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酷路泽左后轮油封更换
- 2024-01-06
- 2024-01-06
- 2024-01-06
提问想咨询一下22款后轮驱动版的model3 前面小撞 气囊没出，更换了保险杠、大灯、机盖、两万公里，白外白内没走全损 车商报价15万 能不能入手啊？ 三电还有没有质保啊？求大佬告知！想买来跑顺风车！！！
2024-01-06- 2024-01-05
- 2024-01-05
#摩托车年度吐槽大会【漏油】 5000公里油封松了开始漏油，骑着骑着开始冒烟，味还贼大，以为要炸了，最后叫了个救援上门给我换了个油封好了。 【打不着火】 第一年冬天，只有一次打不着车。 第二年冬天，偶尔早上打不着车，熟练使用了搭电宝。 第三年冬天，11月开始天天打不着，搭电宝也搭不着，换了个超越离合器完美解决打火问题。 【扎胎】 骑着并道时候就感觉后轮怎么滑呢，红绿灯左看右看也没看出来哪里有问题，但就是骑着有点别扭，上了六环，还嗷嗷跑呢。吃完饭出来，一看后胎扎了。
2024-01-05#坦克500这车怎么样我这辆坦克500 3.0T 是23年2月份提车的，所有维修保养都是在4s店做的，有维保记录，十个月的车，10月份发现漏油到店更换曲轴油封，12月21日出现车辆突然熄火，报故障，23日拖至售后服务站，初步检查是发动机曲轴抱死，活塞断裂！4S店在机油也没有做检测，机体未拆解的情况下，就给的结论是发动机进水导致，推卸责任，不承认是车辆本身的缺陷导致，拒绝售后质保！通知我后我自己到车辆跟前看到的是空滤干爽，发动机外壳体存在大面积的油渍，有图有真相！
2024-01-05- 2024-01-04
- 2024-01-04
- 2024-01-04
#保养攻略车型:2021年三月底购买的2020款一点五自吸豪华版的本田缤智 目前已经行驶了近三万公里，接下来给大家介绍下本田缤智的保养攻略，以及价格是否便宜， 车子近三年来的保养全都是4S店做的，有人可能说人傻钱多，但其实算下来我个人觉得这么没比在外面做保养贵 首先不知道各位是不是不知道有广汽本田APP这个软件？里面可是福利多多呐，当各位看到我这篇文章才知道的，麻烦给点个小赞 不信？ 那接下来请听我娓娓道来: 首次保养21年六七月份做的，免费没啥可讲的， 二保是在是21年最后一天做的，如图一所示，除了基础保养，还买了空调滤芯和玻璃水，发动机清洗剂，工时费一百出头，总计大概三百七不到， 三保是22年六月份，那年三月份买车险时送的4S店基础（蓝桶:机油)升级绿桶补了70元，你们会觉得我车险买贵了对不？本人曾在中国人保车险就职，不敢说对里面的道道很懂，但一二三四点还是略懂的，基本已经很优惠了，所以车险买的比我贵的有很多，但比我便宜的还真不多 四保于22年十二月底做的，如图二所示广本商城消费大概五百，工时费32，总计532，里面有三瓶发动机清洗剂可以留着后面保养使用，还有空调滤芯，充气泵， 五保嘛，于去年七月份做的，也是去年三月份买车险送的基础保养，基本和三保类似，只是车险也比上次便宜，另外加72元升级绿桶，还换了一个空气滤芯55好像，然后就是前后轮给对调了， 至于第六次保养，一月一号去做的，图三所示，今年双十一在4S店购买999三次保养套餐，平均下来三百多， 还有图四所示， 基本都是在广汽本田商城里，以及广本活动时购买的，这些都是需要更换的物品，也没有计算在保养范围内，但应该也比在外面购买的价格更优惠些。 图五是这次保养时所拍， 这两年结了婚有了娃，也很少给爱车拍照了，最后两张张就用以前的照片代替啦， 也不清楚这几年大家生活过的是否容易，纵然如此也希望大家都能乐观面对。 如果我这篇文章对大家有所帮助，哪怕以后保养能让你们少掏点钱，那就值啦 最后感谢缤智圈主Dcar明明推荐加精
2024-01-03#保养攻略斯巴鲁傲虎20万公里更换气门油封，全车橡胶件。四个刹车盘，四根减震，右前后轮轴承，更换活塞环，转向拉杆，机脚座，发动机输出轴油封。 全新复活，今天从西安出发向南到朱雀收费站，到广货街吃午饭，走牛背梁到营盘上高速回西安市区，平均油耗8.5，续航显示900km，动力恢复新车状态，跑起来只有风噪，倍耐力轮胎的胎噪很小，几乎听不到。
2024-01-03- 2024-01-03
