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1.5t可以跑最高时速多少码

wangming6132
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋plus dmi 高速油耗实测和分析
#众测主题赛车型是21款5G版，昨天跑了一趟河南郑州到山东枣庄，全程高速356公里，时速控制在110公里左右，全程耗时3.6小时，实测表显19.4升，百公里油耗5.5升，车上一家三口，还有行李，全程normal，智能保电25%，通风2档，人为控速，不用智驾，感觉油耗还是可以的。经过实测验证，我认为这车的最高经济时速就是110公里，normal模式下，30kw的功率就能维持速度，还能持续补电，但是功率不高，大约是5kw的补电功率。最高能补到29%电量，补电速度就慢下来了。这时可以反复切换ev模式，续航比会非常好看。我仔细观察了速度和功率的关系，如果开到时速100公里，就是25kw的功率；如果开到110时速就是30kw，如果开到时速120公里就是35kw的功率。都都可以持续补电。之前看过1.5L这款发动机的油耗最优效率区间范围非常窄，在33kw时是一个明显的顶尖，在此前此后都是断崖式下跌。据此推断，亏电时，把功率控制在33kw就能保证最低油耗。经实测，33kw时时速在，但是不稳，经常降回30kw或者上升到35kw，导致油耗激增。保持在30kw110公里时速是最稳的，最近50公里油耗，最低跑到过5.1L，最高5.8L，综合5.5L。续航可以跑到1：1，有些路段甚至会超过1：1。另外又测试了一下三种不同模式的油耗，eco模式跑高速实在太肉，sport模式功率居高不下，只有normal最合适。以上就是我跑高速时的实测油耗，保证绝无参假，如果你跑不到就是脚法不行，不要大脚油门刹车，功率尽量别长时间，超过35kw。去时我老婆开了一段，油耗直接飙到7L，换我来开直接降下来了。油耗居高不下的朋友，可以一起交流。
2024-02-14
为哥哥一个真实车主
哈佛第三代h6真实车主油耗吐槽
一个开车15年，驾龄50万公里的老司机，想说几句！人生的第二台车了，第一台是红色科鲁兹，我先说下这个优点，外观漂亮，内饰也可以，配制高，空间大，发动机动力也是够用，变速箱整体没发现异响，换挡速度很快，但是在爬坡大油门涡轮介入的时候，发动机翁明声很大，转速过高加档后下掉很快，之后动力会有无力感，这点感觉体验不好！然后就是油耗，之前有人问过我油耗高吗，我想说喜欢他的优点。我就劝你别在乎油耗，今天我就再给大家说详细点，高速挂D挡…脚踩油门100码速度油耗8个，高速挂D挡开启定速巡航100码油耗6.5到7个，个人认为老司机的脚没有电脑省油，，然后就是农村郊区，在平原地区地势平坦…脚踩油门时速50到75码油耗在9个左右，定速巡航70能到8个油，要是地势陡峭山区脚踩油耗，15个到30个油耗，看地形情况，再说一下市区，市区我开的最多，市区完全不堵车，红绿灯500米到1.5公里的间隔，正常轻踩油门挂D挡，12个油到15个油，在堵车的情况可就尴尬了油耗在18个到25个左右，还不是堵住不走的情况，是走走停停的情况，你们不要看网上那些五花八门门油耗截图，说实话我不知道有多少是水军，我这个油耗，我敢说就是哈佛h6第三代，最真实的油耗没有任何水分，不服可以现场对峙，或者现场开车验证，希望我能帮到大家，如果大家想知道怎么开最省油，第一市区关自动驻车，因为红绿灯多一停车，你挂D挡停车，发动机在传动，油耗会增加，第二就是手动模式挂M挡，强制升挡，降低转速，遇到红绿灯提前挂N空挡，下破遇路障，多挂N空挡，停车拉电子手刹，这样反复操作可以剩1到3个油，
2024-02-13
SKY_柳
RAV4荣放车主·车龄4年
发动机故障灯亮，限速要等了。 1月22日突然出现，发动机故障灯亮，显示drive-start control故障。车最高只能开到35公里失速就上不去了，转速开到五六千也只能35。油耗从8.5涨到13-15。这车是3年前买的，刚查了下2021年1月21日交款开发票，1月22日买的保险，1月23日在车管所登记上牌。4S店说我的过保了？？？就是说刚过保不到24小时就坏？？？ 4S啥都没做，就是把故障码消除后用了20天，今天一下高速又出来了这个码了。十分恼火的很，以3500的转速，30的时速开了2个小时到家，可能是电脑给限速了，重新打火故障依旧。万幸的是没在高速上出这故障，不然死都不知道怎么死的。一直在4s店做的保养，上次故障后去4S店，说我的车过保了，说发动机开盖检查就会费用不菲，所以给我消完故障码就放回家了。现在刚刚20天，故障复现。感觉以后这车要不给修好，绝对不敢出远门了，更不敢上高速。
2024-02-13
打不开的锁06
大年初三湖北孝感一路开回北京有感
宋plus ev 2021 旗舰版（505续航），今年春节首次尝试500公里以上长途驾驶，从北京国贸开到湖北孝感安陆，单程1150公里左右。 1月29日出发，去时在开封（距离北京600多公里）休息一晚，玩了2天，再开到孝感。大年初三返京，早上9点从孝感安陆出发，晚上12点到达北京家里。全程1150公里，走京港澳高速，驾驶时间约12个小时，中途在服务区充电3次，每次1小时，充电时吃饭和休息。我测试的满电极限续航稳定在300到330公里之间。天气情况为，早上出发时车上还结了一层薄冰，到白天最高气温15度左右（途径河南时），到北京时晚上气温降至0度左右。个人脚法比较温柔，高速90%使用辅助驾驶，车速设定为117公里/时巡航，走左二或左三车道。我规划充电间隔为280到300公里，每次规划2个临近的服务区充电，其中一个作为备选，视接近服务区时的具体剩余电量情况而定。尽量增大充电间隔，减少充电次数。一般都在剩余电量10%～20%时充电。到家时剩余电量9%，卡的刚刚好。高速上一般30到50公里间隔，都有服务区可以充电。一路充电桩都有空余，无需排队，高速上充电价格较高，通常在1.4元到2.3元每度不等。返程时大部分都在2元左右。个人感觉高速上充电并不太耽误时间，通常在服务区买点吃的，去个厕所，泡个泡面，充电就已过半。吃完饭休息不到20分钟，也差不多充满了。其实只要不是节假日高峰期，电车跑长途没什么可焦虑的，基本不用排队，除了高速服务区，也可以就近下高速充电。另外，随车充在农村真是方便，我买了个3.5安的随车充，插入空调插座直接给车充电，一晚上大概能充50%，虽然不算快，但足够用，电费6毛一度，方便又便宜。另外说一句，1号从开封去孝感的时候，高速上赶上下雨和大雾，气温也低，续航当时也能达到300公里左右。到达湖北孝感之后的两天，又赶上罕见的冻雨和暴雪，车上罕见地披了一层厚厚的冰冻车衣，上面是10多厘米厚的积雪。在湖北孝感安陆的农村呆了两周，没有暖气，屋里气温也是零下，我赶上了2008年雪灾之后最恶劣的天气和低温，（PS: 2008年雪灾时我也在湖北赶上了，那年早上热水洗脸，洗完脸盆里的水结了一层冰。早起来被子上靠近嘴的地方，哈气都结成了冰），这次也得穿着保暖内衣，盖两层被子才能睡觉，屋里说话能看到哈气，睡觉玩手机，手会被冻的没知觉。我太苦了。
