了，没一点规划😓
2023-12-15
0绝恋0
领克05车主·车龄4年
001选双电机还是单机
001选双电机还是单机家里有充电桩，公司也有充电桩，家里还有一辆领克05油车，谁知道86高速能开多少公里，平时基本上不远途，就过年要去我老婆家里大概700公里
2023-12-15
盛世鑫景岳鹏龙
比亚迪唐DM-i冠军版：插电混动的
比亚迪，作为中国新能源汽车领域的佼佼者，一直在不断探索和进步。唐DM-i冠军版，作为比亚迪旗下的插电式混合动力SUV，以其优秀的性能和实用的配置，吸引了广大消费者的关注。今天，我们就来详细了解一下这款车型。一、外观设计唐DM-i冠军版的外观设计大气、时尚。全新的家族式前脸造型，配合犀利的大灯组，显得非常有气势。车身线条流畅，搭配19寸大轮毂，增强了整车的运动感。尾部设计简约大方，贯穿式LED尾灯组提升了辨识度。二、内饰配置进入车内，唐DM-i冠军版的内饰设计给人一种豪华感。座椅舒适，坐垫长度足够，靠背也有一定的侧向支撑，填充物软硬适中。配置方面，带双杯架和储物格的翻折扶手、地台集成的出风口、USB和Type-C接口等人性化设计，为驾驶者提供了便利。全系标配可开启全景天窗，增加了车内采光。三、空间布局唐DM-i冠军版采用2+3+2的七座布局，后排座椅材质与前两排相同，龙鳞纹等细节点缀都没有落下。不过坐垫高度较低、靠背也较为平整。将中排座椅调至最前，后排有一拳腿部空间、一拳头顶空间，在大部分七座SUV中还算出色。在后排使用的情况下，尾厢容积十分有限，只够日常购物买菜。不过，后排和中排座椅都支持按比例分割放倒，平整度都很高，这样车内的空间变化就十分丰富，可根据情况自由搭配。四、动力表现唐DM-i冠军版依然搭载1.5Ti插混专用发动机与EHS160双电机系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231Nm，仅在高速时直驱，其他时间可作为增程器为系统发电。永磁同步电机作为驱动主力，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325Nm。综合亏电油耗为5.5L/100km。零百加速时间没有公布，但冠军版相比旧款减重了162kg，加速能力应该有所提升。DM-i超级混动系统拥有智能的工作逻辑，正常驾驶，起步阶段电机发力相对温和，带来静谧的行车体验，也不会有某些大扭矩电动车起步易出现的闯动。深踩油门，电机的扭矩释放也很快，推动车身显得轻松，而且电机扭力的持续性还不错，不像有些电车到高速会感觉扭矩很弱。当车速达到70km/h，发动机会伺机介入驱动，一般是匀速巡航，由发动机直驱。中高速的加速，轻油门发动机会提升转速深油门时电机也会再加一把劲所以高速的加速能力也没问题。此次冠军版核心是底盘悬挂系统改为较多铝合金材质的连杆实现了簧下一公斤簧上十公斤的效果在通过较大的坑洼时能感觉悬挂的弹跳的速度更快滤振更细腻这就是底盘轻量化的优势另外冠军版全系新增FSD可变阻尼减振器这样悬挂的适应性就大幅提升。五、价格及购买建议唐DM-i冠军版的官方指导价为20.98-23.38万元。对于追求性能和环保的消费者来说，这款车型具有很高的性价比。同时，比亚迪在新能源汽车领域的品牌影响力也在不断提升，为消费者提供了更多选择。总的来说，比亚迪唐DM-i冠军版是一款性能优异、配置实用、空间布局合理、动力表现强劲的新能源汽车。无论是日常代步还是长途旅行，都能满足消费者的需求。如果你正在寻找一款插电式混合动力SUV作为你的出行伙伴，那么唐DM-i冠军版绝对是一个值得考虑的选择。
2023-12-15
stillman
RX500提车了
