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宝马3系低音箱体

广州芬朗电子
作为一款豪华跑车，玛莎拉蒂拥有相对来说比较完善的音响系统，满足日常的听音需求并没有太大的问题。但这台玛莎拉蒂的车主是一个音乐爱好者，车主总感觉原车的音响系统还有一定的提升空间，因此车主来到此处，在原车基础上进一步升级爱车的音响系统改装配置单车型：玛莎拉蒂前声场：RE-6.3 首先我们将原车门板拆下对车门进行双层隔音。想要一个好的音场效果，隔音是必不可少的。展示图例将原车喇叭位安装好防水垫圈，以免喇叭进水招到损坏、同时增加了密封性，使车门形成一个完好的箱体前声场90MM的芬朗RE-6.3Ⅱ中音单元的音盆是“W”三文治设计，其具有质量轻、坚硬和耗损低等优点，保证了其在瞬态时可以释放出最大加速度，让声音重现时细节不流失，有效改善低频失真。再加上N45高温钕磁铁以及铝音圈成型器，整个中音单元的“重量”呼之而出，能让人想象得到中频的稳劲和精准既有力量又有速度。升级完成之后，经过调音师现场的调试，使音质变得层次分明，高音亮丽，低音下潜有力不浑浊。相比原车前声场有了很大的提升。
2024-01-02
尊敬的广本雅阁车主
小白在改音响的路上继续奔跑
从买车时就想换了雅阁的喇叭（还没买车就知道雅阁音响垃圾），结果一改再改，原有的2999元套餐到现在都投了一万多块，前天（12月30）赶在2023的小尾巴升级了功放（原有AB类丹迪DT-460S改为D类卡莱D410）和副驾低的薄炮换成后箱体侧低音炮（JBL1024），相信现在的前后两套JBL 609C最后也要继续升级。
2024-01-02
苏州车聚友永哥
17款宝马三系
17年宝马3系实表15万公里 2017款 320i M运动型加装低音炮全车原版车况运动座椅、换挡拨片电子档吧、高低音升级配置拉板盘 10.68
2023-12-31
康康饼屋
ES6选购历程
我之前开的是马自达3，这辆车跟了我十多年，这些年里任劳任怨，没有把我抛弃在路边，但这几年来，车子的小毛病开始增多，又因为换了个地方上班，经常要上高速，换车的想法逐渐增多，我在汽车之家潜伏了几年，期间看了很多牌子的车，最初喜欢雷克萨斯，看了 ES200卓越版，外形和内饰都能接受，虽然动力差了一点，但也能接受，再加上它开不坏的品质，去4S店看了很多次，一度要下定金了，但价格一直没有谈拢，4S店最低要加价一万，于是本着再等等的心态继续观望着。去年开始，发现路上绿牌的车子越来越多，我也去看了几个牌子包括大众、小鹏、比亚迪、丰田、理想、宝马、奔驰等，小鹏感觉更加适合30岁左右年青人，去试驾了理想L7，喜欢它的抬头显示，显示内容很丰富，很有高级感，外形也喜欢，试驾了两次，但驾感不是很好，没有操纵感，缺乏路感加上车子太大，不太好停车，就先放置着，期间有一次在等儿子下课的时候无意中走进了蔚来的体验店，看了它的内饰和外观，给我的感觉和一代的ES6有明显的进步，喜欢它的设计，简约又有高级感，当天又进行了试驾，和理想相比，操控性和路感更好一些，整体的用料和配置在同类型车里算好的，在未来两三年里不至于落伍，后来在销售的协助下也选了自己喜欢的配置。车子到手已经有一个月，说一下不满意的地方：第一是音响，和我想象中相差好多，我不是专业的人，从一名普通消费者耳朵里听到的感觉，高音无力，低音混浊，甚至还不如我的马3，白白浪费这么多喇叭。第二是续航，平均能耗在18~20左右，天冷上高速要到25，实际续航300不到(冬天），只能算中等。第三是系统的稳定性还需要提升，nomi 有时没反应，车子解锁（手机蓝牙)很迟钝，车灯莫名其妙会亮起来。目前的体验就这些，不妥之处望广大车友见谅！
2023-12-25
薄荷
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年
天逸升级两分频丹拿音响终极篇
天逸升级两分频丹拿音响终极篇天逸是一台家用兼顾舒适、安全、操控的好车这毋庸置疑，得力于雪铁龙的用料扎实，在隔音降噪这方面也十分了得原车音响也基本够用，但是如果有对音响有更高要求的可以来看看，路过的车友也可以来鉴赏下。本人是21款天逸尊享，改装方案如下： 1.全车4门大麦3层隔音，前轮毂做了3层隔音，尾箱做了双层隔音。 2.前门丹拿272两分频套装喇叭做主动，后门丹拿236两分频套装喇叭做被动，低音用的捷力TW3做的备胎箱体。 3.功放用的一台美国骇客150.6SP，六路功放，一台骇客2000.1低音功放。 4.DSP处理器用的小日子阿尔派0850X 12路做纯DSP调音用。 5.播放器用的阿尔派M08S专业级，可以播放市面上所有的音乐版本，最高到DSD版本。 6.线材为俄罗斯魔雷。基本这套下来两分频快到头了，下来价值5W，丹拿音响听人声毋庸置疑加上捷力TW3的加持属于能听能炸型，因为低音做了备胎箱体所以可以全部隐藏到后备箱盖板下，在保留了备胎的情况下完全不影响后备箱的储存空间。后期会上视频来介绍全套改装方案欢迎大家来鉴赏和指导。
2023-12-20
张聪
宝马 C 400 GT车主·车龄5年
说说隆鑫宝马的那些事
#摩托车年度吐槽大会今天就来一起吐槽这个隆鑫代工的宝马c40吧。第一点就是售价了。宝马的C400gt，车上一共4个蓝天白云标，一个标值一万。这台隆鑫代工的宝马c400，也确实比他自家的无极sr4贵了4个标的钱。实际骑行起来，这两个车总体感受很接近，毕竟是同一个流水线下来的东西，真的要纠结区别的话，也就是很细微的操控间的区别。和两个车的转向结构的区别吧，这里吐槽，就不展开说了。第二点就是这个车最差的地方，就是声音。发动机还是那个机油炒螺丝的声音，再加上原厂传动的问题，皮带太软。会抽箱体和传动中间的舵轮。整体的声音就是“稀里哗啦，噼里啪啦，咔咔咔。。。。”第三点就是这个排气孔的角度，十一正好带着驮包出去玩了几天，路上排气刚好能吹到边上的驮包。导致驮包被烤烂了个洞，里面放的衣服也着了。还好及时发现，没有造成更大的损失，回家后我就自制了一个不锈钢管，把排气向下导流了一下。第四点就是这个后挡泥板，压根担不住泥，甩的后面全是泥点儿，跟着的队友才惨，全身都是泥。第五点就是这个车仪表系统问题，仪表里有导航的选项，看着有，就是不会用，很鸡肋，压根用不了。看了教程也还是不会。貌似国内没有办法使用。第六点那就是使用的经济性了，日常油耗比级别xmax，佛沙高。我日常城市代步，基本上4个油，xmax，佛沙也就3.5左右，保养的机油量也比前两个大，配件相对比较贵，虽然是隆鑫代工，配件价格一点儿也不亲民。换个空滤，刹车片这些。相当肉疼。最后再来吐槽的就是刹车异响，这个是真的很头疼，这个异响比喇叭声都大。我是5000公里换了一次刹车片。目前车1万公里了，又开始响了。后面再换别的刹车块试试吧。总之，如果再让我选一次，我很可能会选佛沙，或者xmax。省下的费用买排骨吃不香吗。
2023-12-16
