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饶平车窗膜隐私膜

用户5034667417642
2013年6月，奥迪A6L，2.0T自动挡，安全行驶了17万公里，个人一手车。车况:全车原版，仅有几处划痕喷漆，里外九成新。配置:双电动座椅，真皮座椅，多功能方向盘，天窗，倒车影像，车窗隐私连等价格便宜，喜欢联系。
2024-01-09
平行进口车小磊
💰113.8 满配宝马X7
23款美版宝马X7 摩天灰/干邑 1⃣ M运动包（M运动空气动力学套件/方向盘/座椅，高光亮黑行李架/车窗饰条，Alcantara翻毛顶） 2⃣ M运动专业包（M运动蓝色卡钳，照明肾行格栅，亮黑中网，亮黑M运动排气系统） 3⃣ 行政包（手势控制，哈曼卡顿音响，二排电动遮阳帘，电吸门，水晶组件，冷热杯座，座椅按摩，星空顶） 4⃣ 驾驶辅助PRO包（转向和车道保持助手，变道助手，紧急停车助手和回避辅助等主动安全系统） 5⃣ 停车辅助包（停车助手专业套装，360环影） 6⃣ 温暖舒适包（前排座椅通风，后排座椅加热，五区空调） 7⃣ 22寸755M轮美规x7#96499比中规行政顶配M（138.9W）多：膝部气囊，座椅按摩，后排无钥匙进入，后排隐私隔热玻璃，手势控制，全车暗夜套件，运动排气等。安全配置：动态巡航控制系统，行车安全辅助系统等主动安全配置。
2024-01-08
大尛丸
陪伴我3年的锐际
整整3年，3年5万公里，发个贴纪念一下！锐际绝对是性价比最高的2.0T SUV！皮糙肉厚不挑食，加速超车信手拈来！缺点：刹车不线性，车窗间歇性的到顶了自动降下来，方向盘间歇性的变轻，后备箱没有隐私遮帘，系统万年不更新！望长安改善！
2024-01-08
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01贴膜小知识
#汽车改色贴膜 💘 实用车品防紫外线龙膜贴完，黑亮黑亮，顺带帮洗了车，焕然一新。更新一个极越01贴膜小知识，极越01原厂后风挡是自带涂层的，后风挡的实际效果无论隐私还是防紫外线都没必要额外去改动，贴膜以后过期了撕膜很可能把涂层和加除雾电热丝弄坏，得不偿失。为了安全，看后视镜那块膜最好切一下，我是驾驶优先，安全第一，一定要切的，都不带思考的。后来店里来了一个小姐姐一家人，她为了颜值就不想切，但是老板劝她为了安全着想，后来纠结再三，小姐姐决定先不贴前车窗以后再看最后就是，72小时内不能对风挡吹风，不能升降车窗，贴膜店员会告诉你，并贴心的把按钮遮挡住，剩下就是小心“祸从口出”，别让simo把车窗打开。
2024-01-06
焉魁
瑞虎9车主·车龄1年
提问各位车友后排带隐私玻璃的后排车窗膜是贴上好还不是不贴好
2024-01-03
fun95zzt
白色宋L大家觉得怎样？
这个宋L感觉还可以，说宋l的尾翼比较带感。他后面的玻璃是防隐私的那种。然后看了一下，也是比亚迪这个首款的这种无边框的这种车窗。现在他的售价550km超越型是189800，感觉这个性价比还蛮好的。
2023-12-24
火腿煎饼
你为什么还没入手昂科威plus
别克昂科威plus最让人满意的就是这辆车的外观和动力。昂科威plus的前脸设计很“别克”，比较霸气，车身的线条也很优美。这个车的外观沉稳且大气，配的是20寸的大轮毂。而且还配备了全景的天窗，天窗的可视范围很广（真的很大）。内饰用料也非常的实在，大部分都是真皮的，而且还有软材料包裹了，摸起来手感也很不错。座椅颜色搭配也很好看，至少不是全部都是一种颜色的灰，那样就太low了，边缘的红色线条看起来更加的好看。这款车也很有动力，2.0t的动力对于家用suv来说的话是非常非常够用的，在够用的同时还能带给人不错的驾驶体验。动力响应迅速，扭力也很大，高速超车完全的无压力。别克昂科威plus作为家用车而言，无论从用料还是动力驾驶感受，都是一款性价比很高的suv。流媒体后视镜尤其是晚上可以看的很清楚，非常喜欢！前排侧窗是多层隔音玻璃，后排侧窗是深色隐私玻璃，前后车窗还有银色包边，车门下沿也有银色饰条装饰。即保留了别克品牌高端气场，又呈现出年轻、动感科技的一面。还搭载了2.0得涡轮增压发动机，并且匹配9速手自一体变速箱，使它加速上更有感觉，无论是动力还是提速都杠杠得。这款车给我的感觉就是滤震性能出色、底盘特别扎实，让人开的自信心十足。
2023-12-22
天津港小何
揽胜行政23款4.4T
揽胜行政 23款 4.4T P530 汽油 SE 长轴 7座 P530 4.4T V8 选配：金属漆风挡玻璃加热拖钩 23英寸轮毂乌木顶车内流媒体后视镜前冰箱抬头显示照明式安全带扣黑光泽面板停车辅助前排座椅加热通风按摩二排座椅加热通风三排座椅加热方向盘加热生产日期：23.6 其余标配：外部： 21轮、滑动全景天窗、无钥匙进入、电吸门、隐藏式门把手、双层前后车窗玻璃、隐私玻璃、Atlas外观套件、电动加热可折叠外后视镜带接近灯和自动调光、感应雨刷带加热喷头、冬季雨刮器停车可调位置、一键升降防夹车窗、加热后挡风、脚感电尾门灯组：带有签名和自动远光灯辅助的高级LED前照灯、自动大灯、前后雾灯、 LED尾灯内部：七座、多功能电动调节皮制方向盘、真皮仪表台、真皮内饰面板、20项前座椅调节(三排座椅加热)、发光门槛金属迎宾踏板带、四区空调电动后排遮阳帘、方向盘加热娱乐：英国之宝音响(400W/14扬声器)、13.7寸交互显示屏功能、13.1寸触摸屏、Carplay、安卓互联、无线充电、USB插口、12V电源插口安全：四轮转向、胎压监测、轮胎修补剂、紧急制动、盲点辅助、车道保持前后需达、倒影、交通标志识别、限速提醒、电子空气悬架、电子主动差速器、二代地形反馈系统、全地形控制系统、陡坡缓降控制、坡道辅助系统、动态稳定控制、电子牵引力控制装置、防侧翻稳定性控制、弯道制动控制系统、拖车稳定性辅助、带转向辅助的自适应巡航控制系统
2023-12-21
鼓捣尔
ARIYA 艾睿雅车主·车龄1年
新车贴膜作业。
今天新贴个膜，原来日产3万积分换的电吸门，没用到，去4s换成强生膜，质保7年。今天气温室外最低-19，到下午5点是-10，下班直接开回地库。不知道是不是心理作用，没贴车窗膜时候总感觉不得劲，好像没啥隐私似的。
2023-12-20
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
欢迎马自达CⅩ-80
日前，我们获取了马自达旗下全新CX-80车型的谍照和部分信息，据了解新车发布时间现已推迟至2024年，并计划于2024年年中陆续开启新车交付任务；而据海外媒体称，新车将于2024年在中国、欧洲、澳大利亚、新西兰和日本等市场销售，预计将继续以长安马自达开启新车投产工作，从而取代目前在售的2019款马自达CX-8车型。以新车渲染图结合谍照信息可以看出，新车虽然定位于中大型SUV，不过整体的视觉重心还是比较偏下了，以此来提升新车的驾驶操控感；新车外观依旧保留了马自达家族式的设计语言风格，不过视觉上看起来还是比较高大威猛的；熏黑色饰板填充的进气格栅，四周采用镀铬饰板进行点缀，分体式LED大灯组内部融入日间行车灯，下方纵置的导流槽，配合下方贯穿式的进气口，强化了新车的运动属性。车身侧面饱满圆润，顶部配备了银色车顶行李架，镀铬饰条点缀的车窗轮廓，后排隐私玻璃，搭载了密幅式的熏黑轮辋造型，整体造型设计与同家族的CX-90车型相似，并采用了七座布局设计。尾部的设计融入了大量年轻态的元素，顶部映射出了具有运动气息的尾翼造型，采用了分体式尾灯造型，整体轮廓设计还是保留了一些传统色彩，下方保险杠两侧设计了横置的扰风槽，加装了银色装饰件的点缀，彰显出了新车的时尚动感氛围。据悉，海外版车型在动力上搭载了e-Skyactiv-D 3.3L直列六缸柴油发动机、e-Skyactiv-G 3.3L直列六缸汽油发动机以及2.5L插电式混合动力系统等三种模式，匹配8挡手自一体变速箱；新车在国内量产后，预计在动力上将提供2.5L发动机、2.5L插电式混合动力和e-Skyactiv-X 3.0L直列六缸发动机等三种模式；更多详细参数请持续关注轮语时刻，我们会第一时间为您汇报最新消息。
