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春风官网摩托车旗舰店xo
- 2023-12-27
- 2023-12-27
#冬季不封车挑战骑踏板已经好几年了，无论春夏秋冬从来没有封车过，当然冬天也不例外，因为它是重要的交通工具啊，除了下雪那几天不骑车（其实下雪那天也出去玩了一把漂移），基本上市区郊区代步都是骑车，前几年都是骑电摩，但是随着政策改革，索性加入摩托车军团，然后就是在论坛app各种看车，最终选择了usr125，因为它的操控轻盈，丝滑，省油，但是它的轮胎抓地力不好，不过，硬件不够，技术来凑，我还没有摔过😁😁，冬天骑车是真冷，不过做好保暖装备还是没问题的，护膝，全盔，挡风被，始祖鸟冲锋衣，今年河北到了﹣15℃左右，是这几年最冷的一年，有风挡也就能抵挡很大一部分寒冷，真的是很暖和啦~可以挡住双腿，短途的话基本就不用穿护膝了。同时双手也能更暖和。摩托车是一个文化的载体，有着丰富的圈子和社群活动。摩托车也是一种交通工具，提供了更快更便捷的通勤方式，尤其在拥挤的城市环境中。骑摩托车不仅是一种独特的生活方式，还代表着独立的个性。当然冬季 摩托车需要定期维护，更换机油、检查轮胎，确保它们正常安全。其实这也是一个学习和了解摩托车工作原理的机会，让你与机器保持联系，随时随地人车合一。冬天没有跑太远，就在城市植物园广场玩了一把雪地漂移，当然不能跟大神比，自己娱乐为主，开心就好。（视频太长发不上来😭）
2023-12-27- 2023-12-27
- 2023-12-27
- 2023-12-27
- 2023-12-26
- 2023-12-26
- 2023-12-26
- 2023-12-26
#冬季不封车挑战冬季气温低是众所周知的，平时的生活里我还是以摩托车为主要的通勤方式，做好防护工作就能解决很多的问题。 骑行过程中让我记忆深刻的事前不久的一次长途。 我骑得是无极500AC，全程300公里 耗时两个半小时。 我戴的a星的冬季手套，保暖还是很不错的，两个多小时的时间手没有被冻透。 服装穿搭方面，上身是加绒保暖内衣，羽绒服和防风的保暖外套。下身是加绒的保暖裤和防风的一条雪裤，一对平价的护膝。 此处标星号，身上贴了巨多的暖宝宝，这个真的是很推荐的。 在骑行过程中，保暖和防风真的是极为重要，冬季气温低，长时间的骑行很容易造成失温的情况，所以我们要做好防护，选用冬季的骑行装备，对我们的骑行体验感有很大的帮助。 暖贴真的很香，希望大家可以尝试一下。关于装备，价格上去了，质量真的不会差。穿厚点会很暖和，我不在乎被笑哈哈哈哈哈。希望我的这些理解可以帮助到大家。
2023-12-26- 2023-12-26
- 2023-12-26
#冬季不封车挑战1、手套质量不错，内层有防水膜的测试果，防水性很好，内里加绒柔软亲肤，保暖性不错，冬天戴着手套，骑车不怕手冷，冬季骑车只要是防风、防水效果要好。 2、冬季头套属于必备品，材质面料舒服，其实本来没想买头套的，因为之前在其他店铺踩雷过，但是朋友推荐了这款头套，所以就抱着试一试的心态，没想到效果还不错，内部有抓绒设计所以保暖效果不错，其次就是舒适性，戴起来不会很刮，脸蛮舒服的，很贴脸，带上头盔后也不用担心头发掉在头盔里会不好清洗，可以推荐家人，这款骑行头套真是赞到爆！在寒冷天气里完全不用担心头部冻僵，给我带来了温暖和舒适。无论天气多冷，这款头套都能保持我的头部温暖，让我无法离开它！ 3、随着天气逐渐变冷，骑摩托车出行也变得越来越困难。