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阿米尼电动车接线图

淡定西柚e8s
我一年最多3000公里，平时都是停着主要是开车不方便停车还是骑电动车实用，属于俩箱油选手，想换车了，是换电车还是油车，给一个参考
二当家：不知道这样算对不对，大家给点意见
2024-04-18
lj0624
ID.6 X车主·车龄2年
#懂车帝众测不到两年的时间已经开了将近3w公里，ID6X还是很满足自己的用车需求的。刚过了北方寒冷的冬天，能耗一下子从23kwh百公里下降到了16kwh百公里，续航能力上来了，也从冬天高峰时一周两充改为了一周多一充的节奏，整体的体验提升了不少。北方美丽的春天来了，电动车的春天也来了，希望这样的时间再长点
2024-04-18
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
奇瑞就说奇瑞，说着就吹上了。不会外语咋整
西班牙工业部官员表示，我们扔在等待与奇瑞签署工业协议。结果说着说着突然开始吹上了:奇瑞是国际汽车业的大公司同时也是电动车领域的领导者这可不是我们自己人说的，可是老外说的。可以看出来老外吹牛逼丝毫不差于我们。奇瑞粉丝和不是奇瑞的粉丝看到这都麻了。虽然尽管有吹牛逼成分，但充分表明了奇瑞已经获得国外越来越多人的认可。这种局势带来的直接收益为在国外国产车的口碑越来越好。祝愿奇瑞成功进军欧洲。也祝愿所有国产车能够在国外取得更好的发展。
2024-04-18
ahhabike
这辆车有两把刷子‼️骑行真的好省力😱
当我放假把这辆电助力自行车带回家，差点就被爸妈直接薅走🤣因为它真的太好看太实用了‼️出门骑它轻巧便利，不怕堵车不用找车位，通电骑行敲省力✅ . 内置力矩感应，一踩脚踏就自动给你N倍加速😎 也可以直接开电动模式，不用蹬也能骑👍 支持✅自行车、电助力、电动车三种骑行模式 🚲助力续航55km，纯电续航45km 🌈豪车级四涂四烤喷漆工艺，涂层光洁耐磨，不易掉漆 🔋7.8ah可拆卸电池，内置USB手机充电口 🔧铝合金车架轻量可折叠 ⚙16寸车轮坚固收纳便捷性与骑行舒适性 🖐前后双碟刹制动，停车快速反应 💺人体工作座椅，高度可调节，适合身高152-188cm
2024-04-18
广州高陆高高雅迪
电动车还能抵首付？
2024-04-18
哼哈哈嘿哈
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12是由长安、华为、宁德时代共同打造的一款未来智能豪华轿车。这款车在外观上采用了“未来美学”设计，看起来较为灵动。在性能方面，阿维塔12搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，提供了单电机和双电机两种动力可选，为驾驶者带来不错的操控体验。此外，其隔音表现也相当出色。阿维塔12在内饰方面也有着不俗的表现，座椅做工精细，用料高级，而且后排的空间足够大，使得乘坐体验较好。然而，这款车也存在一些不足之处，如部分驾驶者的反馈显示，座椅偏低，不论是前排还是后排，这可能会影响长途乘坐的舒适度。另外，这款车的驾驶位坐姿较高，即便是将座椅调至最低，窗户线仍然几乎与驾驶者的肩膀持平。值得一提的是，阿维塔12作为一款电动车，具有高科技、用车成本低等优点，而且受到国家的扶持政策优待，例如不受车牌号限制。但是与此同时，电动车相对汽车保值率较低，且续航问题以及远程驾驶的麻烦仍然是需要面临的问题。总的来说，阿维塔12凭借其丰富的高科技配置、优秀的驾驶性能以及舒适的内饰设计，成为了消费者关注的热门车型。
2024-04-18
番茄小朋友
领克01车主·车龄1年
#懂车帝众测买之前都说领克油耗高，01整备质量有1710kg，为了能让自己驾驶感受更爽再顾及一点家人的坐车感受就买了我家大白，领克01。整体油耗8个，高速7个，市区9个，市区特别拥堵的情况下也上过10个。个人一般走快速路比较多，小地方城区还不如开电动车更快，跨区域才开车。整体用车感受挺好的，2.0T加上这重量的suv我可以欣然接受，开过2.0T真的回不去1.5T和2.0L了。
2024-04-18
平行进口车袁利红
23款霸道4000TXL九气囊外挂真皮
霸道4000 23款 TXL 九气外挂真皮 19轮白/米23款现车了去年还只有22款的这款配置配置：9气、电动天窗、外挂、19轮、150大油箱、真皮座椅、大屏、电动折叠后视镜、倒影、后电眼、倒车雷达、脚踏、中央差速锁、坡道辅助、真皮方向盘、动力转向、远程遥控启动、前后自动空调、彩条、行李架、前中网镀烙套件、前后雾灯、拖钩、多功能方向盘、主副驾驶电动座椅、一键启动、冰箱、定速巡航、智能卡
2024-04-18
侍卫十三刀408
比亚迪的爱国情怀
