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汽车转弯时是否会侧滑

南充玖田奇瑞4S店
少有人知的汽车侧滑原因和处置方法
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事1故的统计，因后轮侧滑而引发的事1故占40%，对此，轮谷提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。
2023-11-05
世界先进制造技术论坛
汽车的方向盘在转弯之后为什么总是能自己回正？
在弄清楚这个问题之前，首先我们要了解一下为什么多数人脑海里的汽车转向系统模型只对了一半儿以及实际的转向系统是什么样子的。1. 为什么多数人脑海里的汽车转向系统模型只对了一半儿？个人认为，在很多人的脑海里，汽车前轮实现转向的机械结构大概是下面这样的。
2024-04-03
捷途山海淄博捷之途
少有人知的汽车侧滑原因和处置方法
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，对此，小编提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。
2024-02-10
海南优之杰
汽车侧滑原因和处置方法
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡sgugu的统计，因后轮侧滑而引发的shigu占40%，对此，轮谷提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。
2023-12-30
海南优之杰
汽车侧滑原因和处置方法
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧滑。据对驾驶员负主要责任的交通死亡sgugu的统计，因后轮侧滑而引发的shigu占40%，对此，轮谷提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。
2024-01-04
潴児肥蟲
深蓝G318车主·车龄半年
提问风云T9舒适版和豪华版，高速巡航的问题。在高速上打开舒适版自动巡航，但是配置里没得车道据中系统，是否在巡航当中自己要动方向盘转弯，而豪华版就不用，他直接跟着地面的标线跑。有人知道其中的区别吗？
2024-05-27
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我的凡尔赛被货车追尾，分享事故过程
一：事故描述：我的驾驶证拿到手已经五年了，我自己开车也有三年多了，我这辆凡尔赛C5X目前已经安全行驶30000多公里了，在我开车三年多里这是第一次发生事故。就在过年2月16号趁着高速免费，提前开车回广东惠州上班，途中经过安徽亳州接上两个同事一起过去，接上同事已经下午了，准备上高速，经过大梁庄309省道交叉口，我准备左转弯往高速路口行驶，在转弯的时候没有仔细观察左边直线车道上的小货车，被小货车装上我的车身左侧，小货车没有刹住车又撞上对向车道的小型比亚迪海豚电车上面。因为是过年阶段车流量比较多，直线小货车以为我会让他过去的，我也是这么认为的，所以才导致事故，对方小货车拉了一厢的水，开得也很快。看到我的时候，急刹车也来不及，60多码的速度撞倒我的左后门然后又滑倒对向车道上面再次撞上比亚迪车，导致比亚迪车上两人受伤。我的凡尔赛车上五人没有受伤，小货车车上两人也没有受伤。凡尔赛的安全性确实不容质疑，左边的侧气帘和驾驶位的腰部气囊，全部弹开。空气里弥漫着火药化学品的气味。因为有气囊包裹我，所以我车上五人毫发无伤，就是主驾驶玻璃碎了蹦到我的胳膊上，划破一点皮，没有什么大碍。对方小货车的前排双气囊也都打开了，两个人都安全的下车，很庆幸也没有受伤，就是对向车道两个人都有内伤，表面看不出来，需要去医院检查才能知道。很明显，对方直行，我是左转，不用交警说，我清楚我是全责也没跑了。二：理赔过程：因为有人受伤，我心里有点担心，倒也不是很害怕，就是担心伤者的安全情况，同事不断的安慰我。因为我同事是老司机了，开了十几年的车了，这方面比较有经验。出了事故下次第一件事情就是拨打救护车的电话，先让伤者送往医院检查治疗，然后在拨打交警电话，这个要现场勘察，因为是三辆车受损和人员受伤。最后通知保险公司人员，现场了解情况拍照留档。