上市之初我就有关注过，一开始觉得外观好像没有上一代来的犀利，甚至前脸有点突兀。不过我对丰田这套全新的2.4t混动相当有兴趣。之前看了很多国外车评实测百公里加速5.7秒，到了国内为了符合国六b加装了颗粒捕捉器加速实测5.9秒。因为日系家用车没有起步弹射模式所以在测零百方面肯定有半秒左右的差距。再加上看了日产GTR总工程师水野和敏试驾RX对底盘表现赞赏有加的车评视频让我对这台车兴趣浓厚。毕竟水野和敏一贯对日本车一些问题的批评可谓毫不留情。能让他一直称赞的RX底盘表现确实值得期待。所以我盲猜实际驾驶动态表现会相当不错。但因为本地迟迟没有试驾车也不敢盲订。兜兜转转一晃到了十月份才去试驾了。初次看到白色实车感觉到的是惊艳。第一眼看过去居然让我瞬间联想到了白色的高达。本来我从来没考虑过白色，但是白色的试驾车在阳光下真是好看，而且显得整个车线条和设计细节分明，这点比黑武士一味的黑我觉得更有层次感吧。仔细观察了一番，车身设计有一些不错的小细节也吸引到了我。比如后轮拱上的小鸭尾凸起，隐藏式后雨刮器，羽翼风格带光影渐变的后尾灯，多种材质恰到好处拼接的车门内饰设计以及只见光不见灯带的氛围灯系统。有意思的是当你从P档挂入D档时氛围灯会自动变暗。当车停下来之后会再次变亮。整体的氛围感很像我在日本酒店见到的行灯所带来的感受。可以说这个车的设计其实很东方，很日本。和德国车完全不是一个路数。坐进车内首先感觉红黑搭配内饰很带感。打孔真皮运动方向盘手感一流。内饰还是保留了常用功能的实体按键，并且各种按键，旋钮，盖板阻尼感依旧在线。皮革，绒，软性材质的各种搭配恰到好处。雷车看家的舒适感和温馨感一点没丢。开上路明显的感觉是底盘调教的真不错，过坑过坎很有质感，干脆利落，毫不拖泥带水。对于小颠簸的过滤很好，过减速带也很干脆。快速变道车身稳定性表现相当好。没有X5和GLE那种比较明显的船感。而且AVS悬架在不同驾驶模式下变化明显。底盘质感比我的es强的太多了。之后就是动力系统确实给力了，加速过程迅猛且相当丝滑，有种热刀切奶油的快感。油门响应极为迅速，动力踩多少有多少。因为试驾道路条件允许，所以我开的也比较放肆，静止起步很轻松速度就突破了140公里。大脚油门下去车子前段发出了电机有未来感的声音后续发动机声音马上跟上来。虽然我也知道是声浪补偿，但是真的带感。我分别试了静止状态下的地板油起步以及急刹车，这个车姿态控制的相当好，试驾道路上时速100多公里刹车踩死到车停居然几乎只有很小的点头幅度。这点实在是太惊艳。车身姿态控制上我认为完胜X5l。看来官方宣传的Direct4车身姿态稳定控制是确实很好的实现了。另外就是刹车脚感太赞了，比我es软绵绵刹车我觉得好了几个档次。虽然不能和现在的电车比加速，但是我觉得500的动力在日常使用简直就是过剩。以前我开es250的时候也挺喜欢开快车，250百公里八秒多的动力日常驾驶并不算差，但是和500h比那就是天跟地的差距。rx500h虽然加速很猛但动力来的依然线性，感觉开的是大排量自吸车。而且几乎感觉不到换挡顿挫。同时雷克萨斯标志性的隔音好和舒适性一点没丢。试驾完就直接订车了。其实我用车的要求就是豪华，舒适，省心。RX500几乎完美契合这些要求并且额外的给了不俗的性能表现。看似七十多万买车有很多选择，但对我来说选择Rx500是最合适的。本来开始准备选双包的，但是试驾车上的马克音响效果却让我大失所望。主要是低音部分比较弱。因为我平时完全是蓝牙听歌，而且歌曲类型多为流行朋克和电子，比较看重低音表现。所以最终放弃了舒适包。另外这里顺便说下雷车抠门的地方，就算你选了马克，可它还是阉割了CD机。这点确实比不了LS。
2023-12-15
祖传包衣
购车的心得与心理历程
看我这个帖子的，大多正在计划购买一辆新车，并且想以低价买到自己心仪的车子，不然你不会在各个介绍车子价格性能口碑的APP上浪费时间。废话不多说，讲讲我这次购车的心理历程和购车心得。我的第一辆车是一个在4S店工作的邻居带我去车展，帮我选的车子，谈的价格，买保险等等，我自己当时对买车流程，4S店各种套路，车子性能品质口碑一窍不通，全程听他安排。十年过去了，今年需要在增加一辆车子，预算30W以内中型SUV。于是开始做功课。首先在燃油车，混动车和电动汽车之间做选择。燃油车就不用说了，技术成熟，缺点就是日常使用成本比电动车高很多。优点就是没有里程焦虑。根据自己偏好和品牌美誉度容易选择。混动车学问就多了，轻混的，插混的，增程的各路人马，各有千秋。后来发现适合我的混动也只有一个品牌，毕竟那个品牌做混动很多年，且有不错的口碑，同时也是世界最大的车企，很可靠。就选了那个品牌的中大型SUV重点了解。当时电动车也在考虑范围之内，比较来比较去，也只有一个品牌可以选择，其他品牌不是遥遥领先就是通过贬低别人产品博取眼球（本人个性特点不喜欢遥遥领先的产品，只喜欢经过验证，稳定，耐糙的产品）。