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超级维特拉门板

沈阳4S店置换中心
配置逆天的速腾
新到20年新款速腾R-Line1.4T280高功率 4S店选装2-3万配置满满丹拿音响液晶仪表自动泊车触摸按键换挡拨片，自动大灯、自动雨刷、内饰氛围灯，后门高配门板，胎压监测，空调数字触摸面板，无线冲电，无线carplay大屏，座椅加热……配置逆天，车况精品全车原版喜欢的速度免费到店试乘试驾里外超级新首付11888开回家
2023-12-05
玉鼎二手车
超级维特拉，一辆有钱也不一定能买到的货。
2023-12-03
立德名车李顺芳
特斯拉model Y到店，2021年12月上牌，4.5万公里，黑色车身贴银色车衣，全景影像，座椅加热，方向盘加热，全景天幕，双电动座椅，快充，525km 续航，双无线充电，自带行车记录仪，双层隔音玻璃，超级充电等等。车况好，21年的价买22年的车。右前门、右后门板金，左前翼子板油漆.车子贴的改色膜，已做变更登记。加装电吸门和电动门把手
2023-12-03
博学奶茶oRF
🚗🚗第一次买车，下定决心冲哪吒S！
#提车日记买的是24款1160版本，选装三包，黑外橙内，很好看(=°w°)丿。在保定陆盟店提的车，体验非常好，对接我的销售态度和业务能力超级熟练，帮我争取了很多优惠，给他一个大大的好评。周日到店里，下午验车，和检车师傅们一起看了底盘，之后停到外面验了漆面内饰以及各种车机小功能。在4S店院子里转了转，感受了下行驶，体验非常不错。周一早上到店里办理购车合同，交定金，领车牌，领赠品(送了不错的贴膜，随车充，放电枪，充电桩，全车双层脚垫)下午四点多就开上了准备回家。从保定上的高速，刚上手的时候感觉车是确实宽，有一丢丢不适应，先试了试开到120有没有方向盘抖动的问题，确认没问题之后开了自适应巡航，全程110迈前进，中间遇到一个小插曲，我前方的车好像是错过了下高速的匝道，突然减速，这时候车检测到了开始刹停，我也踩了刹车，稳稳停住了。现在回想起来：一是自动刹信精准识别了；二是刹车性能够使; 三是运气好后方没有来车。真是惊心动魄车屁股从倒车镜里看真的好看呀!鼓起来的，摸摸(’· w+)/(._.`)。车门很厚重，颜值很高，减配了金属踏板稍微差点意思，打算后续TB购买了。还没坐过后排等多坐坐之后再跟大家分享。讲一讲我体验到的几点: ①主驾驾驶视野很高，座椅不能放的太低，我自己体验下来还蛮好的，有种SUV的感觉挺不错视野开阔，静态时倒车镜稍微有些遮挡右侧视野，但行驶起来没出现过感受到遮挡的情况。(副驾倒是能调的很低，放到开开按摩，看着大天窗是真挺舒服)。 ②胎噪风燥，这个我在不同的路段有不一样的感受，路面好的时候很安静，路面差的时候确实比较明显，但开开音乐之后就不明显了。车子本身很安静，没其他的响动，增程器声音震动几乎感受不到，有感受就是会有热风进车。 ③车机出现过一次QQ音乐卡片窗口卡住，信息全卡主。但其他分区功能不受影响，音乐也是正常播放的，重启汽车之后就好了，没遇到其他问题。 ③新车有一丢丢味道，我觉得可以接受的范围，回来路上增程器启动了有一小会闻到了焦焦的味道，应该就是车友们说的增程器油膜蒸发的味道。回家带着老妈逛街，她说有一点味道。一些不足： ①主驾座椅两侧包裹感不强，手肘悬空握方向盘时间久了没有支撑点，手比较累。 ②没了。哈哈哈，车真的很好，谁买谁知道。目前体验下来就是这些，之前在各大平台看到的，转向机异响，门板钢琴烤漆开裂，内饰松动都没遇到，有一点是偶尔有踏板抖动，等再多开开感受一下。提几点建议: ①希望车机能插手机卡，感觉流量不够用，开了400公里，听歌用了1G多，按一个月的话感觉会不够使。 ②360影像清晰度再优化优化。尤其是透明底盘这个功能，底下很糊呀，通过更新可以优化吗? ③音响给我的感觉不同的歌带来的震撼感不同，有的歌氛围感超棒，有的就平平无奇，不知道是调教问题还是我没设置好。 ④听说马上就有网易云等等一系列的新应用了。期待一下(这点不算建议了)。终于有了自己的车，心情真的非常愉快，目前的体验行驶感受都是非常顶级，哪吒用料确实很好。开在路上真的好帅，加油的时候师傅问是什么车，一是表达了喜欢二是表达了不认识，反映了咱们哪吒好看但是不知名的特色，(_(:3」∠)___别急) 希望哪吒这个品牌越来越好，合众汽车越来越好。加油加油! 最后，大家有什么想问的随时留言，我每天都会逛圈，看到了就会回复大家。还有就是落地价什么的，我的是五年分期，各种杂七杂八加起来最后算下来是192000元。购买建议： ①我觉得大家不用太纠结价格，如果哪吒S是你预算内的车，我真心推荐，闭眼入就行，哪怕是入门款也是十分的超值。不喜欢智驾系统的老司机们，直接冲入门就行！ ②售后还没体验过，希望除了保养不要体验🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻。 ③担心倒闭的兄弟们，首先我绝对相信合众能站得住，其次你买我买车企才会越来越稳定；你犹豫我犹豫，它早晚要拉跨。所以我先冲了！如果车主多，企业稳定肯定就不用担心倒闭啦 ④我个人真的不推荐买老款了，现在老款不生产新车，24款改善了超级多的小问题，而且更稳定更好用，虽然大家总说增价减配，但我觉得没有小毛病少跑点售后才是真的重要。没拍新照片，凑活看看酷的很！
2023-11-15
用户2988086228856
凡尔赛C5X一年半用车感受
凡尔赛c5x领不凡，銮金绿，使用1年半，行驶13000多公里，体验过各种路况，今天聊聊使用感受。 [实用性) 凡尔赛c5x定位跨界车型，一车三用，同时具备三辆车的实用性能，既有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有旅行车的装载空间，出行非常实用。 [外观] 外观前卫，造型优雅，堪称经典。得益于法系车贯的设计感，X 造型前脸、分体式LED头灯组、19英寸大轮圈，还有双尾翼设计等细节都赋予了凡尔赛很强的辨识度。车身线条流畅自然，尤其是侧面的腰线环绕车身，增添了运动感，给这款车整体造型添了不少时尚和运动的气息，充分体现了设计师设计的前卫和自信。平时走亲访友回老家，亲朋好友都会问这车起码30万以上。[内内饰简洁有档次，久看不厌。凡尔赛c5x的内饰有非常不错的设计感，仪表台和门板处运用了带纹理材质，座椅缝线、仪表板、木纹饰板、音响等部位均融入了双人字 logo 标志，突显凡尔赛的精致;与此同时，凡尔赛中控台、显示屏、仪表盘、空调开关以及方向盘的整体布局合理，比例协调，尤其是档把设计成了沉浸式电子挡把，小巧的拨杆科技感很足，大大提升了凡尔赛的档次。坐进驾驶室那刻，就给我一种身处太空驾驶舱的感觉，那种畅快的心情不言而喻空间) 在空间方面，凡尔赛C5X做得非常出色。车内空间利用率非常的高效，前排座椅调好，后排座椅仍有两拳有余的间隙，完全能轻松的翘起二郎腿。和迈腾比，后排空间虽然有点逊色，但是迈腾地台凸起很高，中间乘客非常尴尬，凡尔赛地台凸起只有两公分左右，对中间乘客几乎没有影响。后备箱的装载能力比迈腾大。[动力) 起步有点肉，速度起来后，动力线性流畅，加速平顺。我的车最初2升3挡有轻微顿挫，不特意去感受发现不到，车机升级后就没有了。从我使用情况看，凡尔赛应对各种路况完全够用。当然想开的爽一点就切换到运动模式，油门响应更加灵敏，变速箱也会连降数挡保证爆发力，提速超车也可以更加从容来自爱信的8AT变速箱以平顺性优秀著称，并且升挡十分积极，全新 TCU 变速箱控制单元换挡响应更高效，燃油效率提升10%。深踩油门后变速箱降挡也十分干脆，并不会显得拖泥带水。只要你不是赛车手，凡尔赛不会令你失望[配置) 配置不用多说，入门即凡尔赛，应有尽有，完全可以和国产车媲美，完全能满足日常驾驶需求。我最喜欢也是日常使用频率最高的功能有:无钥匙开锁落锁，360度全景影像，HUD抬头显示，全速域自适应巡航。[安全] 用车一年多，没有进过修理厂，没有事故，所以对安全我没有直接的体会。