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东方红大桥全长多少公里

嘉城L
红旗H9车主·车龄1年
红旗小刘日常简记
今天是提车后的一周啦，已经开了1000多公里。记得把车开出4s店的那天，坐在车里整体就是感觉车头真TM长，这款近5.1米长的车，全长在车头上了，拐弯什么的心里完全没底，感觉一般的停车场小了点都停不进去吧，走到哪都是小心翼翼的，像刚买了新手机一样，生怕磕着碰着的。但是现在开习惯了就觉得还好了，完全忽视车头，拐弯不行我再往回拉一把，入库不行我再来两次。车子主题我从经典模式换成了科技模式，来回切换一下防止视觉疲劳，果然作为一台行政级轿车，乘车感受还是很棒的，后排坐俩人就可以了，都很舒服，中间的操控屏幕还能调节氛围灯空调等… 要是后排再坐一个人，中间的同学就有点“登基”的感觉了。后备箱这块很多人都说小，其实我觉得还好，家用，够用了感觉，我又不是货拉拉～提车后就连夜从上海回老家啦，新车磨合期不敢把车速拉太快，自己脚法还有待提高，一路上车速有时快有时慢，导致油耗也在上下浮动，总体来说算了下，8毛左右吧一公里，和预期值差不多。驾驶感受这块还是不错的，毕竟2吨的车重还是比较稳的，隔音效果也很满意，当然，是和我的途观老伙计来比哈哈，boss音响也很给力，一路拉满低音炮，很爽，车身一圈的自定义氛围灯这块也刚刚好，太花里胡哨反而有点不自在了。作为懂车小白经常看到网上很多资深论者说红旗有很多小毛病，其实我觉得买车这个事，真的自己喜欢就好，如果不选红旗，其它车我觉得同样也多多少少会有不如意的地方，我更多的去选择接受它。也可能是个人当过“宾”，对于红旗有种老朋友的既视感。好了，到家啦，"目光所致皆为华夏，五星闪耀皆是信仰" —— "身为华夏不枉此生，坐上红旗人生满分！爱你～国货之光红旗☀️
2024-01-03
智勇双全湖泊kv
提问请问2021款宝马325iM运动，现在能卖多少钱？2021年7月上牌，行驶3万公里，无事故无剐蹭原厂原漆，白色，内饰火山红，前排座椅加热。地点北京
2024-01-05
昵称已重置
提问想出个人一手s5，21年7月上牌，现在跑了3.5万公里，黑外红内，原版原漆，现在还能卖多少？
2024-01-02
用户9013952303222
提问12年1.4t原漆红的改白了 11万公里大概还能在多少钱啊！学生刚刚毕业想找一个代步
2023-12-29
高速吉普车
五菱佳辰车主·车龄2年
五菱佳辰严冬用车报告暨1.1万公里反馈
#我与懂车帝的2023 周五小五做完二保，第二天我们就开始了新一次短途出行。这次的目的地是下花园和宣化。去程西北五环出京走京新高速，再转京藏高速，直达目的地，中途在官厅水库服务区稍作休整。回程京藏高速转京礼高速，从上地进入北京市区。这趟行程往返约300公里。去程过路费是47.5元，回程59元，虽然走京礼确实路程要远一些，但是价差不比不知道，比较下来说实话还挺大的，不知道是不是京礼这边新修的，所谓道路等级要高一些导致的。当然惊喜的是，往返两段路都没有遇到堵车，看来冬天往坝上走的人确实少了很多，这个在其他时间真是不敢想象的。得益于这样优秀的交通条件，回程下坡为主的路段，我开出了表显5.4L/百公里的历史新低油耗。这是真正入严冬后我们第一次开小五出门，因为有了APP内远程控制提前启动和热车，在零下的气温里也多了一份从容，这点是要给五菱加分的。但是佳辰的后空调没有制热功能，感觉确实升温要慢一些，只能说习惯就好吧，至少不容易导致人燥热。已经不止一次走山路了，我觉得佳辰的底盘控制还是不错的，不过第三排没人的情况下，过坑洼还是能感觉到车尾比较跳，反馈不够高级。此外较高的车身，很容易受到侧凤的影响，特别是过高架桥梁路段就挺明显。回程在官厅水库的大桥上，横风吹得车子都快跑偏了，我只能控制时速在80公里以下。很夸张的是，当时桥上还有一位骑杜卡迪的骑士，也是真佩服他了。至此小五的行使里程达到10800+公里，很多网友后台问我关于车子的使用情况，我感觉关注点无外乎是油耗、空间、小毛病。因为油耗每篇帖子都有过分享，我也尽量描述清楚当时的工况水平，因此就不特别说了。空间上，佳辰确实是给我惊喜的。特别是头部的空间，以及前排的视野。原本我们一直开轿车，不太有对比，直至最近老婆新提了一辆XC60，才发现佳辰的空间确实挺能打的。小毛病方面，我的感觉就是不怕出小毛病，毕竟车子就是消耗品，就怕不好修修不好，只要好修便宜能修好，我是可以容忍一些小毛病的，这点五菱是让人放心的。当然我建议是，如果佳辰是买来家用，还是直接上顶配吧，多花不了多少，便利性舒适性要高很多
2023-12-15
外向钢笔WT
标致408车主·车龄2年
孩子的成长离不开小狮子和家人的陪伴