广州芬朗电子
哈弗H2升级丹麦芬朗监听系列——细心升级让声音尽善尽美虽然哈弗H2没有宝马车的豪华，但是它的整体造型却显得十分大气：车头时尚而威猛，车侧饱满而动感，车尾圆润而精美。不过，对于追求情怀与细节的车主来说，是不满足于现状的。他为了让自己的爱车能与众不同，便改装了一套音响系统配置单前声场：芬朗RE-6.3III 功放：芬朗UT-4100 功放：芬朗RE-480 功放：芬朗RE-1500.1 处理器：芬朗DSP12-HIFI 超低音：芬朗RE-1022D
2023-12-14
奔跑的香蕉五花
24 款标续提车
【外观】锐歌是奥特能平台的第一款车型，从刚发布一直关注到现在，十一月底终于入手了24款标续版本。颜值自然十分能打，凯迪拉克没有为了追求更低的风阻系数而把外观设计的十分圆润，仍保留了大量直线条，家族式风格在这台电车上仍得以延续。当然不止如此，锐歌在豪华和运动之间拿捏的很到位，优秀的车身比例让锐歌的侧面看起来十分优雅，车身的最高点在A柱和B柱之间，用溜背的方式营造出更强的运动感，D柱延续下来的尾灯贯穿了整个车尾，车尾又是完全不一样的感觉，由于车身比较低矮，只有1635mm，它没有SUV的臃肿，大量直线条和上窄下宽的设计让它有了一种蓄势待发的力量感，另外后保险杠和车尾部分通过设计带来很强的层次感。【内饰】内饰的触感、用料都是上乘水准，包括按键的手感阻尼十分均匀，高级感这块做的很不错。中控台是通用擅长的环抱式座舱，通过颜色和设计营造出了悬浮感，上方是一块巨大的曲面屏，显示效果非常细腻，成本应该不低。锐歌仍保留了常用的实体按键，中控部分是空调及风量，中央扶手部分是导航、音乐、主界面等快捷键，后方还有一个旋钮，类似宝马的idrive，由于屏幕距离驾驶者比较远，用旋钮操控中控屏幕会来的更方便。还有一点值得一说，锐歌的方向盘几乎没有档住仪表盘的显示内容，驾驶位的显示内容把大部分信息集中在方向盘没有遮挡的位置，方向盘左边没遮挡的剩余部分也有不错的巧思，可以显示电耗，也能操作仪表盘的显示内容。【车机&音响】车机部分不出意外，喜忧参半，好的部分除了细腻的显示效果，驾驶位部分不论是动画的精致感还是流畅度都非常优秀，显示的内容排布很清晰，关键信息一目了然，没有一股脑全往里面塞，显示信息的优先级做的很好。而右边的部分没有脱离传统车机的模式，虽然流畅度还不错，但是各项功能选取起来并不太方便，例如虽然有跳转音乐的快捷键，但只能播放默认的歌单，必须在屏幕中打开音乐才能显示完整的内容，好在凯迪拉克的语音控制比BBA好用多了，语音控制就完事了。锐歌内置的导航是百度地图，可以设置成整个大连屏一起显示，非常爽。但如果用不惯百度，用Carplay使用高德，它的适配还不是特别好，显示区域比较小，而且有时候会连不上，希望后续可以改进。音响这方面锐歌用的是AKG，全系标配19个扬声器，高中低音的层次感极佳，人声非常清晰，百万以内可以说是最顶的了。【乘坐体验】锐歌的前排空间十分优秀，毕竟是一台中大型SUV，不论是腿部的活动空间还是纵向的宽度带来的开阔感都令人满意，前排座椅本身的舒适性不错，只是背部区域凸起多了一点，为了贴合靠背只能往前坐一些，从而导致腿部的承托差了点，好在座椅的人体工程比较合理，长途开也没有腰酸背痛的情况。【标续续航】可能说相比 22，23 款的长续航版本来说，24 款标准续航里程确实要差不少，但是经过 700 多公里的里程驾驶下来，实际续航还是比较准的满电大概是 402 公里左右，电池的原因充满电的速度也稍快一些，城市通勤的话没有任何问题
2023-12-12
薄荷糖先生788
宝马X1 X设计套件li25 裸车21.98万外白色内棕色税1.98万保险1.2万 3年+5年保修6千送玻璃门膜！书包🎒小熊目前13公里油耗8.7 优点2.0T B48R20C发动机动力强劲车内空间大2.8米轴距大连屏10.2有苹果卡普累(๑`灬´๑) 自动泊车倒车影像车道偏离辅助变道预警全新X1比老款大气很多功能加强了不是一点半点哈曼卡顿音响12有两个低音炮停车🚗能看动画片（小朋友的最爱）缺点就是空调物理按键没有有点不方便，行事过程当中，不好操控空调，启动我也不太喜欢没有已经关闭，后排没有遮阳帘，全景天幕不是全景天窗19迈和34迈离合器切换有明显顿挫感，但是不影响驾驶我自己还有一个本田电车极湃1 驾驶有点倍耐力的轮胎🛞我看别人很少有倍耐力轮胎的宝马所有车轮胎都是随机发的就想开盲盒我运气不错，网上一条轮胎760一样的型号，1-60无感60-100感觉轻轻松松这一点比同价位的奔驰glb gla强太多了包括Q5L 2.0低功率都是弟弟跟别说Q3了完全碾压，参考性没多说！空间和GLC X3 都差不多大比这些车便宜10万都是一线豪华品牌！总结：30万的X1就是垃圾20万的X1就是工业奇迹！
2023-12-05
广州芬朗电子
名爵6二次升级丹麦芬朗经典之声——超高的性价比名爵6的外观漂亮时尚，不仅操控灵活，性价比也高，深受年轻一族的喜爱。但缺点是原车音响系统差了点，全车共6只扬声器，普通纸盆喇叭，声音整体衔接不上。很多车主也会问：汽车音响的改装，是先换喇叭，还是只加装一台功放？个人建议，一般车型是先换掉原车喇叭。原车喇叭一般是塑料盆结构，比较单薄，声音松散无力，毫无之感可言。功放：AL-800.1 超低音：SQ-10E 处理器：DSP 6 汽车音响系统使用功放才能使整个系统完整。因为原车主机的功率较小，缺少功放，输出稳定就无法得到保障。所以为了获得更好的音响效果，改装师傅还添加了一台超低音功放丹麦芬朗AL-800.1 超低音选装芬朗SQ-10E，针对于市面上带箱体的超低音，这款体积仅10寸的超低音相对来说是比较小巧的了，体积小巧并不代表低音效果缺乏，这款SQ-10E低音强劲，不缺乏力道！芬朗DSP6音频处理器，直接取高电平信号进入的专业前级DSP处理器，输出6通道独立时间延迟，独立电平和相位调节。再由专业调音师进行调音，让车主享受声场黄金位，在车内也能有舞台感的极致体验。评价：安装完毕后，调音师开始调音，经过漫长的等待，芬朗经典超低音果然不负众望，在DSP和功放的加持下使喇叭的音质发挥到极致，车主也表示非常满意。
2023-12-01
LC大正科技
吉普赛之声改装汽车音响品牌
