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- 2024-05-24
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- 2023-10-12
#摩托车精华用车感受隆鑫无极650ds文章虽然我已经发了很多次了，但每一次都在用心准备。 与这辆车结缘还是源于和哥们的一次餐后聊天，那时候我们畅想着毕业来一次说走就走的旅行。因为是学生的缘故兜里的元子没那么多，所以只考虑2-3预算的拉力车了。参考了凯越500X 贝纳利502X以及无极525，最终我选择了和我身高相符的无极650DS。这台发动机大家并不陌生，之前文章我说过很多次了，宝马卡达尔拉力赛冠军发动机（还是两次冠军）。 从今年3月份购买到现在已经有半年之久了，650DS这辆车设计的很棒。车辆坐高865mm，需要驾驶员有一双长腿才能驾驭（本人187身高轻松拿捏！）。650DS这辆车一共有两个座款式，不过高底座的区别就在于坐垫，底座版牺牲了海绵高度来妥协坐高，最后是自己的屁股承担了所有，所以建议个子高的男生直接上手865坐高高座版。需要180以上的小哥哥才能拿捏，当然身高不够技术来凑也是可以轻松驾驭这辆车的！和凯越500X的区别在于越野时500X需要站着通过障碍时，650DS可坐可站，让自己的屁股多了一种选择。我带着人生第一辆拉力车开始了诗和远方…… 这辆车经过我5000公里的磨炼，已经摸索出他的油耗。长途高速4.2，市区4.0，国道3.8左右，在四川的高速80匀速前进我油耗甚至到达了3.0！车辆很省油，由于是单缸的缘故，车辆在3500到5000有个共振区间，这个共振区间内骑车会有点不爽，最舒服的长途骑车方式我会选择80速度5档前进，即省油振动又小。这辆车的发力点大概是从2000转开始的，动力来的比较快，最大马力50匹。车辆整个加速在前端，中段勉强，后端无力。百公里加速时间他们测得是6秒内，但其实百公里加速在日常生活中很少应用。车辆的低扭强劲，所以可玩性比较高！该车是左排气的车，和很多车都不一样，很多人喜欢用这辆车做为轻度越野车。但是本人并不建议用这个车越野。这辆车的变速箱是五档的，比正常的车少了一个档位也是需要注意的。车辆共振区间在70-100左右，在就是超过120速度振动会很大，我最多跑过150，但是可以安装加重的车把能缓解振动带来的不适。该车五分公路五分越野吧，虽然有人说他8分越野，但是我觉得一个好的越野车首先需要车轻！这辆车当在软地面摔倒至少需要两个人才能脱困，而掉坑里就要三个人帮忙啦。这辆车跑起来车把非常稳，可以稳到双手离开车把不跑偏的地步！ABS和气压检测等功能仪表是包含显示的，每次骑车时我都会留意胎压数据和ABS是否工作等安全驾驶范围，正所谓活到老，骑到老。 无极的漆水从没差过，更何况是他的经典之作650ds呢。我刚买这辆车的时候这车是红色，但是因为是二手车缘故，漆水难免有些剐蹭，所以动手大师当然选择了给宝贝爱车贴了层膜。650ds储物能力取决于后面三箱，我这辆车的三箱应该是上任车主配的，尾箱说实话有点小，好像是35升。不过对我日常需求够了，只能放一个全盔，拉力盔就放不进去了。摩旅的我会选择搭配一个尾包。 再说说这辆车的优缺点：这辆车的优点就是发动机皮实耐用，低扭强劲！不过这也是他的缺点，因为扭矩太大，前几批车的小飞轮曲轴经常容易扭花，所以这辆车我没记错出过三代小飞。不过新款的22年车已经彻底解决了这个问题。再有一个不知道是缺点还是优点，就算是他的特点吧，单缸车没有声浪，只有无尽的怒吼！选拉力车的人不会在意声浪的！ 最后说一句，无论新车出到哪里，我的无极650ds还能再战10年！
