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捷安特第十代tcr adv3配置
#自行车选买指南今天tcr发布了全内走的第十代车型 看了详细的参数配置感觉我八爷还能再战两年 一直以来都GIANT的铁杆粉丝，感觉捷安特总有一股很年轻的味道，所以肯定选买的话怎么能错过这款经典的sunweb涂装呢？ 这辆车的功能性很明确就是一辆超轻爬坡车的定位，顶级sl车架组在钢重比上有很大的优势，轮组corima mcc 47s+在当年也可谓是一代神轮较少的辐条数量对于踩踏力度的反馈都更加直接，这种设计在爬坡时可以为我节省一定的功率，但与此同时，在平路巡航是会损失较大的动能，以至于不敢停脚，掉速会比较明显。剩下的便是套件的选择做一辆顶级车D.A.大套是不可或缺的，对于圈刹车来说夹器是非常关键的所以在这方面能上顶级就上顶级。这辆车美中不足的地方便是把组的选择。最开始用的也是分体圆把，但后来因为赶时髦换成了方远的一体把，再后续也可能升级成darimo的分体。
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#晒出你的骑行照捷安特MY23 TCR ADV PRO 0 AXS，22年上半年购入，那个时期买车全靠缘分DDDD，有你的尺码，你要的涂装，有货，不加价，基本上可遇而不可求。买这个车也是机缘巧合，最开始想自组，8170+wto，车架心水大鹅S5，奈何薪水不足。之后也看了日得嘞，bmc一些，要么没号，要么没喜欢的涂装，而且也都挺贵。然后看到一个捷安特TCR ADV 0，换个轮组3w多基本齐活了。去年的自行车市场真是疯狂，我犹豫了1秒就被别人提走了！然后就看到了这辆，车架，轮子，电变都是次顶级（虽然骑车的人是入门级），价格也合适，就下手了。 优点： 首先涂装很耐看，本人也是喜欢爬坡架型，颜值方面是在线的； 其次这个价位下东西算给的挺足，基本上可以算是一步到位，不需要做什么升级，重量控制也不错，ML的车架加上脚踏8kg左右。 缺点： TCR ADV共性问题，坐管异响，基本上甩泥不及时清理的话，很快就会发生，拆下坐管擦干净基本就能解决。这个异响会让你误认为是五通中轴异响，这点值得注意。 然后是轮组只支持真空胎，扎胎基本货拉拉没跑，万幸4000km还没扎过，不过这个设定对骑友确实不友好 偷了2个配置，1坐垫非常重，250+g建议换；2车把虽然是碳的，但把立是铝的，这个影响倒是不算大。 最后给打算入坑的骑友一点小建议，首先确定自己的时间，精力，家人是不是支持；自己的颈椎，腰椎，前列腺是不是支持。如果答案是肯定的，欢迎加入骑行圈子；如果不是，能够增强体质的运动很多，没必要盲目跟风徒增烦恼。 以上～祝大家功率疯长
2023-09-01#晒出你的骑行照我的第3辆车，我取名为black decade，来源于我喜欢的一个特摄片角色。 先看配置： 车架：19款 Liv langma adv sl xxs码 圈刹 轮组：无极碳轮R45。 套件：小套 da9100，ut 飞轮盘片，xxe曲柄+sigeyi功率计 坐垫：捷安特fleet slr碳轨 把组：原装把立+exs碳把+木乃伊把带 总价约2.5W 木乃伊把带耐脏，但是手感我更喜欢guee的把带，摸着更舒服(当然更贵)。 exs弯把漆面很棒，摸着很舒服。 一体坐管的设计，能明显看出上管、坐管更细(感觉比铝架的都细)，捷安特的工艺真好。 旧车在事故中损坏，新车想上tcr，但是飞艇结果告诉我tcr的xs对于我来说都大了，liv的xxs码刚好合适。找了一圈，适合小个子的、相对便宜的、好的架子车架，只有liv可以选。 还是喜欢圈刹。内心挣扎一番(男骑女车)，最终选择了它，毕竟也是和tcr相似的设计。照片看着涂装不好看，但是实物看着还不错。本来想把标磨掉，结果看着非常棒的漆水，下不了手了。最终，只是简单用油漆笔涂掉。 整体来说，骑行非常舒服，体验到顶级车架的感觉。除了涂装不好看(仁者见仁)。 因为车架小，上管倾斜大，像山地，有人说丑，我倒是能接受。 还有就是五通和后下叉连接位置有个台阶，难道是为了积泥太美？