不过，凡尔赛C-NCAP碰撞测试获得五星安全评级和国内首次高速三车连环追尾碰撞测试荣获3A认证，给了我很大的信心，日常驾车胆子也大了许多。使用至今，由于行人和电瓶车横穿车头，出现过三次主动刹停，避免了事故。第一次直接把我整懵了，着实吓了一大跳，不知什么情况，以后明白了也就适应了。 [操控) 但我特别喜欢，因为它占空间凡尔赛方向盘很小，少，而且特别灵活，转向也很精准。在低速时很轻,开起来特别舒适,个人很喜欢这种感觉，。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感(不会轻易跑偏)，而且转弯半径很小,转个弯调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。底盘高,平时走走坑坑洼洼的烂路，或是上人行道临时停下车，也不怕刮蹭底盘,这种任性的感觉真好[舒适度) 凡尔赛c5x主打舒适。座椅的质感超级好，乘坐超级舒适!它是由15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨醋记忆棉材料作为填充物，符合人体工学设计，入座即贴合，非常柔软，久坐腰不累。凡尔赛C5 X的底盘全系搭配前后PHC自适应悬架。这套悬架是利用机械结构，对减震器中的压力油进行控制，实现不同路况和车辆起伏情况下的减震调节，而且PHC悬架是雪铁龙首创的技术专利。领不凡，开了一年多来的感受就是不论在什么路况行驶，都不失舒适性，乘坐就是一种享受 (异味) 凡尔赛C5X使用的都是环保材料，新车有轻微异味，过一段时间就没了。我爱人对气味十分敏感她都没有什么感觉。不过，在烈日下晒久了，还是轻微有点塑料味，不过，开了空调后，车内温度降下来就没了。油耗] 油耗有惊喜。行程13189公里，平均时速42，综合油耗6.6升。在高速公路，最低油耗跑到5.0;时速120，油耗6.0;市区拥堵，油耗要高些，9个左右。总体比较满意。
2023-11-14
Ww吴好青年
帮你们试过了，星云真的超级香
昨天刚去试驾体验了五菱的混动SUV星云，首先第一眼先被它的外观所吸引到了，珍珠白的外观，有一种小香风的感觉，仿佛开上它整个人都变得温柔了起来。它的内饰也很精致，真皮包裹的中控，菱形格装饰的门板，都显得非常高级。而且星云的驾驭感也很强，SUV前头的视野也很好，座椅坐起来非常舒服，方向盘也很轻，打起来一点也不费力气，对于女生真的非常友好，不像我家的迈腾方向盘老沉了，星云的动力也还是不错的，一脚油门下去超车轻轻松松。这款车的配置也是到位该有的都有，360影像很清晰，倒车不好的友友也不用担心磕到碰到；语音助手识别也很准，一口气说好几个指令也完全没有问题，这样以后上车再也不用手忙脚乱的设导航、开空调，都交给小菱就ｏｋ了。这个车的空间也非常大，前后排都很宽敞，后备箱也特别大，带着家人朋友出行，装三四个大行李箱也可以。另外星云是一款混动车，真的超级省油，不想买电车但又担心友好问题的姐妹真的可以无脑冲星云，5L的油耗，比油车省一半多，放心开一点也不心疼。
2023-11-13
嘉骋精品车行
四驱铃木超级维特拉
铃木超级维特拉，2017年1月上牌，1.4T排量，安全行驶5万多公里！大连本地车源，四驱铃木超级维特拉，全车原版极品车况！保实表5万公里！高配，LED日行灯，大屏倒车影像，多功能真皮方向盘，换挡拨片，雪地模式，运动模式，自动空调，陡坡缓降，电动调节后视镜后视镜加热！省油皮实耐用空间大，四驱可玩性十足，到手0投资，家用代步练手首选之车！
2023-11-03
光头哥二手车
刚刚到家，08年铃木超级维特拉，2.44驱最高配，天窗，座椅加热，真皮，大屏导航倒车影像，能上山，能
2023-11-02
光头哥二手车
刚刚到家，08年铃木超级维特拉，2.44驱最高配，天窗，座椅加热，真皮，大屏导航倒车影像，能上山，能
2023-11-02
神经蛙87969
马自达CX-50行也车主·车龄1年
马自达CX-50尚可
1、里程：5000公里，买来才几个月，开的算多的； 2、油耗：2.5L的车来说，它的油耗已经很低，平均下来7.8到8.1，现在基本8-8.1，之前买的美式车，动力较弱的也要油耗8； 3、颜值：在线马自达车，颜值不用说，从来没丑过；内饰，买顶配可以选赤陶色，这个颜色，很好很好，和汽车车身颜色锆石沙很配，中央仪表前放手机也好放，懂顾客需求，好用。内饰门板等，比竞品车好太多。 4、空间：超大空间，外面站立和这个车比较下，比一般女生还要高，开过这个车，都差异以前的车有这样矮吗，主驾视野很好； 5、娱乐：悦联系统，好用，开车，完全够用，毕竟开车注意安全性，有个音乐，喜马拉雅，自驾游建议，天气，地图，而且地图和软件更新基础流量终身免费；顶配bose音响，在主驾效果真的很好，后排差些。 6、性价比：20.68万，就能买顶配，带HUD，辅助驾驶，Bose音响（主驾效果超级好），最能打的SUV，没有之一。 7、动力：十足，特别稳，无人的高速，轻松上140没太大知觉，一点一点都不晃。 8、建议：大家把。辅助驾驶的东西都用起来，i stop，定速巡航等等，配合使用，油耗会很好，驾驶时候注意别一脚深一脚浅的。长途辅助驾驶真的有用。
2023-10-28
沉着风铃KCP
#领克08提车作业 #这很领克拿到车已经一个月了，目前安全行驶了四千多公里，今天跟大家分享一下从提车到行驶了这么久的一个感受。之前订了一台其他的车，经过了很长时间没人跟进也没有人负责才让我有机会提到了我最喜欢的车，在这里表示感谢，感谢给我退车的机会，让我有机会看到也成功买到了领克08。首先感谢一下4s店的销售，因为我个人对时间要求比较高，他一直在帮助我协调这个时间的问题，最终在我最想要的时间成功的提到了车，提车当天4S店好多小姐姐在帮助布置一个颇有仪式感的场景，还贴心的准备了动物奶油的蛋糕，照片我没有，用4s店的小姐姐手机拍摄的。再来说说用车的感受，提车的第三天就开始了一天1300公里的长途跋涉，我觉得对于动力和长时间的行驶感受我还是比较有发言权的，首先从外观讲起，这辆车的外观就是科技感十足，自动的门把手，质感丝滑，行驶在路上回头率超高，我选的是黑色，绝对的黑武士。说一下内饰，说一点味道没有那是过分了，有一点味道，我因为长途准备了很多除味的吸味的产品，全程的外循环这个味道几乎可以忽略掉了，内饰我的是灰色的，当时提车比较匆忙，提车之前我也都没有注意，后来发现门板内侧，操控台边边角角都是灰色翻毛皮必须来个，手感柔软细腻，门板内侧两个手扣都很舒服，这个高度设计的很不错。如果说这个车是赢在了颜值等上手了就不会这么认为，氛围灯和音响融合的设计，有很多种模式以后会一一的发布出来给大家参考一下，喜欢听歌的就会喜欢这辆车。座椅方面前排有通风和加热还有按摩都是我喜欢的功能，连续一千三百公里没怎么觉得累，座椅支撑性很好，这个告诉我了不见得座椅越软越舒服，副驾驶的腿拖偶尔休息的时候简直不要太舒服，后排也都有按摩，之前有一辆两厢轿车和三厢轿车所以一直想买suv，我个人觉得这个后排空间真的已经足够舒服了，前排半躺式后排空间还是绰绰有余。再来说说驾驶感受，08的悬挂系统表现我确实也不太懂，就是单纯的觉得很扎实，高速变道和高速过弯的时候感觉很稳，动力方面是我最想说的，高速我用的超级增程和个人模式两种，没有开运动模式，这两种模式给我的感觉就是响应很快，脚上有动作车马上就能给到你反馈，超车也很轻松，不会让你有无力感。油耗和电耗，我长途跑没有特别的关注，车显大概在5.2左右，中途我充了两次电（不得不说山西高速段充电真的便宜）我估计不充电的话可能会在5.5左右，市区的话我充点比较多，现在油耗维持在3左右，电耗5.1，还有下次跑了周边，速度比较激进，多少不说了只能说前方无车，油耗在6左右，这个速度也不是它的极限可能是我的极限了领克08一眼相中它，是我买车前做功课最少的，买完以后非常满意的，十一假期行驶三千公里，有问题随便提，这些文字是这篇帖子字数有限制，绝对不是这台车的全部，综合感受已经超出了我的预期。拍照不专业各位对付看
