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特斯拉38.9.1地图

潍坊百大李可
领克08用车小记
领克08用车体验（纯干货） 1.用料不错，没有异味，但是做工赶，门上的储物槽内衬绒面没贴合，门把手底部的橡胶垫也没贴合，用手压一压就好； 2. 个别地方缝隙没对齐，误差几毫米，问题不大可以忽略； 3. 无线充电板无论用啥手机都发热，苹果机会过热暂停充电； 4. 车机很多功能都是敬请期待，没有开放； 5. 车机逻辑错误： -使用魅族手机互联导航，车机自带高德地图也会语音播报，过一个路口会播报两遍。 -魅族手机和车机明明是蓝牙互联，但接打电话必须先退出互联。 -行车记录仪和车机是通过wifi连接的，退出行车记录仪回到桌面后要手动关掉wifi，不然上不了网。 -在大屏幕把3D车模的颜色改了之后，不会同步到小屏上，小屏一直显示矿晶绿的车身颜色。 - 车辆雷达报警信息不会同步到HUD上，只会在小屏上显示1到2秒，根本看不到是啥。 6.车机稳定性有待提高 7.HUD: -边缘模糊，需要时间适应； -显示内容匮乏，白浪费一块大屏； - 导航时的AR显示逻辑奇葩，那个箭头时左时右，时大时小； - HUD使用自动调节，显示内容一会高一会低，根本不知道是什么逻辑；自动亮度会在进出隧道时有延迟，有时候出了隧道大概三到四秒不会立刻调到最亮，一下子以为没有HUD。所以严重建议大家把HUD自动调节关掉，手动亮度调到最大，调到一个自己合适的高度。 - 所谓92寸投影是个噱头，不清楚而且画面形变严重。 8. 动力： -纯电模式即使动能回收开到最大，强度和特斯拉等电车还是有差别，不会立刻降速，开惯电车的小伙伴要适应一下； -超级增程模式深踩油门，动力输出会有半秒迟滞；改性能模式会稍好一些，不像纯电车输出那么直接。 9. 操控： -底盘很好，滤震做的还不错，感觉像开船； -悬挂支撑做的还不错，高速变道侧倾不明显； - 刹车有点头的现象；总的来说还是很不错，值得购买
2023-12-12
大气百灵鸟5Q6
Model Y车主·车龄1年
想买特斯拉的来看看，说点跟抖音上不一
我买的是特斯拉的标y，废话不多说，先说缺点！特斯拉缺点一，关于车机问题！抖音说特斯拉车机流畅，牛皮克拉斯，但是主机确实存在很多问题，主机屏幕冬天气温零下后容易触摸屏不能用，只要超过零下基本十天有八天触摸屏就不能用，有的时候倒车摄像头黑屏不显示一直缓冲。反正主机有问题发生，然后重启基本上都能解决。副驾驶的空调是不能独立关闭的，也没有独立关闭的选项。手机连接车机蓝牙，打微信语音时想切换听筒或者手机扬声器时反应非常慢，而且拨打微信语音按了接听按键时会有延迟6到8秒延迟才能听到对方说话，用手机观看视频，车机听声音的情况下，视频和声音不同步，声音也会有两秒左右的延迟。车机自带的导航基本就是个摆设，很多修路，堵车，导航地图都检测不到。行车记录仪没有声音。总之特斯拉的车机系统并没有网络上说的那么好！缺点二，异响问题，这个应该抖音上有会说，后背门胶条异响，车门异响，刹车踏板异响，倒车刹车片异响，副驾驶安全带附近异响！缺点三，轮胎问题，特斯拉的轮毂虽然有保护罩但还是特别容易磕碰，而且轻轻碰下就给把轮毂边上蹭花了，基本十个特斯拉车主有八个轮毂都被蹭过！缺点四，特斯拉后备箱空间，和特斯拉同等尺寸的SUV对比，特斯拉的后备箱真心不大，因为他是溜背造型，后备箱如果放体积大的东西很难受，当然也会有人会说他有前备箱和后备箱下面的空间，前备箱放一个行李箱有点勉强，而且密封也不是特别好，下雨里面会有很明显的水渍！后备箱下面比较软，也没办法放重物。缺点五，特斯拉的漆面，这个懂得都懂，漆面基本跟五六万车价的漆面一个级别。还有没有车友发现自己车缺点的补充下！回头我再总结优点，个人还是感觉优点大于缺点！
2023-12-11
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉五个使用小技巧，最后一条关键时刻能救命 99%的车主都不知道特斯拉有五个使用小技巧，可以大大提升你的用车便利度，还能在关键时刻救命，新车主必须学起来。第一、红路灯提示音很多车主在等待红绿灯的时候容易开小差，到了绿灯时往往需要后面的车来提醒你前进，这种情况只要打开控制界面，选择AP辅助驾驶，打开绿灯提示音，这样每当信号灯变为绿灯时，车辆就会发出蜂鸣声提示我们前进。第二、夜间打开远光灯当车辆在夜间行驶的时候，很多小伙伴发现无法打开远光灯，那是因为开启了自动远光，我们只要打开车灯一栏，找到自动远光灯的选项，一般都是默认开启的，我们将它关闭，关闭后你就会发现可以手动去开启远光。第三、车机快捷导航设置打开地图设置，将在线路径规划打开，打开后你就会发现导航会好用很多。我们还可以点击搜索框，在下方设置家庭或者公司住址，设置后只需要在搜索框的位置向下一滑，就能快速导航回家。也可以对着语音助手说去公司，就可以自动导航去公司了，是不是很方便？第四、彩虹之路在开启AP辅助驾驶时，我们可以连续向下波动四下档杆就可以开启彩虹之路，开启后会更加显眼，防止疲劳驾驶。需要解除AP安全提示时，无需转动方向盘，可以通过滚动左侧滚轮的方式解除安全提示，这样更为省力。如果需要调整时速，不需要一直拨右侧滚轮，只需要清点一下时速框，就可以切换到道路的最高限速了。第五、紧急情况自救如果发生紧急情况，遇到电子开关失效，除了前排的机械开关外，后排的机械开关隐藏在门边储物槽的下方，只要打开盖子，拉起拉环就能开启车门。如果遇到人员受伤，我们可以直接在后备箱的下层拿出。特斯拉每辆车都配备了急救包，里面有各种止血绷带以及剪刀，创可贴，急救毯等各种医用物资，可以参考里面的急救手册使用。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-12-02
猛的呀儿匹
猛士917，5300公里用车感受
开着猛士917，从鸡胃到鸡屁股5300公里的感受。这几天在猛士917小程序上看到一位车主的分享，觉得写的很详细，现在分享给大家，可以看看其他车主的用车真实感受，以下是全文：开门见山，猛士是辆好车，猛士公司是个说话算话的公司。 2023年11月15日，聊发少年狂的我，从杭州驾猛士出发，沿沪陕高速，连霍高速，吐和高速，单车狂奔4000公里到达乌鲁木齐开始新疆之旅，11月28日到达喀什总行程5300公里。总说中国地图像个大公鸡，那我这趟就是从鸡胃这个位置到了鸡屁眼上了😂 5300公里的行程，主体80%为高速，20%为国道省道，然后我还偶尔找了几个地方进行了沙地越野跟雪地越野，总体对猛士的评价说6点感受: 1:高速有信心，油耗高。这趟新疆之旅，再次见识到了祖国的地大，进入新疆以后，高速基本上能跑到130，140，我分别测试了用标准模式保电30%和用舒适模式来进行驾驶，基本上很少充电。全程折算下来，油耗大概在15~18个百公里左右，估算换成人民币的话，大概是每公里要1块2到1块5之间。但是在这里还是要对纯电车主说一声，纯电的还是不要来跑新疆，有风险。