丰田汉兰达音响用这种改法个个想要；“声音很OK ” 丰田汉兰达的原车音响系统配置并不是特别完善，对听音乐有追求的人来说，原车音响播放出来的音乐效果达不到车主的需求，车主为了改善车内的听音乐的声音及音响器材发挥出车内环境效果。对原车的音响进行全车音响改装，汽车音响是靠“耳”验收的。汽车音响消费是从体验选择的音响器材到改装完成。全车汽车音响改装配置清单如下：前声场：AP三分频（ATOMIC）后声场：中置：PHASS DSP：GS12SE（GYPSYSOUND）功放：GS6120（GYPSYSOUND）功放：GS4120（GYPSYSOUND）功放：GX2200（GYPSYSOUND）功放：GP800（GYPSYSOUND）低音：GS10（GYPSYSOUND）用专业的改装音响的手法做好全车的隔音，进行了全车的隔音处理，对音响起到了抑制车内的噪音。为保证全车的声音质量。一台专业级的纯DSP-GS12SE（GYPSYSOUND）作为音源出来信号的处理器，保证音源出来的信号的声音质量，对全车的系统作为声音的调整功能，起到全车声音解释力等调音控制作用。前声场的喇叭是用美国发烧级的喇叭单元作为主声场，ATOMIC -AP系列的三分频，高音中音倒模在A柱上，中低音用专业的手法进行改装在门板上，根据门板上的有效空间作为中低音的音箱容积，做了各种门板的抑制，对大动态时的声音共振起到很大作用。中置直接放在仪表台的中间位置。后声场采用的是二分频与前声场的喇叭进行声音补赏同样进行了门板共振的抑制效果的隔音器材。低音用的GS10（GYPSYSOUND）做成补型箱，按原车的风格做成箱体。给全车的声音带来低频的振撼及频宽的丰满度增加力度。其实低音也是全套音响的灵魂。按标准的音响改装模式，进行标准改装的功率保险分配，采用的处理器及功放全部放在后尾箱作为隐藏导风箱式安装有在后尾箱，用风扇导风式密封平铺在后尾箱，不影响后尾箱的置物等功率。全车音响器材进行多天的改装完成，进入最后环节就是调音环节，听音乐的风格各有所异，根据车主的听音风格进行车主验收式的调试，让全套音响器材发挥出音响器材应发挥的效果，同时也按车主听音所需适度调整，从音乐的清晰到低频的厚实度都能发挥出声音的效果。让车主满意验收交车，让车主在日常用车时，一开音响就记得改装汽车音响后带来的快乐感及改装店的专业性。有车有音乐更要有好听的音乐，让好器在专业技术手中发挥出音响本身最佳的效果。
2023-11-29
TeslaONLY
蔚来ET7车主·车龄1年
车展看完新i5，感觉我明年又可以换车了
先说品牌印象，由于我的年纪正是伴随着宝马入华然后疯狂扩张的年代，小时候宝马真的觉得是至高无上的存在，后来才知道还有奔驰。在我的印象中，一直有钱的人会开奔驰，穷人突然变富有了，会买宝马。我还是比较喜欢宝马多一点，因为我穷。说到宝马电动车，很多人的印象是油改电，然后了解到i3顶配只要28万落地，于是很多人买。宝马所谓的“油改电”是指油电共用平台，除了纯电/纯油，还有插电混动版，简单理解就是油车电车长一个样，用同样的地盘，同样的内饰/外饰，我觉得宝马的油电共用平台是成功的。我作为i5车友圈活跃度第一车友，广州车展展出新款的加长版的宝马5系与i5，我第一时间就去看。首先广州车展展出的5系有油车加长版的530Li，电车版有加长版的i5 35L和标轴双电机版i5 M60。外观上530Li和i5 35L基本一致，前脸类似i3和3系的区别，长轴版5系油车款和纯电款进气格栅有所区别，油车版会有一个大六边形黑块装饰，i5 M60也有同样设计，i5 35L则没有，确实有点可惜，个人觉得大六边形黑块装饰使得前脸看起来更加犀利，更加运动。其他的部分基本相似，i5 M60有碳纤维后视镜，还有一个碳纤维小尾翼。值得注意的是i5 M60并非加长版。 i5 35L的外观我是喜欢的，长度来到了5175mm，整车腰线要比标准轴距版要好看，尾部溜背造型也更加自然，众所周知喜欢占地面积10平米的车（长宽5约X2）。新款大灯样式，可能时间适应一下，个人不是很喜欢，实看不丑，就是觉得不够前卫。没有贯穿尾灯差评，都快2024了，7系的贯穿尾灯还不下放，宝马实属有点小气。门把手是正常的门把手，对比国产一窝蜂弹出式门把手，宝马还坚持用正常的门把手，实属不容易，值得给好评。i5 35L全车的饰条是银色的，没有i5 M60黑色来得好看，比较商务范，不知道可不可以选装黑色饰条。然后就是内饰，宝马i5 35L真的好看。大连屏有科技感。整体豪车内饰氛围感还是有的，不像蔚来ET7过于内饰简洁。个人觉得科技感与豪华感是相冲的，宝马i5当然也在向科技感靠拢，取消很多按键，隐藏式空调出风口，更大的屏幕，这些都在向科技感靠拢。但是宝马i5加入了水晶档把，水晶氛围灯，水晶操控滚轮，屏幕下方还保留一些触摸式的按钮，使得豪华感得到了保留。说到氛围灯，我感觉我还是挺喜欢的，晚上看起来效果不错，而且可以配合车的操作一起互动，比如开双闪车氛围灯也跟着闪红色，不知道是不是标配。值得注意的是，我看到了i5 M60是配有比较大尺寸的HUD，i5 35L和530Li没有。当然i5 M60和530Li有宝华伟健音响，i5 35L只有哈曼卡顿。试听了一下，100%音量宝华伟健音响真的很不错，低音够重，高音不刺耳，人声很清脆，比我那蔚来ET7强多了。哈曼卡顿着逊色不少，不知道i5 35L能不能选装宝华伟健。前排储物空间方面，两个杯架是带固定装置的，然后是两个无线充电板，一人一个不用跟副驾争，不知道充电功率和有没有充电冷却系统。扶手箱的位置有一个比较大的储物空间，然后副驾前面也有一个储物空间，够放文件和纸巾。门板下面的位置，也可以安放较大水瓶。总体看，前排储物空间是可以的。然后后排，我身高182cm（带鞋），加长版大概4拳腿部空间，加长版会比标轴版多两拳的距离，头部空间大概3拳。坐垫够长，而且填充物软件。然后是后排的8K彩电，个人不喜欢，因为收起来的时候感觉后排很压抑，放下来的时候，会遮挡起前方视线，把后排隔绝成一个很狭小的空间，看电视还是在家里看吧。后排出风口会有个小屏幕，可以控制分区空调和通风加热（如果有）。空调出风口下面会有两个use-c口，中间位置扶手有一个无线充电板和两个杯架。内饰用料方面，宝马还是满满的诚意的，大量的皮质包裹，车窗升降按键/雨刷控制器，大灯控制是比较廉价的塑料感之外，也都比较扎实。但是比起国产新能源，动不动就上Nappa真皮，更有甚者上半苯胺真皮（智己），宝马的用料就有点落后。最后说行李箱空间，首先三款车都带电动后备箱门。开口够大，纯电版的行李箱下方还隐藏了一个较大的空间，这个我喜欢，可以藏私房钱（充电线）。行李箱空间比较大。总结，宝马5系的腰线还在，大鼻孔没有那么夸张的大，可以接受。内饰连屏，不再老式跟上了时代，依靠内饰设计保存下来不错的豪华感。不足的地方，国产的i5加长版可能不会有HUD，可能有点遗憾。双电机没有加长，可能宝马向保留运动性能，但是都5米了，干脆加长算了，同一个长度分摊成本，又不用搞进口，低点价格卖不是很好么。另外就是，内饰用料可以不用太高级，但是经常触摸的车窗按钮，雨刷器等，给个金属的行不行，大塑料手感差还不耐用。另外，车长都5.2米了，配个后轮转向吧。总得来说外观内饰空间我是喜欢的，就看具体配置价格出来，才能下定论了。
2023-11-24
吴风依
锐际车主·车龄4年
更换备胎炮模具不占空间
之前用的是箱体炮太占空间，这次定制了无缘低音炮备胎箱体，用的是10tw1超薄炮可以无损替换过来，盘它，换好后不占空间了，效果还不减。
2023-11-19
叫我一声义哥
