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驾驶人座椅操作任务的作业流程和操作方法

后院老狗
旅行者征服体验心得
旅行者征服pro/公路灰+棕内 1.油耗提车到目前1600km。城区油耗11左右，郊区9-10，长途可以达到8-9。拿到车前600km综合油耗从15逐渐稳定在12，这两天跑川西已经降到了9.3。图上6.9是遇到长下坡，看看图个乐呵，基本就在8-9个油的样子。 2.问题 12月16提的车到现在，没出现过电流声、黑屏。在第一次出远门时突然出现方向盘异响，但遵照4s店人员指示，打开方向盘调节，各个方向晃悠一下，使连接部位充分润滑后，再也没出现过异响。 3.车机没有实体按键体验很不好，尤其是冬天调空调、座椅加热和方向盘加热，要从驾驶中分心。目前熟悉了之后操作要熟练一些。空调温度在车机深度睡眠之后再重启温度归位到最低，这点在车机短时间休眠时不存在，尚能接受。 4.驾驶体验经济模式起步确实肉，有时候光吼不走。轻度越野今天在草原也体验了，走了一截像交叉轴的路和2km烂土路，很从容的通过。
2023-12-27
621的09EMP
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克09EMP 2023款首保后心得
#用车心得由于长期往返成渝两地，高速跑的比较多，所以正好这次回到成都就约了首次保养，并没有到建议的15000公里。也给大家汇报一下车的使用情况，给还在观望的朋友们一点小参考，希望有所帮助！ 🔧 保养分享先说保养，厂家建议是一年或15000公里做保养，我是6月份提的车，半年就差不多快15000公里了，还是算跑的比较多的，首保为店里赠送，包括一些常规检查，机油机滤的更换，不让进车间，然后换的时候给发了个视频，看了下好像是壳牌的0w-20，重新刷了车机系统（为何重新刷机后面会解释），所有项目都是免费。 🗒 真实感受之前的提车作业就已经夸过这辆车的机械素质了，驾驶感受各方面的，如今首保后，我的观念是不变的，开着真的是很舒服，不管是城市道路还是高速，都会带给你很稳的感觉！当然，从来都是底盘做得好，销量一定好不了，这些东西一直都不是广大消费者们想关注并且了解的东西，所以24款增加了不少多媒体配置，但是唯一吸引我的，应该只有双腔空悬了，当然，座椅也更舒服了这点还是有吸引力，23款的座椅能说的就是支撑性确实好，那就销量上见分晓吧… 🔎 槽点反馈这应该是广大准车主和在观望的朋友最想了解的了，都说要了解一辆车，不是了解这辆车的优点，而是要了解车的缺点是不是你很在意的，你不能接受的，伴侣也一样！先从网上大家都在讨论的问题说起。 1，最重要的就是前视摄像头电热丝在23款EMP上减配的问题了，也是我最关注的问题，并且我也在高速上遇到过报警情况，到目前厂家也还没有拿出一个比较能让广大车主满意的解决方案，相信厂家是在研发，在商讨，但时间也不短了，这并不是大家希望看到的情况，我也是其中之一，一直也在等着厂家拿出一个最终能够解决问题的方案，毕竟这是一个涉及到行车安全，人身安全的重要问题！ 2，就是很多车主反映刹车绵软不跟脚的问题，这一点我反而觉得并不是多大问题，开了十几年车了，虽然还不能算是老司机，但是我的思路就是，当你拿到一辆新的车，你首先要做的就是适应刹车，再去感受车的宽度，长度，转向，09这辆车，将近2.5吨，如果刹车调教得非常敏感的话，相信驾驶感受，乘坐感受都一定不会太好！刹车软就踩深点，使点劲，害怕把刹车踩断咋的？！连一辆车都控制不了还开什么车！当然，有意向的朋友，除了观望，最重要的是要试驾，试驾，试驾！试驾又不要钱！！ 3，车机，系统问题是个老生常谈的问题了，1.2的时候说实话，我还真没遇到过什么问题，升级1.2.2之后，出现过一次倒车全车360不启用，雷达不报警的情况，所以在首保的时候重新刷了一下系统，到目前为止没有再出现过这种情况，另一个问题就是，在保养之前，重庆驾车到成都的高速上，出现过熄火断电的情况，当时意识到可能是遇到了群里面其他车主朋友说的失速的情况，不过刹车是没问题的，而且当时高速车也不多，在应急车道上停了一下，然后重新启动，到目前为止也没有再出现过此情况，这个在保养的时候，4s店里查到了故障记录，但是也没有什么解决方案，也是只有在后面的驾驶使用过程中持续关注！至于车机使用的流畅性，8155这么强的芯片，搞流畅应该不是什么好难的问题吧…，但是现在…启动之后也还要等一等才能操作… 4，就是关于前车雷达的问题，前段时间在一个地库出车的时候，怼到了一个水泥墩子，幸好出库车速不快，前保险杠撞掉一块漆，但是当时雷达是没有报警的，这点我是比较不理解的，水泥墩子高度是超过了保险杠的，如果是雷达的盲区，那我觉得是不是可以增加一个低速自动打开360的功能。 5，领克09的这个用户逻辑我觉得是很不错的，不像传统车只有座椅的存储，领克APP登录之后，你个人的所有习惯全部自动调整，不光是座椅，还有外后视镜，甚至车机app都会调整为你个人的使用习惯，这点挺不错的，不过可能现在的新能源车都是类似的功能，还是要点个赞，但是！登陆app是不是可以优化一下，在4G网络下都不能顺利登陆，二维码都刷不出来！期盼，大概率不好实现的哨兵模式，是最期待的，毕竟车有这么大。其他的遥控进出，自动倒车入库这些我反而还不是很需要！写在最后槽点还是说的比较多，但是也是希望09能越来越好，到现在为止，我还是持，你买我推荐，我买我真买，的态度！还在观望的朋友，我建议你们，先了解，再试驾（这点很重要），了解这辆车的缺陷是不是自己能够接受，没有任何一辆车是完美的！
2023-12-26
喜蟀01
银河L7车主·车龄1年
L7 2023年的2万公里
翻过山越过岭，爬过陡坡趟过浅河，从炎热的夏季到冰冻的冬季撸7五个月时间陪我撸完20230公里，如果用一个字总结那就是（爽）但这里需要些驾驶技巧，如果是新手整天喷是必然，一块肉给你做熟的味道是不一样的，日后有时间发些操作方法！加油7友们！
2023-12-26
胡半仙
海豹DMi顶配200km提车
等三个月，车终于到了，早在半个月前我就想退车了，一直不到货，把销售骂了好几次。刚好这段时间遇到出差，等回来的时候，就通知车发货了。交钱时候多便宜了4000元。使用了一个多星期，一个感觉就是静。旧车是比亚迪速锐，油车，习惯根据发动机噪音判断车速。现在换电车太静了，结果分分钟超速。以前地板油加速都一般，现在怕踩深了。特意在高速上开140km听噪音，HEV模式都比我旧车小很多，不习惯。加速不错，100km/h都感觉不到发动机介入，超过120在驾驶位能感觉到发动机运作。操作感觉也不错，毕竟自带云撵c，同一个弯道，旧车80km/h拐弯，在车里感觉到明显偏移力。这车90km/h过弯，离心力还不太明显。多媒体还行，安全驾驶的功能用不惯还有安全缺陷。提车开回家就把车道保持关了，经常影响方向盘操作。紧急刹车更坑爹，已经两次，在同一个桥上被误刹车了（研究分析，如果隔壁摩托车，电摩离你车近一点，就会误刹。关键车道就这么宽，还是实线不给变道），吓死我，怕被后车追尾（牌照都还没上就要修了），比亚迪还是关了这玩意得了。车子空间是大（比旧车大太多了），但内空间感觉不如汉，不知道是不是车门的问题。但海豹驾驶位左膝附近居然没有收纳物品的地方！！我第一次遇到这样的速锐，汉都有。车顶的收纳眼镜位置很小，居然放不下行驶证和驾驶证，有待改进。内饰颜色红白，没得选，容易脏（不如汉）。因为顶配是带座椅通风加热功能，自己买坐垫这功能又没了目前HEV等效油耗4.3l/100km，亏电开到了5.9。目前还没有其他问题，等待继续使用体验
2023-12-26
用户6725977559295
冬日试驾超混电驱奇骏，一次体验，让我印象
