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光阳赛艇st250调整时间

潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
夜晚骑行，ST250相伴。
2024-01-06
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
ST250夜骑人民广场。
2024-01-05
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
云龙泛月桥上的百米画廊令人叹为观止
潇叁籽经常骑着ST250来云龙湖打卡，这里是5A级景区，四季景色美不胜收！而小南湖又是云龙湖风景区内一颗璀璨的明珠。将车停驻在湖边，漫步徜徉于连桥曲折中，怡情悦景，俨然天然氧吧。其中，小南湖泛月桥上的百米画廊更是文化艺术气息浓厚，设计精致巧妙，给人一种美好的艺术享受。长80米的长廊上共绘制了17幅画。沿着长廊从东向西依次为徐州的旧八景：黄楼赏月、阳春观荷、戏马秋风、奎山塔影、石狗渔歌、佛寺钟声、放鹤春晓、云龙山色，中间一幅为南湖景观。话不多说，上“菜”看美图！向西依次为徐州新八景：湖光山色、彭祖福寿、汉楚王陵、森林公园、龟山汉墓、古彭民居、遗珍博物、汉皇故里。是不是让您看后大为折服？！是不是让您感觉到美仑美奂？！潇叁籽每次只要去云龙湖小南湖摩旅打卡，休闲散步，泛月桥必走，百米画廊必看，而且每次都有新体验和新收获！泛月桥附近的栈桥可以走到南湖水街，这里是餐饮美食、喝茶谈情说事的绝佳处。泛月桥附近的苏轼纪念馆让您可以享受一次文化大餐，和宋代大文豪来一次“零距离”对话…… 一个小南湖就可以让您玩上半天，这里风情故事久远，令人留连忘返。趁着2023即将收尾，2024的钟声即将敲响，快来小南湖打卡吧！ 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
2023-12-28
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
光阳ST250，纯平踏板里的佼佼者！
作为懂车帝光阳ST250的圈主，2023即将say goodbye，总得写个用车感受给ST250留点纪念吧，不然枉为圈主了。我的ST250今年8月份入手，颜色嘛，我选的珍珠白。这个纯属“萝卜青菜各有所爱”，依个人喜好而定。周华健有首歌《让我欢喜让我忧》挺好听，拿来当题目挺合适的。我先来说说ST250的“欢喜”:外形设计走的是运动休闲风格，如光阳广告宣称的“六边形战士”一致，让我一见钟情！最大的卖点是四气门发动机，同S250一样。四气门发动机带来的驾驶感确实让人赏心悦目。油门顺畅，给油就走。超车时也是动力澎湃，妥妥的把目标甩在身后。我之所以入手ST250，最看中的“欢喜”就是它的纯平踏板设计，所以我说是它是纯平踏板里的佼佼者！这个纯平踏板让驾驶者的双腿很自由，无拘束，符合人体工学，骑行三角相当科学！整车漆水做工一般，稍逊于S250。有些摩友担心大平踏没有龙骨设计，刚性不足。ST250采用的双层环抱式设计，安全有保障。实际驾驶中转弯压弯毫无“拖泥带水”感，相当灵活。ST250车型刚面市时，光阳公司居然搞了个新疆体验。几个摩主甚至开到非铺装路去驾驶，有点无厘头了，还是善待ST250吧，它就是个纯平大踏板而已。ST250的马桶空间储物能力还可以，放置一顶全盔配点手套杂物绰绰有余，但有外置耳机的全盔盛不下。所以我又加装了48L的夏德尾箱。油耗嘛，我个人欢点属于可接受范围。目前加了4次油，用“小熊app”记录换算为近3.4L。平时市区代步油耗稍高点，摩旅郊游稍低点。油箱容量10.5L，排量246cc，整备质量183kg，都是妥妥的250标配，整体外观和车重比S250、CT250稍略小一点点，使得ST250的驾驶感更加轻盈，脱颖而出。车座宽大，带个人也是绰绰有余，动力依然强劲，四气门发动机相当给力。风挡面积不小但稍低，只能护住胸口。后视镜前置，视野更加开阔，LED液晶负显大屏，无惧强光，屏幕信息阅读起来一览无余。ST250的刹车系统是一套前双活塞后单活塞卡钳+ABS系统，表现得很舒服，手感和线性度都很好，轻松地控制刹车力度会给你准确及时的反馈。很细致的调校，体现了光阳的用心。ST250的手把塑料感強，但质感和做工还不错，按键一如光阳品质，没有廉价感觉。前减震的滤震效果杠杠滴，既保证了如坐大沙发的舒适性，又没有损失过弯的支撑性和操控性。我在很多弯道里，都可以用脚蹬子磨地过弯，依然感觉很稳当。后减震稍硬，但在过坑洼路面或减速带时没有颠簸感，你的PP(臀部)不会离开座垫。ST250的过弯性可以用“惊艳”来描述。摩旅时，它让我可以随心所欲地转向，豪无不安和飘忽。发动机的中低速调教非常给力，当我激情过弯后，再出弯的时候一加油，它就迅速灵敏回应，让我兴奋不已，这得归功于宿超长轴距1525mm的精准调校。等红灯时，只要绿灯亮起，只要给油，它永远是冲出去的第一个，让同在斑马线的摩友看着我潇洒的背影离去而羡慕不已。再来说说ST250的“忧”吧，吐槽大“汇”。ST250的转向灯没有提示音，一个125车型都能配齐的功能，在一个26999元价格的车上没有？！设计师估计喝酒了吧。车头的储物格空间还可以，但是塑料卡扣非磁吸式设计，时间久了有可能会松动，所以我一直未打开用过。前大灯的亮度有点“散光”，市区行驶够用，喜欢摩旅郊游的恐怕得改装了。坐椅是最让我“忧”的，ST250的坐椅，前部分的驾驶者与后乘坐者的空间是平分的，中间靠背很碍事。我身高174cm，驾驶半部时的感觉就是坐在小板登的感觉，车速快时易向前秃噜，坐高770仅“照顾”170cm身高以下的驾驶者了。臀部向后挪会让尾骨顶腰靠而不是臀部顶腰靠，非常憋屈。尤其是后坐再带个人，那前坐的坐椅驾驶感是极其的“累”。难道，光品设计师成心让购车者花千余元去改装坐椅？！(画外音:你这个糟老头子坏得很！)前轮尺寸是13吋的，确实给人“头小身子大”的感觉。前置一键式加油口本来是个亮点，但设计的有点竖直了，导致加油时会有油溢口，只能凭经验预估加油量了。后轮右下侧有根黑色走线外露的相当明显，不好看。显示屏的“上方”有两个似“兔耳朵”的部件设计，也非常不好看。目前我的ST250已行驶近1000km了，马上要去做首保了，会陆续更新相关内容。啰哩啰嗦那么多，瑕不掩瑜，我还是认为，ST250是纯平踏板车里的佼佼者！同时，欢迎ST250车圈的摩友一起分享它的用车感受！请记住我们的口号是:诗和远方，有ST250陪伴；原汁原味生活，有ST250真情！
2023-12-28
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
ST250之2023回顾篇
翻开日历，2023.12.26赫然在目。ST250即将陪伴我走过2023了，赶在岁末，点滴记录ST250的一些画面，来个回顾篇吧，期冀2024有ST250的陪伴，快乐骑行，生活会更加美好！ (一)提车篇因之前已专门发过提车报告且浏览点击率还蛮高的，对车的外形、动力感兴趣的摩友可往前翻阅哦。本文以图片为主，精选回顾。2023年8月购车上牌交税，ST250有了合法身份。一句话:因为爱所以爱！ (二)市区篇 ST250市区代步驾驶感受非常舒适。因为它综合了S250和CT250的优点，车体、车重又略小于二者且是平踏。穿校城区大街小巷游刃有余。可以这么说，ST250已经带我走过了徐州市区的所有景点和大街小巷了。一句话:一个都不能少！ (三)郊游篇 ST250在双休日节假日理所应当去近邻摩旅啦！已去过皖北川藏线、砀山古镇、宿州夹沟镇钓鱼台、贾汪大洞山、萧县圣泉寺等地。这些地方距离徐州市区皆在100公里之内，当日即可往返。近郊摩旅不仅愉悦了身心，感受了解了当地了文化历史底蕴，还让我结交了不少摩友，让生活变得更加丰富多彩了！一句话:环保让我们有地方去旅行，健康让我们有能力去旅行。 2023值得回味和拥有！2024值得期待和展望！潇叁籽和大家一起用ST250记录原汁原味的生活吧！
2023-12-27
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
st250的后视镜怎么调整到最佳角度？
st250的后视镜前置，最大优点是视野更加开阔。但从实际操作来看，反倒不如S350/S400的后视镜设置在车把上来得方便。原因有二:驻车时，如果你不把后视镜折起来，面临被刮伤或一些手欠者有意/无意掰动，使后视镜你以为调整的最佳角度得到了改变；如果把后视镜折起来，那么又面临每次开车驾驶之前，必然又是一番调整后视镜到最佳角度的操作。不赶时间也罢，倘若有个急事，需要赶时间出车，会让人有点心烦！顺带再问一嘴:这个后视镜的最佳角度是什么？又是怎么调整？
2023-10-13
罗森内里丶
海豚车主·车龄1年
海豚冬季续航实测（个人版）