2023-12-19
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
欢迎马自达CX-80在懂车帝开圈
日前，我们获取了马自达旗下全新CX-80车型的谍照和部分信息，据了解新车发布时间现已推迟至2024年，并计划于2024年年中陆续开启新车交付任务；而据海外媒体称，新车将于2024年在中国、欧洲、澳大利亚、新西兰和日本等市场销售，预计将继续以长安马自达开启新车投产工作，从而取代目前在售的2019款马自达CX-8车型。以新车渲染图结合谍照信息可以看出，新车虽然定位于中大型SUV，不过整体的视觉重心还是比较偏下了，以此来提升新车的驾驶操控感；新车外观依旧保留了马自达家族式的设计语言风格，不过视觉上看起来还是比较高大威猛的；熏黑色饰板填充的进气格栅，四周采用镀铬饰板进行点缀，分体式LED大灯组内部融入日间行车灯，下方纵置的导流槽，配合下方贯穿式的进气口，强化了新车的运动属性。车身侧面饱满圆润，顶部配备了银色车顶行李架，镀铬饰条点缀的车窗轮廓，后排隐私玻璃，搭载了密幅式的熏黑轮辋造型，整体造型设计与同家族的CX-90车型相似，并采用了七座布局设计。尾部的设计融入了大量年轻态的元素，顶部映射出了具有运动气息的尾翼造型，采用了分体式尾灯造型，整体轮廓设计还是保留了一些传统色彩，下方保险杠两侧设计了横置的扰风槽，加装了银色装饰件的点缀，彰显出了新车的时尚动感氛围。据悉，海外版车型在动力上搭载了e-Skyactiv-D 3.3L直列六缸柴油发动机、e-Skyactiv-G 3.3L直列六缸汽油发动机以及2.5L插电式混合动力系统等三种模式，匹配8挡手自一体变速箱；新车在国内量产后，预计在动力上将提供2.5L发动机、2.5L插电式混合动力和e-Skyactiv-X 3.0L直列六缸发动机等三种模式；更多详细参数请持续关注轮语时刻，我们会第一时间为您汇报最新消息。
2023-12-19
上海大意
威朗车主·车龄1年
提问宋pro为什么后面车窗不是隐私车窗，宋plus却是的，这样一点都不好，难怪宋plus好卖点
2023-12-17
不会开车的喵喵
买之前都看车友信息，现在也分享给车友们。
购买车型：2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型，购车时间：2023年12月，裸车价：14.60万元，落地价：16.41万元。（价格这东西，没有最便宜。只有更便宜，只要自己觉得喜欢，不亏就行了，热爱大于价值。）全款，现金优惠15000，大客户2000。没有低开发票。人保买的车险4200（车损15w，三者200w，医保外用药，座位险捆绑驾乘险，），上牌费980（没办法，这里就一家，捆绑店内服务，有个每月4次免费洗车挺好的，离家就四公里）。车子10月15的，行驶15公里。轮胎车窗都是8-10月的。送记录仪（自己换了个64g卡，自带的卡不行），脚垫+尾垫（不是原厂的，刚开始不贴合，后面贴膜时候裁了下，现在全贴合了），全车玻璃膜（因为自带隐私玻璃，只贴了主副驾和前车窗）。买来就加了两次油一共400，云闪付200-20，实付360，原价8.52算完7.65。参加了个活动送了两个200-100的还没用。办了个建行的etc（送了个虚拟挪车二维码，没贴别床上，影响美观），今天刚到刚，刚发通告，说明年开始就要收费了。老婆给车里添置了两个小包两个落枕，一个灭火器，一个乐扣箱。🤗 最后油耗问题，我是一个老新手。。。驾照拿了十几年，但是一直没开车，最近几次都是练车，开了几次下来，只要距离够远，车速再快点，脚法再好点，估摸着可以再低，而且这个这只是参考，重点还是看总里程和油量。
2023-12-13
用户7019583321941
微蓝6 PHEV车主·车龄2年
两个多月。1万km左右了。
买这个车两个月开了1万km左右了，说一说这个感受，总体还是非常满意的，1万km没有遇到任何问题。说说这个车的优点，首先他没有天窗，没有日间行车灯，这点是我非常喜欢的，当然了，这一点在别的人眼中可能是缺点，但是对于我来说恰恰是这辆车的优点。因为工作原因，有时候需要在车里面稍作休息，日间行车灯常亮，会没有隐私。相信有相同经历的人会赞同我的说法。车的空间比较大，基本上能满足我的日常需求。续航的话，看天气，看脚法，看工况基本上在300~500之间也能满足我的需求，如果说满足不了，那就中途充一次电呗，充电的速度还是非常快的。还有这个车的车机并没有大家想象中的那么垃圾，无关键词唤醒，可以打开车窗打开USB音乐，后座顶棚上也有个麦克风可以语音控制，这个车机自带的导航会跑偏，当然了，这也是很多车都存在的问题，陌生的地方尽量不要用车机自带的导航去导航，不然的话有可能会给你导到沟里面去。说说这个车的缺点，这个车的座椅的人体工程学确实做的很不好，之前听已经提车的，车友说这个车的座椅很不舒服，我还不相信。从我开了两个多月，1万多km，现在腰开始疼了之后呢，我就相信了，我的腰很少会疼。基本上没疼过，但是自从开了这个车之后呢，我的腰不知道是受伤了还是怎么回事？就是，很疼。这个车中控没有杯架，我也是接受不了，因为工作原因，我需要在车里面吃早餐，开车边吃早餐，我的豆浆根本没有地方放，放在档位前面的地方已经撒出来两次了，所以自从开了这个车之后呢，吃早餐基本上就是干噎了。这个车的保险丝在副驾驶，如果说需要更换保险丝的话，会很麻烦，非常的不人性化。后排不能放倒，对于我来说的话也不是特别方便，因为有时候我需要带一些货比较长的，比如说角铁之类的。希望这辆车能够陪我走到时间更长一点，等这个车开到10万km了。我再来。分享我的用车。
2023-12-13
汽车人吕老板
阿维塔12与极氪001决赛圈选择