2024-02-13
汽车票友
在强的车也有权利去疲惫，跟我念福特蒙迪欧
福特蒙迪欧在中型轿车里面一直都比较低调，论名气，不如大众帕萨特和大众迈腾，丰田，凯美瑞和本田雅阁，最近的热度又没有价格定位，比较激进的别克君威和雪佛兰迈锐宝xl热度高，论进步程度，也没有国产燃油中型轿车里面的全村希望红旗h5，步步大，并且在价格定位以及整体用料和安全性方面，福特蒙迪欧和红旗h5这种国产车相比，处于劣势，但是福特蒙迪欧的优势在于更好的隔音效果以及底盘调校技术，跟国产车去比用料和安全性以及配置还有价格定位，这些方面在的确不是合资车的强项，可一旦把福特蒙迪欧放在合资中型轿车里面去做对比的话，就会发现，总料以及安全性，还有隔音质感，空间尺寸，价格定位，些都成为了福特蒙迪欧在价位合资轿车里面傲视群雄的资本，空间尺寸不用说，堪比曾经的准豪华轿车别克君越，在空间方面的表现，不知更是不知道要比现在的别克君威，现在的雪佛兰迈锐宝xl以及现在的日产天籁，这些在尺寸上是b级车，实则内部空间只是一个紧凑型车车的车型强出多少？这还没有说它的整体用料以及安全性方面，47%的高强度钢再加上33%的铝合金和热成型钢，虽然和红旗h5这样拥有75%高强度钢的国产车相形见拙是和大众帕萨特大众迈腾别克君威雪佛兰迈锐宝xl丰田凯美瑞本田雅阁。它们相比就已经足够自傲了，可以放在同级别合资车的第一梯队比较可惜的就是全系采用仿皮座椅，在这方面质感并不是那么到位，看到它的价格定位以后，也就忍了，毕竟这个价格这个空间尺寸个用料水平还要什么自行车？这也是我认为福特蒙迪欧比较无解的一点，在空间尺寸以及整体用料比它更好的，价格更贵，虽然有比它更便宜的，但是这几方面比他更差，说到隔音效果，福特蒙迪欧，作为一款美系车，这是它的天生优势，在这方面几乎可以碾压日同价位的日系车，韩系车以及国产车福特蒙迪欧为数不多的几个短板就是，.0t版本市区油耗偏高，以及智能化程度不高，看上去很科技很智能的大带鱼屏实际体验比较卡顿，并不是特别实用实际上，福特蒙迪欧说到底还是一款正常的合资车，只是性价比比，同级别同价位的合资车要更高，智能化程度虽然不高，而且车机会伴有一定卡顿，但是作为一款合资车来讲，这已经足够了，其他的合资车就算比他强，也强不出太多，也没有什么新鲜的，或者干脆点买合资车的朋友，有几个会真正在乎智能化程度呢？要把汽车当成一款智能产品后来说说油耗，还是那句话，总总不能又想让马儿跑，又不想让马儿吃草，这款车它的动力越强，能量消耗注注定就更高，能量消耗越少，动力注定也会更弱，就算是经验老道的合资车也是如此，不过他们可以用更先进的技术，更老道的经验来调校动力系统，节省更多的燃油，爆发更强的动力或者做动力与燃油之间更好的平衡，但是大方向仍然是动力越强，能量消耗越高，动力越弱，能量消耗越低，福特蒙迪欧也是如此，它在动力方面做的已经非常不错了，而且人家全系包括2.0t在内都可以家住92号汽油，市区油耗注定不会低，如果觉得市区油耗高，也可以去看看1.5t版本以及1.5t油电混动版本 1.5t油电混动版本，据说经济性方面非常出色，甚至开出了3.81的油耗，不过，个人认为在路况比较复杂的日常生活中，这个油耗，实际情况应该会更高一点，大概会在四个以上，过也非常省油了，再加上他和丰田汽车一样，使用的都是行星齿轮组在可靠性和稳定性方面不会太差作为一款拥有小排量涡轮增压以及2.0t和油电混动版本的比较全面的车型，福特蒙迪欧的销量不应该止步于中型轿车第15名，的实际能力，本来应该要比他的，销量排名更加靠前的，也可能是因为在中国这个市场福特的品牌价值不如大众，丰田，本田也可能是人们对于福特汽车市区油耗偏高的印象，虽然他们的2.0t燃油版现实的确如此，但是别克君威，它的市区油耗同样不低，可是仍然会有，比福特蒙迪欧更高的销量，这应该就算是用价格换销量了吧？虽然现在的别克君威在整体的空间尺寸以及安全性方面不如福特蒙迪欧，甚至我个人感觉新款的别克君威远远没有福特蒙迪欧好看，可是别克君威，由于价格更低，看上去性价比更高，从而能抢占更多市场，所以，福特蒙迪欧是不是也可以尝试出一款比较短的轴距的？一款短轴蒙迪欧，就像宝马三系那样，设计的风格也可以偏向运动一点，比方说大概的尺寸可以控制在大众CC那个样子，但是销售价格会更便宜，价格控制在13万到18万或者15万到20万，可以宣传为年轻人的第一台宝马三系，或者宣传为年轻人的第一台高品质以级轿跑，应该会比较有卖点，如果可以大胆一点，将价格定在13万至18万左右，就可以去和别克君威，雪佛兰，迈锐宝，他们去抢肉吃了，时候蒙迪欧的销量排名应该会有进步，最后希望这个目前，在合资车里面的性价比之王福特蒙迪欧能够保持自己合资车里面领先的用料水平和安全性水平，以及它的价格定位和空间尺寸的优势，也希望这个车长四米九，轴距两米九的大块头销量能越来越好，这年头卖车比较厚道的
2024-02-13
猫咪好男人
长安启源A05车主·车龄1年
启源a05缺点优点真实吐槽