比亚迪的董事长站位那么高，说石油遏制我们国家发展，要支持新能源，让我们认清现实，买电动车，要有爱国情怀。那能不能董事长别搞丰田那一套模式，也爱国情怀一下，车型价格配置卡衔接的那么紧，价格低但配置低，价格高才配置多。能不能搞爱国情怀的车出来。
2024-04-18
管老师C
油价上涨=国家支持电动车？
2024-04-18
青车谈
补贴后2.79-3.99万元知豆彩虹正式上市#知豆#彩虹#A0电动车
2024-04-18
正能量光束a3k
提问这种情况该不该报保险刚提了几个月的车被人家拉柴划到了！后面是我自己技术不行倒车搞到的其它两处都是被刮的，大晚上的在乡道路又窄！那些拉柴的车装车都是跑出来的！刮了车又不停等我掉头去追已有两台车挡住我了！路又窄加上有电动车和行人不敢超车让他跑了！自己吃了个哑巴亏
2024-04-18
梁非凡在路上
东本电动车的操作真的好难理解，满屏廉价感
2024-04-18
车加刘雪
福特电马 2021款跃世后驱版
售价：12.39万福特电动车福特电马 2021款跃世后驱版(标准续航)，行驶里程5.82万公里，首次上牌23年01月，续航513公里，苏E牌
2024-04-18
小俞爱喝咖
最新拿下2017年上牌别克君越1.5T高配！双电动座椅，内饰翻毛皮，5米多车长B级车的标杆
2024-04-18
DearAuto
全新平台，全新品牌，本田的全新电动车这次有点香
2024-04-18
技术之家IT工作室
豪越L车主·车龄1年
户外电源小牛锂电池加逆变器搞定
买豪越L也已经有半年多了，一直在研究一个好的户外电源方案。家里小牛电动车比较多，就在它的锂电池上打主意了，经过六七次的购买/测试/退货，终于找到了合适的方案。 60v26a锂电➕1200w实标纯正弦波逆变器，分别实测额定功率800w电热锅和1000w的养生壶，稳如老狗，
2024-04-18
一个爱吃炸鸡的人
终于提车喽！
亚马逊灰闭眼买，真的很帅，阳光下暗绿色很高级。动力体验了一下市区绝对够用，安全配置很实用，第一次开市区开了30KM，开出了6.5L油耗，省油是真的，平顺感和电动车差不多
2024-04-18
狐尼克dq
吉利星越L这么脆吗
#星越L槽点吐槽被电动车撞的，车太脆了吧
2024-04-18
旋律4540
逸动车主
提问21款逸动p。电动车窗不好使了。怎么按都没反应。。谁知道怎么办啊
2024-04-18
和神明一换一
星越L车主·车龄1年
出事故了……
昨天早上上班左转到路口中央的时候被闯红灯的电动车怼了，我第一次遇到事故，吓得我赶紧下车查看情况，好在骑车的母女俩没什么大碍，不过我还是打了120和110。当场交警就给我车扣了，说要等医院检查报告出来。我的郁闷点来了，医院那边检查过了，说没什么事，可是她们非要住院，这就导致我的车一直被扣……今天中午我家里人去交警那边询问事故处理和定责情况，他们的意思就是说让我认个责走保险，反正也不是严重的交通事故。其实骑车的人态度稍微正常一点，或者年纪大一点的老人我也就认倒霉了，偏偏那个女的态度很不好，就好像她闹一闹能从我这拿到很多补偿金一样……从昨天开始到现在交警那边一直没给我任何回复，也不知道会怎么处理……其实我是一个很爱车的人，这个车是我挑了一年多才下定决心买的，这才一年不到就被撞了，挺心疼的😞
2024-04-18
Skingss
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10增程智驾版提车体验
①选车心路历程：在人生的第一次购车经历中，选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初，我对比亚迪秦情有独钟，但随着需求的深入分析，我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意，尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻，但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车，尤其是深蓝S7 200max，但试驾后发现它并不适合我，并且缺少仪表盘且价格偏高。最终，懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美，价格合理，加上对零跑品牌的早有了解，我认为它性价比极高，所以我决定购买C10。 ②提车体验：3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时，看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员，还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致，车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包，这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁，准备就绪，迫不及待地上路。 ③用车体验：尽管我不会驾驶，所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中，C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性，类似于燃油车，使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞，座椅柔软且舒适，底盘结实，使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是，该车加速平稳，不会造成晕车，这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警，但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的，我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验：我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说，拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外，平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验，没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车，总是要让我展示一下自动泊车，看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说，朋友和家人的反馈都十分正面，这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯，一个人敲我车窗，问我这个车多少钱，说是很好看。
2024-04-18
小迪爱说车
在外观设计上，知豆彩虹借鉴了宏光MINIEV的风格，作为一款微型电动车，它采用了三门四座的布局，整体造型显得格外可爱。车辆前脸装配了类似Y字形的日间行车灯，与下方的大型梯形进气口相结合，增强了车辆的识别度。侧面线条流畅，采用大量横向设计元素，增加了车辆的视觉宽度。知豆彩虹还采用了双色车身设计，符合当前流行趋势，提升了时尚感。尾灯组的设计同样呈现Y字形，与前大灯相呼应，形成了统一的设计风格。内饰方面，知豆彩虹以简洁而可爱的设计为主，车内多处运用圆形元素，奶油色调的搭配营造出温馨的氛围。双辐式方向盘、悬浮式仪表和中控屏的设计，增添了科技感。在尺寸上，新车的长宽高分别为3224mm、1515mm、1630mm，轴距为2100mm，相较于宏光MINIEV，知豆彩虹的车身尺寸更大，车长增加了304mm，轴距加长了160mm。动力方面，新车提供了两种CLTC工况下的纯电续航选项，分别为201公里和205公里。搭载的电机最大功率为30千瓦，电池方面则采用了国轩高科的磷酸铁锂电池。
2024-04-18
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
两万公里了，轮胎磨损的是不是正常
我的凡尔赛不知不觉中到了两万公里了，一年一万公里跑的不是很多，花费也不多，所以我还不会考虑电车。新车到两万公里，刹车系统和底盘都会有一定的磨损，今天看下我的情况： 1、轮胎：我选的是18村米其林E聆悦轮胎，据说是电动车专用的，所以我觉得这款轮胎应该偏重于耐磨性，实际也是如此。哟检查了前后轮胎，磨损的都不是很严重，前轮有少许裂纹，后轮很正常，也没有很多车友反馈的磨偏现象。 2、刹车盘：刹车盘上有一道比较深的沟痕，但维修师傅群是正常，我不太懂，反正刹车没啥影响刘这样吧。 3、底盘：因为烟台威海冬天雪很大，免不了会撒融雪剂，所以我重点看了下底盘，尤其是排气管，融雪剂真是厉害，上面已经有了锈点！ 4、另外做过了三次常规保养，就是换机油机滤，空气滤芯、防冻液什么的的还都没有换过。
2024-04-18
用户81815650
纯电是潮流，聊聊我的ID3用车感受