最近我有幸试驾了全新一代奇骏超混电版，这次试驾给我留下了深刻的印象。首先，全新一代奇骏超混电版在外观上与普通版车型基本一致，家族式前脸设计和19英寸切削式轮毂依旧给人一种时尚和动感的感觉。上车后，我立刻被内饰的豪华感所吸引。高级真皮座椅和精致的材质让人感到舒适，而大尺寸液晶触控屏和智能互联系统则提供了丰富的功能和便捷的操作。试驾过程中，我发现驾驶座椅提供了出色的支撑力，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。启动后，我感受到全新一代奇骏超混电版的动力输出非常平顺。这款车搭载的智能混合动力系统给予了它强劲的动力，同时又能保持燃油经济性。在城市道路上，电动模式下的行驶非常安静，而在高速公路上，汽油发动机的加入则让加速更加迅猛。在驾驶过程中，我注意到全新一代奇骏超混电版的悬挂系统非常出色。它能够有效吸收路面颠簸，提供了平稳的驾驶体验。操控性能也非常出色，转向灵活准确，给予了我更大的驾驶信心。除了动力和操控方面的表现，全新一代奇骏超混电版还配备了一系列智能驾驶辅助系统。主动刹车辅助、盲点监测和自适应巡航控制等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保护。总的来说，全新一代奇骏超混电版给我留下了深刻的正面印象。它不仅拥有家族式前脸设计和时尚外观，还具备卓越的动力性能和燃油经济性。内饰豪华舒适，操控稳定准确，同时还配备了先进的安全系统。这次试驾让我深刻感受到了全新一代奇骏超混电版的优秀表现，我相信它会成为年轻人追求时尚和环保的首选座驾。
2023-12-26
XinTuYaoGuang2023
星途瑶光半年使用感受
车是6月底买的，原来有辆旗云3已开了10多年，车没啥问题，就是车老了，跑高速体验也差，于是换了瑶光，旧车做了置换。到12月底也开了有半年，行程不到6000公里，已做了首保，整体比较满意，但也有一些地方是需要优化的。一、满意的地方 1、动力强，提速和超车不费劲； 2、底盘感觉厚重，开起来比较稳重 3、内饰材质质感很好，不输三、四十万的车。 4、后备箱空间够大，后备箱有隔层，比较规整。二、不满意的地方 1、车辆中控台有点宽，导致腿部空间不大，正常驾驶时没有感觉，但如果开了自适应巡航，双腿想放松的时候就会觉的左脚和右腿的部分有点碍事。 2、另外仪表盘的左上和右上被方向盘阻挡，需要低头或歪头才能看到内容。 3、座椅系统逻辑混乱，门板上的调节按钮经常失效，需手工调整座椅。 4、车内塑料件用料比较单薄，比10年前的旗云都薄； 5、冬天温度低，夏天温度高的时候，刚开始行驶的过程中，中控台会咯吱咯吱的响，应该是内饰冷热不匀导致摩擦产生的。 6、销售和售后服务一般，我是奇瑞老车主，就我这次购买和首保的经过来看，整体服务是倒退了，不如10年前奇瑞的服务。三、空间：我们一家人都不高，体重也就是100多，车内空间对我们没有任何问题。偶尔朋友乘坐，175身高乘坐都没有问题。后排乘坐的时候，由于车窗位置较高，视野不是很好。车内储物空间：车门、中控台、扶手箱等地方储物空间较多，能够满足日常需求。放手机的地方放进去后会遮挡手机屏幕，开车时就不要想着看手机的事了。四、驾驶感受买车后进行了一次自驾游，5天跑了2000公里，高速1500，下道500左右，动力、油耗都比较满意，但是隔音还有待提高，高速上路噪比较明显。长时间驾驶，两只腿会感觉有点累。驾驶模式：日常使用标准模式，起步、加速都够用，转数基本在1500-1800左右；使用运动模式跑过一次山路，转数始终在2000转以上。说一下驾驶中的几个问题： 1、有时候低速状态急加速的时候，会感觉到车在抖，不知道是车轮还是其他地方，这种情况我看其他网友也有反馈，我分析是因为转数和档位不匹配导致的，因为不是每次都抖。 2、堵车低速跟车的时候，档位在1挡和2挡之间切换，轻点刹车的时候车速会降一下，有点闯动的感觉，但速度高的时候踩刹车没问题。另外，刹车盘 3、日常跑高速较多，车少的高速，适合打开自适应巡航，车多的时候还是适合人来开。自适应巡航开启状态下，如果前车驶离，会猛的加速，一直加到设定的速度才松油门，体验不是很好，人为操作一般是轻踩油门缓慢加速到限速的。 4、手动模式：使用过一次，手动降档后，过一会不操作，自动又升档了，没太研究明白什么原因。五、油耗目前行驶将近6000公里，其中高速4000多公里，市区不到2000公里，全程开空调，总里程平均油耗8.9。高速平均车速在100公里以上，平均油耗在7.2左右，平均时速在90公里左右，油耗大概在6.8左右。北京城区，环路和普通路行驶，看堵车情况，平均时速在30公里的时候，油耗大概在10.8左右，如果平均时速低于20，油耗接近12个。进入冬季后，油耗明细增加，特别是冷车短途行驶，油耗比夏天高1-2个油。
2023-12-26
微蓝育碧
别克昂扬颜值与实力兼备
别克昂扬是一款颜值与实力兼备的车型。无论是外观设计还是内部配置，它都展现着别克品牌对于细节的关注与追求。从外观来看，别克昂扬的设计简洁大方，线条流畅，给人一种时尚、动感的感觉。前脸采用别克家族式的独特设计，饱满的车头造型展现了别克品牌的独特魅力。车身侧面的线条流畅而动感，增加了车辆的整体动感美感。而车尾的设计简洁大气，尾灯的造型别具一格，为车辆增添了个性与品味。车内方面，别克昂扬注重舒适性与实用性的结合。车厢中控台的布局合理，简单易操作，符合人机工程学原理。座椅采用高品质材料打造，提供舒适的坐姿和支撑力度。而丰富的储物空间和后排座椅的灵活折叠设计，满足了消费者的日常需求，为出行带来了更多的便利。别克昂扬的动力表现也令人满意。搭载了经济型、高效的发动机，不仅提供了稳定的动力输出，还能够保证低油耗的同时，为用户带来更经济的使用体验。其精准的悬挂调校和灵敏的转向系统，使得驾驶起来更加平稳舒适，无论是城市道路还是高速公路，都能够轻松驾驶，享受驾驶的乐趣。
2023-12-26
微蓝育碧
试驾君越体验
试驾后，感觉别克君越非常不错。首先，外观设计展现出高贵时尚的气质，给人一种豪华感。车身线条流畅，车顶适中。车头采用了别克家族式的水滴格栅，让整个前部仪表板显得更加鲜明、大气。车尾集豪华与大气于一身。以其独特的尾灯造型和炫酷的光效带来稳定性。开完车后，我被别克君越的内饰设计所吸引。配备舒适的高品质真皮座椅，并配备加热和通风功能，无论在寒冷的冬季还是烈日下，您都可以享受舒适的用车生活。中控台配备大尺寸液晶显示屏，操作方便，信息显示清晰易读。别克君越还配备了音质出色的BOSE音响系统，在驾驶时提供全方位的享受。别克君越给人们留下了深刻的印象，不仅是它的外观和内饰，还有它的驾驶体验。配备强劲高效的发动机，提供稳定平顺的输出和快速稳定的加速。在操控性方面，别克君越拥有良好的底盘调教，过弯时车身稳定，驾驶体验极佳。此外，它还配备了盲点监测、自动制动等多项安全系统，进一步提升驾驶安全。总之，我对别克君越的试驾印象非常深刻。高贵时尚的外观设计，舒适豪华的内饰，卓越的驾乘体验。无论是外观还是内饰，别克君越都散发着奢华感，给人一种独特的吸引力。这样的优异表现，进一步提升了人们对别克品牌车型的期待和信心。
2023-12-26
强人爱生活
做工质感我觉得海豹的外观很好看！车头造型有张力，大灯闪亮亮的。车身线条凌厉，隐藏式门把手有点神秘感，整体感觉很上档次。内饰颜色没得选有点遗憾，但用料很扎实。座椅透气性好坐感舒适。前排饰板高级感十足不知道什么材质的。车里氛围灯也超级漂亮增添了科技感。空间乘坐空间还不错，我个子不高，前排调好位置后排还有三拳多的空间。就是头部空间受溜背造型影响有点小，高个子男士可能会觉得憋屈。后备箱长度可以，后排座椅还能放倒，出去玩肯定够用。辅助驾驶语音交互功能很好用尤其是不方便动手操作的时候。中控屏幕15.6英寸够大还能旋转无聊时可以在车上刷抖音、看电影5G网络超快页面滑动一点也不卡。还有手机无线充电、APP远程控制、NFC钥匙等智能功能这块真的绝了！其他预算20W以下的话我觉得海豹很值得入手。配置丰富隔音效果好底盘调教得也很舒服再加上丹拿音响日常驾驶就是一种享受啊！买车后通勤变得超方便，再也不用拼命挤公交、地铁了。咱家的海豹真的是颜值和实力并存！不仅好看，开着也超舒服，还帮我省了一大笔油费。一开始是看到朋友买了这款，被车子的外观吸引了，去4S店试驾后更是爱上了它的驾驶感受。纯电模式下响应超快，混动模式下几乎感觉不到发动机的介入，开车时感觉超安静。实测纯电续航大概100左右，半小时就能充到90%，花费才13元，超省！长途就用油，真的省心又省钱。虽然关注这车很久了，但优惠力度真的有点小。而且内饰颜色没得选，只有红米双拼，感觉有点遗憾。空间方面只能说够用，并没有太出彩。最近用油跑了几天，平均油耗大概5，和官方数据有点差距。操控感很不错，转弯半径小，容易上手。1.5的动力加速和爬坡都轻松搞定，就是底盘有点低，过大坎时要注意车速。
2023-12-26