买车不到三个月，还没去首保，说下优点：在广东天气可以表显纯电多少就能跑多少，回到湖南岳阳打5-6折吧，满油满电东莞长安出发到湖南岳阳平江县长寿镇，满油表显1039公里，纯电117公里，高速不怎么堵车，其中有几段路超车时速140-150左右跑了70多公里，山区大概20公里左右，满油满点回到家跑了大概920公里（表显还能跑110公里，服务区冲了10.6元点）驾驶体验：跑高速和沥青路跟安静，跑农村水泥路速度35-40码左右左前门有异响，感觉门里面有东西没安装好（其它路没有），从路面上路高于下路3厘米左右高度，速度40-50码跑过的时候，右前边减震器蹦的一下感觉减震器撞到车子支架或者没有减震器一样（和我的比亚迪秦dmi差很远，哎） App体验：不想吐槽，里面的都是收费的软件，微信也没有，还不能自己下载三方软件，音质还可以车子：后备箱非常捡漏，后备箱垫子那很薄要是不小心漏水就感觉会发生火灾或者高压电打死人，上面盖子光秃秃的，没有那个盖子开后备箱就看见铁疙瘩，买车没有随车充，也不像吉利一样满油满电交付，没有补胎液这些也无所谓，但是车机互联只能华为，这个车机软件不想吐槽，垃圾啊，手机也是低配高价，长安你让我们当冤大头？？我们是苹果用户，懂吗，苹果车机真不卡灯光问题：感觉这个雾灯就是鸡肋垃圾，开和不开没有区别，看不到任何变化其它问题：主驾驶不系安全带开不了车（这点不错），手机远程拍照app显示一次拍四张，我试过但是只能拍后面和左边的，其它角度拍不到照片，车机真是垃圾，服务还是可以（买车前和交车的时候），不知道后面服务会不会乱收费，我有购买终身免费保养这个套餐，驻车发电声音很大，比我的比亚迪秦大到哪里去了（希望后续能通过ota优化一下，还有车机也一样）
2024-02-13
超级ATM
星愿车主·新提车
23款锐放有颗粒捕捉器的看过来！
#提车日记卡罗拉锐放CARE版用车体验一、个人情况介绍我是搞电脑销售的，主要服务群体为公司客户，买车就是为了送货，上下班接送一下家人。之前一辆上汽大众斯柯达明锐，磕磕绊绊用了11年了，从7W公里开始修变速箱，后面一直小毛病不断，为此我还坚持做了三年的保养笔记，到23.10.9，仪表又坏了（抖音发过视频），修了15天才好，想想这样不行啊，实在是耽误事情，于是决定换车。主意打定，首先选牌子，听周围朋友说丰田的车好开维修便宜问题少，正好符合条件，就定了这个牌子。然后家里管事的说要原装皮座椅，我自己又需要后备箱够大，最好带前后雷达和倒车影像，然后还要省油，上高速没有里程焦虑，先后看了本田CRV，比亚迪宋DMI，丰田锋兰达，雷凌，卡罗拉，卡罗拉锐放，最后定下来卡罗拉锐放CARE版，定好型号后，看了好几家4S店，只有宁波中升丰田可以预定，10.29号下订单，到12.12提车上牌，目前已经行驶了4250多公里，每天早晚上下班，接送家人，送货跑客户啥的，就是短途通勤为主，腊月廿九还回了湖北老家一趟，来回2000多公里，目前还在湖北过春节。二、购车预算购车预算15W左右。三、选车过程当时买这个车的时候，还看了本田CRV，领克03，丰田雷凌锐放等车型，最终锐放双擎CARE版配置均衡（后期只要加个行车记录仪即可，不用改装费事），并且双擎在省油和动力方面都有优势。四、价格方面裸车价113982.31万多点，保险5600，中国人寿车险，购置税14817.69，5年分期贷款，2年后可提前还款。我们跟4S店说好不要他们送的任何东西（厂家送的膜和脚垫除外），这样价格可以实在一些。五、购车攻略及建议购车前，我在懂车帝上研究了半个月时间，然后花了10天左右去4S店看实车，不过没有试驾过，有条件最好还是试乘试驾一下。六、用车初体验 1、外观感受方面这车外观整体还行，我买的黑色，如果要我再选一次，我可能会选银色或者卡其色，黑色实在是太不耐脏了！ 2、配置感受方面这车的配置感觉还可以，前后雷达，LED大灯，倒车影像，车机自带高德导航和QQ音乐，联网也是免费的，语音唤醒功能可以控制导航，窗户开关，天窗开关，空调开关等，还送了一套L2辅助驾驶系统，高速上可以大大减轻驾驶强度，个人觉得这个功能物超所值。 3、内饰感受方面我这款好歹是皮座椅，但是感觉里面内饰很普通是，满满的塑料感，质感有待提高。 4、空间感受方面我身高1.76，145斤，前排驾驶位和副驾位，头顶空间和前后空间感觉都很足，后排空间就有点勉强了，坐三个人有点挤。后备箱空间还是可以的，一台A3复印机带原包装都能放进，或者放三到四套台式电脑空间都够，东西再多点可以把后排座椅放倒。 5、动力加速方面动力加速方面，百公里8.2秒，我感觉加速性能可以秒杀2.5L及以下的燃油车，只要舍得给油，一直都是遥遥领先的存在，（除非遇到电车，哈哈哈哈），这款车，动力是2.0L双擎混动版，燃油152马力，电动机113马力，在城市道路使用，从0加速到60，大概需要4秒吧，提速还是挺快的，超车没有任何压力。在高速上行驶，从100加速到140时感觉很轻松并且很稳，一点不飘。 6、操控感受方面这车方向盘很轻，速度在20以内时，打方向很灵活，在掉头转弯时，感觉也很轻松。这车有自动跟车，车道保挂持，车道偏离纠正功能，高速上自适应巡航很好用，只要调好最佳跟车速度，手放在方向盘上就可以了，大大减轻了手和脚的压力。 7、油耗感受方面这车挺省油的，普通城市道越堵车越省油。一般高架4.5L左右，普通道路5.5左右。到今天截止，总平均油耗5.2。最低的一次油耗跑到3.8，油耗最高一次是6.0，急加速了几次油耗就上来了，很明显。想降低油耗很简单，轻加速，尽量平稳驾驶，有机会多滑行，这样开，保证省油。 8、舒适度方面舒适度一般，皮座椅还行，长途驾驶感觉很废腰。 9、隔音方面这款车的隔音很一般，60-80码左右只要发动机不启动或是混动模式都很安静，充电状态再加油门不仅吵，动力还不足，总的来说还行，城市通勤还是不错的，堵车状态下噪音不大。不同使用环境下的隔音情况，上高速速度达到120就有点吵了。 10、关于颗粒捕捉器 23款卡罗拉锐放全系带颗粒捕捉，同期大部分车都带这玩意，我车子开到2200公里就提示4格堵塞，一提示EV介入就不积极，发动机会很吵，油耗也成倍增加，后来去4S店首检调低灵敏度后，现在开到4350公里没再提示过，后面咋样，只能观察。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！
2024-02-13
极速原野8M7
银河L7车主·车龄1年
银河L7各种路况使用心得
我的车是55公里pro，目前车子跑了1000公里，城乡，市区，高速都跑过了，来总结一下使用心得。 1.市区纯电续航短，很少用纯电，市区基本平均车速15公里左右，都是用智能模式和智能保电，电量20%了开强制保电或者去充电。 2.城乡智能模式加智能保电，速度40左右可以反充电，不会跑馈电，记得不要用强保。 3高速开导航用智能模式加智能保电，挺省油的 4关于增程模式电量高于10%之前使用，会把电量跑到10%然后会反向充电，但是有一个条件，就是车速要告诉40公里时速，不然会充不进去电，造成持续掉电，希望厂家能在ota升级的时候把这个调整一下，时速告诉20公里应该就给反充，不然用增程模式一直掉电等于没有了总体来说车是不错的车，目前大屏死机过一次，别的问题没出现过，能耗大家记得不要用强制保电，也不要一直馈电，插电混动车，说白了还是要有电，如果你时速低于30公里一直馈电开，油耗绝对能到8升，但是如果你有点电能耗也会很惊喜最后说一下关于空调，如果感觉用电空调热风慢就开强制保电85%，强制启动发动机，等有热风了再调整回来。本人东北，目前这些用车心得，希望给还没有买车的潜在车友有一些帮助
