潍坊众禾新能源汽车
电子驻车系统遇到故障不能关闭驻车制动时,不要使用四轮着地或后轮着地方式牵引车辆,否则可能造成车辆损坏。车辆停稳静止后将挡位切换至P挡时,EPB可自动启用,此时仪表上的驻车状态指示灯点亮。如果EPB未自动启用,请在离开车辆或驻车前按如下步骤手动启用EPB。
57号工作室
一辆行驶里程约3万km的 2018年吉利帝豪EV450纯电动汽车。
车海荡舟
指示灯制动系统警告灯(红色)制动系统警告灯(琥珀色)ABS (防抱死制动系统)指示灯车辆稳定性辅助 (VSA) 系统指示灯车辆稳定性辅助 (VSA) OFF 指示灯电子驻车制动指示灯(红色)电子驻车制动系统警告灯(琥珀色)制动力保持系统指示灯制动力保持作动指示灯定速巡航主指示灯定
自带高阶智驾的南宁汽车人
文学界流传着这样一句话:“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”。参考皮卡圈子,可以说世界上的皮卡不止一种,每个人都有自己的喜好。但无论消费者如何选择,江西五十铃始终是必然的选择。作为百年企业,五十铃以精湛的工艺打造了一系列经典皮卡车型。
解析全新一代铃拓,江西五十铃如何以10万级售价打造合资皮卡典范文学界流传着这样一句话:“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”。参考皮卡圈子,可以说世界上的皮卡不止一种,每个人都有自己的喜好。但无论消费者如何选择,江西五十铃始终是必然的选择。
四川东风南方汽车销售服务成华分公司
日前,东风日产旗下全新中大型SUV——探陆(图片|配置|询价)(Pathfinder)正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为21.28-27.48万元。该车拥有六座、七座两者座椅布局,全系搭载2.0T+9AT动力组合,并提供两驱和四驱车型。
XTOOL朗仁汽修诊断
车型年份:江铃E200 2016年款行驶里程:89541江铃E200 2016年款故障现象插上交流充电枪后,充电机无法正常工作,同时组合仪表未点亮或者点亮,电流显示为“0”A,无法对车辆充电。
星途汽车镇江店小季
本文章转载来自:FirstBus早班车日前,星途瑶光C-DM正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为15.98-22.58万元。新车基于星途M3X混动平台打造,搭载1.
奇瑞汽车潜江奇佳店
就在上周五,也就是5月19日的晚上,新款奇瑞瑞虎3x正式上市了。和老款瑞虎3x相比,新款瑞虎3x精简了全系车型的数量,仅推出三款不同配置的车型,指导价区间为5.99-7.49万元。今天我们就一起来看看,这三款车型中的哪一款性价比最高。
奇瑞保定林瑞店
外形上,艾瑞泽5 Pro前格栅由现款六边形设计更换为点阵式设计,同时还换装了LED日间行车灯与黑色中网,看上去更具新意。新艾瑞泽5外观造型上更加时尚运动,前格栅采用了六边形设计,内部配备了满天星式设计。
吃草的凤凰
车友们,这个怎么关,Auto和EPB,自己出现报警的
优美水滴tSX
我是上汽大通g20车主,2023款自动豪华汽油版,开了首保后电子钥匙失效,胎压系统检测失效,二保后EPB开关报警,变速箱电子爬坡报警,同时出现发动机失速,仪表盘和方向盘控制开关失效电子钥匙失效,胎压系统检测失效同样存在,修了10几次,配件换了三个,厂家也来人修了,4s店明确告知我修不好发动机失速每次都是在路上,
专职卖大通
大拿V1长轴高顶3人座,上汽时代51度电,续航305KM,自带原厂快慢充,日常使用更方便,车身尺寸5250*1870*2180,货箱内部尺寸3103*1704*1675,电子怀挡+EPB,7寸液晶仪表,内置倒车影像,电池8年40万公里超长质保,让你用的更安心
已买车的车友圈