坦克手122743
实用舒适，护卫舰07用车感受。
比亚迪护卫舰07自推出以来便凭借其独特的设计，卓越的性能和先进的技术吸引了众多消费者的关注，然而任何一款车型都不可能完美会遇见灵气也不例外。首先它的优点就是这套混合动力系统表现非常优异，无论是经济燃油性还是动力性能都能展现出非常出色的表现，真实的驾驶者在享受驾驶乐趣的同时也能够节省燃油成本。丰富的车机配置，植物智能语音助手，车载互联，自动泊车等位驾驶提供了更多便捷的驾驶体验，这些配置不仅提升了驾驶乐趣，也使得驾驶者的行车安全的到了保证驾驶感受来说，会见07的驾驶感受非常舒适无论是座椅的舒适度，驾驶视野还是操作便利性，都展现出了比亚迪对驾驶者需求的深度理解。驾驶者在行车过程中能够感受一到一种轻松愉悦的驾驶体验。缺点虽然会见零七在驾驶感受上非常舒适但是悬挂系统的调教还有待改进，通过颠簸路面试，车身的震动和噪音比较明显，会影响驾驶者的乘坐舒适度。
2023-12-26
博学的饭团Uzg
别克君越的高级和品质
作为一名年轻人，我最近去体验了别克君越这款豪华轿车。这辆车给我留下了深刻的印象。首先，别克君越的外观设计非常吸引人。它的整体造型十分大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了别克家族式的水滴状进气格栅，搭配着锐利的大灯组，显得非常犀利。车身侧面的流线型设计给人一种轻盈感，同时镀铬装饰也增添了豪华感。整体而言，别克君越的外观设计给人一种高级感和品质感。进入车内，我被别克君越的内饰设计所震撼。这款车采用了高级材质和精致的工艺，给人一种非常舒适的感觉。座椅采用了柔软的真皮材质，坐上去非常舒适。仪表盘和中控台的布局简洁明了，各种功能按钮也放置得很合理，非常方便操作。此外，别克君越还配备了大尺寸的中控屏幕和豪华音响系统，让乘坐者可以享受到高品质的音乐和娱乐体验。驾驶别克君越的感觉也非常棒。这款车搭载了一台动力强劲的发动机，加速迅猛且稳定。车辆的悬挂系统也经过了精心调校，行驶时的稳定性非常出色。此外，别克君越还配备了各种驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和车道保持辅助系统等，提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
2023-12-26
强人爱生活
做工质感我觉得海豹的外观很好看！车头造型有张力，大灯闪亮亮的。车身线条凌厉，隐藏式门把手有点神秘感，整体感觉很上档次。内饰颜色没得选有点遗憾，但用料很扎实。座椅透气性好坐感舒适。前排饰板高级感十足不知道什么材质的。车里氛围灯也超级漂亮增添了科技感。空间乘坐空间还不错，我个子不高，前排调好位置后排还有三拳多的空间。就是头部空间受溜背造型影响有点小，高个子男士可能会觉得憋屈。后备箱长度可以，后排座椅还能放倒，出去玩肯定够用。辅助驾驶语音交互功能很好用尤其是不方便动手操作的时候。中控屏幕15.6英寸够大还能旋转无聊时可以在车上刷抖音、看电影5G网络超快页面滑动一点也不卡。还有手机无线充电、APP远程控制、NFC钥匙等智能功能这块真的绝了！其他预算20W以下的话我觉得海豹很值得入手。配置丰富隔音效果好底盘调教得也很舒服再加上丹拿音响日常驾驶就是一种享受啊！买车后通勤变得超方便，再也不用拼命挤公交、地铁了。咱家的海豹真的是颜值和实力并存！不仅好看，开着也超舒服，还帮我省了一大笔油费。一开始是看到朋友买了这款，被车子的外观吸引了，去4S店试驾后更是爱上了它的驾驶感受。纯电模式下响应超快，混动模式下几乎感觉不到发动机的介入，开车时感觉超安静。实测纯电续航大概100左右，半小时就能充到90%，花费才13元，超省！长途就用油，真的省心又省钱。虽然关注这车很久了，但优惠力度真的有点小。而且内饰颜色没得选，只有红米双拼，感觉有点遗憾。空间方面只能说够用，并没有太出彩。最近用油跑了几天，平均油耗大概5，和官方数据有点差距。操控感很不错，转弯半径小，容易上手。1.5的动力加速和爬坡都轻松搞定，就是底盘有点低，过大坎时要注意车速。
2023-12-26
强人爱生活
做工质感内饰设计大气沉稳，15.6英寸的大屏功能丰富。可以横竖屏旋转，内置了许多软件，玩游戏、刷短视频、上网等操作起来非常顺畅。车内氛围灯颜色多种多样，可以通过大屏调节，营造出不同的氛围感。还配备了丹拿音响，播放音乐音质一流。🎨🎵 硕大的进气格栅和镀铬条装饰让整车看起来时尚大气。大尺寸轮毂和新颖的造型设计充满运动感。隐藏式门把手科技感十足，贯穿式尾灯设计在夜间开启时非常漂亮。🚗🌟 空间车内空间宽敞得没话说，2820mm的轴距确保了前后排乘客都能享受到宽敞舒适的空间。我身高178cm，体型偏胖，但坐在主驾驶位置头部还有一拳的距离。后排地板平整，腿部空间超大。后排座椅还支持比例放平，后备箱空间也超大。👨‍👩‍👧‍👦🧳 辅助驾驶 360度全景影像让我可以通过车内大屏清晰看到车辆四周的情况。前后驻车雷达让停车变得轻松自如。智能化程度相当高。🤖🅿️ 其他颜值高，特别是那硕大的进气格栅和犀利大灯，简直就是霸气的代表。😎 贯穿式尾灯、隐藏式门把手和大尺寸轮毂，让整个车看起来既新颖又运动。🚀 车内空间宽敞得让人惊叹，2820mm的轴距确保了前后排乘客都能享受到舒适的空间。后排地板平整，坐三个人也不会觉得挤。👨‍👩‍👧‍👦 可油可电的设计简直太棒了，市区上下班代步用电，长途旅行就用油，还支持快充，充电速度飞快。🔋🚗 性价比超高，上绿牌还免购置税。配置丰富得让人眼花缭乱，像360度全景影像、手机NFC、对外放电、Acc自适应巡航和车道保持等等都有。💸🌟 刚提车不久，目前还没有发现什么不满意的地方，感觉一切都还挺满意的。🤷‍♀️ 起步快得惊人，零百加速只需8.5秒，运动模式下推背感超强。方向盘轻盈，转向精准。还配备了许多辅助驾驶功能，如Acc自适应巡航、车道保持、盲区监测和主动刹车等。🚀🛣️ 可油可电、空间大、续航长、配置丰富，护卫舰07的性价比超高，还能享受绿牌出行的便利。💰💚
2023-12-26
强人爱生活
2023款 DM-i 100KM 旗舰型油耗：0L/100km 里程：1100km 做工质感内饰设计很时尚，设计感是有的。细节部分设计得很贴心到位。中控设计最引人注目，可操作的功能挺多。我觉得内饰挺不错的。外观挺好看的。第一眼看到就被吸引了，彰显了运动时尚气息。尺寸很大，确实不错，有一种协调的美感。前脸设计大方得体，车身和轮毂的设计都不错。空间空间现在对我来说是足够的，我和老婆用肯定没问题。孩子还小，空间需求不大。有时候带上爸妈坐也没问题。整体空间感很好，座椅也舒服，包裹严实，软硬适中。辅助驾驶操控性我最满意。用了小段时间，几乎没问题。操控方便，给我舒适的操作性。底盘响应及时灵敏，能跟得上我的步伐。操控性能相对轻松。其他这车真没让我失望，做工设计都很用心，没一点粗糙的地方。舒适性也高，平时开着出门特别舒服，感觉自己选对了。操控也给了我很多惊喜，轮胎抓地力很强，这就是我喜欢的车，既洋气又充满动力。我主要就是上下班代步，对车子要求不高。总的来说，我还是挺满意的。操控让我觉得很舒服，各个方面都符合我的要求，非常稳，没什么特别差劲的地方。动力挺不错的，综合来看也很平顺。爬坡能力相当强，从没出现过换挡卡顿的情况。加速轻巧灵活，敏捷平稳。我的开车习惯还不错。最满意的就是性价比了。价格合适，性能和价格相匹配。外观也符合我的要求。总的来说车子经济实用，我感觉自己的选择很骄傲。车子各方面表现还不错，比较理想。
2023-12-26
强人爱生活
2023款冠军版 DM-i 120KM 旗舰型油耗：0L/100km 里程：2680km 做工质感外观很有力量感，设计感很好，颜值很高。整体设计比较简洁现代化，当初也是因为这个外观果断选择了它。各个方面都很喜欢，相当有层次感。开出去的话还是挺吸引人的。内饰整体做工不错，让人心情愉悦。摸上去的手感一般，但设计感很好。一些常用的功能还是实体按键，整体效果很不错，简单大方。空间空间不用太宽敞，因为我平时都是自己一个人开。前后都有空间，后备箱也足够了，储物能力很强。乘坐空间也很好，空间处理得比较合理。而且还有很多小的储物格子设计，很方便。辅助驾驶智能化程度很高拐弯处几乎感觉不到倾斜感可以轻松驾驭。方向盘操作很轻灵敏度很高手感非常好摸上去也很厚实。其他虽然喜欢这款车，但也要接受它的不完美。座椅对身体的支撑性和包裹性都很好，回头率也很高，各方面都还不错。配置堆砌优于别人，确实喜欢这样的配置。外观好看符合自己的用车需求所以我觉得性价比特别高。最满意的就是外观设计了，看着真的很有气势，阳刚之气十足。整体设计很实用，不中庸，造型也很好看，具有鲜明的特点。动力储备很充足，高速行驶时动力也很平顺。试驾时就感觉起步反应很快，动力飚起来也很有力。相对来说动力还是不错的，不会觉得疲。在各种路况下动力都发挥得很好。