- 2024-01-01
- 2024-01-01
- 2024-01-01
- 2023-12-31
- 2023-12-31
- 2023-12-31
- 2023-12-29
#提车日记荣威D7 EV 510旗舰版、灰、黑内； 十二月中下定，昨天提车了； 原本都已经下定ID.3了，后来在商场看见D7,销售说是刚上市，还没开始宣传，进去体验了下，瞬间被征服了，里面的质感和空间比ID.3和海豚高级太多了；果断就约了销售试驾体验； PS：荣威的营销有点滞后，车的上市了，也不怎么看得到宣传和推广啥的； 体验之后就下定了；然后就是漫长的提车等待了； 对比我之前的领克，说下感受 首先是优点 1、内饰，基本上领克的内饰是领先同价位的，然而这次的D7基本不落下风，内饰的软包和座椅很有质感； 老婆说轿子的空间很舒服； 2、无按键启动需要适应，但是很方便，省了按键启动的流程； 3、续航其实还没跑满一箱电，但是算下来，上海现在的天气，我是上下班来回80KM的高速，加上空调、座椅加热什么的，基本四天一冲没有大问题； 4、送的充电桩，官方安装下来也很快； 5、加速不同模式体验差别很大，经济模式动力很柔，基本踩到底才有明显的加速感；常规模式的电门中段加速感就能起来了；动力模式不用说；高速120还没感觉就到了； 转弯、变道都很稳定，地盘和车身长度还是有优势的； 6、车机很流畅，基本日常的网易云、喜马拉雅、哔哩哔哩等都有APP；高德地图是新版本带红绿灯读秒的，堵车时候很方便；空调一系列实体按键很方便，好评； 方向盘左右各一个按键可以自定义功能，前后上下调节角度也很棒； 中配版本的倒车后视镜下移，能看到后轮两边，很便利； 天窗的遮阳帘和天幕十分分开的按钮，我觉得好评； 7、主副座椅加热、主驾座椅通风很能提升驾驶舒适感；午休时侯座驾角度可以放的很大；记忆座椅也省得后期二次调整； 8、前后的储物空间很足，接近我的领克06的两倍了； 9、最后就是外观了，能跟得上现在新能源市场的造型，很有辨识度的； 接下来说说缺点； 1、记忆座椅不会开门自动识别，需要去车机里面点一下，希望后续厂商给到OTA选项； 2、斑马智行这个车机怎么说呢，该有的都有；但是没有手机互联，carpaly\carwith\carlife\hicar都不支持，还是说我没找到；现在手车互联是趋势，荣威要跟得上啊；能下载的APP也很少,不知道后续会不会有新增，或者自定义安装的可能性； 3、高德地图默认绑定的是车机的手机号码，不能自定义更换手机账号；内置的语音不能更换，听不到林志玲姐姐的性感声音了； 4、座椅腰托那边的支撑感不是很好，需要加一个腰托才舒服； 5、这个价位的音响，聊胜于无，10喇叭没比我的领克06的喇叭好太多； 6、没有无感开门、锁门，没有蓝牙钥匙；好几次忘了锁车，也没有提醒。还好APP可以锁车； 7、没有的电尾门和手机无线充电，哪怕给个选配也好； 总的来说，这个价格很棒了，荣威的这次很棒，车型、空间、颜值、参数接近完美了； 最后希望 荣威大卖！！！
2023-12-29- 2023-12-29
- 2023-12-28
- 2023-12-27
#我的黑旗故事以下是奔达黑旗500的用车感受： 坐姿坐高：奔达黑旗500的坐姿较低，属于美式巡航车个人认为身高160以上可以轻松驾驭，此外高配版还配有气囊减震可以根据自己的身高调节高度，可以说黑旗500适合不同身高的驾驶者。 乘坐感受：座姿舒适，减震性能良好，颠簸路面上的震动传递比较柔和，气囊减震系统会自动调节离地间隙，速度大于20km时离地间隙会变大，反之则会减小。 驾驶感受：油门响应灵敏，加速平顺，没有明显的顿挫感。（颠簸路面电子油门就过于灵敏，速度有点难控制）转向半径比较大，毕竟2330mm的车长在这摆着呢，虽然官方车重241公斤加上油和靠背等一些改装件车重肯定超过250公斤，驾驶感受：油门响应灵敏，加速平顺，没有明显的顿挫感。（颠簸路面电子油门就过于灵敏，速度有点难控制）转向半径比较大，毕竟2330mm的车长在这摆着呢，虽然官方车重241公斤加上油和靠背等一些改装件车重肯定超过250公斤，黑旗500配备了一套高效的制动系统，前制动系统是对向四活塞碟刹，后制动系统为对向双活塞碟刹，这套刹车系统足够在各种骑行环境中安全骑行，足以应对各种突发状况。