如今家长都很重视孩子的综合能力建设，重视孩子的阅读，重视孩子的体能训练，重视孩子的奥数学习，重视孩子综合英语学习能力的培养，但是不少家长却疏忽了孩子成长路上实打实的陪伴需求。又是一个周末，开着小狮子来到杨泗港都市T台，这个景点位于汉阳江滩与杨泗港大桥连接段，北起汉阳江滩公园，南至杨泗港大桥江滩公园，全长两公里。T台悬卧于长江之上，以“浮江展厅”为设计理念，留存着武汉人关于江水、码头和港口的回忆，是长江生态码头公园和华中滨江文化秀场。丁台设置艺术活力、滨江秀场、科普传承、文化交流“四大活动”主题，满足不同年龄的多元化活动体验。它在杨泗港长江大桥与鹦鹉洲长江大桥之问，最厉害的是，这是武汉唯一—个可以站在长江上面，看江水在脚下奔腾的地方。我们要珍惜和孩子一起的时光，孩子的成长就像种子一样，需要合适的条件才能发芽、茁壮成长，而父母在童年时期的陪伴是孩子成长的重要的基石。这边很好停车，双车道，旁边有小区，路上都是可以停车的，唯一的就是车不能开到江堤上方，要求有点过分了哈哈，这边风景很好，配上小狮子帅照绝配！
2023-12-09
勇往直前的云朵J
阿维塔11高速续航极限测试
阿维塔11，惊心动魄的最后50公里续航测试。90度电，二驱长续航版630公里，车载2人，全程95% 的路程是高速，大约车速100-120公里/小时。因21日计划去苏州工业园区，特地在19日把塔子充满电，续航630公里，单程214公里，来回430公里左右，对比以往的经验，应该问题不大。按计划10点到达苏州目的地后泊车，尚有350公里续航，就没有充电。晚上6点，准备回宁波，设置导航，估计8点半左右可以到家，有130公里的打折空间，感觉问题不大。一路上，2个人在车上聊的天南海北，很快过了杭州湾大桥。也聊到是否要去休息区补个电，想想路上不堵车，回到家应该还有个50公里的余地就继续开。到大朱家出口约有续航45公里，到家距离约10公里，感叹终于能够顺利回家了，因为下一个出口就是宁波东。往往担忧什么就会发生什么，就在宁波东出口前的一个路口封路，北仑方向要绕行，见图3。这时导航更新了路线，从原来距离目的地的5.7公里变到了27.5公里，而续航只有30公里。感觉这考验有点大了，于是把限速从120公里/小时降到80公里/小时，紧急查找最近一个高速出口是鄞州南，谢天谢地，出口不需排队。刚出高速口，找了个合适停车的角落查找最近的冲电桩有1.8公里，这时已经看不到剩余续航里程是多少？电量只有3%。七转八转，按导航来到了某小区内，居然没看到充电桩，也不敢开着车去找了，于是停下车，和朋友一起走路去附近找冲电桩的位置，谢天谢地，在40米外的角落找到了。感觉不可能在最后的40米趴下吧，赶紧小跑过去，把车开过来，在插上充电头后，感觉这一刻太开心了。结论： 1. 这次全程高速实际续航约70%，最后100公里下降较快 2. 对比上次夏天高速+山路的续航89%下降不少 3. 留点余地，以备意外 4. 这次虽然刺激，惊心动魄，但没趴在半路
2023-11-22
奔腾罗马
零跑C11车主·车龄1年
10月喜提零跑C11高续航版
#喜提爱车如期所愿# 因为工作变动，去年底去了更远的城市，每天往返驻地需要80公里，还要过黄河大桥10元/次，一个月下来油费＋过路过桥费近2000米😱 从那一刻起就计划换个电车开开，去年底就去看了几辆新能源车，最终因预算有限，也就搁置了。然后是经过半年多的消耗，油车也跑了9年的车龄15万公里，平时也关注着电车的动向，于是咬牙决定10月份买车！ 9月份开始了各种看车和试驾，深蓝S7、启源A07、宋EV、ID4、ID6、奥迪etron…… 因为疫情影响，没有多少积蓄，20万以上的就pass掉了。大众平台车机有点拉垮，byd确实有情节在不喜欢，A07刚上市过掉，最后就剩下了小零和s7了。进入到攻坚阶段，开始几个4S店谈优惠，最终在隔壁城市谈下了C11，主要看中了同样的三元锂电比S7多了23度电，果断下定续航650版，首付1.4万（含保险），剩余的全部月供3300（确实没有多少现金，贷款用到顶）。合记了一下还是不错的，油车能卖个3万多，月供比油车多了1700（原来油车平均花费2000/月，而电费预估400/月，相抵就是1600，5年贷款还清就没啥负担了） 10月8号锁单，10月19号车就到店了，因为等合格证，21号去提的车。提车服务很周到，电池给充了90%，黑色车漆洗干净后格外亮眼👍 目前车已用了一段时间，整体感觉非常好，能耗表现出色，在北方用车三元锂电更显优势！期待小零更好的行车表现🌹🌹🌹
2023-11-06
失眠熊猫睡着了
汉Dmi提车一周有感，香气扑鼻
看车看了一年多了，人生第一辆车。先说说为什么选择比亚迪汉。可能因为毕业后第一份工作就是在比亚迪（西安高新区某厂，品质推进工作)，可以说一部分原因是出于感情。另外我也客观分析了我的需求，首先没有车位，不能接受纯电，也不想有限号的问题，所以只能选择混动。插混领域目前无疑还是比亚迪最好，再加上汉的外观和内饰完全长在我和老婆的审美点上，所以就没有再看其他车，直接就敲定了汉Dmi尊荣型。目前提车一周，开了两百多公里，分几个方面说一下感受 1.颜值（9分）我买的是时光灰，洗干净的话在阳光下真的无死角的美。前脸的颜值我认为仅次于汉EV，后尾灯的中国结造型真的很独树一帜，点赞。内饰在20万这个价位算很不错的了，能明显感受到模仿奔驰的痕迹，不过精致感比起奔驰还是稍微差一些。内饰只有棕色一种可选，略微有点老气，不过也挺耐看，我个人是喜欢的。总体来说，颜值这方面我给9分 2.驾驶感受（8分）以前开过很长时间的特斯拉（Model3和ModelY)和问界(M5以及M7)。我个人觉得特斯拉的操控感很好，有人车合一的感觉，但是座椅硬，悬架硬，内饰太简约，自己开的话固然不错，但是带家人的话还是要更在乎舒适感。