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汽车发电机碳刷磨损症状

行在一一山水间
提问请问，增程款，发电机发的电是直接供驱动电机，还是直接给电池充电，再由电池的电去供驱动电机？懂行的老师指导一下，谢谢！
2024-05-28
西瓜那个芭拉
提问症状如下：起步低速车头传来一阵阵慢慢“嗡嗡”声，随车速增加响声逐渐频密出现，10至60时速内还好，上了65后，感觉车头左右晃动明显，加油门时晃动，收油门滑行好些。网上搜了，可能有以下一些原因： 1. 轮胎问题：轮胎动平衡不良（如铅块丢失）、轮胎磨损不均匀、轮胎鼓包或变形等。 2. 轮毂问题：轮毂变形。 3. 底盘部件故障：如转向拉杆球头松动、下摆臂衬套损坏、半轴球笼磨损等。 4. 传动轴问题：传动轴变形或不平衡。 5. 悬架系统故障：减震器损坏等。 6. 刹车系统问题：刹车盘不平。上面症状，大家觉得是轮胎的可能性有多大？
2024-05-27
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
马自达Cx50保养汽美小全
#马自达行也，行还是不行？昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎，把他的心得奉献给尊贵得马自达车主鸡屎的保养日记常规保养: 每1万公里/1年先到为准机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯空调滤芯: 科德宝蓝肺汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂汽油添加剂中pea含量越高，清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快每次保养前一箱油使用油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油然后立即保养换掉机油做基础保养其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位，如低于下限需补充蒸馏水买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱问诊所要个粗针筒不需要针头找个强光手电照着一点点往里加不要超过上刻度线从孔里看不要超过黑色塑料片制动液(刹车油): 5万公里/3年品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换先到为准冷却液(防冻液):6万公里/4年买一升原厂分装的放家里少了就加点，不要超过上刻度线 6万公里或者4年全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换经常跑高速可延长至8万品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度但不得超过5年轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年只用核桃砂清理其余一律不允许使用包括干冰、各种化学药剂明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做节气门积碳 6万公里拆洗必须拆下来洗不能不拆不拆就告诉师傅不要做了直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换用原厂汽油滤芯变速箱油 8万公里/5年品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ，假货贼多但是4s店贼贵。或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款其余的一律不用马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低其余品牌通用的粘度太高，加了以后变速箱反应迟钝容易高温更换方法: 重力更换12升 3次坚决不用循环机，容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油跑两天放掉 3.放掉变速箱油拆油底壳更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装加注变速箱油 4.跑两天放掉根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油热车时检查油位必须做到和没放之前热车油位相同发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换如张紧轮没有异响则不用更换张紧轮只更换皮带我写的量都有冗余，我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换，因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况！！！你们等鸡屎后续
2024-05-09
环奇工业
君越车主·车龄14年
突发！！！君越启动故障。