2024-02-13
无聊世界的正经事
锐程最高时速
各位圈圈你们最高时速是多少，我感觉十二万以内的车能有这个速度的不多了，很轻松。
2024-02-13
小揽不小
揽巡的油耗还能有更低的不
首先，车友看到图片后不要喷我哈，今天从老家宁阳开车回济南，基本上是15公里的国道，剩余的是高速，然后济南市区行驶3公里左右。从图片可以看到，总里程116公里，总用时1小时27分钟，平均时速80公里每小时，累计油耗是6.5。说实话，这油耗真把我吓到了，请问车友们，还有更低的吗？当然了，大家千万别被这一段路的油耗蒙蔽了双眼，从老家宁阳到济南，下坡路比较多，而且我开的是经济模式，从坡顶往下走，松开油门，就是滑行模式，基本上不减速，或者减速很少，油耗很经济😂。实话实说车友们，我这车总共跑了两千多公里，高速，国道，也能跑出超低油耗，但是在市区走走停停，或者高速120以上，油耗也能到11个左右，所以，无论跑出多少，都很正常，就看我们怎么跑。最后呢，买这车千万别在乎油耗，我今天不赶时间，放慢车速，就是想探探它的下限此内容仅作参考不喜勿喷，谢谢
2024-02-13
太酷辢
凌渡车主·车龄1年
凌渡L酷辣用车日记
提车日记：23年10月份去4S店看的车，先看的朗逸，感觉太窄了，刚好旁边有一台凌渡L，上去坐了一下，空间内饰都满意，尤其是无框门。11月又去试驾，看了几家店，最后在广州订的车，相比湖南能便宜一万多。12月15订车，12月18通知提车，临时有事拖到了1月20号才提车。裸车价12.89，因为是异地提车，上牌费被敲了一笔，15.29落地。送车膜，整车镀晶。油耗：提车当天加了398，第二次323，第三次300，第四次200，目前开了1818公里，续航里程还剩440公里，还没做首保，平均每公里五毛四，要是算上加油的优惠券，每公里是五毛二。跑高速油耗时速100km/h正常是5.5个油，120km/h油耗5.6，堵车5.8；日常市区6.3左右，冬天去买菜在菜市场堵车能干到10个油。做完首保油耗应该还有降。驾驶体验：高速跑140底盘都很稳，单手可以操作。跑高速开ACC自适应巡航很舒服，手放在方向盘上就行，自动保持车距，自动转弯。邓禄普轮胎挑路面，路面差一点点胎噪就很大，平常开车建议放歌。车子底盘高度中规中矩，一般的坑都能过，今天又发现好玩的，坐在车里稍微弯点腰手能碰到地面。1.4T动力够用，我都是加95，油门稍微猛一点会烧胎，日常超个车随随便便。空间：身高1米75，体重180斤，坐在前排头部还有几指空间，前排调好后坐后排能跷二郎腿，头部空间也很充裕，家里人坐进去都说好。后排中部隆起只有半掌。后备箱装载能力很强，掀背门能装大件，我在后备箱放的箱子能装两床棉被，空间用图说话。挑刺时间：1月22车机黑屏一次，1月31车机黑屏一次，十秒钟后自动重启；后雾灯长时间开启会报灯光警报。洗车尽量别拿高压水枪对着灯去冲，第二天会起雾，天气热一点会消掉。倒车影像是8倍镜，要适应一段时间。这车最低也得上炫辣，主动刹车真的很有用，因为是宽体车倒车有些地方看不清容易撞，上次差一厘米就撞上了，还好主动刹停了。今天从车位开出去又主动刹停一次，因为旁边有台车过来没减速，系统判定可能会撞就刹停了。凌渡L有条件就上酷辣，发光车标开出去很醒目，回头率也可以，我的薄荷蓝上路很吸引那些小年轻。凌渡L车机小毛病肯定有，自己喜欢就行。（告诉新手，自动启停关闭在主菜单下划就可以找到）
2024-02-12
Toshigi
Model Y车主·车龄1年
春节假期长途用车记录
#2024春节返乡路 2/7从上海开车回福建老家。车子是长续航版本的。当天气温2摄氏度，小到中雨，空调设定20度，自动模式，高速上一路AP，时速100-110km/h。从上海往南开高速路完全不堵，甚至感受不到春运的节奏。原计划全部在高速外的特斯拉超充站补能，每次充电时电池电量不低于30%。早上八点多第一次在服务区休息的时候发现居然充电桩有空余，于是果断补能。国网的充电速率最高是60kW。之后是中午在温州地区的某县城的特斯拉超充站补能，顺便吃了午饭。该站最快速率120kW，但是当SOC超过80%，充电速率会降到40kW左右，所以比较30%-95%的充电时间，特斯拉超充大概可以节约15分钟。到达福州的时候还有40%。感觉福州的充电桩基础设施及服务还不是非常方便。前后找了三个地方才充上电。第一个充电桩在某条辅路上，死活找不到入口。第二个充电桩地图上显示有快充，到达之后发现只有慢充。第三个充电桩位于闽江饭店停车场。十个快充桩停了8辆燃油车，还有两辆新能源车也没有在充电。充电桩旁边立着的牌子上写着“禁止燃油车占用充电桩停车位，违者后果自负”也形同虚设。后来将车屁股怼在别人车前面才勉强冲上电。全程距离773km，总能耗137kWh，平均百公里能耗17.7kWh。按照我上述用车方式，高速上实际剩余续航里程大概是表显剩余里程的70%。
2024-02-12
白狮508
法系508高速体验打脸法黑居心何在？
值不值只有开了同等级别的车对比才知道，雅阁1.5T怎么不说？1.8跟2.0相差没多少，对比本人的508高速载一两个人节能模式足够，满载用标准模式超车也得心应手如果还要更猛烈运动模式更甚，还有手动八档模式，年初二武深高速转大广高速来回三百七十多公里最高开时速一百五十多，油耗5.5.只开风扇。最低油耗在一条少车的道路平均速度67油耗仅仅5.2，同样一条路第十代雅阁1.5试过两次最低4.7/4.8。操控性能比雅阁好排量比其大油耗相当，很多法黑们根本就是片面之词人云亦云。许多销量高的牌子进别内气味刺鼻，用料不够厚实不单止还可省尽省，不够健康环保……开车目的什么？不就是操控性能用料安全第一吗？给你个百万豪车3.0排量多数人会用不起，老表的亚洲龙2.5自然吸气费油得要哭……现在有多少车企有法系良心？你们这些法黑居心何在？
2024-02-12
白狮508
