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伟力k969速度多快

罗伊爸爸在路上
没有esp开起来心有点虚啊
有一回转弯，路面有一淌水，速度我也没多快，40左右，竟然打滑甩尾了。吓死我。
2024-03-08
阿康爱玩车1
大飞机起飞，速度能有多快，给你们测出来！
2024-03-07
神秘小羊9CZ
动能回收问题
开了6000多快7000公里，油车，最近几天这个电瓶标出现开始之后，速度40码以内，驾驶拖拽感很强，特别是松油门之后，顿挫搞得贼难受。起步，一脚油门下去感觉走不动。各位老铁会有这个问题吗？刚提的时候，虽然有点顿挫感，但不会这么明显，而且油门很灵敏，轻点速度就上来了。
2024-02-29
Jay2522
仰望U9云撵X vs 蔚来ET9天行
一、天行全主动悬架和云撵X的技术差异在哪里？天行全主动悬架和云撵X都属于全主动悬架的范畴，都能够通过电驱单元给悬架系统额外赋子强大的作用力，具备超大范围对悬架的软硬（阻尼和刚度）和车身高度的进行快速调节的能力。但是，ET9采用的是全球首个集成式液压全主动悬架，将一一与主动式悬架电驱单元高度集成，体积史小，啊业速芟文覆盖路面颠簸类型更丰富，可以带来更加舒适的乘驾体验。二、天行全主动悬架相比云撵x的优势在哪里？相比于分散式布置，高度集成的主动式悬架电驱单元体积更小、空间利用率更高，而且最关键的是高度集成的设计，能够滅少能量传递的链路，降低能量损耗，提升响应速度，高度集成的设计可以用更快的速度对路面颠簸和车身姿态进行调节，从而覆盖更加丰富和复杂的路面颠簸类型，在全场景下带来极致舒适的乘驾体验。三、天行全主动悬架响应到底有多快？天下武功，唯快不破！ET9的天行主动式悬架可以在1毫秒，也就是千分之一秒内，完成信息处理、计算和响应，高性能无刷电机每秒可进行1,000次扭矩调整，通过对减振器施加额外主动力，实现对车身姿态调节，在车辆加速/制动俯仰的抑制，车辆变道和过弯时的车辆侧倾抑制，以及经过坑外路面时的车身平稳控制能力突出，带来真正如履平地的体验。
2024-02-29
ybprincess
在众多摩托车崛起的时代我依旧选择川崎
#机车的第一张照片以前不怎么接触摩托车，第一次了解川崎是在2019年，那时候，400CC以下，川崎忍4可以说无对手，神车一般的存在，买它都得等还得加价，那时候就被它的颜值所吸引，但也知道这对于我来说是个大家伙儿，根本无法驾驭它，还有各方面安全的担心，所以一直默默的喜欢，直到到2023年下半年一次偶尔的机会，4s店告诉我这是最后一辆23款白色，我再也按耐不住了，没有看过其他车，也没试驾过其他车，甚至刚开始我还不能骑走，我的眼里只有川崎，不管现在多少摩托车的崛起，多具有性价比，我的第一辆车必须是它，我对川崎有一种特殊的情怀，虽然买来车后就放在车库放了快2个月，报了安驾才正常骑上路，但它对我来说就是最好的最适合自己的，无论坐高还是重量，又或是驾驶体验，可以说是对新手相当友好，第一次开上路的时候，真的可以用丝滑来形容，相当好开，即便有时候原地倒车了，对于女生来说，掌握技巧也是扶得起的。小忍者可温柔可暴躁，无论是城市的日常通勤还是户外长途旅行，都能轻松的驾驭，信手拈来。它哪里是一辆交通工具，它分明就是我的精神救赎，骑哪里骑多快，那是你的本事，骑行的意义从来不是速度，而是沿途遇见的人事物，给你心灵带来的沉淀。我爱骑行！我爱Kawasaki！
2024-02-28
女明星喂喂
外观潇洒帅气的元plus
这款车我最满意的就是外观，为了显示这款车是新能源车辆，厂家无论是在外观还是在内饰上都加入了一些新能源的元素，让人很醒目，车的造型上也非常美观、时尚，颜值还是挺高的。外观都比较让年轻人喜欢，尤其是前脸总会让人看起来很霸气的样子，看着特别的时尚大气，非常喜欢这款车的外观设计，属于耐看型，整个车身的造型看起来也非常的协调。空间也算是一个优势了，空间这一方面是我最需求的一点，空间是真的大，放得下的东西很多，我身高176，不管是坐在驾驶位还是后排座椅都很宽阔，后备箱空间也很大，放得下很多东西。方向盘和电门都比较轻。这种电动车在启动之后，几乎没有声音。再加上电门过轻，刚提车的时候，还是需要适应的，适应之后发现车子的转向很灵活,而且也很轻,看起来比较轻松。在驾驶的过程中并没有感觉到有过多虚位的情况,也可以说是指哪打哪了吧,刹车响应的也很快。各个方面感觉调教的都比较好。动力方面真的很够用,,那提速也是非常快的，我感觉在同价位提速应该是比较快的。高速的表现也非常不错,虽然我没有跑多快,但是速度很充沛,超车有信心。就是空调制冷效果一半了。
2024-02-26
一棵草0816
银河E8车主·车龄1年
买银河E8之路及一个月体验
从元月25日提车到今天马上一个月了，今天闲来无事，把我这一个月开E8的体验跟大家分享下，首先申明只是代表我个人体验，不针对其它任何第三方！我是07年开始开车的，开始买的二手车铃木，化油器那种，老司机都懂，一脚油门就闷油，用卫生纸去吸干才打得了火，说起都是泪不过非常感谢他在地震时让我家人，特别是小孩晚上可以不睡大街！忘了给大家说我们是绵阳的，地震在路边睡了三个月！真心感谢全国都人民的帮助，没有大家的帮助挺不过来！后来09年换了丰田威驰手动挡1.6的，那感觉比以前车好太多了，开到13年觉得动力不行，还有想换自动档，买了4.5W，就换了大众朗行1.4t的。当时15.9w所有办齐也是18万多。加之是个小朗行车。就挺喜欢，爱钓鱼，东西拉得多。这车10年没有撞过，跟我去缅甸，到甘孜州扶贫，去青海，确实有感情！开了22万多公里。我女儿去年买了个糯玉米，有时她不开我就开她的车，就没有怎么开我的大众，说实话，开始我真的反感电车，主要是他们说电车问题多，加之我妹他们前年买了个电车混动的，开了半年电池就坏了，后来厂家换的新的，叫不要对外说，就更没有打算买电车，经常开女儿的车后发现电车特别便宜，我开油车一般两天就加200元，有时还不止。就下定决心换电车，关注电车了！当我有这心买电车时，刚好智界S7发布会，我就迫不及待的想体验一下，发布后，我们这没有试驾车，跑成都去试驾了，体验不是很好，主要是那个试驾车座位调不到位，我个子小，腿短，刹车踩不到底，销售说是因为试驾车原因，新车就不是这样了。