今天去更换变速箱油，路上突发启动问题。车辆在凉车状态下打火一打就着，但是在跑了10分钟以后水温上来了（热车状态）熄火后再启动就启动不了了，按启动按钮仪表无故障灯，全车正常通电启动马达伴随哒的一声然后也不着火。重复很多次突然就可以打着了。但是在熄火以后依旧会重复这个问题。 1判断电瓶电压及寿命，用万用表测量电压及电池寿命看是否达到启动标准，如果电瓶老化，或者电瓶电压过低是带不动启动马达的。 2是否为启动马达故障，启动马达是通过电极吸附后联动碳刷转动启动发动机，如果吸力包有问题，或者碳刷磨损（间隙过大）导致启动马达不能正常工作，所以打不着火，这种情况下买个启动马达安装上就可以了，网上品牌的200多配套厂的300多原厂的500-600建议法雷奥，启动马达可靠 3如打火后无反应仪表故障灯点亮且不止一个故障灯（好几个灯一起亮）不用想，启动电脑出问题了，可能是脱锡开焊了，也有可能是其他问题，不建议维修电脑版，建议更换电脑版！（视经济情况及车辆使用年限而定如果准备卖车了或者没钱了修修就可以了）更换后需要重新匹配程序，不一定非得去汽修店或者4s店，可以配汽车钥匙的就可以。 4如果没有故障灯，电瓶寿命也没问题电压也没问题，启动马达通电后也没有哒的响声，目前判断为启动电源的保险损坏或电瓶连接线的供电电路老化氧化，导致不能正常启动，更换一套就好了。以上是君越启动困难的原因及解决办法都是干货各位车主判断后自行维修就可以了没必要被忽悠。欢迎三连哦！！！
2024-04-22
博学多才的东东哦
杭州哪里能更换汽车发电机的碳刷
2024-04-17
用户2668629892650
提问22年末买的锐际，9000公里的时候发现刹车盘磨损异常，刹车盘中间高出半毫米没有磨损且是生锈的症状，刹车片中间出现凹槽。当时没有拍照。4S店当时把刹车盘和刹车片都进行的打磨处理，能磨去一个毫米左右。现在是2万公里，又出现和之前一样的症状，现在厂家说没有问题是正常。大神帮看看这是什么问题。是否影响刹车距离，平时跑高速有点多，怕到时影像刹车距离。
2024-04-13
路灯杆上蹲个猴
2015款双龙蒂维拉 1.6L发动机15多万公里烧机油怎么办？烧机油的解决方法是对发动机进行积碳清理，更换单向阀和检查气门油封等；如果出现缸壁严重拉伤，缸压严重不足等严重情况，就需要对发动机进行大修。下面是汽车烧机油的原因介绍： 1、单向阀，气门油封的损坏，都会导致机油渗漏到燃烧室内参与燃烧，所以当出现烧机油要先排查配件是否出现损坏及老化，有问题一定要及时更换原厂配件。 2、活塞间隙变大：活塞在长期的运转下会在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损。随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧； 4、活塞环卡滞是很多发动机烧机油的一个通病，长期没有清洁油路和积碳的习惯，致使积碳和油泥堵塞卡滞活塞环，当参与缸壁润滑的机油不能回流就会参与燃烧，从而形成烧机油症状。这种情况不需要大修，只要使用PNF技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同步清洁疏通，行驶中就会解决烧机油问题。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-04-01
睢然一诺
汉EV车主·车龄1年
再次相信比亚迪
2024年3月31日，今天下午定了汉ev天神之眼版，应该是本市第一辆，厂家直接生产，预计一个月下线，价格我约摸着不敢说全国最低价，但是肯定不太高。说再次相信是因为人生第一辆车是比亚迪，给我带来了身边的比亚迪F3L3都没有体验的糟糕体验，分为贷款、品质、质保三个方面。小小透露下，定这款车之前，心目中三个目标：一、宝马i3的40耀夜运动，谈到23.5裸车，利息0.004；二、极氪007四驱100度电，卖奔驰的朋友买的，一问他车如何，他说推荐买001，我就果断放弃了；三、比亚迪汉EV的荣耀四驱天神之眼版。先说比亚迪的一遭被蛇咬十年怕井绳吧。 2013年9月1日，由于做安防挣了一点钱，又看孩子跟着我一起东奔西跑都晒黑了，就决定挣钱了买辆车，身边几个朋友买的12款F3，我看不错，就去看了车，体验那时候觉得也还好吧，就买了那个5万六千多还是多少的，就是中配，（那时候正好有钥匙启动和无钥匙启动更替时候）首付一共一万多，还是两万忘记了，贷款三万多，分三年吧，一个月还1300多，结清还有结清手续费啥的，最后算算这辆车花了九万多，买车第一天被交警拦下来扣12分，说一堆好话，算没扣，对别人来说，可能5-6万不算什么，可那时候就是我的全部家当，到13年冬天，出现了问题，冬天第一次打火绝对打不着，去店里看了N次，说机油问题，说油不好，反正不怪车，最后实在店里没招了，说这不算毛病，你打火时候踩下油门就可以了！最终不了了之，我的车还特别肉，专门开了朋友的几辆F3和L3明显比我的有劲多了，加速也快，不到两万公里时候，下着雨，后窗升窗器坏了，说是碳刷磨损严重一次大灯太低，让调高点，结果给我调到了照在树上，哎太多太多，后来也没再管他了，这辆车带我去了深圳，又带给一家人幸福，已经很满足了，每年能陪我一起去找我妈一次，一家团聚，就很开心了，最后一次故障，是曲轴后油封漏油，又去申请质保，说是油封属于易损件，不在三包范围内，那时候生意也见起色了，2018年9月买了一辆E300运动豪华版（499800那一款）（那时候就纠结300和宝马530的四驱运动498900那一款）2019年11月买了一辆凯迪拉克 ATS-L技术型（比亚迪卖了还不够凯迪的购置税）再到生意失利家庭破裂，想死的心都有了，为了生计，又买了一辆广汽传祺GA4，到现在生意又有起色，一辆车不够，才开始了选车计划，再次相信比亚迪，又一次放弃宝马，估计这一生，就彻底错过宝马了，希望不会让我失望，加油大家，加油，我的家，加油比亚迪！！!
