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科目三考试车后视镜上方的小镜子

专业修复汽车保险杠
汽车A柱盲区镜是一种辅助驾驶员观察车辆周围情况的设备。它可以减少车辆在行驶过程中因A柱盲区造成的安全隐患。汽车A柱盲区镜通常安装在车辆的后视镜上方，可以反射车辆周围的景象，让驾驶员更全面地了解车辆周围的情况，包括车辆前部和侧面的情况。这种设备可以通过镜子的反射原理，将车辆周围的景象反射到驾驶员的视野中，从而消除A柱盲区的影响。汽车A柱盲区镜的使用可以提高驾驶员的安全意识，减少交通事故的发生。它不仅可以避免车辆在行驶过程中因盲区造成的碰撞，还可以帮助驾驶员更好地判断车辆周围的情况，提高驾驶的舒适度和安全性。需要注意的是，汽车A柱盲区镜并不是万能的，它只是一种辅助设备，不能完全替代驾驶员的视觉判断。驾驶员在使用汽车A柱盲区镜时，仍需保持警觉，注意观察周围情况，确保安全驾驶。
2023-12-03
热情苹果3J2
力帆 K19车主·车龄2年
#摩托车精华用车感受摩托车精华用车感受我是一个六十多岁老年人，年青时候骑过建设125cc循环档车。去年学了个D照驾驶证，因为我年龄六十多考试的多考一项技能三力和科目一，科目二，科目三，科目四。我转了好多西安摩托城比如贝斯特摩托城、西北摩托城、太华路摩托城、中储摩托城和部分专卖店等等，看了好多车。今年四月份在华南城摩托车城买了一辆力帆K19PRO150cc摩托车，车长2230cm,宽910cm,高1030cm带有前后ABS,双闪、腾森前后轮胎、前LED大灯.最大马力17Ps，最大功率13KW，最大功率转数9500rpm，车坐高710cm，车重160kg，适合我本人身高174cm左右高度，双脚踏地停车更安全稳定。力帆k19pro150cc机车我主要是城区上下班途中通勤使用，现骑行🚴了1780㎞,这个车短途骑行比较蚝油！因红绿灯路口太多、启动次数多，这车跑长途省油。我一直加的是95号汽油 k19pro150cc这个车骑行坐姿驾驶很舒服，低档位车辆声音不好听！档位越高车声越好听!这车骑行🚴 空档不好找!遇到红绿灯路口时三档四档骑行中🚴若停车得先看转数不的低于两千转否则自动熄火。几十年没骑车加之现在是国际档我骑车的不太老练也是一方面🚴。（这个车有个缺点仪表显示在油箱上面戴了头盔不好看到、得低头看建议改进因车把是直的弯的可以看到）这个车前后碟刹盘有时候滋滋响声我用碟刹盘清洗剂清洗k19pro后视镜是平镜视线有限我加了一个小凸面镜效果不错，建议换成8CM或10CM凸面镜。 k19pro150cc摩托车🏍我最高骑行一小时80多公里，车比较稳定好骑。这车我骑行🚴了五个多月舒适稳定。动力方面不能和大排量摩托车相比毕竟只有150cc排量，相比其他150cc车这个的车排量高一些。像我这样年龄大的人这个排量就可以了。优点是k19pro150cc车外观独特的巡航风格、磨砂黑的漆面很有质感、整车漂亮好看，骑行舒适排量大。希望想入手机车的摩友们能起到帮助和参考价值。
2023-10-15
wwwwtt5y7t
赛那车主·车龄1年
拐弯剐蹭了，提醒大家注意
前天在日照万达地下二层拐弯剐蹭，设置的路障导致路太窄了，墙都刮秃噜皮了。先看下剐蹭照片再说下为什么小心翼翼的情况也会刮上剐蹭原因：我在拐弯时从后视镜能看到墙壁和车身之间还有距离，目测两到三厘米。由于镜子角度问题，我看的车身是后门把手附近。但是（1）后叶子板，轮胎上方，这里比后门把手宽（2）脚踏又比后叶子板宽所以因为看后视镜只注意了门把手附近车身，忽略了下方更宽的地区，导致了剐蹭。提醒大家注意
2023-10-05
热情苹果3J2
力帆 K19车主·车龄2年
摩托车精华用车感受
摩托车精华用车感受我是一个六十多岁老年人，年青时候骑过建设125cc循环档车。去年学了个D照驾驶证，因为我年龄六十多考试的多考一项技能三力和科目一，科目二，科目三，科目四。我转了好多西安摩托城比如贝斯特摩托城、西北摩托城、太华路摩托城、中储摩托城和部分专卖店等等，看了好多车。今年四月份在华南城摩托车城买了一辆力帆K19PRO150cc摩托车，车长2230cm,宽910cm,高1030cm带有前后ABS,双闪、腾森前后轮胎、前LED大灯.最大马力17Ps，最大功率13KW，最大功率转数9500rpm，车坐高710cm，车重160kg，适合我本人身高174cm左右高度，双脚踏地停车更安全稳定。力帆k19pro150cc机车我主要是城区上下班途中通勤使用，现骑行🚴了1780㎞,这个车短途骑行比较蚝油！因红绿灯路口太多、启动次数多，这车跑长途省油。我一直加的是95号汽油 k19pro150cc这个车骑行坐姿驾驶很舒服，低档位车辆声音不好听！档位越高车声越好听!这车骑行🚴 空档不好找!遇到红绿灯路口时三档四档骑行中🚴若停车得先看转数不的低于两千转否则自动熄火。几十年没骑车加之现在是国际档我骑车的不太老练也是一方面🚴。（这个车有个缺点仪表显示在油箱上面戴了头盔不好看到、得低头看建议改进因车把是直的弯的可以看到）这个车前后碟刹盘有时候滋滋响声我用碟刹盘清洗剂清洗k19pro后视镜是平镜视线有限我加了一个小凸面镜效果不错，建议换成8CM或10CM凸面镜。 k19pro150cc摩托车🏍我最高骑行一小时80多公里，车比较稳定好骑。这车我骑行🚴了五个多月舒适稳定。动力方面不能和大排量摩托车相比毕竟只有150cc排量，相比其他150cc车这个的车排量高一些。像我这样年龄大的人这个排量就可以了。优点是k19pro150cc车外观独特的巡航风格、磨砂黑的漆面很有质感、整车漂亮好看，骑行舒适排量大。希望想入手机车的摩友们能起到帮助和参考价值。
2023-09-10
宇宙大牛b
我学车的经历