经过一段时间挣扎，首先放弃了电动汽车。原因就是唯一看上那个品牌，也要30万左右。感觉30W买一个电动汽车有点不值。接下来就是唯一的一个混动品牌，省油，耐用，不操心正是我的需求。怎么说呢，低配的塑料感太强了，真真正正就是一个毛坯房，高配的超预算，就希望次顶配能够谈到30W以内。这期间在网上咨询了很多，也去店里跟销售谈，30W以内根本谈不下来。这时候深深体会到有钱真好，过日子的普通人太难了！最后我还是放弃了那个混动，回到了燃油车。燃油车真是卷啊，30W以内，本来合资车的天下，二豪卷进来个，BBA卷进来了。在燃油车的海洋里挣扎了很久，放弃了配置拉跨的BBA，考虑到高昂的维修保养费用放弃了二豪，还是老老实实回到合资，国产品牌吧！穷人的口袋，也是没办法的事。最终的选择我在一个帖子里讲了，UR-V，希望能毛病少点，用的舒心点吧。最后讲讲网上选车，咨询价格，40S店里谈价的套路。只要你在网络上咨询过价格了，40S店都有登记，你再去4S店谈价格，就会给你分配给专门负责网上销售的业务员，针对性很强。即使你没有预约，直接去4S店谈，业务员在谈的过程中也会要你联系方式，加微信。只要你在系统里有记录，这个销售业绩也算在负责网络销售的名下。因此，你就能知道跟你谈价的销售员为啥后面再联系就比较冷淡了吧，因为即使业务做成了，业绩也不属于他。即使这样，为了了解车子的价格区间，我们也还是要到4S店谈，然后在网上看车友都多少钱买的，然后去4S店让他们算，把自己心理价位告诉他，并且让他感觉到你就是来买车的，说不定你的目的就达成了。最后祝大家购车愉快！
2023-12-15
生活艺术家wang
提问友友们，现在大力鼓吹新能源的，增程和纯电，20多万；以后能卖多少钱？发电机+电机马达+电池+车架
2023-12-15
BIG
开了一年半的元plus没发现电池有衰减
#用车心得 😁刀片电池还是很耐用的，每次家里慢充都充满。电量到30~40%就充电。每3~6个月做一次6%-100%的满放满充，这样保养电池不错😁 😁网上老说的日历寿命，只要不要长时间高电量和低电量停放, 就不会有多少影响。😁 😁家里还买了一台比亚迪海豚给老婆开，已经开了2年了，暂时也没发现电池有衰减的情况，之前也看了很多电动车，就刀片电池发布了才敢下手买😁 😁比亚迪的车我也只推荐E3.0平台的纯电车，电耗确实做的好，我两个人开元plus从佛山自驾过去湛江到市区里一共416公里全走国道，到了目的地还有88公里，当时气温18度左右只开通风，因为深夜开没什么车，很多时定速85公里跑，都差不多1:1了😁 😁还有元plus上个月也出现掉电，过了一个星期发现原来铅酸小电池寿命不行了，直接全车没电。然后打电话给4S店，半个小时就到了，拿了个小电池过来，花了265元换了个新的解决问题。所以发现电车有掉电的情况，应该先看看是不是小电池的问题，早换早安心，不要像我一样没电车门都打不开😁 😁我这车和老婆的海豚都是第一批车，当时开了几个月也是出现了一点喷粉的情况，然后开去4S店就直接订了蒸发器回来了帮我换了，一年多了已经没出现喷粉的情况了😁😁😁
2023-12-15
夜雨秋池水
提问咨询下各位车主，目前我使用g6大概1000公里➕，一个就是车内轰轰的声音，有点震耳，不会是所谓的电机啸叫吧？第二个地盘邦邦硬啊，选的20的轮毂，大家用的多少胎压呢？还有个就是雨刮条真不咋地，声音教大，想换个品牌的，发现拆还不太好拆，也许是不得其法。
2023-12-15
韩大佬star
标致5008一年到头的维修花销
已经到了2023年的年末，仔细盘点一下这一年来我的标致5008的维修类的项目，也合计合计我这车卖的话还相当于亏损了多少钱？首先在今年多雨的六月份我开着这台车子去跑山，在下山的时候一路下坡，长距离刹车，导致刹车盘过热，在山脚的时候经过一摊水坑，三分之一深度的轮胎浸水，导致刹车盘变形，以后的几天时间里，开车的时候，一点刹车就感觉车身抖动，方向盘抖动，用车很不舒服，考虑到车子行驶的里程数不算长，只是跑了四万公里，刹车盘片的厚度还很厚，于是找了专业的门店进行刹车盘修复，就是用铣刀车刹车盘然后再抛光，一个盘150，车了两个前盘，花了三百大洋，效果还是很好的。