车子开了好几个月了，跟大家聊聊这个小车的一些优缺点。作为宝妈，生活中的各种琐事总是让人应接不暇。有了二孩以后，我意识到自己需要一辆自己的车，以应对带孩子出门打不到车的窘境。于是，我选择了宝妈代步车ID.3。这款车不仅能满足我的代步需求，还能方便地送闺女上学。下面，我将从多个方面为大家介绍这款车的优缺点。聊聊缺点吧，这个车目前开着感觉还在适应阶段，比如很多操作上的东西不太熟悉，换挡旋钮一点点就在方向盘的后边，感觉很不习惯，另外座椅扶手其实感觉也不太习惯，也不经常用，还不如一个大点的扶手盒能放些东西。另外我开着还有一个感觉就是在驾驶感受方面稍显不足，虽然它的悬挂系统调校得很好，过坑过减速带时几乎感觉不到颠簸，但刹车偏软，需要适应一下提前做好预判。内饰方面，宝妈代步车ID.3的设计简洁大方，中控台屏幕也正好，我不喜欢太大的，费电。但有一些塑料感稍显突出，门板整个就是塑料板，感觉上不太高级。宝妈代步车ID.3的空间真是有点超过我逾期了，本来觉得这种两厢车空间很小，其实作为一辆小型车，它的内部空间却十分宽敞舒适。座椅的设计非常合理，不仅能容纳宝宝的安全座椅，还有足够的腿部空间。无论是长途旅行还是日常购物，感觉装东西也好，载人也好，都是很方便的。宝妈代步车ID.3的外观设计非常时尚精致，线条流畅，给人一种简约而不失品味的感觉，而且平时无论是上下班，还是接送孩子上下学，停车都不太好停，但是ID3这个小巧的外观就很有优势了，随便找个小地方都能停下，而且小巧可爱的前大灯也很有辨识度，孩子也是离得很远就能认出我家这个小可爱。其实作为家用的代步车，ID.3的性价比我觉得还是可以的，平时开车出门的话，两轮电动车其实更省，只不过它带孩子不安全，加上也实在是太冷了，所以干脆换个四轮的电车吧，看了很多，综合驾驶感受和品质还有续航和价格来看，选择了ID.3，暂时分享这么多吧。
2024-04-18
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
对标保时捷帕美？腾势Z9 GT曝光！
对标保时捷帕美？腾势Z9 GT正式曝光，申报图现身工信部！外观方面：跟腾势N7有点类似，尤其是那条“龙须”也得到保留。同时，车身侧面造型也十分繁复，有一条黑色的装饰线从前翼子板向下穿过车门直至车尾，窗线则以一定的弧度微微上扬，门板下方还做了内凹的型面。车尾部分，Z9 GT的设计风格非常个性，辨识度绝对是拉满的。细节方面，新车的尾灯采用分体式设计，修长的灯组中间由一条镀铬饰条分隔，上下共有8根LED灯条，看起来有点眯眯眼的感觉。尾门下沿向内收窄，避免车尾看起来过于死板。同时，下包围也采用了黑色与车身同色拼接的设计，看起来更加运动。尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，整备质量达到了2875kg。作为一款电动车，Z9 GT的车身高度其实并不算高，但与1428mm的Panamera以及1383mm的GTC4Lusso相比还是高了不少。其他配置方面，Z9 GT标配全景天幕以及电动尾翼。在其他配置上，Z9 GT根据版本不同，提供255/45 R20、255/40 R21以及前255/40 R21后275/40 R21的轮胎规格；另外，车辆也提供流媒体后视镜、碳纤维套件、激光雷达等配置。动力方面，Z9 GT采用三电机驱动，综合功率966马力，电池则依旧是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，具体容量和续航未知。
2024-04-18
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来150度电池有什么意义？
蔚来150度电池续航测试直播已经过去一天多。我再说说我的一些想法。 1、总有人纠结车速问题。我认为这就是一个参考值，季节、温度、环境、海拔、路况、车速，每一个都是变量，不可能一次测试就满足所有出行情况。就好比碰撞测试的正面撞墙，车速就是64km/h，它确实不代表100km/h的状态，但你不能说测试没用没意义，对吧。所以三组团队用80到100的车速测出来续航1000出头，就是给大家一个参考，假如全程120的跑，你可以自行判断，7折也好8折也好，至少700公里可以有的对吧。那你对照市面上搭载100度电池的双电机电动车，能顶着120车速跑600公里的有吗？按照80到100跑800公里的有吗？事实上都没有。那就说明蔚来的150度电池是真的很强了。 2、很直观的判断150度电池的性能好不好的一点就是，同样的一个ET7底盘框架，同样的一个电池包尺寸结构，150度电池包，竟然做到了跟70度电池包一样大小，说明能量密度是接近翻倍的。这就是技术能力。然后就因为蔚来做的是换电的技术，最老的866三个车型都能用。其他品牌就做不到，想花钱升级都做不到。 3、再想想蔚来为什么坚持换电。150度电池包必然是成本很高售价很贵的，你真要是买个150度电池的车回来，别以为可以消除里程焦虑，不能换电，你充电就会特别麻烦，不可能家充的，就算11kWh家充，你得充到猴年马月去？外面99%的超充，你不得专门等上一个多小时两个小时？如果只是通勤为主，何必呢？100度电池都足够足够用了。那么有换电，只有在去特别远的地方、充电特别不方便的地方，租一块，到了目的地，换回100度或者75度电池，就可以了。根本不需要天天挂底盘上，就很方便了。 4、千万不要被一些车企或者专家忽悠了，什么固态电池很快就要量产了。第一技术没那么快突破，第二新事物一定成本超级高。就算再过三年，也不可能大规模量产普及。而且换个角度，既然大家都觉得固态电池好，那不就等于说现在市售的电车，只有蔚来值得买么，因为可以换电啊！将来想用，换一块就可以啦！而其他电车，配101度电池又怎么样，到时候又不能换，现在买了不就亏了？
