daminoac:1、奇瑞及星途品牌刚刚有起色,今年不断开始换代减配提价,如瑞虎5X.风云A8。然后你告诉大家车安全高强度钢占比高,但这不是提价的理由,因为大家觉得这个区间价格下你有这些是优势是良心,提价减配了反成了劣势,屠龙者成恶龙,下一步该就偷偷的偷工减料了吧? 2、奇瑞造车技术沉淀及机械素质相对于比亚迪,吉利,长城等一线车企来说确实有比较大的优势,毫无疑问。但配置错乱,客户需求调研不足,还迷之自信。具体在es上:电车的灵魂是续航和智驾,但标配小电池、让普通客户敬而远之。不差钱的客户,追求续航的其他配置又全面减配,奇葩!两驱与四驱价格相差过大,配置断档。智驾了胜于无,是减分项。es一定不会大卖的,娘胎带出问题了。 3、建议:不要与趋势作对。星途瑶光的车机很烂,赶紧全面拥抱华为,调整战略及时止损,减少不必要的技术重复投资及战略浪费,全面标配鸿蒙车机,智驾灵魂选华为不丢脸,我不信你的大卓智驾能做的比人家好,后续差距只会变大。奇瑞的机械素质+华为的灵魂一定很能打。
#2024款极氪X上市 售20万元起好像极氪X才刚刚上市,转眼就迎来了2024款的极氪X。由于是年款更新,所以外形自然没什么变化。 新车主要对底盘系统升级,新增都市越野模式,新增都市灵感新色苏墨灰、新增主驾座椅舒压律震、新增选装Hi-light动态迎宾灯、新增Touch Bar方向盘(2024款 五座四驱)、新增选装电动滑移智慧屏(2024款 五座四驱)。 购车权益包括所有支付定金的2024款极氪X下定用户,都可以免费选配价值5000元的苏墨灰/巴黎玄米/杭青绿外饰色,以及免费享价值8000元的“随心卷”选装基金。 此次2024款新增配置,都还是比较实用有舒适的配置,并不像某些车企随便加几个没有实际用途的配置,这个必须得为极氪点赞。你觉得2024款极氪X,是你的菜吗?
#提车日记《个人情况介绍》 我在广州这边工作了多年,也在这边认识了我现在的女朋友,因为在一起已经快4年了现在准备谈婚事了想着需要买一台自己的车车这样回老家或者去女友家都方便。我老家是湖南邵阳的,我女友老家在广东河源,相差还是挺远的。如果选择坐高铁或者坐汽车没有那么方便,所以我们选择买台车。 《选车理由》 因为它的价格8万左右空间也合适。做为一款紧凑型轿车,逸动的车身尺寸2米7的轴距,既满足了我的日常出行需求,又不会过于庞大,方便我在城市中驾驶。此外,它的价格也在我的预算范围内,让我觉得非常合适。 为了即将到来的婚事,我需要一辆代步车来方便日常出行。买车比较急,逸动的舒适性和驾驶感受都非常不错,让我直接选择了它。 《价格》我的购车价格(落地价):8.3w感觉偏贵一点 购车时间:2024.01.05 购车城市:广州 裸车价:7.09w 然后赠品:赠送终身免费保养 脚垫+贴膜 还有两个抱枕两个头靠以及灭火器 《提车初步体验》 1.首先最满意的是这车的空间,我个人不高1米7这样驾驶区调整到位合适的驾驶位置后排乘坐空间还很富余,斜着坐,腿都能有2拳多的余量,可以满足我一家人的需求,乘坐感觉都很舒适逸动这台车的座椅我感觉很软很舒服,座椅包裹性也很强,而且双拼颜色我很喜欢。 2. 驾驶给我的感觉是,底盘开起来很稳,转弯这些给我很有信心,之前三四十左右急转弯,很稳过弯。但刚开始不太习惯这方向盘,感觉很轻,我单手都可以转向,后面在调成运动模式后方向盘的阻尼感我感觉更适合我。 3动力是1.4T发动机日常开妥妥的够用,给油就上速度,因为新车刚回来不太熟悉加上还没首保油耗提车后表显差不多10个的样子后期应该会降下来 4. 最后是我个人觉得这车的优缺点:优点是动力足开标准模式下油门还是很跟脚的,动力没有迟钝。还有车内的仪表双连屏以及档把,都非常帅气,感觉都不是8万价位的车子,电子档位以前都是十几万才有的配置, 隔音啊我个人觉得还行,因为以前也没怎么开过其它车所以我很难评。 5.缺点呢,就是开eco模式下油门反应慢点,只不过为了省油一点也正常,这变速箱应该是哪里逻辑不太对,不能急加速,不然好像变速箱在急加速的时候会有响声,我遇到两次都是地板油这样子听见咚的一声也不知道是涡轮介入还是变速箱的问题,问了4s店都说这个是正常的说不太适合急加速,可以平缓一点,想地板油的话建议开运动模式。 目前体验就这些,提车不久,很多功能还没来得及体验的。最后麻烦圈主推荐