而汉的驾驶感受就是完完全全的家用，没有太多的操控感，开起来就是四平八稳的感觉。而且我不喜欢暴力驾驶，所以没有感受到很多人说的悬架太软转弯不自信的感觉。很多车主提到的转弯半径大的问题确实有，一般的道路调头需要两把，不过对我来说不是问题，完全不介意。隔音的话还算马马虎虎吧，提车后感觉有些路面的隔音效果不如我试驾时候的感受，胎噪多多少少有一些，不过也算对得起这个价位了。倒车影像、盲点监测、距离感应、透明底盘功能一应俱全，新手也完全不用担心剐蹭。至于辅助驾驶之类的功能，本人不感兴趣也完全不信任，所以提车后一次都没有用过这些功能，以后也不会用，约等于没有。驾驶感受这方面综合给8分。 3.能耗问题（9分）目前充电两次，一次快充一次慢充，基本都是用纯电跑。纯电续航在这个季节满打满算实际能跑100公里左右，表显续航还是比较真实的，基本能做到1:1掉电。HEV模式开了有几十公里，没有刻意去省油，综合油耗大概在4.4L左右，这个油耗对于一台1.8吨重，车长近5米的C级车来说，已经非常优秀了。目前跑的都是城市拥堵路段+市区高架，高速还没跑过。发动机介入的时候能感受到轻微的车辆震动+噪音，不过对于我个人来说基本可以忽略不计。个人建议预算充足的朋友们直接上纯电或者242km的版本，减少充电次数，频繁充电真的很烦。 4.价格 2023款汉Dmi尊荣型，裸车价20.98，优惠8000，保险5700，上牌300，另外还领了3000的新车消费券，落地价20.48W。赠送7次保养、原厂比亚迪贴膜（质量堪忧）、电池和电机护板、小家电、原厂脚垫，其他就没了。总结几个缺点:后备箱空间小，开头也小；后排座椅不支持放倒；纯电续航短（当然这个是我的问题，可以加钱买242的)；智能化程度一般，只能说够用；底盘用料一般。总结一下，汉不是一款完美的车，要挑毛病的话谁都能挑出几个。当然优点也不少，瑕不掩瑜，20万这个价位，还是非常有竞争力的，想要的空间想要的配置基本都给你了。有车主有啥问题的话可以留言，理性沟通。喷子请勿评论，谢谢。
2023-09-26
ES罗老湿
蔚来ES6车主·车龄1年
说蔚来ES6的续航不行？油转电车主心声
#触底反弹的蔚来，你看好吗上一篇写了关于蔚来ES6提车两个月的一些真实体验和想法得到了广大车友的关注和点评，同时也给还在犹豫徘徊的准车友们送去了一颗强心剂。今天呢，就想真正的和大家聊一聊关于蔚来ES6的续航问题，它到底行不行？说实话哈，把雷克萨斯es200卖了之后，就立马下定了ES6曙光金，电池选的是75度三元铁锂电池，由于当时预算有限，就没考虑100度的电池，因此让我最最担心的就是续航问题了！我觉得关于续航的问题，要结合每个人的实际需求和驾驶环境来看。就从我个人而言，我对于车续航的要求就是能够支撑我开回老家（大概290公里），今年7月的时候，我2次满电状态开回老家，事实证明它是可以满足的，当然到家后，你就得去充电了，这样才能消除所谓的“里程焦虑”；其次就是日常用车的场景，由于我有个人的地下车位，我就选择了安装家充，因为它可以满足我日常的上下班以及周末短途出行的需求，回家后就可以充电，第二天再次需要用车时，它就是满电状态了，“里程焦虑”也就没有了。有一说一，家充是真便宜，无论用多少度电，都是5毛一度，高速路的快充是真贵，接近2块钱一度电！在满电状态显示490公里的续航情况，从厦门翔安南部新城开回龙岩的县城，大概280公里左右吧，总的来说还是很香的，它的座椅舒适度，车子的视野，NOP+自动驾驶，都是能很大程度提升的用车幸福指数，当然就对比油车油车来说，就是续航不够强，高速正常开110-120码左右，实测续航大概350公里左右，在高速的服务区充电，电池从7％充到94％大概要1小时左右，高峰期可能更久一些。在日常的城市也开了几千公里，就是正常的开，当然我觉得我的路况很不错，出门没多会就是翔安大桥，下桥没多久就到单位了，目前是夏天，都会开着空调，座椅通风等一些功能，所以综合下来，续航在340-370之间，我一直在观察实时电耗，基本上城区在15，高速在21，说实话这能耗我觉得对于双电机来说还OK，问题是电池太小了，尤其对于双电机的车，希望以后电池方面还能再有所突破。我生活的地方是南方，冬天也没那么冷，所以它的续航在冬天也是不错的。写到这里，还想和大家说的是，蔚来的牛屋是真不错，尤其适合有家庭的人。进入NIO House，可以感受到作为蔚来车主的独特体验和感受。这也是我买车后，经常参加活动所发现它与其他品牌的最大不同，也就是有较为完备的车主服务和社区文化。例如有篮球、羽毛球俱乐部，亲子活动，手工活动，微醺品酒，卧底行动，志愿服务与社区融合，这都是蔚来独有的一套体系。不得不说，它增强了车主与车企之间，车主与车主之间的感情和联系，这一点在我多去牛屋感触很深的一点。总的来说哈，蔚来ES6的续航是可以的，至少它是满足我的家用需求，提车接近3个月，也没有因为它的续航而焦虑，而是在全方面感受它带来的“快感”和舒适感！最后，大家是否觉得蔚来ES6能满足你的日常需求呢？欢迎留言讨论交流！
2023-09-04
狮于远方
标致508L车主·车龄3年
油耗、用车分享