2023-10-12- 2023-09-27
#晒晒我的摩托车凯越525x这款车怎么说呢？之前一直都是骑啊春，第一次买的第一台拉力车，从开始的新车一直骑到现在，四月份底买的已经一万多公里了，车子也是很好没什么小毛病，就是骑久了减震器不太行，导致车子越来越底，总感觉没有那么好骑了，我知道新车就是新车，不好骑也是因为平时拉的东西比较多，也是经常拉人，不过油耗表也不知道准不，人家跟我一样的车驾驶习惯也是一样，人家仪表显示4.几升而已，而我5.几没有下来过，我也不知道是仪表有什么问题还是车真的不一样，不过这个车也是算可以了，要动力有动力，这个价格配置也差不多了，不过现在买的话出了个新款配置比开始的单摇臂还要高一些，想要好看一些回来自己买点小改件，颜值也是杠杠的，素车我个人认为是真的不怎么好看，大灯的话你不装一两对射灯根本不够用，还有就是车头太轻，跑高架桥后面满配的话，开一百左右会晃，这个我觉得安全隐患比较大，希望凯越能够发现去整改一下，不过我身边的凯越525x车主说，他们把车头螺丝下面那里拧紧一点就可以解决车头晃的问题了，不过我还没去试过，等我拧过测试一下再来做评价，目前就是这些小问题，几乎没什么问题了，但是无极ds525出来我就觉得人家的车感觉更好看那个颜值，因为凯越车头比较小，看起来没那么饱满，其实这两款车也没多大区别，各有自己的所爱吧，我建议就是买ktm1290😂
2023-09-16- 2023-09-07
- 2023-09-04
#用车心得不知不觉用车一年了，刚好也达到一万多公里了。至于为什么一年才一万多公里😂因为平时都是上班代步，比较少出远门，顶多久出去附近玩，毕竟在广州交通比较拥挤，平时上下班都已经够堵了。偶尔也就带赖子出远门玩玩。一年下来，平时都喜欢暴力驾驶，越开越顺畅。接下来谈谈我这一年的用车感受吧！ 【驾驶感受】 我购买的2.0L舒适版，刚开始没考虑到2.0T所以也没有问价格。（是不是所有买自吸的都后悔买加点钱上涡轮呢？😂其实动力方面还是可以接受的。）整车上舒适版的配置也还算可以要是也能标配到座椅通风、加热就好了！21款后的支持APP远程开启空调，这个真是夏天开车的福音，再也不用忍受大热天去启动车辆啦~！可这个发动机启停真的是可讨厌了！基本一上车就把它关了，用不习惯。还有ECO节能模式开了之后感觉提不起速，站起来都踩不动（ps：估计有些车友挺喜欢这个的）反正我是一直关闭的，影响我驾驶乐趣！哈哈哈整体。其实选车一般也建议购买舒适版这个配置就够用了，要是有钱可以考虑涡轮，毕竟动力嘎嘎好！但是一般家用的话舒适版也就足够了。 【动力方面】 怎么说呢舒适版的动力也够用。起步0~60的加速还是不虚的，要是觉得不够再挂DS档，那感觉还是些许有推背感！我最高起步5000转，不敢踩太深（怕断！爱惜一点为好）哈哈哈！60~100码又是一个临界点，到了后面100之后提速就有点点慢了。高速上超车还是可以的，不会说吃力，实在不行DS档！ 【整车操控】 平时市区开的话比较轻巧，就底盘比较低…很容易刮底盘！！！高速上120后也很轻，估计到140之后就比较飘了。停车的时候停头疼的，只能打两圈半，很多不能一次性到位。（可能我技术没到位吧！哈哈） 【加油续航】 由于改款的是56L的邮箱快乐表最多续航能达到800多公里。因为平时都是市区开的多，大概25天加一次油，现在油价也比较高反正每次油表灯亮了就加油大概价格在360左右（算上优惠）整体还算可以。好怀念以前的油价！呜呜呜~~~ 【空间表现】 对于车长4.9的B级车来说也算是排在前列了，一开始也比较看中整车的空间。我1米74的身高在主驾驶配合方向盘调节可以达到很舒适的状态，唯一不好就是前面只能看到机头盖车头，也比较长要多注意（你要是加装雷达当我没说！）