#当年你的驾照考试顺利吗序每个人都有潜力，别人都有背景，自己却只有背影，要成功很难!一个从来没摸过车的中年男子，却意外的从科一到科四全一次通过。这个若不是奇迹，也算是少数人能做到吧。开端活了三十多年，从来没有开过车，没接触过车，突然觉得驾驶证很重要，于是在2019年报名驾校，由于教练逼逼叨叨口吐芬芳，不允许我零基础学不会，我去年买了个表!老子花钱学车是让你这个瘪三消遣的？老子又不是超人!一气之下弃学回家!打听到不考科目一，就没有三年驾校学习有效期一说。看心情吧，啥时候想学再说。重新再来过了两年，2022年五月底发现在家附近有个驾校分校，很感兴趣，于是便转学到了这里，教练比前一个好多了，没有那些不干净的话语，很严谨，也很有正行! 回家下载了驾考宝典，里面的科目二手机模拟练车很吸引我，于是充了会员，在几天之内把科目二全部项目在手机里模拟一遍，心里有了底，通过练习也掌握了很多技巧，也算是质的飞跃吧。这次重新学习科目二不像上次一样，那时的我傻了吧唧的，没摸过车，零基础，对于我这样的人好像不多了，因为八零后九零后这个年纪身边大多数人也都有车了，零零后的父母也都有车了，练车的同学零零后真不少，他们私下肯定练习过，这个就不算零基础。连手动挡的档位，刹车油门都得上网查资料现学的人还有么？我就是这样的! 科目二科目二我先学习的前拉后少，就是向前开转弯，向后倒转弯的练习，并教我单手方向盘，我很不习惯!可是教练强制性让我这么做倒库是我学习的第一项，先右后左。练习的头几天发现每天点位都不对，要不就是倒库后一边大一边小，要不就倒库不进，后来才发现点位是上车时调整座椅靠背有很大的关系，靠背挪一小点对点位影响巨大!最后自己拍板把点位定住，再练习倒库水到渠成，回家后通过手机模拟科目二的练习，再加上实际操作，我得技术水平几天后有了很大的突破，倒库终于出徒了！教练很高兴！说明天教我侧方! 第二天，教练没有教我侧方，而是科目二的死亡科目“坡起”!对于零基础的小白，坡起就是个噩梦!那天一连串学了直角弯和S弯，导致我有些消化不良。回家后又是一顿回忆教练教的内容还有我不足的地方，并用手机再次模拟，这样理解得就更深了之后的就好我都是练坡起，直角弯，S弯这三项，坡起一直练得不好，到月底教练突然和我说，你科目一约了吗，我说没有，教练让我抓紧，因为下个月一科目一没过的不能练科目二! 于是我备战理论，复习特么两千道题，头都大了，2019年那时一千道题我不考这时候考两千道，真二! 过了七天考完科目一后，再回去练科二发展自己手生了，过了很多天我才找到车感。坡起，直角弯，s弯还有倒库练得差不多了，教练教我侧方，没有过多的指点，告诉了几个点位就让我自己练了，因为教练很信任我。快考试的最后几天一遍又一遍的熟悉，已经把所有步骤都刻在脑子里。我很幸运，我们驾校有考试场地可是在周边城市，去考试不方便。可是我现在的练车场新成立了考场，天时地利吧！报名月底科目二考试考试那天有些紧张!在待考室等待的时候听到了很多挂科的消息，那天考手动挡的有十多人，全军覆没，!考试一个两个不过都是很正常的，十多个人没有过的是不是和意外？轮到我的时候更是胆战心惊!甚至上车的时候没看后视镜，因为教练说过后视镜一般情况下没人动，可是开始考试的时候第一项倒库，我居然惊出了一身冷汗，考试车后视镜居然全都抬头往上翻了！!看不到车轮!我这时只能拼了，凭着感觉盲进，差一点就刮了库角!侧方停车第二项，同样也是看不到后轮!也同样盲进，过了!S弯，直角弯顺利通过，最后是死亡项目“坡起”!最后一搏了！随着一句“您的成绩合格，请回中心打印成绩单”圆满结束了科目二的考试，我都不敢接受现实!十多个人全挂了，通过的只有我一个! 科目三为了平复我紧张的心情，过了科二后给自己放了个好几天假!是谁说科二过了就算驾照拿到了？从来没摸过车的我学科目二可都是原地打转，慢慢来的项目，可是科三那可是真刀真枪的上路了，对于零基础的小白手动挡特别不友好，换挡平顺不超速不超转，起步不熄火，红绿灯可以处理恰当，这个真的不简单。教练问我你平时接触过车吗？我说从来没有!教练惊讶😲得说了句“哎……呀”，让我我溜了一圈，连换挡我都不会，这可是第一次摸车上路呀! 学这玩意，只能照葫芦画瓢，前两天都是在后面坐着看着同学们操作，第三天教练让我开始表演了，处女秀，那青涩的操作难忘一辈子，特别是换挡的顿挫没少挨说，练了好几天还是不熟练，稀里糊涂的约了科三考试，教练也没说什么，说可以不要去外地城市考试，本地可以，我乐开了花，最后五天去熟悉考场居然掉了链子，起步时候还熄了火，这件事还被训了一顿，最后两天克服了全部困难熟练的掌握全部科三，并顺利一次通过考试拿证买车由于家里的事情多，在今年才考完科四拿证。六月底喜提新车
2023-07-17
用户5412057812280
盲订提车后一阵空虚
后续有些补充修正，以修正采用【】补充。【3月24日上面有电子版手册了。里面的配置情况也更清楚了。开下来正常代步没问题，平时刚开电车的注意油门不要踩那么多，容易超速。】柳州盲订顶配90800，广西消费节少了1500，代办费170，保险特意加了划痕4k，上牌费130。加装了个后视镜记录仪388。送了太阳膜，免费的充电桩估计装不上。就送一块钱的红包和红绳，其他没了【还个一年洗车权益】。【有个五菱萌主的微信号邀请首批车主3.28去线下，我没空就不去了，据说有礼品】服务倒是一套套的，产品实在不好意思夸。总结这个不是一部适合新手的车，真的只有代步功能（相对竞品配置有些低了点，但是外型比较中性，某些牌子女性化一点，有些外型太老气了）: 一开始没有找到12v点烟器和USB口【修正下是中控没有找到，点烟器藏在那个换挡按钮下面那里，被地毯挡住了，看说明书找到了，USB在挂钩旁边，看样子像USB2.0的，一个U盘，一个充电口】，充电放手机不方便【应该从12v拉线接到换挡下面那个手机槽充，没人放副驾椅子上】。灯倒是挺亮的，抬头才看到双闪按钮…… 没有auto hold !!!!（我以为顶配会有的）也就没有上坡辅助，可以说L2一个没有。【修正下:我在试装车图片看到A按钮的，后来发现D档踩油门会解除电子手刹，但可能溜车没多试，没自动的话每次红绿灯按下P键电子手刹，踩油门解除】看不到esp off，那估计也就是没esp了。【3.24看到手册修正:自动驻车功能开发中，可以后续能添加吧。D档或R档位坡道辅助是上坡松手刹和刹车时保持坡驻3-5秒（建议车主在有坡度的红绿灯还是建议常备脚刹，以防溜车），应该是没有陡坡缓降。