我相信他说的是真的，销售在路上一直跟我旋他的智驾，我可能关注的点没有和他同步，而且说及时定今年也不保证能拿到车，当天回家就果断放弃了。过了几天星纪元发布了，我第一时间联系了4s店，终于等到有试驾车了，说真心话，星纪元真不错，可能我更在乎舒适性吧，特别是那个空旋和cDc，车机方言自由转换，四川话，重庆话，其它地方的都可以，我也特别满意，家人也同意买这个车，本来1.3号打算去交定金，跟我联系那个销售生病了叫我过几天去。第二天我们又去看了007，说实话体验特别不好，我们一家人都否定了，当然各种原因都有，回来后看到网上说银河E8马上开发布会，我就在网上查了下地址打过去看了下展车，销售说你交1000嘛，今天晚上发布后，你不要可以退！就下载了app交了定金，晚上认真看完发布会，价格比起我看的那几款真香！这几年钱难挣，性能差不多，为啥我不选择价格便宜的呢？就直接大定了！看得瞌睡来了没有，还没有进入正题千呼万唤始出来，1月25号车到了，第一时间去4s店，办手续从上午忙到下午3点！从网上选号到车管所上牌，充电桩申请到安装都很顺利！（送30米线，我家刚好30米一米不多一米不少）提车后腊月二十六到了一趟重庆，去了趟西安，去了趟成都，高速路车况，智能巡航在过弯道时，定速125可以突然降到80，这个是最老火，直道不会有这种情况！开启智能巡航速度降下来后再起提速比较迟钝！车机反应迟钝，有时喊几次都不理人钥匙带在身上有时到跟前没反应，要手动按才开，离车有时也不锁门。行车记录没有后置摄像头，不知道是不是我没有调出来！方向盘进出顶大腿，也许是我没有调好！车机有时无缘无故放音乐，声音超大，不知道是不是听到别人在呼唤他操控性相当不错，完全感觉不到是在开中大型车，行驶起来抓地感特别强，厚重感稳稳的！视野也宽，高速跑130感觉不到有多快！能耗能接受，以前发过就不再发了，经济方面目前家里用了150元左右，高速上去西安路上用了接近150元，去重庆用了100左右，基本就这么多吧，如果油车4000公里至少2500元了。我们家桩电是0.28元，我都是晚上12点后充，预约充电，高速路上要1.6元，也在汉中充过0.88元的！总之，我觉得物有所值！
2024-02-23
用户5554384906952
提问1.5Tuni v尊贵版行车记录仪内存卡买多大的速度多快的合适
2024-02-19
Mr史蒂文斯皮尔番茄
蔚来EC6车主·车龄3年
过年带着老婆回娘家上海-四川
过年带着老婆回四川广元老家，上海-四川，单程1950km-2200km（根据中间转高速走不同线路），来回近4000km，开着蔚来老6，一路换电基本没停，2.7号下午5点出发，2.9号上午11点左右到达，中途7号晚上8点半黄冈团风下高速去酒店休息，8号上午10点左右睡醒出发，晚上12点半巴中下高速换完电顺带住酒店休息，9号上午9点左右睡醒出发，11点左右到家（广元元山）。原本计划初六去成都逛一圈然后初八往重庆转转然后回程，不准备和大聪明们抢高速，结果人算不如天算，家中有事突发情况12号初三就出发回程了，大清早起来收拾东西，结果磨磨唧唧直到下午4点多才上路，晚上10点半安康西下高速酒店休息，13号上午10点睡醒出发，晚上9点半池州下高速酒店休息，14号上午9点半出发，结果路遇大聪明们，500km路硬是开到下午6点半才到家。。。全程换电，去程由于还没到高速免费时间，产生ETC费用495.18元，换电/充电费用438.7元，回程由于在免费期间未产生过路费，换电由于蔚来官方高速免服务费，所以回程总换电/充电费用367.2元。由于本人开车佛系，睡醒了才上路，休息肯定下高速去酒店，所以路上时间长了点，但是基本上开车期间都是根据现场情况能多快就多快，120的路125-130，100的路105-110，车多跑不起来就跟着车流速度走，基本上除了去程服务区冲了一次电浪费28分钟，回程服务区充了一次电浪费40分钟，其余都是换电，上厕所正常时间，基本没在服务区休息
2024-02-18
阳先生生生
2023，10月买的车现在油耗只要一上高速3.几然后到了市区路段开始用电了现在开着佛系模式好像不是先用电啊直接用油啊人多的话油耗更高，而且现在的电量掉的也是个迷平均55-70的速度13公里掉了差不多快20公里的续航，不知道是不是快充用多了，短短几个月我觉得油耗高了电池一般，不知道是不是因为我加95的原因
2024-02-17
浪漫的卢
狮铂拓界车主·车龄1年
狮铂拓界一口气800公里陪老婆回娘家
又到一年一度春节，提前几天去4s店换了机油机滤，顺便更换自己买的空气滤芯、空调滤芯、雨刮器，检查了车况，没有任何问题，冷却液也没有少，技师还清洗了发动机舱。早上加满油后八点钟来到高速路口，发现堵车了，下车一问才知道高速路起雾，临时关闭，看着缓缓升起的太阳，心想应该不会等太久。在车上睡了会，气温也慢慢升高，十点钟左右，来了几个交警，让人们赶紧上车，要准备放行了。一下精神就提起来了，点火起步走人，由于堵的时间太长，高速路口车满为患，还好交警一直在指挥，顺利进入收费站。上高速后一路上也跑不了多快，全是车。从乐山到汉源的乐汉高速全线贯通，两个多小时到达汉源，当汇入雅安到汉源的高速时就傻眼了，全是车车车，这哪里是高速啊，简直就是城里大堵车。就这样随车流走走停停，想起以前开手动挡堵车的时候，简直是一种煎熬，现在堵车一点也不慌，把自适应巡航满上，开启车道保持，车道居中，开启跟车模式，好了可以吃东西刷手机聊天，其他都放心交给狮子吧，自动起步，自动停车，简直不要太好用。就这样惬意的走走停停堵了三个多小时，过了石棉后速度快了一点，根本不知道为什么会堵车，难道又是一年两箱油车主造成的？下午两点到达西昌服务区，停车场全是车，看来大家都喜欢初一出门了。吃点东西上个厕所，继续出发。后面这一路终于速度可以上100了，全程开启自适应巡航模式，真的太轻松了，不用时刻绷紧神经，只要调好跟车距离，根本不怕追尾也不怕被追尾，唯一让人恶心的是有些车会来你前面刀片式超车，遇到一个陕A的车就这样超我的车，导致车辆急刹了一下。习惯了开辅助导航后，也不太生气了，随便你超车，哈哈。下午5点到达攀枝花，不得不说攀枝花真大啊，绕着高速跑了好久，都还在攀枝花范围内，慢慢的阳光变得越来越温柔，缓缓落下山去，天边一抹云彩也渐渐消失。