2023-08-29#晒出你的骑行照出来骑车啊，可以享受沿路的风景，享受沿途的美食。 自行车方面 我的车是捷安特tcr adv3 ，经过一些列升级，升级了轮组，骑起来更轻松。8150电子变速套件，可以随时变速，变速更顺畅。大石炭纤维坐垫，让我的骑行体验更好。
2023-08-19#年度最帅骑行照这是我买车这么多年，第一次一天骑行200km。对我这个平时最多骑三十公里是一次很大的挑战，如果是一个人真的很孤独，还好我们是一个两人小队我的是美利达挑战者300，另一个是捷安特的tcr，美好的旅程从早上5点开始。时间 2023年8月1日 天气 晴 从郑州花园口到开封一日游 我们早上5:00在约定地点集合，然后单程是到目的地是75km左右。 我从家到集合地点是15km左右。我们在集合地点出发，我们的路线是北四环到东四环然后郑开大道一路向东到达目的地龙亭，回程选择的是从龙亭向北走s312省道一路向西回郑州花园口。早上出来的早比较凉快不觉得渴，七点的时候就到郑开大道上了，在附近找了个早餐店吃了点饭，然后继续向前，在到过郑州界的时候我们的水喝完了，在郑开大道一路都没见卖水的，中途路过城际高铁站的时候没进去买水很后悔，因为路边连个摆摊的都没有，我们一开始计划单程五个半小时左右到，但实际三个半小时就到开封博物馆那里了，一看时间还早就微信上预约了一下，在开封博物馆转了一个小时，然后又骑了不到一个小时就到龙亭，简单拍了一下照，也没有往里边儿进，因为去过好多次了。拍照后就到大梁门附近有一个西门羊双肠老店喝了碗羊双肠，吃过饭直接返程，走的东京大道向东到009县道向北到312后一路向西不拐弯，返程很枯燥，我们是每十公里休息十分钟，补给一下，返程路边的村庄较多，补给很方便，最后二十公里是四五点的时候太阳晒着最难熬了我们的速度也降了许多，到五点到达集合点，这一天早上从西向东下午从东向西都是迎着太阳骑，还穿的短裤胳膊腿都晒得掉皮了，现在黑的还没捂过来了。 这次小长途对我来说是很好的锻炼机会，体能，耐力，意志力都有很大的提升，也为我下次长途跋涉奠定了基础。大家出行一定要注意安全，带好护具，遵守交规，祝大家开开心心骑车🚲 平平安安回家
2024-02-03#我在懂车帝玩自行车这辆17款TREK FX7.2是我真正意义上的第一辆自行车，购于22年暑假，是亲戚送的毕业礼物。 【车子优点】 作为一台通勤级平把公路车，FX7.2有极其舒适的几何，较大的轴距，这使得骑行者能保持比较直立的骑行姿势。 同时，平把搭配宽胎提升了这辆车的操控灵敏度和通过性。因此在我看来，这辆车专为日常通勤和长途骑行设计。 大牌品控毋庸置疑，虽然整车性价比放在今天会被吊打，但是2000公里以来，这车基本没小毛病，整体体验非常靠谱。 【车子缺点】 不过，这辆车的劣势也十分明显，铝架铝叉的设计让它的重量来到了惊人的13公斤，甚至比一些山地车还要沉。 另外，3*8的变速系统放在公路车上实在不合适，最小的盘片至今没有使用过。同时，原车V刹系统也有制动力不足的问题。 【改装升级】 首先，我更换了捷安特approach坐垫，之后又换了SR大沙发坐垫。体感提升巨大。 然后把脚踏换成了培林轴脚踏，外胎换成了40c的gravel外胎，v刹夹器换成了行程短，力度高的短臂夹器，整车操控性能有了更好提升。 为了满足一些简单赛事要求，我更换了碳纤维外扩把，使用r2000手变，自此，这台车成为了有模有样的gravel车型。 【使用体验和建议】 目前这台车作为我的代步车使用，它曾带我走过 石家庄-天津 的小长途，也参加过北京大学全国自行车赛，总体就一个字“稳”。 如果是刚入坑骑行的小伙伴，我并不推荐购买这样一台车，国际品牌的基础车型配置的确不会很高。 但是，如果你需要一辆皮实耐用的车作为代步，还想偶尔去林道骑行，或是你所在的地方路面条件不是非常好，我都推荐购一辆或者收一台二手的FX7.2，它将是非常实用的选择!