值不值只有开了同等级别的车对比才知道，雅阁1.5T怎么不说？1.8跟2.0相差没多少，对比本人的508高速载一两个人节能模式足够，满载用标准模式超车也得心应手如果还要更猛烈运动模式更甚，还有手动八档模式，年初二武深高速转大广高速来回三百七十多公里最高开时速一百五十多，油耗5.5.只开风扇。最低油耗在一条少车的道路平均速度67油耗仅仅5.2，同样一条路第十代雅阁1.5试过两次最低4.7/4.8。操控性能比雅阁好排量比其大油耗相当，很多法黑们根本就是片面之词人云亦云。许多销量高的牌子进别内气味刺鼻，用料不够厚实不单止还可省尽省，不够健康环保……开车目的什么？不就是操控性能用料安全第一吗？给你个百万豪车3.0排量多数人会用不起，老表的亚洲龙2.5自然吸气费油得要哭……现在有多少车企有法系良心？你们这些法黑居心何在？
天和Auto：法系车的开局：标致雪铁龙一月销量解读
2024-02-12
取了十个名字都被占用
提问请问，理想的车可以限速开吗？比如说这个路段限速80，开启限速，我油门踩到底，时速最高上限在80。类似于宝马，雪铁龙的限速。
2024-02-12
胡霸天爸爸
提问本人29岁，现在有个老款英朗GT，这车小毛病太多，修了不知道多少次都是疑难杂症，其实油耗也还能接受，其实内心喜欢油车，电车其他都好，外观动力不用加油等，就是续航都比较虚，然后就是比较容易被背刺，24年想换一个，15-20左右，不知道各位大哥有没有推荐，新的以及二手的油车电车都可以推荐一下。平时长途不多，就是上下班以及经常出去溜达。太难了
2024-02-12
巨蟹座的老男孩
过年实测z6idd高速油耗
去年过年提车去了云南，发了油耗，感觉没有记录的很清楚，而且从云南下来一路海拔下降，油耗表现不错。今年初二从安徽开到洛阳，早上5点17出发，晚上7点17抵达，中间一个服务区吃饭，好几个服务区上洗手间，总体号时近15小时。测出满油满电高速800公里没问题。说续航要先说速度和气温，当天出发时气温接近0度有大雾天，所以大概9点之前都是时速80码定速巡航。后面就是100码定速巡航。前面开了空调26度一档风，车顶装了行李箱，加我一起3个大人一个小朋友，行李箱塞满。总体耗费375油钱加15元充电费，平均算下来是0.48一公里。前面三张图是出发时拍的记录，当时气温低，胎压只有2.5，后来气温上来了到16摄氏度，胎压到2.8，后面两张图是去加油时的公里数，加上剩余的800公里没问题，应该可以跑到830。总体还算可以，毕竟这次有个行李箱
2024-02-11
热闹青山58
入手一个月，写点实际感受
本人20年老司机，09年购入人生第一台车，15年间按先后顺序拥有过雪铁龙世嘉（手动），雪铁龙凯旋，三菱帕杰罗v77，长安奔奔纯电，雪铁龙天逸c5，三菱帕杰罗v45，大众id6，丰田lc100，道奇ram1500面包车，坦克500hi4t。目前在用，大众，道奇，坦克。坦克500刚上市时正好我刚入手陆巡lc100，小20年的车，大件没问题，小毛病不断。种草半年多，终于2024年1月出掉陆巡，在北京丰台张仪村坦克店入手坦克500。目前使用一个多月两箱油第二箱还有500+纯油续航。我是家里有私桩，充电方便，现在总里程1700+，四分之一油，四分之三电。家里充电永远5毛一度。两台车一个月大概充电费用800左右（大众工作日每天100公里，坦克工作日每天50多公里）。个人对车要求不高，因为之前玩老车，对车的承受能力比较高，500已经是我长期使用最高大上的车了。网上说的问题基本都没感觉出来，纯电30公里左右时好像有点顿挫，不明显。刚提车第一箱油外循环有糊味，目前没问题了。给未入手的兄弟点建议。第一，极度敏感，不信任国产车的就不要入手了，得给自己的期待留点空间。第二，充电不方便又想省油的不要入手，第三，偶尔出去爬爬山，家里充电方便，想一车多用的可以入手。乱七八糟写了一堆，希望准备入手的兄弟根据自己实际情况作作参考。
2024-02-11
用户1707821526914
丰云行里面哪里可以看曾经开过的最高时速？
2024-02-11
笼中鱼儿
荣威D7 DMH车主·车龄1年
到底要不要磨合发动机
车型：荣威D7DMH超越版提车期间：1月3日保养手册里面是3000公里首保，hev不少于50%，但是销售又说不用磨合发动机，到底听谁的我在工作地用车都是用纯电跑，120的续航都足够用两天通勤，充满一次电也就15左右，能跑一百，差不多1毛5/公里，是真的香。提车到回老家前1个月开了730km，混动里程60，占比才8%，综合能耗3.8 这次开车回家，1500公里，充了9次电，也是想省点油费，出了广东后湖南湖北的服务区都有空闲充电桩，那就插起充电，闲着也是闲着，最后跑下来综合能耗5.2，4毛/公里的均花费，混动总里程升到800km，占比35% 马上要到外出打工了，计划初五出发，避开高峰期的堵车，到时候路上又可以充电，现在是想，如果要磨合发动机，那路上就不充电了，稍微多用点油也没事，反正充电也省不到多少，高速服务区的白天充电电也不便宜，电价0.5-1.2，服务费1，合计就是1.5-2.2，高峰期的电和油差不多了，所以还不如直接测一下满油满电能跑多少
2024-02-11
dykyf
EV5回老家
EV5回老家春风送暖入屠苏，新年到来喜气足。首先祝咱们大家在新的一年里事业有成，步步高升；财源广进，金玉满堂；身体健康，福寿双全。春节快乐！新车提回来已经一段时间了，由于用电比用油经济太多了。再加上空间那是真的大啊。于是家里基本通勤就他了（本人起亚老车主，家里还有台凯酷）送娃培训班，拖年货，上学班通勤等等网上油电之争一直没断过。但个人感觉开了电车，才知道很多应用场景电车比油车香。首先，开电车平常省油的习惯现在感觉多余，太经济了，50多度电跑400公里没问题。其次，动力足，以前我对凯酷的2.0T+8AT组合就感觉不错了，拿了电车以后感觉那才叫动力，虽然大方盒子造型看起来不会那么灵活，真开起来那油车还是没法比的，运动模式一脚就速度就悄悄上来了。最后，不得不夸下底盘，过小坑小坎，震动过滤的不错，不是那种硬邦邦感觉。昨天回老家，小五终于上了次高速。这车带L2+智能驾驶。于是上了高速，我就打开智能巡航，速度120，再打开车道保持。一路向北，可能那时候高速上车少，下高速前，基本没做过其他动作，搞得我有点哈欠了（这几天比较忙，没休息好）。下面来点数据供大家参考（驾驶习惯不好，比不上那些超级会省电的车主哦）开高速，果然能耗要比时速80左右耗电耗的多，以前充满可以接近 500公里的，今天充满显示续航421KM了（当时买的时候，导购有讲过这个530是按国家CLTE标准计算的，具体能开多少公里是根据每个人驾驶习惯来）可以理解，油车一箱油，就是自己一个人开，不同驾驶方式与路况油耗也不一样。不说了，老泰山喊喝酒了（菜没齐呢，先喝起来）