保险公司人员加了我，方便后续车险维修拖车等等。交警到现场拍了照片和视频，还拿出测试酒驾的仪器，测量是否是酒驾，还要了双方的驾驶证和行驶证，因为是过年，交警人手不多，安排我们去交警队处理定责。因为有人受伤，车辆都要先扣留在交警指定的停车场等确认定责之后，无意义以后才能把车辆取出维修。等明天交警通知我们到交警大队处理责任划分，我同事载着我去交警队处理事故，他比较有经验，并且全程陪同我，有经验就会很顺利。我们来到亳州交警队，等待三方人员到期了，填写了事故经过，交警确认伤员报告，出具了事故认定责任书，是我的全责，三方都同样了。交警同志专业且很耐心地给我们讲解我的问题和处理结果，以及后续流程，还给我们看了当时事故视频经过，看着就很吓人，以后开车一定要确认安全后才能通过。现在事故处理都非常的简单很多了，也很互联网化，全程都是微信提供各种材料的照片就可以，也无需我去当面现场递交材料，大大节约了我们的时间和精力。包括驾驶本，行驶证都是如此。责任划分之后，交警开出车辆放行单，然后通知4S店的工作人员过来把我的车开去店里维修定损。我的凡尔赛整个左边前后车门基本上都要更换。安全带全部处于安全爆裂绷直状态，确保事故时锁紧车上人员。后车门需要更换，车辆左边前后门钣金喷漆，安全带和驾驶位气囊以及左边的气帘都是更换。还好发动机变速箱以及大梁都没问题。更庆幸的是我和车辆的五个人都没有受伤，现在才发现，一辆安全的车有多么重要。三：费用清单：整个定损过程是比较久的，花了一个月时间左右，过年期间4S店维修车辆比较多，需要排队等待。我的凡尔赛整个左边都要拆开才可以定损。而我着急回惠州上班，所以事故第7天把这边事情处理万，就买火车票回惠州了。定损我都不在现场，然后又维修了一周左右的时间，整个过程花了45天，维修好了通知我会老家提车，我过去提车的时候看到我的凡尔赛拆下来左边前后门零件，看着都心痛啊。我原本预计维修费要在2万元左右，最后出乎我的意料，维修材料费+工时费=29600元，所以很多人说法系车修车难/修车贵，原来是真的啊，亲身经历才知道。四：经验教训：通过这次事故的发生，让我知道驾驶途中一定要保持专注，任何一个小疏忽都可能导致意外发生，一定要在确保安全的情况下在转弯行驶。还有就是选择一份好的车辆保险是非常重要的，它能在你遇到困难时为你提供坚实的后盾。最后就是发生事故不要慌张，要及时拨打报警电话和救援电话。也让我深刻认识到，开车和出门切勿急躁，多停多看，安全第一。整个全程我都没有见到任何保险公司的人，都是通过电话和微信联系，就解决了定损和理赔。当地的4S也很给力，拖车迅速，就是定损和维修时间有点长，可能是过年期间，事故比较多的原因吧！其他方面都是比较满意的。这次事件使我更加深刻地认识到行车安全的重要性。最后，希望所有的车友们都能平安驾驶，安全出行，安全到达目的地。愿大家行车都能一路平安！
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
900V+换电的乐道L60话题十足呀～
前几日，乐道L60正式完成了预售，预售价格为21.99万元。它作为乐道品牌的首款车型，定位为中型纯电SUV，将竞争对手直接锁定在了特斯拉Model Y上。那这款车的竞争力到底如何？在设计方面，乐道L60是由前宾利设计师进行操刀的。新车采用名为“WAY UP”的设计理念，视觉效果更偏向年轻化。车头位置采用大量有棱角的线条再配合上造型独特的分体式灯组，让它有着很强的攻击性。车顶的线条从B柱开始有一个缓慢下降的过程，营造出了溜背的视觉效果。在车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm。车尾的层次感很强，但看久了之后，总能找到一些路特斯ELETRE的影子。尾灯虽未采用贯穿式风格，但造型也较为独特，同样能够带来不错的视觉效果。很遗憾，目前这款车的内饰还未进行公布，未来有消息了之后，一定第一时间和大家进行分享。根据信息来看，乐道L60的后备厢储物能力十分出色，能够放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸的行李箱，轻轻松松能够满足一家人出行时的行李放置需求。另外，它还配有掀背式尾门，开合角度较大，搬取货物都会很方便。在底盘方面，乐道L60采用前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，转弯直径也只有10.8m。在大家关心的智驾方面，该车将全系标配30个高性能感知硬件，或将能带来十分出色的智驾表现。在动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，续航里程分别为555公里、730公里和1000公里。而且，它还可以使用蔚来的换电站，补能会更为便捷。如果乐道L60的销量表现很出色，估计蔚来换电站会出现大量使用者排队的情况，至于换电的体验感是否会打折扣，到时候还要根据情况而定。