自动大灯开启，确实不太亮，不过没关系，有辅助驾驶，一路上从来没有压过白线，以前开其他车的时候，在隧道里老是开着开着就要压线，现在一点也不担心跑偏。晚上八点，在夜色下终于抵达大理收费站，攀枝花到大理的高速路况非常好，而且隧道限速110公里，这才叫人性化管理。初一这天差不多在车上待了12个小时，堵车4小时，行车8小时，全程都是我在开，真的一点也不累，因为有了自适应巡航，你可以欣赏一路的风景，可以放松心情，可以用各种姿势开车，因为大部分时间双脚不再有用武之地，有了狮子的帮助，旅途变得美好起来。一路780公里，堵车蠕行，130公里定速，几十公里爬坡，几十公里下坡，各种路况，动力输出非常满意，综合油耗6.1，我觉得我一箱油可以跑800公里，这可是2.0t的机头236匹马力的suv啊，一路上除了120时速以上风噪稍微大点，隔音真的好，狮铂拓界确实是一辆好车，让我们的旅途不仅惬意充满乐趣，还会把我们安全送到目的地！
2024-02-11
车手视觉
今天有个朋友在问我马力和扭矩的区别，网上有很多解释都是比较生硬的，不是很能让大家理解，打个比喻吧，汽车的马力和扭矩就像是它的“心脏”和“肌肉”。马力就像是心脏跳动的速度，决定了汽车能跑多快；而扭矩就像是肌肉的力气，决定了汽车起步和加速时的力量。马力大，汽车就能跑得更快；扭矩大，汽车就能更轻松地起步和爬坡。
2024-02-10
边城小郝
皇冠陆放车主·车龄1年
灯光升级作业
感到年前改完了大灯该说不说陆放的原唱灯真的是很垃圾，个人认为跟没有灯没什么区别在这个年代还能做出这样的灯丰田也真的是够拼的，提车以后跑了一趟高速果断改掉换了两个双光1.8寸+1.5寸远光的模组。本来想上一组3寸的+两组1.5远光的模组跟老板协商了半天老板还是推荐双1.8+1.5的模组这样的话现在就是实现了四近六远的效果。毕竟市区比高速跑的多这样的效果比较好近光距离大概就是三百到四百米（极致可以调到八百米，但是对相道受不了所以没那么干）远光的话1500米左右在高速开了远光试了一下基本没有对手开了远光跟白天没啥太大的区别（手机照不出来那个视觉效果）唯一的不足就是把行车灯改没了中间的1.8有点大了边框需要轻轻的割掉一个边，不趴在灯上看都看不出来所以无所谓了。我有个问题想问车友们一下。最快都开到多快为什么我开到193以后就上不去了油门踩到一大半速度就是上不去了需要电脑解除限速还是怎么？有知道的小伙伴告诉我一下。好了最后祝㊗️大家新年快乐🍾 有家庭的幸福美满身体健康单身的小伙伴早日在皇冠的加持下早日脱单🤘🏻🤘🏻🤘🏻
2024-02-09
清闲的云朵mE
说说车厂与华为合作模式选择的真正意义关于华为与车厂合作模式选择的真正意义广汽埃安副总经理肖勇在公开场合吐槽，「华为是大牌的供应商，价格比较高。我们想跟华为合作，发觉基本没有议价能力。看了这种说法很不滋味…这种看法是国内车厂没有真正进入过世界市场，也没造过和设计、运营过高端品牌车，只是沿用它以前的国内市场标准的普通品牌车选供应商的的模式，才有这样的说法，思维太陈旧。华为早已成为以技术研发世界级高水平营销的完整能力为依托的世界级中高端产品品牌的世界级公司，设计制造营销世界级中高品牌产品的水平高，经验丰富，其运营管理水平是普通公司不能比的，这种能力是想通的，不分行业的，所以华为才有进入哪个行业哪个行业就会被颠覆的说法… 如果车厂只是沿用造国内市场普通车的陈旧思维，想压价把华为的产品用在低端车上只是把话华为当供应商，华为不答应是正常的，因为华为是以世界级水平研发生产产品的，不可能无脑去答应这种低级的要求… 它们也看到这一点想用华为发展中高端品牌，例如阿维塔，极狐，但中高端产品的策划设计制造运营销售都没有经验，靠这种局部低端产品的策划设计制造营销水平经验的领导和管理体系、管理水平，最后的整车水平根本上不去，无法支撑中高端品牌，走弯路，交学费是必然的，失败是大概率的。前面广汽哎安的这番话就是这种坚持低水平思维的体现…而长安老总怼华为“几十万的车不要忽悠一千万”的话，也这种低端车经验的最直接体现…说明它缺乏基本认知：去广泛试驾体验使用就可发现，量产小客车的驾乘性能而言，几十万的车基本到头了，几百万上千万车的价格并非车辆有什么特别的性能，而是营销定位满足“身份标签属性”的需求，是通过制造稀缺性的产物，比如，车辆的设计生产营销固定投资50亿，设定年产1000辆，每辆车分摊成本是500万/辆，售价必然定位1000万，而如果设定销量1万辆，每车摊成本则是50万/辆，售价则定为100万元… 前面长安老总的话就是这种低水平经验和认知的直接体现。所以，智选车模式才是能发挥华为完整能力水平作用的最佳模式，如果想成为中高端世界车品牌，这是最可能在中高端市场站稳脚跟的模式，这是中国车中高端提升的最有可能成功的模式，因为无论国内市场还是世界级市场，对华为的这种能力和水平是相信的，市场也知道这种能力是可以跨行业的…华为有支撑这种水平产品的管理运营的能力、经验和信誉。向高端化的发展不是有唯一模式，但是最可靠的模式，还有一种模式是比亚迪那样的电动技术为依托的高端化，它补上智能化、高端产品营销经验的短板后，这种下向上打的模式，也有较大的成功概率，但其它车厂没有上述优势的，如果再不能通过借力，不虚心学习，就很难抓住这次以电动化智能化带来的百年来的唯一成为进入占领高端化市场赢家的机会… 成为赢家的本身就是很难很低概率的事，但其它方式虽然概率低但不是没有，所以华为提供“HI”模式让其它车厂去尝试，至少满足很多自视甚高高管们不服气的心理，也是开放心态，况且万一有人能成功呢…再难的路也有人可能走出来，比如长征…如果有这种人HI模式就是給他提供了…… 但过不了几年甚至不出五年，就能看出有没有走出来“红军”，没有的话，只有前面两种模式的赢家了… 并非说其它车厂高端化没成功过几年活不了，而是高端化失败，只能延续低端，低端这块的车厂有多少活下去，看以后中国车高端化成功的车厂反向向低端延伸的的速度有多快及有多大范围，以及低端市场的车厂能不能完成大规模兼并提高效率到多大程度能够承受这块市场极端性价比需求的压榨… 对我们的普通人而言，这种高端化成功不是没关系，而是关系极大，因为走到那时候，中国车厂高端化成功，会增加国内大量的高收入岗位，这是普通人的福利另外，普通车市场的激烈血拼会带来更具性价比的普通车产品，是消费者红利…比如去年开始的合资车腰斩式降价的常态化，普通车整体价格大幅下移，中高端产品的升级，就是普通人初步红利…所以冷眼讽刺甚至蓄意打击抹黑国产车的高端化的人不是普通人而是这个过程的受损资本… 所以，不要以眼前的车企强势看合作模式，如果看远一些，看世界级市场的变化，选哪种模式是技术活…当然，对只考虑个人眼前利益和其它利益的高管而言，这不是技术活，而是算术题…