买的快1年的的比亚迪海鸥车,9千多公里的里程,平常都是按时充电的,前几天常用的充电桩在维修了,离最近充电桩有15公里,在去往的路上电池变成0%,无奈只能寻求道路救援,在等待中发现的问题和解决方案。 【问题】 车子电量显示0%,仪表盘和中控都常亮显示,无法启动和关闭车辆,车辆也无法人力推动。 【解决】 查看仪表盘是否显示红色p档驻车,显示p档证明车辆的电子手刹在开启,需要在中控里关闭电子手刹。 一、在中控点击车辆,选择车辆信息,在车辆信息界面选择检修,可以看到电子驻车(EPB)拖车模式。 二、按照电子驻车(EPB)拖车模式的要求,先踩住刹车后,在点击电子驻车(EPB)拖车模式,便可以道路救援是进行拖车或者人力推车到充电桩。
木偶宝宝343
根据公开信息,小米SU7 供应商目录 动力系统 电芯: 宁德时代/襄阳弗迪 PACK: 宁德时代/小米科技 电机: 联合电子/汇川联合动力 减速箱: 智新科技 OBC+DC-DC :富特科技 低压启停电池: 冠宇动力 高压连接器: 昆山沪光 Booster总成: 武汉嘉晨 热管理系统 压缩机: 华域三电 冷却液壶: 三花 智能网联系统 IMU: 新纳传感 车载摄像头: 欧菲智能车联 HUD: 泽景电子 车机系统 :小米 座舱芯片: 高通 智驾芯片: 英伟达 激光雷达: 禾赛科技 ZCU: 经纬恒润 内外饰系统 开关(座椅、中控台、内外尾板) :毕勤易莱特 座椅面套: 李尔汽车 阅读灯:行李箱灯 导光条: 福尔达 前置行李箱锁: 麦格纳 扬声器: 瑞声精密制造 车灯: 马瑞利 安全带: 采埃孚 CCB: 延锋 门护板: 新泉汽车 电动尾翼电动尾门锁:恩井汽车 前后保险杠: 北汽模塑 轮胎: 普利司通 踏板橡㬵: 博戈橡胶金属 3 BOGEBUR& PLASTIO 底盘车身系统 EPS系统: 耐世特 nexteer 前后空气弹簧: 拓普 前卡钳:EPB 大陆 减震器 :汇众萨克斯 底盘副车架及连杆: 本特勒 轮毂轴承: 舍弗勒 转向内:外拉杆总成 长城精工 前副车架: 海斯坦普 ABS:博世 门槛梁、后纵梁:友升铝业 其它 低压线束 莱尼线束
不变的岁月年轮
从供应商列表里能看出端倪,AEB由车企标定的,不要甩锅供应商。 三电系统: 电芯为宁德时代 电池包为四川时代 电机由长鹰信质代工 减速器是富临精工生产 电控是华为 増程器是小康动力生产 智能驾驶: 智能座舱由华为供应 adas摄像头是舜宇光学 角雷达供应商是瑞福泰克 环视摄像头是欧菲光 整车控制器是上汽联电 底盘: abs供应商是苏州博世 epb供应商是德国大陆 减震器是中鼎股份 空调压缩机是华域三电 热管理是拓普集团供应
乔凡诺尼
ABS Antilock Brake System(制动防抱死系统) ACC Adaptive Cruise Control(自适应巡航系统) ACM Actuator Control Module (电子换挡执行机构控制器总成) AEB Automated Emergency Braking(自动紧急制动系统) ALR Automatically Locking Retaactor(自锁式卷收器) APA Aotomatic Parking Assist(自动泊车辅助) AT Automatic Transmission(液力自动变速器) AUTO HOLD Automatic Parking Function(自动驻车功能) AUTO APPLY Automatic Apply(熄火自动驻车) AVM Around View Monitor(全景影像) CAB Curtain Airbag(侧面安全气帘总成) CDP Controlled Deceleration for Parking Brake(动态驻车功能) CO Carbon Monoxide(一氧化碳) DAA Drive Away Assist(驶离辅助功能) DAB Driver Airbag(驾驶员正面安全气囊总成) DCT Dual Clutch Transmission(双离合自动变速器) EBD Electronic Brakeforce Distribution(电子制动力分配) ECU Electronic Control Unit(电子控制单元) EPB Electrical