2024-02-01#年度最帅骑行照我是今年 11 月入坑的，其实是在自行车热度过了之后。大家基本上都七七八八封车了。我在咨询朋友之后，也想感受一下骑行这项运动。我之前其实有过羽毛球运动的经历，整体身体素质也蛮不错，所以对于这项运动还是比较收纳把掐的。美利达斯特拉 93 整体配置非常不错，给到了禧玛诺 r2000大套，不像捷安特 ocr 就给了个小套，tourney 这个牙盘踩上去确实软，不用摇车稍稍用力就会蹭前拨，吱嘎吱嘎的响。但是r2000 的牙盘就不会出现这种情况，踩上去嘎嘎硬。现在基本上风抽了到明年夏天的时候，我会用自行车结识更多的朋友感受生活的乐趣。 然后说回骑行这项运动，我感觉还是蛮不错的，非常考验有氧的水平。我身体素质比较好，基本上 这个车 百公里 单人 30 巡航问题不大，后续上缩写换一个贴身紧身衣效果会更好，锁鞋我也挺需要，有点外八，到时候安排个便宜的。 整体来说这辆车非常到位了，对于这个价位的自行车来说，套件都给得很足，也没有什么可以另外升级的点。暑假看看搞一个 tfsa 自己组，五千块钱就可以达到很不错的水平，也是一款非常具有性价比的产品！
2024-01-30#年度最帅骑行照一开始，朋友推荐了java御夫座（他是西安Java总代理）我随即找北京哪里能买到这玩意，最后从朝阳跑到昌平Java总店去看车，老板给我推荐了鱼雷6，说一堆配置，我就种草了，回家在家附近捷安特的店订了鱼雷，毕竟售后很重要，捷安特给我包售后 买来立刻去打卡长安街，来回大概35公里，人快废了， 即便我穿了fox的越野护臀，但股骨头还是隔的疼，后来一周都没骑，买了两个坐垫打算改，毕竟我只是休闲➕通勤，没必要追求极致，结果洛克兄弟这两款坐垫都不尽人意，甚至没法发力蹬，最后买了个包裹式坐垫包着原厂坐垫，目前通勤不疼了，很舒心 还有一个问题，坐姿太趴了，我又得趴着骑，又得看路，长时间骑脖子疼，可能我姿势不对 目前别的也问题都没有。网上说的那些通病我都没遇到，继续骑吧，我只个休闲党，不参与圈子就不会被鄙视哈哈哈哈哈
2024-01-30#我和我的自行车（大工车协）第一张图是海南远征，刘四十的ad350破风架，在海花岛拍的，第二张图是在远征在沙滩拍的，美利达公爵300山地车真累呀！后面几张都是我自己的车十月份买的。第三张是在滨海路。第一次骑滨海路还是筒神和祺 Pro在晚上骑的，后来去了交大夜市吃了一顿。窝工食堂真难吃。后来想自己白天去骑一遍滨海路风景真的不错。一直连着海，起㐲路非常适合训练。第五章是下雪走的樱桃水自己骑的，第一次骑樱桃水就被拉爆了。一路上的都是上坡累死了。第六章是在莲花山下面有一个叫银沙滩。那地方景也不错，但是那个坡太陡了，骑不了一点。最后一张是在商场。骑台子比赛三校PK，太累了没想到能骑那么快。捷安特气动架真好看，但太贵了。还是tcr更有性价比。大连坡太多了，适合爬坡架
2024-01-25- 2023-11-17
#晒出你的骑行照我的爱车是捷安特XTC ADV3，搭配的轻量碳纤维车架，22速变速器，培林花鼓，S码，因为我的身高只有1米68，所以没有选择l码，否则没法驾驭。27.5轮，线控锁死镁合金气压避震前叉，这个避震前叉用起来效果不错，减震反馈感很好，像是1万左右...查看全文
2023-11-17- 2023-11-15
#晒出你的骑行照真的是感叹啊！现在的孩子好幸福~以前好多玩车的到最后可能还没上这配置，然而现在的小伙子24寸车就已经这高度了：这款捷安特的XTC 24D1落地就可以说赢在起跑线上，已经入一台给老弟。D1和D2的骑行最大感受是刹车的差别比较大，和ATX相比，肯定是盲选XTC，而且这款性价比高，整车就算是换件，都不超3k，很便宜~配置上，青少年铝合金车架主打安全刚性，液压锁死铝合金避震前叉+青少年座垫，整体保障孩子骑行舒适度，降低潜在风险；24速+油碟+禧玛诺 12-32T 8速齿盘，性能到位，和上万车没法比，但是同等价位区间的配置，性价比真的很高了。希望这款车我弟能坚持到上高中哈哈哈，我好接盘（太卑微了，但再次基础上改装完全没问题，除了铝合金车架忧伤点，重新涂装下OK的！