新疆大部分高速服务区都还没有充电桩，有的装了充电桩的也没通电。 2:辅助驾驶水平极高，但还需要改进。我本人是20壹17年开始的老款Model X车主，那时候特斯拉上的还是蓝牌，就是俗称的老韭皇，平常上就习惯使用辅助驾驶，也经历了特斯拉的辅助驾驶从一开始的极不成熟，幻影刹车到现在的越来越稳定这个过程。这次开猛士5300公里的行程中，有4000多公里也是使用辅助驾驶进行的。按照我的亲眼光来看，猛的辅助驾驶水平已经超越了蔚来跟理想，跟特斯拉可以相提并论。但是存在的缺陷是在和车道防偏离中纠正力度过大，会给不熟悉的人惊吓。还有一点有疑问的是，aeb，就是自动紧急主动刹车，好像没有感觉到它的存在。 3:越野门槛极大降低，大大的赞。本人为越野小白，在新疆尝试了一下开进雪地野路，也在沙子里稍微撒了一下野。感觉是哇，实在是太好开了，果然是力大砖飞，感谢猛士人让越野变得简单👍👍👍👍👍👍。 4:软件小bug很多需要慢慢持续改进。比如中控导航模式下黑白底色会自动切换，导航与音乐还存在冲突， U盘记录仪经常无缘无故的停止工作，语音识别和360模式有时候会打架。。。。。。问题不大，对于开过特斯拉的人来说都能够接受😂 5:表扬猛士公司薅羊毛。猛士给予了创始版车主的特殊权益，境内不限里程免费托运一次。我从杭州开到卡上，开了5300公里，很爽，但也很累。昨天我就在车友群中抱怨说太累了，然后有车友说可以用这个权一下，我赶紧去查了一下，哇，还真有，立刻打400电话使用该权益。本来我还担心猛士公司推三阻四的设置其他的各种限制条款，没想到今天猛士就真的找到了单独的小板车来拖车了，大大的赞一下猛士的工作效率。我就可以美美的坐着飞机回杭州了，让我的爱车托回去。说话算话的猛士公司一定要赞一个。不过我在想，如果每个创始版车主都像我这么薅羊毛，免费托运5300公里的话，会不会他们老板来打我啊？😂😂😂 6:表扬杭州4s店服务支持团队。路上发生过很多问题，如我居然把猛士开到没油没电，连双闪都打不起来的地步，如托运过程中需要断开车载etc等等，4s服务团队及时给予我各种支持，真心感谢猛士是辆好车，我确认了。
2023-11-29
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
再吹M9，不是水军
说说问界有多少华为技术。【华为汽车系统的自研技术有】华为 ADS 高阶辅助驾驶解决方案（不再依赖高精地图）; 华为 Drive one 超融合十合一电机动力（电机能在水里正常运转，有最高25000万转电机）; 华为 Sound 车载音响（华为与帝瓦雷联合调音，．从帝瓦雷、索尼挖了很多大佬、工程师）; 华为 AR - HUD 代替仪表盘、伴随虚拟现实导航（眼睛可以长在后脑勺，M9首发）; 华为 MDC 自动驾驶计算平台；华为 Harmony 车机系统；华为自研车规级汽车芯片（麒麟990A); 华为96/128线混合固态激光雷达（价格是国外的1/10); 华为4D毫米波雷达（智能家居或车载）；华为超远毫米波交通雷达；华为 DATS 自适应扭矩系统（晕车首选，目前全世界只有特斯拉和华为掌握）; 华为 IDVP 智能汽车数字平台（数字底座）;华为 X light 智能车灯解决方案（投射人行横道的图案）; 华为 XSCENE 光场屏（由人眼、光场屏和投影光共同组成的系统，护眼不晕车）华为 Xpixel 智能化照明（双灯融合，远光灯抠图、车灯当投影仪）华为xMotion6D智能运动协同控制（底盘技术，类似比亚迪云撵）华为"5G-6G汽车"（高速率、低时延和高可实现智能网联、智能交通、自动驾驶等场景）车联网云服务三大块： OTA 、 VHR 、以及电池电机电控；华为 AI BMS 电池安全；华为双目全彩 AI 筒型摄像机（ AI DOF 超级景深技术＋ T - Shot 的 Al 分区曝光技术）;华为高压快充平台，（国网采用）; 华为全液冷超充架构，（充电速度实现一秒一公里）华为高精地图（获甲级测绘资质）; 占地600亩的华为阳澄湖自动驾驶试验场；电动车的核心3电技术（电控，电机，电池），华为得其二；目前问界全系采用宁德时代电池；华为的自动驾驶新专利融合摄像装置和雷达两种传感器，能全面获取车辆周围的障碍物信息。截止2022年10月，华为拥有自动驾驶专利1600多件。为什么说华为有很强，因为他不止有核心三电技术，还有自研芯片，雷达等等的硬件实力和未来新能源车走向智能化所需要的极强的软件算法优势，还有其强大的研发和迭代能力之前想转发这个内容，配图没审过，再发一次无图的。订了M 9，越研究越喜欢，有时间就懂帝逛逛。分享感受，收获各种喷，最无知且自以为是的就是喷水军。标签是花粉！基于对华为这个伟大企业的认知！看好M9,是基于对鸿豪智行的认知！发这么多内容，是基于闲得无聊😀😀😀 剩下的，您爱怎么喷，就请尽情喷吧
2023-11-29
少林寺缺德大师
银河L6车主·车龄1年
#银河L6提车作业银河L6-星舰提车分享 #银河L6提车作业# 1.购车心路分享小司机本人在今年2月底拿证，从三月份开始关注汽车相关资讯，准备在今年提一款车，说一下试驾过（开过）的车车：小鹏G6、小鹏G9 比亚迪汉EV、汉DMI、唐DMI、宋PLUS DMI、宋Pro、驱逐舰05 特斯拉3、Y 问界M5 银河L6 智己LS6 极氪001 埃安 S 需求：26W以下的车车，全款入手！最开始比较中意Model Y，想等降价到24W左右就入手，后来看了平替车型小鹏G6（周边朋友讲品控一般），试驾了操控性和颜值在线的比亚迪汉，奈何18.9W的版本一直没货。偶然间刷到了银河L7和L6，试驾了L6感觉操控性、加速性能非常可以。观望了大半年，总结一下，20W以上的车子，1年后背刺5W以上是正常操作，15W以下的虽然会有背刺，也不会太多，从试驾的车型里，就选了银河L6。当然有朋友问我为啥不买一个保有量大、性价比高、混动方案更稳定的车车，我的见解：为了安全性、操控性、舒适性，多花一万多是值得的。 2.购车过程 11月发完工资后，手上现金保有15W，直接买了谈了送的礼品，觉得没啥问题，正好这个有政府补贴，懒得去等了，早买早享受，晚买享折扣。我也清楚的知道12月份肯定要被背刺几千块钱的。 3.购车成本官降1W、盲订权益、双十一权益、满油满电裸车价格应该在13.7左右，深圳区域最高补贴7000（估计拿不到这么多）保险5500左右（正常的4S套路，让他赚点呗，把事做好就行了）。附赠：随车充、放电枪、3M车模、脚垫、遮阳帘（手动的，还没用上）、蓝牙K歌套装、靠枕四件套总体落地价应该在13.8W左右吧。 4.用车成本充满电能跑100KM，电费大概14-24之间（谷电和普电的问题），算上用油，大概每公里3毛左右，按照我的用车需求，一年花费1W。停车一天25左右（公司+居住地），一年停车费大概1W左右。加上报销和养护费用，一年3W。 PS：如果没有经常的长途需求，还是纯电省钱。 5.驾驶体验市区一般都是纯电模式，上了高速开启性能模式，电快没了就开启智能或者增程模式，目前没有感受到所谓的换挡顿挫。座椅舒适度没啥感觉，开一两个小时没有明显的腰疼啥的减震效果挺好，对比开过的其它车型空间还行，主驾不压抑，后排老婆和孩子个子不大，对他们也没影响外观觉得还挺漂亮，灯光秀啥的没用过 6.智能化体验基础的操作，语音都能完成，平时在家小爱同学用习惯了，开车用语音没啥障碍。车机操作流程度还行，没有明显卡顿 L2辅助驾驶的车道偏离预警挺实用，实时的周边环境感知、建模做的很一般 APP数量很少，不过基本的听歌、地图、刷视频是够用了 7.总结整体满意，正在慢慢摸索中，全款买车美滋滋。