2024-05-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#用车技巧分享标致车，想的多。车顶侧面有个窝，加装行李架用得着也许你没有关注过这个部位，打开408的车门，在车身窗框上方的车顶侧面，分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错，车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的，但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢？我也观察了一下408这款车，从这个新408上市以来，车顶侧面这个凹坑一直都在。不过，大多数人不会关注这个部位。对一般人来说，每天开门时，可能眼光只关注到车门把手在哪里，解锁拉开车门就进去了，也不会关注车顶上是否有个凹坑。车顶行李架不是SUV的专享装备，如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况，想加一个车顶行李箱，首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的，而且如果车子在高速转弯，行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架，行李架的承重能力肯定是做过试验的。轿车车身普遍比较低趴，如果车顶再加以一个行李架，看起来有头重脚轻的感觉，这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢？比如这张图片，轿车车主在车顶加了行李架，原车上没有螺丝孔，钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行，只能使用图片这种结构，行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板，插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的，如果插进去一个钢板，肯定会影响密封效果。而且这个倒钩可能还会前后窜动，因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝，装行李架的时候，行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动，也让避免了倒扣影响车门密封条。我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的，替车主提前想到了这一点，尽管大多数车主不会用上这个东西。
2024-05-25
机烙使
提问5.19下午在直路行驶中给小轿车转弯追尾了，报警后追尾的车全责，我车无责。对我车造成后右车的轮毂给刮烂及后车的轮毂与对上的柱子也给刮掉漆与小板块有些脱落现象。。经过两天半在广汽丰田4s店维修后，到取车时发现轮毂修复了，右后车轮毂的小柱也重喷漆，但是小板块安装恢复不了原车的效果，出现缝较大，卡扣卡不上现象，技术人员说给碰撞后是恢复不了原出产效果，但我认为是否技术人员还不够专业及熟练呢？后开车回家路上的途中，发现方向盘感有不一样，不管在直路还是平路行驶的情况下，方向盘打正行驶在时速20公里左右，方向盘会向左偏移的现象出现，后停车给售后人员打电话，说是正常现象，要在70公里以上出现这情况才是不正常！？？？我真搞不明白在时速20公里左右行驶中都会方向盘偏左，难道在70以上就不会出现这情况？请问大家有遇到这情况？我真心怀疑4S店在修复轮毂后没给我做一个四轮定位，这不知道是否偷工减料的办事。在没有出险给追尾时，我车的方向盘没这偏移现象，另外在维修期间没录入系统请问大家这是好还是坏？请有经验的大家能为我解答一下凝问，谢谢！
2024-05-21
自由梦想家2T
极狐阿尔法S车主·车龄1年
关于极狐老款S T车型换芯问题