虽然车重大，车身长，但是黑旗的制动系统给了我满满的安全感 操控感受：刹车系统稳定可靠，制动效果良好。悬挂系统调校得当，在弯道和颠簸路面上的表现都比较出色，美中不足的是后轮比前轮只是宽了一点点。 使用成本：奔达黑旗500的保养成本不算低，油品要求最好是原厂机油，毕竟自己的爱车需要好好维护。 油耗：根据不同的驾驶习惯和路况，油耗表现有所不同，但总体来说，总体油耗大概5.5-7个油，一箱油大概能跑200公里左右，油耗比其他同级别排量的车要大一些（毕竟四个缸）因为黑旗的油表显示很虚，所以红灯闪烁的时候其实邮箱里应该还有4-6升油。 用料及质量：车辆的材质和细节处理还算比较用心，有美式巡航的肌肉感，视觉冲击感比较强，零部件的装配工艺也比较精致，刀排和四出都比较好看，视觉效果非常好。缺点就是油箱下边很容易生锈，着车汽油味道也比较大，很多车友更换了喷油嘴可能会好一些。奔达车辆一直是很多车友比较质疑的车，一提到奔达都认为颜值比较好，质量比较差，但是我很想说的是没有亲身感受不会体验到它带给你的快乐。 总体来说，奔达500这款车虽然是一款争议比较大的车，但是从乘坐舒适性、操控方面、驾驶感受、包括审美角度等方面表现良好，是一款性价比较高的车型。
2023-12-27#冬季不封车挑战车龄四年，骑752s已经度过了三个冬天，摔了三次，两次自己摔，一次带女朋友摔，很庆幸女朋还跟着我，而且摩托车每次摔倒后扶起来还能打着火，还陪我跑了16公里，给我送到家，拖车都没要，后轮一直打滑，速度保持20迈，带对象那次还是要给他买GSX250去看车，回来摔得，摔完以后女朋友再也不想骑车了，晚上我吓傻了，滑出去50多米，摔了这么多次也总结出了经验，752s这款车气温低于零下6度就有百分之60打不着火，低于零下10度就肯定打不着，而且在冰雪路面千万别给轮胎打太满的气，要不然一直在打滑，这车扭矩还很大一档给油就会滑，双脚必须搭着地，车还沉，飘起来拐弯车压的太低肯定会倒，更何况还带着人，冰雪路面一定不能捏前刹车切记，但是摔车这么多次总结出了很多，还好没受伤，目前冬天依然再骑，但是随身携带搭电宝，充气宝，而且只要骑行道路雪不化就不骑，但是在零下13度只要道路没有雪就有我的身影，毕竟我喜欢摩托车骑行带给我的感觉，即便冻手，即便带着头盔里面鼻涕邋遢，我也愿意骑着它，到处走走，毕竟这是我的热爱，也是我们的热爱，752s是我第一辆摩托车，也没打算在换过，在很多人口中评价并不是很好，但是他给我的感觉是保护我3次摔倒没让我受伤的猛兽，虽然离合间距短，让我找间距，但是骑了这么久，他让我学会骑任何一个摩托车，虽然高配前减震漏油是752车主最难为情的事，但是换完油封他不比任何一辆车差，耗油纯属看自己的驾驶技术，油耗我的第一个帖子就说过了，希望大家喜欢这个已经停产的752s不要有那么多恶意。虽然掉价很快，但是这真是一辆好车。
2023-12-27#摩托车年度吐槽大会骑行血泪史：本人于2023年七月份喜提无极刚刚升级的ke500发动机车型ds525x 并于次月在米兰车站推出了更新款的525dsx车型 刚提新车就变老韭菜 而且dsx得外观更加犀利 配置更加丰富 心里如同刀绞 结果没几个月新车就来了 ds还被停产了 售后服务或者说是其他服务都和新车主不对等 所以我说老车主就是弃子 庆幸一点就是dsx小毛病比较多不如ds稳定 算是给自己的心理安慰了 提车第二个月后轮胎被扎了15cm长的钢钉 辣条补了三次 还是补不住又换了内补虽然补住了但是外面钢丝漏了 坚持到15000km后换了一条米其林ak3 期间还经历两次交通事故 两次都是被追尾 第一次是等红绿灯 被追尾了 第二次是等红绿灯被恶意撞了 2.机车骑行体验缺点 ：最大的一点就是车座子硬且长时间骑行卡大腿 然后就是链条噪音特别大 虽然硬度很高但是噪音真的很大 减震衰减比较厉害 还有就是排气 位置低不说 太粗太大 挂着原厂三箱摔车还能磨到排气 护杠的接触点小且太软 原地倒车可能会导致护杠连接点变歪为此我更换了gsadv的上下护杠 还有就是加油口的位置 每次去加油都不好把枪头插进去 原厂三箱的那种连接方式长时间颠簸还能引起松动真的是无语 还有那个风挡真的太小了
2023-12-26- 2023-12-26
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