在今年9月份的时候，早上打火后，听到皮带吱吱响，本以为是皮带坏了，先是去4S店花了380元换了皮带，结果还是响，最后确定是发电机的轴承坏了，但是4S店没有单独的轴承可以更换，需要更换发电机总成，4S店的工作人员很负责任，也是为了表达给我换了皮带没有解决问题的愧疚，给我把发电机拆下来，找了专门修发电机的门店，给我换了发电机轴承，顺便把电刷也给我换了，又花了300元，解决发动机怠速皮带响的问题，合计花费了我680元。还有一次维修就是国庆假期期间开车带着全家人外出自驾游，在返程的高速上，风挡玻璃被迎面飞来的小石子打碎了一个小碎点，结果一路上碎裂的地方越来越大，直到回家，出现了一条很大的裂痕，换一个原厂前风挡玻璃需要1500，原本打算走保险，后来考虑到保险的上浮，又咨询了一下福耀他们换一块玻璃的价格，觉得还是自费换比较合适，而且走保险太麻烦，耽误用车，最后花了390换了一块福耀的玻璃，过了几天重新给前风挡玻璃贴了一个隔热太阳膜，过了200元，合计换玻璃加贴膜花了590。再就是前几天车子后屁股被骑自行车的行人蹭了点漆面，人家给赔偿了500块钱，目前还没修，预计喷漆的话需要350，考虑到后喷雾有色差，而且珍珠白不好调色，也不打算修了。这就是我在2023年为车子的维修所花费的维修内容。
2023-12-14
lupojj72
飞凡R7车主·车龄2年
仅仅一年，我却成了老车主
我是2022年11月左右提的车，当时享受到了国补和上海地区的区补，落地价格近18W（租电，不含电池），价格在当时我是觉得合适的。那时候看了很多新能源，在上海，上汽的车多少还是有些说服力，老婆也赞同，就下定了。但是上个月底看到新R7这18.99w的价格让我倒吸一口凉气。有种背刺的感觉，可以说很生气。我老婆心大劝我说我早买早享受。昨天去保养，我好好看了看新r7，多少有点欣慰，应该是做了一些减配，减了什么我不是车黑我不瞎说。今天闲来无事作为老车主有一说一，ARHUD，三联屏，BOSE音响，真皮座椅等等，这些配置用下来这一年让我没有槽点，愿意和大家分享一些感受。 ARHUD：除了显示导航路线，速度及POI，转弯的叠加图标清晰而炫酷，还能观看大屏投影，地下车库观影体验，至少有75寸！超级三联屏，BOSE音响，NAPPA真皮座椅加上交托，女王副驾，21寸马牌静音轮胎，用料不含糊的。孩子在上车也会喊“hi 飞凡，来首儿歌” “hi 飞凡，播放巧虎”！看到车友圈越来越火了，我也希望能多认识一些车友。给你们晒个一年老车主的里程和能耗。因为我是双电机四驱版本，有些数据可能不代表所有车型，大家嘴下留情，想不到刚一年我就成了老车主，这种更新换代让我也多少有点心里不舒服，水军绕道，不喜勿喷。
2023-12-14
司机的自我修养
24款福特电马上市，售价23.98万元-35.98万元。除了同样的能源类型，福特电马和国产电动车根本不是一路人。国产新能源车在研究冰箱彩电大沙发，福特电马在研究怎么让你把车开爽。举个例子，全新福特自研“1T40”三合一电驱，单电机版本不关ESP就能制造滑动帮你过弯，关掉ESP持续定圆漂移说来就来。GT版更勇猛，动力刹车底盘转向，跑赛道几乎毫无破绽，国产电车可能做不到这些。在一些电动车的基础素质上，新车也做了提升。标准版的电池容量从61.5度提升到78.2度，入门的CLTC续航就做到了609公里。新增了无线CarPlay，开车过程中的听歌导航需求都能满足。20多万的价格，不喜欢开车买G6，喜欢开车买电马，这样说没毛病吧。
2023-12-14
冰清
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图FREE提车作业