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
可以丹拿，何必其他！！！
又有两个多月没有来懂车帝了。主要看现在你们的车价都比我们去年买的便宜好多。熟悉我的人都知道，对于咱们这车我改的比较多，能自己动手就不必麻烦别人。我比较喜欢听一些dj和比较嗨的歌曲！这不又分享一个加装低音炮，低音炮我以前都改过了，只是以前装的是超薄座椅低音炮，听时间长感觉满足不了我，决定换个后备箱箱体低音炮，该说不说箱体炮威力大太多，低音有力，不轰头，不拖尾，虽然占用一部分后备箱空间，但是我后备箱基本不装东西！
2023-11-14
BlueBubblebee
凯迪拉克GT4车主·车龄1年
始于颜值，GT4的提车之旅
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车啦提车啦，靠自己存款买下的人生第一辆车！由于工作地点较为偏僻，平时开郊区比较多，有跑高速的需求，此外还要兼顾逢年过节开回老家（7、800公里），因此第一辆车还是选择了油车。最终提的GT4尊贵款 25T灰黑双拼。 💰 费用明细裸车优惠4.1w，购置税2w，保险近2k（圈层职业补贴减免4.8k），杭州补贴4k，保险套餐888，上牌费200，全款落地25.4588w。赠送的东西包括隐藏式行车记录仪和发动机下护板，另外2次免费保养+4次赠送保养（需次年到店续保，第一年续保送1次，第二年续保送2次，第三年续保送1次），脚垫、车窗膜这些属于标配赠品了。 🧮 选车对比初期对比了凯迪拉克CT4、CT5、GT4，捷豹XEL，宝马3系，沃尔沃S60，领克03。因为性价比放弃了3系，因为整车质感放弃了领克03，因为不喜欢大车放弃了CT5，因为外观颜值放弃了XEL，最终在CT4和S60苦苦犹豫无法抉择之时，毅然选择不再纠结，两个都放弃而取GT4。 🐶 购车经历与这家4S店打交道是真的非常不满意，套路太多了！也怪我第一次买车没经验。在谈价阶段，销售报价25.4，我希望能抹个零25，销售说么只能申请个2000试试，但要带4000的终身机油，由于自身工作地点的缘故，很难享受到终身机油的福利，所以表示了拒绝。就这样2000的价也不肯少，谈了一个多小时就砍下来500块钱。当时是和朋友一起去的，我们都觉得说的很清楚，希望提车当天4S店能加满一箱油，销售当时也表示几百块钱的小事没问题，但就是因为太信任他了，我觉得这种小事也不用写进合同，结果提车当天翻脸不认账，非说从来没答应过加一箱油，好家伙我直接火冒三丈跟他吵了一架，本来高高兴兴的提车之旅，因为一箱油而不欢而散。交完保险，办好临牌之后，就去车管所选号牌了，交了200块上牌费，实际上就是跟内部人打个招呼，帮我们跑跑手续，现场该交的钱还是一分没少交（上牌费、工本费等），牌子还是寄回去自己安装……也建议大家，4S店这种上牌费，除非帮你一条龙服务到位，否则都没必要出。后来在车主群里找到一个兄弟，和我是同一个销售。一问才知道，他的终身机油是2000块！我顿悟，搞了半天，谈价时销售说可以申请2000的优惠，原来是把机油多报2000，再给我“优惠”回去这个操作我直呼好家伙。而且他比我早一个多月提车，提车时车模型、雨伞、保温杯、灭火器样样齐全都赠送了，而我找销售要礼品的时候却是一口一个仓库里没货了。咱20多万的车都买了，难道真在乎那几十块钱的东西吗？基于以上事实，我对这家4S店的好感全无。建议大家谈好的所有东西，事无巨细都要拍照留证据、写进合同或留书面凭据！不然等你交了钱，什么都是4S店说了算了。 ✏️ 新车初体验目前还只跑了近两百公里，但是高速、市区和郊区都体验过了。可能由于1.5T的缘故，起步阶段比较慢，好在有48V轻混，还算丝滑，我又是个新手，脚法深浅不一，浅了么太慢，深了又往前窜在低速（10～30码），不管是加速还是减速，都会有较明显的顿挫感，但过了这个阶段就是一马平川，给力轻松，速度很顺滑就上去了。高速上旅行模式整体加速反应是偏慢的，但后期速度起的很快，不知不觉就到100码了，风噪、胎噪都还控制得不错，也可能是由于隔音做的好；在郊区路段试验了一下运动模式，这个加速响应就非常敏捷了，基本上给油就有，还伴随着模拟声浪，超车阶段信心非常足，别忘了我这还只是1.5T的！两侧后视镜都有超车预警，提示侧后方有来车，给准备超车的你更多安全保障。在乡村道路上，底盘反馈是比较适中的，不会很软，能让驾驶者有明显的感觉，但也不会上下颠簸、左右摇晃。19寸的轮毂和SUV级别的离地间隙，保证了在一些坑洼路段还能有不错的通过率。内饰方面，车内异味控制得不错，大连屏、怀挡显得非常有档次，通风加热电折耳电尾门这些该有的配置都上了，座椅也很舒服，不愧美式大沙发的美誉日常使用时车机略显卡顿，不过买这车也绝不是冲着车机来的。15座AKG的音响，人声洪亮、低音震撼，好不享受！最满意的就是车的颜值，无论是外观，还是内饰，由内而外的美！外形线条错落、棱角分明，配上獠牙大灯，有如威武雄狮张开血盆大口霸气侧漏；泪痕尾灯熏黑沉郁，好似美人伤感又不失优雅。细节之处，或浮雕Cadillac，或点缀七彩圣灵盾logo，仿佛“乱”中取静，尽显奢华。喜欢凯迪拉克这个品牌，也喜欢它的slogan。所有的伟大都源于勇敢的开始！愿七彩圣灵盾护佑我们的事业和前程，愿所有朋友都能在凯迪拉克的陪伴下，勇敢奔赴自己的热爱与理想！最后感谢圈主大大推荐精华！
2023-11-13
活动扳手418
理想L8车主·车龄1年
做了四门隔音，音质提升明显
不想改线路又不想换喇叭，花小钱就能提升音质，对于对音质要求不是特别高的我来说完全足够了，门的内外贴了双层止震板，给喇叭形成了一个箱体，喇叭可以更好地发声，改了之后中音浑厚有力，低音也比以前明显了，在原车的基础上有了很大的提升，非常满意！止震板我用的大白鲨隔音的金鲨，价格比普通的银鲨贵了一倍多，不过更厚效果更好，中置最后我没有加，加上后在前档反光严重
2023-11-10
喜子爱媳妇儿98
宝马改装音响后转向灯提示音受影响如何解决