仪表盘预留的esc图标应该用不上，左侧胎压复位按钮预留不知道是不是给reset还是其他加装功能的】车机导航用的五菱版高德，连声音都不能改，那个位置实在尴尬。【左上角会被方向盘挡住，尤其选POI列表和看路标感觉关键信息看不到扭头挺危险的】后面估计我自己用手机导航【实测有车道级导航，日常可用性很强，估计没地方放手机，10寸的将就用吧】，现在中控的位置手机也不知道怎么放。平时我会天天在宋plus和领克06捣弄车机听音乐，这部毫无兴趣……【音质能听，不是收音机级别的，就是都是推荐曲库，这个歌单不知后面能不能搞个自己的。】打方向盘不要大动作，不然会飘【测了雨天路滑的情况，直线和拐弯差别很大，掉头建议速度慢点】。过搓板路慢点开，不然座椅会拍脑袋【考虑到很多小姐姐会加头枕靠枕，应该问题不大。】方向盘塑料感太强【握起来打圈感觉很不流畅，尤其掉头转弯，不适合一把搓，不过平时都是小幅度调整修正】，比考试车还不爽。倒车有个倒车影像勉强能用，对于用过360和雷达惯坏的人，停车像考科目二【这车充电位置在前面，跟mini ev一样怼墙充电感觉很不安全，实际盲区还是有的，车感不好建议倒着入库。】代步和追求一点后备箱空间，或是喜欢样子可以买。新手小姐姐建议考虑加钱买别的，毕竟内部质感和配置有点弱。【虽然复古，但有时略显简陋，估计很多人会加装饰】月底希望官方加点配件，哪怕钥匙套也行，有360影像，auto hold这些选装包才能及格。【mini ev的选装价格不贵，希望后续缤果也能加装升级】【第二天补充】:追求配置加几万基本别的牌子啥都有了，这车就是卡在10w预算内人买的，盲订虽说多退少不补，但觉得晴空顶配也要8万多，那就没什么好说的。盲订价格在去年来说不贵。如果买个抱着够用的能放东西的代步小电车还行。【踩起来很轻快，应该灵活好开适合大多数人】我是第三辆，纯属不想加油费而已。平时这车不要开去石子路，碎石打在车上声音很清晰，确实路噪音大，好像桥洞漏水滴在车顶声音也很大。【下雨能听到滴答滴答打在铁皮屋顶的声音】后车窗没有雨刮，特别大的雨估计就不适合开出来了。但是小雨天还是比二轮车和公交香多了，毕竟打车也是要钱的。另外，APP有定位，远程启动功能，蓝牙钥匙。功能不多，有需要参考app（那个ling club感觉更像广告推送软件）。一把机械，另一个能无钥匙启动，基本还是比较合理的。【主驾位置按下无钥匙进入，一定范围内感应解锁，副驾上车的注意下】
2023-03-18
丽江中机杨晓萍
五菱晴空不错的选择！
空间空间设计的比较合理，我们家大多数时候都是三人乘车，后排座椅放倒一半就有了一个比较理想的储物空间，平时放个包或者买菜什么的都没问题，前排座椅调整也很方便，后排乘坐也没有局促感，头部空间较为充裕，并旦全车在中控台两侧和下方，门把手附近都贴心设计了一些小型储物空间，可以放些镜子湿巾之类零零碎碎的小物品，关键时刻总能为我提供便利。四个座椅都正常使用的情况下，后排也有会一点点的储物空间，可以放些报刊笔记本之类的扁平状物品，后备箱开口很大，享取物品非第方便。整车小巧玲珑，转穹灵活快捷，对我这种新手司机而言，平时最让我头疼的就是调头了，要是碰到后面有车等着心里就更慌了，然而这辆小车只需要打一次轮便可轻松完成，为我解决了这个最大的困扰驾驶感受提车之后几乎每天都在开，比较满意，驾驶过程中加速顺畅，几乎没有噪音，有节能、标准、运动三种驾驶模式，智能语音交互功能可以让我在行驶过程中实现语音操控，无需手动调节就可以播放我想听的音乐，车身娇小，变道或超车都很快捷，全系标配倒车影像，停车方便，无论开到哪里都很容易找到合适的车位，给我的出行带来了很多的便利。安全配登方面，主副驾驶都配备了安全气委，车身也配备了电子稳定自动驻车和360度倒车影像等等功能，无论是行车途中还是转弯倒车都有安全保障，让我这个新手小白也可以信心满满. 续航续航300KM，当然了冬天用车实际续航达不到100%，会有一点损耗但日常通物或短途出行也完全够用，搭载的是50KW永磁发动机，快充模式下，40多分钟就可以达到80%电量，在外充电也很方便高效，这一点我比较满意外观作为颜控，首先这款车的外形十分吸引我，简洁时尚，封闭式前脸，车标上方布置了环绕式LED日间行车灯，侧面饰条一直延伸至外后视镜处，增添了几分精致感。中间五菱LOGO在解锁时能一并点亮，非常炫酷。竖置门把手，上方布置了黑色的无钥匙进入按键，细节满满。侧面风挡采用倾斜式设计，车尾委直，黑色涂装的A柱视觉上营造了悬浮车顶的效果，前窗与后窗的底线并不平齐，更具时尚动感，色茶搭配和谐，没有多会复杂的设计，符合我的个人車美需求。内饰部分我选择的是法色系，和车身颜色搭配的很和谐，皮质也很好打理。园形方向盒，功能健也是园形，易操作旦视觉效果更为和谐。轮胎十分小巧，胎充较窄，钢圈设计更显精致。灯带内嵌wuling字母，尾灯与头灯造型相似，熏黑处理非常时尚内饰内饰有深浅两种色系可以选择，我选择了和车身比较适配的浅色，皮质内饰，乘坐很舒适，打孔设计兼顾了透气性，座椅包赛度良好，回弹力也很不错。清洁打理也很方便，像饮料之类的污渍用湿巾就能擦除，剐踏的污痕配合酒精也可以轻松擦除性价比作为新手司机，对于座驾的要求不高，油车和电车相比我更倾向电车，好操控，够智能，能满足日常代步需求就可以，市面上热销的几款我都有关注过，五菱品牌我对比了MINI EV gameboy款和Air EV，最终选择了后者，个人更喜欢Air EV的外观，而且它还有更为实用的快充功能，价格比MIN/稍高一些不过也在预算之内，可以接受，目前用下来比较满意。就连比较懂车的朋友乘坐过我的车之后也觉得这辆小车的表现超乎想象，说我眼光不错。智能化车机部分搭载的是linaos灵犀系统，支持高德地图和语音交互及远程控车等功能，像现在冬天用车，我一般会提前打开车内空调，可以保证上车的时候车内温度已经达到我的需求，节省了暖车时间，行驶途中我不需要手动淍试即可听到我喜欢的音乐，避免了安全隐患，360度全车影像让我出行更安心，导航系统也很好用，太适合新手了.