#用车心得海豚冬季电耗，23年8月购车。主要是记录和测试下冬季续航如何。因为赶上元旦复工，只能记录四天，第五天结合前四天正常推算了下，周五续航剩余180，前四天平均掉60左右，所以最后差不多剩余续航大概在110-120之间。描述的简单明了，都是大白话，不加修饰，突出一个真实。仅供参考，如有异议请摔手机。【驾驶场景】市区上下班代步，来回路程共34公里。没有高速。红绿灯10个左右，因为平均车速在60左右几乎都能赶上绿波，所以需要驻车等灯的大概4个左右，堵车时间5分钟左右。【驾驶习惯】模式ECO,能量回馈标准，平均车速50-60左右，有大概5公里能开到70左右，这几天几乎没有几次地板油和猛制动，基本都是匀速行驶。【空调使用情况】重点来了，电耗在空调这块是占主要的，耗电量增加，空调占绝大部分，我这边是详细记录了下每天的剩余电量，都是每天下班到家拍照记录，详情见结尾处。因为今年冬天温度比往年都低，早上都是零下的。我每天出门前APP控制开启快速制热，一般五分钟左右出门，上车后调整档位到三档，温度设置到29度，行驶到路程10公里左右就关闭空调了。下班的话，因为放在地下停车场，温度没有那么低，所以下班没有提前开空调，上车才打开空调，温度29度，三档，也是差不多行驶10公里左右关闭空调。总结，空调在总路程34公里只使用20公里。因为主要是想测试电耗，所以这四天都是两点一线，家-公司-家，数据来说相对准确。如果有大概路程的朋友可以做个比较。下面是每天到家的剩余电量及50公里和百公里耗电数。【结论】以我个人而言，抛开其他的不谈，在耗电量这块和之前的油车比还是非常划算的，之前油车一个月要加400块的油钱，用的话能用300。现在的电车从安上充电桩到现在5个月，总共充值了400块钱电钱，这个还是比较满意的。建议如果想买电车的朋友，家里能安装充电桩还是挺香的，以北京来说在外面充的价格太贵了，多个服务费的钱，服务费都比充电的钱多，所以如果条件不允许，还是要仔细斟酌下（土豪随意）请海豚圈主推荐
2024-01-08
聪明的奶酪8Co
#极越01满分U越感随着汽车技术的不断发展，驾驶舱内的每一个细节都在被重新审视和优化。其中，方向盘的设计无疑是最关键的部分之一。全新的方向盘设计不仅关注驾驶的安全性能，同时也在提升驾驶舒适度和便利性上下足了功夫。 1. 无遮挡开阔视野首先，全新方向盘采用了开放式设计，使得驾驶者在操作方向盘时能够拥有更加开阔的视野。这意味着驾驶者可以更好地观察前方路况，提高行车安全性。此外，这种设计还减少了驾驶者因长时间低头看路而导致的颈部疲劳，提升了驾驶的舒适性。 2. 握感更舒适更灵活全新方向盘的握感设计是另一个显著的改进。通过采用符合人体工程学的设计原则，新方向盘能够提供更舒适的握持体验。无论是手掌大小还是手指长度，都能找到最佳的握持位置，减少长时间驾驶对手部的疲劳。此外，方向盘的灵活性也得到了显著提升，让驾驶者在进行转向操作时更加轻松自如。 3. 超人性化设计全新方向盘在设计上充分考虑了驾驶者的实际需求，实现了超人性化的体验。例如，方向盘上集成了各种控制按钮，让驾驶者在不离开方向盘的情况下即可完成多项操作，如调整音量、切换歌曲等。这种设计既增加了驾驶的便利性，又提高了行驶的安全性。总的来说，全新方向盘的设计不仅在驾驶安全性和舒适性上做出了显著的提升，同时也体现了对驾驶者实际需求的深入理解和满足。这种超人性化的设计无疑将为驾驶者带来更优质、更愉悦的驾驶体验。
2024-01-08
奋发河流Iep
提问最近因为想买车，最晚今年6.7月份，所以看了好多混动纯电，最近又看了新出的星纪元和A8，个人感觉奇瑞国内市场定位有问题，可能是长期在国外卖得好忽略了一些东西。奇瑞在国外卖得好，不代表中国人不懂车，产品力就比国内高，国外市场都是那几大车企，大家都是约定俗成高价低配卖给没有自己造成能力的国家挣大钱，因为没得选。但在国内这么玩绝对不行，国内这几年太卷了，正是淘汰赛阶段，你没有性价比根本卖不动，而且国产车现在是往外输出的阶段，在国内已经把以前的老牌车企都收拾的够呛，纷纷降价，接下来就是往外进军。但奇瑞正好相反，他在国外卖得不错，现在是在国内开拓新能源，你同样的策略肯定不行，当然可能也和管理成有点关系。奇瑞和华为合作的智界就是例子，华为是中国最顶级的科技公司，很会打造高端品牌，市场反应特别快，有什么问题立马调整，但奇瑞是国企，方向变更很落后。听说智界的订单量还是挺多的，大家都是奔着华为的牌子来的，但同样都是奇瑞生产的星纪元没人关注，而且性价比很低。一家车企制造的两个品牌的产品，差别就这么大。一直很喜欢瑞虎8pro这款车，动力，内饰都很喜欢，也很相信奇瑞的发动机和变速箱技术，所以就很期待推出的混动和纯电。前段时间看了舒享家，就感觉内饰太简化了，很多实体按键都没有，车本质就是个工具，怎么顺手怎么来，燃油车就做的很好，不知道为什么纯电就不沿用，其他方面空间什么都还可以。然后就是混动出的太慢了，宣发还做的早，弄得期待值拉高，但选择意向慢慢都被其他同类车型分走了，这一系列的操作真的多多少少都影响销量的，只能希望奇瑞真的把技术做好，拿出特别有竞争力的产品吧，关键是人家别的车厂也没差到哪去啊。
2024-01-08
万能的豆子
深蓝S07车主·车龄1年
这可能是最快的提车记录
第一天试驾+下定，第二天提车，这可能是最快的提车记录。由于油价越来越高，家里的油车13个油，每个月3000+的油费真心伤不起，再加上西安限号政策，所以想换个新能源。由于本人和媳妇都喜欢出去玩，经常长途、上山，加之我们的老家都离西安比较远，媳妇还没有驾照，所以最开始就pass掉了纯电；混动和增程之间，同事有开宋和秦的，了解之后发现缺点很明显：电池小，高速费油而且动力差；再往上汉和唐，超预算了，就没有了解。公司有辆理想one，开了一段时间之后发现使用场景和我很贴合；100多公里基本市内够跑，上了高速就用油，长途也不怕，遂决定买增程。最开始这个只有SL03，那个屁股确实接受不了，再加上去试了一下，空间太小了。直到s7出来了，决定就是他了。本来打算24年换的，但是西安突如其来的单双号限制了出行，冬天还是用车高峰期。于是带着媳妇，第一天试驾+定车；第二天下班过去就提车了。 1月2号收假当天去上牌，小车车手续就办完啦~ 几天使用下来，加速快，开着安静，增程器介入感受也不是很明显，目前500多公里，充电+加油不到500块，比我的油车省多了。内饰也是很喜欢，坐过的朋友都心动，橙色的内饰很高档。最舒服的体验应该是头枕音响，报导航的时候不会影响到听歌，对我媳妇很友好，之前的车车报导航的时候音乐声就会变小。但是有个小问题就是调整音量的时候如果导航突然播报，调整的就是导航的声音，这点误触了很多次，还得手动或者是等到再报导航的时候再把导航音量调回去。这点不是很友好。 Iacc使用起来还好，就是感觉有点太靠右了。最近比较忙，忙完了这段时间之后打算开个长途出去玩一玩，体验一下外放电露营体验和长途、山地的驾驶感受再来分享
2024-01-08
无心127082224
提车刚好一个月
提车刚好一个月。来晒一下。原来个1.8MT福克斯开了12年了，才11W多公里，没什么大毛病，刚提车那会因为漏油，索赔了方向机。后面基本都正常开，节气门的通病都知道的，自己拆自己洗。基本就那样吧，除了堵车脚累。去年国庆车展，跟几个朋友去逛了一圈，看了途观L，3月份的车吧，库存车，330两驱的，优惠完大概20W出头的样子。心动了，跟朋友后面去4S试驾了一会，动力不错，毕竟是双离合嘛，确实比AT的要猛一些。后面的流程就膈应人了，朋友因为一些其他原因吧，还在考虑所以没定，我跟销售拉扯了几个来回，24W谈下了380四驱的次顶配，膈应人的地方就在这里，方案里送的保养和延保，居然给算到成本里了，导致裸车发票价才20W出头，也就是低开发票了。当时就想退了不要了，但是买车之前就算到会有这样的套路了，反正总价下来了就算了。结果碰上上汽把23款停产了，等了一个月都没车，还减配了，只有黑、白两色。刚好赶着要出差了。最终还是在出差前一天去把定金退了。上午大众这边退了定金跟着就开车去广物这边定了锐界L。之前也试驾过两次了（还去试驾过昂科威，问界7没试驾车），本地两家店都对比了。两边谈的价格都直接抖出来让他们自己看，谁出的价低就跟谁买。最终四驱燃油至尊，墨羽蓝，裸车26.1。落地28.38。同品牌置换，终身一年一次的基础保养。送的跟大家都一样的脚垫、太阳膜、行车记录仪等等。开始要的9W免息贷款，要了1800手续费，还说正常都是2500，提车的时候把贷款推了，销售还跟我磨了两天说不好跟经理交代什么的。鬼信你呢，贷款合同我都没签，还说订车第二天就审批完了。 12月8号提的车。提车里程是60公里。搞笑的是4个轮胎都不是同一周的胎。反正10月份4个星期，一个星期一条。车是11月7号下线的。关于这个车，怎么说呢，一个字———大。看来来像个面包车.比途观大（不是一个体量的）。比昂科威也大，汉兰达就不晓得了，反正日系的我都没考虑过，更不可能去参观了。锐界开起来感觉很稳。至于网上说的底盘减配什么的。也就那样吧。铝合金和钢制或铸铁什么的，咱小屁民也就当家用车而已，感觉不出操控上的区别。如果硬掰强度什么的。呵呵。目前开了有1000公里吧，2.0T的排量拖2T的车身。油耗基本不纠结了，表显11个多吧。还没去跑高速呢。都在市区里转圈。网上说的其他毛病我都没遇上。可能时间太短吧，不过也有个别不太好的地方，就是4个门下缘被车轮溅起的泥水弄的比较脏，不知道装个脚踏板会不会好点。还有后排门框的侧缘、车尾箱门的门框也是好多灰。门框密封条不行啊，准备自己在找一些密封条装上。总结一下吧： 1、车空间很大，二排座椅移到最后，真的是跟商务仓一样。 2、三排座椅比较实用的，二排调整一下位置，短途六个人还是比较舒适的。 3、市区里开感觉隔音效果还可以，高速的话风噪还是有的。但可以接受。 4、车头太高了，有些位置不好把控距离，要开启前车摄像头，但是这个前车摄像头开起来不够方便快捷。 5、车的动力还是不错的，油门稍微深踩，转速去到3000转的时候有惊喜。这还只是标准模式。还没试过运动模式。 6、B&O的音响效果没有预期的好，去看过问界，试听感觉那个效果更好。 7、门框密封条不太完善，会进灰，当然进不到车厢里。不过门框边上灰尘特别明显。车门下缘的泥水就不说了，考虑还是要装个踏板。 8、关于这个车门再多说一嘴，门板有点薄，特别车门最下面的那两块，买了车的回去用手掰一下就知道了，万一哪天不小心蹭一下，估计要撕裂，还是有必有装个踏板。 9、4G流量的小心用，一个月1.2G很快的。车机里的QQ音乐只能在线听，不能像手机一样缓存本地。 10、使用手机网络时，不知道怎么设置能方便些，每次上车都有手动连。不能像蓝牙一样自动连上。 11、有时候启动的时候踩刹车会很硬，车打着后会听到刹车嘎嘎响。 12、自动驻车很好用，但是自动驻车的时候会感觉发动机被闷着，挂回空档好就没有了，感觉很明显。 13、自动驻车时，有时打方向会听到刹车嘎嘎响,有时又没有。暂时就这么多吧，有位坛里的车友已经总结了50条了，我就说说我遇到的，其他的不重复了。