开始跑了有100公里国道，后段全程高速，遇车超车，从不跟随超2分钟，山西-江苏路上休息1小时吃了口饭就走，一个人1030公里除了吃饭一直在跑，车子快保养了也没地板油，跑160就刹车了，最高跑过180，刚买来雨天回家高速跑的。后段速度一直踩一直上，这个油耗感觉还可以，之前有过短途300多公里开舒适模式跑到4.8～5.2，接受不了舒适有点肉还是换回标准模式了。相比朋友刚提的帕萨特星空豪华330低速油门响应更灵敏，高速转向也更稳更灵活，我高速弯道过大桥150～160没啥感觉，帕萨特140左右过桥有横风情况下点刹车会轻微晃动，不点刹车也平稳，风燥感觉比508L大。底盘变速箱各方面还是差点意思，前后排也没有比508L软多少，大差不差，不过外观、隔音棉、后悬、刹车盘、变速箱、内饰可是有很大差距了
2023-08-28
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车—车行桂林
昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了
2023-08-24
转出艺术
21年10月份购买的耀星者300高能版
这车开了也近两年了，9月末驾照一拿到手就订了，10月中旬拿的车，说实话我从来没想过买这款，购车前花两个月时间看的车，都没看这款，吉利我就看过ICON。但我又没有驾驶经验，所以带上我大舅子去帮忙参考，他之前开过吉利，就一直劝我买吉利，说省油，后来叫我选这款是说大气。至于选白色呢是因为我等不了，我更喜欢其他颜色，黑的蓝的都要等。索性就直接要这款加这个颜色了，之前懂车帝上看两个月的车算是白看了。说正题吧外观那些就不说了，反正现在也没钱换新的，也就是那样。空间呢其实跟朋友的suv相比之下我觉得小了点。看着又比人家的宽，坐进去好像就没那么宽敞，不过这点不重要，我几乎很少拉人，也能够接受。有几个地方想吐槽:第一是天窗，明明标的是全景天窗，但却只能开一半，和单天窗无差别。第二是不能连接手机，说这个版本没那个功能，还有自带的播放器不知道是什么软件，有很多歌之前能听后来都不行了，还不是最新流行的那种，去4s店咨询过，帮我升级了也没用，直接叫我换酷狗上去，我也还没时间去折腾。第三就是不管跟人家轿车还是suv相比，我觉得这车甩泥巴都很高。同样没有护泥板，同样的速度，人家最多甩到车窗下，它就每次都甩到后视镜上，一开始是让我挺苦恼的，现在夏天也也就没那感觉了。还有一点就是感觉这款车太冷门了，懂车帝上找相关视频都没有几个，内心有点失望用车也快两年了，跑了近2.5w公里，在贵州几乎是跑国道，烂路也不多，就全是有坡度的路，上下坡都是几公里到十几或者几十公里不等，下长坡我也是换成手动挡来开的，都说这样开对车子和刹车好一点，我也不知道是不是真的。一开始是新手加新车，第一个月跑出最高是14个油。一个月后降到12个，后来又从12降到11个再降到8.2个油。然后一直是8.2了。这种自动挡的车，给油就跑的凶，没有人家说的那种肉不肉的，不过有一点就是提速不会延迟，这是开了一些大众车之后发现的，因为开过朋友的大众（零度和朗逸），加速总是会延迟让我感到有点意外。高速体验的话因为是新手而且我们那边的高速几乎两车道多些，所以我在老家几乎就跑100---120之间，没感觉到什么问题，也很稳。直到上个月从老家开到福建，路面好的地方我尝试开超过140。然后就觉得有点飘了，特别是有段路有一辆名爵5从后方来，看到他要超我，我却不敢往下踩油门了，因为那段高速有一点点弯度，可是人家150以上过去很轻松，我不敢给油了，这方面我想知道其他车友高速最高开到多少码。另外一点就是在高速大桥上有横风那种，我开到120都能感觉车子有点摆动。不知道是技术不好还是什么原因，反正我看到有些suv就从我身边轻松过去了。这两点是我想从车友们那里得到答案的。不怎么会写所以可能写的很乱，希望和大家对比一下能够相互得到了解
2023-08-15
德施曼鹿客凯迪仕沁园
传祺GS8车主·车龄3年
豪爵AFR125摩旅分享
#我的摩旅日记 2023.7.10我在当地买了一台豪爵AFR，买的时候店家送了好多装饰，还送了手机支架，质量挺好的，后续买了一个横杆就直接装上手机支架了，原装后备箱类似椭圆，想放些有棱有角的东西很容易放满而且不规整，放不了多少东西，于是我在网上自己买的ABS后备箱，也类似快拆，只需要一个螺丝刀，两个螺丝拧下来就能拆下后备箱。后续还买了防撞块，也不贵，前后总共四对八个，目前来说够用。看别人说aFr满油能跑二百公里左右，这对于喜欢摩旅的人来说肯定不够，祖国有需要可以买那种坐桶放的那种副油箱，自己也可以安装，比较简单，加上副油箱能跑500-600公里左右，这样的话就足够用了。七月底骑着我的小踏板就开始就近摩旅，起点是丰裕口转盘，终点是秦岭顶这条路线全长大约33公里，海拔最低处丰裕口431米，最高处分水岭2024米，终点就是G210国道翻越秦岭的最高点，整体拔高大约1600米。打卡点一路上很多，自己可以根据路过的好风景进行打卡，在山顶玩了一会儿，决定去下面的广货街吃午饭。路过废弃的采石场，刚好有地方停车，就决定下来转转。虽然是正午，在山风树影下也不觉得热。山间的水很清凉，我们在河边挖沙子、捡石头，时间过的很快。
2023-08-11
本江
001的真实续航是多少？两招跑出长续航