2023-10-24
大汉比心
红旗H5车主·车龄1年
24款智联旗畅版H5
#用车心得【用车情况】我买的是24款红旗H5，智联旗畅版加装了电尾门，这个真的很重要。提车目前已经三天了，行驶的公里数602KM 买回来当天上高速回的家，然后又高速回来。【动力加速+操控感受】动力加速因为新买的车需要磨合没有敢踩，不过定速巡航的时候系统给我踩的感觉动力充沛。因为是第一辆车，我也不知道这个车的操控性如何，不过感觉指向性还不错，在高速90多上120的时候还能明显感觉有轻微推背感，高速超车可以超级有自信。高速120超车动力还能嗷嗷叫。有一个问题就是在高速的时候道路保持一直触发，可能是我的镜子没有调试好。车子真的很长，转弯半径要比迈腾大，比亚洲龙小。【空间感受】我的身高186 ，我的座椅放到慵懒的地方，后排空间还有两三拳。感觉不会比迈腾帕萨特这种的小后备箱真的很大，我回来的时候一个大行李箱、一个装被褥的麻袋轻松拿下。感觉比迈腾帕萨特的空间还有余，可能头部空间有点弱。我坐正应该有有一拳的距离，车宽1米8后排坐三个人稍微胖一点的，一点问题没有。主副驾驶的空间都可以用来养鱼了，我调的座椅，腿可以很舒服的放，前面的空间特别宽敞。我爸在回去的路上放倒后睡觉，腿都可以伸直。【油耗感受】目前高速第一段156km ，平均速度73km 油耗6.4 。市区去农村老家第二段13km 平均速度21 油耗9.4 。第四段大部分高速包括部分市区 337km 平均速度77km 油耗5.7。省油不是你拉高速就省而是你的油门是不是在一个地方长期做工，比如我在40 一直在40油耗就会在一个很低的位置。小技巧：油门慢慢给不要急加速，保持一个速度就会有很低的油耗。【内饰及做工感受】选择红旗有很大部分原因是因为红旗得内饰。试驾了迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞、老款红旗h5 。我感觉新一代的H5做得相当不错了，基本上能看到的都是真皮，是合资日系所不能给予的。不过不能支持carplay是我很难受的，听说国外版的可以，不理解？？？旗畅的自动大灯不是更灵敏，我说的是远近光的自动，让我夜晚不得不手动来。在我使用过程中导航还可以，也算精准，但是你拖动地图的时候明显很卡顿，除了抬头显示没有下放，其他的都很满意。【舒适度+隔音感受】真皮座椅真的很舒服，开了4个小时的高速还算轻松就是头枕有点不爽，我的脖在悬空回来买个头枕吧。隔音效果还可以，在120 、80 还能正常说话不影响，音乐大一点胎噪不太影响。过减速带的时候感觉减震的感觉很不积极，有点慵懒，其他的时候减震很棒。感觉地盘有点低，大家开车的时候一定要注意。【总结】买车的时候很纠结买哪一个，兜兜转转还是买了红旗。这个车功能已经基本满足我对车点要求除了抬头显示没有、没有手机互联、其他的我很满意。有一个糟心的事就是异饷，在门板或者哪里在主驾驶附近，上高速的时候出现的，但是一会就没有了，声音不是很大但是有一点zhi'ya'zhi'ya 。反正不用担心红旗质保，很全面。买完车给我的预期的要好更多，回头率很高，特别是晚上我的旗标灯一亮。不好意思，大家的车都没有我的帅。请红旗H5圈主小冯推荐。
2023-10-13
pouguai
今天去大定并试驾了分享一下感受
今天去4s又交了1000定金，之前是交了1000。现在就是2000+app99元。定金合同让4s备注了不喜欢可以退。去的比较早，试驾了将近1小时后面客户来了打电话催了才回去。先说车机和各种功能挨个试了一遍，车机系统有点脱离时代，我现在开的AIONY是21年的了车机系统不管界面美观还是APP应用数量都比长城这个好，长城这个除了反应比较快其他确实不好说，最不能接受的是大屏上没有个像样的主界面不能显示行驶信息，比如现在是两驱四驱车辆是啥模式动能回收情况车辆情况日历天气这些类似于桌面的界面，希望长城出一个这个界面开车的时候默认就看这个。开起来的第一感受就是车头比较长我169座椅调最低视野很好，10分钟就适应了。前挡玻璃不大，角度比较直符合越野车的坐姿。第二就是提速一般没事想象中快，运动模式也一般般只能说比油车强（可能是我一直在开电车）。油门踏板调教比较像油车，不像很多电车来的那么快那么直接不是很爽。底盘比较整，过坑洼路面还是有点韧性，重心低开起来还是比较稳。前排避震感觉好于后排。第三aotohold不怎么灵敏要松一下刹车在踩下去才有。驾驶辅助功能还是3年前的水平，聊胜于无。液晶仪表还需优化一下界面抬头显示也是，低速提示音比较大可以关。第四发动机启动后能明显感觉到，相比理想这些增程的是明显能感觉发动机介入的，不管是声音还是震动，比自家蓝山感觉明显多了，今天试驾车80%电油表亮灯没有油，不知道有没有影响。第五前排明显比后排舒适，后面隔音避震效果都不如前面而且后排坐垫有点硬。前排座椅通风没啥感觉，风量很小。第六经济和普通模式默认都是后驱为主，起步转向明显感觉是在开后驱车，这个比较好。转向比较轻盈，方向盘虚位不大指向性还行。没听到气泵打气声音应该是博世的电子刹车ibooster不知道是第几代脚感偏硬这个是ibooster的普遍情况。后排乘坐感受确实一般，座椅比较硬没有包裹性，隔音明显不如前排，走后备箱传来的胎噪和风噪大，后排感觉避震有点硬（试驾车是19寸轮毂，建议不要选），过弯速度快了侧倾有点大（车身高度的原因吧）。不过第二排空间还比较好。整体来说相比我之前开过的越野车舒适度要好（帕杰罗v93 帕杰罗v73 帕杰罗劲畅超级维特拉普拉多哈弗老h5 吉姆尼江铃驭胜以及各种国产皮卡）但是不能和一些轿车化的城市SUV比舒适性和运动性。整体来说基本能接受吧，这个车感觉很多方面还需要打磨但基本上都是调教和软件问题（车机大改一下界面，油门踏板反应整快点，aotohold触发整灵敏点），希望之后可以OTA，硬件上是基本能过关的，就是看价格了，我估计17万能买27度电中配就差不多了。下次去一定带个卷尺去量一下能不能改265 60 10的胎。
2023-09-23
勇者海风dl250
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
感恩遇见！
dl250人生，感谢相遇，人生的第一辆摩托车:铃木dl250. 一.提车经历我是一名90后新手摩托车爱好者，如下的认知如有不足之处还望各位摩友批评指正！只想与大家一起分享一下用车的快乐与用车感受，为大家提供最大限度的借鉴，拥有一辆自己的摩托车是男人最真实的理想，更是现实生活的需求，但是往往理想与现实有很大差距，经历了很多波折最终选择dl250,其实在我的认知中uy才是我的菜，小巧灵活通勤方便！但是因为种种原因我还是选择了dl250,其中的铃木人生，感谢相遇，人生第一辆摩托车：铃木UY125（百年纪念版）一、提车经历我是一名90后新手摩托车爱好者，所写文章和认知如有出入敬请广大摩友指正与谅解，只想与大家分享骑行快乐和行车感受，为大家提供最大限度的借鉴。拥有一辆自己的摩托车是男人最真实的理想，更是现实生活的需求，但是往往理想与现实有很大的差距。经历了很多的波折最终还是选择了dl250其中的缘由就不再一一赘述了。虽然刚刚购车不久，但是我还是想把最真实的感受与大家分享，下面在我自身认知范围内与到家分享dk250的静态效果、动态体验、后期改装以及情怀感受。二、静态效果 1、外观：我的评价就是稳重当中携带者犀利，符合大多数国人的审美，毕竟外观这东西是仁者见仁智者见智，每个人的审美不同，评价不一。 2、价格：我是23年6月入手，裸车是27800元，加装原车保险杠600元，坐垫500元，头盔650元，在我的认知里面，除了头盔是不是都应该赠送呢！不懂，存在即合理吧！ 3、实用性：原车带有usb充电口、后期需要自己加装usb口38元，车子很大的装物空间，日常使用足够，空间可以放开一个四分之三盔，全盔没有试过，应该也可以，后备箱是一个原厂34升箱，日常使用足够，不建议换铝合金尾箱，个人感觉不是很协调，毕竟原配的搭子最好，与普通版不同的是百年纪念版配备了滕森的防滑轮胎，在安全方面提高了不少分数。 