昨天直播间听说老款S T换芯正在适配，我心中真是小小的激动了一把，用车1年多了，最不满意的就是车机，其次是转弯半径大，其他都很满意！如果车机能免费更换成8155芯片的，极狐在我心目中就是完美的车，极狐厂家已经有过为老车主补贴差价的做法，受到广大车友一致好评！这次就看极狐是否能坚持以前的作风了！如果能免费更换！如果能免费更换！如果能免费更换！重要的事情说三遍
2024-05-21
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X19寸轮胎使用需要注意的问题
凡尔赛C5X19寸轮胎，胎面窄，虽然省油，但不耐磨，而且快速驶过较深点的坑、沟或坎时，轮胎很容易受损，所以，在使用中一定要做到以下几点：定期检查轮胎是否有损伤，如不正常的磨损、割破、裂开和鼓包等等；当轮胎花纹深度磨损到极限标志时以及裂口、鼓包，应考虑更换新的轮胎。至少每周检查一次胎压，包括备胎，保持轮胎气压在厂家推荐的范围内，避免胎压过高或过低，这有助于减少爆胎风险并提高行驶安全；注意轮胎的温度敏感性，夏季高温时，轮胎内部气体膨胀，增加爆胎风险；冬季低温时，橡胶变硬，降低抓地力，增加打滑可能，要根据季节适当调高低或调高0.1～0.2个胎压。及时剔除可能穿透胎体的任何嵌入物，如石子、玻璃碎片、金属件等，这些东西会增加轮胎的磨损，严重损害胎体，并可能引发漏气或爆胎。在坑洼路面上行驶以及上坎（如上马路牙子）要放慢速度，因为这些路段容易引起轮胎和悬挂系统损伤，严重时可能导致轮胎爆裂，甚至损伤轮毂。停车时注意与马路牙子的距离，避免轮胎侧壁被撕裂或损伤，防止擦花轮毂。保持平稳的驾驶风格。避免急加速、急刹车和急转弯等激烈驾驶行为，以减少轮胎的磨损和冲击。要经常使用专业的轮胎保养剂来滋润轮胎橡胶，防止轮胎老化；定期对轮胎进行动平衡和四轮定位的检验和校正，确保轮胎的运转平稳和磨损均匀，否则可能会引起车辆高速行驶时的剧烈抖动，造成轮胎不正常磨损。更换轮胎时，不要在同一车轴上使用不同品牌、不同型号、不同花纹、新旧程度差异大的轮胎。
2024-05-19
比亚迪精晟名迪海洋网
1外观内饰:不管从外观还是内饰上，都十分满意，苍烟灰真的很帅!翻毛皮的内饰非常增加高级感。有很多人讨厌鹦鹉螺门把手，个人感觉是能接受，女朋友也觉得门把手怪可爱的。 2同级对比:原本考虑过汉和唐，但是觉得整体设计都比较偏“成熟”，所以最后还是选择了护卫舰 07 驾驶体验由于之前一直开燃油车，现在换成油电混，体验感完全拉满! 1静谧性:平时大部分走市区内快速路，80以下基本没什么噪音，开到130以后开始有比较明显的胎噪和风噪;亏电状态下发动机参与工作也能感觉到有发动机的声音，但是比燃油车好太多了。 2舒适性:比亚迪的筷子悬架一直被诟病，之前一直很喜欢宋plus，但是试驾过减速带的时候感觉太硬了，果断放弃，后面试驾了护卫舰07感觉算软了很多。 ③操控性:平时掉头、转弯、弯道行驶的时候，侧倾感不会特别明显，并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。动力方面感觉加速有力的同时线性感非常好 4科技性:每天通勤60公里，早晚高峰非常堵，堵车路段上经常使用ACC辅助驾驶，车辆会自动跟车并且控制方向盘(双手不能离开方向盘)，之前一直觉得比亚迪的自动驾驶等于零，自己使用了之后真的打破了固有印象否 5 经济性:这一点因人而异，主要决定因素是驾驶习惯和是否方便充电。之前开的燃油车百公里13个油，所以闭眼开都能比之前省因为目前只开了1000公里，整体的体验感还不错，如果有了新的感受随时补充。
2024-05-19
灿烂微风Xtl
极越01车主·车龄半年
昨天电耗上榜，惊喜了下！看到排名百公里12.2的，换算成公里数，差不多就是570KM,比官方的550km还多，🤩🤩🤩不知道怎么做到的,全程都是匀速巡航吗？？能开到百公里14.8，主要还是靠AP,时速控制在70km到80km。厦门这边由于还没有PPA,基本上使用AP，这样智驾都能超过79%的车主，是车主太少，还是用智驾的车主还是不多。如果是城市主干道，车道保持跟保守的PPA也差不多，昨天的PPA最高时速设置在90km,但是前面的车速一直保持在70km左右，车就一直跟着，没有变道超车，是因为模式选择保守模式的原因吗？这跟车道保持不是一样吗？？之前试驾的时候，就很激进，设置时速90km的情况下，自动超车行云流水。最近一直用车道保持AP，不知道大家有没有遇到这个问题，当遇到红灯的时候，前方有车的情况下，可以自动平稳刹停，前方没有车的情况下，就要手动接管，无法识别红灯自动刹停！转弯的时候，没有退出车道保持的情况下，是否应该自动退出车道保持，并提醒驾驶员接管。每次主动接管时，都要用很大的力去接管方向盘。当然了，如果有PPA应该就没有这个问题了吧？目前为止，还没有收到最新版本的推送，还有那个神奇的V2.0 版什么时候更新！