#用车心得车型吉利星越L,21款智尊版 1,高速小长途:正常上下班高速居多,往返基本100公里上下,远时200公里左右,油耗保持在5-6个,最低4.8,偏高6.5 2,广州市区短途:堵车等红绿灯等,30公里至少开车一个钟那种,油耗保持在8-10个,偶尔偶尔也有10几个,不过很少。 目前用车2年多,开了4万多公里,时而开快车,时而悠哉悠哉,我3个月没有清除的小计里程6000公里,油耗好像是7.2这样子,所以4万多公里,按这个平均来算的话,总里程油耗也就7-8之间吧,国产2.0T的车,总重1.8吨,能保持在这个油耗也算是不错了,标号95的油,一公里也才投入6毛钱左右,很划算了。 总体下来高速平均在5.5,市区低速平均在9。广佛市区最高的时候13个油,市区路况好的时候也就7点几而已。 本人90后,用车心得: 1,模式切换:市区低速用舒适模式,因为它一直保持在一个最合适的档位,得到的反应会快一些,油耗不会那么高。如果你是经济模式,就需要深踩油门才能得到更多的动力回馈,当然油耗就会更多的。各位可以测试一下,舒适模式变道超车和经济模式变道超车,哪个更好。高速用经济模式,预判好距离位变道等尽量不刹车,燃油经济性充分发挥,更省油。当然遇到高速堵车还是要切换回舒适模式的 2,用车习惯:习惯往往更能决定你的油耗,特别是急加速,急刹车等,体验感并不好,不说乘客了,突然急转弯就连自己都不舒服。建议是匀速行驶,必要时超车变道加速,预估好跟车距离,到点就缓踩刹车点几下就好,车子停的很平稳,高速正常开车我全程下来基本是不会踩刹车的,预估好距离加速变道。过立交桥大弯前半段缓行,过了中段后半段下坡有惯性不用踩油门,上坡可踩油门。
#提车日记【选买背景介绍】:用车主要是平时家用,上下班偶尔假日跑个长途、预算大概20w以内 【购车价格】:武汉+裸车价16.98+落地17.59w(保险价5600、上牌500、购置税无、赠8次保养等) 【购车时间】:12月27号提车 用车初体验】:乘坐比较舒服,颠簸感还是蛮强的不过没有那么硬,急转弯速度太快的话感觉有点甩,慢一点没什么问题。后排也比较宽松,快充充电一般25充到100要1个多小时。动力还可以,加速比较快,能满足日常需求。方向盘比较灵活,传感比较好。一般就用hev+normal模式,比较少切其他的,轮胎还是有点差,胎噪稍微有点大。个人感觉正常家用开开没什么问题。请圈主加达加斯加推荐!
#用车心得12月9日提车,目前使用了将近三周,行驶了700KM,整体来说还是相对满意的,人无完人、车无完车,车这个东西,因人而异,根据个人的用车特点,结合使用环境,挑选最适合自己的车才是关键。下面我就结合近期的用车体验,分享下用车感受: 1.外观内饰:车身外观毋庸置疑,买车第一看的就是外观,圆润大气不张扬,以我个人来说是在审美点上的。特别是配备了以前跑车上才有的无框车门,整体个性化也得到了凸显,20寸大脚更加协调了车身比例。三联屏视觉上科技感满满,为副驾驶增添了娱乐体验。内饰用料比较良心,我选的雾紫色更是彰显年轻、素雅。后排平整的地板好评,不过后排座椅靠背的倾斜角度不大,而且不能调整,乘坐体验上会打折扣。 2.空间体验: 买这台车第二看中的就是空间了,本人185身高,偏胖,不管是坐在前排还是后排都有不错的空间体验。后备箱容量也非常可观,储物能力优秀,没有配备后备箱遮物帘,差评。目前还没有机会自驾游,等明年天气暖和了,开上爱车,来一次说走就走的旅行,到时候可以体验下睡在车内的乐趣,想想就激动。 3.驾驶感受:作为一台家用车,动力调校还是相对偏舒适的,行驶中比较平顺,急加速也很线性,不会出现晕车及不适感。前五连杆后双叉臂的配置带来了不错的驾驶和操控体验,高速转弯或急转弯时能够得到了良好的底盘支撑,但是底盘的滤震性一般,路面的震动反馈较为明显,还有整体静谧性有待提升。还有一点很重要的,低速或静止时踩刹车,发动机舱会传来“嗡嗡嗡”的共振声,特别影响心情和驾驶感受。也看到有车友也提出过这个问题,说是1.5L的通病,希望厂家高度重视,及时提供解决方案。 4.智能休验:在8155芯片的加持下,智能化体验较为丝滑,目前使用下来未发现死机、卡顿的情况。APP远程操控必须好评,特别是冬夏两季可以提前打开空调,非常实用。“小零”全车语音控制随叫随到,减少了行驶中低头寻找按键的麻烦,增加了行车安全性。因为买的是标配,智能辅助驾驶方面体验不足。喇叭原本的自身素质一般,但经过阿加米斯调音后,得到了相对不错的提升,基本够用了。(因本人业余喜欢捣腾音响设备,此观点仅代表个人) 5.用车场景衍生:买这台车第三看中的就是纯电的续航里程,平时主要上下班通勤用,一趟大概40KM左右,续航太小的话天天充电也麻烦,300的续航春秋两季用车差不多一周充一次,符合我用车需求。不过,冬季的续航确实差的多,我们这边属于北方靠南的地区,冬季气温平均零度左右,拿近几周来说纯电续航大打折扣,开暖风、加热续航不到50%,问了身边用电车的人,基本也都这样,电池技术瓶颈看来一时间难以解决。 6.几点意见:标配车型没有日行灯、无钥匙进入、后视镜加热、防炫目等功能,因为我选购了配置包,这些实用的、不值钱的小配置也没有放在包里,实属不该。 车机娱乐性APP软件不够,建议增加常用的像爱奇艺、优酷、腾讯视频等娱乐软件,提升副屏的娱乐体验。 以上观点,仅代表个人,因用车时间较短,还不够全面,如有误评,欢迎指正。请理性阅读、文明发言。