#用车心得里程焦虑，可以说几乎所有的油转电新用户都会考虑的一个问题，很多用户在买车之前都会问销售，这车能开多少公里？偏偏这个问题非常非常难回答，不同工况下的续航里程甚至会差一倍还多，网上问，车友的答复也是五花八门，有的说能开500公里，有的说400公里都开不到，里程虚标的说法随之产生，也劝退了一些犹豫不决的准车友。作为一个汽车与电子产品爱好者，肯定不会放过任何一个研究的机会，毕竟实践是检验真理的唯一标准嘛！那就趁着520带着儿子去上海海洋馆的机会，再结合我大半年来的用车经验，来和大家聊一聊极氪001的真实续航吧！一、极氪001的日常使用真实续航到底是多少？先说明清楚实际行驶工况，21寸弧光轮毂，we86版本，市区上下班代步+新区跑跑客户，周末带娃郊游，市区郊区对半开，平均车速极氪上不显示，但是按照我以前油车的经验，应该是在25左右，目前温度下空调打开，18度两档风，音乐导航等正常开启。直接抛结论： 1.上下班+周末遛娃，实际续航在450+ 其实按照我的图片显示（开的是动态续航）180+294续航达到了474，不过留点尾巴给大伙充电（毕竟也没人把电跑光了再去找充电桩），实际上跑的话，450+绝对是能跑到的。而且本人脚法还挺大的，有朋友坐我车的时候都会带他们体验一下地板电3.8s的加速，所以黄金脚法的朋友这种工况上500都不稀奇。补充说明：21寸轮毂续航会稍差，如果是选择食韭寸轮毂的车主，在此基础上再多个二三十公里续航。二、极氪001开上高速后的续航表现又是如何？看到这里，我相信还有许多对极氪感兴趣的朋友或者已经下定还没提车的准车主们要问了，日常使用市区代步速度慢，电车上了高速，120甚至130的速度下，到底能跑多远？在极氪全国群和镇江本地群里面，我也有跟多位车友交流过这个问题，那就结合这次我自己从镇江开到上海的这段小长途，来和大家说一说极氪001的高速续航表现。同样，先抛结论：全程压着限速开，实际续航也达到了450+公里！通过导航我们可以看到，整段旅程全长324公里，速度基本上是限速多少开多少，毕竟买了双电机，不能在高速上做电动龟啊，沪宁高速车流量比较大，有部分路程会随着车流慢一些，也有部分路程会为了超车电门踩得深一点。总共耗电量看极氪的行程二。上图显示我的平均车速在85km/h（开过车的都知道均速会比实际车速要低，另外就是在上海那边有一段大概七八十公里的高速，限速是在100。如果拿均速来杠说我没有跑到120的，那只能说明你真的需要自己先买一辆车），340公里耗电量61.6度，百公里耗电量18.1，换算后we86的最大续航里程就是475公里！扣除25公里找充电桩的余量，450+的真实续航里程可以说非常轻松。高速续航达成率达到了89%（我的86标续是532km）。不过我想说的是，都开电车了，总要好好爽一把！于是秋名山车神应运而生，不要怂就是干，车神附体冲冲冲！三、我的车怎样才能跑出长续航？一个油车老司机向电车老司机的转化过程，干货分享藏在最后！很多时候我们都只能羡慕的看着别人晒续航，羡慕嫉妒恨，就像读书时候羡慕成绩好的同学，自己也努力了，怎么就是追不上。其实，任何东西都是有技巧的，钻研的目的是找到原因，再找到解决办法，最终提高自己的成绩！先申明一点，车是用来开的，所有的省电都必须建立在安全，舒适的前提条件下，绝不以牺牲体验去换取所谓的续航成绩。 | 技巧1：动能回收设置高刹车确实把大量的动能给转化成热能浪费掉了，所以高回收配合自己的脚法，以及极氪的调教，其实坐车体验和油车非常类似，很少有朋友做我的极氪说会晕车。先跟大家讲讲动能回收的基本原理。动能回收为什么会省电？因为油车在刹车的时候，用的是刹车片的摩擦制动，这个过程中动能转化为热能最终损耗掉。电车的动能回收可以一定程度上减少刹车片的使用，把动能收回来，下次踩电门的时候再输出去，可以极大的减少热损耗，提升续航。 | 技巧2：预判性驾驶，合理选道，合理控制刹车力度如果为了省电不舍得踩电门，龟速行驶，那又跟驾驶的本意背道而驰了。其实电门只要不是瞬间猛踩，对电耗的影响都是很小的，真正影响电耗的反而是刹车。极氪001的能耗表现让我觉得很满意，甚至超出我的预期，而且我开的还是整个极氪里，续航成绩“最差”的86版本，we100那更不用谈了，实跑600+的案例太多太多。请圈主推荐！谢谢！！
2023-07-31
嗒越
本田UR-V车主·车龄3年
骑着铃木uy去打卡地～
#摩托车打卡地分享明天就是周末啦天气特别好不妨迎着夏风户外骑行，气候有点热，微风温柔，感受一下和煦的阳光，心情也会变好哦~ 小旅为大家推荐几条咱们秦皇岛高颜值的骑行路线，趁着春和日丽骑车兜风吧~ 踏青骑行不负春光路线：赤土山大桥——金屋浴场单程距离：约5.2公里，骑行约27分钟滨海大道北起205国道，南到北戴河海滨黑石路，全长9.7公里。为大家推荐的赤土山大桥—金屋浴场这一段，是小旅认为的滨海大道“精华路段”~ 因为在这一段路上骑行，全程都可以看到大海哦！春光融融，微风不燥，道路旁的行道树茂盛生长。嫩黄与青绿交叠，正是一派生机勃勃，让人一眼望去就感受到春天的存在。蔚蓝的大海毗邻着道路，迎面吹来的春风都隐约有着大海的味道。此时正是候鸟迁徙季，无数飞鸟正齐聚路旁的湿地，春风浩荡、云奔潮涌，骑行路上也与鸟儿相伴。路线：北戴河游客服务中心——天马浴场单程距离：约3.3公里，骑行约18分钟这条路线较短，主要经过戴河大街与滨海新大道。别看它短，沿线的景观可丰富着呢！