2023-03-04
坦荡的书签0fL
四驱蓝山后视镜问题
我的蓝山设置的倒车后视镜下翻角度有问题，主驾驶镜子上翻，副驾驶外翻一点，有这种情况吗？
2023-12-28
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
光阳ST250，纯平踏板里的佼佼者！
作为懂车帝光阳ST250的圈主，2023即将say goodbye，总得写个用车感受给ST250留点纪念吧，不然枉为圈主了。我的ST250今年8月份入手，颜色嘛，我选的珍珠白。这个纯属“萝卜青菜各有所爱”，依个人喜好而定。周华健有首歌《让我欢喜让我忧》挺好听，拿来当题目挺合适的。我先来说说ST250的“欢喜”:外形设计走的是运动休闲风格，如光阳广告宣称的“六边形战士”一致，让我一见钟情！最大的卖点是四气门发动机，同S250一样。四气门发动机带来的驾驶感确实让人赏心悦目。油门顺畅，给油就走。超车时也是动力澎湃，妥妥的把目标甩在身后。我之所以入手ST250，最看中的“欢喜”就是它的纯平踏板设计，所以我说是它是纯平踏板里的佼佼者！这个纯平踏板让驾驶者的双腿很自由，无拘束，符合人体工学，骑行三角相当科学！整车漆水做工一般，稍逊于S250。有些摩友担心大平踏没有龙骨设计，刚性不足。ST250采用的双层环抱式设计，安全有保障。实际驾驶中转弯压弯毫无“拖泥带水”感，相当灵活。ST250车型刚面市时，光阳公司居然搞了个新疆体验。几个摩主甚至开到非铺装路去驾驶，有点无厘头了，还是善待ST250吧，它就是个纯平大踏板而已。ST250的马桶空间储物能力还可以，放置一顶全盔配点手套杂物绰绰有余，但有外置耳机的全盔盛不下。所以我又加装了48L的夏德尾箱。油耗嘛，我个人欢点属于可接受范围。目前加了4次油，用“小熊app”记录换算为近3.4L。平时市区代步油耗稍高点，摩旅郊游稍低点。油箱容量10.5L，排量246cc，整备质量183kg，都是妥妥的250标配，整体外观和车重比S250、CT250稍略小一点点，使得ST250的驾驶感更加轻盈，脱颖而出。车座宽大，带个人也是绰绰有余，动力依然强劲，四气门发动机相当给力。风挡面积不小但稍低，只能护住胸口。后视镜前置，视野更加开阔，LED液晶负显大屏，无惧强光，屏幕信息阅读起来一览无余。ST250的刹车系统是一套前双活塞后单活塞卡钳+ABS系统，表现得很舒服，手感和线性度都很好，轻松地控制刹车力度会给你准确及时的反馈。很细致的调校，体现了光阳的用心。ST250的手把塑料感強，但质感和做工还不错，按键一如光阳品质，没有廉价感觉。前减震的滤震效果杠杠滴，既保证了如坐大沙发的舒适性，又没有损失过弯的支撑性和操控性。我在很多弯道里，都可以用脚蹬子磨地过弯，依然感觉很稳当。后减震稍硬，但在过坑洼路面或减速带时没有颠簸感，你的PP(臀部)不会离开座垫。ST250的过弯性可以用“惊艳”来描述。摩旅时，它让我可以随心所欲地转向，豪无不安和飘忽。发动机的中低速调教非常给力，当我激情过弯后，再出弯的时候一加油，它就迅速灵敏回应，让我兴奋不已，这得归功于宿超长轴距1525mm的精准调校。等红灯时，只要绿灯亮起，只要给油，它永远是冲出去的第一个，让同在斑马线的摩友看着我潇洒的背影离去而羡慕不已。再来说说ST250的“忧”吧，吐槽大“汇”。ST250的转向灯没有提示音，一个125车型都能配齐的功能，在一个26999元价格的车上没有？！设计师估计喝酒了吧。车头的储物格空间还可以，但是塑料卡扣非磁吸式设计，时间久了有可能会松动，所以我一直未打开用过。前大灯的亮度有点“散光”，市区行驶够用，喜欢摩旅郊游的恐怕得改装了。坐椅是最让我“忧”的，ST250的坐椅，前部分的驾驶者与后乘坐者的空间是平分的，中间靠背很碍事。我身高174cm，驾驶半部时的感觉就是坐在小板登的感觉，车速快时易向前秃噜，坐高770仅“照顾”170cm身高以下的驾驶者了。臀部向后挪会让尾骨顶腰靠而不是臀部顶腰靠，非常憋屈。尤其是后坐再带个人，那前坐的坐椅驾驶感是极其的“累”。难道，光品设计师成心让购车者花千余元去改装坐椅？！(画外音:你这个糟老头子坏得很！)前轮尺寸是13吋的，确实给人“头小身子大”的感觉。前置一键式加油口本来是个亮点，但设计的有点竖直了，导致加油时会有油溢口，只能凭经验预估加油量了。后轮右下侧有根黑色走线外露的相当明显，不好看。显示屏的“上方”有两个似“兔耳朵”的部件设计，也非常不好看。目前我的ST250已行驶近1000km了，马上要去做首保了，会陆续更新相关内容。啰哩啰嗦那么多，瑕不掩瑜，我还是认为，ST250是纯平踏板车里的佼佼者！同时，欢迎ST250车圈的摩友一起分享它的用车感受！请记住我们的口号是:诗和远方，有ST250陪伴；原汁原味生活，有ST250真情！
2023-12-28
MMA冰城搏击
豪越车主·车龄3年
一年多了，又一次失望，对于吉利豪越！
前几天跑高速，副驾驶的风挡右下角吹不开，副驾驶门玻璃全是霜，脚下不热。我靠着左后视镜和中间镜子在高速开的。去了4S说风量没问题，出风口就那么设计的，以驾驶位这侧为主，这解释真是无语
2023-12-28
宁波钱sir
高架NCA之初体验
晚上受邀给国际学校学生上英语演讲课。吃完饭从家里出发，导航显示走机场高架、南环高架更快一点，于是我就开着小塔上了高架。高架上车流熙熙攘攘，仍然是下班高峰期，车速不是太快。我随着蠕动的车流向前。突然想到提车一周都是地面，还没机会使用智驾，这不机会就来了吗？提车时看视频进行了学习，右边拨杆向下拨动两次启动，踩刹车结束，要不让小塔显一显身手？但车流这么多，小塔能行吗？之前从来没试验过高架NCA功能，提车前甚至试驾都没，我心里在做着激烈的斗争。一方面是对小塔充满期待，想体验一把智能驾驶。另一方面又感觉车况复杂，对小塔能行吗还存在一点点怀疑，而且我自己心理建设还没完成。经过反复思想斗争，好奇心占了上风，我决定等过了匝道，从机场路高架转到南环高架就开启NCA。转过最后一个弯，小塔平稳驶上了南环高架，车不算太多。我深吸一口气，迅速拨了两下拨杆。那一刹那，各种想法涌出、各种想法交叉，我感觉自己就像是一个淘气的孩子打开了潘多拉的魔盒，兴奋而又焦急地等待着释放里面的魔鬼，又像伊甸园里的亚当夏娃，满是初尝禁果的刺激和忐忑。不管我是如何心里拨动，小塔是不领风情，管不了那么多。她按部就班启动智驾领航，屏幕蓝色的图标显示魔盒已打开。我配合地双手离开方向盘，右脚松开刹车，小塔接管了！只见小塔上来就打灯变到，从最初的最右侧车道，连续切换，变到了最左侧车道。然后她采取跟随策略，紧跟前车，并保持足够的安全车距。还不错！我心稍稍放下一点，但右脚还是悬在空中，下意识地准备随时接管车辆。小塔却像老司机一样，开得平稳。当遇到旁边车道前车很远有超车机会是，她也会毫不犹豫，打灯超上去。我自己开车时因为驾驶位在左边，车子往往会偏右一点，想避开左侧护栏远一点，心理上感觉会更安全。但实际上有时车辆会接触到右侧地面突出的鱼骨线，发出声响，反而更加不安全。而小塔却开得非常居中，丝毫不会有这种问题。通过电子后视镜，我看到车辆行驶中的两边车门距离车道两遍最边缘区域差不多。因为仍然是L2，所以小塔会提醒我扶方向盘，我会时不时去碰一下。慢慢地，我提着的心放了下来，右脚也放了下来，我甚至有心情去撇一眼旁边的车道。旁边车道车来车往，尤其是那些蓝牌车，我心想，你们这些车都是______。（此处大家脑补）。离高速出口还有最后600米，屏幕和语音开始提醒我要准备接管了。我有点舍不得，在最后下高架走匝道的时候，我踩了刹车、握住方向盘，结束了高速NCA巡航。下了高速，我发现自己满脸通红，全身发热，就好像是一个学生刚参加完一场考试，长长出了口气。