2024-01-08
绞肉机豪豪
特斯拉还是比亚迪：一个全面的购车指南
随着电动汽车的普及，消费者在购车时面临着越来越多的选择。特斯拉和比亚迪作为电动汽车市场上的两大巨头，各自拥有独特的优势。本文将对这两个品牌进行深入比较，帮助您做出更明智的购买决策。 1. 性能 a) 特斯拉加速与驾驶体验：特斯拉以其卓越的加速性能而闻名，如Model S Plaid可在不到2秒的时间内完成0-60英里/小时的加速。自动驾驶技术：特斯拉的Autopilot系统提供了高级别的辅助驾驶功能，包括自适应巡航控制、车道保持和自动泊车等。 b) 比亚迪续航里程：比亚迪汉EV创下了超过700公里的续航里程记录，比特斯拉Model S长航版的续航里程略高。充电速度：比亚迪的部分车型支持超级快充技术，能够在短时间内充满电池。 2. 价格 a) 特斯拉高端市场：特斯拉的车型通常定位于高端市场，价格相对较高。降价策略：特斯拉经常调整其车型的价格，使得消费者可以获得更好的性价比。 b) 比亚迪亲民价格：比亚迪的车型价格相对较为亲民，适合预算有限的消费者。优惠政策：比亚迪在某些地区提供购车补贴或优惠活动，进一步降低了购车成本。 3. 环保 a) 特斯拉零排放：特斯拉所有车型均为纯电动，不会产生任何尾气排放。可持续性：特斯拉致力于推动可持续能源的发展，包括太阳能板和储能系统。 b) 比亚迪混合动力：比亚迪生产混合动力和纯电动车型，为消费者提供更多选择。绿色材料：比亚迪积极推广绿色材料和生产工艺，减少对环境的影响。结论综上所述，特斯拉和比亚迪都是优秀的电动汽车品牌，但它们各有侧重点。特斯拉注重性能和技术创新，而比亚迪则更关注价格和环保。最终的决定应基于您的具体需求和预算。无论您选择哪个品牌，都应确保在购车前充分了解车型的性能、价格和维护要求。
2024-01-07
ZJUNN
春风 250SR车主·车龄1年
#摩托车年度吐槽大会看了一圈，好像大家吐槽的春风都是一样的问题哎，新手新手，十月底入的春风的坑，春风250 SR fun，入之前就有看到，车震很强，空挡难挂，油耗高，当自己实际操作起来，确实很夸张，刚开始我还以为我上班用鼠标过度了，手腕痛死了，后来发现不对…查了查，一个握把，一个车震动，真的很夸张，一天行驶最多就三十公里，偶尔上个六十公里吧，最后没办法了，痛的贴了好一段时间的膏药，慢慢也就好了。握把方式看了些视频，不太适用我，手比较小，没办法两根手指捏离合，骑车慢慢调整，不要太使劲抓手把，反正入手春风的先适应适应这个震动感吧，不知道别人是怎么解决这个问题的，听其他摩友讲pp也会感觉到震感强烈，我还好，没有很强烈的感受这些我都还能接受🉑吧！挂空挡真的很过分哎！我二档减速降一档，跟车，直接就进空挡，给油车不动，很过分哎，低头一看怎么空挡了，后面的车还一直按喇叭！对于i人，真的很尴尬！要么就是一档停车，准备挂空挡，熄火关车！挂不上，我真是服了，红绿灯我忍忍，我捏一会也行，我要停车唉，还要给给油，假装起步一下，才能骗过车，挂进空挡。没有骑过别的车，不知道有没有这些问题！但是春风这个问题真的很过分！！！还有其他要吐槽的点！但是我要睡觉了！不说了算了算了，毕竟是我的小宝贝，我忍忍
2024-01-07
平凡人生TqYy
现代沐飒豪华版用车体验
本来没打算买车的，因为长年在外打工，家里也就我一个人有驾照，上班地方离宿舍也近，2.1公里。感觉车用处不大。今年10月一放假回老家，老婆说亲戚朋友左邻右舍都有车了，孩子也想家里买车，就现在买车吧！我想也是。就在懂车帝上看车。根据自己用车实际情况制定购车标准。第一就是价格，10w左右。第二老婆孩子包括父母都喜欢SUV，不喜欢轿车说轿车空间不高坐里面有点压抑。第三油耗和车辆三大件稳定性，及后期使用成本。所以我想买个自然吸气发动机和at变速箱的车型，我同事有辆长安cx75p1.5T 8at豪华版，他说车还可以，就是油耗有点高，我了解了一下感觉价格超预算了，另外车一年大部分时间都是我上下班代步用，感觉75车身有点长，停车也不方便。正好当时丰田锋兰达降价，我就了解一下，CVT变速箱说好像有起步齿轮，这样就起步不怕加速快了，不满意的地方是后排空间小点，配置太低，像我这样的第一辆车的新手，至少倒车影像要有吧，当时和4s店都谈好了11个出头落地，但是导致我最后放弃的是，颗粒捕捉器，我在网上看到4千多公里就堵的，结合我每天上下班只有4公里，发动机没热呢就到地方了，使用工况差，更容易堵。后来看到现代沐飒也在搞优惠，降价1.7w，看到用的是2.0自然吸气发动机，现代6at变速箱，没有颗粒捕捉器，油耗了解一下正常也就7-8个油，虽然这套动力系统有些老，但是胜在皮实稳定，我们厂也是机械加工制造行业，对这方面深有体会。具体实际使用情况还需要时间来检验。当时看到车长4475，感觉后排空间会不会也很小，当时实车坐上去，感觉足够了，比锋兰达要宽敞多，买车至少家人坐着也要舒服。我买的是豪华版，具体配置参数就不多说了，懂车帝上面都有，当时落地120800，当天提车，当天上牌。其中我感觉比较满意的是空调按键是实体按键，操作比较方便，尊贵版就是触摸的了。我自己感觉新车味道有点大，车11月6号提的，2个月了现在味道好多了，上下班开车，表显8个油左右，元旦回老家一趟高速公路单趟500公里左右，加满油到家显示还可以跑255公里，表显油耗6.4。具体驾驶体验因为是第一台车，没有比较不好说，高速120底盘很稳，噪音能接受，放音乐就好，120速度超车感觉也比较轻松，正常120转速2500左右，给大家说一下从老家回来的时候在超车道120左右速度行驶，前方有个轿车错过路口，超车道停车，差点追尾前车，尽然避过去了，我到现在都不知道是我踩住刹车的，还是车辆自动刹车的，因为是新手自然反应往右侧打方向了，幸亏我后面轿车反应更快，他的车都冲到岔路口导流线上了。想想都后怕，因为实线地方躲避变道还接了罚单😭，要是后车追尾我了，我就全责了😭。开车距离还是要把握好，要不然真的会被别人害死。，另外车速超过60，车道辅助驾驶就自动开启了，偏了会报警提示，方向也会自动调整，你要是想超车变道的话，要打转向灯哦。，要不然要和方向盘较一下劲才能过去。别的也就不多说了，才两个月时间，以后有什么问题再说，对了还有一个功能，就是沐飒这台车没有手动模式，听说下长坡不好控制，我发现这台车可以设置限速功能，好像30起步，假如你设置40码，油门踩到发动机舱里速度也不会超过40。说明书说下坡速度要是超过设置值会报警提示主动减速，我现在附近没有长下坡路段，希望有条件车主可以试一下，要是行的话，不就解决长下坡，刹车过热失效的问题了吗？就说这么多，谢谢大家
2024-01-07
平凡人生TqYy
现代沐飒用车体验
本来没打算买车的，因为长年在外打工，家里也就我一个人有驾照，上班地方离宿舍也近，2.1公里。感觉车用处不大。今年10月一放假回老家，老婆说亲戚朋友左邻右舍都有车了，孩子也想家里买车，就现在买车吧！我想也是。就在懂车帝上看车。根据自己用车实际情况制定购车标准。第一就是价格，10w左右。第二老婆孩子包括父母都喜欢SUV，不喜欢轿车说轿车空间不高坐里面有点压抑。第三油耗和车辆三大件稳定性，及后期使用成本。所以我想买个自然吸气发动机和at变速箱的车型，我同事有辆长安cx75p1.5T 8at豪华版，他说车还可以，就是油耗有点高，我了解了一下感觉价格超预算了，另外车一年大部分时间都是我上下班代步用，感觉75车身有点长，停车也不方便。正好当时丰田锋兰达降价，我就了解一下，CVT变速箱说好像有起步齿轮，这样就起步不怕加速快了，不满意的地方是后排空间小点，配置太低，像我这样的第一辆车的新手，至少倒车影像要有吧，当时和4s店都谈好了11个出头落地，但是导致我最后放弃的是，颗粒捕捉器，我在网上看到4千多公里就堵的，结合我每天上下班只有4公里，发动机没热呢就到地方了，使用工况差，更容易堵。后来看到现代沐飒也在搞优惠，降价1.7w，看到用的是2.0自然吸气发动机，现代6at变速箱，没有颗粒捕捉器，油耗了解一下正常也就7-8个油，虽然这套动力系统有些老，但是胜在皮实稳定，我们厂也是机械加工制造行业，对这方面深有体会。具体实际使用情况还需要时间来检验。当时看到车长4475，感觉后排空间会不会也很小，当时实车坐上去，感觉足够了，比锋兰达要宽敞多，买车至少家人坐着也要舒服。我买的是豪华版，具体配置参数就不多说了，懂车帝上面都有，当时落地120800，当天提车，当天上牌。其中我感觉比较满意的是空调按键是实体按键，操作比较方便，尊贵版就是触摸的了。我自己感觉新车味道有点大，车11月6号提的，2个月了现在味道好多了，上下班开车，表显8个油左右，元旦回老家一趟高速公路单趟500公里左右，加满油到家显示还可以跑255公里，表显油耗6.4。具体驾驶体验因为是第一台车，没有比较不好说，高速120底盘很稳，噪音能接受，放音乐就好，120速度超车感觉也比较轻松，正常120转速2500左右，给大家说一下从老家回来的时候在超车道120左右速度行驶，前方有个轿车错过路口，超车道停车，差点追尾前车，尽然避过去了，我到现在都不知道是我踩住刹车的，还是车辆自动刹车的，因为是新手自然反应往右侧打方向了，幸亏我后面轿车反应更快，他的车都冲到岔路口导流线上了。想想都后怕，因为实线地方躲避变道还接了罚单😭，要是后车追尾我了，我就全责了😭。开车距离还是要把握好，要不然真的会被别人害死。，另外车速超过60，车道辅助驾驶就自动开启了，偏了会报警提示，方向也会自动调整，你要是想超车变道的话，要打转向灯哦。，要不然要和方向盘较一下劲才能过去。别的也就不多说了，才两个月时间，以后有什么问题再说，对了还有一个功能，就是沐飒这台车没有手动模式，听说下长坡不好控制，我发现这台车可以设置限速功能，好像30起步，假如你设置40码，油门踩到发动机舱里速度也不会超过40。说明书说下坡速度要是超过设置值会报警提示主动减速，我现在附近没有长下坡路段，希望有条件车主可以试一下，要是行的话，不就解决长下坡，刹车过热失效的问题了吗？就说这么多，谢谢大家
