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标致508升级欧版程序

孤独的子弹
标致408车主·车龄3年
#用车心得 20款至臻版国六1.6t标致408刷完最新版欧版变速箱程序路试体验
2023-12-29
空白evvg
标致508L车主·车龄1年
标致508升级双层夹胶隔音玻璃！
#用车心得 1.升级原因: 23款中配508L车型，没有顶配的前排双层隔音。经常跑高速，发现除了胎噪之外，最大的就是风噪，实在忍受不了，加之目前新车换米其林轮胎还不太划算。经过考虑，打算升级双层夹胶隔音玻璃，毕竟玻璃这种，一般可以用到车报废的，早换...查看全文
2023-12-25
毕节天瑞贸易有限公司
核心的动力系统上，标致508L全系搭载的都是1.8T发动机，最大功率达211马力、峰值扭矩300牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，动力系统上确实是升级。底盘上，采用的是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，这套底盘整体的调教兼顾了运动以及舒适性，与雅阁、凯美瑞等车型比起来，标致508L整体的驾控感会更强。
2023-12-19
毕节天瑞贸易有限公司
延续法系车一如既往的“浪漫”设计语言，2023款标致508L采用无边框格栅，内部用鱼鳞状进行点缀，看起来十分璀璨，内饰依旧是那一套“钢琴键”，同时为了迎合主流趋势，还对车机系统进行了升级，搭载Blue-i 3.0智能系统，可支持车联网、OTA升级。
2023-12-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
12年后如果风窗装饰条这样老化，你去换吗
提到汽车上的橡胶件老化，你最先想到的是哪个零件？大部分人想到的是轮胎，轮胎是每台汽车上都会有的零件。而且主要成分是橡胶，橡胶制品在加工、贮存或使用过程中,会受到热、氧、光等因素的影响而逐渐发生物理及化学变化，说通俗一点就是老化。那你知道吗？很多车型的风窗装饰条也用到了橡胶。第一张图是东风标致408X，也许你还没注意到这个其貌不扬的零件，这是一个黑色的零件，装在前风挡玻璃的两侧，由于玻璃的两侧是黑色的，装饰条也是很色的，估计很多人纳闷，既然都是黑色的，要这个零件起什么作用呢？要知道不是每款车型都有这个零件的，比如最老的轴距2710mm那一个版本的东风标致408有这个零件，但是轴距2730mm这一代的新408就没有风窗装饰条，先也不用说408减配了，这是因为欧版308就没有这个零件。神车大众汽车的发部分车型也没有这个零件，但是奥迪汽车和新款东风标致4008，508、雪铁龙凡尔赛、408x等车型都是有这个装饰条。猴哥第一台车是东风标致206，别看这是一台很老的车，这台车也是有封窗装饰条的，而且这根条子从前风挡一直延伸到了后风挡比例和顶盖之间。这不仅仅是一个装饰件，这个零件还有减小风气阻力，改善风噪的作用。猴哥在《装备制造技术》2019年第6期的《基于空气动力学分析的A柱结构优化设计》论文中找到了证据，CAE仿真分析表明增加A柱装饰条的风阻系数减少0.0025，这都精确到小数点后面四位数字了。这个装饰条看起来是由塑料件和橡胶件两种材料制成，橡胶在表面，塑料是作为估价的。要知道，在炎热的夏天，汽车车身钢板和玻璃都可能烫手，而前风挡旁边的这个装饰条温度肯定也不底，加上这里又是黑色的，是很容易老化的。我在小区发现好几台车龄在11年到13年的东风标致408，有几台车的风窗装饰条已经老化掉渣。但是有个奇怪的现象，有一台车龄11年的比车龄12年的老化现象更明显。这台11年的老车，好像有很久没有挪窝了，前风挡上落了不少树叶，估计是用车环境不同，腐蚀老化情况也不一样。事情总是有两面的，增加这个零件可以减小风阻，但是这种零件又容易老化。一辆汽车可以用十年以上，但塑料件橡胶件的寿命无法达到。也不知现在408x的风窗装饰条材料是不是比当年的408耐老化性能更好，试想一下，如果12年后你的408x风窗装饰条也出现这种老化，你会第一时间维修更换，还是暂不理会将就着用？毕竟这个零件即使撕下来也不会造成玻璃漏水。
2023-12-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
没有雪地模式，如果安全通过积雪路段
我的东风标致改款 360THP 尝先版（指导价18.97万）就没有多路况模式（包含雪地模式）。要知道雪地模式往往只在高配车上才能出现，但是在售的2023款360THP科技版（指导价16.97万）却有多路况模式（包含运动、标准/舒适、越野和雪地），难道没有雪地模式就不能出门了吗? 其实不然，有雪地模式固然给力，没有雪地模式也有自己的方法，猴哥整理了一下资料，结合自己的经验，和大家分享一下。首先要知道雪地模式的原理是什么，这个模式实际上就是强制性减少进油量,降低发动机的转速。它能够通过自动降低起步时的扭矩,减小驱动力输出,克服车在冰雪和湿滑路面上起步打滑的现象。知道了雪地模式的原理，对没有这个模式的汽车来说，可以通过自主的方式向“人工雪地模式”靠近，减少进油量意味着起步或者提速的时候，油门都要缓慢的踩下，不能像在夏天的干爽路面一样大脚油门，弹射起步了。减小进油量，转速降低了，驱动轮的扭矩降下来了，这样车轮的运动就会稳重一些，不会因为轮胎高速旋转打滑失去抓地力而造成车体滑移。在"雪地模式",车辆通常会自动以2挡起步,以降低发动机在驱动轮上施加的扭矩,减少打滑的可能。猴哥也开过一阵子带雪地模式的汽车，在这种模式下可以感到车的加速变慢,即使踩油门的幅度比较大,车子也不会突然加速。还有一个说法就是用"雪地模式"后,ABS的作用范围增大了。在普通模式下,ABS必须是在一定的速度下猛踩刹车,才会有所作用。但在"雪地模式"下,ABS的工作范围被大大调宽,在速度不很快时,踩刹车稍重,ABS就开始启动,从而保证了行车的安全。不管你的汽车是否有雪地模式，都要注意雪地开车慎用刹车，缓速行驶，主要靠少加油门与低速挡来控制车速。同时切忌猛踩刹车，而避免猛踩刹车自然需要你降低车速，加大与前车的距离。我查了一下，东风标致现在在售的所有车型，从2008到508L都有ESP功能，这个功能是ABS的升级版，在ESP的作用下，通过车身上的各种传感器分析出车身的姿态，从而调整好各个车轮之间的驱动力和制动力，最终帮助车辆避免侧滑或者是甩尾，维持汽车的平衡姿态。你知道ESP怎么手动关闭吗？猴哥先买个关子，改天试一下看看！
2023-12-18
老宋qiuball
蓝电E5车主·车龄1年
9.98的蓝电e5都不嫌我穷我怎好嫌它丑