2023-11-08#晒出你的骑行照来夸夸我的捷安特ARX 2！外销非大陆版，这款是大号L码，我身高183cm，适合大高个！配置上：硬叉山地，24速油压刹车，27.5轮径。怎么说呢，性价比是真的高，两千元以内的稀有产物！而且随心所欲，想改就改不用犹豫的。 当初更换了：三件套、座垫、把带，经过上称键盘党的计算在7kg上线10g，整车含附件（不含水壶码表）重量进7，实称6.95，键盘党胜利了哈哈哈！目前的配置中，碳轨坐垫，直把山地车把立。完美的加班通勤神奇，无惧公共交通关门时间。 就是山地车相对公路车还是略沉，没有公路车轻巧丝滑，速度上比较依赖腿（虽然菜腿没什么可抱怨的）但是还是希望尽快摆脱小白菜鸟的级别，尽快晋升。
2023-11-07#晒出你的骑行照想和男朋友一起骑行出去玩，入手了这款号称比公路车还缺货的山地车捷安特软尾Trance x 29 1。慢悠悠享受下午时光，穿梭在胡同的静谧之中，好开心哇！配置上车体是高强度铝合金车架，虽然都说碳素的更好，但这个价位你懂的。禧玛诺1x12速slx竞技变速系统，这个变速其实是一个过渡款吧，还是希望有更高变速能拓宽更多骑行场合的，这也是选择山地的初衷，害怕公路车遇到稍微颠簸的路段就体感巨差。还有专为动作而设计的780毫米把横35毫米口径短粗把立，全套的fox避震系统大口径大行程，操纵还挺舒适的；我最喜欢的是29寸真空轮组和线控升降座管，都非常扩大和纤细，配合炫彩的涂装，非常梦幻帅气。总之是个极具性价比的软尾山地车，复杂路况都能get，男朋友正在巴巴的等着我淘汰给他呢哈哈哈。
2023-11-07#晒出你的骑行照听周围朋友们说2k之内只有国产车能打（包含捷安特啊别杠！），但pk了下捷安特和坎普之后，综合感觉还是坎普配置更好点。 提车经历：确定好要买的车之后，就准备网上下手了。直接寄到家附近的自行车店，提前和老板沟通好帮忙组车，这点很方便。车到了以后整体包装裹的很严实，没有任何磕碰。 骑行体验：因为大家都说坎普gx200性价比很高，果不其然，Shimano的油压碟刹很轻，很敏锐，比线拉碟刹更丝滑（捷安特escape应该是线拉碟刹）。变速和传动系统应该也是全套的Shimano套件，不得不说Shimano还是很值得信任的！再加上40c的长途旅行外胎（很粗），就很适合新手入门或者女生骑，骑行不沉这点很难得。
2023-11-07#晒出你的骑行照自行车这东西一份价格一份货，买就买大牌子，遍地都是门店质量和售后都有保障。和大家晒晒我的捷安特ARX 2012款古早车，不得不说颜值话非常在线，白色被我保养的还不错吧！ 配置上，2012款捷安特的台产整车，有着一些在当年少见的设计：包括半内走线车架，隐藏坐管夹和“一体把”，整车无杂色看着非常干净；轮径26，放在现在人均700c的平把车里倒有一点不协调，但丝毫不影响整车的骑行体验。 优点：当然是价位首先当时很占优，肯定和现在不可比了；由于当时就是通勤需求，公路居多肯定是上公路了，平把公路都是坑；而且骑好公路车有助于学习正确的姿势及踏频； 缺点：配置和现在的车没办法比，当时高性价比，现在看起来也一般了。明年准备新入手一量好的山地！
2023-11-07- 2023-11-07
#晒出你的骑行照孩子还有三个月过生日，作为生日礼物，早买早享受，提前入手了！他的16寸小Q光荣下岗了~捷安特XTC24D小山地车，这回可是一倍正儿八经的山地自行车了哈哈，全铝合金车架，原装禧玛诺变速器变速24速，这个速别感觉无论如何都够用了，甚至有点害怕太快。他反正是心满意足的保证自己不会骑飞，哎慢慢观察吧！前后禧玛诺油碟+液压可锁死前减震，看着性价比是不错的，有这两个配置~ 24寸轮子正合适他现在身高150cm左右的身高，给孩子买个结实耐用的牌子，省心省事结实！外观上完全看他的选择了，黑白点缀绿色，颜色也算清新漂亮吧~从决定买，到实体店看，两周就搞定了，真真是小碎钞机哈哈（吐槽一下。
2023-11-06- 2023-11-06
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