20万级纯电轿车，极氪001当之无愧的热门。所以做了一个阿维塔与极氪001的对比：一、价格 12: 30.08-40.08万元 001: 30-70.69万元单论价格肯定是001占优了，有优惠，已经下探到了26万。二、车身参数 12: 长宽高5020/1999/1450mm，轴距3020mm 001: 长宽高4970/1999/1548mm，轴距3005mm 参数看看就好，车内的空间跟轴距、前悬、后悬、车顶设计、座椅布置都有关系，参数相近得实际乘坐判断。三、车内空间 12: 官方宣传：后排“双一米”大空间（阿维塔12的后排拥有全舒展双一米总统级空间,腿部可完全伸展） 001: 腿部空间充裕建议到店体验对比四、整车质保 12: 5年或12万公里 001: 4年或10万公里电池性能指标：日历寿命、循环寿命。按目前电池技术，用到换车问题不大。五、运动套件 12: 电动扰流板 001:无六、新潮产品 12: 可选配电子外后视镜；语音识别控制系统丰富，可以操控多媒体系统、导航、电话、空调、座椅（座椅加热、通风、按摩）；手势控制；手机无线充电50W 001: 语言识别系统可以操控多媒体系统、导航、电话、空调；手机无线充电15W；HUD抬头显示。七、舒适性、高体验配置 12: 三厢车，静谧性有天生结构优势；前排多层隔音玻璃；后排侧隐私玻璃；有车内生物监测系统；27个喇叭；车载空气净化器、负离子发生器内生物监测系统，是指通过车内传感器对车内生命体进行监测的技术。通常情况下，车内生物监测系统在车辆熄火，以及所有车门、车窗关闭并锁车之后启动，系统会在锁车后一定时间内持续监测车内是否有生命体，如果没有监测到生命体系统将自动关闭。 001: 掀背车、12个喇叭。八、座椅 12: 副驾驶座椅舒适性更强（高低4向调节、腰部支撑4向调节） 001: 座椅高低2向调节，无腰部支撑；支持二排电动调节。九、主动安全亮点 12:哨兵模式、8安全气囊（有后排侧气囊） 001: 6安全气囊（无后排侧气囊）十、芯片及算力 12: 驾驶芯片华为MDC 810,算力400TOPS 座舱芯片华为麒麟990A芯片 001: Mobileye EyeQ5H 算力48TOPS座舱芯片高通骁龙8155 驾驶芯片阿维塔12更强，座舱芯片高通骁龙8155更强，不过驾驶芯片的性能要求更高。十一、车机 12: 鸿蒙4.0智能座舱系统 001:自研十二、智驾与感知硬件 12: 摄像头11个、超声波雷达12个、毫米波雷达3个、激光雷达3个，华为ADS2.0解决方案。 001: 1颗毫米波雷达、12个超声波雷达、15个摄像头除了刚上市的定价76.90万元的极氪001 FR提供了1颗激光雷达的选装方案之外，其他的版本均未提供激光雷达，智驾为自研。十三、电气化、动力性技术 12: 百公里加速3.9秒、最大功率425kw，最大扭矩650Nm、搭载了750V高压超充平台，可以做到“充电10分钟，续航增加200km”； 001: 400V的电压架构；极氪001更丰富，多出了雪地和越野模式，有可变转向比。高压平台：高电压平台的推出就是为了提高整车端充电效率，实现整车端快速补能，高压同时意味着能耗、可靠性可以带来优化。可变转向比：普通的汽车大多采用固定的转向比，一般在12:1至20:1之间，即方向盘每转过12-20度，前轮会相应偏转1度，固定转向比虽然基本能够满足日常驾驶需求，但是对于一些追求运动的品牌来说远远不够，比如我们在高速公路行驶时，希望转向装置可以更加平稳，不需要那么敏感，在低速转弯时又希望转向系统的响应速度加快，可以以更小的转向幅度顺利过弯。高速的稳定性和过弯的响应性就成了矛盾体，于是就有车企开始研究“可变转向比系统” 十四、驾驶体验 12: 阿维塔12更倾向于奔驰E级的用车感受（强调舒适性、高端感），提供不错的坐乘体验。 001: 极氪001更倾向于宝马5系的用车感受（强调运动性、可玩性），不过在底盘硬件对比上，二者不分伯仲，极氪001的强项在于可变转向比，在一些激进驾驶中有优势。结论：阿维塔12偏重舒适性，提供了还不错的坐乘体验，有更突出的智驾体验，更轻松地充电支持，设计上跟前卫。001更注重驾驶感受，激进驾驶中有优势，猎装设计目前得到了市场的验证。价格上，001优惠幅度比较大，比较简单的对比方式可以拿12的入门30万的那个版本（目前选的人是最多的）对比001优惠后能买到的版本。
2023-12-11
DrXiU
长沙车展真垃圾，007内饰就这？
刚从长沙车展回来，展台上静展007居然不让拍内饰，理由是没定版，保安直接冲过来让删照片。这件事本身就非常之离谱，你在参加车展伙计，车窗是透明没封窗，车静展本身就摆上了一圈围挡，更没有任何标识不让拍摄，作为订车用户表示非常不理解，而且有趣的是我只是拍了一张车侧，刚靠近一分钟注意力都没到内饰就冲过来。争吵之后直接400厂家投诉，当天一屁股人跟着道歉说加强管理，第二天，我以为就贴成隐私玻璃或者侧面阻挡呗？您猜怎么着？展车上赫然出现了四个巨大的字，真TM笑死我了，还得是你极氪。顺便给大家看一下这拉胯的x同款内饰，而且为了让我删除给我一通教育。我说的很简单，我哪里做的不合规你指出来我就可以不拍，你内饰没完成和我用户有什么关系？没弄好就别展或者自己挡起来啊？你是一个摆出来的商品车，和我没有保密协议也没有免责协议，自己出来裸奔说别人睁着眼看不行？我花钱买票看展，你不标识就能不让拍？真的，有两个开001的朋友推荐好几次，结果极氪能有如此之不要脸的行为，真的是大跌眼镜，品牌好感度立马掉一大截，现在就都流行PPT造车了呗？就这病态发布节奏，你明明广州车站发布了，预售价也出来了，和我说车没完成？嗯？合理吗？没弄完别拉出来让大家看啊？全程也录音录像了，期待极氪接下来的骚操作
2023-12-11
天天抽大奖433
心心念念两个多月终于喜提蓝色五座智驾M7
1.选车理工男，人过而立。第二台车，个人比较符合潮流所以顺势而为只考虑新能源试驾了几乎所有主流三十万级新能源车，依次理想L7 智己LS7 modely 小鹏G9 蔚来ES6。智己是好看大穹顶视野好空间，但大智驾版很贵且保有量少也会担心售后；理想是真大比较舒适功能更丰富一些CDC 空悬，电动放倒，感应后备箱等唯一就是智能驾驶略弱；小鹏G9试驾的老款整体感受接近油车在新款出来后性价比还是很高的，智能驾驶也很不错，如果不是节假日出行需求暂不宜选纯电的话估计它是首选；蔚来Es6外观还不错，试驾时选了个侧方位自动泊车掉了链子，驾驶感受一般追求换电的服务才会首选；modely 一体化车身安全性驾驶体验也还行，整体性价比也不错，不过家用看过大车的实在难以接受小空间及内饰舒适度不足的车； m7整体试驾感受不错，车机和智能驾驶一流，但其实不是百分百满意，外观并未觉得丑只是底盘悬架比较落后但以市区行驶为主影响不大可接受。最后优先增程，在理想和问界间犹豫约大半个月选了智能驾驶更好的问界。珠海优特汇华为体验店小王服务不错，也安排了优先购mate60，没有额外优惠。 2.等车历程 9.15号下小定，9.21号试驾后整体满意但理想优惠也加码了所以犹豫了一周在9.29号才大定，10.1号确认方案，12.7号到店，12.10号提车，关爱补贴5000(感觉平均水平)，我们想早日用车实际还是期待早点。提车时当天用户中心十几台M7，并且有两个二十来岁年轻人也在提车，所以谁说中老年才选M7呢。 3.购车花费整车30.38+0.3w智驾包(选内外饰和智驾包未选轮毂 ) 保险8k左右(不要意外险会减360) 买了延保6888(图个放心，也有很多人不买也行的) 上牌自己上的还没去应该200以内加起来32个左右后面考虑装充电桩8000 预计还要贴一下隔热隐私车窗膜三五千，车衣不考虑。 4.用车体验用车时间不长没话语权啊，刚提车开得有点小心。试了车机的语音控制功能很顺滑比试驾时好太多说明中途升级过OTA。体验中心给充了88%电，选择纯电开了二十多公里电耗22度/百公里跟标称接近。选择舒适模式能量回收不明显所以比较接近油车感受，加速是真快想超车时踩一下很迅猛。期待后续工作日车里午休，期待周末开车携一家出游，装两辆自行车到合适地方骑行。对小蓝整体还比较满意，往后几年将与小蓝同行，轻松智行热爱生活。最后希望各位车友也能选到称心如意的爱车。
2023-12-10
BlueBubblebee
凯迪拉克GT4车主·车龄1年
GT4满月装潢