Parking Brake (电子驻车) EPS Electric Power Steering(电动助力转向系统) ESC Electronic Stability Control System(电子稳定控制系统) ESL Electronic Shifter Lever (电子换挡杆/电子换挡器) EDR Event Data Recorder System (汽车事件数据记录系统) FAB Front Automatic Beam(自动远光灯系统) GPF Particulate Filter(汽油颗粒补集器) HDC Hill Decent Control(陡坡缓降系统) HHC Hill Hold Control(坡起辅助功能) HPS Hydraulic Power Steering (液压助力转向) HTR High Temperature Reclamp(高温再夹紧) IACC Integrated Adaptive Cruise Control(集成式自适应巡航系统) LAS Lane Assistant System(车道辅助系统) LCD Liquid Crystal Display(液晶显示屏) LCDA Line Change Decission Assist(并线辅助) LDW Lane Departure Warning(车道偏离预警) LED Light Emitting Diode(发光二极管) OBD On Board Diagnostics(车载自动诊断系统) PAB Passanger Airbag(副驾驶员正面安全气囊总成) POI Point Of Interest(兴趣点) SAB Side Airbag(侧面安全气囊总成) SBR Seatbelt Reminder(安全带提醒装置) SRS Supplemental Restraint System(辅助约束系统) SIPA Shift In Park Apply(P挡静态夹紧功能) TCS Traction Control System(牵引力控制系统) TCU Transmission Control Unit (变速器控制单元) TFT Thin Film Transistor(薄膜晶体管) TPMS Tire Pressure Monitoring System(胎压监测系统) TSP Telematics Service Provider(远程信息处理服务提供者) TSR The Speed limit sign Recognition(限速标志识别系统) USB Universal Serial Bus(通用串行总线) VIN Vehicle Identification Number(车辆识别代号)
嘉勇308
提问p档失效请拉起epb 变速箱指示灯亮
一新哈弗H5潜在车主
提问新哈弗H5在N档时,P档(变速箱锁止机构)和EPB的工作状态是分别是什么样的?
彬快化了
这车是我父亲的确实优雅这外观,今天帮他发一下。LEXUS雷克萨斯ES260空间超大V雷克萨斯真的是低调内敛的品牌而且还有内涵。。V省油省心保值这是日系车的优点V价格30w +中纯进口坐感无敌别看是轿车空间超大●车身全长: 4.975mm●车身全宽: 1866mm●车身全高: 1.447mm●轴距: 2.870mm●最小转弯半径: 5.8m●整备质量: 1645kg油箱容积: 60L后备箱容积: 454L发动机量型号: A25A-FKS●类型:直喷D-4S .直列4缸DOHC * 16气门带VVT- *和VVT-iE *●发动机启停系统●排气量: 2.487ml压缩比: 13.0:1●最大功率(千瓦/每分钟转数) : 152 / 6.600●最大扭矩(牛·米/每分钟转数) : 243 / 4.000- 5.000综合性能0最高时速: 210●WLTC综合工况油耗: 9.1L底盘和悬架DirectShift8速自动变速系统●前悬架:独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆0后悬架:多连杆独立后悬架带横向稳定杆高精度电动助力转向系统EPS外观●电动可调天窗OLED远近光照明大灯0后雾灯可加热电动折叠外后视镜智能迎宾自动照明系统实木内饰饰板0环保仿真皮革座椅●8向电动可调前排座椅●2向驾驶席腰部支撑●2向前排乘客席腰部支撑前排座椅加热后排增配舒适型头枕电动可调方向盘0手动换挡拨片自动防眩光内后视镜便利设备。。