尺有所长，寸有所短，没有最好的车只有最合适的车，适合自己的就是最好的。这其实也是我一直以来的消费观。从我如何选车开始说最终为什么选了蓝电e5。首先就是选车型：前面两台都是轿车，一个飞度，一个508，自己喜欢露营，俩车都被我刮了几次底盘，所以换车首选就是suv，当然suv相比轿车同级别无论是车价还是经济性都要高些，所以有段时间也还是考虑是不是就轿车算了，直到看到9.98的蓝电e5，还要什么自行车。车型定了然后就是确定什么样的三大件了发动机：耐用，省事，低油耗。最看好的是奇瑞鲲鹏1.6t，只是奇瑞鲲鹏动力搭配湿式双离合的也都不算便宜，便宜的用的都是老1.5。类似的还有哈佛国潮版，价格是吸引人，老机头油耗感人，这两家搭配新发动机的车型，带有360全景配置的车，加上税什么的下来也差不多十二三万了。变速箱：在接触新能源之前，我只信任at变速箱，当然不是国产的at，也不是大众低端车上面那种只能承受100多扭矩的低端6at，爱信6at最好8at，只这一条，就剔除了很多车型了，我关注到的搭载at变速箱的suv 马自达cx5，长安cs75plus，标致4008，雪铁龙天逸c5，还有个跨界凡尔赛。其它日系我能买的起的一水的cvt，国产的基本都双离合。底盘：主选独悬，板悬基本不考虑（法系除外），另外就是筷子悬挂这种，多少也不不是太喜欢，最喜欢的是领跑c11全铝前双叉臂后多连杆的中结构和用料，题外话我最心怡的也是c11，蓝电e5算是价格上的妥协。最喜欢的后桥是508这种斜叉臂全铝框架赛车式五连杆独悬。蓝电的动力总成里1.5全铝自吸以及ecvt变速系统的耐用性已经经过比亚迪各种车型的验证，经济性耐用性方面没有什么好顾虑的，自吸发动机比带涡轮增压的除了不挑油还更耐用，单档ecvt因为没有纯机械的变速齿轮结构，可以说在耐用性可靠度方面比at变速箱都好，更别提cvt和双离合了。要知道传统汽车最容易坏也最难修的就是变速箱，单档ecvt就完美的避开了这点。综合以上，结合当下蓝电e5的价格，再加上偶尔有需要7坐的情况，感觉蓝电e5就跟给我量身定制一样。当然，对于这款车，还是有许多不满意的地方的，首先就是前后脸的设计，真心不符合我的审美，内饰也还是当下主路燃油车的调子，跟新势力比起来相差了一代，好在我更喜欢实体按键，内饰这一块也还是能欣然接受的。然后后还要吐槽一下这车的电池包，前面没有加强型的防撞设计，还有电池包的下面感觉也不是很结实。最后就是这车没有车道保持没有acc自适应巡航这两个增加长途高速舒适度的功能，略有遗憾了，如果后续厂家能提供升级服务我肯定会考虑。
2023-12-16
何以归去
标致508L车主·车龄3年
月销221，508L究竟怎么了
买了508L，偶尔还会关注它的销量，一方面希望它卖得好，客观来说，虽然它存在感不高，但好歹是百年车企旗下的旗舰中级车型，颜值、用料和机械素质符合它的定位，同级别同价位有一定的竞争力；另一方面，又不希望它为了销量而偷工减料，毕竟厂家不是做慈善，一分钱一分货，既要物美又要价廉并不现实，或许，这也是标致卖不好的原因之一——坚持良心造车，有自己的执着。话虽如此，看到懂车帝发布的汽车11月销量排行榜：改款508L 221台，还是感到相当吃惊。指导价格比老款都下调了3万，为何还如此？有人说，销量真有这么重要吗？销量重不重要，你说它不重要嘛，它反映了一个汽车品牌的营销能力、市场认同度和生存能力，你说它重要嘛，它并不代表全部，也不完全等同于产品质量，毕竟不可能所有人都是看它买车，差不多的落地价，你买热门的，我买冷门的，各花入各眼，存在即合理，世界不是简单的“非黑即白”。就个人而言，改款508L整体对标欧版508（尾灯除外），没有区别对待，还算拿得出手。但问题是，它开始就陷入了“长安UNi”的舆论漩涡，虽然标致设计图早出，但长安上市更快，先下手为强，508L赶了晚集吃了哑巴亏，明明定位定价更高，却硬是背上一个“山寨版”莫须有之罪，再加上没改尾灯，网上判官罪加一等，这也说明，风评的作用不可低估。如果抛开所谓“山寨”这一点不说，改款508L产品力还是蛮不错的，配置增加（尤其中配主驾通风功能对我大广东地区相当友好，矩阵大灯也是一大亮点），价格下调，我2021年底19.8万落地的次顶配，现在可以闭眼提顶配了，这还要什么自行车——作为一名后知后觉的老韭菜，请允许我先悲伤一会儿。对于508L当前的处境——叫好不叫座，我是有点失望的，车子明明还不错，颜值在线，能满足家用，还可以适当爽一把，是一台合格的买菜车。它怎么就卖不好呢？
2023-12-10
何以归去
标致508L车主·车龄3年
怀念老朋友408
2016年，我提了人生第一台标致——1.6T自豪版408，此后的1800多个日子，小狮子成为我的忠实守护者，从风里来到雨里去，一路前行，带给我满满的安全与安心，虽然后面因为用车需求置换了508L，但对于老狮子，我依然心存感激。 408陪伴五年多，一直喂它95号油（其实92也没问题，只不过个人认为，涡轮增压发动机加95的话，加速显得更线性，驾驶体验感更佳），期间一次神灯都没有亮过，是一台优点很明显的A+级轿车：空间大，2730轴距媲美B级；用料足，前后铝合金防撞梁，同级别鹤立鸡群；环保，提车一两周后几乎没味道；动力强，167马力应付日常绰绰有余，高速超车干脆利落，曾经试过满载五个成年人加后备箱塞满行李，加速依然不落下风………顺便提一下，我的408开到卖时也没发现烧机油，一直按时保养，使用正规的机油。虽然新408进行了一些的升级，外观变得更时尚、配置更丰富，尤其是尾灯更显立体感，但依我看来，老408的造型即使放在当下，也依然简约大气，越看越有味道，有些经典注定永不过时！是为记念。
2023-12-04
何以归去
标致508L车主·车龄3年
提车两年报告：车是好车，美中不足
时间过得真快。眨眼间，我已经提车满两年。牵手508L似乎犹在昨天，它待嫁的样子历历在目，新车的味道扑鼻而来，与狮共舞，感觉还未开腻……而它却真真切切地拥有两年车龄。 2021年12月1日，我在广州骏狮提了508L驭动版，因为是第二台标致，也不太在意所谓的交车仪式。和销售办好手续，激活app账号，就开走了。我上台车是408，上手508L自然没难度，开起来似乎是和一个认识多年的老朋友交流，相谈甚欢，渐入佳境。有人说，如果车只是一个代步工具，那你还不如去乘坐公交。很明显，一台车，它赋予了太多的个人情感，它是有温度的，也是可以沟通的。在我心目中，508L就是这样一台独特的车。 508L的人车交流感，我认为超出个人预期。上台408也好开，但行车高级感不如508L，当然，后者毕竟上了一个级别，1.8T 搭配8AT、五连杆悬挂、铝合金后悬架（据法吹王晓鹏所言，508L底盘用料和欧版508一致），加上小巧精致的方向盘与法国人的大师级调校，开起来极具驾驶乐趣，超车、并线、过弯，你完全可以信赖它，它能给你强有力的信心支持。我开车在市区不喜欢龟行、在高速不喜欢前后左右有车——任何时候，不影响别人和保证自身安全，是一个交通参与者良好的驾驶素质，而如果说，508L让我如鱼得水、如沐春风、如狮添翼……并不为过。508L上市快五年了，虽然有人吐槽它各种不是，但说它不好开的，屈指可数。众口皆碑，实质上，它对得起“驾驶者之车“的称号。好开是一方面，我认为家用也能够满足。车的尺寸已经符合标准的中型车，轴距加长，保证了前后排乘坐空间，虽然座椅稍短，但支撑力还不错，家人都是高个子，他们反馈也还好，行车过程中，虽然后悬架震感清晰，他们没有出现明显的不适或晕车，也许是因人而异吧，总体来说可以接受，作为中级车，符合它的家用定位。最后说说它的小毛病，两年两万三千公里，异响主要是方向盘，偶尔会出现，不影响驾驶，平时上车就开音乐，权当无视了；胎压监测系统有时会误报故障码，高速上也遇到，好在心里有数，一笑置之；继电器和电瓶不耐用，两年左右的寿命，已经全部换新，作为过来人，建议日常用车留个心眼，或提前进行防御性更换。目前发现毛病就这么多。两年的508L，优点很多，缺点也有，总的来说，它带给我的快乐多过不快，满意多过不满，每次下车都会回头多看几眼，越看越喜欢，越开越上瘾。如果说，自从购入黑狮，从此爱上洗车，那么自从拥有508L，我爱上了上班。这是一个标致老车主的真实心声。