我之前发了个帖子，改装音响加装DSP功放后转向灯提示音受影响严重，开音乐时转向灯提示音声音特别大，静音状态又没有声音啦，为了解决这个问题店里又给我折腾出一堆新的问题，我自己研究加上店里各种试，终于找到问题解决办法特发个帖子供车友们参考一下，如果你也在改装音响的时候遇到这个问题希望少走点弯路吧！宝马车现在转向灯提示音是从喇叭里出来的，都是功放出来的信号，我车改音响时加装了一台12路的洛克力量的DSP功放和中置喇叭，因为原车功放只有6路输出，中置喇叭取左右车门信号合频，一开始怀疑是中置的问题，网上也请教了音响改装方面的博主，给我的建议是取后车门合频试一下再不行取座椅低音，结果到店里各种试也不行，之前换过一个8路的芬朗小DSP功放时没有这个异常现象，所以还是怀疑这个DSP的问题，应该还是设置的问题，最终折腾一上午找到原因，就是DSP调音软件选项里有一个滤噪功能默认就是把宝马车主机的各种提示音当做噪音给屏蔽啦！调整一下参数就好啦，这个现象应该是个别的DSP调音软件引起的，不一定适用所有音响改装后转向灯提示音异常的情况，仅供车友参考一下，如果顺利解决问题那是最好的啦！最后还是奉劝像我一样的音响小白们谨慎入坑啊，之前发的帖子好多车友给了我很多好的建议，再此表示感谢！同时结合自己的音响改装历程也简单总结一下给宝马车想改装音响的车友小白们一点建议：原车6喇叭的对音响没有那么高要求的简单加4个车门高音就够用啦千万别像我搞个5高一中，中置并联到右车门上，搞的声场比较乱，而且感觉没什么低音啦觉得原车RAM开始推不动啦！宝马车配的纸盆喇叭需要的功率不高，如果换成功率大的喇叭原车功放就推不动啦，所以再想升级就得升级原厂哈曼卡顿啦，这个基本只能装拆车件啦而且你还得找个靠谱的店不管安装工艺还是备件来源能有一些保障，音响是个系统工程，厂家配的功放和喇叭线材这些都是专业工程师匹配好的，后期小店改的钱不少花因为调音水平参差不齐造成最后效果也不一定理想，就是改装哈曼卡顿拆车件也面临着要重新编程，厂家推送系统升级时容易失败或者把之前改装写的程序覆盖掉，总之小改省钱省心效果提升也很明显，大改非发烧友的话还是算了吧，比原厂选装花的钱还多效果还不一定比原厂的好，总结起来就是改完了就是声音大，因为他们会推荐给你调音调成“皇帝位”主要是把低音调的特别重加上给你播放些无损修饰过的音乐，你一听这音响感觉老震撼啦！可时间一长就开始轰头啦，根本不耐听，还有打算加环绕喇叭的，那个下个QQ音乐开个环绕音效效果也挺好的，音源很重要啊，多听无损音乐，效果差不少，希望写这些能对大家有所帮助！
2023-11-10
深圳大汉
小鹏G9车主·车龄2年
小鹏G9，4万公里用车感受
不知不觉，已经跑了4万公里，经常广深两地跑，下面说说作为小鹏车主的用车感受： ①首先感觉电车真的好省，我的是小鹏702，一般都是早上充电，每次充满不超30元，相比较我之前的油车，每个月可以节省3000+ ②电池续航非常结实，几乎都是反向虚标，充90％，表显513公里，实际跑450公里（高速居多），剩余80到100公里左右去补电，目前电池衰减没超过1公里，这里必须来个赞 ③车子的超控，小鹏G9的体验感，可以毫不夸张的说，几乎可以碾压大部分油车SUV，我试驾过宝马X5，部分路段，体验感比X5还要好，真的很顶，高速上跑120，毫不费力，动力随叫随到，悄悄的告诉大家，在沿江高速跑过180，那感觉相当的稳（此处我是吹牛的，我可不想被交警盯上） ④还有一点，丹拿音响，人声部分，真不错哦，就是低音处理的不够好，上车音乐必开（音乐发烧友），总体还是非常棒的，不过还是比不过沃尔沃的宝华，这点得承认，沃尔沃的宝华，调教的真叫一个绝 ⑤关于智驾，这个是重点，NGP驾驶真没话说，我也开过很多其他品牌的电车，小鹏的智驾，虽然不敢说是行业第一，但是前三应该是稳妥的（仅代表个人观点，毕竟不是所有带走智驾的车都使用过），相比较车友群里的其他车主，我用智驾次数不算是很多，主要是G4广深段车太多了，NGP跑的不够快，但有时候跑长途，开累了，就直接交给NGP，刚开始用我还不放心，后来用用就开始打瞌睡了，哈哈，是我太信任小鹏的NGP，不过小鹏NGP值得信任总结：小鹏G9，买了不后悔，用了4万公里，暂时还没发现有啥小毛病，总的来说各方面都很能打，颜值也不错，虽然新款降价很厉害，但怎么说呢，货卖当时，毕竟我也是最早享受的那一批车主吧。很少写这些，有什么说的不对的地方，请广大网友指正和多多包涵，感谢！
2023-11-08
春分时分
奥迪Q5 BO音响历来通病加入手指南
Q5还是圆润无懈可击这俩Q5 11年底历经十载。操控还是那么得心应手四驱再公路行驶无可取代。最主要还是他的音响 BO 非常适合带节奏的音乐后备胎比较小里面放了低音炮黑色内饰还是比较耐看型的，外观黑色没有白色秀气多了份沉稳社会我大哥的感觉主要讲一下这车都毛病吧分享给大家想入手或者需要维修的经验首先说烧机油这一款EA888高功率发动机扭矩350 马力245 相当于宝马的高功率了。烧机油往往积碳过多造成活塞环卡滞。这种情况不建议修多用点燃油添加剂雪佛龙或者其他，缸内燃烧充分能解决80%的烧机油第二种烧机油的情况就是废气阀损坏这也是通病。发动机废气阀损坏要么负压会没有，要么负压会很大前者一定会造成抖动。烧机油也是因为这款废气阀目前有改进款可以参考微卡，保持好积碳和更换废气阀烧机油问题几乎就没了这款车的变速箱很皮实采埃孚八速的变速箱和Q7 途锐共用。优点不用赘述，真的很平顺，喜欢Q5大多数人除了四驱就看中他的八速自动，换挡快油耗低这款Q5 三大件素质真的挺高。再说下一个通病就是天窗漏水和遮阳帘的问题了，天窗漏水一般出险都是天窗密封胶条和车顶结合口老化开胶导致水从缝隙一直流进内饰板大多数漏到后备箱里面。解决办法就是买个密封胶条重新还上，工时可以和换卷帘一块整 Q5包括很多大众的这种全景天窗的卷帘都有这种问题。时间长了铁片和卷帘布脱胶导致卷帘无法使用解决办法可以单独更换卷帘布大概成本一百元，工时贵因为都要拆卸顶棚可以和天窗密封胶一块换这车的音响真的很好，光仪表台都有三个喇叭，备胎里也有一个。需要注意只有舒适版是这样舒适版的主要区别就是这个MMI控制主机，这个旋钮档次真的很高。没有他感觉少了很多，所以必须舒适版以上再有一个诟病病就是后排不够宽裕，完全是开着爽的车冷热杯架电子驻车。前排照顾很到位。而后排就比较可怜了，需要主要他后排可以一件放倒可以临时休息这是唯一能给后排展示的一项了。后备箱因为是电动了用了全铝比较轻，后座和后备箱都有座椅一键放倒功能非常平就说到这吧，给小白一个参考总结黑色黑内饰或者白色黑内饰，舒适版以上最值得入手还有什么通病欢迎大家一起讨论
2023-11-04
广州芬朗电子
吉利星越升级丹麦芬朗超薄低音——解决烦恼吉利星越L低速行驶的时候还算静谧，但是速度一上来，噪音就变得有恃无恐了。车主也是很烦恼，只好来到改装店寻求帮助。都知道升级音响的前提是四门隔音必须做好，所以车主在多方对比后选择丹麦芬朗！前声场两分频后声场两分频超低音：AL-S68 升级的前提是做好四门隔音，技师将4门全部做好双层隔音，形成好的箱体，喇叭效果发挥的更好，所有喇叭原车位安装。超薄炮选装芬朗AL-S68，深水炸弹，小巧的体积蕴含着巨大的能量，安装在副驾座椅下面，感受超强劲的低频！可谓跨入了一个新境界，芬朗音响的魅力不仅提高了声音的保真度和还原度，而且声音均衡温和，韧性、延展力、速度、细节都很不错。
2023-11-03
壹加壹车改
本田冠道全车15扬声器音响升级前声场丹拿主动三分频电动升降中置后声场摩雷两分频后环绕冠道URV专用补形低音箱体炮
壹加壹车改：全车15扬声器音响系统升级#冠道 #URV #东莞本田改装 #壹加壹车改
2023-11-03
晓哥超会选
成都第一个试驾iX1后的感受