●间歇式前风挡雨刷器智能进入钥匙0双区域独立控制自动空调系统带nanoeX纳米水离子发生器●7英寸液晶仪表盘●8英寸液晶显示屏Connect智行互联服务安全及驾驶辅助系统括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA远光灯自动控制系统AHB自适应巡航控制系统ACC●车道偏离警示系统LDA以及智能车道循迹系统LTA智能雷达带辅助刹车功能ICS●倒车影像监视系统带引导功能●主动转弯辅助系统ACA010个SRS空气囊弹起式发动机盖上坡辅助控制系统HAC防抱死制动系统ABS配制动力辅助系统BA0电子制动力分配系统EBD●牵车稳定控制系统VSC )制动保持功能和电动驻车EPB胎压监测系统防盗系统
比亚迪海洋中成高科旗
比亚迪海鸥作为一款小型纯电动汽车,以其独特的设计、实用的配置和亲民的价格受到了市场的关注。以下是对比亚迪海鸥优点的详细分析: 1. 外观设计时尚 比亚迪海鸥的外观设计采用了比亚迪家族式的“龙脸”设计,线条流畅且动感十足。前脸造型独特,具有很高的辨识度,能够吸引年轻消费者的目光。车身颜色丰富多样,满足了不同消费者的个性化需求。 2.空间宽敞 虽然海鸥定位为小型车,但其内部空问设计合理,提供了足够的乘坐空间。后排座椅腿部空间 充足,后备箱空间也相对宽敞,能够满足家庭出行的基本需求。 3. 操控性能良好 海鸥的操控性能表现出色,方向盘指向精准,悬挂系统调校合理,提供了良好的过弯稳定性。车辆的油门响应迅速,动力输出平顺,驾驶起来轻松愉悦。 4. 续航里程满足日常需求 海鸥搭载了高效电池,提供了较长的续航里程。 根据不同版本,其续航里程可达到 305公里至 405公里,满足日常通勤和短途旅行的需求。同时,支持快速充电,为车主带来便捷的充电体验。 5. 配置丰富 比亚迪海鸥的配置水平较高,即使是入门级车型也提供了丰富的配置。例如,标配了主/副驾驶安全气囊、前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车功能、车道偏离预警功能等,为乘客提供全方位的安全保护。 6. 智能化配置 海鸥在智能化配置方面表现出色,标配快充功能、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、安卓/苹果双端NFC钥匙等。中控屏也是可旋转形式,提供了良好的用户体验。 7.经济性 海鸥的电耗表现符合预期,实际电耗为 12.2kwh/100km,维护成本较低,享受六年或 15万公里整 车质保,为消费者提供了较为经济的用车成本。 8. 质量可靠性 根据车主反馈,海鸥的质量可靠性表现基本达到了预期,车身附件及电器的投诉占比较大,但比亚迪品牌对消费者的问题解决态度积极 9. 性价比 海鸥的性价比相当高,尤其是在智能化配置和续 航里程方面,相比同级别竞品车型有着明显的优势。低配车型已经能够满足大部分用户的需求,而顶配车型则提供了更长的续航和更丰富的配置,提升了用车体验。
新哈弗H5老李
关于EPB和P档的小常识 1、系上安全带后不用踩油门,P档换到D挡就自动松开EPB了; 2、正常停车是先入P,后夹紧EPB(识别入P状态后,EPB执行自动夹紧策略); 3、行车过程中(车速高于3km/h)长按P挡实现CDP功能(针对驻车制动的减速控制功能),即:在车辆静止或者松开P挡按钮前,CDP能提供一个0.6g内的减速度值(ESP主动增压,四轮制动,非单纯夹紧EPB); 4、车速小于2km/h,按P挡键就可以入P挡;车速高于3km/h,长按P挡,就可激活CDP功能;车速大于 2km/h小于等于 7km/h 不可以直接挂入 P 档,TCU存储驾驶员P挡请求保持 1s, 如果1s内车速未降到 2km/h以下, 仪表提示“车速较高不适合挂入 P 档”,如果1秒内车速降到了2km/h以下,则直接入P挡。