2023-12-02
稳稳的高尔夫迷呢
车圈显眼包-标致508Ｌ的车尾设计
我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前提车已经一年八个多月了，已经行驶了两万四千多公里了，对于标致598Ｌ的车尾部分，还是很值得一聊的，尤其是在晚上辨识度很高…… 标致508Ｌ的车尾造型比较低矮一些，显得比较低趴一些。其中斜置的后避震器可谓是功不可没，我还是第一次见到有这样布置的后避震器的量产车型（其实只要是我见识短浅，见过的车比较少）。另外车尾也有一个小鸭尾的设计，但不是很明显而已。还有一个不得不说的就是尾灯的造型，两边各三个红色的灯柱，在晚上辨识度很高。在晚上很容易辨别是不是车友。我还在网上买了个欧版尾灯贴纸，看上去更帅气一点。说到这不得不说的一个遗憾，就是国内的508Ｌ后尾灯确实没有欧版的好看，而且还取消了欧版的掀背式尾门，实在是太可惜了，难怪Y车评的扬哥会一直吐槽神龙公司……
2023-11-28
毕节天瑞贸易有限公司
标致508L尚未在国内进行过完整的碰撞安全测试，所以我们拿欧版508的E-NCAP作为参考，在这次碰撞能量增加21%的情况下，标致508L的动态最大侵入位移仅增加了20毫米，说明它在安全设计上预留了足够的余量。
2023-11-27
稳稳的高尔夫迷呢
标致508Ｌ—车圈的显眼包
我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版。目前已经开了一年八个月左右，行驶了两万三千八百多公里，对于标致508Ｌ，给我印象最深的那肯定是外观内饰的设计了。首先说说标致508Ｌ的外观，狮吼式的前脸，两根长长的獠牙led日间行车灯非常醒目，走在马路上辨识度真的很高。有次我媳妇跟我说她找我们自己家车的时候就是看前面两个獠牙灯，尤其是晚上，跟别的车很不一样。另外也得归功于508Ｌ的销量不好，在路上也很少能遇到车友，只要遇到肯定会闪灯打招呼的，毕竟遇到跟自己审美一样的人，心里还是会有点暖的。我还有一个比较喜欢的是机盖在灯两侧的棱线，显得比较宽。个人感觉车宽了之后姿态比较好看一些，不喜勿喷…… 还有就是车头机盖上的508标识，直接亮明身份，算是对老车型的传承了，有点积淀的东西。个人比较喜欢欧版PSE的车头，所以自己在网上买了黄绿色的三条斜杠，贴在了车头上，有点那么个味道了……
2023-11-22
何以归去
标致508L车主·车龄3年
这车没啥存在感？
在国人心目中，普遍认为一台车好不好，就看销量高不高，买销量高的车总不会错，即使错了，那么多人都不怕，你怕什么？而一些法系粉，却有自己的坚持：国人买车喜欢从众，因为法系车比较有个性，没有考虑国人的观感，故虽然车是好车，就是卖不好。这是两种不同的观点碰撞。因此在车友圈，你总会看到这样尖锐的灵魂拷问：法系车那么好，为什么没人买？难道国人都是傻子？但凡是每一位法吹支持一台，也不至于这销量……可谓相当扎心。而我就是一个这样的标致车主，开完408又开508L，从销量成千上万开到寥寥几百，算是车型提升了一级，路见度却大幅下降，常有车友戏言：这车上路率，和法拉利差不多。还真别说，我在广州街头见到的法拉利，真的比508L多。508L从上市那天起，就注定剑走偏锋，孤芳自赏，它不是原汁原味的欧版引进（姑且不论定价），甚至连尾灯都不一样，它希望既保持欧版的运动，又能满足国人大空间的需求，因此有了L。B级运动家轿——也许这就注定了它是小众的，它只为懂它的人们拥有。提车快两年，我没有后悔自己当初的选择。虽然走在繁华的街道，它总是那么孤独，没有存在感，就像那站在古城墙上的夕阳武士，唏嘘而沧桑。但它和拥有它的人，在俗世洪流中，依然保持一份个性和率真，有一颗勇敢的心。他们最终选择了，买一台自己喜欢的车。
2023-11-22
毕节天瑞贸易有限公司
标致508L传承自标致概念车Instinct的无边框前格栅与前保险杠融为一体，全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范。狮眼LED矩阵大灯、具有9X8印记的“三爪” LED日间行车灯，与狮爪尾门响应，让新车拥有极高的辨识度；全车升级深灰造型标识（尾部，机罩，翼子板GT），更具品质感。
2023-11-16
何以归去
标致508L车主·车龄3年
新508L，忍不住唠叨两句
说实话，我在2021年底提508L之前，曾幻想过508L改款之时会换上欧版尾灯，毕竟换标后的4008和5008都已安排上，因此打算持币观望，但一想到换尾灯需重新开模（成本不低）且狮标还是更喜欢老款的，最后立马果断提了2022款驭动版。这是前话。改款508L，被大家从申报图、街头流出图吐槽到正式上市，也是够凄（悲）凉（催）的，但凡是换下尾灯造型，估计就没有那么多非议了。不过，加了L始终还是L，它是为中国市场独立设计存在的，尾灯的模具不同，决定了欧版尾灯已经彻底无缘国内，而且这么点销量，六块板砖不减少两块已经算厚道（我瞎扯的）…… 另外前脸，也存在一些争议，这一切还要从长安UNI开始，虽然标致设计图更早，但长安捷足先登，把生米煮成熟饭，508L无奈躺枪。其实抛开“偏见”不说，这套前脸设计还是蛮大气的，线条多了，格栅变得复杂，整体上看挺有张力，大灯左右各三撇，在视觉效果上，前脸显大了，而上款獠牙大灯因为是往里收，车头显小，有点不够“大气”，当然，上款獠牙大灯犀利无比，而改款大灯是矩阵式的（据车友反馈，自动切换远近光更智能），可谓各具特色，各花入各眼。至于配置，改款508L下放了许多舒适性和实用性配置，从中配驭动旗舰版起，透明底盘、360度影像、可变独立悬架（选装）、主驾通风……都安排上去了，而且价格还下调了大几万。在它面前，我22款驭动版秒变“丐版”，曾有三秒冲动要置换改款508L，好在一场秋雨把我淋醒，新欢虽好，赚钱不易。一不小心，可能我的508L就要成为绝版黑狮了，物以稀为贵，不是么？作为狮粉，希望新508L销量能够提升，路上出镜率更高一些，但无疑，我的“黑武士”——獠牙大灯设计将注定成为一代经典。
2023-11-14
kuzma6111
宝马X3(进口)车主·车龄8年
开个机油贴，分享国五奥迪选油。