昨天去看宝马i3，顺口问了下有没有ix1可以看，销售说展厅没放，可能是觉得我意向不是特别强，我仔细看了i3，又去看了C1，她说空间是一样的，我觉得后排地台还是拱得有点高，她看我确实想看，她就说今天到了试驾车，但是还没系统登记看能不能申请试驾，于是去帮我申请通过了，我就成了第一个试驾ix1的客户，说说感受吧，刚上车，先试乘，在出4S门口保安拦住说系统扫不出信息，销售就慢速状态下踩下刹车，我就听到了异响，很明显，然后销售开一段路从乘坐感受来说，一般吧，没有特别的舒适，毕竟是入门级suv也能理解。换我驾驶，我找了个无人路段，属于断头路那种，没有修通的路，我给销售说坐稳，我踩了一半的电门，车就很快串出去，我马上右打，左打，车身很稳，一点都没有suv那种摆动，宝马操控还是依然在线，然后我掉个头，我说抓紧了，一脚地板电，妈呀，我没想到这个双电机那么猛，把我紧紧按在椅子上，官方数据是5.6左右，我感觉不止，宝马又虚标了！总体来讲操控个加速不错，双电机是前励磁电机，后永磁电机，功率一样，动力足，我最喜欢的是HUD，清晰且功能丰富，可以看到歌单，自己选择，停车可以看到车位提示，这个真的做的不错，音响效果也不错，没有那种太重的低音，对心脏好哈哈，比较耐听那种！缺点是，感觉比较单薄，就是这个车没有太强包裹感，感觉有点像做板凳，没有i3那种座椅舒服，比较硬和薄，其他的都挺满意的，450的续航很多人觉得低，知道宝马续航反向虚标的特点，不用担心，400是绝对没问题的。价格就是图片的价格！我觉得还可以再等等，城市带娃用，不要太大的，又有后排空间，后排比ix3长太多了，我坐有三拳，中间地台很矮，比油车X1矮多了，接近纯平，总的来看还可以。
2023-11-02
喜子爱媳妇儿98
改装音响有风险，群友需谨慎！
我车是22款X3-25i车型，去年加装了五高一中效果提升明显，但听久了就会觉得低音无力整体声音也是没有什么层次，种草一年，就想着改套好音响，本来想改哈曼卡顿拆车件，后来看好多说哈曼卡顿也一般，一万块钱改套拆车件也是有点不甘心，那就提高预算到音响改装店吧，用劲浪的喇叭，抖音找到我们当地的一家劲浪代理音响店，老板给我推荐了劲浪宝马专用12个喇叭加一个芬朗8路DSP功放套餐要价13980，喇叭我淘宝搜了一下价格还可以，功放我一研究参数，8路输出每路输出50w,带个中高音喇叭还可以，低音劲浪喇叭额定功率90w的，再外行也是觉得不够用啊这还不算好多功放虚标的功率啊，而且我还想着后期再加个环绕喇叭的话，输出通道9路还缺一路，于是我跟老板再谈加点预算上了一个12路的功放两路150w接低音，剩下每路80w，价格上砍得可能有点狠就加了1000块钱，总价格1.5w。然后就开始了糟心之旅啦！本来预计3个小时安装结束，结果DSP和原车功放转换插头现接的线没有成品线，搞了一大堆线路接头不说最后看效果时彻底没声音啦车辆声音调到最大都没有声音，我也是搞机械方面的，我就提醒他们直接插我功放没问题那就是DSP或是转接线的问题啦他们换了一个功放故障依旧，那肯定就是线路问题啦，我问了一圈原来他们大工没来上班去医院啦小工接的线，我让老板赶紧喊大工来吧，在我坚持下大工赶过来就是线路接错啦。最后大工给我调的音，但整个心情糟透啦小工干活太糙啦门板和高音罩都没给我装到位还给我搞丢原车一个高音喇叭我都怕他们再给我忘换了，加上接线错误搞到很晚，我对这套音响真是一点好心情都没有啦，回家后让我家领导一听说这效果还不如我小舅子3系的原厂哈曼啦！再次受打击，故事不算完，过两天开车发现音乐静音的情况下打转向灯没声音啦，只能开音乐，而且转向灯提示音特别的大，我是又发帖子问群友，又上网搜索又是打听4S店，最后基本就是怀疑加装的DSP问题，于是再次回到店里直接插原车功放故障消失，又用那个8路小功放也是没问题的，老板提议我用那个芬朗的小功放他们改了很多没出过问题，我寻思要不就退而求其次凑合用吧我提出来试听一下，结果不出意外的话意外肯定发生啊，跟我想的一样，功放一换那音效差的真是对不起劲浪的喇叭啦，老板还让小工调低音呢我说拉倒吧！最后我还是坚持尝试一下看能不能调整DSP参数看是否有用，调整过后确实有效果，小工说原车没有中置输出，他们是取两个前门的信号做的中置，最后就是提示音从中置出来，他就把中置调的声音特别大，我折腾的寻思差不多就这样吧，心力交瘁的，回家路上我听音乐结果中置声音太TM轰头啦整个车只听到中置声音，门板喇叭都听不到声音啦脑瓜子嗡嗡的，这个闹心啊！后来又给大工打电话说一个星期能上班还在养病中，说可以调整好，中间过程真是又要自己研究问题又要面对家里领导的灵魂拷问，又要跟老板斗智斗勇的，这钱花的真是太郁闷啦，以后买车再也不买这低配啦去年为了省1.5的购置税买的低配，后期这折腾就不止这些钱啦所以劝大家买车还是尽量买个中高配省的后期折腾又是费钱又是费心的，现在音响改装的水很深，你自己不研究一下商家就各种忽悠，出了问题你就扯皮去吧！发出这个帖子也是提醒一下群友改装有风险还是要谨慎啊！尤其对于我们这些小白，可能就是钱也花了最后还搞的一肚子憋死窝火的！（我这套音响调音还没有结束等着大工上班后再次调试，也不知道结果怎样，每天都很闹心希望车友们轻喷）
2023-10-30
汽车音响JBL丹拿
宝马X3这么升级音响是不是头一回见？
宝马X3原车配备CN哈曼系统（哈曼分为MX墨西哥产以及CN大中华地区产），可以说哈曼相优于高保真系统，也能满足一部分人群，但是不乏有着对音乐有着高品位高要求的朋友，看看这台X3是如何配备的音响系统，扬声器采用法国🇫🇷FOCAL乌托邦系列，DSP功放搭配德国🇩🇪喜力士来驱动全车扬声器，低音炮用到了全球低音之王美国🇺🇸捷力10W7，整体搭配声音清晰有量感，低音强劲有力，最后还配备了3个电容，增加电力系统的充沛和保障，每一位车友都值得拥有一套非常完美的音响系统，
2023-10-28
卖酒刘老板
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
浪漫一生琴瑟和鸣
送给女友的手表我完全被浪琴的广告洗脑了。浪漫一生、琴瑟和鸣。象征着浪漫与爱情，如果浪琴值2w 这句广告我觉得至少值1w。名匠系列又是浪琴的经典款，手表秀气。开箱体验：外包装采用红色的木盒搭配白色的镶嵌，显得十分高端大气，表盘为38mm 很适合女性（男性偶尔带带也不错）整体不如欧或者劳那么重。但是浪琴的机芯有非常的牛x，所以还是很不错的。我个人觉得浪琴是瑞士高端表的守门员，不论从工艺还是价格上来说都是属于豪华一类的。上万元的表带出去也有面子。浪琴好比车里面的GL8，虽然不如奔驰宝马贵，但是坐车的可能是个大佬。浪琴也一样可能相对便宜一点，但是带这个手表的人可能很厉害。推荐浪琴名匠系列。
2023-10-28
潇洒书签JIE
领克08 EM-P车主·车龄1年
08一周用车感觉