2024-01-07
平凡人生TqYy
关于现代沐飒用车2个多月的感受
本来没打算买车的，因为长年在外打工，家里也就我一个人有驾照，上班地方离宿舍也近，2.1公里。感觉车用处不大。今年10月一放假回老家，老婆说亲戚朋友左邻右舍都有车了，孩子也想家里买车，就现在买车吧！我想也是。就在懂车帝上看车。根据自己用车实际情况制定购车标准。第一就是价格，10w左右。第二老婆孩子包括父母都喜欢SUV，不喜欢轿车说轿车空间不高坐里面有点压抑。第三油耗和车辆三大件稳定性，及后期使用成本。所以我想买个自然吸气发动机和at变速箱的车型，我同事有辆长安cx75p1.5T 8at豪华版，他说车还可以，就是油耗有点高，我了解了一下感觉价格超预算了，另外车一年大部分时间都是我上下班代步用，感觉75车身有点长，停车也不方便。正好当时丰田锋兰达降价，我就了解一下，CVT变速箱说好像有起步齿轮，这样就起步不怕加速快了，不满意的地方是后排空间小点，配置太低，像我这样的第一辆车的新手，至少倒车影像要有吧，当时和4s店都谈好了11个出头落地，但是导致我最后放弃的是，颗粒捕捉器，我在网上看到4千多公里就堵的，结合我每天上下班只有4公里，发动机没热呢就到地方了，使用工况差，更容易堵。后来看到现代沐飒也在搞优惠，降价1.7w，看到用的是2.0自然吸气发动机，现代6at变速箱，没有颗粒捕捉器，油耗了解一下正常也就7-8个油，虽然这套动力系统有些老，但是胜在皮实稳定，我们厂也是机械加工制造行业，对这方面深有体会。具体实际使用情况还需要时间来检验。当时看到车长4475，感觉后排空间会不会也很小，当时实车坐上去，感觉足够了，比锋兰达要宽敞多，买车至少家人坐着也要舒服。我买的是豪华版，具体配置参数就不多说了，懂车帝上面都有，当时落地120800，当天提车，当天上牌。其中我感觉比较满意的是空调按键是实体按键，操作比较方便，尊贵版就是触摸的了。我自己感觉新车味道有点大，车11月6号提的，2个月了现在味道好多了，上下班开车，表显8个油左右，元旦回老家一趟高速公路单趟500公里左右，加满油到家显示还可以跑255公里，表显油耗6.4。具体驾驶体验因为是第一台车，没有比较不好说，高速120底盘很稳，噪音能接受，放音乐就好，120速度超车感觉也比较轻松，正常120转速2500左右，给大家说一下从老家回来的时候在超车道120左右速度行驶，前方有个轿车错过路口，超车道停车，差点追尾前车，尽然避过去了，我到现在都不知道是我踩住刹车的，还是车辆自动刹车的，因为是新手自然反应往右侧打方向了，幸亏我后面轿车反应更快，他的车都冲到岔路口导流线上了。想想都后怕，因为实线地方躲避变道还接了罚单😭，要是后车追尾我了，我就全责了😭。开车距离还是要把握好，要不然真的会被别人害死。，另外车速超过60，车道辅助驾驶就自动开启了，偏了会报警提示，方向也会自动调整，你要是想超车变道的话，要打转向灯哦。，要不然要和方向盘较一下劲才能过去。别的也就不多说了，才两个月时间，以后有什么问题再说，对了还有一个功能，就是沐飒这台车没有手动模式，听说下长坡不好控制，我发现这台车可以设置限速功能，好像30起步，假如你设置40码，油门踩到发动机舱里速度也不会超过40。说明书说下坡速度要是超过设置值会报警提示主动减速，我现在附近没有长下坡路段，希望有条件车主可以试一下，要是行的话，不就解决长下坡，刹车过热失效的问题了吗？就说这么多，谢谢大家
2024-01-07
0老神在在0
奥迪A8车主·车龄5年
追光PHEV提车加小测
11.17小定 12.5大定 12.9线下发布会 12.9日晚间23：38我的车下线（巧了嘛，当天也是家属生日，这车指标是她名下的） 12.16车到北京 12.24前段时间甲流未康复，一直等到24号才约定交付。交付中心忙极了，等着被提走的车，造成了“交通拥堵”：梦想家是最多的。提车过后去加了300块的油：提车的时候，给了70%电，跑了20公里，大约用了10%，不冷没开空调。我买的最低配：不带空悬，不带高阶智能驾驶的。有前双叉臂结构不带空悬的，我也是第一次买。之前买的前双叉臂的，都是+空悬的组合。空悬会好一点，反正有终身质保也不怕坏。才加2W5还带CDC，外配20吋轮毂。我不想要20吋那个轮毂，而且对空悬不那么感冒，主要北京城里开，可有可无。19吋的胎厚一点，舒适度差不多也改回来了。而且19吋用的马牌轮胎，20吋的是米其林的。我对米其林的轮胎心有余悸，舒适度很好，就是太容易扎钉子了。所以综合下来，我就省下那2W5，买19吋不带空悬的。今天开了60公里，去五环外跑了跑土路，故意压了几个井盖，我家属说没想到这么稳，感觉比A8还稳一些。我之前其它那些车，具体啥感觉也都忘了。A8是刚卖的，还有点记忆，可以比较一下。加速不急不躁的，挺舒服的，我用了高能模式纯电试了一下地板油，没有一下子窜出去的感觉，所以喜欢很猛加速度的要失望了，但是家用真的很好。我儿子挺容易晕车的，所以平常带他出去一般都是用商务车，但是今天不管我怎么开，他都没有晕车。刹车特别线性。这个车钥匙是没有无钥匙进入功能的，需要用手机设置蓝牙钥匙。后备箱没有物理按键打开也是不方便，要么车内打开要么钥匙打开，“一脚踢”需要手机显示蓝牙已连接状态还不要带钥匙。隔音效果中等吧，不算太好。音响效果比梦想家要好一些，我家属说跟空间有关吧，毕竟这个车内空间比梦想家小多了。简单看了下，车机上的播放软件跟梦想家不一样，这个挺烦人的，梦想家上那些播放软件我都有VIP，追光上的我得重新买VIP了。天窗遮阳板打开和关闭的时候声音比较大，也好理解，那么大一块遮阳板，电机马力是需要大一点。后备箱深度挺大，空间不大。对我来说问题不大，毕竟需要大后备箱还有梦想家。但是如果是唯一一辆车的来说，这后备箱空间利用率略微有点低。 19吋这个马牌的胎噪还可以，跟之前A8上的19吋的差不多，那个是倍耐力的胎我记得。方向盘看上去做工不错，但是有两个缺陷：1.太光滑了，单手操作容易打滑。2.内侧缝线个别位置有点不够紧致，有皮套的边稍微翘起来一点，感觉有点刮手。后视镜调整是在中央下部小屏幕上选位置，然后在方向盘上操作调整角度。门上没有后视镜调整角度按键。 arhud显示效果确实一般，个子矮的坐的比较靠前可能会有点重影。坐的远一点就可以。我178，座椅基本调到最后了，看着还行。 A8我用了差不多四年，也就4万公里，我不那么喜欢开，孩子们也不那么喜欢坐。座椅太硬了。所以我在A8车座上铺了羊毛垫子，卖车贴被很多人嘲讽了这个车四个座椅都有加热通风按摩，他很喜欢在车上按摩。总的来说，是20多万的价格，四五十万的品质。当天走了不少烂路，还在雪地里撒了一会欢儿，带着儿子在车上给他“漂移”了一会，没有任何异响，车身刚度很好。唯一我觉得稍微遗憾的是轮胎宽度，再稍微宽一点点就好了，比如后轮给上梦想家一样的255更好一点。追光前后轮都是245的。够用，就是看上去不那么牛。高配是245/45R20，低配是245/50R19。好看还是20的，实用就是19的。
2024-01-07
淡定饼干UT7
购车半个月聊聊骑行感受，顺便找群
买车快一个月了，聊几点骑行感受与我的改装吧。希望可以抛砖引玉与老玩家交流交流，也希望能够帮到正在看车的朋友们做选择。骑行感受： 1市内通勤不算舒适。这车档位齿比比较绵密，一个挡位往往增加个十几码就要换挡。市区内需频繁换挡比较麻烦。比如我1档起步加速到45码往往要不断的换到4档或5档，然后有个减速又得降档。反正挺累人，这点我个人觉着不如踏板舒服。当然了这车1档也能拉到45，但那转速太高排气声音也大。我觉着对于车辆磨合或者油耗都不利。也可能是骑行我方式有问题，欢迎老玩家交流指正。 2市郊骑行比较舒服。拿车后遛车心痒，哪怕这天挺冷还是跑过一次附近县城。单程在六七十公里的样子，我新手不敢跑高速走的下面的路。里面有国道和乡间小路，最快跑到八九十码。这车减震很软，跑烂路很舒服哪怕遇到减速带也不用减速。跑铺装路面也很舒服，车子很稳动力够用发动机抖动不算大。 3不足之处。网上很多人吐槽这车单缸声音难听，抖动过大什么的，我个人觉着都能接受没有不适感。但是没有双闪我就觉着很奇葩，几万块的车连个双闪都不配置我不懂宝马是怎么想的，这样雾天骑车会很危险。新款的LED大灯亮度很不错，铺路效果很好并且光源稳定，不会因为油门的变化而变化。缺点是出厂光线偏高，开远光能看见一束光照向天空屁用没有。后来去4S店调整光线高度才解决。但是整车通电大灯常亮不能关闭又不合理，这样通电熄火状态下不注意很容易会导致电瓶亏电。改装方面： 1上下护杠。主要是下护杠，能够在倒车时保护好腿部和脚有不会受伤，也能保护车身不会被磨花摔坏。上护杠也起到这方面的辅助作用，还是加装射灯的支点，并且上护杠会很好看。装护杠后我没拍照，有摩友想看的话我后期拍照补上。所以护杠算是必选项。 2手把升高后移码。原车手把低并且靠前，人是前倾着骑。这样长时间骑行很不舒服，肩部会比较酸。加装这个后人能坐直，舒服多了。 3前风挡，这玩意谁用谁知道。 4油箱两侧的防滑防刮贴。我骑车会带外置防摔的护膝，那玩意的塑料壳会挂两侧油箱的油漆。新车刮的印子看着难受，干脆买两片贴上实用又有效。 5尾箱。我没装三箱，不跑长途装三箱没啥意义不说还会让车子变得笨重。但一个尾箱还是很有必要的。头盔、护膝、手套还有一些小零碎什么的一箱全放下。尾箱我没买多贵的，我觉着没啥必要。我就买了星骑侠的45L铝合金尾箱。二百多不漏水无异响，是我觉着最值的一个配置。最后有没有哪位摩友有310gs的群麻烦拉我一下，大家交流交流。如果有合肥的摩友群就更好了，等到春暖花开时周末咱也能约着一起出去跑跑。