2023-12-26
强人爱生活
做工质感外观是粉色的，看着就小巧可爱。日间行车灯是双U字形的，能提高行车安全性。远近光都是LED大灯，还支持自动大灯、灯光高低调节和延时关闭功能。全景天幕也很好，采光很棒。中控屏有12.8英寸，功能很多，还能横竖屏旋转。内置了很多应用软件，可以玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等，操作也很流畅。还能连接无线网络或使用车机流量。空间轴距长2.7米，所以车内空间很宽敞。我身高178cm，体型也算偏大，但坐在驾驶位上，头部还有一拳的距离，腿也能伸展开。后排座椅还能放平，这样后备箱空间就更大了。
2023-12-26
溥庆二手车
别克胖头鱼商务车是一款备受欢迎的二手车。这款车的外观设计经典大气，充满了独特的商务气息，给人一种稳重、成熟的感觉。它采用了精湛的制造工艺，车体结构坚固稳定，经久耐用。胖头鱼商务车的内部空间宽敞舒适，乘坐舒适度极高。座椅设计舒适度极佳，还具有很好的支撑力。车内的空调和音响系统等设备完善，为乘客提供了愉悦的出行体验。此外，胖头鱼商务车在安全性能方面也表现出色。它配备了各种安全气囊和电子辅助系统，确保乘客在紧急情况下得到最大程度的保护。胖头鱼商务车的驾驶感受也是其受欢迎的原因之一。它的驾驶舱布局合理，操作简便。驾驶员可以轻松地掌握车辆的各项功能，同时享受稳定的驾驶体验。总的来说，别克胖头鱼商务车以其经典的外观设计、舒适的内部空间、完善的安全配置以及出色的驾驶感受，成为了二手车市场中的热门车型。无论是用于商务出行还是家庭旅行，它都能提供令人满意的驾驶体验。
2023-12-26
比亚迪冯
作为一位比亚迪宋plusdmi冠军版的车主，自从购买以来，我一直被这款车的表现所吸引。下面，我将分享一下我的用车感受，希望能为正在考虑购买这款车的朋友们提供一些参考。首先，比亚迪宋plusdmi冠军版的外观设计非常时尚大气。流线型的车身线条、动感的进气格栅以及精致的车身细节，都使得这款车在视觉上非常吸引人。我选择的是白色车身，看起来更加清新脱俗，非常符合我的个人审美。其次，这款车的内饰设计同样让人满意。中控台布局简洁明了，易于操作。座椅舒适，特别是后排座椅有足够的空间，使得长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，车内的储物空间足够大，方便存放随身物品，非常人性化。在驾驶感受方面，比亚迪宋plusdmi冠军版的表现让我印象深刻。动力充沛，加速表现稳定，无论是市区行驶还是高速公路，都能够提供足够的动力支持。悬挂系统调校得当，使得车辆在行驶过程中非常稳定，过滤掉了大部分的路面震动，驾驶起来非常舒适。此外，我最满意的一点是这款车的油耗表现。作为一款混动车型，它的油耗非常低，综合油耗大约在4-5升/百公里左右。这使得日常使用成本大大降低，而且车辆的续航里程也非常可观，完全可以满足我的日常出行需求。在购车群体中，我想强调的是这款车的性价比非常高。虽然价格相对亲民，但是它的性能表现和配置水平都非常出色。相对于同级别的其他车型，比亚迪宋plusdmi冠军版绝对是一个非常不错的选择。总之，作为一位比亚迪宋plusdmi冠军版的车主，我非常满意这款车的表现。它不仅外观时尚、内饰精美，而且驾驶感受舒适、油耗表现优秀。如果你正在考虑购买一款性价比高、性能出色的车型，那么比亚迪宋plusdmi冠军版绝对是一个值得考虑的选择。
2023-12-26
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
因为我的选择，而让这世界有一点点不一样！
#极越01最新售价21.99万元起 🙋🏻 情况介绍通勤 💰 费用明细 32 🧮 选车对比极氪，阿维塔 ✏️ 新车初体验极越01提车开了一阵子，简单总结一下：外观：姿态分很高，俯冲感很强，看后门车窗高的，属于“为了姿态牺牲实用性”那种了，但是相比丰田izoa之类的小车凹造型不顾实用性，这么大的车，凹造型还是不影响实用性的，更何况我后排利用率也没有那么高。颜值死角不多。这悬浮隐藏车顶确实好看。以前我先入为主觉得贵就是好，或者说做工用料好会比较有高级感，觉得极越01可能没有高合Y显得档次高，后来发现高合Y其实显得很厚很蠢不好看，没有极越01灵动，竞品里能打的真的不多，阿维塔11外观个性点，但是操控和车机智能都差远了，pass。这外观这姿态真的没太多能挑的，实用性和个性各方面都给我兼顾了。对比朋友的贴了车衣提亮的宝马x3简直就是颜值爆表！另外就是有人觉得这车塑料感强，这个外观其实是很cross风格的，类似奥迪allroad，对于见到镀铬就能呕吐的我来说，还好，而且塑料的好处是降低剐蹭成本，对于本来就有“不如买个哈弗大狗随便剐蹭”的心态的我来说，这一点非常加分，我倒车甚至可以kiss一下别人，大大降低了日常磨损和麻烦。 — 加速：3.8秒加速什么水平大多数人可能也没直观概念，只是觉得可能7秒很好，6秒更好，5秒够过剩的了，我只知道，越多越好。我不一定需要刚刚好从0踩到100不到4秒，我需要的是动力储备的从容，无论是汇入、加速变道、堵车后拉出去，有都比没有好。另外，高功率还送个四驱，北京大雪把昌平线都给撞了，我觉得四驱还是要的。（相比公路闪电ES200也会从北五环通勤路上从应急车道硬插到我前面，我是很不喜欢利用动力去加塞和抢位的，但是一旦别人给我让，我也是需要大脚加速，别耽误大家时间，所以这个动力无论通勤还是跑高速，甚至紧急避险，都是非常有用的。） — 操控：试驾过很多次，也试驾过抬头点头王阿维塔等车型，相比，极越01更像轿车，非常平稳，操控极限好。场地试驾过加减速和麋鹿S弯，就是感叹“这样打方向车原来可以过来的”。车的性能好于大多数普通司机的驾驭能力，属于主动安全可以放一百个心的那种，想发挥车辆操控和避险极限，就怕自己能力跟不上车。试驾过很多车，奥迪Q5前五连杆，我去同样路段压同样井盖，觉得极越01比Q5更平稳，这是我主管感受，不敢说一定比Q5好，但是不差。高速非常平稳，稳到无论自己还是乘客都觉得“这车时速怎么突然就上百了？” — 智能：极越01型号轿车的自动驾驶功能非常好用，让我的通勤变得更加轻松省力。智能化的设计更是让我惊艳，4k大屏幕、自动车门、升降尾翼等功能让我觉得这辆车简直就是未来科技的结晶。哨兵、远程空调这都是基本操作，冬天免得自己受冻，空调、座椅加热、方向盘加热大套，人不会受罪。 — 智能驾驶：用了很久了，PPA非常好用，高速路覆盖太全了，连我家的小县城河北的迁安支线都能用，出远门真的是全程不用开了，但是有时候我缺觉犯困还是会自己开，PPA接管两大原因：性急和犯困。北京的自动驾驶限制会比较多，但是已经比过去好很多了，目前PPA能在环线用，四五环能用，G7也可以，北清路也可以，覆盖了我通勤路大部分了，其他部分用AP就好，当然我主要是堵车用一下AP，平时自己开多一些，这车买来自己不开不是白瞎了。 — 舒适性：大屏和电动门都是嘴上说不要，真有真香，而且不像特斯拉，为了掩盖冬天门把手打不开的窘迫，让用户用APP开门，这电动门就不会有这种问题，走过去就自动开了，看来没门把手也挺好，另外就是车门有加热破冰功能。 — 空间：后排放倒够我睡觉的，装东西挺多的，理论上可能没有油SUV大，实际因为车长有4850，车宽有1990，还是很大。对比我的工作车三菱outlander，无论乘坐空间还是后备箱，都很大。也是得益于浩瀚平台优化后的架构，四轮向四角靠，内部空间最大化（当然了，油改电的车肯定没有这个优势）能耗：北京冬天四驱能耗我觉得还行，脚下很重，400kw比200kw，肯定双倍快乐，双倍能耗。重点是电量比较稳定不会突变，电量应该可以用一周的，也不缺那会充电时间，公司地库直接就有充电桩，什么时候下去插一下就满了。 — 缺点：车又大又宽，走窄路要小心，还有倒车后视镜翻折，挺不错的，我目前倒是没剐蹭，但是遇到小路和车多的时候真的挺考验驾驶能力的。另外就是装修差一点，少了个车顶拉手。没有带小桌板的MPV静态实用性高，放个笔记本干活，这需求也是有的，但是相对来说开始优先开得爽和安全，别的都只是附加，李想你说对吧？总的来说，比轿车实用，比SUV操控好，别的懒得废话，总之就是我终于有了544马力的车。最后就是颜色的选择，之前觉得橙色可能后期补色喷漆等等各种问题，这个世界的默契就是买车黑白灰，最多加个银色金色，但是想了想还是选了橙色，就像当初