但是，通过一些简单的改装措施，您可以让您的摩托车在冬季仍然保持舒适和温暖。以下是一些建议： 手把护套是一项简单但有效的改装。它们可以有效地防止寒风侵袭您的手部，使您的手保持温暖。此外，手把护套还可以增加手把的摩擦力，提高骑行的稳定性。 安装风挡可以有效地阻挡迎面而来的冷风，降低骑行时的寒冷感。您可以选择全尺寸或半尺寸的挡风板，具体取决于您的车型和个人喜好。 4、衡水湖边是一个非常适合冬季骑行的地方。在冬季，湖边两岸的风景依然美丽动人，您可以沿着湖边的骑行道路骑行，欣赏美景。
2023-12-26- 2023-12-26
- 2023-12-26
- 2023-12-26
- 2023-08-31
#寻找我的挡泥板车是1月份买的，当时因为就想骑摩托车，虽然是冬天，但挡不住骑车出发的热情，在看了启典的150，本来都打算要定了，但看到了楚留香250降价，排量也大，配置也高，就买了。春风做工不错，漆水也算可以，车子现在600+公里，质量还算稳定。改了小燕把，加装了一些东西，最最方便的是刚加了个后扶手，让小香香的尾巴不那么短了，也有地方绑东西了。车辆优点在这个价格配置高，除了没有tft仪表，该有的都有，150的大宽胎，都是优点，缺点就是震动有一点点麻，毕竟单缸。和挡泥板去了趟济南摩博会，她喜欢上了狒狒xo，准备下年增驾，到时候一起骑车可太快乐了。
2023-08-23#摩托车改装笔记今年因为实在不想挤公交了，所以刚刚去学了摩托车，看到春风xo狒狒的第一眼我就喜欢上了他！真的很像卡布达，也蛮好骑的，我身高一米六，骑其他车有点费劲，xo狒狒赛车手车轻，排量小，成了我的首选。 其实说是改装，但也只是小改，并没有改动外观，增加的只是一些实用的东西。 第一大件就是护杠了，因为第一次骑摩托车，练习的时候肯定会倒车，有护杠顶着车子倒了不会刮坏车漆，不至于很心疼。一开始有考虑过斯当克斯家的护杠，首先是因为贵了一些，其次是感觉会卡我腿所以没买。263的原价打完折198块，还可以的。 第二就是在原来后视镜的孔位加了手机支架，五匹的谁用谁知道，手感好，夹得也稳，因为有时会需要导航，所以是必须要买的，我买的是二手，70块拿下，性价比很高。 第三就是这个车没有原厂的usb充电口！！！，但是有开孔，把原来填充的塑料卡扣抠下来，换上原厂的就可以了，98块，蛮好用的。 第四是个十几块的水杯架，真的太方便太方便了，装在护杠上随时随地带着可乐走。 第五是降低坐高的坐垫，我腿短，一米六上原厂不能全脚掌着地，这样会不太安全，降低了2cm坐高以后从容了很多。 第六是带锁的机油盖，因为真的会有很过分的人往其他人车里倒一些奇奇怪怪的东西，必须要防。 我改的都是些实用为主的改件，我自己觉得这个车足够好看了，外观没有需要动的地方了。
2023-06-18- 2023-05-21
- 2023-05-21
- 2023-05-21
- 2023-05-21
- 2023-12-25
#摩托车车主集合在下决心定无极SR250GT前，心里还是有一定纠结的，因为已经有了豪爵UHR150踏板，并且一年骑了四万多公里，质量很好，几万公里的长途没有出一点问题，国庆节我准备再买一辆比UHR更适合摩旅的摩托车，当时心里考虑的有:光阳ST250（平踏，最新四气门发动机），无极CU525（动力够用，外观好看，配置高），春风MT450（车身不重，更适合走烂路）。 无极SR250GT工程车出来后，就被它的颜值，空间，轻量化，高功率，大容量储物空间吸引了。