2023-11-27
MAX科技说
极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期
试了极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期，确实可以，不过产品定位我看不懂了先说我觉得牛逼的： 1、极越是华为小鹏后第三家在上海开通城区智驾的品牌，而且纯视觉智能驾驶的表现，远超我的预期。直接上海市区试驾，就试驾路线的表现，几乎可以和激光雷达的小鹏G6媲美了，而且SR渲染延迟比小鹏的还要好。纯视觉干到这个表现，我觉得挺牛逼。不过目前这个智能驾驶价格太贵了，1.99万软件费用，完全没有把纯视觉的成本优势发挥出来嘛。毕竟隔壁华为软件费用都从3.6万降到0.3万了 2、骁龙8295加持，车机系统是真流畅，地图页面拖拉缩放起来，也贼顺滑 3、标配电动门很爽 4、底盘表现也比较可以不好的地方： 1、和新特斯拉Model3一样，去掉了打灯和换挡拔杆，你能接受吗？尤其是转向按钮，两个挨的比较近，这个又是高频使用的，不方便。 2、座椅偏硬，舒适度不太好。后面整个汽车行业的趋势，一定是舒适走向的。而是这是SUV啊，运动偏向的SUV，我更加看不懂了包括中岛扶手箱设计，都很运动风格…… 3、超长带鱼屏设计，其实每一个区域的可用屏幕都挺小的，导航的时候可用面积不够大。我个人是坚决不喜欢汽车上的带鱼屏 4、二排的中间不是纯平，有一点点凸起极越01是有很厚技术底子的，但是就好像以前的小鹏一样，产品定位却不够精准，运动SUV这个定位我是看不懂也不看好的。如果后面极越别的车型可以改善，那还是有机会的，不知道极越02会走什么样的风格！
2023-11-26
在野913
英仕派车主·车龄2年
遥遥领先不是吹的
#问界M5爱车大点评这油价涨的我想换车了，老是刷到遥遥领先就来看了实车，一眼就觉得我的派子就不香了，内饰高级感十足，座椅很软坐着舒服到容易犯困这个仪表盘和中控屏幕看着就高级，车机是真的比德芙还丝滑，不亚于CarPlay了只能说，就是自带的地图没高德好用最惊喜的还是这个什么智能驾驶，真的碉堡了，武汉的路况懂得都懂，但都是自如应对销售说年底城区全部开通，感觉也就特斯拉的fsd能一较高下了配色的话喜欢这个蓝色内饰那个什么杏色很不戳就是要加钱已经在做二手车评估了价格合适就出手了 📸 爱车美图
2023-11-25
财沈驾到
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗猛龙的提车作业，优缺点建议总结
【提车背景】本身今年就想添置一辆新能源汽车，毕竟新能源是趋势，经济实用，提速快，一开始想买特斯拉，但是觉得纯电的话多多少少有些顾虑。正好在懂车帝官方报名了猛龙的试驾活动，刚看到猛龙觉得方盒子造型很板正，男人的硬派感觉很稳重，用我们家乡话来说有派头!在试驾过程中感觉动力很充沛，电的提速很快，在一些坑洼路面通过性很好，瞬间感觉我的燃油轿车不香了，主要是我没有suv，在试驾的时候就有些怦然心动，我就在当地进行了99的小订，官方公布预售价是16-19万元，我觉得很具性价比了，整体的功能和实用性感觉价格还很合适，就这样买车的齿轮不断地转动，我成为了猛龙的首批车主。【费用明细】我买猛龙这款车除了上下班就是自驾游，所以一定要拉满配置，我选择的高配18.38+1万选装包+1.5k的19寸轮毂【轮毂提醒大家:越野的车友不要选装轮毂，因为大轮毂不好找AT胎】。刚上市的时候我看到河北当地有补贴和优惠政策，综合优惠1万元，但是得当地挂牌，我想着挺麻烦，外地去了再平移不回来，主要是没有99小订的终身保养了，我在山东已经谈好了给3000的优惠，我还有车辆置换补贴，2000送2000的油卡【店里直接折现了】2000抵扣4000的官方补贴，我选装完总价是19.53【店内3000+2000油卡折现+4000官方补贴+4000置换补贴】=18.23 提醒车友:置换补贴直接拿手续就行了，自己卖车应该比较划算，对于这个价格我感觉还不错，各项功能和服务都配全了。【用车过程】 1.续航能耗:目前行驶1900公里，基本在标准模式下纯电优先在跑，高速在亏电模式下，强制保电30%，时速110，综合油耗7.8，纯电优先模式下，速度120以上，损耗电量越快，续航精准度在80%，时速在七八十的时候，145公里的纯电续航就很精准，导航的公里数相加然后对比剩余续航相差无几，整体的能耗表现还是不错的，但是跑长途要设置强制保电，要不电量没有的时候感觉动力弱了，要混动重一会才感觉动力充沛。 2.车机功能:车机的分辨率很高清，图标的布局也很合理，可以用语音操控，但是识别度不是高，后排的乘客有时候车机听不到，触控感很灵敏，有音乐，视频，听书等娱乐和智能地图导航，还有哈弗的共享咖啡等等生活中实用的软件，但是车机有时候信号不好，就没法语音输入了，右上方一直显示4G信号，我感觉后续要升级一下遥遥领先，车机内的酷我k歌没有会员的话基本不能听全歌曲，这里跟车友分享一个省钱小技巧，车机酷我k歌会员200多，直接那个手机端的60多一年，用手机登录车机端口，虽然不显示会员，饭都可以听了，除了超高音质没发听取，经济实惠，希望以后可以自由的下载软件到车机就更加方便了。 3.空间感受:猛龙的尺寸其实不大，但是外观的方方正正造型，给人的第一感觉很大，前排的布局很贴心，把能放置物品的空间发挥的淋漓尽致，给车友预留了很多储物空间，有的地方都是一空两用，比如副驾的把手，还有车门的拉带等，而且中控台下面很大一部分空，自驾游可以带着设备器材放下面。后排空间的表现也很不错，我173的个头，170斤的体重，副驾驶调整好后我腿部还有两拳的距离，这几天坐我车的朋友也说后排表现还可以，后备箱的话中规中矩，主要是两个大轮胎的凸起占用了一部分。【驾驶感受】最近跑高速我一直在用智慧驾驶功能，选上智慧驾驶只需要双手握紧方向盘，他会自动刹车和智慧巡航，这样跑高速就不会那么劳累了，感觉非常好用，坡道辅助、应急车道避让等我觉得新手可能很好用，但是对于老司机来说在抢方向盘。猛龙一共有七种驾驶模式，可以根据不同环境进行模式的切换，我的1万加装包还带有后桥差速锁，出去越野增加脱困能力，我一般常用的就是标准模式纯电优先，一脚下去就有推背感，但是电量低于20的时候油门会感觉沉重，所以在电耗过快的时候直接选混动模式。【优缺点及建议】我感觉猛龙在同级别里性价比最高了，我买这款是就是看中他兼固了城市代步还有自驾游出行，而且还经济实惠，售价也不是很高，经过这一个月的用车我也总结了很多的建议:1.没有前置雷达2.没有前雾灯3.行车记录仪没后方4.没电后雪地模式没发启动5.转向灯太静音，没有回正的感觉5.后备箱没有220v的电源6.地盘前后电机的链接位置没有护板。希望以后这些可以选装或者在改进的时候直接安排上，不足的欢迎大家留言，后面我会很大家分享我目前的改装情况。