2023-12-27
团张23
坦克300车主·车龄1年
2024款坦克300征服者提车日记
D68 2023/12/26 周二 1.努力总有好结果。成功安装后备箱左右储物架和下横架。满意自己，DIY能力提升。 2.开始学习C6科目二考试：桩考、曲线行驶、直角转弯。
2023-12-26
向葵葵197
领克01车主·车龄4年
种草种草种草！
种草一下领克上面的一些功能小技巧。先说到的是眼镜盒。这个位置在驾驶位置的左上方头顶位置。我感觉放在这里真的是小巧又美观，也有解决功能性的需要，也不影响其他的美观。然后领克的全系汽车是一键启动的。用起来也是相当的方便。虽然领克的车机受到了广大车友的诟病。但是该说不说功能还是比较全面的。从无线充电设置。蓝牙设置，WiFi设置上面。可以说满足大部分车主的个人使用需求。而且领克的车机支持第三方播放，第三方储存，另外一个不太好的可能就是没有办法安装第三方软件。可能是我的车机没有更新，听其他车友讲，更新后的车机是可以安装百度地图。喜马拉雅等应用的。虽然吐槽过这个领克配备了360的这个全景系统，没有配备这个相应的行车记录仪，但是也很贴心的在这个后视镜的位置留了一个USB的插口。方便车主在后续的使用中安装使用行车记录仪，免去了布线的繁琐，还有这个安全隐患。眼镜盒。这个位置在驾驶位置的左上方头顶位置。我感觉放在这里真的是小巧又美观，也有解决功能性的需要，也不影响其他的美观。然后领克的全系汽车是一键启动的。用起来也是相当的方便。虽然领克的车机受到了广大车友的诟病。但是该说不说功能还是比较全面的。从无线充电设置。蓝牙设置，WiFi设置上面。可以说满足大部分车主的个人使用需求。而且领克的车机支持第三方播放，第三方储存，另外一个不太好的可能就是没有办法安装第三方软件。可能是我的成绩没有更新，听其他车友讲，更新后的车机是可以安装百度地图。喜马拉雅等应用的。虽然吐槽过这个领克配备了360的这个全景系统，没有配备这个相应的行车记录仪，但是也很贴心的在这个后视镜的位置留了一个USB的插口。方便车主在后续的使用中安装使用行车记录仪，免去了布线的繁琐，还有这个安全隐患。
2023-12-25
C罗的小迷弟阿
星越L车主·车龄1年
记录10天驾龄新手提车日记
#提车日记考完科目三就直接去4S店谈价看车，本来我买四驱旗舰实在本地没有，正好有一台智尊就直接磨价格，他打算让我两年免息贷三分之一，我不同意，我只接受全款，然后就网上谈判！第二周科四一过又去磨价格，销售想让我交定金，说智尊少，不一定留的到周末（本人双休）。然后我说那我考虑两天，期间就没有交流，就比心态，果然销售熬不住了，主动联系了。然后周末去就直接按照贷款的价格算的全款，还把零头几百抹了。送全车膜和脚垫、记录仪。脚垫送的还是全包，除了门槛，质量也还可以。记录仪有点拉胯把防炫后视镜给挡完了，后期准备更换。玻璃膜销售说很撇建议还是出去贴也不要信合作方的，让我避坑（还是很耿直了）。然后提车的流程我放图里面，比较不满意的是车的资料袋都要上牌一起拿走，钥匙也只给了一把（但是合同要求备注了）。反正就只拿了临牌、发票、保单、保养协议，后面的都上牌一套带走。开了两天的感受是倒车一定要关自动驻车，不然轻点油门前面有车的情况下都有点吓人。然后就是上坡下坡，今天试了试切换m2档去跑，没怎么给油感觉爬到吃力，不知道是为什么？然后油耗昨天不堵车在练车的地方平均速度35油耗8.5左右。还有不要相信表显续航，起码得减30公里到50公里验车带老司机去，我带了两个A照老司机去的
2023-12-24
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
2023懂车帝圈主大会
#2023懂车帝圈主大会懂车帝圈主大会第二天，今天的冰雪路面科目二考试，连续S弯绕桩，直角转弯，倒车入库，满分通过。
2023-12-23
友爱铅笔QK
炮车主·车龄4年
提问现在冬天来了，东北这边也开始下雪了，看到好多车友都会把后视镜自动折叠关掉，要不然容易冻上，让后把折叠的镜子弄坏，不知道是不是真的，有没有知道的小伙伴，有没有必要关掉。
2023-12-21
用户2063072263048
提问各位老哥，换个后视镜的壳大概要多少？练倒车没注意到右手边的镜子碰到了。
2023-12-21
星星伴冷月
提问车内后视镜上方SUB插头盒子里吸盘松了，怎么搞，那位车友教我一下
2023-12-20
比亚迪王朝丨茂名万顺
冰川蓝的汉ev
回顾一下汉ev独特的冰川蓝颜色和车身设计。汉EV冰川蓝版本延续了汉EV创世版的设计，整体设计大气、豪华富有设计感。前脸依旧采用封闭式前格栅设计，两侧矩阵式LED前大灯由一条粗壮的贯穿式镀铬饰条相连，并加入贯穿式灯带强调科技感，配合机盖的上方隆起的线条和下方两侧龙鳍设计，整车展现出了浓厚的未来感和豪华感。车身侧面，修长运动的车身造型，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，还有隐藏式门把手，后视镜上的转向灯，全新的双5辐铝合金轮毂，配合溜背式的车尾和中国设计的贯穿式尾灯组，气势很足。
2023-12-19
小电瓶没电了吖
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
要怎么才能除雾？我都是点的那个前挡风玻璃除雾，以及后视镜后挡风玻璃除雾，但是这个侧边的窗户上面雾除不掉呀，很影响观察旁边是否有车，很严重，是因为我车内温度高了吗。前挡风玻璃上方一些雾也除不掉
2023-12-16
自由的风筝C
RAV4荣放车主·车龄2年
荣放车门框生锈，大家别忘记看前门，一样的问题。在前门后视镜的上方，轻轻一掰就看的到。直接无语了，这是啥品控，一年半的车。
2023-12-14
用户6760125831161
提问兄弟们，劲的后视镜问题，本来镜子角度都调好了，角度都很好，但是每次挂上倒挡之后，后视镜就会自动调低，非常不方便，请问怎么才能让后视镜保持固定？
2023-12-13
咘咘车驾驶员
五菱缤果车主·车龄1年
90后考完科目一就下定缤果！