2024-03-31
路灯杆上蹲个猴
2013款斯巴鲁力狮 2.5L发动机15多万公里烧机油怎么办？烧机油的解决方法是对发动机进行积碳清理，更换单向阀和检查气门油封等；如果出现缸壁严重拉伤，缸压严重不足等严重情况，就需要对发动机进行大修。下面是汽车烧机油的原因介绍： 1、单向阀，气门油封的损坏，都会导致机油渗漏到燃烧室内参与燃烧，所以当出现烧机油要先排查配件是否出现损坏及老化，有问题一定要及时更换原厂配件。 2、活塞间隙变大：活塞在长期的运转下会在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损。随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧； 4、活塞环卡滞是很多发动机烧机油的一个通病，长期没有清洁油路和积碳的习惯，致使积碳和油泥堵塞卡滞活塞环，当参与缸壁润滑的机油不能回流就会参与燃烧，从而形成烧机油症状。这种情况不需要大修，只要使用PNF技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同步清洁疏通，行驶中就会解决烧机油问题。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-29
路灯杆上蹲个猴
2019款上汽大通G20 2.0T发动机6多万公里烧机油怎么办？烧机油的解决方法是对发动机进行积碳清理，更换单向阀和检查气门油封等；如果出现缸壁严重拉伤，缸压严重不足等严重情况，就需要对发动机进行大修。下面是汽车烧机油的原因介绍： 1、单向阀，气门油封的损坏，都会导致机油渗漏到燃烧室内参与燃烧，所以当出现烧机油要先排查配件是否出现损坏及老化，有问题一定要及时更换原厂配件。 2、活塞间隙变大：活塞在长期的运转下会在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损。随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧； 4、活塞环卡滞是很多发动机烧机油的一个通病，长期没有清洁油路和积碳的习惯，致使积碳和油泥堵塞卡滞活塞环，当参与缸壁润滑的机油不能回流就会参与燃烧，从而形成烧机油症状。这种情况不需要大修，只要使用PNF技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同步清洁疏通，行驶中就会解决烧机油问题。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-28
秋风清昶环
圣达菲经典车主·车龄14年
二手车购买须知
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。（1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。（2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。（3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
2024-03-19
古交市车驾管机动车经纪服务中心
11年3.5旗舰版，14万公里
刚换四条新轮胎，换了新发电机，漏油已处理，到手直接开就可以，内饰9成新，几乎没磨损，
2024-03-10
用户1087214321199
提问领克08那么重的车身，配一个1.5的排量小牛拉大车会不会后期对发动机发电机磨损大
2024-03-06
用户934091269141