2024-02-11
何处惹尘埃4288
2.5日从浙北出发驾驶林肯航海家，目标四川成都金牛区。2.6日晚7点安全到达成都。一路开来，车主想说说心里话。第一个想说的是驾驶感受。总体感觉比我之前开过的几辆车要稳。底盘虽说很多人说铝改铁是降级或者减配，从实际驾驶感觉来说没有大的区别，因为改款前我也去试驾了很多次，还是有印象的。过坎过坑的感觉还是不错，毕竟有cdc电磁悬架，小的颠簸过滤的让人感觉蛮舒服的，对一个水乡人来说，感觉确实像是在坐船。第二个要说的是油耗。正好车子到手以后到目前，基本一半高速一半城乡道路，城区道路也有，但是占比不高。如果纯高速来说，油耗应该在7-7.5左右，我说的条件是基本满载的情况下，如果车上人少或者载重轻的话应该有机会进入7升以下。城乡道路如果红绿灯多一点或者是下班高峰期，基本油耗在9.5-10左右，平时路畅通应该可以控制在9升以内。城区驾驶可能根据拥堵情况需要10-12升，特别拥堵的时段可能要14-15。这个油耗我还是非常满意的，之前我开的进口科雷傲车子要轻300多公斤，城乡道路也要9.5-10升。所以美系车耗油这个说法可能真的有必要根据实际驾驶环境来说，正常情况下，应该和德系差不多或者略微高一点。第三个要说的是航海家的配置。应该说同价位合资车里，性价比还是挺高的，安全配置，音响效果，智驾系统，都有其可圈可点的地方。我儿子驾照刚到手半年，这次也让他练了练手，顺便把智驾功能介绍给了他，他果然被吸引了，开了100多公里，估计一半都用智驾系统开的，这个系统还是挺不错的，减轻了很多手动操作。第四个要说的是他的四驱系统。在武汉碰到了冰雪天气，上高速后碰到有些路段冰雪清理的不够干净，大部分过得还不错，但也有部分冰冻路段有点打滑，这个情况在切换到湿滑模式后得到了较大改善，效果甚至比L模式都好。有一段路很堵，看到前面的探险者没上去冰面开，我想着试一下的心理上去开了一截，还不错，略微有点滑，但总体可控，超车轻松。总体评价这款四驱系统可能不是特别好，但应付日常湿滑路况应该没大问题。第五个要说的是车道辅助等辅助驾驶系统很有用。有两三次老婆在开的时候因为辅助系统发现危险而没去变道，有些时候人的视角是存在死角的，所以这个辅助驾驶系统蛮有用，另外方向盘加热、座椅加热通风，按摩等等对开长途来说简直是绝配，用了都说好。这些功能实际上已经赶上了堆配置的国产车了。最后要说的是空间。空间真的不错，我们三个人，加上出行10天左右的行李以及一车年货，至少有150公斤以上，说实话为了防止被堵在路上没东西吃，我甚至带了一个气炉和一口小锅。完全没压力，内后视镜使用不受影响，后排只占用了一个座位。当然，这车也有小问题，我一直在说的就是刹车行程过长，这个虽然开多了能适应，但给人的信心不足；另外大灯虽然自动调节亮度很智能，但是有对向来车的时候就会大幅降低亮度，影响驾驶视觉；还有那个隐形车把手，说实话估计油耗没减少多少，带来的不方便会更多。以上就是我11月底提车以来，然后春节期间跑了一趟高速的心得。各位有需要的可以参考一下。初五准备从成都回浙江，到时再说说其他感受。
2024-02-10
抖动用户9527
近一年的八凯混动使用感受
我的八凯混动车子是22款的凯美瑞双擎豪华版，用了近一年，我觉得有必要和车友们分享下我的用车心得感受。先说说油耗，前段时间我们这边一直3℃以下，短途3公里以下单程油耗甚至能到15，5-7公里左右单程油耗5.6左右，这两天气温3-17℃左右，单程油耗终于降下来了，不知道各位八凯的双擎车友你们的油耗多少呢？我现在住在高层小区里，车位相对比较狭窄，经常停的好好的，结果第二天来开车发现车门上老是有一些撞击的痕迹，以前我是开海马海福星，当时大概是10年左右，还住在老小区里，买车的人不多，车位随便停，但是12年以后，我们这边车子逐渐多了起来，路上也堵了，车位也紧张了，回来晚了有时需要停到绿化带里，到了2014年左右狠下心为了小孩读书买了新区的高层，当时房价已经9000左右了，但是没装修好，等到17年才入住，期间换了15款的手动档别克英朗，开到2019年又换了自动挡的别克英朗（我也是服了我自己，别克也没给我什么好处，我连续买了两辆别克车子），再到23年2月底换了现在的八凯混动，开着我觉得都挺好的，油耗特别低，隔音，底盘操控，空间都远胜于我以前的那三辆紧凑级的车子，真的是一分价钱一分货啊。话说回来，我为了防止车门油漆再收到领居车子开门的撞击（领居有两个小孩，大人还是蛮注意的），狠下心买了防撞条，就是图片里那种，看着不起眼，两套防撞条开价是376，我趁着有活动在网上和店铺老板软磨硬泡花了320买来的，装上后再也不怕领居开车门撞到我的车子了，感觉心里踏实了不少。空间方面，我觉得和我的前面三辆车子相比较，真的是差别蛮大的，中型车就是空间宽裕，后排座椅还可以比例放倒，运送一些大件时候特别有用，老婆孩子坐在后排也很舒服，后备箱能放下很多东西，装载能力强。操控方面，我刚开始开这车感觉非常好，大大超出我的意料，底盘没有感受到轻飘，而是觉得非常扎实，难怪人家说TNGA平台丰田凯美瑞和宝马互换了技术。23年七月份我自驾了武汉，然后到了巫山，最后开到成都，然后返程在湖北荆州歇了一晚，全程来回大概3400公里，八凯混动给我的感觉还是比较好的。价格方面，当时23年1月份2月份车价还是稍有下降，但是没有现在力度这么大，我们小城市里也就最多加上补贴便宜个20000，所以后来找了朋友从杭州提了车子，便宜了30000，当时算是蛮到位的了，主要是旧车卖的也比现在多了一万多，想想也值了。等于我的22款凯美瑞双擎豪华版裸车价是20.98万。一时兴起胡乱写了一点，还望版主能够给我点信心，给个精华呗，后续我还会不定期分享我的八凯混动用车的点滴。顺便也祝各位凯友新年快乐，龙年行大运！！
2024-02-10
哈喽老杨
提问大家最高时速跑多少
2024-02-09
家具ren
增程高速电耗油耗