心爱的GT4终于满月啦～这次是去做了个装潢，给大伙分享一下所见所得。【故障检修】网上关于这款车有不少故障分享，所幸目前我只碰到了一样。如P2所见，首月用车过程中出现“故障指示灯”常亮，在用车手册里可以查到可能和油品和油箱盖有关，但显然检查过后不是这个问题。在拨打安吉星客服热线，给我的车做了远程检查后，答复是“电池容量控制模块请求故障指示灯”亮起。由于担心跟网传12V电瓶亏电有关，所以这次装潢时赶紧检查一番。师傅给出的结论是故障乱码，需要重新编码升级系统。捯饬一次半个多小时，我用了两次才升级好。据师傅说，有的车编码升级导入用了4、5次才成功……而且当天不止一辆车都是因为乱码的问题来重新编码。可见厂家应该对这种事上点心了，已经不是个例。在GT4车主群里也看到至少4例同样问题的，目前来看应该是不影响实际驾驶，但为了防止掩盖真正可能存在的故障，还是建议尽快去4S店消除乱码。【装潢】 1、后备箱垫、脚垫。都是4S店送的，味还比较大，师傅建议我拿回去晒两天再装上去。品质嘛只能说够用，这种本来就要弄脏的东西我个人觉得也没必要整的太高档。 2、隐藏式行车记录仪。4S店送的，配合6侦探APP使用，画质只有高清。接线从保险丝取电，我印象里原装流媒体上面是有一个接口的，不知道为什么不取那里的电？按师傅的说法，就是取不了从保险丝那里取电不影响12V电瓶，只有车子启动时记录仪才会开启。布线拆下了保险丝的板子、主驾驶车门的胶条，我在旁边看得是真心疼作为一个有流媒体的车型，还要车主自行去安装记录仪我觉得有点不应该，锐歌上面的流媒体好像就可以充当行车记录仪，这应该是标配，希望厂家后续能改进吧。P4是装好后的实际效果图。 3、发动机下护板。要了个锰钢的下护板，但安装的时候犹豫了，这车原本是带有塑料+静音棉的下护板，行车噪音会更小；安装钢护板后，防护力更强，但噪音也更大了。这里就看车主们怎么取舍。如果有带静音棉的钢护板应该是最好。也考虑过换成底盘装甲（喷漆），但师傅说这车也没必要喷底盘装甲。底盘图也给大伙放出来，新车的底盘还是挺干净的，充斥着一股机械朋克风味，作为一个男生真的很难不心动～最后一想反正送都送了还是装上吧，P7是装好后的实际效果图。 4、车窗膜。4S店只送侧窗和后挡，没有前挡。在之前和师傅交流过程中，我表示过后挡如果换膜对加热丝的影响，师傅透露“后挡起泡是很正常的，起泡再撕掉是会影响加热丝（虽然我不明白怎么会影响，加热丝不应该嵌在玻璃内？），如果要贴还是直接贴好膜。侧窗贴膜可能摇车窗的时候会有异音（吱吱吱那种摩擦声）”。后来想想就算了，后排反正也有隐私玻璃，我贴膜主要还是为了遮太阳，所以就准备自己去外面贴个前挡，侧窗嘛，用梳妆镜那块板子挡一挡就好。各位大佬可否推荐下前挡用什么品牌、型号的膜比较好？后来突然想起来，我没要这个膜，也没找他换点其他东西，属实糊涂了…… 【小结】 4S店送的东西肯定不可能很好的，这款车出厂之初基本已经把该有的都装备好了，实际上原装的肯定是最好的，如果可以，大家可以尽可能保持原装，至于能送的那些东西，折换成现金优惠是最好的，哪怕你后期自己再去加装，可以用更好的设备。分享一个小建议，在保养、装潢过程中，大家就不要休息室一躺，可以多和师傅沟通一下，当时我犹豫换下护板的时候师傅就说可以换一个整车消毒杀菌除味，他说这个在销售那边卖800多，但直接和他们联系，300多就能搞定，东西一样价格差了这么多，可想而知销售那边利润该有多可怕！关于用车过程中出现的故障，大家也可以尽可能聊一聊，有功夫咱们汇个总，不管是向厂家反馈，还是自家车主避雷，都能有依可循了。
2023-12-10
李富贵青岛悦途汇名车
准14年个人一手车全程记录大满配
13年12月上牌准14，原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，个人一手车，仅行驶11万公里实表，全程4s记录，暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！配置奢华:三个全景天窗，🎙️OSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，一款兼具SUV视野通过性、越野性能、豪华行政级轿车驾乘舒适性以及跑车操控的全能
2023-12-08
资深汽车黄牛
斯巴鲁ASCENT攀登者2.4T
23款加版斯巴鲁（有京环）2.4T 23款斯巴鲁ASCENT攀登者全时四驱长5001，宽1935，高1813 轮距1635/1625 轴距2892 功率264马力，最大扭矩376牛•米，整备质量1960kg 配置：2.4T涡轮增压8速手自一体CVT变速箱，7座，7气囊，全时四驱，全景天窗，245/60R18铝轮，11.6寸竖式中控屏，带随动转向的LED大灯，不锈钢双排气筒，遥控电动尾门，电眼，一键启动，无匙进入，三区恒温空调，后视镜带LED转向灯，加热方向盘，LED雾灯，全自动LED大灯，行李架，隐私玻璃，倒车影像，usb接口，type-c接口，自适应巡航定速，雷达测距，车道偏离预警，主驾驶座椅8向电动调节，副驾驶座椅手动调节，布座椅，前排座椅加热，前排车窗一键升降，防炫目后视镜，自动驻车，蓝牙电话，四轮独立悬挂，防盗螺丝。
2023-12-07
木木9530
隐私膜那个牌牌好一些
新车车窗想贴个隐私膜，大家有没有什么好的推荐，以及挡风玻璃膜什么牌子的好。全下来大概需要多少钱？
2023-12-06
军哥帮选车
超霸和霸道4000你喜欢哪一款
随着对超霸的了解和部分超霸车主的分享，我是越来越喜欢超霸了。首先超霸的发动机和霸道4000的发动机是一样的，都是4.0 V6自然吸气的发动机，底盘也是非承载式的，并且有一半的配置都带车身稳定系统，而且车身比霸道4000宽了四公分，相应的稳定性增加很多，舒适度也增加了不少。而且新款的超霸安全配置要堪比90多万的霸道4000，并且价格只是中低配霸道4000的价格，在目前的经济状态下，经济实惠应该成为大家的首选。下面我就发几款常见配置和大家分享一下。首先看一下最低配的SR5版，配置如下: 配置:7座、雷达测距、车道偏离系统、并道辅助、天窗、黑色行李架、主副电动座椅、前排加热座椅、方向盘加热、真皮座椅、踏板、到影、自动大灯, 8英寸中控屏，带发动机盖进气口、拖钩、17寸合金轮毂、防盗螺丝，四季脚垫。就这配置，价格和霸道2700高配价格差不多，动力强劲，油耗差不多，它不香吗？再就是又想城市代步，又想考虑越野的朋友，可以考虑一下超霸TRD OFF ROAD，安全配置，舒适性配置包括越野配置都齐全，配置如下: 配置：越野非承载式车身，丰田最精典KDSS电子控制动力调节悬架系统，多路况选择系统，蠕动爬行系统，扭矩放大，后差速锁，手动分时四驱，高原进气补偿，天窗，在线智能音乐库播放系统，5速变速箱，雾灯，后尾翼，行李架，脚踏板，巡航定速，胎压监测，VSC，TRAC，ABS，EBD，BA，上下坡辅助，八气囊，倒车影像，6.1英寸触摸屏，电加热外后视镜，防炫目后视镜，17寸六幅铝合金轮毂，主副驾真皮电动座椅带加热及主驾腰部支撑，隐私玻璃，电动后尾窗，后摄像头，全车双脚垫（丝绒和防水橡胶），轮胎防盗，车库锁炭纤维内饰，5座。发动机罩进气口就这配置，越野配置堪比FJ酷路泽的冲沙版，舒适度还高，价格和低配霸道4000一样，还不用改装，多好。其实我感觉最适合大多数人考虑的应该是超霸的LTD版，大家也管他叫超霸城市版。为什么这么说呐，因为我感觉大多数人买霸道4000只是城市代步，偶尔出去搞个自驾游，那么超霸Ltd完全胜任，而且有朋友还开他走过无人区。配置如下: 配置: 7座，全时四驱，中央差速器，天窗，真皮座椅，8气囊+2气帘，雷测，JBL音响，20轮，无钥匙进入，无钥匙启动，摇启，踏板，双区自动空调，前排座椅加热通风，驾驶员座椅记忆，前后雷达，环影，主驾驶8项电动调节，副驾驶4项电动调节，电动垂直滑动后窗，镀铬门把手，镀铬格栅，X-REAS运动悬架，全尺寸备胎，后门车窗升降（新增： TSS主动式安全系统1、LDA车道偏离预警2、PCS带行人检测功能的预碰撞全系统3、DRCC全速段自适应巡航含自动跟车4、AHB自动调节远光灯。8寸大屏带日间夜晚两种模式、彩色仪表盘、全新多功能方向盘、胎压监测) 就这配置在丰田车上算顶级了吧，车身稳定系统，雷测什么的都有，座椅通风加热，方向盘加热都有，喜欢音乐的还带了JBL音响。因为首次编辑这么长的帖子，不知道怎么插图片，只能最后放几张照片了，大家有什么看法可以评论区留言，后面给大家分享一下超霸越野版顶配TRD PRO，感谢大家的支持。