#机油选购指南分享国五奥迪、宝马选油，国六奥迪也有所研究，追求性能驾驶体感。大家可以一起探讨讨论。家里国五奥迪A6 2.5 要求VW502认证，这个认证有30和40粘度，因为在出厂后4S店保养一直都使用40粘度，所以这个车也一直在用40粘度的机油范围里选择！有些人会问为什么会去自己选机油呢？一直4S店保养不会更好吗？是的，我之前也是这么想的，转折点在我另一台进口X3开始玩机油之后学习各种机油知识，研究机油数据指标，看了很多原厂机油和各种好机油的检测，其中原厂奥迪VW502的540是非常差劲的一款机油，矿物二类油，寿命只有5000公里就需要更换，为什么之前4S店要求首保5000公里？因为他的机油不行，长期不更换，会产生大量油泥积碳导致活塞环卡滞，从而导致烧机油，国五奥迪烧机油的诱因这个机油脱不了干系！认证篇大众奥迪的机油认证一直是行业标杆，认证的含金量很高，对机油厂商的添加剂包要求高。例如：欧标C5VW508、欧版C3VW504、欧版C3VW511，机油但凡有其中认证，绝对无弱油！国五奥迪可以选择VW504和VW511机油，我为什么会推荐国六环保灰分小于0.8的欧标C3认证呢？因为这两个国六认证兼容A3B4国五VW502认证，C3环保认证是A3B4升级而来，国五奥迪用积碳颗粒物生成会减少，更好的保护发动机，越不容易烧机油。我推荐发动机没积碳的可以选择30粘度的VW504，特点是相比40粘度油耗降低，油门轻快。一直使用40粘度的车主我推荐VW502和VW511，VW502不用说了大家很熟悉，重点说一下VW511，这个认证是大众奥迪的最强认证，给保时捷、宾利、兰博基尼用的大排量发动机认证，特点是动力强劲、爆发力强，适合激烈驾驶，追求极致动力的车主去用！机油篇我个人选油非常注重机油的基础油用料，三类+起步，依次往上3+4、3+4+5、4+5最顶端，4类PAO保证长效和低温，5类保证动力。其次是我的车不烧机油，发动机状况良好，优先选择0W40，0字开头无弱油就是从040来的低温不稠高温不稀，040是各个机油厂商的旗舰看家产品。烧机油的车主一定要选择540拉高粘度机油挥发慢。我说一下我给我家这俩A6用过什么机油。美嘉壳体系在不考虑国行智商换壳的前提下，用过，德版嘉实多极护0W40 VW502，3+20%-50%4类PAO基础油比国行040更优秀。说一下这个机油的几个重要指标。 100℃运动粘度13.5，代表热车后机油工作的粘度，粘度数值越高反应油膜的厚度，越能保护发动机。 40℃运动粘度79，代表冷启动低温时热车的粘度，粘度数值越低越容易热车，表现是转速下降的快。倾点-51℃，代表机油结冰的温度，倾点越低基础油越好，低温流动性越好，寒冷地区优先选择。倾点是可以决定基础油的用料档次。闪点240，闪点越高高温保护越好，机油蒸发损失小。高温剪切值3.698，代表高温油膜的强度。蒸发损失7.138，代表机油高温是否容易挥发，越低机油消耗越慢。总结，德极040嘉实多的王牌用料产品，动力体感源源不断、静音均衡，冷启动突出，有高含量PAO加持长效性优秀保守1万公里换油，随路况而定。用过三类+GTL VW502德版壳牌超凡喜力0W40和国行极净是一个油，数据完全一致，这个油的特点是静音舒适平顺，天然气制油清洁性好，适合城区驾驶且不追求动力佛系开车的车主，缺点是长效性一般，衰减较快，8000公里换油。还有C3VW511欧版美孚esp0W40，这个油总结就是动力动力还是动力，3+4基础油，添加剂优秀，适合飙车、经常跑高速、油门发闷经常大脚油门的车主。还有买完没上车的机油国货之光纯4+5基础油的阿甘佐黑风刃040和破云C3 040，前者比欧版美孚esp040动力更强，15%-20%的5类多元醇酯，要动力5类必须含量大，5类PAO是市面上最强的美孚Max3.5，倾点能做到-70多℃，低温强悍。后者追求省油轻快，是3+4+5。等我上车之后在测评。就先说这么多，大家选机油可以一起探讨，奥迪、宝马都可以👌
2023-11-12
坐下干杯
标致508L车主·车龄1年
关于新508L你劝，我已买的事实
车友好，我开门见山：中山多年，刚好中秋国庆双节喜悦看车，敲定。中间程序整一个月，十一月初在中山西区提了新款508l。(没试驾问就是试驾法系的时间不如喝杯茶) 【外观】如今小车外观五花八门，情人眼里出西施。本来今年4月想抓住即将停产的老款508獠牙式插曲不断最终还是与23新款508l结缘。也是考虑新款车机功能非常前卫。真的是因为一宿觉，欧版pse给我拖了梦，梦到中网直接换啊。贴啊。喷啊。从不能接受到瞬间变脸🤣川剧般的那种。同样关心的海外版没能引进来的东西(门掀背尾灯)我个人看法是百姓无力回天，最终我选择小改简改。【油耗】油耗炸裂，这几天，都有开。 6.5l/100km* 个油，我貌似李小龙脚法有点无敌🦉 很晚了就简言两语总结到这，直接上图。没改色，大爱黑白交错风格提车一周内折腾没停。(车衣未牢固包围还没安装)其他部件均为网购，物以稀，巨贵！新款508l低调奢华前脸/尾部。如下图: 待续。
2023-11-11
稳稳的高尔夫迷呢
标致508Ｌ的使用感受之蹩脚的车机互联
我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版。这次来说说标致508Ｌ的车机系统，作为一个合资品牌，我对标致508Ｌ的车机确实没报很大的希望，只要能用就行，满足日常便利性就足够了。但是，标致也确实是有些让人失望了，虽然22款升级到10英寸的车机屏幕，但是没有苹果的CarPlay，只有百度的carlife。而我一直用的是苹果手机，已经习惯了ios系统的操作逻辑了。自己也下载了一个百度carlife，用起来很不方便，手机只要锁屏就会影响信号传递，听歌都会很卡，手机只能一直保持常亮，这样手机又会很热。无奈，只能放弃carlife了。后来又自己买了忠诚卫士的无线CarPlay盒子，刚买回来折腾了好久，终于弄好了，一打电话就听不到声音了，也很烦，而且无线的CarPlay很容易掉线。这个也放弃了，还是安安心心用蓝牙连车机听歌吧，心心念念的CarPlay还是算了吧，不奢望了。还有一点需要吐槽的是倒车影像没有导流线，倒车的时候不会显示车轮轨迹。我上一台才六万块钱的长安小破车都有这个功能的。没有办法，只能自己练练技术了……
2023-11-05
Witlili
标致508L车主·车龄4年
魅力车友武汉三环严重追尾记录
##爱车维修记一、事故情况 10月11日18:55下班高峰期，武汉洪山三环上，车速都很快，前车忽然刹停，车友紧急制动，辅助驾驶介入帮助刹停，后车没停住追尾，估计当时撞击速度50-60km/h。车友车内1人，眼镜飞出，脖子难受，安全带锁死，车门自动解锁，自动双闪。下车查看情况，被大巴车追尾，408x后备箱变形，尾灯破裂。大巴单位通勤车满载（47人），对方保险杠变形内凹大概10cm。二、事故处理走了简易交通事故处理程序，追尾全责。408x还可以行驶，但报故障灯，车友联系标致沌口4S店，拖车回店。车主自行回家，心有余悸，好在双方无伤亡，后面脖子疼了两三天。三、联系修车事故第二天下午车友联系4S咨询，提车至少2周后，我建议找4S索取临时用车，国庆期间，事故多发，4S没临时车了。同时催促4S尽快备件早日修理，也让车友联系肇事司机，协商交通赔偿，车辆贬值这就没戏了。半年的新车，我看的心痛。四、维修进度中途车友去4S看了一眼，后备箱被拆掉，惨兮兮，满眼伤痕，最后等备件2周才通知开始维修。修理时间大概1周，维修人员拍了视频情况。 31日修好提车，整20天，真的漫长。我建议车主取车多多试车，检查维修情况，后续观察更换尾门后密封性，炫蓝油漆是否色差。最后和师傅协商，交通补偿了800。五、定损情况基本：后尾门裂开，尾灯，后保险杠，安全带，油漆，配件全换，我当时估计超过2.5w了：2个尾灯估计8k，一个尾门和喷漆估计8K，保险杠2K，4条安全带5K，其他工时等可能1-2K。实际定损22477，差不多。但是追尾比508L贵很多，不久前武汉508L车友被byd宋plus 10- 15km/h追尾，尾门，尾灯，后保更换，定损6k多，少了安全带损坏。有点不理解：408x车主1人，4条安全带全锁死，损失大。这次追尾事故验证了车辆安全性可靠，辅助驾驶和自动化也给力，但4s维修时间长，备件价格高（可能车辆进口零件多），提醒大家注意行车安全，避开大车。 PS：获的事故车主授权，图片和文字均发给事故车主审阅，敏感信息马赛克。