2024-01-07
勇者荷叶CZT
宋PLUS DM车主·车龄2年
关于方向跑偏及四轮定位
刚入手宋dmi时，方向向右跑偏，经过一年多折腾，终于调好，上路驾驶感受与之前明显不是一个车，现把这个过程中了解到的行业现状说说，仅供有类似情况车友参考： 1.比亚迪的车，出厂有太多的跑偏，而且多是向右，只是有些人不在意而已，这一点，车友自己体会； 2.现阶段比亚迪亚4s店，能把四轮定位做好的几乎没有，一般只是调个前束，勉强把跑偏解决，其他四轮定位参数就不管了，这样跑起来感受是不一样的，也可能存在吃胎、偏磨等不正常情况。能在4s店把四轮定位做好的，多数出去开店了； 3.目前本人所在城市，比亚迪4s店的四轮定位仪数据准确，能正常使用的也很少，所以一些技师上四轮定位是在糊弄，那些路试钻车底现调的，只是凭感觉把左右前束调得数据差不多相等，但前束数值远超允许范围，不跑偏把车主打发走就行，其他毛病，车主短时间也发现不了；鉴于上述现状，如在4s换完底盘配件，想在4s把四轮定位做好的，几乎不现实，4S的人员不会调，也不愿意调，不给钱，当然没动力，技术水平也就不会提高；车友感觉车有问题，想要把车辆四轮定位做好，建议找专门做四定位的门店，进行所有参数的综合、全面调整，这一点不细说，懂的都懂。
2024-01-06
清溪游龙
问界M9车主·车龄1年
M9官方最全问答你想知道的都在这
问界M9百问百答 1.踏板是选装吗？要多少钱？踏板分固定踏板和电动踏板两种，都需要选装：暂时没有具体价格，关注后续信息 2.M9空悬是单腔还是双腔？封闭式单腔空悬 3.现在买了，等光场屏出来能不能后装不能，光场屏不仅仅是加块屏幕这么简单，不支持后续加装 3a.二排的座椅的 type - c 口能不能投屏？不能，后排 type - c 接口仅有充电作用 4.中控屏幕跟副驾屏分辨率分别是多少？中控屏幕1920*1080，副驾屏幕2800*1200 5.M9EV的备箱体积是多少？ 75L，能装一个20寸登机箱 6.Max 版缺少百万像素大灯，那么大灯的模组只有两个吗？ max 版百万像素大灯的位置是一颗近光灯，从外观上看也是三颗大灯 7.前后的智慧交互大灯需不需要选配不需要，前后的 ISD 交互大灯是标配 8.副驾驶加装小桌板会不会影响折器不会，不过选装小桌板，副驾后面的软垫尺寸会小一点 9.金黑和雅丹黑的车漆有没有区别两种黑色的车漆材料一模一样，颜色没有差异双色雅丹黑对比单色金黑增加了银色喷漆和遮蔽分色工序，工序更复杂，生产时间更长，制造能耗和材料费成本更高。 10.MAX 版有没有 ADB （远光抠图）功能有， MAX 版的 ADB 能力和奔驰 EQS 差不多，高精 ADB 是百万像素大灯独有 11.副驾和后排有没有高度调节副驾和后排没有高度调节 12.能否实现一键女王副驾可以通过记忆座椅位置的方式实现一键女王 13.幕布调整尺寸可以通过语音调节吗不可以，幕布只能通过前排屏幕或后排断码屏控制，投影尺寸只能在中控屏进行控制 14.M9是否有牵引资质，是否配备拖车钩 M9有牵引资质，目前商城尚未开放拖车钩选配 15.百万像素大灯有多少个像素点共有130万个像素点 16.行李架能载多少公斤行李架最大可承重180kg 17.M9的空悬是什么结构的单腔闭式空悬 18.发布会提到的飞行模式功能和使用场景是哪些主动让车离线成为单机模式，关闭摄像头网络蓝牙等。例如去军用单位和保密单位。或者不想让别人知道自己的行程等 19.飞行模式下，哪些功能会关闭摄像头，位置，麦克风，网络关闭，智驾及导航功能无法使用，云 BMS 系统信号传输功能，工信部要监测车辆数据等，不会关闭（安全相关） 20.为什么工信部网站上电池容量是40度，发布会说是42度问界M9电池容量按照1/3C放电计算是42kwh，公告数值为1C放电模式计算下的容量是40kwh，行业内普遍都采用用同样的计算逻辑。 21.激光投影的流明度是多沙 400流明 22.目前发布的四款是否有资质，交车后可否加装拖车构。如果现在的四款没有，那以后会有带前装拖车物的车型发布还是怎样，时间大概多久？当前销售的4个版本不支持电动拖车钩，且无法后装，必须在下单前选装电动拖车钩上市时间预计在24年Q2。 23.M9搭载的百万像素大灯能否支持彩色投影，是否可以投影电影？当前支持投影近场娱乐场景（迎实欢迎语），交互场景（歌词／光毯）：目前无法支持彩色投影，其他功能有待 OTA 。 24.M9纯电和增程版电机差异增程版搭载前165kw交流异步电机，后200kw永磁同步电机：最高转速18000. 纯电版搭载前160kw交流异步电机，后230kw永磁同步电机：最高转速22000. 25.M9纯电和增程版电池差异增程版搭载400V最大电压，42kwh三元理电池：纯电版搭载巨鲸高压电池平台，800V最大电压，100kwh三元里电池。 26.三指滑屏怎么操作？中控屏：三指右滑，视频流转至娱乐屏幕；三指下滑，视频流转至后排投影；三指左滑，视频流转至 AR - HUD （后续 OTA ), 副驾娱乐屏：三指左滑，视频流转至中控屏。 27.娱乐屏是否有独立音响，副驾和后排是否可以同时观看不同视频。全车最多可以支撑6个蓝牙，可以同时观看不同视频。 28.怎么操作可以让后排投影幕布上的视频返回到前排屏幕上？目前不能，后续有遥控器 29.M9纯电版的慢充可以支持11KW充电桩吗？可以 30.M9如果不选装22寸轮毂，标配21寸的轮胎前后胎宽一样吗标配21寸：前265/45R21静音轮胎，后285/45R21静音轮胎选装22寸：前265/40R22静音性能轮胎，后285/40R22静音性能轮胎无论是21寸和22寸轮毂，前后轮胎的宽度都是一样的 31.不选配零重力座椅，副驾可以芭蕾折叠吗？可以 32.M9是全时四驱还是智能四驱？智能四驱 33.M9油箱多少升 65L，建议95＃汽油
2024-01-06
21荣威i5手动铂金
荣威i5车主·车龄1年
我的21款荣威i5
📒 等车日记当是是想选择手动钻石款的，因为有天窗、皮座椅等等，可是等了一周，却被销售告知没有现车，就连调车都没有的调，无奈之下，心急如焚的我选择了手动铂金版。 📉 能耗分享我开的不算太暴力，只能说有点随心，而且除了开过驾校和我哥的手动档车（只开过两三次，加起来五十公里都不到）以外，没有任何的手动档经验。买车到现在已经有半年了，对于手动档的车也是有了一点点的了解，目前我国道上不堵车能开到6个以内，堵车或者不太顺畅的情况下能开到7个以内，高速上五个以内。我感觉我的脚法真心不好，毕竟没有太多的驾驶手动的经验，我依然觉得手动会比自动省油，这也是我坚持选择手动的原因。 🤦🏻 新车一血在国庆节的时候，在一个景点的大门口，很宽敞的路，大家在排队进门，我在队伍尾端倒车调整车头，也是因为前车阻挡了我的视线，没有发现有一辆电瓶车出来，他当时很快，我也没注意，就蹭了一下保险杠，当时给我好一阵心疼，景点都没玩太开心，还好就一点点的痕迹，不仔细看发现不了。 💘 实用车品推荐一下手机支架和香薰。支架我用的是架在屏幕上的那种，因为别的地方都不太顺手，唯一的缺点就是容易被晒，手机很容易发烫。香薰是用的官方送的礼物，就是图片上那个盒子，有两种香味，一种是古龙香，一种是兰花香（我仔细阅读了一下香薰的说明，发现还有前调后调什么的），我目前只用了一种古龙的，淡淡的香味在空调打开的一瞬间瞬间涌进整个车厢，感觉五脏六腑都舒服了。还有一个就是车载的灭火器，身边很多人说没必要配备这个东西，我每次都跟他们讲，这个东西等用上了会派上大用场，比如高速上的事故，一般这种情况都比较惊险，耽误一点时间就会损失很多东西，哪怕在高速路上碰见了别的车辆着火也可以做一次及时雨，可能会挽救很多东西。 🚘车辆信息 21款荣威i5手动铂金版 🚗外观设计个人感觉还是很帅的，尤其个性的前脸加上绿色的荧光条设计，给了这个车不一样的活力。 🧮驾驶体验操控挺好，加速明显，就是减震差点意思，但都这个价格了，不必要强求那么多。 🚖空间感受空间足够，我175的身高，体型偏一点点胖，前座调好座椅后，后座我坐进去还有富裕的空间。
2024-01-05
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
我的坦克400hi4t升级初体验