无极SR250GT的整备质量在250踏板中轻量化表现最出色，在轴距以及油箱容量方面的优势也不错，因此同排量踏板无出其右。 高功率发动机和轻量化让无极SR250GT的性能超过许多300排量的打踏板，提车后分别与摩友群里的刘伟（三阳九妹300车主）和魏哥（光阳CT300车主）换骑了十公里左右，加速性能以及续航表现都会略胜一筹，我们在南四环紫荆山向南去始祖山，红灯路口同时起步，无极SR250GT比九妹能领先五米，比CT300能领先七八米，因为我是新车，还没有和两个摩友比极速（等我过了一千公里磨合期，给大家测试一下）。 还比较喜欢无极SR250GT的后排大脚踏，座椅的大腰靠也是爱了，我身高176，这个腰靠的设计驾乘的舒适性表现好。 缺点目前我感觉到有几个:一是原来期待的行车记录仪和手把加热没有了，心里有些失落（我愿意为之多花相应的支出，如果厂家原配上来的话）。 二来可能是后减震行程的原因，导致后座下方的空间很大，看起来不够美丽，很多线束裸露在外。三是减震在过减速带时候有一点声音（不确定是不是异响），平路正常。 总的来说，瑕不掩瑜，特别是在比较香的价格加持下，我是23号出来价格的一个小时就下订单了，并且成为郑州第二批提车的无极SR250GT车主，宝子们，我会分享更多的无极SR250GT用车和改装，多支持啊！本人镇楼！
2023-12-23#摩托车年度吐槽大会#摩托车年度吐槽大会Emm......我就那么简单的...稍微的.... 说一说我的春风250sr吧 第1个槽点就是真的太震了!震的我的手胳膊还有腿跟脚全是麻的，都缓不过劲来!甚至第二天我的手那东西都是软的用不上劲!怎么说呢，对新手的我来说伤害很大 第2个槽点就是太重了!非常重!可能是我觉得重吧，倒车我都扶不起来!平常歪一下我也扶不住 第三个槽点换挡的杆需要抬一下!有的时候空档怎么也抬不上去二档也抬不上去，换挡可麻烦了! 第三个槽点就是过颠簸的路的时候会断油，或许是我操作的问题?反正体验感不是很好!以至于我上次摔了!摔得很惨! 第四个槽点就是前刹太紧了轻轻一捏就停住了!不是很好!哦还有导航有一丢丢延迟哦!不过这不能算是一个槽点吧，就是顺带嘴说一句，哈哈哈 虽然吐槽了不好的!不过呢总体来说我还是很喜欢的!优点也是很多的!比如他整体车型的颜值就很高啊!不要太帅呢!这就是国产里颜 值天花板! 建议春风设计师的眼光一直在线!屏幕也好看!连接口也不错!坐高也很友好!要是灯在亮一点就更完美了!哦在改改他漏油的小毛病就无敌了!这国产届里还要什么手表啊!(夸张了一下，嘻嘻)
2023-12-21#摩托车年度吐槽大会虽说理想必须热爱，但该吐槽还得吐槽…… 我的是春风250SR，今年下半年摩托车的行情和大傻春的重拳出击下，SR这款车可以说是让老车主韭韭无法平息，不过对于新入手的新车主非常的必有的否…… 骑行血泪史的话！这款车公里数一万三，回头想想这些年走过的路，风里走过，大暴雨跑过，雪地溜过，草地撒过欢，高速拧到底……还好我骑的比较规矩和谨慎，至今没有什么事故摔车之类的，不过有俩回原地倒车，个小，半脚掌，一回手背顶到洗手台手背俩坑俩印，一回一边风翼断了，其他没啥！再有就是这些年遇到的故障，一回跑没油扔路上怪我，一回走着走着熄火屏幕黑屏拉到春风店说什么风扇啥的保险坏了，换掉，还有一回电瓶放半月打不着拉过去换了，这个换完后悔了，不应该把原装电瓶换的，充会电还能用．其他再有没有什么扔路上过，俩天跑一千二百公里也都没有……总的来说，故障可以接受，先到这里…… 祝各位身体健康万事如意，想要的都拥有，得不到都释怀……
