#人生第一辆车说起人生的第一辆车,有那么一丝冲动,那是2022年的11月份,还是因为之前新冠疫情,2021年春节没有回家与家人团聚,这要是放在过去,那是无法接受的,所以看到疫情还没解封,我有点急了,虽然离春节还有好几个月,但是得考虑提前规划一下了,想想火车票一票难求,所以咬牙决定买辆车开回去。 之前身边老弟买了一辆奇瑞星途,看起来相当不错老弟推荐我上懂车帝上多看看,比参数看价格好心里有底。当时正值比亚迪宋系列混动车正火,也有考虑过无奈价格太高,加了很多4S店员微信,都说年前还不能提车,到后来竟然还涨价了,这事绝不能惯着。然后身边同事也跟我说混动车的一些限制,对于一个外地打工人,没有固定车位,充电会很麻烦,所以决定还是买燃油车。 经过懂车帝搜索,结合身边亲人同事的车型,加上那么一点爱国情怀吧,只能这么说(最主要是预算)首先考虑SUV车型,PASS合资车,预选了星途、长安75、吉利星越、传祺GS4这几款车型,无奈佛山地区星途SSSS店难找又远,只能放弃,长安车型好看,内饰不合我意,吉利星越感觉车有点大,加上对吉利车标的不喜欢,也看了比亚迪宋,确实漂亮,最后就是传祺了,GS4PLUS和新出的影酷😎,价格相差不大,犹豫了,最后秉承买手机的买新不买旧原则,选了影酷,最主要还是被这帅气外观迷住了,内饰做工也不错,坐椅坐上去也挺舒服的,车载辅助驾驶功能对我这个新手来说太给力了,虽然传祺影酷现在看来销量不是那么好,但我依然觉得自己的选择没错,也很少出现各种小毛病,可能是我开的少吧,也希望影酷这款车型能够延续下去
#人生第一辆车我人生的第一辆车是中华骏捷,1.8排量,手动挡,2009年元旦期间订车(就用懂车帝AI出来的照片当封面吧,还真别说,现在的AI技术真的很了得),当时驾照刚下来不久,还不敢开车上道,求单位司机帮忙把车开回单位楼下停放几天,元旦假期结束后去上的牌,毕竟是第一辆真正属于自己的车,所以当时的兴奋劲,现在都记忆犹新。那时手机还是2G,上网没有现在这么方便,买车之前基本就通过台式机上网或者当地报纸的广告获取信息,比如什么汽车之家、爱卡论坛等等,我应该是属于比较早的那一批注册的汽车之家ID,曾经也是汽车之家首页的常客,拿过无数的之家礼品,当时之家的ceo还是李想,那时的汽车网站真就是纯纯的车友交流,但自之家从被平安保险收购了以后,一切都变了味,全网非黑即吹,乌烟瘴气,道不同不相为谋,所以从那时起,我就逐渐就淡出了汽车之家,直至后来从手机上彻底卸载了汽车之家的app,从此不再往来,所谓的车托车黑基本就是从那个气候开始蔓延开来的,这都要拜平安车险所赐(抱歉,说跑题了)。言归正传,其实08-09年那时,世面上的车辆品牌以及车型也不像现在这样五花八门,基本可供选择的车型就是固定那几款,能被大众所接受的基本就是大众、本田、丰田、福特的紧凑车型,自主品牌里奇瑞全是老大,然后吉利、中华、长城也都是得过且过那种状态,最后为什么选择了中华骏捷,究其原因,我想首先是刚参加工作没多久,购车预算就那么多,其次当时骏捷在我眼里真的很帅,而且是我们本地生产,所以毫不犹豫的交了定金,然后提车交尾款,全程都是自己一个人操作。虽然车子很一般,属于那种除了喇叭不响哪里都响的车,但我依然很稀罕它,也正是骏捷见证了我家大宝从出生到上幼儿园之前的大部分时光,后来促使我换车的原因,主要是在2010年左右,我的这一批骏捷大批量召回过一次发电机,作为一个双鱼座的我,属于那种完美主义者,所以这次召回事件对我影响很大,骏捷再也不是那么的完美了,所以在2011年夏天,随着家里重新购置了一辆本田crv之后,骏捷也终于完成了它的历史使命,到过户那天整整陪伴我2年半的时间,看着别人开走它的那一刻,我的内心还是很难受的。哎,深夜了,就说这么多吧,又要失眠了。。。拜拜课各位,感谢与您的阅读,忙忙网络里,与您相遇即是缘,祝您一切都好!