气温15度左右，低海拔，120定速巡航，平均时速100，每百公里耗电25度，表显19.4度。1.5元1度电时每公里0.36元，2元每度电时每公里0.5元满油43升，平均时速86，可以开600公里，合7.2升每百公里，表显6.1 满电纯电关空调，均速85时，跑85公里表显计算的高速平均时速86，按厂家说的1升油可以发3度电，，43*3=129度 129/600=0.215 ，合计每百公里21.5度，实测2 温度24度，平均时速100，没开空调 24.33度跑了130公里，24.33/130=0.1871538462 百公里18.7度电，表显16.7 昆明市区 20度左右可以跑150公里左右
2024-02-09
用户4155690814023
伊兰特车主·车龄半年
提问2022版2.0L锐力版之前最高可以优惠多少啊？
2024-02-09
开电车的风车车
MG4 EV车主·车龄1年
#聊聊你的Dream Car 作为有一个纯电和混动车主，我的Dream Car是希望厂家能搞出一台：一辆长五米的SUV或MPV。具有以下功能： 1.动力系统：电机功率在200KW，扭矩360左右，两驱； 2.动力模式：采用大电池小增程或DMI类似混动，电池容量大概100度左右（具有800伏高压充电）； 3.能耗：按平均时速100公里，纯电能跑500公里；配一个15升左右的油箱，采用1L排量的增程器，功率90KW（或者更小功率，只要能达到用油时车速能跑到120码，续航150公里，能有原地发电20KW的功率）; 4.悬架：前双叉臂，后五连杆； 5.空间：5-7座都可，后排座椅可以放倒纯平，成2*1.8米大床，就像启辰VX6那样的空间及塞纳那样的后备箱； 6.配置：具有L2级别辅助驾驶，配备车顶行李架，有可开启的自动全景天窗（配天幕），车内有220V，2.2KW的放电插座，对外具有10KW功率的放电功能，真皮座椅，车内用料环保0甲醛材料，前排座椅有通风加热，方向盘有加热，自动独立空调(带空气净化)，有一个12.5寸仪表盘及16寸左右显示屏娱乐屏(操作系统能自助安装第三方APP，能联WIFI及手机投屏)，配品牌音响，能K歌，自动大灯及雨刷，自带行车记录仪，流媒体后视镜; 7.安全配置：达目前主流车型水平； 8.售价：26W左右。大家说说看这样的车怎么样
2024-02-09
潮流达人艾丽森7m4f
提问亚洲龙2.5L刚提的，跑高速可以吗，最高跑多少码、有磨合期吗
2024-02-08
览宇供应链
我的飞凡之路
简单聊一下小7陪我的36天3700公里，首先特别感谢惠州三栋店路路美女对我所有问题的用心及耐心讲解，人美心善就算了，关键服务好这你谁受得了，不约而同的对她增加了更多的好感，果断带走，才有了让我对小7更快速的了解跟认识，首先玩了那么多油车，电车也使用过其他几个品牌，对飞凡还是倍感认可，第一对于一个中大型SUV来说空间还算可以，不算大但也不算小，自己及家人够用，没有手套箱储物空间有点不是太理想，车机一个多月用起来还算满意，有过一次死机，不过几分钟后自己恢复了，高速特意试了一下，跑了有四百公里全程差不多160-180左右电耗预计五折，最高时速轻松过200，动力还是挺给力，160以上还能随叫随到，个人只是测试，绝不建议各位体验，时速120以上驾驶舱玻璃漏风，时速慢了还好，可以接受，不过无边框车门以前也开过几个，差不多时速快了都会这样，地盘调教方面还有所提升，路感挺明显，不是特别顺滑我对车辆驾驶乐趣要求还是挺高，这也许就是最初我对小7的不理解吧，总觉得续航不行，用了一段时间570续航换了21的鞋子说是540，市区450以上没问题，全程高速速度快了300收工，不过还好，特别高速的时候跑个几百公里休息一下，充电挺快，高速服务器充电30分钟最少也能充到85左右够了，总体对小7还算满意，也希望对有想法没动手的小伙伴有些帮助，预祝飞凡越来越好！
2024-02-08
才高八斗柑桔ylH
蓝电E5车主·车龄2年
回家过年油耗及续航实测
重庆到宜昌，回老家过年。全程600公里高速实测。早上出门满油满电，应该没装60L油，加了52L跳枪了，出发设置的80%智能保电，直接HEV模式中间保电最低掉到42%，时速90-130码，等我跑到600公里高速时，电量在63%，还算可以了，续航还有330，电量还有60的样子，加起来也接近1000了，感觉还行，中间最近百公里油耗最高6.7，最低时4.几。播报完毕，初四返程再次播报。大家回家怎么样
2024-02-08
用户9423858077418
Cayenne车主·车龄15年
按照特斯拉车主跑法感觉很吊
满电出发，第一个行程中间买吃的花了30分钟左右，不熄火，家里出发20分钟到收费站，广州环城高速跑不快，一开始按照有些特斯拉车主跑法最高时速110，25度空调自动，三个人算330斤，感觉能跑600多，后来受不了了直接开干，到达充电站等待了15分钟左右，充电47度左右，除了充电时间不熄火。第二个行程下高速有30公里的路程是县内比较堵算30分钟。回家剩余20%电量，感觉这个车续航很屌。
2024-02-08
4Civic
提问大家好，真诚发问求解答。目前月薪15k上下浮动。好的时候可能17 18k，平常13 14 15k这样。没有什么存款💵想贷款搞一辆思域Hatchback极锐，就是那个燃油版的最高配。请问目前车价大概多少呀？我看有的说谈到了12个多。。不知道是真的假的，我之前算了一下最低首付5.5左右，然后60期月供2000，这样算可以吗刚进社会小白，对思域一直特别很喜欢，想着自己攒钱买一辆新车。平常油价的话一个月算的1000，停车费500到1000，不知道有没有老司机老车主解答。新年快乐！谢谢大家！
2024-02-08
拾荒者深渊
提问#摩托车每日一问最高时速是多少
2024-02-08
流动的泉水叮咚
爱丽舍车主·车龄11年
安装车顶行李箱，行驶近一千公里高速！
后备箱空间一直是hs5硬伤，为了方便回山东过年，提前一个月购置了车顶行李箱，先安装俩横杆跑了一周多，然后顶着箱子跑了一周多市内上下班，最后高速行程两天630公里加360公里，从沈阳顺利到济南! 一路上最高开到时速130多一点，大部分自适应巡航125行驶，额外噪音80以下基本没有，上去80开始有噪音加口哨音，直到125也没有太大增加，可以忍受，不过风噪确实不小哈哈。一直担心会掀开或者脱落，还好没问题。真能装啊，我这是600L容量大行李箱!上面塞了一堆东西，使劲按压才能锁住! 限高2.2米下了一次万达地下停车场，还有一次自助洗车机都没问题!不过确实心里老担心卡住。按商家说的安装完应该是2.14米。车顶行李箱颜值是不是很哇塞，哈哈，红旗配红旗!