「前期对比」作为一个90后，我是周围的朋友中比较晚才拿驾驶证的一个。以前一直想买一台mini代步，觉得它小巧可爱比较适合女生。后面考完科目一我就比较飘了，天天打开各种平台看车按对比。无意间刷到了缤果，咦！有点眼前一亮～后续了解了很久，也有不少网友拿缤果与海鸥对比。完是两台都去看了现车对比，综合整体空间内饰外观续航来说，我个人还是比较钟情于缤果的。随后就下定了333km灵犀互联+版了，等了不到一个星期就拿到了车，此时我的驾照还没下来 😄 💰提车价格💰 我是今年7月底买的车销售价8.38w➕1k黑顶➕1k车身稳定保险是4.7k 「使用体验」缤果到现在也开了3个月了，整体来说我觉得对于新手小白还有可爱的小姐姐来说都是不错的，无论是外观内饰空间还是操控来说都是比较惊喜的。内置的灵犀系统已经智能语音助手都可以在行车过程中解放双手，可以让“小菱”帮你开空调开后视镜加热音乐控制拨打电话等等……而且缤果的最小转弯半径为4.5m，轻松过弯。前面除了车上的智能系统之外，再说说互联的app，对于广东这种炎热的地方来说，每天最怕就是中午出门上班，车内被晒得像蒸笼，每次我下楼前就在app上远程开空调，这样等我们再上到车时就没那么热啦。而且不得不说五菱缤果的空调是真的NB！「加以改进」不过我觉得缤果还是有可以加以改进的地方，比如避震!避震真的真的有点颠哇。还有就是隔音有点欠缺，特别下雨天真的很沉浸式😭 「充电🔋费用」如图所示，每个月充电的费用不超过100块，这对比于油车来说真的很便宜！！🥹🥹如果是在市区代步通勤基本上7-10天充一次电。
2023-12-13
微光照前行
我的驾考经历
从2022年11月29日到驾校报名开始，到现在整整一年的时间，科二科三经历波折，如今总算是考过了。现在把这段考试过程小结一下，既是给自己这段难忘的经历留存一个纪念，同时对于尚在经历这番痛苦的朋友们也许能有一点参考价值。我一开始报名的是C1，虽然明知道自己拿到驾照以后肯定不会买手动挡的车，但既然是学C1送C2，同时也想体验一把开手动挡的感觉，外加C1的费用也比C2便宜，自然就报了C1，于是，我便慢慢开始领悟什么叫“悲欢离合”，真是让人欲哭无泪啊。科目二，第一次考试，第一把，起步时离合松快了导致车辆熄火，扣10分。不对啊，这考场的车虽然跟驾校的车型号一样，但这离合器的松紧程度差别也太大了吧？驾校的车离合很硬，无论是踩还是放都挺费劲的。记得刚练车那会儿，踩离合控制车速这一项，大概也就十几二十分钟，整条左腿都酸疼起来了。怎么这考试车的离合这么松？但无论怎样，毕竟已经开始考试，只能接受现实，但车还没动就被扣分，心态多少有点崩。随后坡道定点停车，车保险杠和右侧距离边线都有问题，挂了。第二把时，还是坡道定点，车身右侧距离边线扣了10分，心情再受影响，然后在过S弯时压了线，再挂。科目二的第二次考试，心态虽然比第一次好一点，但在侧方停车时不小心中途停车，扣5分，虽然一再告诫自己只是扣5分不要紧，但心态多少还是受了影响，坡道定点时距离边线大于50cm，挂了。第二把时有点急了，直角转弯时车速没控制好，压了角，挂。在等待科目二补考的期间，我也报考了科目三，原本想着交替进行，能早点过。结果第一次的第一把挂在灯光上，会车本应该是近光，但人一紧张，手一抖，打成远近交替，挂。第二把，一挡起步，50米以内升二挡，200米内升三挡，都挺顺利，但在升上三挡以后，前面有辆社会车突然急刹，我也赶紧点刹减速，但在速度下来后，忘了及时把挡位降回二挡，导致速度与挡位不匹配，挂。科目三的第二次，第一把，起步不久被前面的一辆考试车把速度压了下来，准备降二挡时，发现它又快起来，于是直接跟，结果它又慢下来，就这样，再一次速度与挡位不匹配，挂。第二把，终于顺利上路了，但万万没想到，此时考场的会车规则已经改了，老规矩是点刹后车身向右靠一下边线，随即打回来即可。新规矩则要求向右靠边行驶要达到70米以上才能打回来。教练都不知道改了新规，结果当然是挂。我冤枉啊！暑假就这样在痛苦中过去了，痛定思痛，我干嘛要受这份罪？反正以后肯定是开自动挡的车，说不定再过几年，自动驾驶的车都普及了，手动挡对我而言完全是屠龙之术。果断找到教练补交差价，再跑到车管所改成C2。然后，科目二满分一把过！我的决定果然是对的！但在科目三这块儿，居然又出意外，改C2后的第一次，第一把居然又是灯光挂。这次绝对不是我不会打。考前我已经把灯光背得滚瓜烂熟，完全是那辆考试车的灯光拨杆上的旋钮非常松，在我打远近交替时，手指根部只是碰到了旋钮，那个旋钮就被转动了，直接挂。我简直是比窦娥还要冤啊！！！第二把时，受第一把的影响，心态非常糟糕，大脑都有点空白，结果在过公交站台时，忘了踩一脚刹车，挂。真的是忿忿不平，这哪里是考技术？分明是搞心态啊。第二次，第一把，这次的考试车也有点问题，仪表盘的P灯一直在那儿闪，并且一直发出嘀嘀的声音，非常干扰人的听力，尤其听不清左右灯闪的咔哒声音，总感觉时有时无。并且由于座椅调得太靠前，方向盘上沿完全挡住了仪表盘上的左右指示灯，低头都看不见。结果在变道返回原路以后，由于方向盘扭转幅度不大，转向灯没有自动熄灭，我似乎听到了左右灯闪的声音，几次手都摸在了拨杆上准备手动熄灭，但又实在拿不准，怕反而多此一举打错了灯，结果就在犹豫间，距离超了，打灯不灭，挂。我简直是要疯了！要知道，这已经是第四次考科目三了，再不过，岂不是要成为科三五战郞？而且还是C2！简直就是耻辱！但此刻想再多都没用，只能老老实实进行第二把。直到这一刻，不知怎么的，我反倒真正冷静了下来，整个人无比平静，该怎么样就怎么样吧。结果，满分通过。哈？哈？哈？不，此时的我其实已经笑不出来了，只感觉终于解脱了。现在只剩下一个科目四，这几天正在刷题，什么时候刷完就去考，拿驾照只是时间问题。回想起以上经历的种种，真是感觉像做了一场噩梦，梦醒时分，一切又是那么美好。总之，如果要问我考驾照什么最重要？我的回答是，心态绝对是第一位的。技术当然重要，也要多练，但没有好的心态，一切都无从谈起。对了，还有一个好运气，没有它也绝对不行。
2023-12-12
你的就是你的那个他
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来es6优缺点
新#蔚来ES6 优点大家都知道得很多了，总体来说肯定还是满意的（综合打分90/100分），我就总结一下缺点，看有没有劝退你的地方（100%真实车主体验）： 1. 前档窄、右侧视野差、后窗视野偏小、左右后视镜小、A柱盲区偏大（180以上人士感受尤为明显）； 2. 仪表、中控屏幕黑边框太粗，不够高级； 3. 座椅，内饰包裹还是偏硬，官方头枕不舒服； 4. 整体储物少，没手套箱，中扶手箱容积一般； 5. 缺少一些传统车有的小东西：比如墨镜盒，前排上方的拉手，一开始会别扭； 6. 动力过剩（对某些人可能是优点）。99%的时间在用舒适7.9秒模式，如果有个单电机的长续航版更适合佛系驾驶习惯的车主（比如我），还便宜； 7. 雷达在后窗玻璃上方是有盲区的（车主群是有停车把后窗撞破案例，需要自己判断高度。
2023-12-11
不凡饺子8A1
途达车主·车龄5年
提问请教大家途达旗舰锁车自动折叠后视镜这功能怎么才能关掉?没找到啊？关键要下大雪了本人也比较懒没买车衣罩啊什么的，怕冻住了，到时候转不开再给我烧了镜子里的电机。
2023-12-10
晚见QAQ
一血这里补漆大概要多少钱
图 1，在后胎上方图 2 后视镜下面那里
2023-12-10
吃面得加肠
哈弗H2车主·车龄7年