2023-11-24
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉哨兵模式，怎么开启才更省电？冬天行车，节省能耗很重要，很多小伙伴为此不敢开哨兵模式了，其实没必要，今天就跟大家说一下特斯拉的哨兵模式怎么设置才能省电又好用。大家都知道，开启哨兵模式的方法有好几种，比如说从车机的安全界面，或者从手机的APP里面直接打开哨兵模式，这两种都属于一次性开启，当你下次启动后，哨兵模式会自动关闭，如果你想让它常开的话，就要从安全这一栏里打开设备模式。有的小伙伴会觉得一直开启设备模式会很浪费电，这时候我们可以把设备模式右边的“住宅除外”“公司除外”“收藏夹除外”这三个选项给它全勾上。当你勾选三个选项后，在这三种环境下，特斯拉就不会启动哨兵模式了。在收藏夹里，你可以添加上你很熟悉又觉得安全的地方，只需要把屏幕下滑，在地图先选择你收藏的位置，找到之后直接点击五角星，再次确认后点击添加到收藏夹就好了。这样操作过后你就可以把哨兵模式打开了，当你去一个陌生的地方时，它会自动开启，当你到达勾选的这三个地方时它就不会开启。既省心又省电，在保证安全的同时又不会影响续航。你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-23
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉手机APP还有五大隐藏功能你知道吗？特斯拉手机APP虽然天天在用，但是它还有隐藏的功能你知道吗？下面看我如何操作。 1.当你不在车子旁边，需要他人挪动你的车时可以打开特斯拉APP选择控制，点击启动，别人就可以在没有卡片钥匙和手机蓝牙的情况下开走你的车。 2.常规的四个控制图标，可以变成五个长按图标自定义快捷键，右手选择一个你想要的功能，拖动到图标后方不放手，左手向右滑，直到出来一个浅灰色方块放开即可。 3.去特斯拉超充站不用下车扫码也可开启充电手机APP点击地点，选择你所在的超充站，选择要充电的车位标号，点击开启，就可以轻松开启地锁充电了。在下雨天这个充电方式可真的是超级实用。 4.在锁屏界面就可以看到车辆的剩余电量长按锁屏界面就可以添加特斯拉APP小组件，不用解锁就能显示车的剩余电量，在手机桌面长按添加长条特色小组件，不用打开APP就可以快捷操作。 5.当你把车停到陌生的地方找不到车辆时只需要点击特斯拉APP的地点，点击右上角的箭头图标，然后跳转到地图就可以跟着导航去寻找车辆了。怎么样，你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-22
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉的导航真的不好用吗？收下这份教程，让你的导航比手机还好用被特斯拉车主吐槽最多的车机导航真的有那么难用吗？事实上只是你不会设置而已。今天分享一下特斯拉导航设置教程，让你的车机导航比手机更好用。首先在控制页面里开启在线路线规划导航，这样导航就会根据路况查找最优路线，并且有多条路线可以按需选择，也会有路口转向提示。如果想避开高速路，可以开启避开收费站功能。在导航播报期间，滑动左侧滚轮可以调节导航音量，地图右上角的图标中，第一个图标可以切换指向模式和路线全览。第二个是地图模式，红绿灯图标是实时路况，可以查看拥堵程度。第三个是定位位置，第四个闪电图标可以查看充电站，一个闪电的是目的地充电站，两个闪电的是第三方充电站，三个闪电则是特斯拉超冲。点击搜索框设置好住宅和公司地址，早上出门会自动帮你导航到公司，在外面的时候只需要按住搜索框往右一滑就可以快速导航回家。不想每次都手动滑动，也可以开启自动导航，导航记录按住向右滑动就可以快速删除。怎么样，是不是功能还挺丰富的？你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-20
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
你还不知道特斯拉具备一键投屏功能？2分钟就能学会！首先用手机打开Tesla APP，点击右上角的头像，选择设置，点击启动时读取剪切板，就开启了可共享信息。这个时候打开你的视频软件，把你想追的剧打开，点击右上角的三个点，选择复制链接，再打开特斯拉APP，这个链接就自动出现在提示中，点击发送到车辆，就把你的手机正在追的电视剧投屏到了车机屏幕上了，是不是简单又方便？同理，正在导航的地图链接复制过来，点击进入，也可以投屏到车机屏幕上，这么好用的投屏功能，你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-13
Phone一流
奥迪A3车主·车龄5年
留给小米汽车生存空间不大了
目前中大型SUV纯电都来到20万了小米的配件供应商估计都不如上汽LS6豪华用小米出手机的打法：高配低价米氏对比三大件！小米电池肯定不是最好智能化可能是优势自动驾驶肯定锤不过华为智驾毕竟小米的汽车一辆没卖小米汽车定价肯定在19.9w以下 24年电车产业链成熟了油车电车同价时代来了合资纯电别克e5，微蓝，起亚ev5 ev6 都是15万左右（智能化弱）合资车企的智能化都比较保守特斯拉也是，没有冰箱，彩电，大沙发或者装各种稀奇古怪个性化的配置（化妆台，）比较国外法律法规责任严苛健全增加一个配置，安全性，还是后期返修故障率都高还是智能化带来的国际化问题（围墙）不同国家信息安全问题（谷歌浏览器，地图）只要合资车，包括特斯拉数据安全，都头大小米或者国内新势力的优势就是本土化更符合中国区域，更大的尺度比如国内遥遥领先的华为可以无视广告法（发布会各种极限词，各种吹拉弹唱）反正都是最强！最好！1000万！100万！全球！第一！目前小米汽车真优势（14.9-19.9万）淘汰国内60%老爷车，网约车，传统新能源车超过20w起码得标配智能驾驶+长续航超过25万起码双电机+各种豪华设施
2023-11-13
刘米恩的爸爸
别克E5车主·车龄1年
别克e5 能把人搞吐
我是九月份买的车，然后最近出了一个低配版。。。车机真的很难用，想下个酷狗音乐都不行，必须得用它自带的酷我和网易。。百度地图很难用，经常导错，有一次让我从左侧车道走，然后我就走了，结果左侧车道是逆行道，还好那天没有车，不然就出事了，打电话给厂家，就是抱歉，对不起，我们在调整。。。给我这个钱，我以后肯定不会再买这个车，因为我的城市没有特斯拉店，不然就买了。。。下次特斯拉走起，别克再也不买。。
2023-11-12
abcABC咕咕
提问手机蓝牙连接特斯拉后，手机高德地图声音没有，手机也没有声音，特斯拉也没有声音，怎么解决，有没有牛人知道的