一，亲身感受 1，作为内测体验者之一， 2，说一下坦克400升级V1.1版本的初体验， 3，八个功能升级 4，更重要网络互联更顺畅 5，地图，油电使用规则，智能保养，应用商店，音乐，呼叫词汇，组队模式，等，未来还会很多升级，欢迎积极留言，把你的想法表达出来，希望厂家综合评估，再未来新的升级计划里，让更多车友体验更好的车机系统。二，升级亮点呼叫词汇 1，坦克坦克，太热了，温度降低4度，奈斯！ 2，坦克坦克，太冷了，温度跳高4度，奈斯！ 3，坦克坦克，打开散味模式，打开了除主驾驶的，所有车窗! 4，坦克坦克，打开散热模式，主驾驶，右后驾驶位玻璃开一半！ 5，坦克坦克，打开吹风模式，打开主驾驶一半，天窗开启一小部分！三，总结本次OTA升级， 1、出行位置共享（地图） 2、优化启动过程（驾驶） 3、优化保养里程计算方式（服务） 4、增加越野首页、屏幕可下拉/收起操作（功能性） 5、优化主驾驶位无钥匙进入（安全性） 6、打造专业越野显示页面（专属板块） 7、新增五个场景词（智能化） 8、新增音乐交互，便捷使用USB读取外接音乐数据（优化功能） 9，其他：车机网络也得到了很大的提升，比V1.0有明显改变，之前手机无法控制，失败，联网不了，都得到改善，点赞！！技术人员们辛苦了，一直在倾听车友的诉求！四，对未来版本的建议： 1、地图功能：如果能和手机同步，和500车机有些功能V1.3同步就好了，毕竟都在一个平台上，投屏功能，其他很多车型都可以投屏同步，希望尽快升级， 2、行车记录仪：手机车机互联，资料互传，希望尽快更新此功能， 3，HUD优化：尽快优化，然后有指引、地图、越野模式独特的HUD更好，五，汇总其他车友建议 1，纯电动力太弱了，市区日常通勤驾驶感略差。动力调整强些，续航短点也值。 2，后排出风口风速调节是整车调节，这个有点尴尬，希望改进， 3，自动泊车，全车监控这些功能安排上就更好了。 4，需要增加像坦克300那样，说“坦克坦克，播放我喜欢的歌”就能播放qq音乐里所有我收藏的歌曲的功能。坦克400目前做不到。目前驾驶中想播放qq音乐收藏音乐或歌单，要冒着生命危险满屏幕找小按钮。 5，有爱奇艺会员，且已绑定的情况下，经常出现电影只能看6分钟，提示需要登录爱奇艺会员。 6，希望可以设置默认播放器和hud可显示红绿灯倒计时，如果再加上一个自动泊车就更好了， 7，主页默认音乐播放器能不能让自己设置喜欢的APP呢？比如我的歌单在酷狗每次都要重新打开酷狗音乐来听，能设置的话直接点主页就开始播放了… 8，氛围灯能不能和大灯开关同步，每次白天或者天黑都要手动开关，太没高级感了， 9，开着转向灯变道的时候，侧后方有车，变道辅助一直报警，转向灯无法关闭， 10，方向盘助力总是莫名回到标准，请修正， 11，倒车影像除了轨迹线，可以增加标准参考线， 12，露营模式露营模式露营模式重要的事情说三遍 13，呼叫“坦克坦克”，自定义呼叫指令不能实现，请改进，能自定义呼叫指令；应用商店希望能增加百度地图，高德和百度地图各有优缺点，希望用户能选择适合自己的地图导航， 14，每次收音机或者听歌音量设置到4或者3，等下次再启动音量又变成了5，不会记忆上次的音量， 15，还有地图没有车道级导航和红绿灯倒计时提示，非常不方便， 16，希望下一次ota能有挂倒挡自动抑制autohold的功能，我另外一辆车腾势d9的这个功能就很科学，建议坦克可以学习， 17，1.车机地图过于老旧，还不能自主升级；2.地图行驶轨迹和历史记录不能和手机版本同步；3.收藏的音乐不能语音控制播放；4.没有CarPlay非常不方便； 18，北方温度低，可不可以出一个发动机预热模式，还有就是发动机介入时转速高，噪音大，速度上不来。 19，地图没开启导航也会自动播报，除了静音模式能不能设计一个关闭地图的选项？ 20，锁门感应按钮，必须长时间接触才可能锁门。 21，锁门必须全部门关闭后，才能锁门。不能提前落锁。 22，自动空调启动就吹前挡，直到喉咙感觉不舒服，也不会切换方向。 23，方向盘按钮，仪表和音乐的切换，要通过一个切换按钮，地狱天才的设计，锻炼驾驶者的耐心。 24，大雾天气下，前置摄像头容易被遮挡，智慧驾驶，车道保持，自适应巡航，所有利用前置摄像头功能全部报警，而且是不停报警。必须停车，关闭每项开启的报警功能。 25，倒车后视镜，应该要增加单独恒温恒湿功能。 7.方向盘手感比较差，有毛糙感，但还比较滑。 26，D档显示多少档位（1—9） 27，希望能加上自动变道辅助和智慧巡航时取消方向盘报警或者不要这么敏感，智慧巡航时手脱离方向盘报警这个太烦人了，会用很大力气才会使方向盘不报警 28，智慧巡航时起步时不能自动跟车起步，需要轻点油门 29，车机加上抖音和腾讯视频。六，1.15日前均可升级
2024-01-05
菏泽正鑫五菱宝骏4S店
宝骏云朵家庭用车的选择一直在车行看一台符合自己水准的大空间纯电新能源家庭用车型，现在一家四口2座新能源已经也好，目前一般家庭很多人选择买新能源车型，毕竟油价太高了，而且油是不可再生资源呀，电就不一样了，一度电才5毛多，而且电目前来看是取之不尽的，太阳能、风能、潮汐能等等都可以发电，所以总体来说是电的成本太划算了，也没有污染，所以大家都知道啥便宜。在这里发帖分享自己的用车感受。这款车子的怀档设计使用起来很顺手，我也很是喜欢着一点，换挡也是非常之方便。贴别要提到的是这款车的空间，够大购宽敞，特别是后备箱的大空间，家里有小孩子有时候外出带东西比较多就是要后备箱大才购使用，座椅可以斜靠着，带着孩子后排坐着也比较舒服，长时间坐车也不会感觉那么累。本人178cm，81公斤，一般的小车对我这个打块头来说也座不下，我也不会选，前牌座椅很舒服，坐垫和靠背都是软软的，前牌座椅还可以几乎放平，而且后排的座椅可以调整空间会变的更大。后备箱的储物空间确实够大够实用，前排扶手箱放3个杯子没有问题，副驾驶也有杯托，主副驾驶2部手机都可以放心放下。总体驾驶体验还不错，综合来说家用还是非常不错的选择。这款车的内饰颜色有两种，米色和深色，根据车身颜色搭配内饰颜色，内饰用料还不错15.6的大屏能看能听，非常惬意！
2024-01-05
北京艾森汽车刷ecu
福特探险者2.3T刷ecu提动力改善换挡
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-01-05
热情可乐c5
奔腾B70自驾游：一次畅快的公路之旅随着生活水平的提高，越来越多的人选择自驾游来放松身心，感受大自然的美妙。而在选择自驾游的车辆时，一款性能卓越、舒适度高的轿车无疑是最佳选择。作为一款中高级轿车，奔腾B70凭借其卓越的性能和舒适的驾乘体验，成为了自驾游的理想之选。在自驾游的过程中，车辆的性能和舒适度至关重要。奔腾B70搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，无论是高速公路还是崎岖的山路，都能提供充沛的动力和稳定的行驶表现。同时，奔腾B70的悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面震动，让驾乘更加舒适。在长途自驾游中，舒适的车内空间对于缓解疲劳、提升驾乘体验至关重要。奔腾B70拥有宽敞的车内空间，后排座椅可以前后移动，方便乘客调整坐姿，缓解长时间乘坐带来的疲劳感。此外，奔腾B70还配备了座椅加热、通风等功能，让乘客在寒冷的冬季或炎热的夏季都能享受到舒适的驾乘体验。除了性能和舒适度之外，安全性也是自驾游中不容忽视的因素。奔腾B70采用了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，能够有效提高行车安全性。此外，奔腾B70还配备了被动安全系统，如气囊、安全带预紧器等，为乘客提供全方位的安全保障。总之，奔腾B70凭借其卓越的性能、舒适的驾乘体验和全方位的安全保障，成为了自驾游的理想之选。选择奔腾B70，让我们一起踏上一段畅快的公路之旅，感受大自然的魅力吧！
2024-01-05
夜思静静地等待
极越01车主·车龄1年
极越01千万别换半幅方向盘
听说极越01车主现在可以免费预约更换半幅方向盘了！这个消息真是让人高兴。作为一名忠实的极越车主，我今天一大早就来到五方桥极越服务中心，看到了忙碌的售后师傅们，他们非常认真负责地接待了我。我要说说换完半幅方向盘后的使用感受。首先，售后师傅还会为您的爱车彻底清洗一番，给您一个干净整洁的驾驶空间。当我坐在驾驶舱里，心情真是激动不已。半幅方向盘给我的驾驶体验增添了一份新鲜感和舒适度。它不仅提升了视觉效果，而且手感和操作性也更好了。初次使用半幅方向盘可能需要一些时间来适应它的手感和操作方式。与传统的全幅方向盘相比，半幅方向盘更紧凑，操作更灵活迅捷。您可能需要一段时间来熟悉新的手位和力度，以及在转弯时更准确地调整方向。但是相信通过练习和逐渐熟悉，您很快就能掌握并享受到半幅方向盘带来的便利和舒适性。只需稍作小心，在适应阶段要特别注意安全，特别是在高速行驶或复杂道路条件下。总的来说，我对极越01更换半幅方向盘的服务体验非常满意。极越真是疼爱老车主啊！他们的专业师傅和优质服务让我感到十分安心。如果您也是极越车主，不妨去体验一下这个免费更换半幅方向盘的机会，相信您定会喜欢上它带来的驾驶乐趣！#新年提新车的快乐谁懂#极越01满分u越敢@极越
2024-01-05
环游酋长
飞凡F7车主·车龄1年
系统更新1.4.0版本，最喜欢窄道通行辅助功能，过窄路的时候中控屏自动出现环视图还有左右前轮视图，可以很清晰的看见轮毂和车身位置，很适合我这种遇到窄路总提心吊胆车会剐蹭的菜鸟。更新完还第一时间搞了手机互联，我是OPPO手机，连上之后高德地图直接就显示在车机上，我也实现脱离手机高德自由了。新增的多组用车习惯记忆功能，直接解决了家里人想开我的车还要每次都调整位置的问题。还有就是感觉续航增有加，充满电比之前开的公里数多。高速领航辅助也试了一下，之前开到一些地方不能自己变道超车，现在也实现辅助驾驶自动变道超车，不过好像只有23个城市。噢对！泊车辅助，明显感觉识别障碍物能力提升不少，对于我这个停车困难户尤其侧方停车总停不好的人来说福音一样的出现。我现在就是微信上的那个位置不知道怎么发送到车机上，是不是要把微信应用通过互联到车机上才能发送呀？朋友发位置都是微信直接发过来，之前要在车机地图上重新导航，比较麻烦。这个新功能我还要再好好研究一下
2024-01-04
the3answer3
X9试驾体验