提问混动的老铁来给指点下各位车友，在这里问几个混动豪华版凯美瑞的问题，请明白的给指点一下，1、豪华版带自动防炫目后视镜，看过以前的车镜子上是带按键的，我的11月份出厂的怎么就是一块镜子没有其它按键了。2、抬头显示设置里有一项罗盘，怎么开了和关闭没区别啊，抬头显示里也不显示罗盘啊？3、中控台插点烟器那个圆孔电源是不是不支持快充啊，换了好几个车载快充头实验都不是快充？各位车友求指教，另外有群么兄弟想入群
2023-12-08
小小乐趣大大
宝马3系车主·车龄5年
从订车到提车花了7周时间，可以说从之前的锁单量看，智己官方不适应，等待的车主们也焦急，APP中的预估时间形同虚设。但智己绝对是一款值得等待的车。去提车时车机已经是2.65的最新版本了，车机使用挺流畅，没遇到过卡顿，方向盘在运动模式下会变沉，如果不开动能回收，续航反而长，其实是无动能回收情况下滑行距离要长出来很多。不开回收，刹车片的磨损一定会增加不少，所以我还是选择了标准回收模式；流媒体后视镜很好用，两侧反观镜盲点显示也AR增强了，至于城市NOA我还没有尝试过，没有通过考试呢~但对这个功能挺期待的。辅助驾驶我在提车回来时候就用了，打开之后，方向盘就“自动掌舵”了，这时候你可以踩油门刹车，也可以打转向灯，由车代为转向。科技赋能之下，行车变得如此简单，让人感叹。用车6天，就浅谈一些使用感受吧。 1、主题都很炫酷，特别是圣诞主题，启动车辆时候，屏幕缓缓升起，伴随着圣诞音乐和屏幕的三屏展示，浓郁的节日氛围拉满，让你在上班日的早高峰少了些许焦虑。（转向提示音也会改成了铃铛得声音） 2、电耗合理，开了400多公里了，显示的平均电耗是18.6，作为四驱车，575千千瓦的电机，偶尔运动模式，这样的表现我很满意了。 3、动力优秀，在运动模式下一脚下去的确会产生晕眩的感觉。选择舒适模式的话，如果深踩一脚，动力立马会由前电动机一同来承担，这个属于闪电切换吗？运动模式下的前后轮分配最终比例是前4后6。在大马力和四驱的加持下，行车路上会更多一份从容和淡定。 4、充电设置，安了原装充电桩，在进行车辆匹配后，现在在车辆解锁情况下，只要拔下充电枪车辆就会自动打开充电小门，便捷得很，充电功率一般维持在6.2-6.5KW，一个晚上从22点到次日早上6点可以充进51度电。设置好预约充电，错峰用电，让电门踩起来更得劲~~ 目前的体验就是这些，祝大家早日提车，用车愉快！
2023-12-08
jingchier28
探险者车主·车龄3年
探险者两年纪
1.国家地理教材图片上的探险者。在孩子的英语书Reading Explorer上偶然发现了这样一张照片，图片里的车一看尾标竟然是福特的探险者，是第一代的造型，这辆有30年历史，6代全球卖了800多万台的SUV在美国是一个传奇。探险者每年在100部电影、累计在3000多部电影中出镜，全美国的警车50%以上是探险者。这也不难理解，它为什么会轻易的进了国家地理的图片里，进而进了课本里。 2.探险者承载了自驾游的梦大部分男人喜欢车，喜欢发动机的轰鸣，喜欢那推背的加速度，喜欢操控和驾驶的乐趣，喜欢载着一家人和行李的远行。很多人都有自驾去新疆、西藏、内蒙的梦想吧，我也是，选择SUV的目的就是为了能走出去感受一下山河的美丽，哪怕就近的秦岭也是向往的地方，期待有一天能开一辆大车，载上一家人，约三两朋友组个车队一路向西，去享受遗留下来的为数不多的净土，和旅途的劳顿的开心。喜欢一辆车，出于一种情怀，生活过的地方，耳闻目睹过的熟悉感，路上的警车…… 虽然福特的品牌没有BBA强，但，福特车的质量还是可以的，第一台车是福克斯，10年多，没有任何安全问题，直到现在，1.8L动力都很强劲，不过就是费油，的确费油。我和媳妇曾经都是开快车的类型，红绿灯一亮，就飞出去了，所以，对于车的操控性和动力还是很看重的，也是选择福特车的原因之一了。不过，从骑上摩托车后，我就不太开快车了。而探险者作为福特的旗舰型SUV纵置后驱，让操控性也大幅提高。每次去福特4S店保养车、修车时，总是要去展厅转一圈，看一眼这大块头，五六十万的价格只能垂涎着臆想一下了。 3.决定买车了。能实现愿望，得益于国产了，降了很大的价格。 “这车如果挂个丰田的车标可以卖到50万”，其实福特车的质量并不差，而且我们也不想换车，像福克斯一样，开到10年以上了，没有把我们撂倒在路上一次，目前还一年7000公里的用着，准备开到直接报废的地步。 40多岁了，需要稳重和顾家，所以，选择黑色的。为什么选择城市SUV，因为曾经我们开福克斯也去过陕北、陕南、北京、大同、烟台，甚至甘南拉不楞寺，都没有问题的，而且公路越修越好，网上看城市SUV走 318国道进西藏的多了去了，而且城市SUV的舒适性更好一些。我也过了那个玩硬派越野的年龄了。一下午把临牌办好了，从4S店出来到隔壁加油站把油加满，站在那里还想着怎样把它开回家呢，一直担心不好开，尤其赶上晚下班高峰期，但是，开着还好，毕竟也是老司机了。大后视镜还是比较清楚的。网上别人说的再怎样，也不如自己亲自的体会，经济模式下动力还是很满意的，短短时间就提速到60限速了，而且有很多新的科技，如自动驻车功能，等红灯时可以歇歇脚；如车前的雷达等，可以给了前方一个眼睛；360影像；无钥匙进入等。从紧凑型轿车到中大型SUV转变的技术的过度还是付出惨痛代价的，在挂牌的当天把右边后视镜给挂断了，去4s店问，得4000，就没换，一直用到今天。车头两侧三四处划痕都是前两三个月出车库时挂蹭的，后来出车库再没有挂蹭。拥挤的城市、停车，都要适应的。曾经，定位的福克斯跑市里、探险者跑市外，而实际上探险者跑市里也没有问题的，路上跑的陆巡多了去了，甚至开着陆巡早上送娃去上学，那么堵的都不怕。 4.微信头像换成探险者1年半了。一台心仪的车，是自己的长期伴侣，喜欢它、呵护它吧。把课本的图片拍下来，不满意，又用扫描仪扫了一下，其中的尾标算看清楚了。但是，在真正使用的时候，还有个问题是书上的文字影响整体效果，于是Google搜索到了原图，但是像素不高，用不了。于是搜百度，看看Photoshop怎样解决，找到了修复画笔工具，于是试验了一下，很不错，基本上看不出来。于是就把这张照片设定成了自己的微信头像。事实上，我本意只是要表达一下对其中的福特探险者的喜欢，是一款有悠久传统、有文化底蕴的车型。而，作为头像的图片之内涵仁者见仁智者见智了，龙卷风是生活中不时面临的困难，suv是男人的座驾。这也是对人生的一个阐释。 5.近两年的用车体验用车快两年了，近22000公里，一半以上是高速路，常感慨，探险者就是跑高速的神器。大同，烟台，成都，陕西境内。稳，超车无压力，安全，自适应巡航。其装载能力也喜人。带着孩子考试，参加体育比赛，中午，后排放倒铺个气垫床宽敞的很。最近工作忙，家里也事多，近2000公里就在西安市里和绕城高速范围内跑的，开车习惯也是前方有长距离就油门踩了跟上，安全距离该超车就超车，灵活的大胖子，理念是加快通过率，减少交通拥堵，所以，起步也很猛，油耗目前是12以下，去加油站也就那样了。平时车放在地下车库，开到单位也是地下车库，风吹日晒的时间少。中控储物盒几个月出问题保修了，其他没有发现什么问题。对这车还是很满意的。感谢圈主推荐。