2023-11-10
汉唐盛世品牌
特斯拉自动驾驶能进全球前三吗？
特斯拉FSD也就北美比较好，但是看测试视频，路况好人少，比亚迪说不定都可以跑。大部分都是比较简单的场景，最多也就是窄路，坐等外卖小哥开拓市场。摄像头缺陷大，暴雨、大雾、雾霾、下雪怎么处理？遥遥领先好很多，不怕鬼探头，无保护左转很好用，不怕烟雾，不怕暴雨。激光雷达还输很有用的，目前第一名！小鹏逐步开放无图驾驶，高精度地图也就一线城市能用。总结：特斯拉理念出的早，可惜中国太卷了，排在第二三合适！
2023-11-06
司机的自我修养
SEA浩瀚平台+百度Apollo高阶自动驾驶全套能力+“文心一言”，25万内的起售价，极越01来得晚不如来得巧，感觉有戏？ ——单/双电机两款配置车型，单电机提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率400kW， 100kWh动力电池，续航里程达660km； ——24.99万元起，定金5000抵10000+15000元选配金，高阶智驾ROBO Drive Max限时买断价格19900，里外里25万内搞定带高阶智驾的极越01； ——高阶智驾ROBO Drive Max做到了什么？全系取消了激光雷达采用“纯视觉”方案，具备点到点领航辅助PPA能力，在城市道路能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务； ——“BEV+Transformer+OCC”摆脱高精地图，加入开城军备竞赛，小目标是年内开放上海、深圳、杭州三城城市PPA，2024年覆盖200+城市，实现的话，说极越或百度站在和小鹏华为并列的第一梯队并不夸张； ——另一亮点，高通8295芯片的“首发”搭载，说首发8295的包括了全新奔驰E级，极氪001FR，还有极越01，不管怎样，这是下一代座舱芯片的标准答案，谁先谁后没有那么重要，谁能发挥出它的算力潜力才是关键； ——品牌名字没有度了，但百度元素依然是软件的核心，百度Apollo高阶自动驾驶全套能力+“文心一言”上车，吉利的硬件+百度的软件说法依然成立； ——有什么短板？另一个电动车正在卷的热点，800V，极越01没有； ——直接竞品？特斯拉Model Y，小鹏G6，智己LS6甚至微微一笑极氪001,大家互有优势长处。新势力陆陆续续有倒下的，同时也有看似“我来晚了”实则抓住了核心竞争力的新入局者。一个新品牌有戏没戏，一款新车有没有核心竞争力，看看它们发布会聊啥大家大概心里就有底了，极越01，纯视觉”高阶智驾+高通8295芯片+ SEA浩瀚平台，30万级的产品定义25万的价格入场，讲的故事和硬实力都是现在消费者爱听的，应该有戏。
2023-10-30
可爱的者也
小鹏G6车主·车龄1年
买完G6多少有点后悔 755max
后悔原因 755max 运动套装橙色 1.底盘调教不太行！刹车点头严重，虽然用动能回收较多，但是不经意刹车就会车内人员，随车摇摆。底盘很不行！ 2.车内饰一打眼感觉还有行，白色内饰天生通透感！但是随着时间的推移，塑料板各种问题，直接感觉一点不上档次！ 3.max版本没感觉哪里好用！高速Ngp.只能说够用，有没有思考过别人华为，理想，未来等自动驾驶使用头上机光雷达。你的使用2个车头，明显还是强依赖高精地图！吹牛逼较多！技术方案可能2年内就被过时，自动驾驶的负责人都跳槽去了英伟达！想想吧 3.品控问题，供应链整合都不是最优选择，内部问题一堆堆！ 7.车机好用就是语音控制，之前差点买了理想L7，那个绝对也很强！小鹏没有惊艳到我！总结：方式冲动买了小鹏，一是看那个小鹏销售也天哥哥，下大定！最后提车我都不想要那2000元大定定金！老婆非要提车！现在极氪骑车降价，背靠吉利供应链！应该性价比不错！电车对标王特斯拉绝对杠杠得！没用营销费用，不用整天抖音里天天动物园说车吹牛逼！谁家的钱也不是大风刮来的，如果理性消费，我认为背靠大厂的电动车可以买，虽然起步晚，但是电车做早了也不行，最后苹果造车把各位新能源汽车全割了，用了放下最后最成熟的行业解决方案！所以对比技术、供应链、造型、豪华、体验大家应该多冷静！
2023-10-22
流浪诗人325
汉dmi冠军版提车三个月出现的一些疑问
💔爱车吐槽比亚迪汉dmi冠军版提车将近三个月，说几点遇到的小问题： 1、启动仪表盘亮黄色水龙头标志，踩刹车启动消失，属于正常检测情况，第一次遇到的时候以为有问题坏了，问了车友都有这样的情况； 2、方向盘助力失效情况，一直用的舒适模式，但有时候方向盘很轻，有时候方向盘很重，电动助力时有时无，不知道啥情况，也没空去ssss检测，初步推断是传感器问题，经常失效； 3、刹车轻踩轻度异响，新车都有吧，不是很顺滑，但动力回收设置的标准，还算可以，没有太大影响； 4、高速路况出现过一次辅助驾驶车况下电子刹车提示失效情况，当时车速90左右，前后车距较大，没有造成不良影响，后续重新设置后又提示正常，不知道是不是操作问题，待证实； 5、转向半径大，窄路掉头经常需要打两手，很尴尬，尤其是车多的时候，与车长有一定的关系，对新手不太友好； 6、后备箱较小，相比其他车确实太小了，我放了一个储物箱，侧边放了钓鱼竿这些，后面只能放一个行李箱，确实很紧凑，这个也是跟座椅间距有关系，后排舒适，所以牺牲了后备箱的空间； 7、四连杆底盘的问题，转向侧倾还有过坑的晃动还是比较明显，但是舒适性还是有的，算是中规中矩吧，这价位也无可厚非； 8、车机地图版本太低，也下了沙发管家，也用了甲壳虫，但是其他版本不能投屏到仪表盘是硬伤，所以将就用原版了，车机大神还是挺给力； 9、前挡位置一坨黑色的，是可以加装自带etc的，但是贴完膜巨丑，一块凹坑贴不到，强迫症受不了，自己买了无卡etc，所以没有去用比亚迪这个自带的东东； 10、个人对全景天窗没啥兴趣，其实我觉得是可有可无的，比特斯拉的天窗比要小，但是依然不好打理，送的遮阳帘在大太阳的时候还是会有点热，所以也贴了天窗隔热膜，费钱费力；以上是个人用车的感受跟槽点，后续持续更新，大家都有同样的问题吗？
2023-10-17
特安心chan
FSD加油吧……
特斯拉美国上线，根据地图路线进行完全自动驾驶能力(满血FSD Beta)预约活动
2023-10-17
王子虾76
再见特斯拉，下一辆换什么车呢？
国庆高速追尾了，刚开半年，被迫换车！看重辅助驾驶，纯电，日常家庭用车，不怎么跑长途，预算30万左右，各位，求推荐！ #特斯拉]# #小鹏# #理想]# #蔚来]##问界]##智己[]# #阿维塔[]# 先说下真实特斯拉评测优点： 1.最爱单踏板，人车合一(其他车好像都没有) 2.电池能耗管理不错，有家充。出去玩一般500公里内，顶多途中快充一次，休息半个多小时满血复活 3.空间大，一家老小出门，大空间够用(后排放倒，只有提车第一天试了，后面再也没用过 4.开了电车再也回不去油车了，加油站彻底88，老头开了以后，把家里另一个车果断换了电车(小鹏)，真香！ 5.现在电车都是，app控制，不用带钥匙，远程开空调，随便开缺点： 1.空调拉垮，驾驶位感觉没啥风 2.默认的百度地图拉垮得不行 3.语音交互拉垮，等于无 4.流量包额外还要9.9！ 5.没有360影像，停车后轮有些地方容易碰到，这功能其实很实用 6.AP虽然好用，但是相比其他nop/xngp/鸿蒙啥的，有高速，城市辅助驾驶。AP只是一个入门功能，FSD都不知道什么时候能落地，到时候就算使用也要额外花钱，国内辅助驾驶逐步技术跟上来了，开了一段小鹏高速xngp，真香。其他停车辅助，都很好用！