YI666888
6.98万元起的海鸥确定不来一辆?? 比亚迪海鸥荣耀版上市,官方指导价格为6.98-8.58万元。车型最大的亮点在于新增了北冰蓝外观与深海蓝内饰配色。 外观方面,海鸥荣耀版在设计上继续延续了海洋系列的独特风格,整车呈现出俯冲式的动感身姿。北冰蓝的车身色彩在阳光下闪耀,如同海面波光粼粼,与深海蓝的内饰相互呼应,为驾驶者营造了一个沉浸式的海洋驾驶体验。 内饰方面,海鸥荣耀版采用10.1英寸的自适应旋转中控大屏,搭载了DiLink智能网联系统,支持视频播放、语音交互等多种功能。同时,新车还配备了手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙等多种解锁方式,进一步提升了使用的便捷性。 安全方面,海鸥荣耀版全系标配4安全气囊、ESP、EPB以及外后视镜加热等配置,而高配车型更是增加了前排侧气囊。 智能驾驶辅助系统也是海鸥荣耀版的一大亮点。部分版本车型配备了自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等高阶功能,让驾驶更加轻松自如。 动力方面,海鸥荣耀版搭载了一款永磁同步驱动电机,最大功率55kW,最大扭矩135N·m,为驾驶者提供了稳定而充沛的动力输出。续航方面,新车装备了刀片电池,提供了305km和405km两种不同续航版本,满足了不同消费者的需求。
你知书达李
春过也,共惜艳阳年。犹有桃花流水上,无辞竹叶醉樽前,惟待见青天。 ID.3从降价以来,吸引了不少消费者的青睐,对于这台纯电小车很多人都会吐槽其使用的鼓刹系统。其实,不仅ID.3整个MEB平台生产出来的车辆使用的都是鼓刹系统,包括ID家族和奥迪Q4-etron。 很多吐槽鼓刹的原因是对比了碟刹。在家用燃油车时代,在很多低端车都会使用鼓刹,而稍好一点的小轿车都会采用视觉更加优秀的碟刹,在功能方面,由于碟刹采用的是夹紧刹车盘的方式刹车,夹钳间隙远小于鼓刹,刹车时车辆更丝滑。 ID系列车型上应用的鼓刹系统为德国大陆新开发的双向伺服式鼓式制动器(EPB-DS),为什么ID车会要专门开发一款电车专用鼓刹,设计师是如何考虑这个问题的?主要有两个原因: 鼓刹的结构可以延长续航 1、鼓刹和碟刹相对制动盘的间隙不同,碟刹系统在刹车踏板松开后由于油压延迟,依然会在夹钳中存在一定时间的残余力,而鼓刹系统由于存在复位弹簧以及摩擦面间隙大,不会存在制动力残留的情况,减少能量损耗提高续航里程,车主会发现ID系列车型的无动力溜车距离会比燃油车远很多。续航重要,舒适性也是需要考虑的问题。 2、电制动优先策略让鼓刹基本“躺平” 会不会顿挫我们先从驾驶讲起。ID.3设置有D档和B档: 1、在B档的单踏板模式相似,松开油门时车辆自动进入能量回馈。 2、在D档的情况下,车辆在选择舒适或者经济驾驶模式时,拆下制动踏板车辆会优先投入电制动,将车辆动能回馈到电池中,在车辆速度降到5km/h以下时根据刹车踏板踩踏深度适时投入后轮鼓刹,刹停车辆并自动驻车。可以看到,由于电制动的加入其实鼓刹的使用频率很低,在整车驾驶频繁制动时也不会带来顿挫的问题。在车辆快要停车时车主会常常听到后方一声沉闷的“咚”声,就是鼓刹投入制动时的声音。 同时由于鼓刹的使用频率低,结合其密封免维护的结构设计,在新能源车上使用鼓刹可以做到终身免维护! 鼓刹的散热问题是否影响制动力? 之前提到鼓刹多次重刹会出现热衰减问题,其实不管是碟刹还是鼓刹,只要是长时间刹车都会产生热衰减导致刹车性能下降的问题,由于鼓刹自身结构的原因,其散热性能远低于碟刹。但新能源车由于执行电制动优先的策略,鼓刹基本不会出现长时间摩擦。 关于制动力的问题,如果由于一个鼓刹而去否定一台车这是不理智的想法。从车辆设计角度而言,制动是一个耦合度很高的系统,制动距离是制动部件、轮胎、车辆轴荷分配、制动力分配等各项综合作用的结果。 ID3还是主打实用、品质和过硬的机械素质。