2024-02-08
不提倡
过年油耗感人6.9
前几天沪渝转沪武回湖北800多km，早上4点多快5点出发，1点多到，均速差不多100左右，一路速度与激情，大约6成的道路都在120以上，甚至130以上，结果就是加了两次油，油耗高达6.9，去年同样道路有点堵，最高开到100-110，花了13h，油耗5.5
2024-02-08
苏大星super
你们知不知道现在充电速度发展到有多快
2024-02-07
Flicyjoy
迈锐宝XL车主·车龄2年
充电速度…
给你们看看这充电，总说30-80只要半小时，多快多快，看看最后这速度…
2024-02-07
上进蜻蜓Z5v
提问速度能跑多快
2024-02-06
烟台大熊猫
FORESTER森林人车主·车龄11年
实际上，匀速直线加速，这中路跑80都没问题！我在其他村庄小道几乎没车压过雪路，直接直线加速到80也很稳！其他车跑的跟骑自行车一个速度。斯巴鲁不论多快，雪地冰面不能拐弯不能踩刹车。加速跑起来，松油门到路口停止。不然20km时速踩刹车也打滑。
烟台大熊猫：2024年2月1日，山东省济宁市冰雪路滑，斯巴鲁森林人脱困真实表现！
2024-02-04
天子42642567
出售22款亚洲龙混尊
出售22款亚洲龙混尊，黑外棕内，22年8月上牌，行驶里程2.05万公里。售价19 万，河北牌照。原版原漆，无事故。全身车衣,前后停车监控，贴膜。售车原因：因北京环保新政策，22年买的龙不能转入北京，环保耐久里程不符合新要求。用车感受 1.外观内饰：黑外棕内，当初选择想着摇着号就外转迁入，选的都是自己喜欢，外观修长，整体显得稳重，不管放在什么车旁边都不遑多让。没有选择白色银色，就是感觉他们少了些许沉淀，这个年纪，渐渐收敛了年少的浮躁。棕色内饰绝对没选错，比起黑色和米色，绝对让人感到耐看和质感满满，当然作为26万的车，还是有些塑料，比如中控上面，价位在这里呢，当然比不上BBA的内饰。不过绝对让自己满意，当时为了选这个内饰，多等了2个月。 2.选择混动。低速静音很舒服，买之前也在论坛反复比较，听车主的真实感受和售价，有句话打动了我，你觉得混动省油，却忘了混动比燃油贵的2万，但是混动的静音和提速是燃油永远也感受不到的。+92即可，我一直加的95，因为想着自己一直会开下去，所以比较爱惜，有种错觉就是+95会动力强一点，噪音少一点。混动的动力于我足够用，每次等红绿灯排第一，反应快点基本都可以和后车拉开10米，在高速120也不觉得飘，稳稳的觉得很安全。保养一直在4s店，4年10万公里免费，也算是省下不少钱。3.选择尊贵。之前做了很多比较，最后上的尊贵，看其他车主说的很对，没上尊贵后悔，本来就多2万左右，比起豪华多了倒车侧预警，并线辅助，倒车影像，360全景影像，可开启全景天窗，12.3寸全液晶仪表盘，前排加热，220伏电源，车内氛围灯，后视镜防炫目，单色车内氛围灯，摄像头多了3个，雷达多了6个，加上本身的抬头显示，L2级的驾驶辅助，手机无线充电，10气囊，这些我觉得值得，当然比起后起之秀的国产车都是小儿科，但对于这个车系已然算是先进。个人十分看好国产新能源，但是因为充电问题只能放弃！4.优点。22款没有颗粒捕捉器，虽然论坛上说走了以后堵了的甚少，但是还是没有这种担忧较好，仪表盘经过研究，可以把地图放到上面，我觉得非常爽，稍微也显得有些科技感。抬头显示比较直观，尤其把混动标志可以显示，可以提醒自己开车是否激进，看着车速和车道保持，提醒自己不要走神，保持安全，习惯了后开没有hud的还会有些不适应。360全景影像对我来说十分好用，尤其在过窄路和小区时候，之所以没有发生我的剐蹭就是因为谨慎和摄像头的功劳，对新手十分友好，看了很多所谓老司机的车，常在河边走，难免湿了鞋，那些剐蹭看着真不值得，低速时候才能开启又略有遗憾，我车技一般，这个对我帮助很大。车机本身有QQ音乐和百度导航还有个爱奇艺，平时就用这三个较多，开了QQ音乐会员，听歌方便了不少，一介俗人，听听80后都爱听的歌曲，对我来说已然足够。导航中规中矩，几次长途旅行，都是车机导航，倒也没出几次岔子，据说更新不如手机。爱奇艺主要是停车时候让孩子看，没有会员原因减少，开了企鹅的大会员就没有开这个。想看电影可以弄u盘，格式要压缩一下，一直喜欢看新世界，却很少看，偶尔自己一人时候回温习一下经典。静谧的感觉很好，有次一个大妈生气的说吓到我了，怎么不按喇叭，不声不响的就过来了，原本生气的我一下子就怒气全无，以后开车时候就开始注意小心按下喇叭。远程可以启动空调，可以看车的位置，可以看是否锁车，冬季暖风夏季空调，倒是舒适了不少，吐槽下不能远程关车窗，鸡肋，好几次软件提醒没关，只能回去再去关上。辅助驾驶很管用，尤其不舒服和高速时候，全速自适应巡航，跟车距离还好，身体不舒服只能自己开车时候庆幸有此功能，高速车辆少的时候用巡航，减轻了不少，原来8个小时的车程，5个半小时也能到了，得益于辅助驾驶。并线辅助让变换车道安全了不少。倒车影像让当初觉得不能用的车位也慢慢可以进去了，没有发生过剐蹭，比原来的靠感觉强了不少。220伏电源可以插个快充，手机和pad充电很快。吐槽下全景也不过能开半扇，不过天幕和天窗隔热还算给力，没有因为这个热的不行，不知道天窗贴的膜管用没。 4.吐槽缺点。一是影像实在不敢恭维，这影像我数次有冲动想去给换了，就是九十年代那个彩电的画质，爱奇艺的画面看着很清晰啊，这影像只能说够用，要换应该是摄像头的原因，低速和停车时候影像设置的自动出，听不到歌曲了按下声音键就出来了。二是后排没有座椅加热，一直想弄后排加热，本来都联系好了却因为不能上牌只能放弃了，前排加热还凑合，加热速度不如奔驰和国产电车。黑色车漆真是薄，总是容易有划痕，索性抛光贴了车衣，偶尔小剐蹭基本没有问题。油耗我基本夏天5个，冬天不到7个，关注用油会丧失很多快乐，买车是为了更好的生活不是吗？过减速带不要刹车，刹车的效果不如匀速通过，感觉底盘质感不如奔驰，钱也在这里不是。风躁在高速120以上明显，等轮胎该换了换个静音胎不错，现在只能开大音乐了。