2023-10-15
嘿嘿大王0
Model 3车主·车龄半年
提问今天去交付中心试驾了，车子侧边看很像卡宴和macan，但是屁股会比较高没有保时捷那么流畅，20寸轮毂比花瓣好看，盲订权益销售有囤货可以找销售要但是选来选去就一个颜色想要其他真的没啥东西。在纠结要不要上21寸花瓣轮毂相当于只要加2000（普通轮毂更运动，花瓣怎么看都很奇怪）驾驶辅助：高架上可以用但是试驾的路段有部分是新建的没法使用的（应该是用的高精地图），销售说24年开放城市noa，操作逻辑这方面还不是很清楚，特斯拉ap是档杆拨两下，ls6是拨一下就打开了，但是如果接管了就会降级（比如打一下转向灯）。方向盘：试驾车是半幅同一车有个哥们儿打空了速度要是快点就上马路牙子了，个人觉得还是全幅式的安心而且颜值也比半幅好看（颜控） nvh表现嘎嘎给力国庆深圳的特斯拉销售让我订y，幸亏家里亲戚有一台y开过几次60-80之间就很影响听歌了，这方面ls6做的蛮不错，天幕这块相比tsl没有那么晒就好像抖音上那种通了电的天幕一样反正黑漆漆的不是很通透，个人喜欢通透的晒太阳但是又怕热ls6属于实用型的（鱼和熊掌不可兼得）车身颜色：首先排除掉黑色（大灯造型配上黑真的很奇怪）个人更喜欢青色吧但是也怕看腻，反正智己除了l7其他车型大灯都很丑不过这价格也别什么modely了智己真香电池：个人对三元锂和磷酸铁锂没啥想法：感觉自己一年能开3-4w公里也就在长三角区域使用远了不如飞机动车从安全和使用环境来看个人觉得磷酸铁锂更合适（三元锂肯定更好但是看了特斯拉充电限制和抖音上的科普感觉不如磷酸铁锂实用，如果能换成磷酸铁锂价格再下探几万就好了）今天没了解清楚的问题：氛围灯好像只有主副驾驶门板上有，后排好像没有！！，而且后排好像也没有独立空调（无所谓），8155可以用几年，厂家ota会跟几年，毕竟tsl是ps5同款的amd芯片（个人觉得用个6-8年没问题）从家里出发去试驾全程走着去的才1公里多试完智己又去了特斯拉交付中心看了新3想试驾，店员说11月才有那第一批韭菜都交付了说个毛，如果不是新3 25.9太贵了根本不会考虑其他品牌明天去办理按揭，有免费的noa还要什么fsd
2023-10-15
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
马斯克教你撩妹，3个特斯拉的撩妹功能，速速学习！马斯克在特斯拉上隐藏了三个高阶撩妹模式，99%的特斯拉车主都不知道，下面直接上干货，记不住的宝子们点赞收藏。第一，开启火星地图让你的特斯拉在火星上行驶，长按“model y”5秒，输入暗号Mars，你的特斯拉就会变身为火星车，行驶在火星上，这也是马斯克为了登陆火星隐藏的浪漫。第二，彩虹充电指示灯只需要快速连续按十次充电头，指示灯就会闪烁彩虹的颜色，下次充电记得让你的女朋友们闭上眼睛给她表演。第三，圣诞模式不少宝子都知道圣诞模式，但是你知道更装13的开启方式吗？只需要按住滚轮大声说“hohoho”，就能快速把车变成圣诞老人的雪橇了。这个动画细节做的很精致，难怪马斯克能聊那么多妹妹，小心思都隐藏在这儿呢。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-10-12
怀揣梦想的Evan8822
ModelY国庆长途4528公里体验
整个里程数4528公里，从东莞出发到厦门，然后从厦门再途经江西到湖南湘西北，归程从湘西北出发先去到珠海，最后回到东莞。充电基本上都在服务区完成，有个别是下了高速充的，主要也是考虑吃饭。 1、高速充电设施。可能福建那边的充电站建设比较早，发现高速那边的设施有点问题，充电效率相对较低，而且设备有点残旧。 2、充电的费用。同时段的话高速的充电费用，要比非高速区域充电贵上个六七毛吧，最贵的地方的话，去到2.1元一度电。 3、充电频率。平均2.5小时，充电了一次，基本上时速在110。一般来说，充一次电35到40分钟，大概表显到380到390公里就撤，最后要补充那一点点，时间太磨人了。 4、充电站规划。一是用特斯拉自带导航做充电备选，主要是考虑避免第三方充电桩长时间排队。二，使用高德地图来做充电规划，规划的充电服务区，尽量考虑临近的服务区也有充电桩，这是因为如果你去的这个规划的站点车需要排位的话，就可以马上去下一个服务区，如果你的续航里程就不够，下一个服务区又没有充电桩的话，那你就只能硬等了。总的来说，现在路上电车越来越多，充电桩的建设数量也越来越多，但是对于长途来讲，一定要规划好充电，最好是做一些备选方案。
2023-10-08
Starfish
#用车心得上一辆车是17年的别克君威，6年跑了15.8W公里，最初考虑的是特斯拉model Y和极氪的001，抢到了上海特斯拉model3的深度试驾3天，发现短长途续航焦虑是真的头疼，最后选择考虑插混和增程两类车型，工作原因和上汽大众的工程师结识并聊过插混车型，他给出的答案是目前所有插混车型的变速箱都有大大小小的问题，从最初DHT设计的5档缩减到现在的2档也是无奈之举，他更推荐油车或者纯电，但是我又有长途需求，所以放弃插混转而看向增程，增程车型的品牌当时看了四款，分别为理想L7，零跑C11，问界M5，岚图FREE，理想的L7和L8确实是理想型车型，家用SUV首选，适合一家人出行，而且乘坐舒适度、空间、娱乐满分，唯一不足是驾驶质感太差，我试驾的是L7pro版，上海市政道路还算平稳但起伏路段以及井盖较多，一开始的舒适魔毯悬挂模式和开船没区别，我头一次开车把自己开晕车了就是在理想L7的试驾中，悬挂太软多余的晃动很多，后面调整运动魔毯悬挂模式还是偏软，不过支撑性有了提升，我定义L7为对家人最舒服，对司机最不友好的一款车，然后是试驾零跑的C11增程版，一句话：整车品控太差，高架桥匝道的连续减速带，关掉音乐内饰居然震的异响，这还是试驾车，果断pass 再说问界M5，我试驾的增程四驱智驾版，是除了空间有点小以外，这款车可以说无可挑剔，不管是整车隔音、空间音效、乘坐舒适度、电机加速等，是除了极氪001外我最满意的一台车型，但是整车比L7小了很多，想要双电机只有智驾版一款29.98万的价格且无优惠让我纠结很久，最后去试驾了8月份新出的岚图FREE，这款车当时确实也是不太感兴趣，抱着来都来了一起试试的想法，就去商场展厅看了看（这里要说一下确实小众车，前面三款车试驾都是需要预约，岚图不用，到店看了一下展车问销售有没有机会试驾车，直接填表试驾，中间没有任何排队等问题）当时因为是刚换代的车型试驾感受还是可以的，整车用料、乘坐舒适度（后排不能调节座椅靠背差点劝退我），加速性，隔音效果（当时主要是市政地面道路试驾，高架没上，风噪不明显，后期实际用车很坑），26.69的整车价格，1万的优惠等于免费送百度阿波罗的智能驾驶服务，整车的终身质保、三电系统终身质保，这三点让我提起点兴趣（理想、问界、零跑都是8年15万公里整车质保），考虑到主要还是一个人用车，所以就没再纠结后排座椅调节的问题，最后销售说送我可以兑换终身免费基础保养的卷，让我订了这台车……（一次机油机滤保养在途虎也要三百多） 