宽阔的街道两旁高楼林立，骑行一会就会路过洋河大桥。辽阔的洋河在春天里也恢复了生机，浩浩荡荡向远方流去，波光潋滟，美不胜收。这条路线的终点为天马浴场，大海也被春光笼罩，比往日多了几分柔情。这一路上，既有繁华的城市景象，又有壮观的河、海自然美景，确实景观很丰富吧？路线：坟坨管理区旧县村——茶棚乡南山村单程距离：约10.1公里，骑行约51分钟这条路线就是咱们秦皇岛大名鼎鼎的“抚宁天路”。它如巨龙俯卧于山间，蜿蜒约10.1公里。它穿行于山野之间，道路沿途风光旖旎，山野情趣呈现其间。峰回路转，景色变化无穷。公路两侧，林海茫茫。春季骑行在这条路上，满目皆是悦目的青翠，望蓝天白云、青峰座座，心情都会变得更加舒畅~ 路线：海港区西连峪村——海港区龙泉庄村单程距离：全长约24.8公里，骑行约2小时6分钟这条路线是环长城旅游公路中的一段，沿途绿树成荫、小溪潺潺、花香阵阵，穿梭在山水田园之中令人心旷神怡。这条路线沿途花团锦簇，绿树成行，而且有适度的起伏很适合骑行哦！让大家在骑行的过程中，既欣赏到如画美景，又能体验到骑行的乐趣。这条路线行程与骑行时间较长，十分考验体力，算是相当有难度啦~ 如果没有充足的骑行经验，很可能骑行到一半就中途放弃了，大家一定要根据自身情况量力而行哦！路线：抚宁区青乐线（抚昌黄公路）——开发区秦皇西大街单程距离：约23公里，骑行约1小时57分钟这条路线就是宁海大道。宁海大道有一个美誉：花海大道。宁海大道两侧有长约8公里、占地约2400亩的花海景观廊道。包括宁海大道抚昌黄公路起点至齐各庄互通立交桥段道路两侧红线以外各100米范围，以及宁海大道（榆西线至洋河万庄大桥段）以北至洋河南岸部分。再过不久即将花开烂漫。宽阔平坦的路面，路旁青葱的树与美丽的花，骑行体验也是非常棒呢！这条路线也较长，选择之前要有心理准备哦！路线：秦皇岛森林体育公园——戴河生态园单程距离：约14.7公里，骑行约1小时16分钟这条路线穿梭在城市之中，让大家能够饱览城市风光。路两旁的高楼鳞次栉比，也是一种别样的风光。骑上一辆单车任春风拂面，美哉，妙哉~ 而且这条路线的起点、终点：秦皇岛森林体育公园与戴河生态园，此时也春光正浓。春风撩人，开启一段骑行之旅吧~ 大家在骑行过程中一定要注意安全哦，多多关注路况，注意避让车辆与行人
2023-07-14
kukuna
实测612公里油耗6.9，一箱油跑完全程
魔都古漪园到舟山蜈蚣寺码头来回612公里亲测一箱油跑完全程还剩180公里可开，起始加满显示可跑570公里，全程ac空调22度，风速2-3档，去回就在南岸和南湖各休息一次，全程高速120-130之间，快速路及跨海大桥100和90顶速跑，全程自适应性巡航，全程auto模式s档加速超车毫不吝啬，最终油耗7.1，最低点6.9，到终点一箱油还剩下3格180公里可开，就拿这个请纯电车跑一次，天天怼天怼地的啥极客啥屁來的啥忑死啥的跑跑看全程不加电结果剩下的电还能跑多少里程，油车的时代远没到终点，2.0高功率油耗照样可以开出满意的标准。
2023-06-12
哥哥88551
元plus重庆市区真实续航
车子是23年4月26日提的，没等，直接有现车滑雪白的。510续航低配，14.98万的，少了个5800元，裸车价14.4万。加了个800元，按了电尾门和电池护板。就算800元安装一个电尾门也是千值万值，随便在哪里安装电尾门都是1800-2000多元。直接说续航，日常模式：能量回收开的标准回馈。驾驶模式一直用的是运动模式SPIRT。基本上不开自动驻车。上班重大B区到南山，直接上高家花园大桥（高速公路桥）全长约25公里（其中含山路，全是上坡约3公里）基本全程高速路，天天堵车，车少点逗娄起跑。能上100绝对不跑90，不得超速哈。下班走东水门大桥－朝天门－洪崖洞基本全程滨江路长度约23公里。表显我开的动态续航，没特别注意续航里程，只看电量百分比，上班一般掉电6%—9%，平均掉电在7%这个样子。下班基本只掉电3%—5%，多数掉电是3%。到现在还没冲过快充，都是慢充，一般6—7个小时就充满了，充电的时候一般是在剩余8%—12%这个样子开始充电。满电100%用到8%基本是8—9天充一次。大概就是这个样子的能耗，感觉还可以我油车也是差不多8—9天加一次油。感觉元plus续航还可以。重庆冬天的时候再给老家说续航。
2023-06-01
十三vvvvvvv
春风450sr昌平-红井路短途骑行
北京一半面积是山区，一般人可能不信，反正我是信了。以前周六末喜欢骑车，现在工作的原因只能忙里偷闲出来跑跑山自我感觉自己去过的地方挺多，给大家介绍一下的北京比较著名的打卡地点以及跑山路线：范崎路、安四路、四海、仓米古道、百里画廊、幽州大峡谷、白河堡水库、永宁古城、滦赤路、滴水湖、昌赤路，南雁路、高芹路、赵家洼观景台、东方红隧道、妙峰山（可骑自行车）、潭王路（可骑自行车）、G108，g109 双大路，小龙门森系公园，红井路，六石路......总之还有挺多地方等待大家去打卡。