2024-02-02
jim1hu
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄3年
龙年来一起碰一碰
#龙年机车接好运骑车去哪？当然是房山好玩啦 1️⃣红井盘山路，骑机车必去推荐路线，从十渡景区开始碧水蓝天，树荫照水爱晴柔，收油降档慢慢上山，感受大自然的气息 2️⃣备战机车俱乐部，导航搜上面的位置，上备战道，拐弯坡度，声浪刹车，踏板仿赛，弯弯曲曲的山路来嘛碰一碰，感受一下速度与激情😕 3️⃣潭拓寺潭王路，后面有些路段禁摩了，有段还是能骑，按导航走吧，那山那水那弯，忘不了的忘了的都在山头萧然释放吧 4️⃣108 国道，导航搜石板台，音乐公路走过，压着音标开始听歌，速度有多快歌声就有多快😜 5️⃣当然还有很多北京周边地区的，这么近那么美，周末去河北，奔驰商务咱不怕，咱们有机车，来嘛，碰一碰哈哈，我去过秦皇岛，骑车走高速一路不累刚刚好，骑车环岛游，不错的摩旅。
2024-01-31
用户1559131471781
北京5.27环西路线骑行
#年度最帅骑行照 2023年拍了几张骑行照片，骑行队友给力。既然是分享，那就说说的车吧富士超音速 FUJI Transonic 52码碳架碳刀碳车把碳车座碳锁踏，除了链条和超速套件都是碳的，整车重7.1kg CORIMA s+ 碳刀轮组 42mm宽兼顾平路和爬坡，一对只有1270克超速套件是SRAM(速联）的force套件，速联的变速套件和禧玛诺的不一样，感觉速联的手感更好一些，就是速联变速会掉链子真让人蛋疼这是我的第一辆全碳公路车，也是第一辆价钱过万的公路车法国碳轮组，也算是顶级的了，一对1200多克，而且CORIMA是出了名的硬，又轻又硬，放坡骑多快，心里也会很踏实这辆车的性能非常好，破风车架，平路菜腿40+速度很轻松但是爬坡真的很吃力，不过这也不能怪车，是人菜腿菜下图照片是北京环西骑行（路线前4张）、戒台寺放坡（第5张）、妙峰山弯道咖啡（第6张）的照片，都是北京比较经典的骑行路线骑行环西路线那天是5月27日，记得那天下雨了，顶着雨骑行，直到骑到昌平雨才停，虽然下雨了，但是不减开心的心情，在骑行结束的时候，还有骑行队友给拍照妙峰山是在6月10日骑行的，那时还没有发水，就等着明年开春，妙峰山的路全部修好，继续爬山
2024-01-31
博学大程
哪吒V车主·车龄3年
提问高速能跑多少码？速度能多快，高速循环是不是很少
2024-01-28
用户6060833871067
提问速度有多快
2024-01-24
行止由心的座驾
X4 30i运动耀夜提车记
#提车日记 2024年1月18日，这是一个值得记录的日子，终于实现了儿时的理想，拥有了自己的第一辆宝马。给大家分享一下我提车和使用370公里的体会吧。关注X4很久了，一直以来个人都非常喜爱X4的运动属性和溜背的外观（当然，外形仁者见仁，智者见智，有些人也会对其外观而诟病）。深入了解几个月后，我对比了全国很多经销商的报价，成都、杭州、上海、贵阳、遵义……最终综合对比了以后，在重庆某店买了X4 30i运动耀夜。分期落地48左右包括首付、购置税、保险、2980的上牌费用，几乎全网最低了吧，因为我看网上50+的不少，价格优势自认为还是非常明显的。 18日下午我在重庆入户后，开回家，全程350公里左右，全程高速，用时2小时36分。途中使用了三种驾驶模式，车辆的动力非常好，舒适模式和节能模式完全能够满足正常的家庭使用，如果不是运动偏好的玩家，我觉得在动力方面是没有任何可以吐槽的地方的。切换到运动模式，瞬间就能明显感到车子蓄力的状态，犹如你准备和人搏斗时，手握成拳、蓄势待发的感觉，一脚油门下去，110码的速度还有明显的推背感，宛如奔腾的烈马…至于我最高跑了多快，这个就不能说了，以免言多必失，总之跑得应该比大多数人的极限速度要快……哈曼卡顿音响比我现在开的13年买的帕萨特肯定是要好很多，车机系统因为还没有完全弄明白，暂时就不说了。谈一些不好的方面吧，要不然大家以为我给宝马做广告首先，后排空间比我的帕萨特确实要小了很多，这是我最大的感受；其次，车辆对路面的反馈特别清晰，路面细微的不平整都能明显感受到，这样会影响乘坐的感受，不过，既然看上了它的颜值和运动属性，这个问题就仁者见仁吧，每个人的偏好都不一样；最后就是购买感受，4S店接待我的是一个姓皮的小姐姐，非常美丽、细心，我坐高铁去重庆北下站还亲自来接，这让我很惊讶，我以为只有做二手车的才会接客户小姐姐的职业素养非常不错，解答也很耐心。我对她最不满意的地方就是她在和我交流的过程中，表现出了西南暴龙的风格，上来就直接报了个底价，让我没有了砍价的空间和砍价下来的成就感（因为她的报价已经在我对比的所有店里最低了，也没有任何的套路要求我买装饰啥的）。暂时记录到这里吧，如果有新的感受，我会第一时间向大家分享，也希望车友们把你们使用的情况分享出来，我们共同探讨！顺祝大家新年快乐、平平安安！
2024-01-19
QUINN
冬季双擎省油秘籍之运动模式
💔 爱车吐槽先说说咱23款的问题啊，北方的冬天不仅美丽冻人，连车都冻的瑟瑟发抖，在经历过几次颗粒捕捉器堵塞、发动机故障灯亮后，发现只有零下5度以下这两个问题出现的概率会大点，跟热不热车没多大关系，我从来不热车，启动就走，怕上班迟到哈，目前天气回暖，每天都在零度上下，这两个问题也没有发生过，偶尔有一次上高速的时候，我就突然想看看这个雷凌到底能跑多快，当时车上有4个人，在普通模式下，不断加速，大概在一百六的时候突然爆出了颗粒捕捉器堵塞还是4级，当时气温绝对在零上几度，我当时就想应该不是堵了，肯定是有了压力差才报出来的，所以我个人认为颗粒捕捉器堵塞不算大问题，发动机故障灯亮才是个问题。 📉 能耗分享再说说这个油耗问题，本人上下班比较远，单程25公里左右，途中还得送小孩上学，但是路上还是比较好走，怕迟到，基本一路都是风驰电掣的，在外环线上经常以一百二的速度狂飙。一冬天了我的油耗基本在5个以上，就是下雪的那几天轮胎打滑，能达到7个多，一次上班途中快迟到了，我按了运动模式，又一路狂飙，到了地方，居然发现油耗在4个多，感觉好神奇啊，之前一箱油加34升也就跑600多，最近刚加满油，这箱油我一直在用运动模式跑，我也在测试看看能跑多少，邀请大家一起来公测下图是的自已的油耗程与来自网友的反馈