4、尺寸：在买车之前对比过dx250，可以说同级别中dl250是空间最大的，我身高172，无论是车长还是车高或是腿部空间都非常合适，可以说dl250空间是一大亮点。 5、灯光：原车装配的是卤素大灯，如果是在城市骑行不用更换，如果经常在郊区或国道骑行，可以考虑改装。 6、油表：大家一直反映油表不准，我也看过好多论坛，大家可以试试在把车放平衡的状态下在打开钥匙，对比一下，这样是不是有效果。dl250是17.3升的油箱，销售说能跑500公里，我还没试过，大家根据油表和实际里程判断加油时机就行了！总之油满才有安全感。 7、保险：除了交强险外，建议购买三者。行车安全第一位。三、动态体验 1、震动和异响：相信这个问题是大家最关注的问题，再选车以前也做过很多功课，最担心的就是发动机震动和骑行异响，骑行了两天，感觉确实有震动，在骑行的过程中不会感受到，只是在怠速的情况下能明显感觉到车身的震动，而且震动感是从屁股直接传动到大脑……在我的认知范围内能接受，不知道后期随着公里数的增加和保养次数的增加震动会不会有变化，相信铃木超级芯发动机的一线品牌和主流水准不是盖的。 2、油耗：相信大家一说到铃木品牌第一印象就是省油、可靠，具体油耗后期我会跟进后与大家分享，毕竟每个人的骑行习惯不同，油耗也会不同，但是相信铃木的省油口碑不是一年或者一件产品铸就的。 3、加速和刹车：感觉起步的时候有一点肉，中段加速很给力，应对日常使用足够，听过好多人说过：只要油到位，起飞加推背。看到论坛很多人说dl250刹车距离长，没有安全感，我感觉无论是驾驶什么样的交通工具，预判很重要…… 四、后期改装（安全稳定第一、实用可靠第二、张扬个性第三）相信每一位摩友都有一颗改装心，我也一样。我改装车的原则是安全稳定第一、实用可靠第二、张扬个性第三，一件产品的销售是要经过厂家无数次实验，确保品质安全、可靠后才能进入市场，所以尽量不要改变原车的基础配置，尤其是线路和车架。现阶段我只是增加了原厂的防护杠、脚垫、坐垫，后期计划加装牌照框，液晶显示屏贴膜，仅此而已，比如挡风板、手机支架、贴纸等后期不会加装，因为我感觉原车是最漂亮的，不想有太多的附加物品影响了原车最初的美感，毕竟当初在选择摩托车的时候除了品牌影响力和产品品质外，外观占很大一部分，最初的美才是最真实的美，淡妆浓抹总相宜嘛。五、品质是情怀的基础之所以选择铃木品牌还有一个很大的原因就是对铃木品牌的信任和情怀。我的私家车是铃木的维特拉，2023年上牌，到现在已经行驶了3605公里。最后还要提醒每位摩托车爱好者，心中牢记，注意行车安全，把安全放在第一位，管好自己的右手，不求快，只求稳，不求多，只求质，让我们快乐的同时，也让我们的家人和朋友对我们有个安稳的家，让我们快乐每一天！
2023-09-17
pouguai
大家来聊聊四驱吧
我觉得这个车最大的卖点还是四驱，看了这么多测评就没一个能完全讲清楚的。对于大部分自驾游+轻度越野穿越，道路类型主要是1、高速 2、省道国道 3、相对比较烂的铺装路 4、轻度穿越的非铺装路，路面情况是（1）干燥（2）湿润（3）积水（4）积雪（5）结冰。4种道路类型x5种路面情况=20种行驶路况。能够完全满足这20种行驶路况的四驱系统才是好的四驱系统。按这个来看后驱特性的全时四驱才是最优解决方案。（1）分时四驱无法在偶尔有积雪但路况很好的铺装道路上特别是弯道多的山路上一直挂四驱跑。（2）适时四驱就是垃圾多片离合器长时间必然过热失效，而且动力无法大于50%到后轮。（3）爬坡和大部分脱困还是后轮获得的动力比前轮更大才有优势（所以一般差速锁都在后桥）。综上所述燃油车时代必须是纵置发动机的全时四驱车型才是最佳选择，之前开过一段时间帕杰罗v93和铃木超级维特拉2.4，给我留下了深刻印象。舒适性与驾控感受比带大梁的车好多了，而且前后都是独立悬挂，跑烂路速度上去了人坐着不那么颠簸。川西跑了很多地方现在路也越来越好了，这种车完全够用了。说回四驱，研究出hi4+确实很聪明，之前分析枭龙max的各种试驾评测确实能接近于燃油车的全时四驱。目前对hi4最担心的只有一点电脑如何识别动力分配，目前的四驱模式也是实时分配动力的。建议厂家出一个纯电强制四驱模式相当于某迪的电中锁，打开过后发动机不介入，只是前后电机介入，前后电机不管打不打滑都根据踩电门的力度工作保证前后轮速一致，配合后桥差速锁脱困必然轻松，也可以定义为脱困模式车速高于5km/h和差速锁同时解除。这样就免得电脑去分析哪个轮打滑了去动力分配了。其实我最想要的就是四驱模式可以手动定义，比如可以只后轮两驱，或只前轮两驱，更高级的就是自己定义前后动力比例，那就太太太好玩了。其实这些就是软件层面的东西，后续OTA能够慢慢实现。我们这边是APP定交99+门店交1000下定优先提车，反正我车展看了就下单了最终价格合适就提车。
2023-09-14
东莞二手车林生
新品上架【品牌车型】铃木-超级维特拉2007款2.0AT豪华版（四驱）【
2023-09-13
广元比亚迪王朝众鑫迪
唐家族售价24.98万元~30.98万元
不久之前，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车的下线，成为首个达成这一里程碑的中国品牌。践行主流价值，比亚迪始终坚持以技术创新响应用户不断升级的需求，优化产品体验。以品牌势能引领，王朝旗舰SUV唐家族在市场耕耘8年不断进阶，以高达25万元的平均售价，完成了超54万的累计销量，打破合资垄断，改写了主流中高端SUV市场格局，彰显了中国品牌自信。在成都车展，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM组成的唐家族全擎高价值系列开启预售，市场反响热烈，用户好评如潮。8月31日，新车正式上市，售价24.98万元-30.98万元，同时为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。文化传承，开启国潮新篇于设计上，唐家族全擎高价值系列仍沿用王朝代表性的龙颜美学，在造型、科技和功能性的平衡中，以没有丝毫妥协的审美与实用体验，开启传统与现代的交融新篇。其中，外观上其新增全新银釉白、冰川蓝车色可选，银釉白灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，将华夏的气质淋漓表述。唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增全新中国结尾灯造型，以光影变化诠释出独属于中国文化的美学体验。同时，其新增20寸和21寸全新造型轮毂各一款，整体视觉浑然天成。内饰中，唐家族全新的藕韵灰内饰配色，灵感取自盛唐时期最流行的中国色，彰显出华夏韵味。而更大面积的柔软皮质包裹，配搭INS工艺饰件，则让座舱呈现更显高档的视觉与触觉质感。同时，唐家族一贯擅长满足多成员出行所需的空间布局与多功能性，新车依然带来六座、七座可选的豪华百变大空间，为用户带来远超同级的用车体验。值得一提的是，为满足用户的个性化需求，唐家族与用户深度共创，推出唐DM-p战神版。新车以甲胄灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳（前），并采用了包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件。同时，新车内饰以黑色高档类麂皮包覆座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，并采用了真皮方向盘。整车内饰运动升级，与个性外观、银砂黑外观配色相得益彰，由内而外释放深遂的战斗气息，尽显华夏风骨。三“擎”并驱，明星技术齐备于技术上，唐家族全擎高价值系列三“擎”并驱，强强联合，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM，以顶尖水准聚焦不同场景需求。