北京工作7年，接触摩托车也差不多6年了吧突然发现时间过得真快，最开始京城摩友圣地潭王路，妙峰山，挺多好玩的地方最后都消失在时间的洪流下，也希望众多摩友珍惜一下现在的骑行环境，总之一句话骑帅不骑快，慢慢骑，骑到老介绍一下我今天的座驾（春风450sr）原创家族式外观，造型帅气 270°曲轴发动机调校的不错，高转爽快轻量化车身 Brembo配套的刹车效果还不错二手市场的保值冠军（这个是重点要圈起来）今天的跑山路线是红井路如果帖子不沉下期带着Gopro给大家做一期跑山集锦出发地点定在了潭柘寺加油站，出发前还能加油，加油站对面有餐厅和饭馆，可以顺带补给一波，相对于摩友来说这个位置是比较熟悉的集合地点。红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路，它起于十渡镇卧龙村红港口，止于108国道霞云岭乡井儿峪，道路全长18.94公里，是连接房山区西北部G108国道与西南部涞宝路的重要通道。说到跑房山，相信大家肯定会说到红井路不光在北京车友群里非常有名气，想必是在全国的自驾爱好者心中，也有一席之地。提到红井路，就会让大家联想起那非常著名的七连发卡弯。是的，这比南雁路的五连发卡弯还要厉害两个卡。 G108国道转向红井路之后，山势路况一下变得陡峭起来，特别是节假日大家一定要注意避让车辆、保持安全车距，时时刻刻会出现过线、随意停车的情况。随着山势不断的攀升，一个接着一个的弯道也变得更加刁钻。不时出现180度的胳膊肘弯、掉头弯，以及看不到出弯点的盲弯。不得不说来红井路游玩的人是络绎不绝，有自行车，有摩托车，还有很多的私家车。当站在观景台，就会感叹鸟瞰山峦的鬼斧神工，蜿蜒曲折的盘山公路。也是众多车友、户外爱好者，纷至沓来、驻足打卡之地。现在的红井路依然有当年的蓝天白云，但是总觉得少了些清静。曾经公路边的观景台、休息区，现在也变成了水果摊、餐饮车。虽说旅游带动经济消费是好事，但也希望大家要珍惜爱护这抹青山绿水、蓝天白云
2023-05-20
愉悦的小红花nEz
宝马530尊享追尾了
5月2号去珠海玩，在南沙大桥追尾一个哈弗，发动机盖，大灯，两侧的翼子板，全部要换新的！这种算不算大事故！在卖车会打折多少！我的是2021款尊享530，目前15000公里！
2023-05-16
欧若拉不在家
海豹车主·车龄2年
宁波海天一洲自驾海豹550
之前从抖音上刷到了杭州湾跨海大桥，全长36公里，吹吹海风，压压马路，看看海景，相当嗨皮。况且离家120公里也不远，一直很想自驾去打卡体验一下。五一只有三天假，时刻关注导航，正巧五一上午高速不堵车，果断满电走起。上了高速路况很好，没有大弯，也不堵车，特别是上了跨海大桥之后，全桥限速70，完全不需要变道。我是一直开着自适应巡航和车道保持，喝水听歌拍照，玩车机，看风景，这个时候辅助驾驶是真的好用啊~~ 📉能耗分享电耗非常感人，车速稳定，我开一档22度制冷空调，最低冲到百公里10.7度，高速上因为车流量比较大平均速度90-100左右，全程跑了250公里，耗电50%，续航达成九折。提车整三个月了，有充电桩，平均每个月慢充电费140块，360度电左右，因为经常跑高速，一共跑了7500公里，总体平均电耗百公里14.3，算是跑很多了，这样下去一年刚刚好30000公里，不影响质保。 🗺 旅行攻略海天一洲建在跨海大桥中间，停车费每小时20块，门票80，假期高速免费。观光塔上16楼17楼有室内和室外的观景平台，15层是餐厅，环境不错，但是护栏太多挡视线，拍照效果不好。餐厅价格不算太贵，一份牛排一碗面100块，来都来了，还排了半天的队，肯定不能亏待自己~ 还有大桥展览馆，高空玻璃走廊，带着孩子可以去体验一下，都免费。大桥两岸都有服务区，餐厅很多，环境也不错。但计划好了肯定是要在景点吃饭，所以也就是随便逛一逛，休息半小时就出发。 💔爱车吐槽座椅坐久了是真的非常难受，不透气，费腰费脖子，即使开了空调屁股还是要出汗。底盘偏低，人坐在里面视野不够开阔。车里晒久了味道很大，现在手机APP加了一键熄火，可以先开窗漏一个缝，再锁车再熄火，但还是很不方便。天气开始热了，建议大家遮阳帘和前档遮阳伞都要安排上 #感谢圈主推荐哦~~~~
2023-05-02
小生这厢有礼呀
星瑞车主·车龄4年
在矮寨大桥下的苏北线弯路跑跑
疫情开放后，旅游圣地车来车往，时间慢慢的恢复到以前的喧嚣。因公入湘西好几次，矮寨大桥去玩过，都是高速上一下就穿堂而过，但从没在矮寨大桥下的苏北线跑过，蹭这次机会，体验下三路十八弯的感觉。因这次烟雨蒙蒙，所以美景还是得天气放晴才能拍的很美。这种山路超车需谨慎，而且必须要有比较好点动力。目前我的小瑞瑞已行驶四万多公里，刚做完4保，目前提车两年多了，提车清零里程直到现在，表显油耗6.9，虽然多少有点欢乐表的意思😂。这车大问题没发生过，小问题也就是车机换过一次网络模块和油门踏板，不过总体来说还是比较符合自己用车的预期的。虽然我是2020款尊贵版的大怨种，但现在的车如手机一样，更新换代有点跟不上节奏，所以早买早享受，晚买享折扣。还是那句话，买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车，支持国产！
2023-04-15
X無I極X
唐DM车主·车龄2年
千里走单骑，唐dmp行程记录（上）