提车一个月了，充分感受了新岚图FREE的变化（重点是续航），变化还是比较大的，谈谈用车感受，顺便也交个提车作业。首先我是2021年提车的次首批车主，2021年9月订的车，并不是盲定，当时也是试驾后订的车。肯定会有人问为什么选岚图？有没有后悔？选岚图是因为我的定位，要新能源、不要纯电，当时市面上插混很少，BYD的混动技术还没铺开，增程只有理想、岚图、赛丽斯，三个车都有试驾，能进行对比的只有理想、岚图，两个车一对比，一个注重乘坐体验，一个注重驾驶体验，很容易区分。我基本一个人开为主，只有唯一选项。而且带老婆试驾，从颜值上也直接排除了理想。是不是后悔？后悔啥？降价吗？哪个车没降价？当时花33.36万元买FREE，就是能接受这个价位，觉得值得才买的。现在开了两年花3万元换新车开，这波算是福利了。至于车价降低了多少，我觉得跟我没啥关系，等等买还有更低，还有就是感叹现在的车主幸福，选择余地大，价格更实惠。我也不是专业人士，无法讲出老FREE哪里好，新FREE哪里先进。网上专业测评很多了，各种高大上。我只对比一项我自己最关心的，真实续航里程。其实对百公里加速没啥追求，高能模式就体验过几次，个人觉得，家用车追求百公里加速用这个当指标，这肯定是走偏了，开老FREE的时候就想，我愿意放弃双电机的加速，来换更多的续航。新FREE的出现，可以说完美解决了这个问题，在动力没有明显减弱的情况下，续航明显增加。接下来，我就针对不同用车场景对比一下新老FREE的纯电续航情况。我常用的开车模式都是舒适模式，能量都是智能模式，也就是自动切换，其中老FREE是25%自动切换到燃油模式，新FREE是15%切换。场景1：全程高速120~130KM/H，老FREE大概80公里进入燃油模式，新FREE大概110公里进入燃油模式；场景2：长距离省道60~90KM/H，老FREE大概110公里进入燃油模式，新FREE大概150公里进入燃油模式；场景3：日常上下班市内用车20~60KM/H，老FREE大概90公里进入燃油模式，新FREE大概120公里进入燃油模式；换新FREE后，如果只是上下班用车，每次开20公里左右，一个星期冲一次电就够了！！！换了新FREE，续航里程确实大幅提升，上牌的时候开临平车管所，来回140公里，刚好做了一次省道长测，没用油。唯一一次用油的体验是义务提车回家，300公里的路，满电出发，体验了一下高速满电长测。下次用油场景，估计是春节回家了。 🙋🏻 情况介绍 📉 能耗分享 📸 爱车美图 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2023-12-14
快来膜拜哥
领克09车主·车龄半年
能不能送个电机，等双电机+100的WE
再送个双电机+100度的权益，有多少人在等，留个爪
2023-12-14
玩车嘚吧嘚
#用车心得来自4万公里Model Y车主的真实评价如果考虑购买纯电车的时候，那么一定绕不开特斯拉，毕竟特斯拉是电动车的开拓者，产品以高性能，长续航里程及创新的技术特点而著名。小编在选车的时候也是同样的情况，当时还在疫情期间，油价和电池价格居高不下，Model Y当时的价格也是水涨船高，本着买涨不买跌的心态，小编也冲了进去，名副其实的韭菜本菜。开了40000公里的真实车主，给大家总结一下Model Y的优缺点，今天先讲讲它的优点。首先是优于轿车的通过性，在选择它的时候，也考虑过一些燃油SUV，有些价格太高了超出了预算，有些设计过于老气横秋，加上当时的油价特别高，所以很快的就排除了燃油车。轿车的底盘在重庆来说磕碰是家常便饭。刮的是底盘，痛的是我心。在该预算内不能同时拥有通过性和舒适性的时候，小编选择抛弃了舒适性，选择了通过性。其次是它的储物空间，Model Y的储物空间属实惊艳。除了正常的后备箱空间以外，下方的隐藏空间非常充裕，刚好存放了露营时奶酪床垫，避免来回搬运的苦恼，往里的位置存放一些不常用的工具，不会影响后备箱的整洁度，出行游玩装载毫无压力。特斯拉Model Y前备箱的空间也不容小觑，不仅可以和后备箱做一个干湿分离，还可以把一些有味道的东西放在前备箱，避免了放在后备箱里污染车内空气的尴尬。然后是Model Y车内空间，作为一款中型SUV，前排+后排+储物空间很大，头部空间表现也会比普通轿车略胜一筹，如果经常载人，出游，空间是完全够用的。值得一提的是它的单踏板模式，相信听说过不少新闻报道和视频报道，会怀疑它的安全性？但小编认为，网上吐槽单踏板模式的，大概率不是真实车主。单踏板其实非常好用，它并不是只有一个踏板，也不会真正的改变大家的驾驶习惯，从而影响到安全驾驶。这一点不要被有心之人误导。小编相信不管换什么车，都会有一个习惯的过程，而单踏板模式只试驾一次是不可能完全领悟的。但只要熟悉几天，就能感受到单踏板模式带来的便利和掌握它的精髓。