2023-12-26
可爱猫警长
别克GL8陆尊怎么样？别克GL8陆尊是一款非常出色的商务用车，其舒适性和豪华性都非常出色。以下是对这款车的详细介绍。一、车型外观别克GL8陆尊的外观非常大气，前脸采用了大面积的镀铬装饰，让整车看起来非常豪华。车身线条流畅，造型美观，让人过目难忘。车尾的设计也非常精致，尾灯组采用了贯穿式设计，非常具有辨识度。二、内饰设计别克GL8陆尊的内饰也非常豪华，采用了大量的软质材料和真皮包裹，让车内充满豪华感。中控台的设计非常简洁，按键布局合理，操作起来非常方便。座椅舒适，特别是后排座椅可以放倒，让车内空间更加灵活。三、动力表现别克GL8陆尊搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，匹配9速自动变速箱，让车辆加速非常平稳，换挡也非常顺畅。同时，车辆还配备了四轮独立悬挂和空气悬挂系统，让驾驶更加稳定和舒适。四、安全性能别克GL8陆尊在安全方面也非常出色，配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、自动泊车、盲点监测等。同时，车辆还配备了被动安全技术，如正面碰撞预警、自动紧急制动等，让驾驶更加安全。综上所述，别克GL8陆尊是一款非常出色的商务用车，其舒适性和豪华性都非常出色。同时，车辆在动力表现和安全性能方面也非常出色，可以让驾驶更加愉悦和安心。如果您正在寻找一款高品质的商务用车，那么别克GL8陆尊绝对是一个值得考虑的选择。
2023-12-26
兰香美人
飞凡F7车主·车龄1年
#6000公里飞凡里程报告
在过去的5个月里，驾驶飞凡F7，行驶了大约6000公里。作为一名热衷于探索新技术的驾驶者，我对这款车的飞凡巴赫座舱、用车小妙招以及最喜欢的功能有了深入了解。现在，我想与大家分享我的体验和感受。飞凡F7的座舱设计堪称一绝，飞凡巴赫座舱，体感舒适，豪华舒适的驾驶环境等，而且飞凡的防晕车控制确实有点效果。一、飞凡巴赫大师方向盘触感舒适，操作轻盈，让我在驾驶过程中感受到了极致的操控体验，作为一款后驱电轿，弯道性能更是不输一些国外老牌油车车企的。此外，座舱还配备了多区域智能空调系统，能够根据乘客的需求自动调节温度，为驾乘者带来更加舒适的乘坐体验。用车小妙招：智能驾驶辅助系统：该系统能够在高速行驶时自动保持车辆在车道中央，并具备主动刹车功能，大大降低了驾驶疲劳飞凡APP远程控制（冬季出行预约功能），上班日预约时间，提前打开空调、座椅加热等，上车就有温暖的环境三、最喜欢的功能 1、飞凡巴赫音响系统：这套音响系统音质出色，带来沉浸式的音乐体验，让驾驶过程更加愉悦。缺点：1.3.0更新的QQ音乐没有集成在媒体中心，语音控制时需要先播放歌曲。 2、大尺寸全景天窗：在天窗打开的情况下，驾驶过程中能感受到充足的自然光，让车内空间更加明亮。（缺点：车内空间静谧性太好，长时间乘坐，后排体验感稍差，头顶心会有一种不是很舒服的感觉，建议~后排顶棚上遮阳帘，或者戴个帽子）在6000公里的驾驶过程中，这款车不仅舒适度高，驾驶体验出色，而且节能环保，智能科技配置丰富。相信在未来的日子里，飞凡F7会继续陪伴我，共同度过更多美好时光。
2023-12-25
瑶光小哥
星途瑶光车主·车龄2年
首批瑶光车主，给你多一份了解
购车已有半年，12月12号刚刚做的二次保养，下面与大家说说我的购车经历、用车体验以及我用车过程当中遇到的一些问题【购车经历】这是我的第2部车，年后准备换车的时候选了很多，当时的预算在20左右，有试驾过比亚迪汉、新款蒙迪欧、雅阁、英诗派、最后试驾的是瑶光，但从试驾之后就毅然决然选择了瑶光付了定金，先和大家说说我试驾的这几款车，我的感受，比亚迪汉整体还是不错的，但是感觉电车电池是个问题，可能还不是那么的成熟，新款蒙迪欧当时在懂车帝上看的评价油耗偏高，涡轮介入我记得好像要2500，有点顿挫感，而且后排放倒之后跟后备箱中间有很大的台阶不平整，雅阁英诗派，内饰有点老年化，开在路上噪音明显，之所以选择瑶光，他满足了我几个需求，家里面两个娃空间够大，后排放倒和后备箱是平整的，平时也放倒了可以躺在后备箱里面休息，内饰科技感，妥妥的吊打很多20多万30万的车，车机芯片8155，用了8个月，从来没卡过，反应特别灵敏，就是语音唤醒的时候，有时候又要唤醒两次，感觉不够精准，车机的功能基本上能满足需求，酷狗音乐，爱奇艺说唱的都有，驾驶感受当中噪音过滤的非常不错，而且当时驾驶的路段比较差，整体的底盘过滤，感触和应急刹车，有点超出我的意料，当然还有很重要的一点就是今年奇瑞所有的车购买终身质保，送了三年6次保养，所以选择了瑶光【最不满意】目前车辆已经行驶了11,500 1：副驾驶座有时候偶尔会有异响，但是调整座椅方位之后又没有，去过4s店，没有得到很好的处理，不知道是个例还是大家都有 2：自适应远近光灯，有时候不是那么的灵敏，天很黑的时候，有时候不能自己识别开远光 3：360全景影像，不能够标记出明显的距离。有时候特别缝隙过道比较窄的时候很难把控，当然比没有要好【最满意】 1：驾驶感受，开运动模式只要给油，动力相当的nice，如果开经济模式，油耗相当的nice，我开的是市区和国道综合路段，目前1万多公里，平均的油耗也才8.3，而且这算上了冬季开空调 2：底盘舒适性非常nice，个人感觉比大多数30万内的车都要好，再过很多碎坑的时候减震过滤的非常不错，但是有时候连续过大坑，第1个坑过去的可以，第2个坑就不太行了，但总体对于这个价位来说，已经物超所值 3：内饰非常的豪华，科技感十足，整车内饰都是有软包，车机815芯片，语音唤醒功能。现在ota升级之后，灵敏度高了很多，很多全部语音控制，不需要手动操作，方便开车，我还是比较喜欢这种科技风【油耗】我基本上开的是经济模式居多，差不多，有一半是城区，一半是国道，目前跑了11,000多，表显油耗8.4，我是测过空油箱跑出的公里数。折算的。每公里大概不到7毛钱，我加的是95，而且还是按照8块5左右的油价去计算，油耗还是挺让人惊喜的
2023-12-25
用户8268320844540
有汉陪伴，奋斗不孤单
汉EV驾驶感受我觉得非常棒，开起来非常舒适。动力方面的表现也很好，加速很平顺没有顿挫感。车子底盘也很扎实稳重，跑高速的时候一点也不会飘。在城区道路中穿梭自如，方向盘转向轻盈指向精准，刹车踏板反应灵敏制动距离短。内饰设计简洁大气，座椅的舒适性和支撑性都很好。中控台采用了大尺寸液晶显示屏，操作简便方便。车内还配备了多种高科技配置，如导航系统、蓝牙连接等，让我在驾驶过程中感到更加便利和安全。当时考虑了小鹏P7、特斯拉model3、蔚来ET5，对比后还是选择了比亚迪汉。主要考虑到续航以及配置各方面因素最终选择的这款车。因为自己平时开燃油车比较多一点所以对纯电的车情有独钟。
2023-12-25
比亚迪许昌恒力北站店
宋L拿到车了，嗦嗦我的用车体验吧