我们这零跑和icar是一家，前后连通的。前天看了抖音都在说这车就去看了实车。去年看了好几款车，包括云朵，缤果和海鸥，但是感觉不值那个价，退定了缤果和江淮钇为3。年底雷老板横空出世，本打算支持小米的，只要价格在预算内就小米，但后瞅着小米15W左右拿不下来啊，就定了零跑。在定零跑之前都不知道icar这车的。要不是抖音都在说这车真没关注。现在的车7.2毛左右一公里，200块跑330_370公里就没了。手动挡离合踩多了左脚膝盖也有明显的磨损。所以有换电车的想法车圈炸了才好好看了车评和实车，做工用料确实很对得起价格了，看了实车，有点心动和动摇了，零跑车身长30多公分，整体感觉也比icar大一点，但同样的价格范围icar给了4驱动，续航也差不了多少。零跑是热泵空调，iCAR改装空间大，大角度爬坡4驱优势明显。全铝白车身压根就不担心生锈问题，就怕撞了修起来贵，保险也不知道差多少。大部分细节都在图片里，基本上是4驱的图片，反正改装拓展潜力多。我选一定选4驱，动力强，拖个小拖车也比2驱的有力。没怎么玩过露营，但云南这边有些少数山路4驱的还是有帮助的。官方能出加装发电机和柴暖方案就更好了，交给专业厂商生产，圈子一下子就热闹起来了。希望能出个600公里的版本，500公里说实话在电池成本不断下降的今年，多加大几千块买个100公里续航也能接受。跨州出行也不担心电量问题。跑昆明中途冲一次电就够，能把时间成本降下去，不消耗用户充电次数和市场的耐心。前7/8年看不上奇瑞，但最近几年奇瑞的进步有目共睹。个人对奇瑞，吉利，长安还是有好感度的，感觉他们造车更有责任心。不喜欢比亚迪，感觉为了销量在做工和用料上有种能用能糊弄过去就行的感觉。五菱因为供应链和成本控制原因总是扣扣搜搜的给不到位也放弃五菱系。在此不贬低任何厂家，希望国产车越来越好，但也要有责任心让中国人享受到更好更优质便宜的车。
2024-03-01
易京昭
出宝马3系e46325i
出手05年宝马e46/325，车发动机变速箱工况完美，车加速有力，轻松180，平稳无抖动，发动机上了大修包，变速箱换了一些磨损配件，全车没故障码。改了mt前杠，18寸抛边轮毂，前轮两条新胎(刚换一个月），后轮也挺好，在跑几万没问题，一直力魔全合成伺候，不烧机油，不烧机油，更换原厂刹车盘，刹车皮，油水，桶也更换了，内饰全部重新包了，做了地盘隔音止振，品牌短簧，更换全新博士发电机，带质保，换了新的水壶，密封圈，都是刚换的。地盘无异响，原车轮毂也崭崭新，带四条新轮胎胎毛都在，前杠也在，还有一些配件没装的，都一起送，原车换下来的都在，一起随车带走。没什么整备的了，到手开就完了。玩车的尽头是卖车，全车拆喷了，就不要问原车漆了。外地支持托运。 #BMW/宝马
2024-02-19
上进西瓜汁好喝
提问有没有车友遇见过偶尔电池指示灯敞常亮的，曾经一次指示灯常亮被抛过高速，有人说是发电机碳刷问题，搭电启动后没任何问题。
2024-02-11
北京李师傅修车
奔驰仪表电瓶灯亮，发电机不发电更换碳刷
2024-01-27
喇叭不响全车响
揽巡巡游用车300天个人感受分享
#大众揽巡测评首先声明，我是真实车主，有12年驾龄，大约驾驶了100万公里左右，这是我买的第5辆车，第一辆吉利2箱车，中华H330，哈佛H7，奥迪Q3，大众揽巡，因为上一次分享这个车的一些缺点，就被人家怼了，说我是专门来调侃这个车的，其实不是，只是吃多了没事来，刷刷存在感。用简短文字来描述一下用车感受：这车整体用起来一般，偶尔老壳痛，23年4月全款提的车，当时销售求我贷款我不贷还一脸黑线，提车不到半个月，右门喇叭就坏了，开机盖的拉手也坏了，后排位置放到拉手壳脱落，售后服务态度一般，现在开了45965公里，都是我一个人开的，要说不喜欢这车嘛，我停到车位，我又经常偷偷瞄他，要说喜欢他嘛，经常想起他的缺点，我又脑壳痛优点： 1.整车大气， 2.时尚美观， 3.个人感觉底盘舒适， 4.不管驾驶室还是后备箱空间宽阔， 5.我个人觉得动力够了， 6.