#人生第一辆车我的人生第一辆车是奇瑞新旗云,2006年买 我的人生第二辆车是速腾手动,2010年买,那时花了15万; 我的人生第三辆车是凌渡GTS,2017年买的,妥妥的三厢钢炮,当年裸车好像是22万,落地24万; 我的第四辆车是奥迪A4L,开了一年四个月(16个月),一年半不到,亏了6万,卖了(含购置税,保险和加装费用一共亏了6万) 现在是第五辆车……大众CC 380 早年20岁前农村买过2辆摩托,忘了什么牌子(应该是杂牌);最近六年3辆摩托分别是: 铃木gsx155(又称极客飒150);跨骑车,不方便带货,容易脏脚,后来卖了亏了几千 后来就换了神车铃木UY125,那是2020年刚出来时买的,花了1万,现在仿它的车型一个手数不过来,真正的网红车…… 今年四年差4个月,卖了5400块钱,换了钱江鸿125;本来是要买钱江鸿150智能版的;但150要 17000的售价,加上还要等车,且不确定时间,在销售的忽悠下临时提了现在这辆鸿125不知道能开多久,如果以后卖一年亏1500,不知道好不好卖…………
#新车发布会卷翻市场的节奏!不得不说,奇瑞风云T9这个车的诚意确实是太大了!虽然价格是15万元左右,但是各方面的配置真是给得很足。尤其是在健康方面,双气自动空调、主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯,这些配置在同级车型上真是十分罕见的了,足可见奇瑞的重视程度。 续航能力也确实很能打,第五代ACTECO 1.5TGDI发动机、无级超级电混DHT结合,最大续航能顶到1400km+,真是没啥续航焦虑了,而且纯电也能跑很远,城市里代步完全OK。 现在竞争这么激烈,奇瑞作为中国汽车行业的元老级品牌,也真是懂得如何回馈广大消费者。估计,奇瑞这次也带了一个好头,让友商们看看怎样造车才是最有诚意的。
#瑞虎8Pro人车生活之前旧车是台2013款奇瑞1.0手动挡的QQ,驾龄也有6年多了,对于一位女司机今天我来说说瑞虎8pro冠军版傲世二驱(5座)的用车感受。 虽然从小车变大车,还需要适应一下,但很好开,方向盘很轻巧。能考虑的就是过窄路,当然停车也是要找个宽点的地方。 傲世版是台2.0T,8AT的车型,提车到现在已经一个月,生活在市区外围的我,用车路段车流量不大,属于短途用车,偶尔会去市区,周边游玩,大多走的也是快速路和国道。所以油耗不是很高。 图片显示的是昨日在市区一天的油耗,毕竟市区堵车还是很严重,天气又热,基本都在34℃以上,一上车都要全程空调,市区里2.0T的油耗不到10个还是可以的。 390T动力不用多说,就来说说变速箱吧。傲世版是奇瑞自己的8AT,一般我都是用经济模式(启动后默认经济模式),经济模式下起步是比较慢的,换挡1到2没什么,2换3会拉倒2000之后换,3到4不到2000后换。 2到3换挡顿挫能够感觉到,之后换挡就很好,时速20—60提速很快,时速60—70动力是比较平缓的,到75以后会突然有动力爆发。 低速行驶中偶尔会有突然的拉扯感,例如:在一个比较匀速的低速路段,有时候会感觉在后面拉了一下车子,明显有前后晃荡停顿的感觉。(不知其他车主会不会遇到这种情况) 还有就是在减速时,点刹降速,松开后车会向前窜。本该是降速但突然会有加速的感觉。 车机目前没有问题,车里也没有异响,车辆跑偏也没发现,也是因为跑的不多,大部分路面都很好。 新车气味问题:之前我发过说车味很大,其实是因为4S店送的脚垫问题,等换了自己买的以后,车味就明显好很多。经过一个月晒车,跑味,基本没有什么味道,但不代表没有。(味道这个问题看个人的敏感度) 后备箱空间:我是5座车,后面我就直接放的露营车,露营椅,车罩,还有一个放琐碎东西的整理箱(长47宽32高27)。盖板下的储物格也很大,车门边的小盖板下,除了随车的工具,左右小格子也能放很多东西,例如:放小瓶的水基灭火器(一个小格能放2瓶)。后面的大盖板下格子我没用,目测空间也是很不错的。 我目前不喜欢的地方:备胎在车底悬挂,大天窗(我是真不喜欢这个大天窗,到现在我就没打开过,车友群里经常会看到说天窗异响什么的,也是很无奈)。 车便宜了,对于车上的内饰减配也是可以理解,氛围灯,香薰什么的不给也无所谓,都傲世版了毫米波雷达竟然也给减配,我就真觉得奇瑞差这点钱嘛。 对于24款的虎8pro冠军版,在今年一开年各个品牌车价下调,它的性价比还是可以的,空间有,动力有,操控上也有,还有7座可选,整体外观也可,在今年很值得去选它。
#星纪元ET新车点评四驱pro23.98的性价比最高。车内用料比较不错,质感和奇瑞其他车型相较有很大提高。但是全系没有七座比较失望,而且增程无四驱也比较遗憾。相对于正常来说,纯电的的价格稍微有点高了。