最满意最满意的就是用车成本很低，现在油价上涨的非常厉害，油车是真心开不起啊，还是电车经济，既省钱养车成本又低，每月的用车成本很低很低，车的续航也不短，上下班不成问题，偶尔去周边转转也是可以的，综合下来性价比很高。最不满意隔音效果不是很理想，车的胎噪和风噪都很明显，只要车速稍微高一点就会很明显。空间空间说实话在这个同等级别的车中还是可以的，整体布局还是非常合理的，像我一米八的大胖子坐在主驾驶位也不会感觉的挤，头部离车顶还有一拳的距离，总之前排是很宽敞舒适的。而且后排是可以放倒的，如果出去露营拉个帐篷或者大点的物品时，就可以放倒了装，总之也对得起这个价位。驾驶感受别看这个车价位不高，但操作起来还是非常轻松的，先说说起步吧！绝对是要甩油车大半截，电车的起步就一个字，快1方向盘使用起来有助用起来也很舒服，指哪打哪没有虚位的感力、觉，刹车也很灵敏。就是隔音不是很好，其他倒没什么，总体来说电车还是不错的续航好多人都说电车续航不怎么耐用，我倒没有觉得，只要稳着点开不急加速啥的也就是正常的续航，后来查了资料电车冬天都没有夏天耐用，属于正常现象。外观外观方面，我觉得还可以，我是一个不怎么挑剔的人，中规中矩的，整体车身做工也对得起这个价位，漆面也不错，个人感觉车皮也是挺厚的，总之车的外观设计也能看上，内饰这款车的内饰整体做工虽然说不是很高档但是也够实在的，首先，没有异味，其次，该有的都有了，像空调呀，中控大屏等，科技感满满的，多功能方向盘操作起来手感也不错，高低前后调节皮座椅，舒适度包裹性都很好。性价比这款车的性价比还是最高的，因为它配置高，功能全，续航也高，比同等后期费用也很低，一年保养一次，电车终身质保，后期也不用考虑乱七八糟的费用了，买车时店内服务也非常热情，礼品也很给力。智能化我最喜欢用手机app这个功能了，真心使用起来方便。还有就是语音交互这个功能也很给力！科技感满满的，在行驶的过程中使用起来既方便又安全，不用再低头去找功能了，保证了开车行驶手不离盘目不离路的安全性。
2023-12-25
榕须893
皓影 PHEV车主·车龄1年
晒晒我的插混银皓影e:PHEV
本来一直开轿车，想换SUV了，开始了网上学习，6月初去了一个小车展现场，先后看RAV4荣放+，日产超混电驱奇骏，CRV和皓影，昂科威……有了选择混动想法，那天皓影混动优惠也挺大。奇骏虽然三缸机只作为増程器发电，还是有些担心抖动，后排感觉短了点，犹豫了。RAV4荣放外观内饰个人不太喜欢，也放弃了。 6月19日23款皓影PHEV将上市，短视频刷到介绍新款提升了油箱容积、电池容量和后备箱空间等等，所以重点关注，特别是钢材强度由原来750改为现在的1500MPA高强度热成型钢，更有安全感，并且纯电可以行驶91公里，还有帅气的外观，确实很有吸引力，便有了认定，价格公布后，心里就确定要新款皓影PHEV。7月份第二次去4S店，还没看到插混现车，可还是忍不住订下来。7月31日就提车了，4S店说是厦门第一辆，心里不由得美美的。地下车位装了充电桩，更加觉得选择插混皓影是对的。纯电续航里程实际能够达到90左右公里，南方冬季纯电续航也可以达到80公里以上，意味着依靠纯电模式，能够轻松完成一天上下班通勤或近郊区出行的任务，且车内更加静谧，进一步提升行驶品质，还降低使用成本，溃电时混动也很省油，又使长途出行没有焦虑。入手是尊享版，ADS电磁悬架，纯电混动多项模式选择，驾驶感受丝滑平顺；有BOSS音响、前排座椅加热通风、后排座椅角度前后可调，大空间，满满舒适感；配备L2级辅助驾驶、360驾驶辅助、抬头显示HUD、安全配置拉满。要吐槽的是车机与手机APP连接有点慢，导航不太好用，要是能下载其他导航APP就好了。插混银皓影陪我近5个月了，家人也还是那么的喜欢！
2023-12-25
手机用户101244903674
暖冬提车记！
自从我决定购买大众帕萨特，我的心中充满了期待与兴奋。这不仅仅是因为帕萨特是一款享有盛誉的汽车，更是因为它代表着我生活品质的提升和对未来的美好憧憬。在选择车型和配置时，我花了不少心思。最终，我选择了帕萨特的豪华版，它拥有一系列智能驾驶辅助系统，让驾驶更加便捷和安全。同时，宽敞舒适的内饰空间和强劲的动力性能也让我对它爱不释手。在购车之前，我预约了试驾。坐在驾驶座上，我立刻被它精致的内饰所吸引。中控台的布局简洁大方，操作起来非常方便。座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。当我踩下油门时，2.0T发动机的澎湃动力随叫随到，加速过程平顺而迅猛。在决定购买之后，我与经销商定了提车时间。提车当天，我早早地来到了经销商处，心情既激动又紧张。在仔细检查车辆后，我满意地签下了购车合同，支付了车款。当我拿到车钥匙的那一刻，我知道我的生活即将迎来新的篇章。在回家的路上，我感受到了帕萨特带来的舒适与安逸。它坚固的车身和稳定的悬挂系统让我在行驶过程中倍感安心。智能驾驶辅助系统减轻了我的驾驶压力，让我可以更加专注于路况和驾驶体验。帕萨特不仅仅是一辆汽车，它更是一种生活态度的象征。它让我在繁忙的都市生活中找到了属于自己的宁静与舒适。每当我在路上驾驶它时，都会感受到一种前所未有的自信与力量。在未来的日子里，我计划带着帕萨特一起经历更多的旅程和挑战。我相信，凭借着帕萨特的出色性能和卓越品质，我们将共同书写出更多精彩的故事。总结起来，购买帕萨特是我人生中一个重要的里程碑。它不仅为我带来了更加便捷和舒适的出行方式，更让我对未来充满了期待和信心。我深知选择帕萨特是正确的决定，并期待着与它一同创造更多美好的回忆
2023-12-25
信达国贸海沧现代
ix35升级版沐飒树立新的品牌标杆
在这个“智能”与生活密切相关的时代，人们希望手机不要只停留在可以打电话，音响不要只停留在音质好，正是这些需求，催生出了智能手机、智能手表、智能音响等智能设备，汽车市场的竞争同样不可避免“拼智商”的过程。对此，作为在中国深耕20年之久的老牌合资车企的北京现代，依托于现代汽车数十年来的研发能力和技术积淀，并基于本土化的开发与合作，推出了首款“智能·家居SUV”——MUFASA 沐飒。 MUFASA 沐飒作为ix35升级版车型，在细节上更加体贴入微，而且从空间、便利性、配置、智能化到全生命周期用车服务，都展现了更高的质价比。同时，MUFASA 沐飒也突破性将座舱按照“轮上智能两室一厅”的理念来设计，开辟了“智能·家居SUV”新蓝海，这也是北京现代提升在细分市场竞争力的杀手锏。智能“卷王”名副其实鸟安于巢，人安于枕，“轮上智能两室一厅”或许是对一台家用车高评价，MUFASA 沐飒在产品层面也始终围绕着安全感、温馨感，在满足家庭出行需求。同时，MUFASA 沐飒也在智能网联系统4.0和Hyundai Smartsense智心合一安全系统加持下，让用户在一台燃油车上也可以享受到智能汽车带来的便捷生活。 MUFASA 沐飒基于北京现代新智能网联技术开发的智能网联系统4.0，与ICT企业深度合作，实现了代客泊车模式、后排静音模式、车家互控等功能。语音识别系统也能够准确识别指令，完成用户对音乐、电台、导航以及空调等功能的控制。如果只是能够完成这些简单的指令，“卷王”这个称号或许有些名不副实，但如果它能实现同级独有的双音区识别和场景化语音指令识别，那我觉得MUFASA 沐飒应该也配得上遥遥领先。举个例子，比如我说“我困了”，车机系统会打开通风模式外循环，并且播放比较欢快的音乐；如果我说“我很热”，系统便会将空调温度调低；我不必直接下达指令，车机系统便可以读懂我的意思，这一点虽然没有直接提升便利性，但是却让用户和车机的沟通显得更有“温度”。同时，MUFASA 沐飒还配备了同级独有的双音区语音识别功能，可以实现不同位置乘员的不同操作。考虑到前排用户使用娱乐系统时后排乘客可以正常休息，MUFASA 沐飒配备了特别的“后排静音模式”，在行车过程中，只要点击中控屏上的“后排静音模式”，后排扬声器即可一键静音，同时将前排音量调至低音量，既保证了前排用户可以正常听音乐、FM，也为后排乘客提供了安静舒适的驾乘环境。值得一提的是，MUFASA 沐飒所搭载的智能网联系统4.0还支持无线OTA升级，可无线下载新版本智联系统，进行软件安装更新，系统更新过程中AVNT可正常运行。 24项ADAS智能驾驶辅助同级zui多智能辅助驾驶方面，北京现代MUFASA 沐飒搭载了Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，能够达到L2级辅助驾驶水平。要知道，目前很多合资车企还没有迈进L2级的门槛，如果再把目光锁定在20万元以内，能做到的车企可以说寥寥无几。这要归功于现代汽车强大的技术储备，在车载智能科技上始终都在合资车企中处于领跑姿态，甚至已经可以和国内新势力车企掰掰手腕，尤其是辅助驾驶的领先性和丰富性。北京现代自主研发的HyundaiSmartSense“智心合一”系统也在MUFASA上所搭载，该系统是现代汽车前沿智能科技的呈现，拥有同级zui多的24项ADAS智能驾驶辅助功能，其中包括BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、RCCA后方交叉防碰撞辅助、SVM360°全景影像等，覆盖了我们在日常行车过程中所能遇见的全部场景，无论是功能丰富度还是实际体验感受都属行业主流水平，可有效在实际驾车中提升主动安全性和行车便利性。在这24项ADAS智能驾驶辅助功能中，BCA盲区防碰撞辅助、BVM盲区显示辅助以及RCCA后方交叉碰撞辅助更是MUFASA 沐飒的同级独有功能，让驾驶员就算在车内也可以将车辆四周环境了然于心。当驾乘人员下车时，车辆会自动监测后方是否有车通过，并对驾驶员进行及时提醒，避免出现安全隐患。场景定义产品顾家务实新选择作为“车轮上智能两室一厅”，MUFASA 沐飒也从设计上跳出传统，根据场景来定义产品，“移动的两室一厅”的多功能分区很科学、很人性化。MUFASA 沐飒可以将副驾座椅向前放倒，为后排乘客带来头等舱般乘坐体验，再加上31处储物空间，可以将物品有序存放，同时还有随处可见的挂钩。跟ix35相比，MUFASA 沐飒这种更加立足用户需求思维的转变，也可以为其在庞大的燃油车市场带来更多机会。