2023-11-04
你是安琪拉吗
标致508L车主·车龄2年
提车一年，说道说道
兄弟们，买车已经有一个来年头了虽然开得不多但是也能说道说道了。我的买的是22款的标致508L 1.6驾趣版，开到现在已经快有一万公里了。今天来给大家总结一下我在用车过程中遇到的一些问题和508L的优缺点。因为人无完人，车无完车嘛，对吧。先是自动雨刮的调节可以在方向盘右边拨杆向下一键开启这点很方便，但是这个自动雨刮的逻辑就感觉很“笨蛋”没有我手动来的方便。怎么说呢我感觉它的逻辑和速度有关系，每次下雨等候红灯的时候刚起步它总是要等车的速度起来了一点才会开启雨刮模式。也就是说起步的时候大概有那么俩秒钟如果不手动操作的话前档玻璃是被雨水糊住的。虽然只是一个很小的问题，个人觉得这个真的是很常用的一个功能，最好还是优化一下这个自动雨刮的。还有值得表扬的一个方面，那就是这个雨刮器刮玻璃的效果很好对比之前的车还没一年雨刮器就开始老化了。但是驾趣的车机是真的拉胯，就像老年机一样反应迟钝，功能也不是很全面！2023款升级了车机，作为老车主还是很羡慕的！不过在刚提车那会我就已经升级去年旗舰款激情版本上面的车机了。详情可以见我另外一篇帖子。还有就是2022标致508L架控版只有胎压检测，没有胎压显示。最后就是后备箱按键实体按键也给简配了，开启后备箱只能在车尾部按开关操作很不方便，尤其是新朋友根本找不到开关在哪里，不过我已经自己加装了一个效果和原厂一样价格又便宜喜欢的车友可以自己去加装一下！详情见我另一篇帖子。还有一些小问题，例如前排座椅比较短包裹性不强之类的但是总体来讲用料还算比较良心，我个人还是很满意的！操控也是很ok的，底盘扎实，稳重，尤其是过弯侧倾非常小，给人较强的信心。经过一年多以来我对这款车还是很满意的，毕竟话说到底一分钱一分货嘛。但是我觉得同价位来说508L还是竞争力比较强的。最后感谢圈主推荐。
2023-11-03
你是安琪拉吗
标致508L车主·车龄2年
508l升级车内后备箱开启按钮
#最美改装兄弟们上次不是给大家分享了我的东风标致508L升级了原厂高配激情车型上面的主机嘛，后来卖家还送了我一个小玩意忘了给大家分享了。经过几天用下来还不错，效果挺好这不就来给大家聊聊嘛。这个小东西就是后备箱开启的按钮不过是在车内的，有同学肯定要说要那玩意有什么用对吧。但是我告诉你平时确实没什么用因为咱们这款车尾部已经有了开启后备箱的按钮了，并且灵敏度也是很ok的。但是我是说啊有一种情况下，就是手抱着东西没办法去按那个开启后备箱的按钮的话。这时候这个小东西就起了作用了只需要在驾驶位这边轻碰一下按钮就可以打开后备箱了。又或者是下雨天的时候也可以用得上的，总之这个小东西还是挺实用的。再者说了这是卖家赠送的还是原厂的东西，就是麻烦安装师傅了，我记着好像是一根线要穿到车尾部的。要说美观程度的话也是原厂的开关自然是没问题的，用的是驾驶位这边预留好的位置。我问了师傅了这几个位置的模块是给全速度ACC预留的。最后感谢圈主推荐。
2023-10-30
关于未来9955
508L日常
自从三月份提车以来，已经7个月了，由于工作原因，跑的比较多，现在已经三万四了，每天忙碌奔波于客户之间，508L给我很多满足，一个工薪家庭，买一个508压力不算大，空间足够，动力足够，真的不错说说表现吧，提车之后有一些小毛病，前段时间换了一个刹车盘，可能是因为下了高速过水的原因，刹车盘瓢了，刹车一直抖动，没办法。只好找4s店的人给换了一个，换完了问题就解决了，也有一些无关痛痒的小毛病，都一一解决了，现在开着就一个舒坦，前两天晚上一辆奔驰从我旁边搜一下就过去了，我这小暴脾气，我能忍么，我就挂上运动档，嗷嗷开始追，哈哈，他也使劲跑，最后虽然没跑过他，但是我能感觉出来。他慌了，后边有一个獠牙一直咬着他不放，肯定慌哈哈哈，这个车的东西还是可以的，挂上运动档，路上的车都可以刚一下，特别是过弯时候的支持，侧倾，没的说，你就放心拐，剩下的交给底盘吐槽一下，自从出了新款，觉得神龙爸爸抛弃我们了。新款有一个360，才2000块钱，不给老款加，我们是忠实用户啊，我们是铁杆粉丝啊d(ŐдŐ๑)，你不能抛弃我们，我们力排众议，选择标致，因为我们信任，你不能让我们失望啊，给老款也加一些官方配件吧，给我们也升级下，这也是全体小伙伴的心声
2023-10-25
椰子粑粑要自律
购车4个月，行驶4000多公里的分享
一、购车情况今年6月中旬在宜昌购408x魅力版，幻蓝，7月20多号才提到车，其实去年年底有换车打算，所以一直再关注车，本身以前开的就是标致308不过是手动档的，换车主要是考虑老婆也能开，最后卖的时候9万多公里，卖了2万多一点，使用8年期间没出过什么大问题，几个通病换过小件，整体个人觉得还行，所以换车的时候还是倾向同品牌，最开始是想买轿车去试驾了天籁，凌渡，福特的大屏幕我和她都不喜欢，预算也不是太足，508没试驾是因为那时候本地4s退了，后来老婆又特别想买suv，两个人意见没统一导致一直就没买成，有一天路上偶遇雪铁龙的凡尔赛c5x，她突然来一句这车看着大，地盘高，看着好看，然后就查了一下标致的突然在网上看到了408欧版的图，一下就深入我心，然后就一直就再也没看过其它的车，盲定，再到后面预订，盲定➕预定➕置换➕补贴1万➕当地购车补贴2800，魅力版裸车好像是14.8万（没细算）保险5100，购置税，魅力落地好像比指导价低一点，16.5万，两年免息贷了一点，没送啥东西，基本上就是盲定那些玩意，不过直播抽奖抽了618，直接给我折现了，提车送了个杯子。本着不买日系车，其实朋友都不理解，现在开了4个月4000多公里，整体符合预期，平常就上下班，然后拖装修材料。二、外观感受线条感十足，跨界车挺独特，205的胎除了外观差点，性能好像都还可以，地盘高，大溜背，中控内饰别具一格有设计感，车门镀铬条我自己买了黑色的膜自己花了点时间贴了一下，感觉顺眼多了。三、动力操作动力1.6T对我来说够用，低速有点弱，速度起来了动力一踩就有，换成运动模式推背感还是有的，平常是在城市开超车游刃有余，有点想改高功，这次回老家来回200公里盘山公路，车上一共3人，基本上上坡没有感觉太吃力，之前是1.6l的直接爬不动，唯独就是爬上坡车辆太积极升挡位，导致爬不动了又减挡，我感觉用手动模式或者运动模式会更好一点，上坡都是弯道方向指向精准，没得虚位，这车要是动力在强一些在这种盘山公路上会更爽。四、空间表现后排空间还可以，我身高1.7位置调整好了，头部一拳多多，后面还很宽敞，回家带了不少东西，后备箱比想象中能装一些，回来的时候也带了不少菜什么的深度差了点但是掀背高度很够，可以拖一些稍微有点高的东西，这个和508有很大区别，508开口太小了，亲戚对这个车整体评价就是外观时尚，空间大，非常年轻，坐的舒服。五、配置和内饰感受 1、车辆配置我觉得同价位还是很丰富的，我想要的电动尾门，主动安全该有的都有，有加热唯独没有通风我们南方基本上还是通风用的多，加热实在是用的少，车机自定义已经玩懂了，三块屏幕都可以自定义自己想要功能按键，无线carplay上车自动连，目前遇到的问题就是如果用无线连接carplay，再用线连接有时候会出现链接不上的问题，系统好像没有指定那个优先，不知道车友如何解决的。