其中，唐EV冠军版两驱版本坐拥730km跨时代的续航体验，四驱版本则拥有零百加速4.4s、配搭超级智能电四驱的性能实力，全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km，可全面满足追求高品质出行的家庭所需。唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p王者混动，可实现4.3s破百，堪称插混的动力天花板。其“不但快，而且省”，综合续航超过1000公里，达到极致性能与效能的平衡。同时，其标配超级智能电四驱，在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机械四驱的全方位超越。此外，唐DM-p战神版更配备脱困神器差速锁，可胜任更多户外越野场景。以“全场景、零焦虑”的产品特性，新车可大幅提升不断探索、又热爱生活的家庭用户出行品质。唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城精英用户出行需求。此外，唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。其中，云辇-C系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并兼顾了车辆的操控性，满足用户对不同场景的需求。CCT技术则可有效让车辆减少加、减速时的俯仰程度，避免晕车，提升舒适感受。旗舰标配，入门即高配于配置上，唐家族全擎高价值系列起步即高配，坐拥12项旗舰级核心高阶配置。其中，DiLink(5G)智能网联系统换“芯”升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。具体功能上，其具备小憩/宝宝模式等情景模式；全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音。ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，可自动加载该用户账号对应的个性化设置。同时，其标配DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级智能驾驶辅助功能。再加上由兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙组成的全场景数字钥匙。此次，唐家族新车三箭齐发，其真正塑造了同级智能标杆。
2023-09-08
认真的河流5B9
奇瑞老车主对比揽月使用心得，供新手参考
2015年人生第一辆车，15款艾瑞泽七1.6L手动落地9万多，那动力超个面包车都困难，所谓的只有肉人没有肉车都是空了吹，就算你油门踩到油箱里都是缓慢加速，车重低扭太差，坡道倒车就和噩梦，离合干冒烟了都要熄火（绝非技术问题，倒挡齿比问题车子拖不动）使用期间倒车雷达坏一个，天窗异响，车门胶条处生锈，低速过水泥路面左右摇摆，当时厂家吹对比速腾匠心之作，我只能呵呵了，停产是有原因的，那时的国产还真不行！ 2017年人生第二辆车，17款瑞虎七 1.5T自动精英版落地13万，当时老婆刚拿驾照，女司机都懂的对手动没概念，那时有打算换自动挡的念头，看了虎七，也是奇瑞当时最好的SUV， 16款都是2.0L老掉牙发动机+CVT，终于等到17款1.5TDCT自动挡上市了，二话不说直接试驾，试驾完20分钟内谈好价钱交定金，买车前哥都研究过，要的就是效率不喜欢磨叽，虎七开了6年7万公里，期间换尾灯一个有轻微进水，车窗升降器换了两个，这个是奇瑞的通病升降器爱坏，配件商估计是关系户。使用4年中控台和门板塑料件老化粘手，5年天窗漏水，底盘都是水估计泡了一年一直没发现，拆内饰清洗，过后车内异味重，上月3万多卖了虎七驾驶体验--比起上一辆车动力有质的提升，超车更犀利了，但是底盘是超级硬，找不到第二辆比它还硬的车，开了6年都没什么异响，但是干湿双离合拥堵路段开得你怀疑人生，那顿挫感太强烈。。。。。。有朋友乘坐都不好意思，低速倒车变速箱咔咔响，油门小了车不走，油门大了前轮直接打滑，油门延迟那才叫真的延迟，踩刹车再给油起码两秒后才有动力，太难控制了，总之变速箱垃圾！ 2019年人生第三辆车，全新一代瑞虎8 1.6T湿式双离合顶配14.5万落地，家里用车需要增购，购车环节就省略了，虎8太好开了（对比虎七），变速箱调校爽歪歪，动力强油门跟脚基本没顿挫，配置高，装配工艺再次提升，到处都是软包，高配车开起就是享受，这车除了底盘硬还找不到其他缺点，期间一直口馋星途，奈何当地没4儿子店连试驾都难，总觉得SUV没四驱就没灵魂，买了虎8都一直挂念星途四驱 2022年人生第四辆车，21款星途凌云1.6T四驱顶配，跑了4千多公里1年多的二手车（首任车主花20万买的说来都没人信，还有购车合同，这价格我都惊呆了）当地终于有星途店了，去看了21款揽月，那时的揽月也研究过，底盘一般，价格坚挺，横脸个人欣赏不来，总绝得花20多万买一个比瑞虎还冷门的车心里不踏实，最终决定先买一辆二手凌云体验下，等揽月换代再看看老款四驱真的拉胯介入不积极，四驱标定也不行，1.6T四驱1.7吨多重超车动力一般，两驱的问题不大，跑山路都是拉转速，明显发动机声音大转速高，干吼不走那种，车机也拉垮，虽然升级后不死机，但每次启动车辆车机都要等一分钟后才能正常使用，刚启动车辆倒车影响都会卡，车门异响、中控台异响，感觉装配工艺还不如虎8，其它还好...... 23年人生第5辆车，全新一代揽月四驱星睿，没买顶配个人感觉除了气囊其它配置没卵用，由于号召国家政策有了二胎就有了换大七座的念头，揽月这车刚上市就去体验一把，当时虎9也上市了，看了虎9第三排直接试驾的兴趣都没了，揽月座椅太舒服了对比虎9高两个档次，纳帕真皮打孔座椅，通风加热带按摩，女王座驾，填充厚实有点座大沙发的感觉，尤其是第三排，可以坐人的，虎9第三排就是摆设，副驾驶屏幕老婆特喜欢，追剧刷抖音，喊他开车都不干了，竖脸也是哥的菜，棕色座椅也是哥的菜，比起泛滥的黑色高级多了，中间大屏娃儿喜欢何乐而不为，不再犹豫直接提车，新款底盘舒适调校更适合家用，升级液压衬套、双层下摆臂、铝合金羊角、双出真排气，排气管拍扁比老款圆筒排气凸出好看多了，8AT起步慢半拍（和双离合比）但是非常平顺，乘坐体验感比双离合好，有点居家商务范，车子虽然大但很好上手，没有开大车的感觉，估计比虎9好开，虽然没开过虎9，但是虎9机盖太宽严重挡视线，重点说下这个四驱，之前开凌云四驱回娘家，有一段土路很陡路面有点湿滑根本开不上去，开两米就原地打滑，揽月直接打开泥地模式轻松到顶，体验感好太多了，打开泥地模式AT变速箱有蠕动的效果，都感觉不到打滑，总之没对比就没伤害，新款四驱脱困能力好太多，四驱标定也很棒，经济宽裕的朋友建议上四驱，可玩性和通过性更胜一筹。揽月目前跑了两千多公里，还是比较满意的，暂时没发现什么大问题，只要能接受油耗那都不是事，那么大个车不可能多省油，怀挡上手后非常方便，虽然没实体按键平时基本用语音，习惯了还好，车机反应迅速，8155芯片车机界天花板不用质疑，就好比你用的智能手机和棒棒机，那时智能手机刚出来都吐槽手机也就打个电话，现在知道香了吧，启动按钮个人还能接受没有误触的现象，国产车今非昔比，中国人开中国车，开国产都值得点赞完！
2023-08-28
nobboy
福克斯车主·车龄9年
一款越野车到底越野性能怎么样，讲究的是木桶短板效应。 XWD、限滑差速器、抗扭刚度30000牛米度固然是好东西，但是短板太突出，横置前驱平台、麦弗逊、双离合。木桶到底能装多少水，取决于最短的那块板。旅行者最高上限也只是接近于森林人、超级维特拉之类的，可以走轻度穿越路线，变速箱好的话可以玩玩沙
沉着星空2FO：谁说轻越野不能越野的？旅行者有搭载XWD好吧！人家还匹配了智能限滑差速锁，遇到路况不行的山路啥的也有脱困能力好不好，真是不能听车友圈的某些黑子带节奏！