试驾了X9，已经静态体验过两次了，争取客观的主观评价一下，客观是说尽量不带喜恶，主观是毕竟每个人感受不一样。我已经放弃X9了，所以可能更能客观，不至于因为拥有就使劲捧或者因为买不起就使劲黑。先说静态， 1，外观，见仁见智。个人觉得还不错，虽然算不上帅，但不是千篇一律的埃尔法子孙，不让男主人看起来像司机，就已经成功了。黑色最好看，因为前脸线条凌乱，黑色可以很好的隐藏，包括熏黑的大灯，这样大灯和日行灯就不会看起来很分裂，而且侧滑门的导轨也隐藏了起来。但黑色不耐脏，要经常洗。其次是银色，耐脏又科幻。 2，内饰氛围简洁，算不上豪华和高级，比009差不少，比蔚来的质感也差，但设计感比理想强。储物空间不太灵活。至于三排的灵活性和后备箱空间就无需赘言了，小鹏弄得以后MPV三排不能收起来就不好意思卖了。冰箱彩电好评，就是一直没试着遥控器，每家店都给收起来了。 3，前排座椅，主驾厚实舒服，好评，副驾配置比较简单，我能理解小鹏的用心，能省尽量省，价格打低点，虽然MPV确实重点在第二排，但很多人买来也是日常出行，要是两口子出行，一般都是坐前排，副驾的使用率还是挺高的，按摩觉得不是长途可能不常用，但高低调节都没有就说不过去了。我估计以后能选配女王副驾。 4,2排座椅，这个是MPV的重点，先说结论，零重力比过道版舒服的多。不只是扶手宽大的问题，零重力最主要的优势是坐垫前段可以翘起来，让人能陷在座椅中，就很舒服，尤其是在行驶中，不会往前滑。而普通座椅，坐时间长了人就会不自觉的往前出溜，腰下边就空了，时间长了腰疼（很多009车主都反应了）。这也是为什么很多人还要买腰靠的原因。而且试驾车就是过道版，那个座椅坐垫甚至感觉前段往下倾斜，承托不住大腿前端，空落落的，而且大腿往两侧劈开也受限制。其实航空座椅本来就是彰显尊贵，但不够实用的，真正好用的是看着简陋的赛那，L9那种可扳动扶手，进出方便，腿也更灵活，靠背不那么厚可以给第三排更大空间。过道版座椅舒适度甚至不如大部分车的驾驶位。这个车如果不用大四座模式，座椅的外侧扶手就会影响上下车，蹭屁股。总体来说，零重力座椅舒适度（不考虑灵活性）是MPV原厂座椅里前三，过道版在MPV里中等偏下，埃尔法赛那奥德赛 GL8 009 D9哪怕L9座椅都比它舒服多了。当然如果日常出行4人以上，那也只好选择过道版，总要有牺牲嘛。 5，3排座椅，因为角度可调，所以算舒服，座椅角度比坐垫材质软硬对舒适度的影响大多了。因为要折叠收折，所以坐垫长度和靠背长度都一般，但坐1米7以下的没问题，哪怕长途。脚可以伸到2排座椅和车门之间，还可以斜着坐，葛优躺。所以坐姿是比材料更重要的，所有坐垫前段不能调整翘起的MPV二排座椅都应该算不及格。再说动态 1，驾驶，试驾的是702max过道版，舒适模式加速约等于没有……，运动也就那样吧，难怪车评人都说“不突兀”“很适合MPV”……当然作为MPV是没毛病的。转向很轻，底盘比较软，哪怕运动模式，还是有点忽忽悠悠的开船感，不过前后晃动比L9好多了。后轮转向确实很灵活，但实际体验了并没有特别惊艳，基本上就是调头少打一把。因为大部分时候我们在城市里转弯都用不着打死方向盘，转弯小的副作用就是后排侧倾大，有利必有弊。而销售坐旁边使劲吹高速变道也更平稳，我也没体验出什么差别来，毕竟实际高速路上变道大家也都是缓慢变过去的，真正需要用到X9后轮转向的时候没有想象的那么多。所以这一点并不是什么刚需。整体上驾驶就是没任何驾驶欲望，并不享受开这个车，但开起来比较轻松灵活。 2，乘坐，过道版的座椅就不再吐槽了，说说车评说过的虑震。整体上还不错，有些路感，比第一排和第三排都明显，但你不刻意去体会就没感觉，比D9那半成品好多了。不过我有点不太理解，怎么做到底盘又软又有震动，双腔空悬硬件上是够顶，但调教不好还不如不用，小鹏至少没有调出来让我觉得比弹簧悬挂有明显优势。第三排抛跳比前两排大，如果路况不好，第三排确实体验比前边会差，所以还是建议小朋友坐吧，他们说不定还觉得好玩。 3，隔音，因为在市区，最高跑到100出头，至少这个速度噪音没问题，说不上多好，但也绝对不吵。其实噪音这东西你开习惯了就感受不到了，直到某天你换车开才会觉出来原来自己的车隔音这么差/好。 4，车机智驾，没细体验，小鹏应该差不了，但也仅限于快速路，到了辅路哪家的智驾都是垃圾。能耗的话，就看真实车主反馈了，小鹏应该不差。总结：X9就是个水桶车，挑不出明显的缺点，好开好坐空间大。最大的优势是后备箱空间灵活性。后轮转向和双腔空悬两大卖点在实际使用中有多大优势还是存疑。如果是大空间刚需，并且只买纯电的，这个价格入手没问题。我理解MPV最大的优势在于多人长途出行坐着舒服，如果市区两小时以内，SUV也不会累。而长途和纯电放在一起就感觉焦虑，除了蔚来。
2024-01-04
白是什么bai
MG4 EV车主·车龄1年
名爵木兰日常强迫症
#我的用车强迫症每次上车都要开窗通风透气，关掉过于灵敏的自动大灯，然后打开雨刮器清洗前挡玻璃，手动连接蓝牙（车机不会自动连接蓝牙），跟🦓打声招呼：你好斑马，去上班！有导航预测每天的行程时间推荐的最优路线，开车上路就很踏实，每次手动切换到运动模式，做通勤路上的王者。雨刮器喷出来的水雾太细腻了，开着车的时候感觉水都吹没了，建议后面出的改款可以改善这个问题。说说驾驶感受吧，动性表现总体还不错，快速并线或者快速过弯时感觉到侧倾还是比较明显的，这也可能与较高的车身有关，但也能接受，就是小孩在后排晃得厉害，自己一个人开的时候稍微激烈驾驶了一下还是很满足的，转向手感刚合适，低速很轻，指向性和车头的响应速度也快，车身跟随性表现也不错，日常开起来还是比较灵活的，刹车脚感中规中矩，开习惯油车的话会觉得它有点刹不住，低动能回收模式下能很接近燃油车一样，反正操控让人爱不释手。车内就比较素了，坐垫偏软，有点薄，后排座椅靠背角度没法调整，但是可以全部放倒，中午经常在后排躺着午休了，电动车这点还是很便利的。至于低速共振的问题，确实也存在，尤其是走混凝土路面的时候就很明显，沥青路面倒不会有这种现象，有点烦人，只能靠音乐来避免了，官网给的消除共振方法也试过了，没啥用，希望后期的新款能改进吧@上汽MG名爵
2024-01-04
贴地飞行的食铁兽
昂科旗车主·车龄2年
2022四驱旗舰尊享，HUD故障
买的二手，7660km入手，现在8996km。一个月不到的时间，已经4次HUD故障了。前2次是上车后莫名其妙跑到显示区外，手动调整恢复，后两次是直接不亮，怎么调都不好使。附图是第三次故障的照片。有没有类似经历的？
2024-01-04
冷夜秋枫dong
唐DM车主·车龄1年
提问请问大家的唐dmi后排左侧座椅有异响吗？提车一个月了，路上一有颠簸就吱呀吱呀的响，每次调整座椅前后移动一下就好一点，跑一段时间又开始响了
2024-01-04
小豆包.
「新梦开始」
一周前我终于盼到了交车日，作为一个酷爱户外运动的人，我一直期待一辆能够满足我的多样化需求的新车。而合创V09尊荣版620的亮相，真的是让我找到了理想中的伴侣。旧车已陪伴我十多年，它见证了我生活的方方面面。然而，随着时间的流逝，老车的种种问题也让我开始考虑更换一台新车。于是，我花了半年的时间在4S店里搜罗、比较，最终决定购买了这台合创V09。提车的那一刻，我内心充满了期待和激动。那天是和发小一起去提车的，他对这辆车的360°全景影像印象深刻，直言非常满意。这个功能确实让停车变得毫无死角，真是太方便了。安全一直是我父母最关心的问题，我爸看了一下这款车的介绍，特别喜欢合创V09的紧急呼救系统，觉得这是一项非常有必要的安全配置。对我来说，合创V09不仅仅是代步工具，更是陪伴家人出行的不可或缺的伙伴，特别是在旅途安全方面，它为我们提供了坚实的后盾。新车开了一周左右，我对它的表现深感满意。首先，每百公里的电耗非常低，真的是很划算。对于一个热爱周末郊游的人来说，再也不用为高额的油费发愁了，实在是一大解脱。而且，电池充电时间也是出乎我意料的快，快充只需35分钟，真的省时省力。座椅的调整灵活也是合创V09的一大特色。作为一个户外爱好者，我经常需要长时间驾驶或者在车里休息，合创V09的座椅设计让我能够轻松找到最舒适的坐姿。无论是驾驶途中还是停车歇息，都能够享受到家一般的舒适感受。合创V09的低速动力十分充沛，起步加速非常从容。郊游途中遇到不规则地形，合创V09的表现总是那么稳健。最让我惊喜的还有雨天自动感应关窗的设计。作为一个热爱户外的人，我经常会遇到突如其来的天气变化。合创V09的智能感应系统能够迅速响应雨天，及时关闭车窗，真是一项贴心的设计。再也不用担心突然间的大雨淋湿了车内。 V09尊荣版620给了我一个崭新而美好的出行伙伴，不仅让我的户外生活更加便利，更在驾驶中带来了更多的愉悦。或许这是我迈向新生活的第一步，而V09将是我新生活中最可靠的伙伴。
2024-01-04
梦里小石头
奥迪A6L车主·车龄15年
元旦外甥结婚，我老早就下单租了一辆GL8，自己开这个车型十多年，觉得顺手，办大事（人多时候）实用又体面。临近放假，西安发布重污染天气机动车限行公告，12月27日零时起实行单双号限行，节假日照限，绿牌不限！哎，这把他家的，赶紧重新下单一辆绿牌七座呗！因此有机会体验一把岚图梦想家！按APP上从出站口到租车行的导向指引，步行很快到达停车场，小伙子把车子外观和我共同检查一遍，帮我把行李放上车，算交车完成。说实话，我没开过这车，连新能源车也是在商场里坐一坐，还没开过。上车没看到插钥匙口，习惯性的踩住刹车，挂了个D档，哇靠，没有任何声音，车子就往前走了！当然咱毕竟开过大车，出库拐弯还是知道要多留点空间。出来停在路边，调整并熟悉一下座椅、空调、灯光、镜子，摆好手机导航，上路！这么大个车，上路的赶脚太太太好了😁！市区道路和高架上，想快就快想慢就慢，油电插混的车速控制太舒服了！随着对车子的越来越熟悉，变道，超龟行者也是瞬间安全完成！都不给对方反应时间！这可是GL8敢想不敢干的事啊！很快到家，接上老婆老妈，进村转一圈。老婆说这次租的车怎么这么新，她看了一下行驶证，23年9月上牌，怪不得呢！这车在我熟悉的村间小路上也很好开，一是速度好控制，二是转弯无侧倾无晃荡。过后在懂车帝上查询才知道这车一大特点是底盘高级！高级！高级！360影像，转弯侧显，配置高的一塌糊涂，让你观察无盲点！特别是倒车时影像清晰，车速控制自如，也很享受！还有个很好笑的事，新娘子看见这个车直接眼前一亮，“舅舅，我们的特斯拉开回来充电太麻烦，家里的手动档我没时间学，我看这个车我也能开…”都说女人是二十年的公主，一天的皇后，十个月的贵妃，一辈子的保姆，这能拒绝吗？本来租车就是为你们婚礼方便，我知道她爱开车，车开得也不错，钥匙就直接拱手相让了，此后两天，她和我一样，从没见过到直接上手，开着去美容美发，去接伴娘，拉着一个宿舍的六个同学回母校重拾感慨！反正从此两天我只能小宏光的干活！此后车子回到我手上，开起来就是很熟悉的感觉。高速接送人，再快的速度下，110甚至120，想超车给油就过！还没有侧倾，给我一个重新认识大七座车，认识新能源车的机会。原来车的驾驶体验可以做的这么好！怪不得有人说，开了电车，就回不去油车了！外甥婚礼过后假期也结束了，五天以来，没有充电，加了两次95号汽油。每次基本上表显燃油续航里程不足100去加油，三百块就加满了。表显百公里油耗10.5L，也没时间细算，车友们用的长的可以补充标准答案！但即使电量在14～16，起步电机还是会加力，所以还是很安静，在路上油机直驱也没有常见油车速度变化的那种换档节拍感！这变速箱到底是个什么样的神器，能这么丝滑？岚图梦想家，总体给我的感觉是，空间够大，车子好开，前标惊艳，后尾稳重，城里电省，高速劲大。开车二十多年，五天的相处，忍不住一吐为快，把第一次给了这个偶然相会的大朋友！