acc因为现在都是快速路用的也比较多，个人觉得挺不错，挺灵敏自己纠正方向自己拐弯，长途应该会轻松不少。 2、内饰的话一直都是标致的特色，唯我坐舱挺人性化的，基本上所有功能都能方便的操作，方向盘不会挡仪表，不会，不会重要的事说三遍，个人觉得门板确实还是塑料感挺强，扶手箱位置好，深度够深可以放不少东西，我觉得顶配的内饰和其他的车内饰的高级感完全不是一个感觉的，我好喜欢那几个金属板，可惜没有，有一点遗憾，其它的地方都挺不错的该是软的都是软的。六、油耗现在表现8.5每百公里，城市道路快速路跑的差不多，开始加95后来一直92，油价太高了能省点就省点，之前1.6l都7.5左右，感觉厂家还是做了一定的优化，长途高速没跑过还不知道能不能7个。七、静音舒适度方面开了200公里山路，说实话腰疼，城市短途还好，长途我感觉桌椅有点硬，真的腰疼，虽然有腰托啥的，目前没有找到一个非常舒服的坐姿，噪音勉强，50km以内，基本不到什么声音，效果挺好的，50km-80km有风噪胎噪，放个音乐基本能盖住，80km以上明显听到胎噪风噪了，100以上就很明显了，群友都说是轮胎的问题，到时候换胎试试米其林静音胎，目前没坐过后排都是自己开车居多，几时体验一下再分享！八、最后就是优缺点了这车我整体是满意的，符合我的预期，我买的时候都没有试驾，不满意一就是外观都23年了还舍得下放，没有上欧版前脸我觉得比较遗憾，最开始就是看中哪个欧版前脸，再就是内饰塑料感略强，内饰没有给金属饰板的选项，再就是隔音一般般，没有后排头枕，没有双层隔音玻璃，虽然老是说运动型的车不能有太多舒适性的要求，但是舒适性、静音对驾乘体验也非常重要！
2023-10-23
稳稳的高尔夫迷呢
标致508Ｌ的外观设计太帅了
我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版… 作为老款的车型，首先自己觉得前脸设计要比新款好看，而且好像车友们的意见是一致的，前些天去做保养的时候碰到了一对夫妻，对老款的设计赞不绝口，果然，群众的眼睛还是雪亮的。狮爪造型的前脸，辨识度超级高，类似的还有凯迪拉克，也是类似的设计。尤其是晚上，着车的时候，实在是太帅了，没有选错，感性的选择… 接下来说说车尾造型，国内508Ｌ由于是加长版的原因，取消了掀背式的尾门，而且尾灯跟欧版的也不一样，是三个立体的灯柱。网上有很多卖尾灯贴纸的，买来贴上，效果很不错。另外就是尾箱空间，空间比较大，但是尾箱的高度不是很高，拿取东西稍微有点不是很方便，如果是国外的掀背式尾门，那就很好了…… 还有就是508Ｌ的车宽比较宽，就会给人一种比较敦实的感觉，车身侧面的线条也比较舒展，唯一一点不好的就是没有欧版的原版帅气。其实真正买508的人不会太在意后排空间的，个人更喜欢原版……
2023-10-20
CrazyHES神秘人
标致508L车主·车龄2年
22款架空板508L一年用车感受
#用车心得自从去年七月份入手22款银翼灰508L架控版，至今已经有1年2个月了，我自己亲自驾驶了有11000公里。在驾驶体验、油耗、故障率（如今没有任何问题）方面，我都很满意。先说说优点: 1.驾驶上面，车辆跑起来，是指哪打哪，转向精准，当车辆上了40公里/小时以后，提速有力，不知不觉就跑到到160，每次出去遛弯开导航，不是不知道路，是怕超速……。 2.油耗表现上，自己也很满意，自从购车基本上都是三桶油的汽油，中石化居多，油耗表显9个油，和实际记录的差不多，因为我经常市内用车多，堵车严重，而且上下班的距离就3公里多，经常是车子没有热起来，就到单位了，上次出去去旅游，市区和高速（跑高速跑的多点），全程空调油耗测了下6.4个，让我大吃一惊！之前一直加的都是92号汽油，到1W公里的时候，我就换成了95号汽油，这一换就换不回去，95号汽油发动机感觉更有力，而且发动机声音也很好听，油门也变的轻了。没有其他情况以后一直都是95号汽油。 3.在故障率和保养方面。从购车到现在，还没有碰到任何故障，这主要是得益于标致508良好的品控和车友圈车友反馈传授的保养使用车辆方法，一个车子要好好爱护它，到正规三桶油加油，给它加清洁的汽油，按时到4S店保养（保养套餐小保养一次300多一点。），这样车子才能时刻保持良好的状态。再说说不足: 1.冬天天气冷的时候，车子刚开起来，转动方向盘会有点异响，开个几百米，就正常了。其他季节都没有问题。 2.改装件比较少，欧版套件价格太高（毕竟是进口进来的）。总的来说对508L是又爱又恨。爱的是这个车各方面性能外观很喜欢，恨的是这么好的车竟然卖不好，所以说不管买什么车必须自己去亲自试驾一下，不要人云亦云！感谢圈主推荐！
2023-09-15
赵什么振南
途观L车主·车龄1年
途观L，二十万级不错的选择
上一辆车是标致308，一言难尽，不到十万公里拉缸烧机油（全程4儿子保养），底盘操控用料没得说，感谢陪伴…今年五一车展看了下车，后经过几家比较最后订车，选了330旗舰（后悔了，没直接上380），之前看了CRV，荣放，威飒，探岳，最后选了途观，感觉外观霸气修长，符合审美，发动机330也够用，但是加速车身有点抖，换挡不积极，后来4S店说可以升级新的变速箱程序，后来又听说新变速箱程序起步顿挫明显，等下一次升级吧… 底盘很有韧性（牺牲了舒适性），作为SUV车型，过个坑能把人弹飞，加上座椅填充本来就硬，毫无舒适性可言，走远路开个两个小时就受不了，说起座椅，还要吐槽一点，这个车上下车是真的难受，我一米八的个子每次上下车都感觉座椅挡着我，难受… 空间不错，后排坐着也宽敞，这车真没必要出个七座，白白牺牲第二排空间和后备箱空间。前排储物空间有限，这么大个车扶手箱空间小的可怜，也没配备USB，扶手区域设计的太低，座椅都比中控台高。无线充电怎么说呢，狗都不用，越充电量越低，还发热严重，大众堆配置最好的铁证。车机，敢信大众花了二十亿打造的就这么个玩意，买车一个月内重启了四五次，除了连个蓝牙听听歌，几乎啥也干不了，后来在4S店升级了一次，重启明显少了，但是卡顿依旧。空调控制界面和方向盘按键居然给弄成了触控，难用还增加安全影患，不知道怎么想的… 油耗相对较满意，国道最省油，开到五点几也是常有的事，市内堵车就另说了，我一般上车就关启停，市区油耗普遍十个左右，一直加95，担心的颗粒捕捉器堵塞问题也一直没出现过，不知道天气冷了会不会出现… 暂时就到这吧，有想知道的底下留言，一一回复
2023-09-11
深圳里程标致
标致508L怎么样？
标致508L作为东风标致的一款非常热销的轿车之一，经过多次的迭代升级。不仅外观更加时尚美观，而且内设和中控都做了很多的调整，使得新508L更加吸引年轻客户的喜爱。换挡得设计也很新颖，有点像开飞机的感觉。再搭配上其前后的独立悬挂的设计，让开车更加的平稳和舒适。其轴距有2818mm，让车内空间更加，让乘坐的人员有更加的伸张空间。
2023-08-30
蟹补肉的狮子
标致408车主·车龄2年
分享升级下车机