2023-12-07
如来说车Real
特斯拉Cybertruck全球首测！车主体验如何？一起来看看特斯拉Cybertruck在美国已经有车主提车了，那么体验到底怎么样呢？一位博主驾驶着自己的Cybertruck进行了评测，并直言，开着一辆皮卡竟然开出了跑车的感觉。因为Cybertruck的操控性非常好，悬挂也非常的舒适，加速更是没的说。这位博主驾驶的Cybertruck是售价为10万美元的三电机版本，后轴上有两个电机，前轴上有一个电机，马力达到了惊人的845匹，零百加速2.7秒内，把它定义成一辆皮卡实在是有点儿大材小用。在测试中，博主边驾驶边分享了自己的感受，称开起来像一辆电动超跑一样灵活，由于搭载了后轮转向系统，所以在转弯的时候它的轮胎可以四轮转向，转弯半径和Model S是一样的，在狭窄的道路掉头也可以轻松实现一把过。内饰方面，Cybertruck具有超大的中控储物箱，底部空间和副驾驶是打通的，也可以放货物；方向盘是yoke的升级版，操作起来更加的稳定舒适，而且Cybertruck将雨刮器等功能集成到了方向盘上，博主表示开了一天就习惯了，这是一种更加高效的驾驶方式。在车内硬件设施上，Cybertruck配备了18.5英寸的超大中控屏幕，车机UI也是非常的漂亮，打开屏幕可以看到一辆Cybertruck的模型图案，驾驶者可以随意的滑动它，并且点击相应按钮的位置就可以打开相应功能，比如打开电动后盖板、打开电动后挡板等。仔细看一下，Cybertruck的车内后视镜没有了，原来是因为后盖板将车内后视镜视野全部挡住了，考虑到了这一点，特斯拉将后视镜功能集成到了车机上，屏幕上方有对应悬浮的窗口，实时显示后方视野，并且可以任意拖动位置。 Cybertruck的菜单栏也变得更加的丰富，整车的大部分功能都可以在中控屏幕内操作，比如手套箱电动打开关闭细节，悬架高度调节等功能，都可以在屏幕上直接调控。这么多的功能都集成到了屏幕上，博主表示，他也只是用了几天的时间就完全掌握了。可见Cybertruck的设计还是相当人性化的。车里的驾驶模式分为三种，猛兽模式是最激进的一种姿态，博主打开后，开出了2.6秒的百公里加速，此外Cybertruck还有越野模式，包括沙漠，丛林、湖泊等地形全都可以驾驭。 Cybertruck的空气动力学也是非常的出色，风阻系数达到了0.335，已经颠覆了传统皮卡的0.4~0.5左右的系数。前挡玻璃也是目前汽车市场最大面积的玻璃，由硼硅酸盐浮法玻璃制成，非常光滑坚韧，不会产生碎片；空间方面，前备箱打开后，可以坐进去两个成年男性。后排可以把座椅翻上去，这样就可以放更多的货物了。 Cybertruck的充电口设计在了左后轮的轮眉上，由于支持800伏电压，所以Cybertruck可以使用特斯拉V4超冲，15分钟就可以充到85%的电量，非常的快；其后斗还有外放电的电源，两个120伏和一个240伏的插座，车主可以使用焊接工具或者给其他电车充电。看完整个车评，如来感觉，Cybertruck真的很强大啊，它相比于传统的皮卡可以说是非常超前了，无论是性能还是智能化，全面碾压传统的皮卡，这就是马斯克颠覆性的怪兽级汽车。如果Cybertruck在国内上市，如来感觉在售的皮卡真的要小心了。
2023-12-07
十一的日常日常
2023无极300ds吐槽大会
#摩托车年度吐槽大会如果说这台入门级拉力，在今年骑行中有什么想吐槽的，那可就太多了，听我细细道来。首先，今年某天晚上出去骑车，视线不好，怼在路中间的石头上，撞过去了，轮毂坏了，直接换了个新轮毂。主要原因就是原厂灯光实在没有办法满足夜间骑行。蜡烛灯。其次，后视镜螺丝滑丝，跟刹车手柄一体的，直接换了个新手柄。两个材质不同容易损毁，建议不要轻易拆镜子，我已经用螺丝胶封死了现在有请同样的300ds的你，在评论区吐槽发言
2023-12-07
航空聊个车
电子后视镜还有这样的操作么？？在电子后视镜上方再装一个小的后视镜，这是电子后视镜的角度不够广么？这是开车技术不行么？这是不习惯必须要装个传统后视镜么？这样搞电子后视镜的意义何在？
2023-12-06
！！
提问有加后视镜电动折叠的吗？多少钱？有次在加油站排队洗车前面朗逸自己关上了，我还得自己下车掰右镜子
2023-12-06
只有陌仙
漳州科目三换车了
#2023款奇瑞艾瑞泽5上市漳州科目三考试项目车从东南三菱菱帅换成了奇瑞艾瑞泽5。其实见怪不怪了，因为奇瑞汽车有东南汽车的股份，所以用奇瑞车也是很正常的。
2023-12-05
九吉妹妹
别克E5车主·车龄1年
第一次发现E5设计小缺陷
作为E5一名普通的女性用户，扶手箱的设计深得我心，并且扶手箱前方的储物小空间，感觉就是为女性量身定制。但最近却是发现了一个不尽人意的小问题，主驾上方的化妆镜，居然不是居中的，照不到全脸，估摸着只照到了半张脸，每次照镜子的时候，我的身子都要往右边侧着才能照到。还好基本不怎么化妆，要是花半小时涂个脸，那岂不是要累煞人了，不过化妆镜上自带的美颜柔光灯倒是不错，如果能把镜子左移个几厘米就好了，这样更能得女性用户青睐呀。
2023-12-05
homie8926
荣威D7 EV用车体验和宝藏用车技巧
上周三终于提到了心心念的荣威D7 EV车型，非常新奇开心；第一次更换电车开起来体验升级很多，原来油车变速箱箱顿挫的感觉一扫而空；踏板响应很线性；D7外观大气、回到小区邻居们都上前观看，大家还是很喜欢这款车的外观的，设计简约大气，前脸低趴，前机盖整面光滑细腻，没有多余的线条。车身侧面近看比较圆润，内饰方面很是喜欢，我买的是黑色内饰，手摸到的地方都是麂皮和软皮包裹。显得比较有质感。储物空间方面后背箱很深；拓展了很深的储物空间；额外还有一个空间很大的前备厢；拓展了很多储物空间，想象一下外出旅行携带很多物品装不下的时候，突然打开前备厢，额外增加意外惊喜；小区车位上安装了充电桩，夜间波谷时间充电，用电成本真的很低；初略计算波谷用电充满一车电的成本也就20元左右；比起油车加油低太多；车里面有很多用心的细节宝藏设计；初步解锁了3个功能推荐给大家； 1. 内后视镜模块上有一个USB取电口用于给行车记录仪供电，这个设计太喜欢了，原来需要从中控台下面接电，拖着很长的线，很杂乱不好看，费了很多精力研究怎么藏线，这种感受就像装修房子的时候成功避开了很多坑，安装了很多合理位置的插座，后期入住的时候用电很方便，家里不需要额外外接拖线板的成就感； 2. 车机导航地图中，设置好终点后，导航中除了可以显示到达时间，也显示了到达后的剩余电量以及规划路途中的充电位置以及对应的充电价格；这个设计很好，可以清晰的计算剩余电量以及对应的行程，规避了很多续航和补电的焦虑； 3. 副驾左侧座椅上方有座椅位置调节按钮；这个设计很贴心实用，当后排空间不够时，主驾以及后排乘客都可以轻松的摸到按钮进行调节；当副驾坐着一些老年人，第一次上车对于座椅调节开关不熟练甚至不会调节时，驾驶员可以轻松帮助副驾完成座椅调节；很实用很贴心；目前解锁了这些宝藏功能，新的惊奇等待我们不断的去发现和体验；
2023-12-04