最后就是经济型，特斯拉的家用充电桩是自费的，小编的车位刚好没有办妥，所以迟迟没有安装家用充电桩，在前半年几乎都是在超充站充电，充电费用高，还有停车费，所以整体算下来并不便宜。车位办妥后自购了家用充电桩（某迪的¥1500含30米线），还申请了峰谷变电，晚上12点以后充电只要0.38米，说个直观数据，驾驶2000KM充电150米左右，有时国家电网还送劵，可以直接抵扣，这个不到1毛的费用，不知道油车车主们会怎么想。有朋友问我，为什么不选Model 3，其实个人认为Model 3的颜值是高于Model Y的（新款就更好看了）。只是小编更加看中Model Y的空间表现和通过表现，更符合自己的购车需求。优点说完了，下面是一些嘈点。首先Model Y的舒适性确实欠佳，底盘开起来很颠很硬，没有一丝过滤可言，后排乘客会有很明显的颠簸感。座椅偏窄偏薄，包裹感不强，后排的小板凳一点也不友好。虽说21年款的Model Y后排已经增加了双层夹胶玻璃，但丝毫不影响它隔音差，特别在高速公路上，会更加的明显。其次Model Y车子不算大，转弯半径却不小，原地掉头或者180度掉头弯等情况时，都会需要多打两圈方向盘，本来方向盘就不轻，始终感觉不够灵活。最后不得不说的里程焦虑和充电焦虑，如果你完全是在市区代步，那可以忽略。在城市里不会遇到充电排队或者说充不上电的情况。可毕竟小编真实驾驶它去过理塘，香格里拉，稻城亚丁等多地，亲身体验过续航焦虑。长途驾驶对电车确实不太友好，你既要做旅游攻略，还得做充电攻略，路途上的突发情况实在是太多了，极大的增加了旅途时间和成本，影响旅游的心情。所以小编还是真心建议车友们不要开纯电车长途旅行。在现如今的新能源市场，早已不是只有特斯拉一个选择，早期特斯拉有先天优势是新能源的开拓者，如今国产新势力无论是电池，电机，电控，还是彩电，冰箱，大沙发，面对自主新势力，优势正在慢慢退化。所以选择符合自己需求的车更为重要。
2023-12-14
奇趣世界888
别他nainai再纠结纯电了，抠门
非要纠结使用纯电。纯电用到比较低的时候，你使劲踩的话会导致瞬间抽干，有可能导致失速。都已经比油车省那么多了，还舍不得用一点油吗？有的人百公里或者50km就用1.9。和其他的插混车一样，在低速或者慢速情况下用电，人家只是标了个纯电优先。就算你的比亚迪秦之类的设置成纯电模式，你使劲儿踩，或者说速度到达一定界限也是发动机介入，并联模式。我感觉他这个模式挺好的。有点类似于插混和油混的中间。相结合。所有的插混车你踩的劲儿大了，或者说是你在高速上速度起来就是并联结构(油电两用)。除非你的电机功率特别特别大，或者说你的发动机功率(1.5T)非常非常大。不然为什么会有串联，并联这一说呢？一点油都舍不得，抠死你们。有那抱怨的时间，多查点儿资料。人家设计这个车的工程师团队，编程序的团队。人家肯定是经过考量才这样弄的。就好像比亚迪秦的圈子里边好多人抱怨，哎呀，后悔怎么买了55的了，没有快充，外边都没有慢充桩。买之前不了解清楚你城市有多少桩，光想着占便宜价格低，你这个家里什么情况你就选择么。天天看这些人抱怨都烦。
2023-12-14
风清扬太无敌
五菱缤果车主·车龄1年
缤果提车“历险”记
#提车日记 ①🌸选车送娃刚需，家中一台油车不够用了，本来咱也没开过电车，一直考虑买个油车，但必须是小油车，也是开始看小型车热门车型，polo、飞度、雨燕、还有斯柯达的小两厢。看后发现真是不买车不研究车，polo早都换poloplus了，落地11了，真是超出想象。于是开始看二手车，开始活跃在各种二手车市场内。下面图片这是二手车商朋友圈发的，大家猜猜这款16年的polo多少钱?把我震惊了实在看烦了，我给我一个汽修厂的朋友打电话让他帮我看看买什么车，我朋友直接说，你让你老婆开，还买什么油车，我一个朋友刚买了缤果。咱也没开过电车也不懂啊，立马开车到他说的4S店，虽然给老婆开，都没给老婆说。到店之后啥也别说了，对五菱品牌还是由好感的，第一辆车就是五菱面包，可出了不少力。试驾了一下，感觉比油车好开多了。销售说你多比较比较，啥时候用车你给我联系就行，我说不比较了，直接定了，你给我按我朋友的熟人买的价格就行，也不用讲价了。（咱想着开始准备买的是油车啊，稀里糊涂买了电车啊哈哈） ②🌸提车马上就刷卡，老婆的车老婆做主，选了热门的奶咖色。