有没有像我一样的，在使用车辆时遇到过车机中控屏死机的情况，也就很多车友所讲的车机卡屏了，不过这也不是什么很大的问题，之前就听车友讲到过类似问题，也知道解决办法，在方向盘上找到音量加号键长按十到十五秒，这就是重启车机的按键，重启车机就能够短暂解决卡屏死机等问题，也咨询过标致经销商的售后让开到店里进行车机升级一下，09.17版本的车机系统导航不精准、定位不准确，我们在系统设置看到车机版本是1028版本，很多车友都升级了0329版本的车机系统，于是我就跟随着升级过的车友指导下升级车机，后续也就没有出现问题了，新408好像除入门版之外，二级车以上都均配备了10英寸触控中控屏，内部搭载Blue-i 3.0智能网联系统，支持高德地图、酷我音乐等一些常用app的功能，对于我这位408车主来说全新一代的车机系统还是非常友好的，刚上市没多久全新一代的508也同样是匹配了Blue-i 3.0智能网联系统；说明升级后的系统是稳定可靠得。
2023-08-23
金碧辉煌42994936
新款508L体验，有惊喜
虽然对改款508L外观不太满意（期望只改尾部和欧版一样），但听说新车到店之后还是去4S店看了看。新款只有中配展车没有试驾车，只能静态看看。从外观来说，感觉新款前脸和轮毂都没老款好看，灰色前脸感觉好一些。内饰变化不大，后排中间还是没有头枕，不过中高配主驾位有通风，都是打孔真皮，这个感觉不错；后排座椅感觉比老款要软一些。音响没法装劲浪，简单听了听，感觉低音要差一点，效果一般。不过高配车型可别悬挂、NAPPA真皮、夜视系统都是标配，这个还不错。智慧科技相关配置感觉惊喜最多，华为HICAR、OTA升级、360全景高清倒车影像（中控屏感觉应该搞成DS9那样的12寸）、各种雷达。最后价格有点意外，挺销售顾问说9月底之前可以优惠1.5+0.5保险，增购也有0.5补贴，不过置换的政策感觉对老车残值低的客户不太好，不如直接买。
2023-08-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
新508L驭动控旗舰，感觉这个配置不错哦
前天，东风标致新508L上市了，抛开别的不说，这价格你满意吗？但是如果只看价格不看买到了什么东西，是不是不合理呢？猴哥作为东风标致4008的车主，其实更喜欢508L一些，如果不是因为当时4008优惠多一些，或者说当时508贵一些，我其实更想买轿车508L。因为我的第一台车就是轿车，而且开了十年。有人说开了轿车，可以换SUV试试，好吧，现在我已经试了两年，如果还有换车的机会，我还是更想开轿车。因为偏爱轿车，而且对508L情有独钟，就新上市的508L说说我对本次定价和配置的观点。观点是个人观点非喜勿喷，也许对你有所启发，也许和你想到一起了。本次改款取消了1.6T发动机，而在4008上却取消了1.8T，这样做，厂家的车型配置数量减少了，生产好组织一些。但对消费者来说，选择的余地减少了，在我看来，以神龙汽车现在的销量水平，增加配置并不需要增加人工吧，为何不把动力总成都加上，多一个客户，多一台销量，多一条好评不是更好吗？再说说新508L的改款，主要集中在前脸、智能驾驶车车机。后脸没有更改（车标隐去只是一个小更改），说实话，我觉得改前脸的都是非必要的。因为老款508的前脸更显犀利和秀气，是我喜欢的类型。而尾灯，就也这样也挺好。网上有人吐槽前脸，吐槽后脸没有更改，为什么一定要像欧洲看齐呢？不过，这只能代表我个人，多数人还是喜欢新车的，喜欢两三年就改改的。最后说说价格和配置，价格和配置需要一起说，这样才能体现书性价比，如果只说价格没有意义。新车只有1.8t，那我们还和老款的1.8t对比，先看起步价，现在是16.37，而老款是18.97的驾控版本，市场优惠八千（汽车之家信息），老款的驭动价格20.57，新款名称是驭控，这是一个新名称，是在驾控和驭动之间做了融合？但驭控没有辅助影像，没有副驾驶无钥匙进入，没有天窗，因此这个配置我不感兴趣。那看看新款驭动17.87买到了一些什么配置，如果加上P1天窗选装，我发现居然已经超过了20.57万（经销商参考价19.77）版本。为什么这么说呢，我们逐条对比一下。车身尺寸，动力总成，底盘结构完全相同。轮胎尺寸相同，但是胎压监测方面升级成了胎压显示，这是一种直接式胎压监测，之前只在激情版上才使用。直接式胎压可以显示每个轮胎的气压，用起来更便捷和放心。道路救援需要加装，如果加了天窗，这里就会有了。而且这个配置还给了悬架选装的机会，尽管我个人觉得这个没有必要，但毕竟是给了一个机会。然后就到了本次改款的最大亮点，上了360度全景影像，随之而来的摄像头、超声波雷达的数量都上升了。但是，我也发现有些配置时做了调整，或者说配置取消了，比如说无钥匙进入，全系都只在驾驶位有这个功能，而以前是左右前排都有的。我的4008就是左右都有，但如果说取消副驾驶的无钥匙进入，会带来多少不方便？好像没有感觉出来，因为作为司机的我，往往都是等乘客都下车后，我才关门锁车。有个特例就是如果你锁车后，只想拉开副驾驶车门拿包包，或许有用，但这原本是可以避免的。再就是本次改款，增加了了手机APP功能，可以车辆定位，车门控制，用车更方便了。也增加了一个TYPEC接口，算是与时俱进了一下。在直播间经常有人问道座椅通风和加热，现在17.87的版本，也把这两个需求加进来了。还有，17.87的氛围灯取消了，不知你是否介意这个。总的来说，价格便宜两万，取消了副驾驶无钥匙进入、取消氛围灯。增加数显胎压，升级360和车机，座椅也升级了，我觉得增加的都是很实用的东西，你觉得呢？
2023-08-13
汽车时光网
汽车时光网报道：日前，东风标致新款508L正式上市，作为中期改款车型，全新标致508L带来了一系列令人惊艳的变化，不仅延续了其一贯的尊贵气质，更在外观、内饰、智能科技以及动力性能方面进行了全面升级，为消费者带来更加精彩纷呈的驾驶体验。新车共推出3款车型，售价区间为16.37—20.77万元。
2023-08-12
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#东风标致新款508L上市东风标致新508L上市了，合你心意不？昨天，东风标致新508L上市了，这次改款，猴哥总结来说有三个特点。首先是这是一次小改款，第二主要调整了配置和售价，最后安全性能没有变化。对这次改款，合你心意不？为何说这只是一次小改款，目测看，这次外观改款的最大变化是前脸，具体就是前保险杠和前车灯发生了变化。但发动机盖和翼子板这些金属结构件没有变化，也即是说，如果你是老款508L，可以刚换为新前脸，反之亦然。但是在我看来，完全没有必要为了前脸改改装，但是改的时候，前保和车灯要一起换才行。网上吐槽最多的是这次改款并没有更改车灯，而且大家对欧版的尾灯比较感兴趣。但是大家要知道，从第一代508L开始，中国和欧洲的车灯已经注定无法通用，无论你怎么改，也改不出欧洲的效果。但是增加熏黑等改动还是可行的，只是这次508L改款没有跟随。行李箱盖中部的黑色装饰板上，取消了镀铬狮标，这一点和东风标致4008的做法相同。配置和价格方面的调整比较明显，三个配置三个价格和老款对比，都只配置增加但价格下调。众所周知，目前标致中国的日子不好过，其实众多品牌都是这个策略，在市场不好的时候，会降价加配置。这不昨天极氪001也下调了价格。最后说说安全方面，由于车身骨架，比如发动机盖，翼子板，前后防撞梁，都没有变化。车身涉及安全性能的金属架构，热成型等自然也不会更改。这样说了，这台车的五星级安全性能，以及前年做的那个满载高速双向侧面碰撞试验效果自然也不会有变化。仁者爱仁，智者见智，对这次改款，合你心意吗？
2023-08-12
车界艺术家