2023-08-26
东莞德皓源比亚迪
这样的护卫舰07真的不爱吗??? 极具潮流时尚，内饰轻奢有个性! 立体式的液晶仪表盘。15.6寸的Dilink自适应旋转浮屏，中控材料还是采用钢琴烤漆，挡把的造型和唐汉宋plus是一样的，家族式的挡把。波浪簇拥门板采用翻毛皮以波浪线条呈现，给人一种自由舒展、温馨放松的感受。护卫舰07作为一款车身长度4820mm、宽1920mm、高1750mm、轴距达到了2820mm的中型SUV，大五座的布局让车内空间非常开阔，每个乘客都有足够的活动空间，可以有效缓解长时间乘坐带来的疲惫感。为什么我们总喜欢追求大?因为大空间所带来的开阔感是舒适性的重要来源。路途较长的家庭自驾出游，对于乘坐的舒适性要求较高，而SUV拥有比轿车更高的车身高度，更出色的空间表现，让其成为家庭自驾出行的首选。护卫舰07前排采用了一体式座椅，椅背和坐垫够厚够长，对身体的承托非常完整，坐上后身体的重量能够均匀分散到座椅上，可以有效缓解长途旅行的疲劳感。在保证支撑性的同时，护卫舰07的座椅在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵，座椅柔软度与贴合度得以提升，带来了全方位的舒适乘坐体验。后排座椅延续了前排座椅扎实的用料和对舒适性的追求，提供了20度11档的椅背角度调节，后排乘客可以很轻松地找到舒适坐姿。此外，后排地台采用了纯平的设计，可以保障后排乘坐的空间和舒适度。对于护卫舰07而言，搭载的DM-i超级混动系统在满油满电状态下提供了1200km的综合续航里程，极大减少了自驾游过程中充能补油的频次。另外，护卫舰07可以实现最长205km的纯电续航，是同级别插混车型中唯一一款能够实现 205km纯电续航里程的车型，近郊游玩的行程甚至可以使用纯电来完成，用车成本进一步降低。护卫舰07版本差异: 100km豪华版:20.28万 100km尊贵版:21.58万 100km旗舰版:22.88万 205km尊贵版:24.58万 205km旗舰版:25.98万 175km四驱版:28.98万
2023-08-25
买吉利有问必答
吉利熊猫萌萌哒超可爱！续航超长！
吉利熊猫mini外观颜色有竹竹青💓，噗噗粉💖，萌萌白💗，我最喜欢里面竹竹青的颜色，与之搭配的是青色内饰，超长续航200km，还支持快充，出门超级方便，停车无忧无虑，简直太方便了。尤其是去美食街的时候只要有一个位置就能停进去，上下班代步神器🎀，和闺蜜周末出游也是妥妥的🎊，萌萌哒LED日行灯就像涂了卡姿兰大眼睛，行驶在路上成为马路上的焦点！💕 现在耐力熊配置还赠送了车机互联的礼包🚘，搭配了中控屏幕，倒车也毫无压力，安全性👆这款车采用车身钢结构，门板里面有Y字型防撞梁，安全性做的很好。
2023-08-23
智慧kkk
16年进口超级维特拉（12款）诚心出
诚心出一辆超级维特拉，16年上牌。自用一手车，2.4L，五门导航版，6万公里。无越野，事故，涉水。基本都是在高速路开。更换过两次变速箱油和前后差速汽油，成色极好。车商勿扰
2023-08-18
用户8153049871571
提问11年的2.4超级维特拉卖多少钱！
2023-08-08
深圳汇鑫二手车
车况好，机头波箱超级靓，不漏油，外观要投资3个油漆，坐椅真皮，绒布门板，保养好！
2023-08-05
宏宇一汽奔腾
放弃合资选奔腾B70！15万内唯一能买的2.0T掀背车，可托付后背的出游伙伴正文：转自【先锋汽车】这是一款能让年轻人放弃速腾、卡罗拉等经典合资车，转而花十来万购买的平民家轿。10.59-14.49万元的售价，绝大部分家庭都买得起。无论设计、空间、配置还是舒适性，有着“超大杯”的越级，是15万内唯一能买到的2.0T高功率掀背GT车。它，就是一汽奔腾旗下的旗舰B级轿车—奔腾B70。一眼就爱上的国民好车吸睛又能装下好心情年轻人选车，眼缘很重要，奔腾B70就是其中的通吃款。看到B70的第一眼，会被其活跃起来的时尚动感所吸引。熏黑雨幕式进气格栅、“戈”型LED大灯组、红色卡钳/黑色超纤、溜背式车身+掀背式尾门，加上贯穿式LED尾灯，融合一起呈现出历久弥新的先锋美学，诠释着一汽奔腾对当下国民好车的理解和塑造。而外出游玩，免不了大包小包，奔腾B70的大空间优势就表现出来了。其长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，这尺寸在中型车也是佼佼者。据悉，奔腾B70全车储物空间多达25处，掀背式后备箱更是大，足以装下出行的美好心情。出游路上的大客厅能躺能玩奔腾B70的价格与合资A级车接近，但轴距却长达2米8，拥有宽敞如客厅的空间，驾乘舒适性让人大吃一惊。坐在车内，周围是柔软而细腻的软材质包覆，从中控台延伸到门板。契合国人身材的舒适座椅，依据人体工程学设计，填充支撑厚实，坐上去可放松身心，一边触摸着满满科技感的双12.3英寸的一体式双联屏、旋钮或触控空调控制，一边和全息投影出的“小姐姐”调侃。 B70自带的空调系统，标配了后排出风口和分区温控。空气经过八层过滤结构的“超级滤芯”，有效净化空气，即便在雾霾天，车内也能呼吸清新而健康空气，加上超大杯的前/后排空间，跷二郎腿轻而易举，无论短途代步，还是长途郊游，不会感觉疲惫。这辆车会显出车主独特的生活方式…感觉到了吗？开着洒脱的强动力 B70经济性依旧不少年轻人买B70，满意点之一，就是强动力带来爽快的出行体验。据悉，奔腾B70提供了1.5T+7DCT和2.0T+6AT两套动力可选。其中1.5T的最大功率124kw/169马力，峰值扭矩258牛米；而2.0T的最大功率165kw/224马力，峰值扭矩340牛米。驾车行驶在出游路上，当高达224马力的强劲动力召唤你释放它们时，你的肾上腺素正飞快低流过静脉血管。即便是1.5T版，虽不及2.0T那么强的推背感，但169马力爆发下的超车加速也不含糊，油门一踩就有。相比同价位等卡罗拉的动力肉，完全是截然相反的体验。燃油经济性方面，奔腾B70 1.5T只需加92号汽油，官方称NEDC综合油耗6.4L/100km；而2.0T加的是95号汽油，官方称NEDC综合油耗7L/100km。这么大的车，这么强的动力，相比之下，燃油经济性还是很可观的。编者后话：经过以上讲述不难发现，奔腾B70很契合当下年轻人的眼缘和脾性。时尚吸睛的外观下，是大空间，是驾乘舒适，还有可玩性极强的全息投屏小姐姐，而高达224马力的强动力，开出洒脱自由。这么一款10万出头的B级轿车，还有什么理由拒绝呢。 —END—
2023-08-04
车毂辘
自碳纤维车轮出现以来，对于我们大多数人来说，碳纤维车轮一直是遥不可及的奢侈品。多年来，它们一直出现在柯尼塞格等制造商的专用赛车或超昂贵超级跑车上，最近开始出现在更便宜的汽车上，例如当前的克尔维特 Z06或即将推出的野马黑马。现在 Dymag Wheels 宣布建立新的合作伙伴关系，未来现代 N 部门的产品将采用碳混合车轮。
2023-07-31
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
阿维塔内饰为啥感觉像半成品？
记得上海车展第一次见阿唯塔就给我留下塑料感超级重的感觉，这次再试，我找到为啥有塑料感的答案。那就是中控那大面积的塑料！虽然是亲肤设计，但是问题很严重。一是塑料邦邦硬，二是你看et5也是塑料，为啥没廉价感觉？就是中控四边过度完全是有棱有角，给人没完工的错觉。试驾的车是青灰色，整体颜色搭配有高级感，不过无论是座椅还是门板所谓真皮包覆，我并不能感觉到细腻的质感，去摸摸理想就知道什么是质感。氛围灯我觉得不行，情感涡流大部分都是以灯条的形式呈现，氛围灯氛围灯，消费者想要的是氛围，不是灯条！就不能把所有灯条隐藏，只看到的灯光的的漫反射吗？学学蔚来或者奔驰的氛围营造吧。中控屏幕的分辨率有点低，清晰度不如特斯拉，系统很流畅，功能也很全。方向盘是电容盘，造型蛮好，不是普通圆形，尺寸和粗细也刚刚好。