2023-12-25
A菲菲呀i
吉利银河L7
吉利银河已经提车（星舰版）有一月有余了一直没有更新是因为实在是被背刺的心里不是滋味其实用车是没问题的但是提了一周左右亚运版就出了感觉自己的新车好像半成品就匆匆上市虽然出了置换政策但是已经不想再折腾了这个营销策略真让人无语好多功能（比如哨兵模式）深蓝S7后面都升级出了但是银河一直没啥动静也因为销售不熟悉流程提车也晚了一个周左右已经没有喜提新车的喜悦了😂 但是看到大家还是关注这个车所以还是想反馈一下真实感受买车的过程就不多说了就是和销售讨价还价但是因为这个4s店很抠也没赶上啥活动就是中规中矩的价格买到上牌那天50选1手气比较好选了个不是验证码的车牌还挺开心的用车暂时没啥问题而且车内空间很宽敞国庆节出游一家五口坐着也很舒服棕色内饰挺高级的 115纯电续航大概能开100左右没电了也不会焦虑因为还可以用油一箱油大概跑了一个多月跑高速隔音也不错我是外行也不懂专业数据就是觉得还不错还是挺推荐的附加功能比如座椅按摩说实话比较鸡肋副驾驶屏幕也基本没啥用可能是我自己懒得开发吧还有就是手机app也值得吐槽下远程开空调开了很多次都开不了车机也没想象中那么卡还OK的
2023-12-24
智者破阵子
星光不问赶路人，星途凌云购车记
之前开了一辆福特蒙迪欧，已经是快11年了。部件出现老化，经常需要维修。所以想着，都快年底了，车企有很多优惠，就打算换一辆车。因为之前开的都是小轿车，确实有点审美疲劳了，所以呢，这次就想着换一辆SUV。接下来就要开始选车。换一辆什么品牌的车呢？一开始的时候，就比较关注奔驰这个品牌。因为预算在25万左右。所以也只能挑一个奔驰GLB系列。就开始跟奔驰4S店联系，最后能拿到的最低落地价大概在28万左右，超出我的预算。其他品牌如何选呢？后来在网上查了一下，懂车帝是不错的APP。这款APP上有很多网友真实的购车经历，再加上有一些技术大拿对车的技术特点进行介绍。多角度多方位立体的介绍，感觉可信度非常高。看到一些新款的，之前都没有听说过的国产品牌，网友的视频介绍，比如：捷途旅行者、星途系列的车，感觉非常不错。经了解，发现这些品牌原来都是奇瑞出品的。令我感到非常震惊！因为我的第一辆车就是买的奇瑞东方之子。当时大家总体的评价，奇瑞车就是大问题没有，小问题比较多。开了四五年后，比如说像这个车窗电机、空调的风扇等，就会出现故障。后来懂车帝推荐的星途系列的车，经过对比了一下，感觉揽月太大了，应该算是大型SUV，不太适合我来开；星途瑶光的CDC电磁悬架系统非常牛，也很吸引我，但是考虑到这款SUV后备箱空间太小了，就放弃考虑了。最后，星途凌云进入我的视线，奇瑞自研的2.0T发动机竟然比我开的福特2.0T发动机性能参数还要高，这也才过了十多年，奇瑞的技术进步如此之快，实在令我惊讶！而且配了自研的8AT变速箱，网友的测评，性能优异。加上底盘的做工也非常细腻。让我感慨万千！所以，决定去4S店现场体验。经过现场体验，发现车的功能配置超级多，液晶大屏幕、带按摩的“女王座驾”、类似战斗机上配置的抬头显示功能、L2级的驾驶辅助功能、适时四驱。中控台类似奔驰的翻毛皮，豪华感满满。最后，经过谈价，全部落地18万左右，厂家还有置换补贴，而且给出了整车终生质保的协议书，也让我非常惊讶！当场就签了购车协议。拿到新车后，目前开了不到一个月，整体感受非常不错。2.0T的动力在低速下输出还是不错的，由于还不到1000公里，车速不能超过100迈，所以，暂时还没法在高速上测试动力。8AT的变速箱是“手怀档”操作，刚开始的时候还不习惯，操作几次后，发现档位操作特别轻巧，非常好用，太令人惊喜了！座椅的驾驶位置有记忆功能，上下车都是自动调节的，也非常棒。在停车场等人时，就开启了座椅按摩功能，放倒座椅进行按摩，太舒服啦！停车时，这个车摄像头很多，有360度环视功能，让我能看清楚车前、车后的障碍物的状况，不容易剐蹭，也令我很满意！当低速通过减速带时，底盘对震动的整体过滤，感觉也是很好，颠簸感不强，比较舒适。当行驶中，与前车很近时，车辆自动开启了刹车功能，确保了安全。另外，行驶中，后方车辆跟车很近时，液晶屏就给出了提示，并且自动开启双闪，给后方车辆以警示。安全感慢慢！最后，再说一下，大家比较关心的油耗。由于城市里比较拥堵，按照显示屏的油耗显示，可能与实际有些偏差，应该不会很大。综合油耗大概百公里12升油。没有拥堵时，在城市快速路，最低一次油耗大概百公里8.4升油。毕竟这车的重量这么大，而且是四驱车，这个油耗应该算是不错的了。
2023-12-24
单纯花猫x6c
试驾了智界s7和塔子12，主观评价下
外观: 取车时s7停在比亚迪宋和起亚之间，完美融入10万级分段。阿维塔12前脸很漂亮，屁股惨不忍睹。内饰: s7是红内饰，但是红色包裹度不够，塑料感太强，完全比不上m5的红色内饰。塔子内饰好于预期，紫色没有app上那么艳丽，但是后座中间完全没法坐人，长途绝对的坐牢。空间: 智界s7比塔子12小一些。s7主驾驶的高度感觉很低，我是把椅子调到最后，感觉在躺着开车，加上座椅可调节完全包裹，有点开f1那味。阿维塔12的驾驶姿态比较正常，但感觉方向盘用着没有s7舒服。智驾: 都是同一家方案，目前成都只有二环三环高速和少量普通路可以。整体使用很舒服，没有激进的加速刹车，期待无图方案。有个小问题是变道路段如果太挤，智驾是没法自己挤进去的(因为如果撞车是自己全责)，要主动介入车主变道后继续智驾。操控: 在成都城区试驾，堵得很厉害，没啥操作可以体验。能看出的区别就是一个路口，s7掉头能一把过，塔子12一把过不去。图灵底盘估计有点东西。价格: 买华系车肯定是冲着智驾来的，目前s7智驾包3000，塔子12 1.8w，这里有1.5的差价。如果买后驱版，s7对比塔子(选装科技舒享包和智驾)便宜2.6w。四驱版s7对比塔子(选装卡钳、空悬)便宜1.6w 总结: 个人比较看中豪华感和舒适度，这方面塔子还是遥遥领先的，但实打实还是贵了不少。我个人准备谁先优惠就订谁(塔子11已经优惠4万了，你不买我不买，明天还能降200)
2023-12-24
自强不息冰淇淋4o3
星途瑶光车主·车龄1年
瑶光车主提车感受
自从提到了心仪已久的瑶光，我的生活就发生了明显的变化。从我第一次看到它的那一刻起，我就被它独特的外观所吸引。车头设计简洁而不失大气，线条流畅，显得非常有力量感。每次停在路边，总能吸引路人的目光。内饰方面，瑶光的做工和用料都达到了相当高的水准。坐在车里，能感受到整个车厢的质感和豪华感。尤其是中控台的设计，简洁大方，操作起来非常方便。而且，座椅舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。关于驾驶感受，瑶光的动力表现真的让我很满意。2.0T的发动机动力充沛，加速和超车都毫无压力。方向盘的指向精准，悬挂系统也调校得恰到好处，让我在驾驶时很有信心。而且，瑶光的油耗表现也很出色，对于日常用车来说非常友好。在使用过程中，我发现瑶光的储物空间相当充足，无论是前排还是后排都有很多储物格，方便我存放各种物品。而且，后备箱空间也很大，对于家庭出行或旅行都非常实用。至于我最满意的一点，就是瑶光的智能配置。像车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等功能都非常实用，大大提高了驾驶的安全性和便利性。当然，没有任何一款车是完美的。瑶光的车身尺寸较大，在拥挤的城市中停车或通过一些狭窄路段时需要小心。另外，虽然它的操控性能很好，但对于一些专业驾驶者来说，可能感觉有些过于家用了。总的来说，瑶光作为一款中型SUV，无论从外观、内饰、动力还是配置方面都给我留下了深刻的印象。它不仅提升了我的生活品质，也为我带来了很多驾驶的乐趣。如果你正在考虑购买一辆中型SUV，我会毫不犹豫地推荐瑶光。