1月13号下班，开着11月末提的唐从上海去东北老丈人家过年。计划总距离1900公里左右，时间控制在48小时，我自己开车下班是将近六点，规划路线为从徐家汇到浦东-崇明-启东-沈海-京哈最后到本溪南芬附近，该路线车流量最少，堵车相对会好一点。刚出发遇到的第一个问题是视野问题，当天小雨，挡风玻璃上不知道是灰尘还是油膜。由于路上车多，唯一可以解决的方法是不断喷玻璃水，好在我买了-40的新玻璃水，原本就准备将新车玻璃水换掉。坚持到崇明，在服务区用一次性抹布将玻璃和雨刷处理好，视野问题解决。新车出现这个问题，让我想到众多车友吐槽雨刷器，这个地方应该还是有优化空间。第二个问题是充电，崇明服务器的国家电网，不确定是app问题还是桩的问题，充不上电，就想着先用油跑吧。后面跑到盐城大丰充了第一次电。整体来说，国网的app并不好用，首页都是些什么，大家可以去看一下e充电。 13号晚上跑高速的整体感觉还可以，整个人比较兴奋，原本对油耗电耗比较有信心，所以没有关注油耗电耗。跑的比较保守，基本没有超过120，超车还是比较给力的。跑到十点，大丰服务器前面有长拥堵，于是进服务器充电，睡了四十分钟，把车挪到普通停车区。这里，有个小问题，我下车的时候，踩在地上，两腿发软用不上力，之前从来没有过，可能和睡觉姿势有关。睡到凌晨三点二十，开始第二天行程。 14号充电的时候放松一下，整体来说并没有耽误时间，四十多度的电池，充电休息时间相差不大。这里也发现混动的优势，14号下午油电基本用完，遇到了加油排队，原本加油排队是个正常现象，但是你们见过将近一公里的排队距离么？而且三车道并双车道并单车道。我很开心的去了充电桩那里，充满电，跑到下面两三个服务区不成问题。过黄河大桥，发生了两起车祸，我开了锁，触发了一次。原本激动的心情被小心的情绪引导着，行车安全真心重要。发现大问题是14号晚上，因为距离目的地已经不用补能了，所以有了一点里程焦虑。加上归心似箭，速度提高了一些，发现油耗开始指数上升，平均下来燃油续航掉了三公里，导航里程掉一公里。关于这个问题，后续还会分享更有意思的现象。智能保电形同虚设，根本没有效果。真正的大问题来了，发动机声音和油门踏板响应不同频。油车老司机应该都会习惯，给多少油与发动机抖动及声音反馈成正比。但是这台车，亏电高速时候，发动机的声音和抖动不同频很难听，让我一度怀疑这是一台三缸机。后来分析一下，可能和电机控制有关系，也就是保电模式和驾驶模式部分。有个惊喜的点是，如果在hev模式下，并没有触发混动机制，那么跑的里程数是记录在ev总里程上的，保养周期长了很多。关于北方高速充电站，唐山服务器没找到充电站，你们相信么？进入辽宁，很多服务区标的有充电桩，但是只有指示牌没有充电桩。后面也就是全用油，放弃电了。而且有个问题，辽宁的兄弟可能不爱听，从河北进入辽宁，高速路面品质突然变差，高速画风变了，很多货车在超车道上跑，超速变的非常平常，变道不打转向灯的行为好像是统一规定。我是11点从浑南地界向本溪方向走的，路面很白，像冰一样，所以我开了锁，虽然没用上，但是也发现了一些问题，开锁之后，速度根本上不去，发动机转速很高。当然，过了几个隧道，发现不是冰，就换了模式，后来想想，应该是除雪剂。到目的地是15号凌晨一点出头，一共将近32小时，全程应该有1800+公里，油电共计约1400块，过路费870+。总结来说，唐dmp并不是六边形战士，高速是他弱项，山路是他弱项，但是不妨碍他可以覆盖大部分生活使用场景。最后说一句，安全是最高等级的豪华，加了锁的唐，带给我很强的信心，去迎接不同路面的挑战！
2023-02-04
阿军吖2023
赣州游玩地
赣州古城墙赣州是“国家历史文化名城”，尤其是宋代文物最多，有“江南宋城”之誉。赣州是江西省最大行政区，下辖18个县级政区，每个县区市都有自己的代表性景点。本篇主要介绍赣州市城区的主要景点。 C交通:赣州站:离市区较近;赣州西站，离市区较远，打车大概25分钟。建议赣州游玩出行可选择打车，费用不贵。 C住宿:军门楼附近，主要景点都此周边。吃喝:赣州饮食偏辣，不吃辣的朋友一定要提前说不要辣，因为赣州人理解的微辣和不吃辣朋友理解的微辣相差甚远。游玩地方: 1.灶儿巷:免费🆓 清朝衙役住居，全长200多米，是赣州保留下来的众多历史文化街巷代表，由“宋石明砖清瓦”垒叠成古色古香的街巷。 2.宋代古城墙遗址:免费🆓 全国唯一的宋代铭文砖古城墙，墙高7米，东西长3.6公里，垛墙、城门都保存完好，漫步古城墙上，可俯瞰赣江。 3.宋代古浮桥由众多大舟并列，以绳索相连固定在江面，始建于宋朝，距今已有800多年历史，人走在上面上下浮动，吱吱作响，晃晃悠悠充满惊险的诗意之感。桥上还有部分传统渔民售卖鱼干，形成一个鱼市。 4.建春门:免费🆓 赣州古城门之一，走过建春门到达贡江边浮桥码头。 5.涌金门:免费🆓 赣州古城门之一，宋代赣州最繁华地段，据说当时商贾如云，买卖兴旺，车水马龙。 6.八镜台宋代孔子后人孔宗瀚修建，苏轼被贬岭南途经赣州时，曾登上八镜台并留下诗句。登上最高处，可俯瞰章江、贡江汇合，形成赣江的源头。 7.郁孤台苏轼、文天祥、王阳明等历代名人都曾在这里留下过诗词，其中以辛弃疾《菩萨蛮·书江西造口壁》由“郁孤台下清江水，中间多少行人泪”让郁孤台名扬天下。 8.军门楼:免费🆓 始建于宋代，整座门楼实木打造，檐、梁、柱等均为榫卯结构，不用一钉。穿越军门楼就进入了古街区，街区里外在古典、内在时尚穿越古今的建筑、庭院重现了古城当年“青楼画阁秀户珠帘。夜景在灯光的映衬下，街巷内更加有魅力。
2023-01-31