#用车心得颜值还是在线的，家人也喜欢。以前旅游时开过宝马x3，感觉驾驶顺畅变道提速很轻盈紧致，开长途还不累，确实有驾驶乐趣，所以这次选车就着重看驾驶操控的感觉，车评人为恰饭会将零百，极速成绩来说事儿，其实我更关心的是车子的安全稳定与舒适，动力肯定要有贮备，平时不常用，高速上超车必须要有，刹车比提速更重要。提车这周驾驶下来感觉08从零起步时，油门会有一个小小延时，也就是说刚踩下油门踏板车不动，等加大力度，车会窜一下，低速跟车时这要注意，感觉初始转矩控制地不太理想，开起来之后就比较线性了。等等其他车友的反馈，看看有没有优化的办法。相比油门，刹车可以给出大大的赞，踩下刹车车辆减速很舒服，也给司机很大的信心。方向盘转问比较准确，没有大问题，不过形状不是圆形手感得适应一下。主驾座椅柔软，我头枕调整好后和脖子有空档，得加个颈枕才舒服。新车实体按钮很少，这个得适应，我设计得化会增加一些，比如关闭大灯，天窗开关，后备箱开关等。语音控制很流畅，魅族车机很不错，好象在某个界面右侧空白处点一下后箱会打开，这应该是个程序BUG。音响很满意，低音有点重，我把调频低音区调低两分贝，会舒服不少。座椅按摩挺好，副驾完全放倒后反而不舒服😔，这可能与体型相关，我一般只放一小半。音响比较满意。路感比较清晰，震动是感觉隔着一个缓冲传上来的，与舒适性取向向轿车相比有明显区别，电量百分之十二的时候充了次电，大约一个小时充满，另外右后方会有盲区，驾驶要留心观察，好在后视镜有提示。，后备箱空间不算太大，中规中矩，新车后备箱没配置物帘，……车价25个落地。含5干多保险，预定膨胀金，旧车置换等。大脚好看刚提车一周，其它功能慢慢摸索中。
2023-10-25
我是淏淏吖
奔驰cls卖了，买了辆缤果
今天满电去机场，晚上开的白天应该更省电。改装了个低音炮，俩高音喇叭，空调一档贼冷。路程120多公里，掉了百分之35的电，116公里。我开的慢不赶时间，90定速巡航。试过最快127。买的333顶配7.6落地，本地活动还有2000购物券，听说又便宜了一千，终身质保就很香，不是买给媳妇的，是我老婆推荐的，我都不知道有这么一款车，家庭唯一用车，家里谁用谁开，比亚迪也看过，也对比了，没有终身质保，也不是开多久总之跟别人差在这了，还有最重要一点贵，既然我买来就定位他代步了，哪个便宜我要哪个，我媳妇也喜欢这个。胎噪，隔音？音乐百分之10啥也没感觉，就听歌了。底盘也挺稳，最高时速127 生了二胎小棉袄不想玩了。 cls卖了50多，存了50定期剩下的买了辆缤果，三年换了十来辆车，奔驰a200，cls，clk,三辆e300，两辆c200，宝马530，欧拉黑猫（电池真没用），前前后后亏了50多。上半年开奔驰，下半年开五菱就是这么真实，之前是尊贵的奔驰车主，现在是尊贵的五菱车主！哈哈，上半年开奔驰，下半年开五菱就是这么真实。吃饭，出去玩，现在去哪里我都开，也没觉得没面子，面子这东西不值钱，家庭最重要。买车要定位他是用来干啥的，不要听别人说，车是自己花钱买的，又不是给别人买的。不听别人的我能省50多，千万别听别人的，50多w的教训，哈哈。
2023-10-23
囧脸白
小蚂蚁车主·车龄3年
浅晒一下小蚂蚁音响改装
改装也没别的，就是嫌原车不够炸，研究了一段时间，这个方案算是我个人觉得比较完美的。高音部分，都是便宜货，几十块一对那种，直接拆下来钻孔打胶装上去得了，效果可以。门板的重低音，这个要锯掉一点原先的位置，不然有点安不下上去，也是便宜货，一两百块一对那种，效果不错。低音部分，这个为了保留后备箱全平状态，还有后座的正常使用，就选用了两个座椅炮，（不然那肯定是箱体炮给力），一个也是可以的，但是不差钱的话，推荐两个（我这两个是先后买的，后来没货就买到一样的，反正凑合用吧，效果没啥区别），也是两三百块的货色，然后选的是全频超薄炮（选纯低音的也可以，自己喜欢呗，不过记得量好尺寸，不然放不下，我这个刚好卡住的），不上链接自己挑呗，能听就行，这个有个好处就是，接线的时候预留长一些，露营就搬出来放歌，还是挺方便的。 DSP可以加也可以不加，反正我没加，还能接受。整体费用嘛，好像两千块左右，毕竟都是便宜货。
2023-10-22
广州芬朗电子
捷途X70升级丹麦芬朗极速摇滚系列超低音——大动态的稳定性捷途X70的二次蜕变，车友原先就已经升级过主声场喇叭了，在高中频得到满足后，后来发现对超低频的感受不是很满意，于是在网上看到了来自芬朗电子今年刚推出的SP极速摇滚系列原厂超低音箱后迫不及待的找到店家进行安装升级。超低音：丹麦芬朗SP-D822 功放：丹麦芬朗AL-800.1 这次升级直接针对超低频进行升级，超低音选用的是芬朗电子刚推出的8寸原厂超低音箱SP-D822特有的箱体结构设计，让低频极具力度感、双磁铁磁路+双2Ω抗阻设计，让低频极具能量感、长冲程设计，保证了大动态的稳定性！一台超低音上车了，但是没有一台动力强劲的功放来推这个超低音，效果同样出不来，车主为了效果能达到预期，所以选用了另外选用了一台丹麦芬朗AL-800.1单路功放来推此超低音，动力强劲，是用来推超低音箱的不二之选。评价：安装完毕之后调音师进行调节，经过长时间的调试完毕之后车主上车试听，一首DJ打开，效果立马就展现出来，坐在车里感受到低频下潜深，强劲有力，车主表示非常满意！
2023-10-17
爱生活的好先生
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克09亚运五座已提车
#领克09特约提车作业征集孩子很喜欢，说里面一点味道都没有，空间特别大，我姑娘163躺里面一点压力没有，后座放倒直接就是一张床，满足一家四口出游一点问题没有，发个钥匙认证一下。手表钥匙也已经就位。看了有三四天的时间，总结一下。 09的加速真的没得说，让超车变得很从容，动力什么时候叫，什么时候到。方向盘没虚位，很精准。开起来感觉不到这是个5米的大家伙。 09的14个boes音响听起来很舒服，人声处理的也很到位，低音环绕已经满足我听歌的需求了。内饰用料能摸到的地方都是软的，真皮也是大范围包裹。做工很精细。超出了我对国产的认知。没有味道，这个必须好评。座椅有点硬，包裹性很好，加热通风按摩。真是长途必备。大五座，后排空间很大。我身高185cm，前排调好坐姿，后排空间足足有20公分。坐垫又大又厚。总体来说，空间没问题。外观这个不能说人见人爱，基本上看到的人都说，前脸很霸气，不比宝马x5输气势。昨天一天触发了两次后方刹车，由于是晚上倒车没注意，突然出来个电动车，09一下子直接杀死，同时安全带收紧。不得不说安全这方面做的很到位。 09是款好车，抛去品牌在看，09超越了Q7 X5 GLE。
2023-10-13
温柔小猪猪
寻爱雨燕车主，适合改装广西南宁15年雨燕1.5手挡，车况巨好！坐标-广西南宁，寻爱雨燕车主，适合改装广西南宁15年雨燕1.5手挡，车况巨好！ 15年一月25号提车，低配改高配：原厂温度传感器及显示屏、原厂多功能方向盘、原厂遥控钥匙及原厂进口接收器、原厂电动后视镜、低配原厂铁轮毂改高配15寸原厂多幅轮毂（米其林轮胎）、改原厂高配车机显示屏（正原厂）、改前二后四倒车雷达及倒车影像配合原厂车机、原厂二喇叭改GB六喇叭带低音炮！改全车隔音！车灯改疝气透镜大灯、宝马天使眼！刹车改通风打孔划线碟！部分内饰及外边贴拉花，安全行驶14w公里原厂车漆保证无调表！！个人车出！！！欢迎爱雨燕友仔友女初步定价：4.28w