2023-11-29
24号青年
唐DMI试驾测评
在大多数车企销量低迷的环境中，比亚迪的销量还能屡创新高，这与今年推出的一系列冠军版车型有很大关系。冠军版车型的特色是降低入门价格、提升整体配置，保持竞争中的差异优势。作为王朝系列高端车系的代表，唐DM-i冠军版的升级亮点是标配了FSD可变阻尼悬挂系统，提升底盘的行驶质感，在配置上也有不少提升。近日我们对唐DM-i冠军版112KM尊享型进行了试驾，一起看看它的实际表现。唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元，相比旧款121KM车型起售价没有变化，但新增了一款尊享版车型。增加了“冰川蓝”配色，由业内顶级车漆供应商巴斯夫提供，质感出色，也很显个性。前脸依然采用“Dragon Face”风格，“瓦罐”样式的中网造型看起来柔和，内部辅以丰富的横向饰条，有几分大气感。造型锐利的头灯内置四颗灯组，近远光灯采用全LED光源，搭配下方造型夸张的“C”型导风槽结构，又带出几分运动感。侧面造型比例匀称，拥有等长的前后悬、下压的车顶与上提的腰线，黑色涂装的后方三立柱营造出悬浮车顶效果，后排还采用隐私玻璃。为了提升精致感，在行李架、车窗、侧裙部分增加银色元素，在暗光下车身轮廓感更清晰。车身长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，相比旧款没有变化。与同级插电混动竞品相比，轴距适中，但外廓尺寸够大，分量感很足。双色外后视镜有内凹的导风造型，集成LED侧转灯和的360°全景影像探头，并带透明底盘功能。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠。标配20英寸轮圈，双色五星造型时尚运动。轮胎规格为255/50 R20，胎宽足够，匹配佳通驾控P80系列产品，具备出色的抓地力和排水性能。车尾看起来略显细高，造型整体显得圆润，更符合国人审美。尾窗略带倾斜，集成环绕式尾翼降低风阻，隐藏布置的后雨刮保证了整洁性。贯穿式尾灯提供双层灯带，下层富于弯折变化，辨识度比较高。底部两侧增加了“C”形的出风口造型，与车头呼应。黑色下护板加入了银色饰条装饰，显得层次更丰富。车厢的布局基本不变，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏是人机交互核心。主要升级是中高配车型采用金鳞橙主题内饰，搭配12喇叭的HiFi级定制丹拿音响和31色氛围灯，整体环境接近豪华水平。三辐多功能方向盘标配仿皮材质，握感饱满、触感舒适。横辐采用按键+拨杆组合控制，其中左侧主要用来控制DiPilot智能驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持等L2级辅助功能，这是全系标配。 12.3英寸全液晶仪表也是标配，UI界面简约时尚，支持导航投射和加速计时器等功能。这台高配车型新增了W-HUD抬头显示，可显示导航、驾驶辅助等丰富信息，行车中更便利。全系标配15.6英寸自适应旋转中控屏，车机升级至最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，优化了UI界面并支持5G上网，内置各种定制化APP也非常实用，新增了华为HiCar手机互联功能。语音交互支持多媒体、导航、电话、天窗和空调控制，新增全车四音区识别，使用更方便。唐DM-i冠军版依然搭载1.5Ti插混专用发动机与EHS160双电机系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231Nm，仅在高速时直驱，其他时间可作为增程器为系统发电。永磁同步电机作为驱动主力，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325Nm。综合亏电油耗为5.5L/100km。零百加速时间没有公布，但冠军版相比旧款减重了162kg，加速能力应该有所提升。唐DM-i冠军版入门价格没变，尊荣型价格有所降低，新增了尊享型，三款车型都二十万出头。新车的核心升级是底盘，通过更换铝合金连杆并增加FSD减振器，让底盘的适应性提升很高，避免了过去容易出现的刹车点头、横向摆动较多的问题，让车内乘客得到更高级的享受。其他如“冰川蓝”配色、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等配置升级，都是比较实用的。我们认为唐DM-i冠军版将延续不错的销量。
2023-11-27
Sy529888
智能大七座SUV 唐Dmi
唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元，相比旧款121KM车型起售价没有变化，但新增了一款尊享版车型。增加了“冰川蓝”配色，由业内顶级车漆供应商巴斯夫提供，质感出色，也很显个性前脸依然采用“Dragon Face”风格，“瓦罐”样式的中网造型看起来柔和，内部辅以丰富的横向饰条，有几分大气感。造型锐利的头灯内置四颗灯组，近远光灯采用全LED光源，搭配下方造型夸张的“C”型导风槽结构，又带出几分运动感。侧面造型比例匀称，拥有等长的前后悬、下压的车顶与上提的腰线，黑色涂装的后方三立柱营造出悬浮车顶效果，后排还采用隐私玻璃。为了提升精致感，在行李架、车窗、侧裙部分增加银色元素，在暗光下车身轮廓感更清晰。车身长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，相比旧款没有变化。与同级插电混动竞品相比，轴距适中，但外廓尺寸够大，分量感很足。双色外后视镜有内凹的导风造型，集成LED侧转灯和的360°全景影像探头，并带透明底盘功能。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠。车身门把手标配前排无钥匙进入模块，为机械按键式。标配20英寸轮圈，双色五星造型时尚运动。轮胎规格为255/50 R20，胎宽足够，匹配佳通驾控P80系列产品，具备出色的抓地力和排水性能。车尾看起来略显细高，造型整体显得圆润，更符合国人审美。尾窗略带倾斜，集成环绕式尾翼降低风阻，隐藏布置的后雨刮保证了整洁性。贯穿式尾灯提供双层灯带，下层富于弯折变化，辨识度比较高。