2023-07-28
艾瑞克懂车帝分克
沃尔沃S60车主·车龄10年
本想支持国产新能源，最后还是便宜了沃尔沃
本想支持国产新能源，最后还是便宜了沃尔沃去年我哥发财了买了X5，把他的沃尔沃S60L给我开，不知道是年限久了，还是五缸发动机动力太强，油耗竟然达到惊人的13.4，平均每个月1500左右的油费，开了一年我是真的顶不住，看着身边的同事一个个提了电车，又说加速猛，又说电费便宜，一个月通勤100多一点，我心动了，算了算我的家庭条件准备也买个电车。作为沃尔沃车主，本身对这个品牌还是挺有好感的，又经常使用它的APP，一直都挺喜欢C40的，造型挺不错，看起来很酷，当有了买电车的想法后就先去试驾了C40，各方面都满意，只是这个溜背造型带来的后排乘坐体验确实真的一般，想想还是放弃了。朋友推荐某迪，在各大网站研究了一下，感觉宋还可以，基本满足我的需求，忘记在什么地方填过信息，接到推销的电话说试驾有小礼物送，好感度一下上来了，周末去试驾，车确实不错，然后就礼貌问价，提了一下说送小礼物的事，就感觉那个销售发生了微妙的变化，总给我一种想让我赶紧走的感觉，后面我说给我算算落地价呗，销售说你是不是来薅礼物的呀，要不我直接给你吧，你看今天人也挺多的，就不耽误大家时间了，要不是我受过的教育不允许我在大庭广众之下骂人，我是真想好好问候一下呀，感觉最近他家车买的比较好，有点店大欺客了，这以后万一遇到啥问题去售后那不得上天咯，翻了个白眼出门走了。继续在网上看车，先后看了一众新势力，看不出个所以然来，毕竟车这玩意不是说今年成立明年就能做出好产品的，这是我个人的理解，因为我之前开过一个长安，然后开的S60我深刻地感受到所谓豪华品牌的实力，就一个按键一个音响连关窗的最后那一下的声音，都能分个高下，后面看了奥迪Q4etron，这个外观真的是一言难尽了。上月初去给S60做保养，顺便到展厅逛逛，门口停放着一台XC40，挂的绿牌，我就让销售安排了一个试驾，加速确实不错，应该说所有电车的加速都不错，除了尾部，其他的和C40几乎一样，这刚好解决我最不满意的点，座椅依旧延续沃尔沃的环保风格，该有的不该有的味道都没有，车内布置了很多小的储物空间，像是雨伞呐，眼镜呐都能找到合适的存放位置，门板上的空间感觉可以放台笔记本了。配置挺丰富，电尾，座椅加热，方向盘加热都有，我的S60我一直都想弄一个电尾门一直没遇到靠谱的店。不太理解的是，为什么都是2023年的车了，还有点烟器这种鸡肋东西，还放在无线充前面，后排中间还有拱起的地台，感觉油改电痕迹很重呀，不过问题也不是很大，考虑了几天，最终选了长续航PRO，比低配版多了360，哈曼卡顿，热泵空调，在家里财阀大哥的支持下，全款拿下。提车一周，小区旁边就有充电桩，真的宇宙超级无敌爽，之前我开油车，远远看到信号灯即将变灯的时候就会松开油门滑行过去以达到省油目的，现在不需要了，空调22°，电耗18kwh，没问题啦，洒洒水啦，续航的话还没正式测过，上下班30公里，充电方便所以基本上周末出门就主动去充电，从没跑到底过，个人感受是真相，虽然没有大冰箱大彩电，实际上那也就是看着唬人，没啥用科技，语音助手确实差点意思了，希望以后的OTA能升级一下，APP和车的连接也没有那么的丝滑，偶尔断线真的让人不敢依靠。
2023-07-26
荀磊xun00019393
200万级圆梦超跑如何选择
日产GTR——3.8V6双涡轮增压2.7秒科尔维特——6.2V8自然吸气2.9秒道奇挑战者地狱猫——6.2机械增压3.5秒东瀛战神——日产GTR GTR搭载3.8TT双涡轮增压发动机，最大马力573匹，最大扭矩633牛米，最大功率421千瓦，GR6湿式双离合变速箱，具备非常高的变速效率和响应速度，零百加速仅2.7秒，极速更是可达315公里每小时，GTR改装潜力巨大，引擎采用了全铝结构和镀银氮化钛排气阀门，使得它具备了出色的耐久性和高温抗压能力，小改即可实现千匹马力！日产GTR是唯一的前置发动机、后置变速箱，并采用双传动轴布局的全时四驱跑车，其中一根传动轴就像普通后驱那样，把动力从前方传递到后方，在日常驾驶的情况下，日产GTR的前轮几乎没有动力，它就是一台后驱车而已，当系统检测到后轮打滑时，中央差速器就会通过另一根传动轴将最大P的动力传递给前轮，从而实现前后50比50的动力分配，而这个过程只需要0.01秒，GTR作为日本汽车工业的代表，GTR完美体现了日本汽车文化和改装文化的精髓！ GTR被称为“东瀛战神”，主要是因为它在各种高性能跑车竞赛中的卓越表现。自GTR重新推出以来，它先后在全球各大赛事中赢得了无数冠军头衔，包括著名的24小时耐力赛和超级GT赛等。在这些赛事中，GTR不仅展现了出色的动力性能和操控性能，还彰显了它在耐久性和可靠性方面的优异表现。这些优秀的表现，让GTR赢得了无数汽车迷的赞誉和尊敬，成为了汽车界的传奇。美系超跑代表——科尔维特C8 科尔维特是雪佛兰旗下最贵的车型之一，是美系经典跑车的代表，卓越的性能与犀利的外观造型设计，深受广大车迷朋友的喜爱。美系向来崇尚大排量自然吸气车型，在这个油转电的时代，我们还能有机会拥有6.2V8这种大排量内燃机，实属幸之。今天带来的这台科尔维特C8 搭载6.2 升V8发动机，最大功率495马力，峰值扭矩637 N·。说实话在电动车横行的世界里这样的动力表现并不算出色，但这款车仅需2.9 秒即可加速到100km/h，最高时速更是高达312 km/h，相信这样强悍的实力，一定能让驾驶员的脸上时刻露出灿烂的笑容。美式肌肉跑车代表——挑战者地狱猫道奇挑战者是道奇家族中的明星车型，想必大家并不陌生，虽然国内属于小众车型，甚至非常少见，但在美国汽车文化中，挑战者是肌肉车的代表之一，这款车给人的第一印象就是“真男人”！提起肌肉跑车，我们首先会想到速度与激情里强森驾驶的那辆美式跑车，没错，它就是道奇挑战者?地狱猫，猛男与肌肉的完美结合。今天我们带来了不一样的大片，有幸拍摄一台最强版本：挑战者 6.2T SRT Jailbreak越狱版，这是一台红眼宽体版，搭载6.2机械增压V8发动机，8档手自一体变速箱，最大马力达到了恐怖的818匹，最大功率602千瓦，最大扭矩972牛米，零百加速3.5秒。美系向来以大排量为主导，不像德系所用的涡轮增压，而是善用机械增压，机增与涡轮的声浪是完全不同的，4.0V8机械增压得声浪就像是一只来自地狱的猫在嘶吼！以上三款车型汇集了涡轮增压，自然吸气，机械增压，同在200万级别行列，你会怎么选？
2023-07-18
幸福火车Rc
喜欢-50
#马自达CX-50提车作业购车经历已经开了900公里，满箱油续航目前显示530公里，提车价格这个车的指导价还是相对来说让我惊喜的，但是真的是一点优惠没有啊，如果象征性的优惠个那么几千也好啊……销售的说法是这款车跟新能源类似，不需要自己去讲价，这种方式也挺好的，不用担心自己买贵了，想想也是这么回事儿，其实和丰田本田优惠完之后的价格大差不差，也都是羊毛出在羊身上，没优惠就没优惠吧，谁让我喜欢呢？底盘马自达的底盘一直是优秀的，虽然这次换成了扭力梁，但真实的试驾过了效果确实还不错，没有什么太大的区别。听说这个扭力梁还是日本进口的呢，造价并不便宜，也是马自达一直都是这么个性，我管你误解误解我就是用！驾驶感受操控性方面没得说，一如既往的好，之前我也开过阿特兹的使用了，大概五年后来换了一台车是本田的，开来开去感觉还是之前的马自达得劲，所以又卖了又换回了这个也算几经周折，反正还是选择自己最喜欢的吧，这个比较重要。销售比较推荐2.5的，但是我两款都是嫁了，感觉还2.0的更适合我一些。少了年少时候的轻狂，还是稳当一点吧，现在不追求那些速度了。当然我还是推荐，如果有需要的朋友可以选择2.5的相对来说2.5的，在加速赶上还是有一些优越性的，只是个人情况而异，适合自己就好外观外观的审美是因人而异的，但是这款车我想无论是是谁，看着都应该是好看的吧。