2024-01-19
ᑋᵉᑊᑊᵒ976
提问速度有多快？
2024-01-18
有钱必买法拉域
驾驶日产逍客，迎接2024年的满分状态
曾经，有车一族是我们的梦想。如今，这个梦想已经实现，我成为了一名自豪的车主。在这篇心得体会中，我想分享一下关于开车的那些说不完的话题，以及我在使用日产逍客过程中遇到的一些痛点。同时，我也想谈谈我的年度故事和新年Flag，用满分状态迎接崭新的2024年。首先，让我们来聊聊关于开车的那些话题。自从拥有了自己的汽车，我发现生活变得更加便捷了。无论是上下班通勤，还是周末出游，都可以随心所欲地安排行程。此外，驾驶汽车也让我感受到了速度与激情的魅力。当然，开车的过程中也会遇到一些问题，比如交通拥堵、停车难等。但是，这些问题都是可以克服的，只要我们保持良好的心态，就能在驾驶过程中找到乐趣。接下来，我想谈谈在使用日产逍客过程中遇到的一些痛点。首先，油耗问题一直是我心中的痛。虽然日产逍客的油耗表现相对较好，但在城市里行驶时，油耗仍然较高。为了降低油耗，我开始学习节油驾驶技巧，如合理控制油门、避免急加速等。其次，车内噪音也是一个让人头疼的问题。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪非常明显。为了解决这个问题，我尝试更换了一些隔音材料，效果还算不错。最后，车辆保养费用也是一笔不小的开支。为了节省费用，我开始学习一些基本的汽车保养知识，自己动手进行日常保养。回顾过去的一年，我驾驶日产逍客度过了许多难忘的时光。有一次，我和朋友们一起去山里露营，驾驶着逍客穿越崎岖的山路，感受着大自然的壮美。还有一次，我带着家人去海边度假，逍客的空间表现让我们一家人都非常满意。这些美好的回忆让我更加珍惜自己的汽车，也让我下定决心要在新的一年里更好地照顾它。在新的一年里，我为自己立下了以下几个Flag:首先，我要继续努力提高自己的驾驶技能，争取成为一名更加优秀的驾驶员；其次，我要更加注重汽车的保养和维护，确保它始终保持良好的状态；最后，我要和家人朋友一起度过更多美好的时光，让逍客成为我们共同成长的见证者。总之，驾驶日产逍客让我收获了许多快乐和成长。在崭新的2024年里，我将用满分状态迎接每一个挑战，让生活更加精彩！
2024-01-18
用户6960781529838
#用车心得北京提车十几天，谈谈理想的几个缺点坐标北京，12月25日提车，L8max，灰外橙内，优惠2.6+地方补贴1万，送头枕，拉杆箱，牧笛露营套装，充电枪，2000油卡，没有送积分。被销售忽悠说1月份降低优惠，还有购置税，就下定了。结果现在优惠3.4万+地方补贴，还免费升级1万的大轮毂，还送积分，车到现在还没上牌，感觉自己当了冤大头。优点是配置高，动力不错，很多评测的，就不重复说了，说一下几个缺点： 1、充电速度非常慢，从29%~100%，用特来单150kW的直流充电枪，充了1个半小时，官方标称的最高70kW，根本达不到，问界m7可以达到 100kW快冲，纯电的现在都200KW以上充电速度了。 2、北京都没有理想的快冲桩，不像蔚来，小鹏附近都有快冲，充电非常不方便，下个车肯定上纯电，现在高速小鹏和蔚来都有很多快冲，蔚来还有换电，增程仅仅是过渡产品，现在高速用纯电也可以，增程器很快就会被淘汰了。 3、冬季续航掉得快，这个续航里程少，一般如果80%到20%，北京冬天开不到80公里，纯电行驶质感好，增程启动时声音不大，但是感受差很多，噪音明显增大，长途不如油车，主要是北京只有1个指标，如果2个指标，肯定1油车，1个电车。 4、元旦去八大处完，NOA很拉胯，从五环下匝道并入市区里的时候，速度过快，差点撞上中间的花坛，然后快撞上的时候提示接管，人被甩到撞门上，升级了5.0版本，max版本智驾还属于智障级别。 5、座椅包裹性很差，速度快一点达到60左右下闸道的话，人会中座位上甩出去。 6、车机里面的音乐只有腾讯音乐，没有酷狗，还不能安装，对比华为问界M7 ，各种软件都可以安装，差很多。 7、语音识别经常出现识别不准，说了没反应，连续识别语音不太好。 8、自动泊车功能，侧方停车不居中，由于车比较宽，导致一边压线，一边距离边线还有30公分，不支持自定义车位，比华为系差距笔记大。 9、音箱效果比较拉胯，感觉比我之前奇骏的6喇叭都差，听说可以用调音大师提升，还没有尝试。 10、转向虚位比较大，不跟手，反应慢半拍，开起来比较笨。 11、前挡风不是隔热玻璃，车漆薄，需要贴膜和车衣，费用起码1万以上。
2024-01-15
贵阳智己潘缘
智己LS6搭载双电机峰值功率579KW
先说性能，准900V平台意味着更高的性能上限，智己LS6搭载了双电机峰值功率579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩 800N·m，对比之下，2024款小鹏G9顶配最大输出功率405kW，最大扭矩717Nm，这使得智己LS6 百公里加速上只有3.48秒，这个性能表现真的非常顶。这还没完，极速方面，LS6标称最高时速252km/h，但是这其实并不是LS6的全部实力，实际上在封闭场地的极限测试中，智己LS6的极速突破300km/h（305km/h），成为第一个打破300大关的中国品牌SUV。时速300km/h是什么概念呢？高铁速度正常情况下,每小时的行驶速度也就差不多250公里到350公里之间，大家可以感受一下这个速度到底有多快。反向虚标，还虚标这么多，可以看得出智己LS6真实性能到底有多强，同时也能从侧面看出智己LS6三电和底盘的性能极限以及稳定性可靠性之高。底盘操控方面，智己表现也还是一如既往的出色。硬件层面，LS6 采用前双叉臂，后五连杆悬架结构，同时采用轻量化全铝底盘(不包含弹簧及弹簧臂），此外，还有德国大陆一体式全铝四活塞固钳+德国大陆One-box全解耦电子制动系统、顶级制动品牌Brembo FNC碳氮共渗前制动盘以及百年减振器品牌天纳克旗下蒙诺高端减震器，软件层面，搭载eTAC边缘扭矩控制系统和独创的EVD极速矢量四驱系统驱动方案（顶配车型）……这一套组合拳下来让智己LS6既拥有了更极限的性能，同时也能满足日常驾驶顺滑体验。