2023-12-24
你好初夏
老车主试驾完新40的一点感受
上个月参加上市会，想试一试新40结果只有一台展车，这个月店里搞试驾会，看着天气也很不错，闲来无事去试试看，跟我的老40做个对比。先是店内静态展示，这个没啥说的，网上太多了介绍了。然后跟着店里跑到旁边县的越野场地，之前上大坡送烤全羊的地方，各种起伏路炮弹坑小坡中坡大坡全都有，除了没有大泥坑（之前下的雪都化完了），其他该有的都有了，也比较能体验大部分路况了。下面就简单说说感受吧。相对于老款，外观不说只说其他的，整体悬挂确实舒服多了，不管是起伏路颠簸路都不至于让人感觉非常生硬。座椅的也不像老款那么硬了，而且座椅的包裹性腿托等设计也让驾驶人员感觉非常的舒服。这一方面确实非常值得称赞，厂家也确实用心了。另外就是ats系统，操作也确实挺方便的，昨天去试驾直接调一个智能越野就只管踹油门就行了，非常适合中轻度玩家，操作简单易上手代表着普及行更好，更加适合新手玩家了。说完了优点再说说缺点，可能是因为城市猎人版本吧，厂家更多的考虑是城市用车，我们越野喜欢的差速锁、AT胎都成了选装，如果选个顶配版本再加个选装包都快能买60了，估计等优惠大一点会更好。老规矩，图片附上，欢迎大家一起讨论！
2023-12-24
码农在三亚摸鱼
俄罗斯妈妈的提车日记
上海的冬天也太冷了，冒着大风去康桥提的车。店里大堂有些小蛋糕，不过一般，然后管了盒饭，也一般。现在飞凡卖的好，提车的人蛮多，抽空还帮店里拍了个提车的视频。我们选的Pro版，因为老小区，之前的油车没360，所以每次停车都很吃力。想着Pro有一键泊车功能，但是实际操作下来，还是要自己停。因为路比较窄的关系，系统停着停着就取消了。不过好在有360，所以自己停问题也不大。优点: 外形很帅，内饰也很好，坐进去很舒服。动力强劲，很容易就超速了，哈哈。驾驶感觉真的很稳，加速，刹车都很线性，很舒服。 hud 看着不错，可以省看仪表的功夫，不过看仪表看习惯了，需要慢慢改。可以提前加热，然后电吸门，主副驾按摩，通风，女王座椅，这些功能都有。三联屏真的给力，相比特斯拉毛坯房，满满的高级感，坐副驾可以刷视频了。缺点:买的太早，以为走的直营模式，没和销售谈，一点优惠都没有。不包充电枪，还得自己买。流媒体后视镜反光严重，目前还没找到办法。语音识别有点弱，导航去哪里每次都识别错误，还得自己手动输入。 360有点不清晰，周围的车弯曲严重，走犄角旮旯的地方一定要慢。车太新了，交付也很多不熟悉。。得靠自己去摸索了。总结，现阶段性价比超级高的车，之前陆陆续续也看了不少新能源的车，r7真的值得推荐。
2023-12-24
进取高山ffE
别克E5车主·车龄1年
9月8日提的车，三个多月，主驾驶座椅凹陷不回弹了，这属于质保或者售后范围吗？如果属于，请兄弟们指导一下应该怎么操作，肉眼可见的凹陷，我才130斤，坐成这样？
2023-12-24
我最喜欢卡特琳娜
让我又爱又恨的-吉利银河L7
大家好，我是吉利银河L7亚运幻影版的车主。目前提车已经1个多月，说一下我的感受。目前车身的硬件素质，驾驶体验感都很好同级别同价位的天花板我很喜欢吉利银河L7开起来的赶紧，但是还有很多的软件层面问题让我对它有爱又恨，恨铁不成钢，优化这些问题对于吉利银河L7销量来说肯定还有帮助。 1.希望能好好研究下，手机与车机域的链接已经是一个大的趋势了。银河L7的车机由于8155一托三的算力有限，在日常的使用过程中卡顿是难免的，希望能将 Flymelink手机算力给到车机共享算力，缓解车机的卡顿和压力流程度或许有质的提升。银河E8都有8295了，还有Flymelink 银河L7 L6两款车型芯片并没有那么强大更加需要Flymelink。适配两款车型对于你们来说不是什么多大的工程吧？ 2.吉利银河APP好好优化一下，远程操作这些执行速度太差了。吉利银河APP桌面小部件赶紧开发 2024年了都还没有桌面部件！！！ 3.车机系统，亿咖通研发的当时号称世界上最好的车机系统！你们领导是怎么能说出口的，自己有体验过别的车机吗？就说这种大话这些车主随便问问都能吐槽一大堆车机问题。吉利收购了魅族不要当摆设用起来啊！吉利搞这么多的车型可以理解，多生孩子好打架。搞这么多的车机系统，你想干嘛？ 4.年底冲业绩可以理解你把现有的这些问题是否可以解决软件层面的该适配适配 APP该更新更新提升自己的产品力或许比降价增配更能提升销量也会让我们这些老车主更加支持吉利银河推荐更多的亲朋好友选择吉利银河！愿大卖！
2023-12-24
一蓝钓具蓝哥钓鱼
星途凌云车主·车龄3年
迟到两年多的提车作业
21年的10月1提车1.6 t凌云星耀版两驱，两年了这份提车作业应该补交了。我的工作是一个钓鱼博主，每年奔赴全国各地大约30个城市，大部分使用场景路况很差，对车的功能要求比较高。一，油耗。奇瑞的发动机省油是出名的，但如此省油却超出我的意料。高速时速100油耗6个左右，120油耗7个，跑环路时速60能达到惊人的5.3（实践证明跑的越慢越省油），这么大的车如此低的油耗是我最满意的，毕竟每年跑3万到4万公里还是能省下一笔可观的油费。市区油耗要看堵车情况，沈阳冬天零下二十几度加堵车，油耗也要10到15个，这个看路况的。评分10分满分。二，动力系统。这套1.6t加7速湿式双离合匹配的很完美，有三个模式可以选择，正常随机就好了。启速很快有点冲，刚上手的可能要适应一下，基本上超车时给油都能满足你的需求。夏天开空调带4个人一样轻松超车，对于大部分城市和郊区使用场景是完全够用的。1.6t的动力可以满足90%需求，当然现在有2.0t肯定要买2.0t啦，哈哈哈。评分9分。三，舒适度。1，空间设计。凌云这台车的空间设计太懂中国人了。后排空间非常大，即使坐三个人也不会有拥挤的感觉，腿能伸开，就算长途也不累。如果坐两人中间的杯架打开舒服的一逼。后备箱够大，拉点东西小意思。2，座椅。座椅稍微有点硬，好在驾驶座椅有腰部支持，各种电动调节很方便。3，底盘。这个底盘真心有点硬，过减速带的时候确实有点跳，为了操控性硬就硬点吧，鱼与熊掌不可兼得，当然拐弯时候的支撑确实也到位。4，隔音。高速的风噪可以接受，胎噪也可以，基本中规中矩。总体评分9分。四，功能。1，人机系统。语音交互非常方便，目前已经语音解锁的功能有天窗、车窗、空气净化、主副座椅加热和通风、空调、导航，其他的还没发现。2，自动驾驶。这个自动驾驶2.5系统是我最满意的，高速一个人开车的时候太友善了，完全解放双脚，但是手不能离开方向盘，只能算是辅助系统。3，音响。质感很棒，低音稍微弱点，开车来说表现非常良好，环绕音很足。4，其他功能。自动落锁会有失灵的时候，主要都是车钥匙和手机放在一起有干扰，这点大家一定要注意。后备箱自动开启很实用。人脸识别就是个鸡肋，我买的时候还不是8155芯片，慢的一逼，好羡慕后期的8155车主。手机操控非常实用，尤其冬天热车不用出门。功能项总体评分9.5吧，毕竟已经换成8155芯片了。五，售后服务。这是很多车友担心的问题，其实大可不必。我一年走30个城市，基本都有服务网点的。已经去过的保养网点沈阳、武汉、蒙阴、厦门、漳州等服务都非常好。超出一年两次的免费收费不高，300多块钱，换了一次变速箱油1千出头。六，品控。目前两年多行驶6万7公里，因为钓鱼很多路况都非常不好，但是它从来没有给我出过问题，小毛病很少很少。目前就副驾驶窗户开关坏过一次，售后说我是第一个坏的。异响我没有发现过，不过轮胎倒是装反过，导致胎压监测轮胎显示错误。主驾驶窗户有过几次关闭不严，问题不大，后来自己好了。总体评分9分。总结一下，星途凌云是我非常满意的，有些地方虽然不足但瑕不掩瑜，它的表现已经足够惊艳了，毕竟十多万的车。相信未来星途的销量一定大卖，它的崛起也是我国工业发展的缩影，加油星途，一路陪伴。
2023-12-24