2024-05-18
一只不会游泳的鱼的
沃尔沃xc90选购之路（含车型对比体会）
4月购车，使用了一个月。选购期间大量阅读懂车帝的网友文章，现在把自己体会写一写，算是回馈吧。首先说明的是，我的购车预算不是从奔驰gle，宝马x5往下选择的，家里有个商务车，一开始买车目的是想买个小点的suv，方便自己个人上班使用，因此后面的对比感受基本是对比商务车以及各试驾车型，有一定的局限性。一开始选择是奥迪Q5和奔驰GLC，Q5首选，原因是实惠，后来借着机会去外地旅游时候专门租了Q5开了几天，算是深度试驾，放弃原因是慢速到突然加速时候有顿挫，还有个缺点是内饰差，其余都是优点:静音➕高速公路稳定。后来转战到GLC，中间有出新款，赶出来时候价格优惠太少，放弃了一段时间，再回来看时因为后面对比了中大型suv，觉得横向空间小了，遂放弃，另外两个放弃原因:一个是奔驰标太扎眼是缺点，第二是glc油门调教不喜欢，低速起步偏重。后来再去看了雷克萨斯rx350新款，试驾两次，印象是外观油漆漂亮，但是试驾感受一般: 静音普普通通➕低速突然加速时候发动机声音很大显得比较low，应该是电油切换原因。再后来去看了奥迪Q7，沃尔沃xc90，林肯飞行家，路虎发现5，三者都是中大型suv，落地价格到了50w左右起步。个人对这四款车试驾感受最好是路虎发现5，体会是车很大很高，但是驾驶感最灵活，放弃原因是路虎车标比奔驰更扎眼，像个暴发户。林肯飞行家整车静音，动力，内饰豪华都很好，就是开起来有点晃悠的大车感，不太喜欢。奥迪Q7驾驶感受中规中矩，可能没有高速试驾没能发挥，唯一缺点是矮，看起来像Q5，放弃。最后到沃尔沃xc90，缺点很多，包括内饰差，静音差，长期使用空调蒸发箱问题，车机问题等等，优点是安全➕环保，这是网上公认的，不赘述了，自己体会是纠正几点:1. 城市行驶静音可以，与glc比还好点（xc90改了双层玻璃上半部分静音可以，但是胎噪差些，因此上高速噪音会大）。2.避震: 我是五座丐版没有空气悬架，但是车子遇到颠簸路面还是有明显韧性，调教好。3. 侧倾控制不行，回旋弯65公里明显感到侧倾，这个已经是商务车标准了，与奥迪没法比。我个人开车驾龄快15年，对电车急加速无感，自己对好车的定义是地盘有韧性，急弯侧倾小，静音好，转弯半径小，越是高速越稳，不飘。xc90侧倾和静音这两不符合，其他方面符合。4. 空间:第二排腿部前后空间小，这点不如glc，比gle也差点，当然我这是基于商务车二排标准，有局限性。因为长期使用商务车，因此对xc90第三排那个猥琐空间，更加无感，反正商务车不卖，要七座没用，因此就买了丐版五座。5. 五座丐版的音响过得去，不算很好，能听。对比过顶配的宝华韦健，差蛮多，但是对于我这种入门级别音响发烧友而言，宝华韦健觉得还是有不足，沃尔沃的宝华音场氛围感一级棒，但高音还差一口气，重低音距离完美差距更多些。6.选择丐版原因: 买高配资金原来已经准备好，要不也不会去看路虎发现5和奥迪Q7，当然也因此不会去看奔驰gle和宝马x5（没去准备这个资金额度），只是觉得汽油顶配和丐版之间的15w差价有点不值:只有50匹动力➕七座➕空气悬架。试驾车基本是智雅带空气悬架，但是沃尔沃空气悬架硬，没能体会出差别，只是高低调节没啥意思。至于50匹马力，只体现在起步低速有区别，中高速无区别，加上个人开车起步不急，需求不大。音响改装后期如果投入10w应该可以超越宝华原车。一句话，就是配置值不值和你是否需要的问题。一直在glc，雷克萨斯rx，xc90奥迪Q7之间摇摆，最后决定xc90是因为开车遇险吓一跳。不是车硬的问题，主动安全如果能不撞别人，减少了扯皮和处理的时间成本，也是好的。没那么多时间和精力去处理这种事情，安全带来的不仅是保命，还有节省时间和精力。以上是个人体会，肯定有局限性和不足，写出来，也没时间回应评论，只是那句话: 知识取之于懂车帝的各网友，现在添加体会回馈大家。
2024-05-15
兵少4383