8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为16.37-20.77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升，以领先同级的实力，为有型、有品、有激情的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。东风标致新508L进行了配置全面提升，新车全系采用全新狮吼前脸，搭配狮眼LED矩阵大灯，彰显狮魂仿生美学的特征；新增的白釉灰车身颜色和全新灰蓝风格内饰，极富质感与优雅，让人一见倾心。新508L全系标配的前排座椅8向电动调节、升级Blue-i 3.0智能网联系统、ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像+透明底盘、15W智能手机无线快充，你想要的，她无所不有！动力方面，新508L也豪不含糊，全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，动力强劲，换挡逻辑清晰、迅速。我最喜欢的就是新车全系标配的多功能小幅赛车式方向盘，哇~驾控感十足。新508L取消1.6T发动机，全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，动力强劲，换挡逻辑清晰、迅速。选车，一定要看细节，新508L已经用法式奢华的质感完美演绎了动感时尚的法式魅力，你不来店里看看吗？
2023-08-11
Peugeot车主
标致508L车主·车龄3年
小狮子二年用车经历及改装分享
#用车心得其实我已经成为508L车主有两年了，但是一直忙于工作没有时间分享我的提车过程，最近闲来无事想着给广大车友分享一下我的提车过程及用车心得。什么原因换车：由于婚前一直自己开着小车很舒服，结婚后也没有着急第一时间去想换车，直到有了孩子，孩子慢慢长大，才发现现在开的本田锋范的车子真是有点小了，当时买的低配，气囊也就两个，也不是特别安全，就和媳妇研究了一通准备换一台B级车吧，主要是家用空间要大，另外就是考虑安全环保了。选车、看车过程：小锋范车也不错，省油就是隔音不咋地，可以说几乎没有隔音，高速跑120真是说话用喊来形容一点都不夸张，所以第二台车就没考虑本田了，开始就在懂车帝先关注了几台意向车型，分别有:阿特兹、大众CC、沃尔沃S60、斯巴鲁力狮、天籁，至于没选凯美瑞是因为老丈人开的凯美瑞，所以不能重复购买（丈人的车也会给我开）。计划这几台之后，就是开始去4S的波折，第一次去看的天籁，都说日产大沙发怎么怎么舒服怎么怎么好，去店里看了一圈做了一圈，试驾了一圈，说不出来哪里好，很中庸，直接PASS掉了，然后又去看力狮，看这个车真是销售看我俩很年轻，没有特别愿意理我俩。我俩直接转了一圈就走了，不考虑了，这种接待的方式让我怀疑售后很麻烦。然后去看了大众CC，很喜欢的一款车，进去体验一圈然后媳妇说这个车有点像乌龟，她说完我怎么看怎么像，这啥玩意，心里不舒服了，又pass不考虑。然后去看阿特兹，当时是21年阿特兹响的那一批，销售也很直接，说车子是好车，只要你能接受他的异响，咱们就直接谈价，车子肯定让你不后悔，然后我俩就试驾，试驾车不响，但是销售却说，你提新车肯定响，这个我没必要忽悠你。有一说一，这种销售我很喜欢，现在也是朋友了，也正是他推荐我买508L，起初我们的购车计划里面都没有标致的。这里就说到标致了，他提议去看一下，然后我俩第二天就去标致的4S店，远远望去第一眼，我就入迷了，做进驾驶舱我又无法自拔了，真是太爱了，心想:卧槽！这不就是我的车么。然后就赶紧预约试驾，试驾完直接让我都不用去看沃尔沃S60了，谈价格一气呵成。当时现车只有驾控。就交了钱提回家了，没错买车就是这么简单，从看车到提车只需要两个小时，就这样我俩开开心心的开车回家了（ps买到了自己中意的东西能不开心）。用车过程：到目前为止也开了有二年了。先说驾驶感受吧，和之前的对比天地之差一点都不说谎，太舒服了，小方向盘简直画龙点睛之笔，过弯的那种跟随感，指哪打哪，方向盘的指向性非常好，1.8t加爱信进口8at的黄金动力组合，开起来动力比之前的锋范简直一个天上一个地下，唯一觉得不满的就是2升3挡有时候不听话会顿挫冲动，起步的时候动力感觉不是很畅快，速度上来之后的油门反应还是很迅速、提速很快，而且方向盘打起来非常精准。然后是后排的乘坐空间是我所在意的地方，因为腿部的伸展比较充裕，所以不会给人压迫感，长期的乘坐座椅的靠背角度很合适，倒也不会出现那种腰酸背痛的感觉。内饰方面： i-Cockpit全感官座舱的设计也颇具亮点，坐进车内能够感受到满满的科技感。12.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控触控屏，融入了导航、驾驶辅助、语音识别等多种功能，再搭配钢琴式按键，阻尼感很明显，熟悉了功能之后，盲操更不在话下，个人认为不论是安全性还是便捷性都挺不错的。在追求好看的外观设计的同时，对于车内部分的氛围感也同样要有足够的追求，我认为法国人向来都是比较务实，却又有浪漫情节。这一点在我的这台东风标致508L的车内设计上，体现的淋漓尽致。改装经历：怎么说呢，当时我提车着急了。没有等一等，后期看了配置表应该买更高的配置（至少御动起步）不过架空性价比确实很高，驾控的车机、氛围灯，也是我后期折腾的一部分，去年又折腾了车机，某市场淘了一个NAC的主机，22款架空配上线束可以直接对插，10寸屏幕直接通用，换了新的车机就好比换了一台车看着心情舒服（当然比那个垃圾航盛好很多），然后紧接着也安排了副厂的氛围灯，最后就是更换了4个轮毂，先后更换gt轮毂，马牌mc6四条，感觉差点意思又换了第二套双五幅轮毂，搭配米其林浩悦4，还是感觉不对又换了第三套大保健轮毂，轮胎用的还是米其林，也是目前在用的颜值更高一些（各有所好吧）。同时，车载音响也升级了4门喇叭加隔音dsp，算下来也有个万把块钱的投入了，一步步的变成了我更加喜欢的样子。最后说一下总结吧：这车外观设计很漂亮，看着很有设计感。内饰做工很不错，用料也很讲究。空间够用，后备箱空间足够大。驾驶感受比较好，开起来特别顺手。这个车子优点、缺点就看个人的接受能力，如果车子的优点会让你忽略他的缺点，那么就是值得的，我是觉得优点绝对的大过缺点，目前我的车子已经跑了三万多公里了，不喜欢的地方我也陆续对它进行了改造，现在已经是非常满意的一台车。感谢圈主得指导与推荐
2023-07-18
株洲亿海标致雪铁龙
新408贷5年不要利息
如果你问近一年中国汽车市场火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“ia材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚受欢迎品质家轿”等。近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值靓、空间大、安全环保空气质量优、动力操控强、客户体验佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融障力强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的好时机！
2023-06-25