给她说了以后打车就过来了, 不然我也开不走啊老婆快到了，手续我也快办完了开车回家喽 ③🌸空间～内饰缤果的空间在同级别里算可以，内饰在该价位里算精致的，底盘调校偏舒适，20-30码过减速带没有明显不适，好过预期。市内跑60-80码很轻松，提速很快，相对油车来说是那种动力即点即来的感觉，方向盘的指向性好，并线超车时把控感足够，在城市里穿梭代步，缤果这级别的小车真香。主驾副驾座椅，侧向支撑性不错，座板稍硬，喜欢软座的需要加垫子。 ④🌸行驶感受电车跑起来主要是胎噪，电机的声音可以忽略不计，这两天基本都是开窗跑的，胎噪在接受范围内。40-50码，沥青铺装的村道上，胎噪在接受范围内。70-80码快速路上胎噪比较明显。这个级别的代步小电车，不用对隔音啥的过于期待，中规中矩就可以。为啥说是历险记呢，和缤果差点错过，本来没想着买新能源，主要也不懂新能源的优势。现在想想真香，我的经历是不是很多人也和我一样呢？本来买油车去了，最后买了电车哈哈哈 💕💕最真实的车主感受，希望我的小作文被圈主看到，麻烦圈主给推荐哦💕💕
2023-12-13
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
为什么别克E5没有后驱？
咱们的E5先锋版、智享版、臻享版都是前驱，别克E5艾维亚是四驱。为啥没有后驱呢？那咱们就先一起学习一下什么前驱、后驱和四驱的区别及优缺点，方便我们更好的认识自己的车！也让我们有更好的驾驶体验！前驱就是电机在车头里，两个前轮负责驱动，动力来源于前轮，这时整个车子相当于是被前轮拉着走的。市面上80%的汽车都采用这种驱动方式！后驱车是电机在车屁股处，两个后轮负责驱动。动力来源于后轮，这时候整个车子相当于被后轮推着走的。前驱比后驱车生产成本低，前驱车在转弯时容易动力不足，后驱车由于动力在尾部，容易出现甩尾现象！说白了前驱车对大多数人更友好！也便宜！四驱比前驱和后驱多一套电机，动力更强劲，四个车轮同时输出扭矩，可以有效防止大扭矩输出时的打滑现象，对于冰雪路面来说整体的安全性和通过能力会比两驱车型强很多，这也是一个很现实的优势。以我的用车情况为例，四驱更好但是贵，不差钱直接上艾维亚，但两驱更具性价比，最起码稳定，尤其沈阳这天气，道路结冰湿滑，稳定性更强，相信大家前一段时间看到过一个网红博主驾驶后驱的车打滑出事故的视频，后驱的操控和驾驶对驾驶员要求太高了！我觉得这也是为啥E5没有后驱的另一个原因吧！各位尊贵的E5车主，近期电耗都多少啊？附上我的几组电耗，大家评论区讨论一波！本周末将迎来零下二十多度的天气了，我将实测一下绕城高速100时速的平均电耗，感兴趣的小伙伴点个关注吧！敬请期待～
2023-12-13
tycans
建设雅马哈巧格 i车主·车龄3年
巧格i使用感受及缺点改善
halo各位，在下tycans. 21年下旬的一天我在路上骑车我的爱玛小电动车，新国标25速度巡航的时候在我身边过去了一台跟我差不多大小的车，身姿矫健没有一点拖泥带水，甚至声音也不大，我瞥了一眼挂着黄牌，当时没有接触过摩托车还不清楚这是什么车，幸亏前面是个红灯，我追上去看到了右后方JOGI四个字母的标志贴纸，当时只记住了这四个字母，绿灯一亮就看不到尾灯消失在视野尽头。到家就上百度查这四个字母发现是雅马哈的巧格i，看了一圈选中了象牙白，评测也看过又说好的也有说坏的，对我来说小就是他的优点，市区穿梭利器，于是试驾都没有直接定了车，裸车是7980元，3天等车的过程中又去增加了D照，拿到证的第二天他来到我的身边，加油上牌一气呵成。是我自己上的牌子，需要彩印一份发票，然后去买的强险160元左右，带着这些去车管所十分钟左右办理业务完成取牌就行啦。动力方面：起步的时候比较猛，这个猛是持续的一直可以到80，市区里超车代步利器，转向特别灵活，不是那种大踏板笨笨的感觉，提速快，遇车一把油就可以超过去，中途再提速很快，同级别钢炮，维多利亚150起步追不上的哈哈。平时代步小长途的话喜欢70巡航，在这个时速下一点震动都没有，丝滑的不像样，如果排气声音再小点的话简直以为自己骑了一个无需充电的小电驴~ 至今已有8500公里的历程，平时市区通勤买菜一箱油35元能跑220公里左右，长途巡航的话能有260+的续航（当时进淄赶烤的时候测的），算下来百公里市区里1.8-2个油左右，大问题一点没遇到过，只有一点不叫问题的小问题，比如车头异响之类的，这个我已经用8mm的植绒胶布解决了，车头里还贴了止震贴，200公里的时候就这样做的，至今马上2年没有出现过异响。