通过性也很好， 7.油耗不暴力驾驶，市区综合油耗10-13，高速综合油耗7.0-9.5左右，这个油耗完全根据个人驾驶习惯，但这么大的车，这个油耗表现目前的技术我也接受，缺点： 1.座椅太硬，个人感觉不符合人工学设计，坐里边开上三个小时就不舒适了。 2.整车没有做隔音，噪音特别大。 3.车机系统不好用，尤其是导航，经常不能手机推送，中控屏有时候开着开着直接黑屏，但这种现象我只遇到过两次。 4.经常低速高转速行驶有点烧冷却液，AE888发动机，最怕的就是烧机油，不过这是第三代，目前还没有烧机油的症状，不知道以后会不会烧。 5.中控装饰与后视镜反光，厂家也不管，出24款了也没改。 6.刹车盘质量太差，我的早已经磨出凹槽了，我以为是我跑的公里数太多了，但是从车友反应来看，大家的刹车盘磨损都很严重，我的在三万来公里的时候冷车就叽叽响到至今。 7.异响严重，尤其是A柱，不过我现在已经习惯，我的车关门的时候还有叽嘎的响，抹了黄油也没用，喷点除锈剂又可以管一段时间。 8.遥控器开关尾箱的距离太短，超过四米左右就控制不了了。 9.车灯没有高低调节，如果在高速上远光灯照射前车，近光灯又太近。其他低速按喇叭震脚，Type c充电口设计位置不合理，这个我感觉它不叫缺点，开这么长时间，我也欣然接受。感谢你也和我一样闲的蛋疼，耐心看完，还有什么优点缺点，评论区分享一下。声明：本文章请勿转载恶意编辑，本文章不做购车参考，纯属个人用车体验而已。
2024-01-19
胖威普拉斯
昂科威车主·车龄1年
大白话说说昂科威Plus的48V轻混系统
最近新提了一辆两驱豪华版白色昂科威Plus，很多老铁会对昂科威Plus的48V轻混系统与新能源车的混动系统相混淆，就是不明白轻混到底是啥，我就在各种渠道也研究了一下这个系统到底是怎么一回事，我简单分享一下我的认识吧。说白了其实他俩根本就是两个完全不同的概念。也有人说轻混系统故障率高早早就会坏掉，担心维护和维修成本太高，我就说说我对这个48V轻混系统的理解吧。直接说原理，48V轻混系统其实就是把发动机的发电机换成了一个加大号的双向电机，并且串联了四块的锂电池组，电压加起来就是48V。这个发电机既可以作为普通发电机发电用又可以反向给发动机提供动力输出，就是在有需要时用传动皮带拉着发动机曲轴转（这个有需要的情况指的是在车辆启动，加速或者上坡等需要大动力输出时），让发动机给变速箱端输出更大的扭矩，以提高发动机的整体输出功率，同时使驾驶更加轻松、舒适，减少顿挫感，车辆在怠速或低速滑行时，整车可以提早结束发动机喷油，并通过电机来维持发动机运转，进一步提升了车辆的燃油经济性，据说可以将油耗减少10%-15%。将标准电压提高到了48V，也使得车辆可以带动更大功率的车载电子设备，所以最早也是很多豪车最先配置48V轻混系统。还有很多老铁有疑问说48V轻混系统会不会增加养车成本，其实配有该系统的车平时保养与普通车的常规保养基本相同，并不需要额外的特殊照顾。唯一磨损较严重的就是发电机皮带了，别克官方给出的保养建议是72000公里更换。这套48V锂电池基本上也是终身免维护的，车辆主要用电设备主要还是来源于汽车主电瓶，启停辅助的轻混电瓶用的不是特别严重，只是起一个辅助作用，所以不用担心多久需要更换，可能车辆报废了轻混电池也不用更换。至于更换成本大伙就更不用担心了，轻混电池体积很少，就是往最坏的说真是有一天需要更换了也不会太贵，价钱肯定不如主车电瓶贵甚至会更低。再说了如果电池坏了即使不更换也就是相关轻混系统功能不好使，车该怎么开还是一样开影响并不大。质量方面更不用担心，良心的别克厂家采用的是国际大品牌BOSCH电池，都是经得住考验的，当然逆变器和电机坏的可能性也不是没有，微乎其微吧而且是终生免维护的。但是作为一种新兴技术，48V轻混系统的可靠性尚未得到全面验证，肯定也存在一定的技术风险。
2024-01-12