2024-02-08
汤爱李李爱汤
星途凌云车主·车龄1年
1万公里日记
#提车日记 2023年5月初买的车，目前快11000公里。没有出过任何故障。刚提车的时候因为很忙没精力细说，现在说虽然晚了点，但毕竟过去了大半年一万多公里，感觉更有信服力了。车型：奇瑞星途凌云S 2023款300T 动力：虽然只比1.5多了0.1，但是动力上感觉是天壤之别！不用担心出现动力不足的现象，高速130后，再加速超车依然很轻松！关键还是吃粗粮！美中不足的是20以下的时速跟车时，加速偶尔略有顿挫感！比起亲戚的一百多万奔驰还是差点。但20以上很丝滑。底盘：很紧致！过凸起大减速带时，前轮有轻微回跳，后轮紧致干脆丝毫没有回弹，也不是梆硬，就是紧致，很有韧劲儿的那种感觉！我开的车多不同价位的，试驾的车十几万的多，例如五菱星辰，哈弗h6，捷途x70p，hs5 ，星越l，c75p，有你k，比亚迪唐dmi 等等，所以底盘的对比感受上我还是很有数的，说凌云不好的大多是试驾过自己买的车压根儿就没开过星途，然后跟着网上人云亦云，再或者就是只看销量的懂车大明白，没办法，星途销量在国内确实不好，不然我这个价也买不到这么好的车，说起来还得谢谢这些大明白们！外观：如图所见，我觉得侧面很好看，正面和后面缺乏犀利或者是肌肉感，毕竟宣传点是性能，说起性能一般总会和力量感联系，我倒是没从外观上看出哪里很带劲儿，一般般感觉，就是个侧颜杀！内饰：纯黑色，本来想买蓝白配色的，结果说是没有了，于是就凑合凑合一下吧，本来想自己回头再去重新软包改色的，结果没舍得，毕竟原车的皮质包裹已经非常好了，皮的视觉效果和触感很上档次，再只为了个颜色花大价钱感觉不值当，而且黑色只是不惊艳，耐看还是可以的。油耗：作为一台纯燃油四驱车suv，油耗便是不可回避的话题，市区油耗如图，这是中午的时候拍的，路上车不少，但不是很堵。如果堵车非常严重，例如2小时只能走几个公里这样子的话，油耗会高达13个，最高达到17个，高速的话定速100，油耗7个出头，国道没车的时候最省油，也就是50-80时速的时候，最低6.5左右。综合油耗9.2个，能接受，毕竟我从买车到现在99%的时间都用的标准模式，喜欢动力随叫随到的感觉，不喜欢反应慢半拍或者太窜的感觉。四驱：博格华纳第五代还是第四代我就不知道了，反正不是第六代，感觉也很好呀，介入非常灵敏，加速，急刹车，急转弯等等都会介入，就是目前听说可以调成全时段介入？说是挂m挡还是s挡来着？我不知道也没试过，希望了解的小伙伴留言指教。雨雪结冰路面不可能空转，只要不紧急避让或者快速转弯，就不会打滑，正常不用雪地胎防滑链，马牌轮胎，静音舒适，感觉防滑也还不错，防滑效果是亲测的，不是推测的哈。其他：我的是拨片换挡，有人说不如普通挡把，这一点我不认同，我只遗憾没赶上24款的怀挡。我认为怀挡最人性化，也最安全！次之拨片，最后才是挡把，旋钮的车没开过不做评价。挡把换挡还得看着点，特别是对新手，很不友好，一不小心掰过头了，一不小心还只是掰在空档上了，要停车脚一送才发现是倒车，踩油门不走才发现是空档，反正我没啥好感。拨片起码不用担心换挡不到位或者过头的可能，手指拨一下就算一下，会数数1和2就行基本不用看。怀挡就太好了，手都不用离开方向盘，中指拨一下就可以，感觉最人性化安全化没有之一！之所以很多人不喜欢怀挡，只有一个原因，就是没开过怀挡车，就像没开过星途车一样看到网上有说不好的就无脑跟着说不好闲得慌！然后车是刚买来就贴了改色膜、太阳膜，改色膜还可以满意，太阳膜贴了个国产的，有点后悔，隔热效果不如进口的。当时手头紧为了省500块钱，就信了国产一次，希望车再接再厉，我本来就对国产有偏见，买星途纯属预算10多点，已经有点超预算了，然后想着合资车在这个价位丝毫没有性价比而言，纯进口就别想了。如果这台车给力，下一辆还有可能国产，如果不给力，下一辆车我也毕业了，攒点钱只看纯进口德系车。不过目前来看还是很给力的。再就是整个车的厚重感，15能落地的绝对无出其右，甚至20以内落地的，后门的厚重度估计得有hs5两个后门加起来那种重量，反正很带感！不过比同学的腾势还是差那么一丢丢，他那个门说是更厚重，我还没亲自感受哈，同学坐我车的时候说的。总结：很满意，希望再接再厉，十几万的车，我不奢求高端出众，只要踏实可靠主打一个性价比就足以！ 23款凌云s300T 真的详细的分享应该不多，希望加精，非常感谢！🙏
2024-02-07
如来说车Real
电车首选特斯拉的十大理由如来被问到最多的问题就是电动车买哪个，我一直是推荐特斯拉的，好多人就说我是吹，今天，我就罗列一下电动车首选特斯拉的十大理由，如果哪条不是事实，欢迎大家来怼。第一，车身的安全性。买车首先看的一定是安全性，然后才是其他配置顺序不能搞错啊，特斯拉的车身骨架大量使用屈服强度是1700兆帕的马氏体钢，在碰撞和事故中，能最大保护驾乘人员的安全。这个不用多说，欧美最严苛的安全测试，特斯拉都是最顶级的安全成绩啊。实战上，最近深圳倒塌的一面墙下面只有特斯拉的车身没变形，A、B、C柱全完好啊，其他车都压成饼了啊，这就是最好的证明。第二，电池的安全性。买电动车最怕的就是撞击自燃对吧？特斯拉的电池包内部有五根纵梁，两根横梁，还都是马氏体钢，能保证电池的模块强度，即使在剧烈的碰撞中啊，也不容易变形挤压电池而引起自燃。四驱的特斯拉还采用了小圆柱啊，小圆柱单体电池电池只有用圆柱体封装才是最安全的。原理不多解释了，你看看其他的危险品是怎么封装的，煤气罐、氧气瓶是吧？运油车的那个大油罐都是什么形状的啊？自己去参考。第三，优秀的驾驶体验。特斯拉不仅加速快啊，你只要舍得堆电机功率，加速快并不难，难的是速度起来后你猛打方向盘，车身依然稳定可控，这对底盘的调教有极高的要求啊。特斯拉即使SUV车型Model Y的麋鹿测试成绩都可以轻松上83码，比保时捷911啊这跑车都高，再加上特斯拉的单踏板模式，让特斯拉的操控驾驶体验在量产车中绝对是顶级的存在。第四，业界最高的三电效率。本来Model Y每度电能实际行驶6.4公里，已经是同级别纯电SUV世界电效率记录了！最新版本Model 3的60度电池CLTC续航已经达到了606km，再次将纯电动车电效率刷新到一个恐怖的高度，让人望尘莫及。第五，震撼的音响系统。特斯拉Model Y上具有15个扬声器，再加上大师级别的调音，音响效果一流，三频都非常优秀。除了沃尔沃S90上的宝华韦健以外，50万以内所有车的音响都不是对手。第六，巨大的储物空间。能装下我媳妇的前备箱，还有更大的后备箱后的大坑，还有座椅放倒后堪比箱货的巨大储物空间，跑货拉拉一点问题都没有！第七，强大的热泵空调系统。特斯拉不仅用了电效率更高的热泵空调，还研发了八通阀系统，把电池、电机、电控等一切热量都利用起来，最大效率的搬运热量，让特斯拉即使在高温和低温的环境下，续航缩水做到最小。第八，保值率高。不多解释了，特斯拉的保值率连油车都一样吊打，别说其他新能源了。第九，多种独特的用车场景模式露营模式、宠物模式、哨兵模式等等多种模式，在不同的使用场景提供更优秀、更方便、更贴心的用车体验。第十，特斯拉的AB辅助驾驶和各种碰撞预警特斯拉的智能功能，既能减少驾驶者的疲劳程度，更能提供各种碰撞前的预警，甚至直接控制车辆避免碰撞发生。其实选特斯拉的理由远不止以上十点，比如全球车型外观好看、电池好、全车配件都是世界顶级供应商，耐用度高等等，不细说了，你们有新想到的就在评论区留下吧！
2024-02-07