底部两侧增加了“C”形的出风口造型，与车头呼应。黑色下护板加入了银色饰条装饰，显得层次更丰富。车厢布局——金鳞橙配色有高级感车机升级配置提升车厢的布局基本不变，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏是人机交互核心。主要升级是中高配车型采用金鳞橙主题内饰，搭配12喇叭的HiFi级定制丹拿音响和31色氛围灯，整体环境接近豪华水平。三辐多功能方向盘标配仿皮材质，握感饱满、触感舒适。横辐采用按键+拨杆组合控制，其中左侧主要用来控制DiPilot智能驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持等L2级辅助功能，这是全系标配。 12.3英寸全液晶仪表也是标配，UI界面简约时尚，支持导航投射和加速计时器等功能。这台高配车型新增了W-HUD抬头显示，可显示导航、驾驶辅助等丰富信息，行车中更便利。全系标配15.6英寸自适应旋转中控屏，车机升级至最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，优化了UI界面并支持5G上网，内置各种定制化APP也非常实用，新增了华为HiCar手机互联功能。语音交互支持多媒体、导航、电话、天窗和空调控制，新增全车四音区识别，使用更方便。挡杆台依然采用大面积黑色钢琴烤漆面板打底，小巧圆滑的电子挡杆居中，前方为隐藏式双杯架，后方集成了一键启动、自动泊车、自动驻车、驾驶模式、电子手刹、双闪灯、驻车雷达、空调、多媒体等功能按键。扶手箱采用较为高级的对开式，内部空间不算宽敞，布置了较多接口，包括双USB、SD卡和12V电源，高配车型还有车载KTV麦克风。前方手机储物板带无线充电功能。这台高配车型座椅采用Nappa真皮材质，金麟橙配色与内饰相得益彰，搭配龙鳞纹缝线有高级感。填充物厚实饱满，侧向支撑比较开阔。座椅功能很全面，除了常规的前后、靠背、高低（4向）电动调节，还有电动腿托和4向腰撑调节，并支持加热、通风和记忆（驾驶位）功能。不过冠军版取消了按摩功能的选装。中排座椅同样采用Nappa真皮，支持大幅度前后滑动和靠背手动调节，座椅移至最前，也能保证一拳腿部空间（侃弟身高175cm），最后有两拳半腿部空间。坐垫长度足够，靠背也有一定的侧向支撑，填充物软硬适中。配置方面，提供带双杯架和储物格的翻折扶手，地台集成了出风口、USB和Type-C接口，全系标配可开启全景天窗，采光出色。全系都采用2+3+2的七座布局，后排座椅材质与前两排相同，龙鳞纹等细节点缀都没有落下，只是坐垫高度较低、靠背也较为平整。将中排座椅调至最前，后排有一拳腿部空间、一拳头顶空间，在大部分七座SUV中还算出色。在后排使用的情况下，尾厢容积十分有限，只够日常购物买菜。不过，后排和中排座椅都支持按比例分割放倒，平整度都很高，这样车内的空间变化就十分丰富，可根据情况自由搭配。新车依然配备带位置记忆的电动尾门，但感应开启功能由标配改为仅高配车型配备，算是个减配。试驾体验——减轻簧下质量采用FSD可变阻尼悬挂提升行驶质感唐DM-i冠军版依然搭载1.5Ti插混专用发动机与EHS160双电机系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231Nm，仅在高速时直驱，其他时间可作为增程器为系统发电。永磁同步电机作为驱动主力，最大功率160k
2023-11-25
新能源汽车福利官
元PLUS冠军版两大焕新
元PLUS冠军版的两大焕新外观焕新:元 PLUS冠军版新增了两款时尚运动的颜色：氧气蓝和律动紫，展现出动感和活力内饰焕新：元PLUS冠军版新增轻奢米双色内饰，采用弱对比双色设计，既丰富了层次感又使整体趋于统一。舒享升级：元PLUS冠军版对座椅进行了升级，前排座椅采用了通风、加热设计，还可以远程开启;后排搭配了隐私玻璃，可见光透过率降低至22%，紫外线阻隔率提升至92%;总太阳光透过率降低至 42%，夏季可有效降低车内温度，同时也能更好地保护乘员隐私。智能进阶;升级3口全景透明影像，智能上下电，新增宝宝模式和擦屏模式。其中，智能上电可以通过合法钥匙解锁车辆并携带本车钥匙上电;智能下电可以通过按启动按钮或使用合法钥匙在车外闭锁车辆下电;宝宝模式下，车辆将自动关闭后排车窗、调整多媒体音量并禁止开启。新增擦屏模式可一键设置墨水屏保，防止清洁屏幕时触发误操作你觉得新款元PLUS的升级有达到你的预期吗？
2023-11-23
成都良车驿站小李
奔驰E200L运动型
2018年3月上牌，2018款奔驰E200L运动型。行驶里程3.9万公里。配置:车身尺寸:5065*1860*1467，2.0T发动机，最大马力184匹，最大功率135，9档手自一体，前置后驱，前后双多连杆独立悬架，带胎压监测，零胎压继续行驶，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助系统，可变悬架软硬调节，可变转向比，无钥匙启动皮质多功能方向盘可以上下前后调节，方向盘换挡，行车电脑显示屏，全液晶仪表，手机无线充电，双电动座椅调节，前后中央扶手，12.3英寸液晶显示屏，手机互联，8-9个喇叭，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调节，车内氛围灯，车窗一键升降，防夹手功能，后排侧隐私玻璃，感应雨刷功能，自动空调，后排出风口，温度分区控制等配置
2023-11-20
火腿煎饼
昂科威Plus——家用绝配
二十多万的预算，想买台空间大、配置高的中型SUV，如果外观够酷那更好。按照这个条件来筛选，相信有不少人第一个想到的就会是别克昂科威Plus。昂科威plus的外观设计给人一种动感而富有力量感的视觉冲击。整车线条流畅而富有力量感，前脸采用了大面积的镀铬装饰，加上两侧造型犀利的大灯组，使车头看起来更加凶悍。车身侧面线条流畅，高腰线和溜背式车顶设计，使整车更具运动感。而后尾部方正大气，搭配双边共两出的排气装饰，营造出了一种极富玩味的氛围，这在20-30万级SUV里还是独一份的。进入车内，昂科威的内饰以简洁大方为主，用料和做工都十分出色。中控台采用了独特的悬浮式设计，科技感十足。座椅舒适包裹性好，而且具备加热与通风功能，增加了驾驶乘坐的舒适性。此外，车内采用了大量的软性材质，提升了整个内饰的质感，并且细节处理精致，显得非常讲究。流媒体后视镜尤其是晚上可以看的很清楚，非常喜欢！反正就是爱了爱了~，前排侧窗是多层隔音玻璃，后排侧窗是深色隐私玻璃，前后车窗还有银色包边，车门下沿也有银色饰条装饰。即保留了别克品牌高端气场，又呈现出年轻、动感科技的一面。还搭载了2.0得涡轮增压发动机，并且匹配9速手自一体变速箱，使它加速上更有感觉，无论是动力还是提速都杠杠得。这个车型这个数据在同级SUV中都属上乘，因此这台车无论在城市中穿梭，还是在高速上驰骋，都能带来出色的动力体验。
2023-11-20
儒道大侠
开了几天发现这车减配不少，一开始看到网络上参数里前排车窗玻璃是双层的，结果提车是单层的，4S店说网络不准，又发现后备箱隐私帘没有，他们说新能源车没有，燃油版的有。
2023-11-18
爱生活的甜瓜s
聊聊续航和油耗
