id4大众360全景安装
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#提车第一天你做了什么？提完 ID3 就发现倒车的时候容易蹭轮胎。ID3纯净版也就是低配，是没有360全景影像的，也没有倒车后视镜自动下翻。后视镜的视野不大、加上这个车标配的轮毂不小，有18寸和20寸的两种规格，且整个车身的姿态要比一般的两厢车要高，坐在车里通过左、右两个后视镜在不手动调整的情况下，很难看到下方低矮的障碍物，例如马路道牙石。因此，比较容易刮蹭，轻则轮胎边缘到处都是摩擦痕迹，重则伤到轮毂甚至轮胎破裂。 而市面上常见的小圆镜是一个低成本的、实用性很强的辅助装置。虽然没有360全景影像那么高大上，但这个小圆镜胜在一是成本低廉、安装维护简单；二是不需要对车辆进行任何拆解或改装。 那么小圆镜怎么用才是最佳的呢？ 安装位置：具体到 id3 上，我分别测试过4个区域，个人最喜欢下角近端这个点安装。为什么呢？ 因为前面说了，咱们安小圆镜就是为了解决看不见位于车身下方的低矮盲区。因此，下方近端这个位置安装小圆镜最理想。①小圆镜距离驾驶员近，更容易看清楚，且对小圆镜角度调整更便利。②这个位置基本不影响后视镜的原有视野，特别是远端和车侧后方的影响最小。 使用技巧： 以一个标准尺寸的车位举例：倒车时只需要从小圆镜当中观察门把手的外缘，当门把外缘与马路道牙边缘重合时，此时，轮毂与边缘的距离约为20公分 ；当门把手的内缘与马路道牙边缘重合时，轮毂与边缘的距离约为10公分。 简单说就是从小圆镜当中，以你的门把手为测量物，观察测量物与障碍物之间的重合情况，来判断障碍物与轮毂的的距离，可以有效的降低刮蹭轮毂或轮胎的几率。 当然，提请大家根据车位的大小和个人坐姿，适当的调节小圆镜的角度和观测余量，相信你也能够通过此方法快速找到适合自己的标准。 那么你在提车之后的用车过程中，还发现了那些好物或小技巧呢？快来分享吧
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