2023-12-20#摩托车精华用车感受前言 摩托车是区分很多种的，在外行人看来，摩托车就是两个轮子，其实里面大有不同，不只是车型不同，同一个品牌旗下的车型都是各不相同，这篇文章就介绍一下国民品牌春风旗下的狒狒st车型。 摩托型号 车型：2020款春风狒狒st柠檬绿 ...查看全文
2023-12-18- 2023-12-17
#摩托车年度吐槽大会首先我是个忠实的摩托车爱好者，至今为止骑了三辆摩托车了，分别是春风650、龙嘉V霸250、豪爵TR300。 要说摩托车吐槽大会，龙嘉V霸250必须上榜。 听说过龙嘉V霸250这款摩托车吗？对，没错，就是那个网上自驾西藏的那个视频，马牌皮带把力帆发动机磨穿了，说的就是这款摩托车，如果你是个骑手，我相信你一定不会陌生。但是，我必须得说，这款摩托车实在让人失望透了。 首先，它的外观看起来还挺酷炫。黑色的涂装、大气的造型和硬朗的轮廓都让人眼前一亮。但当你坐上去后就会发现，它除了外表没什么可圈可点的地方了。 首先是它整车的设计问题，不对它没有设计，全是拼凑组装车，没有一样是他们自己产的。我说说我的经历，新车骑到2万公里的时候，车就基本彻底狒狒了，先是小链轮上面的齿牙都磨没了，拆小链轮必须就得拆掉发动机和变速箱，然后发现半轴、皮带、链轮都要换，花了2千多修完了，又骑了不到1000公里，开始缺缸、自动熄火，然后又回去修，厂家官方服务态度非常差，好不容易找到了他们指定的维修售后店，人家说这个车就这样，现在这个程度已经没有修车的必要了。 其次是引擎声音过大。虽然有些人可能觉得这正是摩托车所应该具备的特征之一，但对于长时间乘坐者来说却是一个灾难。高频率、刺耳而持续不断地引擎声音会让你感到头晕眼花，并影响到路边行人和其他驾驶员。 此外，在低速巡航时操作性能堪忧——转弯需要更多力量，并且超级重要！ 否则就只有两种选择：一种是把自己压倒在地上；另一种则是直接撞向墙壁或围栏里面。 最后一个问题也许并不那么重要, 但确实令人反感: 它给人留下“便宜货”的印象. 当然, 这并不能否认其性价比之高。 总体来说, 龙嘉V霸250作为市场上新兴品牌中颇受欢迎的产品之一, 确实存在着诸多缺陷. 如果你想获得更好体验, 我建议还可以考虑其他品牌或型号.
2023-12-16#摩托车年度吐槽大会我是机车小白，在同事的带动下入手了奔达灰石300；现在骑了一年多，对这辆机车的热情有所冷却，现在我把主要槽点罗列一下。 首先就是颜值方面。按理说，选择奔达灰石就是冲颜值冲的，但是再完美的颜值都抵不过岁月的变迁；所以我也一样，入手时爱不释手；然后感觉就那样了，摩托车新产品太多了没有永远第一的，所以在审美疲劳后对仿赛又关注起来。 其次就是操控。因为我是小白没有对比感觉操控方面马马虎虎，中途产生了疑似漏油的情况；过一段时间后才发现是我多虑了，但是网上铺天盖地的漏油传言始终让我胆战心惊。在天冷打火时，特别是停久了打火容易点燃熄火，不清楚原因；我的解决办法是多轰几次油门车热了就没有这个问题了。骑行中我对比了春风250的仿赛，感觉灰石声音太大了；低速阶段还比较好听，转速上去后感觉嘶吼难听，很是别扭。 最后随着骑得越来越就感觉整车松散，振动较大。好几次想用手机固定拍摄骑行视频，画面抖动厉害，不是我想要的样子。 总的来说，奔达的细节做的不够好；我是一个想一台摩托骑很久骑很远的流浪诗人，对品牌细节，品牌文化有一定要求；感觉奔达在做摩托车，但没做好情怀和文化。
2023-12-15
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