昨天去中石油加满油，续航只有我550公里，请问你们的续航在加满油的情况下是多少？欢迎车友评论区讨论，下图是我在连霍高速上行驶过程中拍摄的油耗，在我的预测之内，我距离目的地150公里，我时速100跑了差不多30公里左右，油耗也没有想象的那么高。在市区跑的时候走走停停，油耗确实挺高的，都不敢踩油门，市区油耗基本都在10个左右。在高速上开启高级智能驾驶，我都可以松开方向盘，解脱双手，，但是过一会车辆会自动检测并提示你手握方向盘，不过这个功能还是可以的，不能依赖，不然他会频繁提示让你优点： 1、动力还可以，两驱旗舰的动力足够常人使用，只要你敢踩油门，超车加速没的说。 2、外观设计确实漂亮，尤其是车侧身的腰线延伸到机盖，看起来霸气了很多。还有贯穿式的尾灯，条形的装向灯，让车辆显得豪华不少。 3、功能配置高，主副驾电动座椅，通风加热标配，语音互动，燕飞利仕音箱还是可以，跟我前车相比较音质好了很多，尤其是人声。 4、车辆的解锁功能有选择性，靠近解锁，远离自动上锁，还有就是车窗也会自动关闭，家有小朋友，之前那个车每次锁车后发现车窗没关，还需要上车通电后才能关闭车窗，好多次了，这样操作真的很lo很烦，自从有了这个功能就不用担心车窗未关。 5、车辆的静音效果还是可以，相比较前车来说好了很多，主要是原车有了双层夹胶玻璃，还有VT后排这次隐私玻璃，但是还需要贴膜，隐私玻璃只是私密性好一些，但是不隔热，买车时送的全车贴膜，天窗隔热膜，考虑贴了后期如果有问题再换吧，好多车友说送的膜垃圾，但毕竟是送的，就不考虑质量了，差不多先用着吧。再说说缺点： 1、我买的是23旗舰款，8AT变速箱，新车开了也有五六百公里了，前车是日产奇骏，CVT变速箱，换挡平顺性我觉得还是CVT的更平顺，8AT的变速箱我感觉在2档升3档还是3档升4档的时候，转速上不去就不升档，如果深踩油门能够明显感觉升档，这个驾驶感受自我感觉不是很好。 2、前面介绍车辆优点的时候也提到了车辆钥匙靠近解锁和远离自动上锁功能好用，但是也有让人烦的时候，比如上次去洗车，自助洗车的那种，钥匙在口袋，拿个抹布就锁车了，拿回来又解锁了，拿了好几次东西，车辆就频繁的上锁解锁，后视镜也跟随转动，车喇叭也跟随提示，双闪也跟随亮起，隔壁还洗车师傅还问我什么情况，这个功能该怎么说呢 3、车辆启动后，怠速情况下，驾驶位能清楚的听到发动机的噪音从方向盘下方传进驾驶舱，这个也不知道是隔音问题还是2.0T发动机的通病，你们的是这样子吗？欢迎留言讨论… 4、我身高一米186，坐在驾驶位座椅调到最低，都感觉头顶高度不够，其他的空间都很好，就是坐进驾驶舱头顶的空间不是很哇塞。找到了一个车钥匙的使用详解，可以参考参考，部分功能还是挺实用的
2023-11-14
东32112321
元PIus贴膜问题
小弟刚提新车元PIUS，销售说给送普通膜，有前辈贴过赠送的膜吗？怎么样？还有后排车窗包括后挡风玻璃都需要贴吗？天窗，我看后面是隐私玻璃，贴了不是更黑了吗，晚上还能看见吗？天窗有天幕隔着，夏天应该会好点。请教前辈们。需不需要稍微加点钱贴一下？
2023-11-12
李富贵青岛悦途汇名车
准14年，个人一手车，进口满配大七座。
13年12月上牌准14，🌐原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，✨个人一手车，✨仅行驶11万公里实表，✨全程4s记录，✨暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，❤️新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！❤️配置奢华:🌞三个全景天窗，🎙️BOSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，🏆JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，🦈犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，🏆JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，🏠整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，🌐日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，🏆自然吸气巅峰之作正式诞生，🏆VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，🏆VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，🌐被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！🏆VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，🏆进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，🏆凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，⚒️采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，🏆发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，🏆点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，🏆世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，🏆配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，🏆采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，🌐传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，欢迎咨询选购。
2023-11-05
快乐的湖
雷凌车主·车龄2年
正好一年，开了一万五千多公里，长话短说！买车过程：最先看3-5W二手车，瓜子上买了艾瑞泽5，然后还没发货就退了，然后看5-7W的艾瑞泽5plus，帝豪GL，宾瑞，后来看7-10W的瑞虎8，看的很烦，家里人也不支持，车况也风险大，最后一气之下，没怎么去了解行情，直接选了最便宜的丰田雷凌，当时全款所有落地10.4W，当时已经2022年11月份了，汽油车优惠大，还有免购置税（极其后悔没多一万上双擎，如果再给我次机会，我会毫不犹豫秦DMI，当时100公里那款落地差不多14W）。外观内饰：喜欢这个外观和内饰，符合我的审美观，朗逸外观其实也挺漂亮，轩逸外观也不错。动力：动力家用绝对够，之前租车，朗逸科鲁兹英朗都租过，1.6L，高速上都够用，超车可能会差些。变速：受限于CVT先天不足，导致不敢急加速，这也是我后悔的原因，建议无脑上双擎。油耗：我开车偏快，高速不堵车的情况下，均速130，在120-140浮动，大部分里程都是高速或郊区，很少市区通勤，油耗6.7，路费0.51元，加油基本都在中石化，近期开始海湾。配置：当初一气之下之所以选雷凌，是因为大众车安全不过关，帕萨特都撞的不及格，更不用说朗逸，所以到今为止朗逸都没参加过保险公司的碰撞试验，是公关后不敢撞。