各位长安车友好，我这边是23年12月份提的长安欧尚Z6智领行，目前是5000多公里，发现有时车窗打不动，雨刮也打不动，转弯灯不亮，也及今天碰到突然歇火，目前还是一个点火启动不了的状态，刚刚叫了救援拖去4S店了。不知道各位车友，是否碰到过这种情况呢。
2024-05-13
落叶26573
提问试驾了启源Q05，感觉不错。因为本人跑高速比较多，请车友解答一下： 1、高速120km/h定速续航下，车内噪音水平如何，讲话要不要提高嗓门，车机能正常听歌吗？ 2、高速120km/h定速巡航下，发动机直驱，发动机转速多少，水温如何。比亚迪宋 PRO，跑高速水温达107摄氏度，不知此车如何。 3、高速120km/h行驶稳定性如何，转弯是否侧倾，再加速超车是否轻松？ 4、高速120km/h定速巡航，开空调，真实油耗水平？
2024-05-13
不凡光束koo
提问我的左边倒镜灯带及左后转弯灯不定期亮，有时闪有时不闪。我朋友的也一样，不知是否为URV通病？怎么解决？求高人指点。
2024-05-12
thepolarex
智己LS6刹车故障
帮亲戚发的。第一次故障之前已有描述，下面是第二次故障。 2024年3月，傍晚时分下高速匝道，减速下坡离闸口还有十几米的位置，突然车子自动加速猛串出去，怎么踩刹车都没反应不减速，然后撞开横杆出高速口转弯处，为了不撞上前面的车就撞向了花圃，车在空中翻滚了两圈。过程就几秒钟，气囊弹出，人受伤，车报废。事后看行车记录仪，智己的只有前置摄像头的录像和时间戳，完全没有当时的车辆状态记录（连深蓝03右上角都有完整的车辆状态记录），单看行车记录仪无法判断是否踩了刹车，后来看了高速口的录像，发现车尾灯一直是亮着的，说明是踩了刹车。高速工作人员只给看不给录像。事故到现在已经过了两个月了，也是我第一次体会到意外发生的时候，独自照顾家人的无助，照顾完全只能卧床的家人，大小事情都要照料。根本无暇顾及我要维权，而且整个过程都很长久，无论是得到官方的回复还是跟售后沟通，都等于零。事情发生后，官方过了3个星期后，他们联系我说需要一起到现场事故车辆拿数据，找出问题，但是过了清明假期几天，他们单方就说找到数据了。然后给我们的回复是，就是一个微信信息发过来，我们加速导致发生事故。售后：你们加速了，没踩刹车。我：那为啥刹车灯亮了（有监控），你的后台数据应该有看到的啊。售后：你的车我们暂时没有收集到车灯的后台数据我：是我的车没有车灯的后台数据，还是LS6都没有？售后：“当时灯光信号没有采集，智己采集 3000 多种信号在业内已经很多了，但是不包括这灯” 我：到底是我的车灯没有采集，还是这部车根本不采集，为什么那么重要的灯没有采集呢？既然这个数据有问题，那么你给我的后台数据也不真实啊！然后从昨天开始已经没有给我回复了。
2024-05-10
换个节奏DJ
瑞虎9车主·车龄半年
瑞虎9四驱至臻使用体验
目前总体感受还是非常不错的。买车前综合看了好多的车评，及用户评价！开了十年合资别克，考虑换个大点的SUV，也看到国产车进步，所以购车就直接考虑的国产，多次试驾了国产几大品牌，最终定了虎9！车买回后，都说车子大气帅气！已经多次有人问询车是否好开，价格等，甚至有打车上预留电话问价格的！当年也有问这个价格为什么不买合资？不添点买个X1等等。。我只解释一点，我愿意相信并支持国产！实体按键都是大家特别多提到的，我觉着这方面有待改善，车机系统看到很多说黑屏等现象，目前一次都没遇到，非常顺滑！语音反应也非常迅捷，目前满足所有需求完全没问题，后续再看。看到好多车友说怀挡和隐藏门把手劝退很多人购买欲，但有一说一，怀挡用习惯了是真的香，隐藏门把手我本人到不特别介意，但愿冬天不出问题，看后续吧。 CDC电磁悬架感受，高速开起来非常舒适，可能相对两驱路感更硬更清晰一些，不过我个人很喜欢那种感觉，CDC确实比两驱试驾时候感觉在转弯和刹车点头方面有了更好的感受！动力方面，不多说，干就行了，120以上加速照样非常明显的推背感！车的音响方面，个人觉得还差一点，能够用！至臻相对差一点，四驱旗舰在这方面就好很多！ 360影像有一点，必须打转向灯或者倒车才会显示，或者语音呼唤，前进没有显示！不过这几天在车友圈看到可以去4S店升级了，还没有去，准备过几天过去升级。行车记录仪，只能说清晰度够用，这个希望以后更完善一些！设计确实有一些小瑕疵，比如后座的出风口，头顶的应急等啊等等。总之，目前评价，给虎9好评，也期待奇瑞品牌越做越好！也看到即将到来新虎9，会带来一些全新的改变！后续开一段时间，如有时间再来发表，再不着急的车友可以等等，着急的早买早享受，看上车的优点就接受它的瑕疵与不完美！
2024-05-09