补能上，准900V平台下，智己LS6的峰值充电功率接近400kW（396kW），这在同级车型里中处于领先水平，真正做到充电5分钟补能200km+、充电10分钟补能350公里，大幅降低用户的里程焦虑。即便是准500V性能平台车型，最高工作电压458V，在80%公共充电桩上实现近9成的满功率充电（90度电版本在最主流的120kW快充桩上最高可达105kW），而且也有着不弱的性能表现。而在大家最关键的配置层面，智己LS6全系标配超百余项尖端科技配置，入门即满配。像刚刚说到的eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘，都是全系标配，用智己CEO刘涛的话概括就是：LS6三电性能满格，驾控性能满格，智能驾驶满格，智能驾舱满格，轿跑元素满格。
2024-01-13
GO车情报员
准900V高压超充平台，智己LS6充电速度到底有多快？
2024-01-09
97年的雷克萨斯
雷克萨斯ES车主·车龄1年
es200提车作业优缺点
#提车日记选买背景本人之前开的大众迈腾和奥迪a4 算是忠实的德系粉丝但是德系在前期很容易漏机油和烧机油尤其是10万公里后小毛病一直增加就有了想换一个省心但是又低调又有排面的车预算在30以内考虑对比的就是奥迪a4和雷克萨斯es 宝马3系本来也在考虑但是看了新款确实太丑了尤其是中控和取消了鸡腿档把就不想看了选买过程（选车对比、试驾感受）第一家去的奥迪4s店看的奥迪a4 说实话改款的a4真的帅气也好看尤其是前大灯给人一种年轻帅气的感觉落地办下来26万多还要选装加配一些配置试驾各方面也可以就是座椅坐着不舒服如果短时间开还可以但是长时间就不一样了会腰痛再加上4s销售看我年轻态度服务不好就一下子取消了订车想法去看了雷克萨斯一进店雷克萨斯销售很热情主要是美女接待的我对美女没抵抗力再加上看到es200的外观给我一种眼前一亮的感觉真的帅有排面又不高调试驾后给我最大的感觉就是 es的座椅真的很软不信的可以自己去试试整体空间感很好也很大本人身高180 坐着一点不拥挤后排空间也大家里人坐着都觉得不错除了起步慢点其他都很不错因为是自然吸气肯定和涡轮增压不一样也能理解 2.提车价格（落地价+优惠政策、上牌、保险等各项费用、提车地点等）提车是重庆雷克萨斯和凌4s店落地25.1 然后迈腾置换享受3000补贴就是24.85的价格不含利息贷款5年提前2年还款无违约金购置税2万保险9000平安保险无任何上牌费用和其他费用总体优惠75000左右个人觉得很有性价比估计我是最便宜的现在听说价格回调了落地26.5以下都不谈送太阳膜记录仪脚垫电动折耳这里给大家说一下不建议加装360和电动尾门因为你加装了百分百异响【静态感受】配置：我是es200卓越版内饰选的茶博棕色外观宝石蓝整体感觉真的很好看说实话这款车给我最大的感觉就是车上的按钮给人一种很精致的感觉而且很实用空间/舒适度：本人身高180 腿多长大家自己脑补坐在主驾驶一点不拥挤头离车顶还有2-3个拳头位置座椅调到最下面后排我家人说的是坐着很柔和不像迈腾奥迪一样很搁屁股【操控】对比迈腾方向盘很轻起步的时候很慢到了50-60速度在加速就很轻松自然吸气我觉得开高速才是优势 140的速度我觉得很轻松底盘用料比较不行太薄弱了这点是很大的劣势所以很多车主选了加装底盘我不喜欢用它的并线辅助功能每次上次我都会取消有时候变道方向盘会自己给你拉回来有点危险还有自动刹车给我很尴尬的感觉前方起码有50米以上距离直接给我刹停声音很大我都觉得很尴尬还以为撞车了倒车也会遇到这种情况【动力能耗】我在市区工作生活一箱油92加满320快45-50升跑600-650公里左右一公里5-6毛油耗显示的9L 我奥迪加满450-500多显示油耗14个油我不追求速度只要求省心节约雷克萨斯给了我最好的体验尤其是我这种已婚男人处处都要用钱【用车成本】我现在一个月加2次油只考虑上下班和偶尔开车买东西 2次油才700多快可以开1300公里我之前开的迈腾奥迪一个月要加1500-2000的油还有就是雷克萨斯免费保养4年我奥迪迈腾保养一次就是500左右这些无形之中都是成本如果你有钱不在乎当我没说最主要是日系车不会出毛病你只要保养得好 10万公里都不会出问题我之前的奥迪迈腾后备箱随时备着机油【值得推荐】 1、外观无敌如果你颜值控毋庸置疑 2、作为和宝马奥迪对标的车只需要加92难道不香吗 3.如果你想买一个耐用省心的雷克萨斯es200是很不错的选择至少在发动机三大件来说日系车真的做的很好很少听到有说日系车三大件出问题的【吐槽缺点】 1、没有自动感应雨刷器 2、没有锁车电动折耳 3、没有电动尾门作为豪华品牌来说最起码要有一个锁车自动电动折耳啊我那个20万出头的迈腾什么都有提速慢还可以接受但是真希望日系在配置上多一点圈主推荐加精
2024-01-09
Daniel老师讲课了
英菲尼迪QX50车主·车龄4年
提问电池技术请教，su7的400v版本充电速度有多快？目前已知低配采用孚迪电池+400v架构。想请教下大家，是否有人了解电池的详细参数。在400v状态下峰值功率能做到多少电流、多少电压、几C的充电效率。实际充满（80%后降速是否严重）要知道新老P7都是400v、一个峰值充电功率只有90kw，一个能做到接近200kw……不知道这款非刀片的电池如何。注：奇瑞据说采购了这款电池，但是没人讨论……
2024-01-08
比亚迪王朝网永丰店
本身想买一个油电混合的车，听朋友说比亚迪的新能源油电混合做的最好，就去看了看这款车，说巧不巧，我被比亚迪汉纯电的千山翠版本。所吸引。不顾家人的反对，提了这款车，平常在市里面代步，这动力可谓是真足，现在跑了有2000公里了，说实话，续航的话只是能达到80%，但是后来问了一下朋友和查阅了一些资料，80%这个续航已经做得很优秀了。毕竟动不动3.9秒100，他很暴躁，感觉城市代步。没有必要买这个性能版的，那么2000多公里的时候，迎来我第1次上高速，这不跑了一趟北京刚回来，来回1000多公里，路上充了4次电，因为我跑得快，路上见车超车，加速度真是酣畅淋漓，说实话，短时间加速的话，我个人觉得还可以，长期高速行驶，我个人的心理素质达不到，那是没有蹦不过的车，后来我想能体验一把它的加速度。就行了，行车还得安全，稳住。最后还得告诉大家，买车没必要追究加速有多快，实用为主现在还是奉劝大家可以考虑普通版本加速度已经够用了，再有其他的体验以后跟大家分享。