雷凌骨架子好，安全配置十足，标配八气囊，L2级别辅助驾驶，倒车影像，基本都有了，我很满意。安全方面唯一不满的是，后视镜减配了加热功能。车机：已经在车质网投诉了，没得说，比低配都差，没有华为hicar功能，车机基本就是倒车影像看一下。也不打算去改，因为怕跟DSP冲突，我理想是通过手机互联车机，然后声音走蓝牙连接DSP，最后怕连了手机互联，但是声音走车机过而不是DSP，这样音质差很多。因为我上车手机自动连接car multip...这个，然后我要主动连接HDSP这个，声音才会好听很多。改装：加了前2后4倒车雷达，很好用。加了流媒体后视镜，有前后双摄，买的理由是，防后方碰瓷，防天气不好或者晚上车内后视镜看不清后面，有个电子屏幕清晰多了，白天关闭屏幕，晚上就打开。加了并线辅助，24G的，这个花了1300，效果还行，但是不知道什么原因，左侧经常无故亮灯，不过主要还是不好观察右侧盲区，所以主要看右边的并道盲区，加上下雨后视镜看不清，有个灯亮着就明显多了，另外买这个可以装逼啊，有多少油车有这个功能呢，有多少改装的人会加这个东西呢，有的都是电车或者贵一些的油车。改了音响，最开始花最少的成本加了两个高音喇叭，基本没有改善，后来花2700改了一套6个喇叭+DSP，好了很多，然后又花1600加了个8寸的座椅炮，低音好了很多，然后又花800加了个仪表台中置音箱，目前总体满意，低音足，倒模实在是不愿意做，虽然音质会好很多，但是觉得超级难看，且担心A柱安全气囊。贴膜，没有要4S送的垃圾膜，自己网上买了个1400的品牌膜，前中后深，感觉还不错，又有隐私性。小物品：买了些小装饰品，买了冰丝坐垫套，毕竟布的脏了麻烦，买了座椅后方的收纳袋，推荐不要那种带餐桌板的，没用，又增加厚度。买了个中控扶手箱那里的纸巾袋，不错。买了4个侧窗遮阳帘，不推荐滑轨的那种，头靠着睡觉容易扯下来，滑轨也容易慢慢往前滑，推荐磁吸的，材质推荐布料的，不要那种雨衣手感的。前档不要买那种伞的，伞把跟车机冲突啊，浪费了，又买了普通的折叠的前档。买了车窗银色饰条，高档多了。买了尾箱TPE材质的垫子。买了空调手机支架和车机屏幕那种手机支架，各有优势，空调的拿取方便，点击也方便，屏幕支架那种太过靠近方向盘和手，打横的话又拿取不方便，横屏操作也不方便，所以最后我只用空调出风口那种。方向盘套买了个200多贵的纳帕皮，自己手缝三四个小时搞定，手感好了非常多，没异味。总结：因为不能未启动状态下开空调和听音响，不能当成一个安全便捷享受的移动房间，下一辆车必须混动。
2023-11-05
家铭
23款汉兰达双擎四驱使用三个月感受
简单记录一下购车经历和感受，人生中第二辆车，纯粹记录一下，无任何派系，勿喷，谢谢! 因家庭需要一直想换个七座车，因此去车展选车，主要想选20到30左右，主要看了锐界L和汉兰达，考虑锂电爱鼓包和易燃，最后老婆决定镍氢电池的汉兰达，选车这东西也属于缘分的事，价格和性能是一方面，再就是花了那么多钱一定要买自己喜欢的，不要太听别人建议，只能参考，因为已到中年，等再换车估计都快50岁了，谈了三四家四S店都是优惠两万，白色无货，准备入手黑色，逛到最后一家有白色加2000，销售是从黑龙江借调过来的，主要是价格接近预期，一开始想卖两驱尊贵，后来给的优惠是四驱尊贵总体优惠三万五，送脚踏，贴膜，半包脚垫，因为是八月份车展不提供电池终身质保了，所以答应送个电池无忧，八次保养，找了找认识人又给送了个行车记录仪和什么辅助宝盒，宝盒就是锁车时候自动升车窗，倒车双闪的功能，签约交了5000定金，车展抽奖给个价值50元的整理箱，买了瓶红酒298说是参与政府补贴，现在回想应该是被忽悠了，车展结束一个多星期就通知去验车，提车了，到那检查了出厂日期是六月份以后的，里程表显示4公里，轮胎无磨损，外观无伤，前机盖里干净整洁，我自己就验完了，因为想上原车牌，就没提，回来把旧车卖掉过户就不详细说了! 8月22号正式交全款提车，上保险6500，代上牌收了500，购置税自己去交的，说是代办就是个撤，送的保养每次还得350的工时费，先前都没给我说，找人打听了一下外面换一次也就三四百吧，售后是800，寻思外面属于脱保，售后凑合着吧，又交了2800的工时费，上车牌时也是自己排队到他们指定的地方，整了一天，还不如自己上牌了，比这快还能省三百多，然后领了临牌去加油站加了480元油，连个花都没给带就开跑了，估计车展后接车的人太多了，过了五六天去贴送的车膜，到了指定地点贴膜老板让我加2000换他好膜，说四S的不好，我没听他铛铛，就贴不要钱的，居然只给贴前档和侧面，说后面是隐私玻璃贴了也没用，四儿子就给了贴三面的膜，我又给找卖车的销售一顿输出，全给贴上了，隐私玻璃我让他贴的透明膜，想了想老板说是送的膜不好，开出去几百米我把后备箱膜趁着未干揭去了，因为我想起来后玻璃有加热丝，膜不好将来揭膜电热丝容易坏，我隐私玻璃贴膜目的主要是防紫外线和万一玻璃碎不扎人，然后我又去找了个朋友介绍的汽车美容店贴车衣，谈好了0.8厚TPU全车贴膜7800保五年，不起，不爆，揭时不留胶，约好到店号准备贴，到店告诉我全车贴车衣的价格不含车顶，车顶加500，跟我说这是行规，别人都不贴车顶，我说行规是对你们懂行的，我不懂行归，我就知道全车包含车顶，你这价贴不了，我换人，最后7800给我贴了全车，连天窗都给贴了，因为我经常停树下，树上有油和鸟粪，大家有需要要注意一下。说一说使用感觉吧，用电时很静音，发动机启动时噪音较大，但我之前是马六发动机声音大习惯了，可以接受，发动机介入对车速没啥影响，行驶很平顺，没顿挫感，第一箱油最省，表显5.6，均耗5.5，第二箱开始表显5.9，均耗6，我先用的标准模式，后用的省油模式跑了一箱油，发现除了起步肉一些，也没看出省油，就一直标准模式了，现在4800公里，表显6.1，均耗6.2，动力方面我觉得够用，四五十度坡嗷嗷就上去，四驱是自动介入的，目前还没有上不去的坡，起步和动力只要肯踩油门，没觉得肉，车厢内五座时非常宽敞，七座时后排座不舒服，孩子做最后还行，后备箱电池原因不是很大，放倒最后一排也是能装得有限，不能装有味道的物品，所以我又买了了个行李箱!车机有点太一般，前几天消息推送让我升级系统，升级完还是没有多手机投屏的图标，一行驶就看不了视频，我真想把那个速度检测线给他剪了，可惜不知道是哪根，音响一般般，凑合能接受，高速时的自适应巡航挺好用，但是你的看着它，偶尔检测车车距不一样，还要防止突然加塞的影响你，不过脚不用那么累挺好，总体评价车偏贵，4S店服务不咋好，对了，纯电模式我试过一次，只能三四公里发动机就开始工作了，没油估计不行!
2023-11-01
四平青年5322472
sl03潮改
从提车到现在也有半个月了，总的里程行驶了也有1 000多公里，我当时选配的黑内黑外对于整体的外观是非常满意的，但是我的改装之路也才刚刚开始，在提车的的时候销售给我送了全包围汽车脚垫和后尾箱垫，开了几天发现车窗的隐私性不少很好，就去了解了改色膜，我选的是深色量子膜贴膜总共花了一千六左右总耗时2个小时左右，前面车窗和挡风玻璃贴的浅色这样方便视线清晰，也能有效的隔离紫外线，后面车窗以及后挡风都是选择的深色膜，让整车的的隐私性更好，深色的膜配上黑色的外观简直就是天生一对！最近又新了个小型的车载灭火器、小型干斤顶（以备车辆补胎）后续准备在加一个车坐套保护下座椅，现在还在准备去贴个车衣我觉得保护下原漆和防乌屎腐蚀还是有必要的
2023-10-30
妙明817
贴了四个车窗高隐私膜
2023-10-29