2023-10-12
广州芬朗电子
丰田酷路泽改装丹麦芬朗顶级北欧之声系列——动态灵敏、顶级享受这位丰田酷路泽车主是一名音乐爱好者，最大的兴趣爱好便是听着自己喜欢的音乐高歌一曲，但是原车音响播放出来的音色声音浑浊，音场不够紧致，整体声音层次稍有欠缺。为了能够给到自己一个完美的声音，决定对爱车进行音响系统改装。在专业的试音室试听音响之后确定好了改装方案！改装配置单前声场：丹麦芬朗EU-6.3 超低音：丹麦芬朗SQ-103S 功放：丹麦芬朗UT-4100 汽车的前声场喇叭使用的是丹麦芬朗EU-6.3三分频套装喇叭，它的高音单元使用环形球顶振膜高音，这让音乐的高频部分清晰亮丽、细腻动听。中低音单元使用使用了特殊纸浆中低音音盆，这种中低音音盆弹性十足，播放出来的音乐也富有感染力和力量感。中音安装在仪表台上，安装效果展示高音倒模在A柱先在A柱上进行定位处理，找到最适合的倒模位置，做好记号后对A柱进行拆卸并加装音圈，为倒模做准备。 A柱装车效果图低音是一套系统的灵魂，想要激情澎湃、强劲有力、富有弹性的系统那就得靠丹麦芬朗SQ-103S，给你不一样的感觉。车主在安装前表示不想要整个箱体放在后备箱，我们的技师与车主商量后，决定采用倒模安装的方式将超低音安装在后备箱饰板处。为了超低音完美的达到预期效果，对盖板重新进行制作。一套良好的音响系统功放的作用是功不可没的，它将音源器材输入的较微弱信号进行放大以驱动扬声器发出声音，再将声音进行重放。前声场用丹麦芬朗UT-4100进行推动超低音单独使用一台低音功放推动。使整套系统达到完美效果。同样采用隐藏安装的方式将其放置在座椅下线材全部采用隐藏布线方式作为专业的汽车音响改装店，对于汽车电路的保护自然要做到位
2023-10-09
CX陈陈陈
国庆提凌云24款300T
赶着国庆假期前一天提到了极光绿凌云300T，车开回老家过节，目前已行驶500多公里，第一箱油还没耗尽。谈一下感受，首先说结论:驾驶感受好，不后悔买它！优点:1.安静，启动后发动机声音小，行驶中车内安静，比起置换前的荣放感受进步极大，国产车真的不错。（这一点真的加分，以前旧车高速上车内正常声音说话交流费劲）2.油耗低，假期走过国道乡道和城市道路，时速保持在50码百公里油耗能到6以下，有图为证。3.车子帅气，不好看当然也不会买它，可是买了后越看越好看，甚至感觉好看程度超过了x5，这一定是我的错觉。4.开起来舒服。这个纯粹就是主观感受，非专业人士也体会不到什么底盘质感，转向阻尼，什么加速线性，车机智能（网上有说黑屏的，我目前没遇到，现在好用，有待时间考验）。对比我开过的部分合资车，绝不会感受差。缺点:1.提车第二天早上车机连不上网（显示网络异常），只能连手机热点，下了高速后停车熄火再启动就正常了，后面几天没有出现相同问题。2.自动驻车，踩油门走的瞬间明显听到卡擦声，不知道这算不算问题，但是肯定影响开车体验。3.主驾驶安全带设置不合理，不至于网上说的卡脖子那么严重，要再左移一公分就好了，应该是安全带上方口位置设计不当造成的。4.蛋疼的座椅迎宾，上下车座椅自动移动，有时候回不到设定位置，还得手动调，还有副驾驶外后视镜有时候位置也不对，是我还没熟悉他们的功能，不会操作吗？说说其他的扯淡的方面，买车前看了几款意向车的各种车评，论坛。越看越害怕，觉得什么车都有毛病不能买，再看看各种合资车论坛，一个球样。针对网上说的凌云的其他缺点我说下自己的看法:1.说音响不好的~这个价位你还要考虑低音高音，嫌弃音质不佳，我只能说以你的音乐素养，凌云配不上你。2.说1.6T动力弱鸡的～没有肉车只有肉人，车技不好速度慢开宝马也一样，我觉得凌云1.6动力很强。3.说车机卡顿的~目前我用起来很顺滑，当然这个需要时间的考验，现在无法定论。4.说做工差，装配差，什么螺丝没上，对缝对不齐，缝隙大的，天窗漏水，座椅瑕疵的~目前我的一切正常，下决心定凌云之前真的被网上这些小毛病吓到犹豫，难道星途这么不堪吗？？？可是最后一想，网上没有吐槽凌云发动机、变速箱、底盘的，这些小毛病如果遇到了该修就修，也应该好修吧。5.说电瓶和空调压缩机故障的，我不知道是真是假，这两个问题也曾影响到我的选择，后来也是自己想通了，一个电瓶几百块不放在我心上，空调压缩机贵，但是架不住凌云便宜啊！更何况万一在质保期出了毛病还能免费更换。这是本人第二次发帖，后续如果用起来有其他毛病会及时分享。感谢大家的点阅，最后求星途凌云车友群，我想加入！
2023-10-05
小宝贝来呀
小鹏G6车主·车龄1年
提车一周迎来的第一次 ota 升级感受
随着科技的进步，没想到车子也能像手机一样，升级啦！这是从油车转变新能源的一大惊喜。原来的车子是G 底盘的宝马 530 ，也会有系统升级这么一说法，但是传统车子的系统升级，很久才一次，并且几乎不会有什么改变，还得在车上，要么去 4s 店，结果换到小鹏这，你都不用上车，手机点下系统升级，远程车子 10 分升级搞定！原以为这种 ota 升级，一般是修复 bug，结果是真的有很大的改变，最明显的就是音响！原来小鹏 g6 被人吐槽诟病最多的就是音响，拉跨的不行，没想到第一次 ota 就大大的改进了音响的效果，很多人不行，但确实如果，本质上应该是远程给dsp 功放推送的调音数据，更新后的音响，不管是低音还是中高音都有质的提升，但仅仅对之前的音响比较，如果你是像我一样的发烧友，还是会觉得差了很多意思，目前这套音响给我的感受是，他为了提升音质，把低音调整的很明显，但是这个低音更多是轰头的效果，而下潜的感觉差了很多，导致音响很不耐听，音量调大听久了会难受，但这仅仅只是第一次的 ota，相信后期还是会对音响进行升级，除此之外，很多鹏友也发现了，升级后的音响，也存在一些小小小的 bug ，你会发现你不管怎么去调整声场，后声场的音量几乎感受不到。除了音响以外，最大的感受就是对自动驻车的优化了，原来的版本当你在auto hold 开启状态下，踩下油门，会有一个比较大的解除的机械声，这次更新后竟然解决了这个问题，踩下油门的那一刻丝滑的让你都怀疑是否有开启 auto hold，音响的升级我可以理解是推送了调音数据包，机械上的升级也能如此大，真是给鹏厂点赞！中国崛起了！除了以上两点比较明显的改变，还有很多细节上的优化，像是 ngp 自动驾驶辅助是，降低了脱手检测的频率，原来在 ngp 驾驶中，可能喝个水的时间，系统就提示手扶方向盘。相信随时之后的 ota，小鹏 g6 会越来越完美，小鹏出现在大众视野的频率也会越来越高！小鹏加油！
2023-10-05
医专第一帅
提问欧尚Z6后备箱左侧音响盖板怎么拆下来？可以单独加装低音喇叭么？还是要箱体一起加装。如图位置。
2023-09-21