2024-01-04
领克08群主
领克08 EM-P车主·车龄1年
关于08ota优化
说实话08目前确实有一些问题，但基本都是软件方面，作为08车主群群主我在车友群和懂车圈看到车友反应问题第一时间就反馈给了厂家，厂家也非常重视。据我了解厂家正在加班加点的各种优化。08是新平台新车型，有问题可以理解，只要厂家愿意优化出现的问题，我们可以给厂家时间，话说新车型第一批车主都是小白鼠在哪个车企都一样。下面说一下目前重点优化的项目，以下内容仅代表我个人观点，靠谱率90%。 1，hud大优化，调整显示内容以及成像。预计1季度内完成推送。 2，智能辅助驾驶相关内容，包括aeb雷达360高速noa自动泊车等等。预计1季度左右完成推送。 3，加包矩阵大灯的adb智能防炫目远光功能，就是奥迪那种功能。预计1季度左右完成推送。 4，哨兵模式，预计24年年内完成推送。 5，音响优化，后期收集完反馈可以优化，但没有具体时间。也可能突然哪个车机版本就把音响优化了，也可能不优化。主要是车友对音响效果有分歧，好坏各占一半吧。我个人觉得音响调的还可以，但低于宣传预期。目前重点更新就这几方面。当然了还有一些小优化也会随之一起完成。因为用车环境不一样，遇到的问题也不一样，希望大家可以客观的做到既不无脑吹，也不无脑黑。大家可以在车友群和懂车帝如实反馈自己发现的其他问题，如果是硬件方面就去找4s解决，问题属实的情况下，如果4s不给解决我可以帮你反馈给厂家。软件层面的问题大家就耐心等优化吧。领克确实有很多问题还需要改进，一个企业的成长离不开众多车主的支持和监督。我相信领克会越来越好。
2024-01-04
安定5557
翼神车主·车龄14年
翼神改装避坑指南
本人以自己亲身经历告诉各位翼神改装爱好者，如何避坑。我自己从很多年前都一直想买一辆翼神改装玩，但经济条件不允许。就这么一拖就是十来年。前段时间突然刷抖音看到一辆改装翼神，又突然来了兴趣，立刻有了淘一辆二手翼神改装玩的念头。马上，第二天开始就到处找翼神素车，本地的二手市场，海鲜市场到处找，终于在很短的时间内就找到一辆素车，万幸离自己只有300多公里远。立刻动身，打车，坐高铁。到了目的地，立刻看车，验车。万幸自己还有点看车经验，从看车，验车，成交，总共加起来还不到半小时。（本人急性子，说干就干的那种）。成交后立刻动身，开车回家。找到的这辆翼神素车是10年的，12万公里了，原版原漆，除了前杠有些补漆以外，其他车身只有一些凹痕，也算是个精品车况。回家后的前几天也没有在网上怎么研究就开始了购买改装件，因为我自己是做摩托车改装的，所以自己有修车师傅，翼神的改装也打算能自己动手的就尽量自己动手，跟修车师傅共同完成。改装的东西非常多，刚开始只准备改改外观，后来投入越来越多，也走了很多冤枉路，花了很多冤枉钱。在这里先贴上我自己的改装清单，然后再告诉大家应该如何避坑。台产E10分体前杠 FQ后杠双出T鼓阀门排气国产碳纤维排气尾喉打孔机盖（铁） evo高尾翼 A5大灯龙鳞尾灯熏黑高位刹车灯 led转向灯全车改色膜全车玻璃防晒膜 360全包围脚垫后备箱加厚隔板后备箱包围垫 18寸国产bbs轮毂 18寸轮胎 E10前杠下护板发动机下护板原车风格安卓carplay中控车机 JBL喇叭（2高音4中低音） 4门隔音全车车标双车喇叭发动机盖密封胶条全车找平后视镜防雨膜冷却水管更换全车油水更换胎压监测锻造轮毂螺丝改装主副驾座椅（主驾电动）前挡风玻璃遮阳贴纸叶子板打孔装饰条冷却液加水口更换车内拉手护套前后牌照框车内后视镜更换主驾车内眼镜盒后备箱液压杆更换车前门限位器更换车内氛围灯天线更换一键升窗后座卡子更换门把手垫子更换车内部分卡扣更换后排座椅重新包皮 e10正挂拍照架纯铜刮雨器喷水头座椅超薄低音炮台湾d2绞牙避震优美声dsp功放台产布雷博后卡钳直通中段排气后刹车330刹车盘一对后刹车钢喉前刹车fcc钢喉台产ap5200卡钳前330刹车盘现在根据我自己的经验来告诉大家在改装翼神的时候怎么少花冤枉钱。首先外观方面，前杠，后杠，尾翼是必改项目，在这里提醒大家一定要买台产的分体前后杠，不管是e10，gtr，fq，一定要选台产，不要选国产的一体杠。我就是先改的国产杠，首先国产一体杠材质做工都很差，一碰就破，而且系列方面很差，没有台产的有质感，所以这个钱不能省，一定要买好的，这对外观的效果影响极大。其次不管是以后贴膜还是做油漆改色，都一定要先给前后杠尾翼做一遍底漆，要不然贴改色膜容易漏色，虽然不是绝对的，但万一漏色得不偿失。另外尽量把全车做一遍找平，这样效果会好很多。改了后杠以后，一般都会改排气，改单出排气还好，如果车友们要改双出排气或者阀门排气的话，一定要选T鼓的，不要用m鼓，特别是尾段出气的那一段一定要选两边等长的尾段，有些尾段两边管子不一样长就会出现一个排气冒烟一个不冒烟的情况，如果两边等长就不会出现这种问题。至于打孔机盖的改装，我一般建议不改，第一，改机盖一般不容易备案，第二就是改装机盖以后缝隙不好把控，如果没有好的钣金师傅调缝的话是很难看的，特别是碳纤维机盖和树脂机盖，根本无法调。如果确有改机盖的需求一定要选铁机盖，铁机盖相对而言有调整的余地。一般改完外观以后很多人都会改轮毂，原车16寸轮毂，我自己改的18寸，比较后悔，我联系改17寸就可以，这样对降低车身也有一定帮助。至于刹车方面，能不改尽量不改，原厂调校的是最均衡的，如果觉得不好看的可以加卡钳罩，确有非要改的机油，联系改正品卡钳，切勿购买拆车件，非常坑，这东西影响安全，万一哪天刹车失灵，直接就把你送走了。车机系统建议大家购买比较好点的，支持carplay的，非常方便，不要买一些便宜货。车机还会影响音响效果，所以不要贪便宜。4门隔音建议大家改，这个对车内噪音和音响效果都有帮助。至于音响喇叭，建议车友们选择好点的功率大点的喇叭，如果效果不好还可以增加dsp功放来提升。但万一改的喇叭太入门，或者功率太小，那音质不好就没有办法改变了。如果上面我说的都改了的话，那下一步降低车身也很关键了。大家一般都知道，降低车身无非短簧，绞牙，气动。个人建议先上短簧，这是降低车身最便宜的方案，也比较舒适，如果确有操控需求也可以直接上绞牙，首选tein，不要选台湾的绞牙，太硬，牺牲掉太多舒适性不划算。气动太容易坏，而且有安全隐患，直接pass。还想到一点，就是大灯的改装，这我建议最好改掉，直接买改装总成。
2024-01-04
贵州华通华盛
ID.4X，冬季用车技巧分享
随着冬季的到来，气温逐渐降低，对于电动汽车车主来说，如何更好地使用和保养车辆，确保其安全、稳定地运行，是一个非常重要的问题。作为一款备受关注的电动汽车，上汽大众ID.4X也备受车主们的关注。下面，我将分享一些ID.4X冬季用车的小技巧，希望能对车主们有所帮助。一、充电篇合理安排充电时间：在冬季，尽量选择白天时段进行充电，避免在低温环境下过夜充电。这样可以确保电池在充电过程中能够保持适宜的温度，从而提高充电效率和电池寿命。避免频繁浅充浅放：冬季电池活性下降，如果频繁进行浅充浅放，会导致电池性能下降。因此，建议车主们在冬季尽量保证电池电量充足，避免长时间使用快充。定期检查充电设备：冬季气温较低，容易出现充电设备故障。因此，建议车主们定期检查充电设备和线路，确保其正常运行，避免因设备故障而影响车辆正常使用。二、驾驶篇平稳驾驶：在冬季路面结冰、积雪的情况下，车辆行驶稳定性会受到一定影响。因此，建议车主们尽量保持平稳驾驶，避免急加速、急刹车等激烈操作。同时，在行驶过程中要注意保持车距，避免因路面湿滑而发生追尾事故。合理使用暖风：冬季车内温度较低，合理使用暖风非常重要。建议车主们在出发前提前开启暖风，将车内温度调整到适宜状态。同时，在使用暖风时可以关闭A/C开关，避免能耗的浪费。合理利用能量回收：能量回收是电动汽车的一项重要功能，通过回收制动能量来增加续航里程。在冬季路面湿滑的情况下，合理利用能量回收可以更好地控制车辆减速和滑行距离。因此，建议车主们根据实际情况选择合适的能量回收模式。三、保养篇定期保养：电动汽车的保养非常重要，建议车主们按照厂家建议的保养周期，定期对车辆进行保养。在冬季，特别要注意对电池、电机、电控等关键部件的检查和维护。检查轮胎气压：冬季路面湿滑，轮胎气压不足会增加车辆滑行距离和风险。因此，建议车主们在冬季定期检查轮胎气压，确保其处于正常范围内。保持车身清洁：冬季雪、霜、冰等污染物容易附着在车身表面，不仅影响美观，还会腐蚀车身。因此，建议车主们在冬季定期清洗车辆，保持车身清洁。总之，电动汽车在冬季使用需要注意一些特殊的技巧和注意事项。对于ID.4X车主来说，掌握以上小技巧可以更好地使用和保养车辆，确保其安全、稳定地运行。同时，车主们也要注意关注厂家发布的安全提示和保养指南，以便更好地了解和掌握车辆的使用和保养知识。
2024-01-03