2023-12-30
mckkimi
好猫冬季续航元凶披露
购车缘由：因为老婆开不惯哪吒Upro说操控太烂女儿坐车里不放心，没办法卖了2年的500顶配Upro赔了7万，给她换了小车颜值No.1的好猫，目前她带娃在家，车是我在开。目前上海冬季用车温度－4℃到8℃之间，胎压四个2.6，行车平均速度35码，地面道路和高架为主，偶有小堵车，新车6天行驶600公里，平均电耗最高百公里13.5kwh，最低12.4kwh，按照46度电计算，上海冬天平均85折至92折，我也很惊讶，因为买前论坛潜水很久已知是骨折猫，对续航根本不抱希望，没想到实际比哪吒强，仅只有一次单程50公里电耗21kwh，续航几乎4折多，目前已找到原因。因为颜值买单，买车前就有极低的续航心里准备，固坚决不要磷酸铁锂电池，打遍所有欧拉上海4S电话，寻23款三元锂版好猫，终于在宝山4S找到一台3月末库存新车（停放时拉掉了电池接线），12月21日上牌提车，期间和销售对接让充满电，提车时显示401km满电实际已充满停放了约一周（续航元凶一），回程途中加热空调，座椅加热、按摩全开，逛了一圈办事回家50km，电耗21，续航血崩掉了110km，名副其实骨折猫，后续关闭空调一样17kwh一直跑至剩余电量37%，续航180km充满，开启了续航开挂之路。室外-4℃，停车地库温度依然12℃，充满立刻开车走人，此后用车一直关闭空调，电耗始终在13kwh左右，表显前100km续航在零下气温95折，零上气温1：1，后200km续航零下气温平均7折，零上气温10℃以下平均85折，最后100公里未测试，但是电耗除了零下－4℃开了半程空调飙升到18kwh关闭空调回到13.5kwh，其余均稳定在12.5kwh至13.5kwh之间（温度、脚法），因为要替老婆测试好，便于移交时告知其使用注意点，特别关注，甚至有意测试电耗，基本可以肯定了“骨折猫”绰号的由来，总结如下：续航血崩原因一：停车掉电，特别是低温环境严重，启动时电量测试不准，显示均为虚电，随着车跑动逐步校准，导致看上去续航血崩，实际停着就掉了。续航血崩原因二：PTC热空调，好猫的空调比我自己的IX3感觉还给力，不知是车子空间小还是没有热泵纯靠PTC加热的关系，非常热非常快，掉电也是恐怖！效果好但巨耗电。续航血崩原因三：庆幸自己坚持三元锂，别和我说什么燃点低燃速快没有磷酸铁锂安全之类车商商业洗脑的话，我的销售也是好猫，但是磷酸铁锂，她不到冬天自己开觉得好猫续航很好，冬天我问她，她稳定21kwh血崩成绩，我的三元锂即使开PTC加热空调，也就17到18kwh，我很怀疑她就算不开空调也是16，17，而我不开空调瞬间回到12到13kwh附近。最重要的写在后边，这三点里，影响最大的我认为依次倒着排列，是磷酸铁锂的拉胯（造价维修都便宜，非冬季性价比高，适合打价格战），别在争磷酸铁锂又好又便宜又安全，除了比亚迪这种战略经营问题不用三元锂，所有25万以上电车就没有磷酸铁锂，0℃电量两者差25%左右，电池安全主要是封装工艺设计用料和质量好吗，设计了多少缓冲结构，用料材质厚度，电芯组装工艺，管理系统如何，充电或碰撞事故时，一个考验管理系统和封装质量，一个考验整车结构和封装结构，电池基本都在车辆正中底部，你以为电池包的位置都撞变形了，你的驾驶舱里还有活人吗？电池包都穿刺短路了，200度和800度燃点区别毫无意义，在短路的高温面前哪个不都是烧？当然硬要说磷酸铁锂烧的慢点安全点也行，又回到上个话题，你电池包都穿刺短路了，请问多快的速度，你驾驶舱A柱还在吗，你还看得出人形吗？当然你又可以说撞的不巧，就有东西插入底盘电池包了呢？好吧，我只能说，兄弟你知道坐飞机✈️也会有事故的吗，你还是尽量陆路安全，真心希望猫友们不要再被车商价格战内卷蒙蔽了，磷酸铁锂不仅冬季电容量低很多、充电效率差，更要命的是一致性差，且不管有多少电电压是恒定的，车辆根本测不准只能计算估计，导致长期累计充电保护充不满，有一小组出问题旁边就一堆被连累，才会出现20%30%的打折，其实恢复这组就全恢复代价并不大，但4S店没有这个技术，要么返厂要么拖延、要么敷衍说正常、实在熬不过都换了吧，买了400km，500km出了问题当100多km的车开闹心不，和4S扯皮闹心不，三元锂VS磷酸铁锂其实不用争，综合利弊8：2，除了倒霉被毁电池包人竟然还在，其他磷酸铁锂完败呀，让24款好猫恢复电池自由选择吧。
2023-12-28
小火车哎
快乐共享新年快乐
#2024机车心愿清单对于广大玩乐的摩友，独乐乐到众乐乐平常很少带宠物家人一起快乐的当然这玩意拿来玩乐，速度上去了就最好别带家人别带挡泥板新年升级安全装备，新年养护好快乐坐骑，新年带给家里宠物更多快乐。大家要安全骑行，骑到老
2023-12-28
女明星喂喂
元plus的外观潇洒帅气
这款车我最满意的就是外观，为了显示这款车是新能源车辆，厂家无论是在外观还是在内饰上都加入了一些新能源的元素，让人很醒目，车的造型上也非常美观、时尚，颜值还是挺高的。外观都比较让年轻人喜欢，尤其是前脸总会让人看起来很霸气的样子，看着特别的时尚大气，非常喜欢这款车的外观设计，属于耐看型，整个车身的造型看起来也非常的协调。空间也算是一个优势了，空间这一方面是我最需求的一点，空间是真的大，放得下的东西很多，我身高176，不管是坐在驾驶位还是后排座椅都很宽阔，后备箱空间也很大，放得下很多东西。方向盘和电门都比较轻。这种电动车在启动之后，几乎没有声音。再加上电门过轻，刚提车的时候，还是需要适应的，适应之后发现车子的转向很灵活,而且也很轻,看起来比较轻松。在驾驶的过程中并没有感觉到有过多虚位的情况,也可以说是指哪打哪了吧,刹车响应的也很快。各个方面感觉调教的都比较好。动力方面真的很够用,,那提速也是非常快的，我感觉在同价位提速应该是比较快的。高速的表现也非常不错,虽然我没有跑多快,但是速度很充沛,超车有信心。就是空调制冷效果一半了。
2023-12-27
辽宁鑫溢别克
销售的变脸速度有多快！
2023-12-27