#全新电动MINI Cooper正式全球首发全新纯电动MINI Cooper来了,我其实在7月底的MINI库伯杯上海站已经近距离看过实车,这次在慕尼黑车展全球首发,终于可以聊一下我的感受了。 无论造型还是大小,新车看起来依旧是一台典型的MINI,四轮四角、圆形设计、米字旗这些经典元素一个都不少。外观方面的个人感受,更加接近经典MINI,但相比上一代MINI,多了一分复古,少了些许可爱。 相比外观,我更喜欢它的内饰设计,既复古又现代,新意十足,足以让人眼睛一亮。超薄窄边框的中央OLED圆形大屏,分辨率也很高。大圆屏的下面是一排小拨杆,这个设计传承于经典MINI,五个拨杆开关分别控制驻车、档位、启停、体验模式以及音量大小。其他功能都可通过显示屏进行操作。 新车配备了全新MINI操作系统,只需一句“你好 MINI”即可唤醒MINI智能个人助理,并有两种视觉表现形式——风格化的“MINI”,或英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike。 材质方面,座舱内摒弃了传统豪华车采用的镀铬和皮革,大量采用针织面料和再生聚酯纤维。这些环保材质不仅好看,而且可以做到新车没有任何异味。车门板上的面料抚摸之下居然有三种手感,可谓是细节满满。 坐在驾驶座感受了一下,这部车的坐姿尤其要给好评,跟现款燃油版MINI并无区别,没有出现很多电动车因为地板下铺设电池而导致的高坐姿。 从目前官方公布的信息来看,MINI Cooper SE 输出功率为 160 千瓦/218 马力,最大扭矩为 330 牛米,百公里加速时间为6.7 秒。续航里程为 402 公里(WLTP),这个数字不算亮相,但平时城市通勤应该是够用了。 所有的MINI除了迷人设计之外,其精髓还在于提供卡丁车般的驾驶感受,非常期待今后有机会亲身试一试。
提问再生开关在哪里?
#用车感受提车时间:2023.4.1 提车地点:北京 丰台区 上汽大众 (青塔店) 车型:途昂X23款尊崇豪华旗舰版 问题: 开了10天,突然一天,天窗大开到底后,关不上了!!! 到4S店维修工程师傅,连接电脑,检查了线路,开关,电机,均无异常,只是开合三四次后,电脑显示电机过热(100°C左右)师傅说,可能是电机过热,保护系统被激活,关不上了。 但后来检查了试驾车,和其他车友的车,电机温度都差不多是这样的 但没出现天窗关不上的问题。 爱车放在4S维修处几天了,说把此问题反馈给厂家了,等厂家回馈。 但售后维修师傅给出的推断结论是: 可能是天窗框架尺寸,出厂时候有些偏差,导致天窗过紧,后来就卡住了。 解决方法可能将会是: ①更换天窗框架 ②更换的话,要看北京仓库有没有配件,如果没有,全国调货,如果还没有,就厂家再生产。 亲爱的大神车友们,🈶遇到类似的情况嘛? 这属于出厂车辆质量问题,我是否有权申请更换新车?or退款? (但4S店给出的回答是“根本不可能”!) 或者申请什么权益保护呢? 我该怎么办?? 爱车犹如新生儿出生就生病😷,搁谁谁心里不难受呢? 家人们,求助🆘🆘🆘
#用车心得上汽名爵旗下电动车MGMULAN,我选择购买520km动力版本,喜欢它年轻运动的外形,前卫又张扬的个性,与特斯拉有几分相似,但MULAN价格却更亲民。MULAN 全车采用高强度钢达到了85%,L2.5级别的智能驾驶,还有主副驾双气囊,正儿八经的后置电机驱动,配扁平三元锂电池组,在动态操控上肯定比某国产品牌强的多。在我的眼里它是纯电“小钢炮”从参数上来看,性能出众,最大扭矩250牛米,最大功率125千瓦,实测百公里加速7.2秒,美好的淮安之行:MULAN基于上汽星云纯电专属架构打造,后驱版电机最大功率150KW,64KWh电池CLTC续航520km,例如从上海到淮安实测,全程少量开空调,它360km的实测续航成绩,所以不管驾控怎么样,至少续航能打 贴心功能和用车技巧 看着具有战斗气质的外观,车灯很犀利 这尾部,上下两个双尾翼的设计很霸气 基本上多功能方向盘+中控按键就可以控制全车了。 左侧主要是语音控制+定速巡航。自定义按键可以设置成360打开关闭或者车控界面打开关闭。语音识别还是3年前水平,可以用,别指望别的。定速巡航精简到一个按键。好评!上下方向键可以直接调整速度右侧的按键主要是接听电话+行车电脑信息自定义按键设置成空调调整打开关闭。打开之后可以直接调整温度风量。关闭就是音量调节。这个设计很妙! 中控屏幕下的按键真的就是老司机福音了~老司机都懂得,别的都不说了~ 50L箱子一放空间感瞬间局促,但好在还有下层空间可以放很多随车物品
#机车的第一张照片本车颜值还行,毕竟师从水鸟1250。 20年九月的车入手第3手,已骑行10000公里。 本人小白,前脚掌着地,目前还在苦练骑行技术。到手已骑600多公里,感受还行,平民车值得体会一下。感受风和自由还行。 先说缺点:车辆长时不骑建议拆电瓶或者加断电开关。射灯没有合理位置安装,怎么装都感觉会摔车撞灯。除非改护杠,或者加装下杠。前挡泥板安装位太低,总感觉会被搞坏。消声器声音也不怎么好听。车子冬天难启动,已换新电瓶还没解决。估计还要检查节气门,喷油嘴。非铺装感受差点。 优点:二手的怎么说都不算贵,穷骑的首选,排量动力都有,颜值挺高。点烟器,USB口随车安装,各种设备都可以随意安装。公路骑行感受良好。本人身高168,减震已调,前脚掌着地。
#机车的第一张照片一车型介绍,我购买的是奔达黑骑500高配版。购买时间是2023年7月。 二我与我第一台车的故事,由于奔达黑骑500高配版带有气动悬挂,刚开始骑的时候有点不适应,一停车人从车上下来,气动悬挂自动抬起,当时身边所有的人都以为车要倒了,我也以为车要倒了,吓得一起来扶车,没想到是气动悬挂机抬起,虚惊了一场,到了后来就适应了,骑了一段时间,空气悬挂是真舒服,就是骑行期间会偶尔上下调节,依旧有点不适应,希望奔达厂商可以把自动悬挂开关控制调节开放权限给车主,可以自由选择空气悬挂在骑行中是否上下调节。