9月21号上海提车，经历国庆假期，目前已经行驶了2100公里，聊聊这台车的驾驶感受吧：优点： 1、百度阿波罗的NOA智能领航良好，我是习惯方向盘握在自己手里的，这套智能驾驶系统确实够用； 2、地盘质感确实很好，舒适模式和经济模式下60-80码时速下匝道、过减速带很明显的紧实感，没有多余的晃动和弹跳； 3、空间优秀，5个人坐满后备箱加五个行李箱也没有很拥挤的感觉； 4、双电机动力优秀，盘山公路的上坡电门保持的情况下动力没有疲软的感觉 5、高速120-130码经济模式下，纯电优先：电耗22KW/100KM，燃油优先：油耗8L/100KM，智能：电耗21KW/100KM，油耗：6.5-7L/100KM 缺点： 1、隔音非常差，110码时速以上风噪声非常大的，且伴有风哨声 2、车机太封闭，除了酷我、云听、百度地图、爱奇艺、云唱五个APP没有其他的 3、车机仍有死机问题，最后手动同时按星号和接听键重启后才恢复 4、车载行车记录仪在锁车状态下极其容易引发车辆报警，而且只能调低灵敏度关不了，停在国道路边停车位，重载货车引发的震动就会触发报警，尤其半夜三更，收到短信，还要起床去解锁，重锁车辆 5、升起三联屏主驾驶方向盘遮挡（这个问题因人而异，我是有点强迫症，很难受） 6、NOA智能领航辅助驾驶功能欠缺，杭瑞高速上路牌限速120，且开始也是120时速巡航，但某些没有提示限速60的路段它会显示限速60直接从120码降速到60，十分危险，很难不怀疑是百度地图没更新（之前有过限速60后面高速交通局变更为120，地图没更新还是显示60） 7、车辆抢夺方向盘严重，在不开启智能驾驶模式的情况下，双向两车道通行时，右侧有非机动车辆，往左侧轻微打方向超车，方向盘会抢夺方向盘向右变道，而且力度很大，差点引发事故，关闭车道保持功能也会有这种情况发生 8、车机与手机蓝牙连接问题，我手机是14proMax，蓝牙连接车机后下车锁车再上车，播放手机音乐像卡碟一样，只能断开手机端蓝牙重新链接恢复，只断开车机端蓝牙再重新链接仍没有作用以上是我这2100公里实际使用下来的最终体验，可能因人而异，因车而异，谨代表我自己的感受，我是预算有限，落地27万这个价格里，岚图free确实是最好的选择，如果预算32万我会选理想L7
2023-10-07
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
吐血整理特斯拉Model Y的4个进阶用车技巧雨季用车注意事项雨刷自动模式比较智障，安全起见建议手动开启最大模式；左右后视镜看不清，可以开启后档加热并同时后视镜加热蒸发水汽；打开雾灯让后车看清你；高速行驶不要单侧压到水坑，尤其是标续后驱，容易导致两侧牵引力不一致发生失控，更不要为了躲避水坑随意变道；停车时记得长按P档2秒，出现PARK标记才行，这代表前后轮都激活了刹车更不容易出现位移。充电省钱省时间技巧利用特斯拉地图导航至超充装，车子可以提前给电池预热到合适温度，大大缩短充电时间；上高速的话建议绑定e高速上的即插即充，免去扫码等一系列操作；使用家用充电装选择预约充电，左上角电池图标→预约→设置电池预热及开始充电时间→右上方设置→非高峰时间段充电→设置充电结束时间；充电枪拔不下来，打开后备箱，拉动左边内侧的小黑拉环即可，百试百灵；最大作用发挥AP自动辅助驾驶设置进入控制页面→电击autopolot自动辅助驾驶→打开自动辅助转向→设定速度为当前车速→打开碰撞预警→前撞预警选择适中→打开紧急车道偏离/自动晋级制动/障碍物感应；右摇杆向下快速拨动两次即可开启AP，但向下拨动一次是开启ACC自适应巡航，这个自适应巡航是无法自动转向的。有时候你不确定拨了一下还是两下，所以避免误操作发生危险，建议开启彩虹之路进行区分最为明显。一键投屏功能（也可发送位置到车机上）进入特斯拉APP→点击右上角头像→设置→打开启动时读取剪切；打开视频软件播放器→点击右上角三个小点→选择复制链接→切回特斯拉APP→允许剪切→点击发送到车辆；打开地图找到一个位置→点击分享到特斯拉APP。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-10-05
马豆鲁迪没有瓦
阿维塔 11车主·车龄1年
目前没有激光雷达的所有国产自主解决方案的城市NOA都实现不了，未来有可能通过算法实现（参照北美的特斯拉FSD，没有激光雷达一样城市NOA），但哪怕是现阶段的华为adas2.0，一样需要依靠激光雷达，大家都在喊着无图化、去高精地图，但并不是去激光雷达，就算激光雷达不上车，4D毫米波雷达全面替代现有的3D毫米波雷达以实现L3级智能驾驶也是趋势之一
李国富爸爸：没有激光雷达版本未来支持城市noa吗？如果不支持那这车岂不是等一没有智驾？
2023-10-03
木石评车
宝骏云朵灵犀版上市的意义？宝骏云朵灵犀版就是在原有460版本基础上加装了大疆的智驾系统，售价也在460基础上增加了1万元，两款灵犀版售价分别是12.58－13.38万元。宝骏为我们又开了一个先河，15万以下汽车搭载高速路智驾系统，并且是领航智驾，比特斯拉的AP还高一个档次，相当于特斯拉EAP的功能。关键是，宝骏云朵灵犀版搭载的这套大疆智驾系统，并没有激光雷达，没有毫米波雷达，没有高精地图，没有高算力芯片，完全是靠摄像头的感知，就是纯纯的视觉派。因此，宝骏云朵灵犀版的意义就是给价格在10万级的家用车打了个样，明年再改款，不加配智驾系统，就说不过去了。
2023-09-30
爱赚钱懂生活
长假挑战系列一：上海-内蒙古5000k自
#十一自驾看中国开号顺利哈哈双节长假10天，懒得抢票了所以和队友一拍即合准备从上海自驾去包头。单程2000km，途径安徽、江苏、山东、河北、山西、河南，走过中原地带，感受大好河山，估计这一趟走完我的高德地图城市能点亮一大片，哈哈哈不过在用车选择上，最初准备开特斯拉体验一下长途加电的顺利程度，不过考虑到乘坐舒适度和长途奔袭千里的时间，最终还是选择开油车。一路见闻静待下回分享，出发啦！
2023-09-28
赦天天
元PLUS车主·车龄1年
2022款元PLUS国庆前提车
效率很高，今天就提车了，明天上牌，其实买这车还是因为特斯拉价格不给力拖了半年，等来了冠军版，2022款价格优惠了就果断入手了，据说上海22款都没了，价格也算超底了，今天验车我很详细，我是没验出来任何问题，图里也有我的验车清单，最后还跑了20多公里在家周边，驾驶体验很好，没有刹车异响和顿挫感，我觉得十几万的车有这水平可以了，最后问各位下，这车下什么软件推荐下，抖音上看好多有趣的软件，另外音乐怎么可以免费听，尤其是周杰伦的，游戏手柄可以用吗，推荐下什么游戏为小朋友，地图应该装哪个好用，验车清单附上