2024-04-18
溜溜公
#你最爱“它”哪一点 SMART精灵1号与我朝夕相处快一年半了。她貌似华丽娇小的身材，一直给人一种“心胸大”、“肚量大”的气场。她的永磁同步电机、三元锂电池足以让我体验到电动车线性加速的充沛动力，起步、提速、超车、变道都得心应“脚”，游刃有余。去年8月下旬的一个雨天，本人在农贸市场路边倒车时，因避让自行车不慎与后方停车位上的一辆进口XD车相碰。下车查看简直不敢相信自己的眼睛，后车前保险杠装饰板出现大裂纹，而我的爱车竟然找不到一丝碰擦的痕迹。真没想到SMART的小臀部如此结实。至于操控方面，看看小美女们驾驭操控都如此轻松惬意，别说我这个年过花甲的老司机了。SMART的OTA多次升级优化，使车辆智能化不断提升，寓驾于乐，寓驾于智，操控更加得心应"手"。我多次与销售经理、销售顾问交流过，自从有了SMART，好像就没有了驾车的烦恼。我始终坚信这是我最正确、最值得的一次选择。我的爱车通常以市区代步为主，偶尔也上高速跑个小长途。打开辅助驾驶系统可以保持巡航速度和避免偏离道路，保持跟车距离防止追尾，确实可以帮助减轻驾驶疲劳。既然是辅助手段，在高速上一般不会长时间使用，而是选择相对车流量较少的路段开启辅助驾驶，保持一个清醒舒适的状态。遇有车流量较大时，变换驾驶模式谨慎驾驶。SMART让我们驾车得心应“手”、得心应“脚”，我们理应仔细保养，一切按照操作手册和OTA升级提示，依法文明科学驾驶爱车，做到人车合一，车为人用，人以车荣。
2024-04-18
汉唐盛世品牌
温室培养不出好车企，接受社会毒打吧
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。一、特斯拉产品还有竞争力吗？总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。二、自动驾驶还有先发优势吗？特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！三、三电技术还有优势吗？从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。电机没看出什么优点；电控设计和用料都好，只是别人的也不差。反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。四、全球市场反馈怎么样？全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
2024-04-17
车幺妹儿
IONIQ 5 N中国版/漂移版首发！
【现代汽车公布北京车展参展阵容 IONIQ 5 N中国版/漂移版首发】近日，现代汽车公布了北京车展参展阵容。其中IONIQ 5 N中国版、IONIQ 5 N漂移版将首发亮相。一同参展的车型还有N Vision 74概念版、伊兰特 N高性能套件改装版、全新伊兰特 N1赛车、Nexo中国版车型。据悉，本次车展上还将举办N品牌发布会，并正式引入旗下首款量产高性能电动车IONIQ 5 N中国版车型。动力上，IONIQ 5 N中国版搭载的前后双电机系统，综合功率达609马力，最大扭矩740牛·米，新车还配备N Grin Boost（N驾趣增强模式），功能开启后可将车辆功率提升至650马力，并维持10秒。
2024-04-17
柳州汽贸园马自达店
#出行相伴长久守护 #日系三强哪家强 #最美弯道王马自达昂克赛拉 @长安马自达不想开电动车了，
2024-04-17
慕榮忆喆
提问吉利博越l怎么设置碰车报警？以前没更新知道，更新后不知道在哪调。老师右前方有人和电动车一下子刹死。
2024-04-17
夏日海影
蔚来ES6车主·车龄1年
新es6后视镜盲区太大！如何解决？
用车四个月了，动力，操控舒适，智能，都还很满意，座椅太窄不够宽大，不太适合我偏壮的身体算一个缺点，然后最近发现这个车后视镜太小了，比我平时开任何一辆其他车都要小，那么大一个车，4.8米长，2米宽啊。为了美观把最重要的安全实用省去了，可视范围小，最靠外角度也不够，导致你看不到后面来车，尽管有盲区监测，但是比如最右边不在盲区监测范围的来车你看不到，在变道时心理不踏实不直接，总要头要够着去看一下，还有Ab柱比我开过所有车都大，明显有点挡视线，尤其是在跑山路转弯时尤为明显。之前38在评测时提过后视镜这个缺点，我当时以为可能只是吹毛求疵，想不到，开久了，尤其天天在城里高峰期左转右转，人流，电动车多，感觉视野还是有点差。24款也应该没有解决这个问题，不知道大家觉得怎么样，有什么好的办法改善！
2024-04-17