都说巧格抖，特别抖，可能我之前没有骑过摩托车的事，倒是没觉得太抖，单缸嘛，做工的时候肯定的结构原因多少是抖一点情有可原，后期我也通过换了12g的普利珠，保养后组传动去改善他的抖动，现在骑起来就是特别润，15时速以下略抖一点，15以上就是跟电动车一样特别丝滑，而且前减震原厂弹簧比较软，很多群友都是直接换的品牌减震去改善，对于大几千的价格来说我选择了去换了加强的弹簧去改善减震触底的问题，现在急刹也不会点头，过沟沟坎坎也不会触底，确实是有回弹的感觉了，小钱办大事。还有原厂的刹车卡钳是单活塞，我买了个天剑250的卡钳直接换上就行的，转接码跟上泵都不需要更换，这样性能提升了百分之50是有的，原厂刹车急刹的时候感觉力度不够，再使劲捏就要抱死，换完后刹车特别有信心哈哈。再就是坐垫了，老款的坐垫特别硬，坐上去跟坐在石头上是没什么区别的，我网购了钉枪自己打开坐垫垫了海绵，然后换了外面包的一层皮子，现在的效果就是特别舒服而且美观哈哈，而且还是防水的，垫海绵的时候原厂的防水套我留下了又套在上面的。还有巧格如果想加尾箱的车友要考虑好了，本身这个设计是不允许加尾箱的，因为后面只有两侧的螺丝固定，杠杆原理都知道的，这样加上支架放上尾箱的话时间久了会把这两侧的焊点给拔开，这样还得找焊工去重新加固。索性发现有人研发这个加固的尾架，后面多了两个支点固定在尾灯螺丝上，这样就是前后一共四个支点固定，放尾箱不管是铝合金还是塑料的都没问题，当时去淄博来回200多公里我背着尾箱去的，回来一点问题都没有。总结一下巧格优点就是小巧，力气大提速快，省油利器；缺点的话就是前减太软（可以换加强弹簧），加尾架的话容易开裂（原厂只有2个固定点），原厂胎太滑需要更换，老款大灯亮度不太高，勉强够用哈哈。剩下就是大灯转向灯之类的基础改装了，这种市面上教程很多就不提了，提车至今马上2年的时间，小巧格已经成为我家庭中的一份子，是我生活中很好的调和剂，能跑能玩，能带你去诗和远方，也可以带你去柴米油盐，言而总之，巧格的优点远远多于他的缺点。接下来欣赏一下我的作品吧哈哈~
2023-12-13
kin
福特电马车主·车龄2年
提问各位车主启动的时候，前盖的电机声音会不会很大？我的车一万公里出头，声音比一般的电动车动静都要大
2023-12-13
知车一分钟
腾势Z9 DM车主·新提车
#极越第二款车型明年将推出真正的纯电轿跑车！这个外观造型确实还是很抢眼的，仍然是极越家族化的设计，动力上分单电机和双电机版，单电机纯电续航550km,双电机纯电续航660km，内饰更有科技感，预计明年上市，卖多少合适？
2023-12-13
温州凯特凯迪拉克
IQ锐歌热销中目前售价29.77万元起
强于内在，惊艳于外，凯迪拉克IQ锐歌低至29.77万起，老客户增换购补贴高达15000元。活动时间：2023年12月31日前有效 ★膨胀礼遇： 22款锐歌版本享5000元抵20000元订金膨胀 #纯电LYRIQ锐歌后驱长续航尊贵版，车身价：399700元， ★置换礼遇: ? 原凯迪拉克车主置换购车即享15000万补贴 ? 上汽通用车主置换购车即享12000万补贴 ? 其他品牌车主置换购车即享8000元补贴 ★配套权益: ? 终身质保（以厂家公告为准） ? 8年/16万公里三电质保 ? 免费特定车色(暮雨天青/夜光月白) ? 每年50G免费流量 ? 终身免费车况检测 ? 终身免费OTA升级 [车型产品亮点] 设计:流光星雨直列式LED大灯、Black Crystal黑晶光曜格栅、流光飞翼LED尾灯奢享:33英寸环幕式超视网膜屏、9K分辨率、AKG录音室级音响系统、全景玻璃穹顶、树影婆婆氛围灯等智能:全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、智能语音助手、安全: Ultium奥特能电动车平台、七重核心电池热管理技术、BEVHeat高效综合热管理系统四驱:双永磁同步电机、百公里加速4.9s、前后轴扭矩智能分配
2023-12-13