2023-09-27
Faded2023
捷尼赛思GV60车主·车龄1年
GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行
从5月24日提车回家，到现在已经四个月了，开了也有5000公里以上了，感觉可以做一个简单的小结。一、关于选型 GV60是我买的第一辆电车。选择这个车感觉还是比较偶然的，逛金港汽车公园偶然发现捷尼赛思这个品牌，当时只有G80和GV80等油车，捷尼品牌车型的外观和内饰的设计感实在是吸引人，当时忍不住试驾了G80，从此这个品牌在心中便占有了一个位置。从去年底有了想换一辆电车的想法，然后开始选型，当时并没有特别关注到GV60，也是因为它当时没有在国内上市。电车选型时没有考虑国产品牌电车的主要原因还是对国产品牌的品控不太放心，而且对售后服务方面也不是很放心，主要还是因为看了懂车帝论坛中的大大小小问题贴实在太多了。所以后来还是在合资以及进口品牌中选型，只不过这个选择范围确实比较小，因为大部分合资及进口品牌电车的问题也并不少，比如BBA的电车基本没有特别让人放心的选项。唯一可以信赖的也许只有特斯拉，但是它又太街车了。直到某一天看到了GV60上市的新闻，出于对捷尼品牌的好感，立即去4S店试驾，试驾的感受确实很好，然后就是做功课了解它，主要是参考国外网站信息，确定品控方面没有什么问题之后就直接下订单了。当然选择GV60也是因为它正好满足了我所有的需求，一辆外观及内饰精致、可靠而又足够个性化的小巧SUV。二、用车体验 1.驾驶品质：GV60的悬挂给人的感觉就是舒适与激情并存，你可以非常慵懒的开它，底盘舒适的滤震可从容应对大部分路况。当你狠踩油门，它及时而又线性的加速又会带给你无穷的快感，超车永远是那种干脆利落的感觉，所以即使已经开了四个月，每次开车还是会让人心情愉快。ACC可以从容应对拥堵路段或者是高速跟车场景，并且电耗要比我自己开还要低，所以现在很习惯打开ACC，唯一需要注意的是高速过弯时ACC的循迹能力有时会稍有偏差，偶尔需要修正一下，所以即使是ACC状态下也不能掉以轻心。 2.续航表现：GV60的百公里电耗控制非常好，可以轻松做到配置表里的标准电耗，如果不开空调的话会更低，最近北京气候凉爽，不用开空调，不开高速的情况下电耗在12左右，比懂车帝配置表中双电机的14.2标准电耗要低不少，所以它的实际续航可以说就是厂家的标称续航，甚至可以做的更好。这个方面我是最满意的。 3.空间表现：当时买GV60主要是考虑到它的外观尺寸比较合适，4515的车长可以应对我家小区狭窄的车道和停车位，同时内部空间又很大，能够保证乘坐的舒适性，特别是后排的腿部空间真的是不错。唯一短板就是后备箱容积有点小，这算是被牺牲的一方面了，不过在放倒第二排座椅的情况下，装载能力还是相当不错的，有一次机场接人，4个28寸大行李箱外加3个小一点的行李箱都放进去了。 4.品控：当时选择GV60的一个重要原因就是比较相信它的品控，下订单之前几乎翻遍了国外测评文章以及相关客户反馈信息，基本上没有什么负面的内容，加上捷尼赛思在美国的质量排行榜一直名列前茅，这是我选择GV60的一个主要推动力。当然由于捷尼在中国已经是三进宫了，所以大部分人还是不愿意冒险，可以说选择捷尼车的车主真的都需要点勇气。从这四个月的行驶表现来看，GV60的质量还是比较可靠的，我的车没有出过什么明显的质量问题。从车友群里大家的反馈信息来看，这个车的主要问题体现在：1）车机方面不够完善，特别是车载地图很不好用；2）有一些异响的情况出现，比如车顶棚，扶手箱，后备箱等位置；3）方向盘按键偶发失灵。这三个方面的问题我也曾经遇到过，除了第一个属于车机设计问题之外，另外两个方面我的车表现不明显，看来我还算运气比较好的。 5.服务：这个方面目前看还是相当不错的，厂家会经常组织车主活动，包括聚会，自驾游，车主座谈会等方式，这一点确实是个惊喜，以前买完车就和厂家没什么来往了，在捷尼却不一样，感觉他们确实非常在意每一个车主在用车过程中的体验。平时车子有点什么问题开去4S店做检查，售后人员接待都比较及时，完事之后还会帮你把车洗干净，时间充裕的话也可以在店里免费充电，感觉这些方面BBA几乎不可能做到，当然也是因为捷尼车销量还不算大吧，但愿它能够一直保持这样的服务品质。三、其它还有一点特别想说的是，我们捷尼电车车友群真的是个好群体，因为选择捷尼电车的人一般都比较有主见而且喜欢尝试新事物，所以大家在群里往往会比较深入的探讨捷尼电车，以及其它相关问题。而且大家还都很热心，任何用车问题基本上都是在几分钟内就会有人回复，即使是群里的云车主们也都特别热心的参与讨论和共享信息。可以说因为有这个群的存在我也很愿意一直把60开下去。总的来说，这四个月开GV60给我的体验确实是不错的，如果可能的话我希望能开满十年的电池质保期，只是希望厂家这次不要再退出中国了。
2023-09-27
也给他飞一下
锐界车主·车龄6年
提问求助！哪些充电桩可以给这款车充电呀？我看地图上有: 1，特来电 2，星星充电 3，特斯拉超级充电 4，国家电网慢充 5，开迈斯 6，驴充（这什么破名字） 7，小鹏充电站哪些我们可以用？谢谢
2023-09-21
温柔山丘I0
锐歌八千里路云和月-辅助驾驶篇(续）
接上篇。 6.对SC的再认识：“截至2022年底，超级辅助驾驶SUPER CRUISE（SC）已累计实现超过8046万公里的安全行驶纪录。SC的感知硬件部分，由1枚前视摄像头、4枚环视摄像头、12个超声波雷达、1个位于车头的长距离雷达、外加5个短距离雷达组成。在硬件的基础上，叠加使用了厘米级的高精度地图和车道级的高精度GPS定位系统做辅助感知，可以预知前方2公里的车道弯曲度的变化，并根据道路弯曲程度，时刻调节方向盘方向及车速，还有独有的驾驶员注意力保持系统。该系统可以通过摄像头和红外传感器来追踪驾驶者位置与视线方向，确保其对驾驶的始终专注，提醒你道路千万条，专注第一条。”这次自驾行，我对SC的稳健更有了新的认识：此行一个兄弟和我交替驾驶锐歌，他是特斯拉Model Y的车主，我们都注意到一个区别：特斯拉只要在车道标线之间，不管什么位置都可以接通辅助驾驶系统（EAP），但如不居中，特斯拉EAP接通时有一个纠偏“抢方向盘”的车身突然晃动。而锐歌必须先让车在车道居中，才能接通SC，接通时也不会突然晃动。显然锐歌SC更在乎安全启动，而不是随时启动。在辅助驾驶这种关乎驾乘安全的功能上面，我更喜欢SC这类偏稳健的方案。去年11月接车到现在，我的锐歌总计行驶26000+公里，估计其中使用SC得超10000公里，凯迪拉克能帮查查吗？每天通勤上下班在机场高速、三环路上都时不时用一用，越用越熟，越用越有信心。但我想说的还是使用SC得过心理关，过不了心理关就慎用甚至不用SC。各花入各眼，很多选择没有对错，只有适合不适合！
2023-09-20