本来我之前是想把车卖了之后换一个CX5的，在等待的过程当中，这个车就上市了，我这一看这颜值是相当可以呀，太够用了，不比不知道一比还是这款更帅气一些，尤其是铂钢灰的颜色。这款车其实我感觉黑色也能挺好看的，但是本人还是会更喜欢这个铂钢灰这个颜色看起来超级有质感特别亮，回头率也真的很高，朋友问我这个车多少钱买的，都以为得20多，其实才17万多，个人觉得挺值😄 内饰和空间内饰方面是一贯的马自达作风，简单简洁明了屏幕是我喜欢的质感变得好了一些，比姆的屏幕要强了很多，功能上也更丰富了一些。现在马自达也与时进步了，多媒体流量远程启动这些全都给带了，还有自己的悦马星空软件，用起来还是挺方便的。不过也稍微减配了一点，就像后排的门板变得塑料感了，但是可圈可点的是他有一个扶手，这个设计我给满分向老人小孩上车的时候可以借力吧，使用起来还是挺方便的，我觉得不错。空间方面这回马自达真的是开窍了，非常非常够用，可能马自达也服了。估计这次应该没有人说马自达空间小了。油耗我的公里数，现在不是很多油耗综合下来，看大概是八个多，整体还是比较满意的，毕竟我现在还是属于磨合期阶段。我看网上的很多网友都是担心油耗，其实日系车而言，再费油能飞到哪里去，真心建议不用担心。马自达的创驰蓝天技术还是可以的。安全之前开过阿特兹对马自达的安全性是深信不疑的，再次换回马自达，也是出于对他的信任品牌，虽然小众一点，但是我觉得还是挺良心，坐车的，看了他的一些碰撞测试视频还不错，最起码开着是让人放心的满意的地方其实满意的地方还是挺多的，比如颜值，比如性能，比如他的内饰，比如他的空间……其实我本人是比较喜欢小众一点的东西，满大街都是的，其实也没啥意思。主打就是个性，不需要在乎别人的看法，还有最满意的地方就是他的驾驶感，还是一如既往的平稳，弯道小王子的称号，无论放在马自达的哪一款车上都名不虚传。还有就是后排座椅放倒后确实不错，比较宽敞，相对来说也比较平整。想吐槽的点优点肯定是大于缺点的，比较想吐槽的地方就是他的内饰缝线。其实我本人更喜欢简单的东西，高配的中控带颜色的缝线，不是特别喜欢，当然，这只是代表我个人看法，如果能选黑色的，我肯定要黑色的，或者是不放缝线也行，我感觉中配和低配的那款就挺好，但是因为想要电动座椅，所以还是选择2.0高配了。买车赠品没有哈哈全靠自己淘bao 。我感觉现在很多新奇的东西还没有完全创造出来，估计之后会越来越多。二次交车仪式图4礼品，这个4S店的二次交车仪式还是稍微让我惊喜的，看来厂家是比较重视这个新车型4S店的领导和服务人员送来了鲜花和水果礼盒还挺漂亮的，主要是这个行为让人心里暖暖的，整体感觉还不错😁
2023-07-13
广州生活美
理想L8车主·车龄2年
L8pro提车2个月体验报告—静态篇
提车至今正好2个月的时间，开了3千多公里。主要是通勤，单程30分钟到1小时的市内行程。用3个篇章分享一下我的用车体验吧： Part.1静态使用体验 1.乘坐空间前排中规中矩，副驾的老板键好评，使用率很高，方便照顾二排。二排独立座椅真的太香了，座椅中间的过道，大幅提升了后排的空间感，3岁的娃甚至能在车里走来走去。三排在节假日用了几次，短时间坐坐没问题，过道可以伸腿。顶部双天窗都有单独的遮阳帘，夏天会很感动的。 2.储物空间没什么可挑剔的，每个座位都有独立的储物空间和放手机的地方（包括第三排）。驾驶员侧的独立手套箱好评；4个水杯架好评；中央扶手箱是双层的，超级能装（但是里面有个突兀的行车记录仪接口，差评) 后备箱不大，但放倒三排后东西随便放。因为有二排过道的关系，拿后备箱的物品很方便。 3.车辆硬件感受 NVH(车辆静谧性)应该是top级别的，隔音加装了大能密封条效果还可以。 HUD(抬头显示)符合我的所有期待，4.2版本更新后的地图模式太好用了。右侧怀挡同时兼顾了换挡和辅助驾驶的开关电吸门存在感有点弱，缺少了点轻盈感，如果支持语音一键开关就牛了。空悬支持下的便捷上下车功能，很好解决了高车身带来的问题，上下车很舒服。实体钥匙的感应很稳，但手机蓝牙钥匙必须开app、不算太稳定，所以还是习惯带了实体钥匙。全车6个座椅的座椅加热，在冬天真的很必备。 4.其他吐槽新车还是有味道，开了2个多月淡了不少，但真不够好，居然还能养蚊子整体用料作用没什么问题，有质感但很难称豪华感，比如氛围灯只是4个门板上的灯带。还有漆面超级薄，车比较大还是建议贴车衣的，稍微小磕蹭就伤到底漆！！可以说是比较直男的审美了，简单粗暴，可能这也不是理想的着力点吧。
2023-07-03
hometown2k
最终买了东风ex1pro23测了电池续航
家里已经有两辆车了，但媳妇都不敢开。最近准备买个小车，给媳妇开。网上看了很多车评。试驾了五菱、糯玉米，科莱威、东风ex1。就是为了附近上班，开始试驾了五菱120km，一上车就感觉像一个玩具，后面坐个小朋友没有问题。就是续航短了点，29,900没有空调，装上空调要33,000，汽车上的空调比家用空调贵多了。正好旁边有科莱威，试驾了完全是不一样，科莱威就是个轿车切掉了后面，像个正常的汽车。门板厚实，比五菱里面显得豪华，落地要5万。但确实是小巧，300公里续航也不错。到后面只能装小朋友，什么都不能装。如果一个单身汉可以。糯玉米挺好看的，然后就试了。试驾的那辆车不知道是不是刹车调整有问题，有很大的力道才能踩死刹车。这是要锻炼脚的蹬踏力么？如果所有车都是这样的，女性根本踩不住刹车。直接否决。旁边正好有个熊猫，比糯玉米窄。媳妇直接否决，两个鼻孔太丑，就外观糯玉米最好，感觉最像汽车的是科莱威。只是科莱威现在竟然要5万落地。东风45,700竟然有快充，从汽车质感来说是不如科莱威的。但比糯玉米、五菱更像个汽车。网上一堆说。前几年45,700落地300公里的，超级羡慕！！！东风确实实用，有个后备箱、四个门。是不是很多人不知道东风这款车，广告做的不够好。由于是给媳妇买的，实不实用其实不重要，要的是她能可以开，所以我觉得科莱威更适合，短的车身，转弯半径小。东风车窄了几厘米，但长了60多厘米。但媳妇最终选择了东风，觉得实用，小朋友坐后排更舒服。跑了一次国道，一个来回，由于限速80，所以速度一直速度应该是70多，这么小的车不敢开太快，旁边全是大货车。去的时候全程空调，电量少了193-110=83㎞，跑了147.5-84=63.5km，63.5/83=0.76506。回来的时候比较凉快，没有开空调，电量少了185-116=69公里，但跑了220.9-156.2=64.7公里，64.7/69=0.937681这相当不错，毕竟速度一直是70多。充了一次电，16a的充电速度看图。自己装了密封条，买了两个底盘护板，买了雨挡，闲鱼上买了一个深蓝7kw充电桩，带30米安装权益的花了1400，现在等安装中。保险单独自己找的人保。300万，医保外用药，减去返点3026.17
2023-07-02
可爱荣荣酱
将近一年23款1.4t遵行版宝来体验
22年年九月买的车，首先第一点，轮胎太次了起步根本不敢踩油门踩油门就打滑，而且胎噪特别大，225/45的胎，过坑洼路面驾驶体验特别不好，3万公里坏了两条胎，都是胎壁裂开，补都没办法补，索性换了四条225/50的胎，不论是过坑洼路面驾驶感受还是胎噪都有提升，而且我们这边是小县城有的路比较破，遇到坑坑坎坎也比较有安全感，不用怕轮胎鼓包或者爆胎。第二点动力问题，起步就是打滑太严重，动力还是不错的，但是上了高速100多以后，感觉有点无力，不如家里的老2.4凯美瑞。但是在市区开，真的动力体验比2.4凯美瑞强太多了。第三点，异响，我目前遇到的异响是过坑洼路面后备箱异响，就像车门子没关紧桄榔桄榔那动静是的，这个已经解决，去4s店换四个后备箱垫块，免费的完美解决。然后的话就是副驾驶门板异响，这个这两天又没有响，不知道怎么回事，还有就是方向盘异响，偶尔想偶尔不响，这个不知道怎么回事。油耗的话我开就是八九个油，市区堵车十个多点，还行吧，谈不上省油或者费油。我是1.4t遵行版本的，超级建议大家换一下轮胎换成50扁平比的，无论是胎噪还是舒适感都有特别好的提升去年九月开到现在也开了3万多公里了，大家有什么问题可以一起探讨下
2023-06-30