后排的舒适度也不错，家人们坐在里面也不会觉得难受，日产“大沙发”名不虚传！后备箱的表现也非常满意，4个行李箱都能装完，旁边还能塞点东西（又食又拎！） 【油耗表现】 平时基本是市区开所有油耗在8个左右，夏天也要开空调整体下来还是比较省油的。高速的表现更为亮眼，基本能保持在5个油！还是很省心的！但是国道限速80的道路也能达到这个油耗。要想降低油耗可以跑高速前清零一下，然后市区开的时候不要大脚油门，基本控制在1000转~1500转左右，油耗基本不会太高。 【整车表现】 对于座椅上没的说，日产大沙发！顶呱呱！内饰上条纹镶嵌高级感一下子上来了，对比凯美瑞的还是好很多。平时市区60码水泥路上胎噪也比较大。高速上是柏油路胎噪大，水泥路会相对于好一点。有钱可以升级一下隔音也是不错的！对于比较少出门的高速上我基本200公里左右就要休息一下，时间长了屁股坐着发麻了！还可以买个靠背，驾驶时腰部的支持感觉会好一些。 总的来说这一年下来一万公里，天籁给我的感觉还是不错的综合全方面来说它算是一辆好车。但是唯一不好的估计也就那小小的车机又不好用，也不支持carplay，更要吐槽的是车机的行车记录仪跟手机十分难链接然后下载速度也非常慢，平时看行车记录仪的时候想下载很麻烦。还有那个酷我音乐听什么歌都要钱，搞得我们都用手机连蓝牙，车机蓝牙显示歌词字又小………真是无语子了！还是希望后续能在这些方面上做一些优化，多关注一下车主的用车感受。 ---感谢圈主云飞推荐指导---
2023-08-30- 2023-08-29
- 2023-08-27
- 2023-08-15
#用车心得灰骏是2022年6月1号购买，至今行驶13786公里，顶配版本当时市场指导价26.29万，恰逢那时搞活动，落地全包价是24.3万。至今已累计做完三次保养，在广州这边一直使用的厂家推荐的0-20的超级全合成机油，在此一年多的使用期间车辆一切正常感觉尚好，尚未出现大家担忧的发动机抖动问题。 【用车实际感受】 1.操控动力性能:这款车配备的1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，所以加速性能可以说是给油就窜，这就是涡轮增压带来的一种功效。转弯或者并道的时候，因为有辅助驾驶配置，这些都可以起到很好的牵制作用，尤其是车道保持这个功能，可以很好提醒你变道打转向灯，不打灯压线的时候会感觉自动拉你的方向盘，确保车辆安全性。日系车的优点就是转向轻盈易上手，一个小女生也能轻易驾驭，转向精确，虚位较小，几乎可以忽略不计。1.5T的涡轮增压发动机能满足任何路况，面对陡峭的山坡土路挂到DS档轻松碾压，高速超车只要你舍得给油，码表直接上升，以前驾驶的启辰车踩到底感觉转速都快临近爆表，但实际车速上不去，这就是体现一台车机性能的最大考验，日产的这款三缸机虽然口碑不大友好，但它的性能却没有如口碑那般脆弱，驾驶这一年多期间，对它的三缸机还是比较认同的，老话说的是“谁用谁知道，别听信谣言。” 2.整车隔音性能:该车前窗配备了双层夹胶玻璃以及主动降噪，不放音乐的情况下整车静谧性比老奇骏好。加上我提车后还喷了厚厚一层底盘防锈漆，喷了12升涂料，四条轮胎，四个轮拱，车底护板以及排气管全部拆卸喷涂的，足以保证出厂时喷涂不到位的地方这次全部喷到，减震隔音效果得到提升，最起码石子蹦到底盘时声音没那么清脆。 3.整车外观介绍:全新一代奇骏的外观类似接近2012款的那种四方立体感，个人认为SUV就应该显得阳刚凌厉才像个SUV该有的样子，2014款的奇骏个人觉得车身太圆滑，因为对12款奇骏的外观情结让我选择了如今的全新一代奇骏。它新颖的分体式大灯让人看一眼后忍不住会再回头看，有人说另类，但我觉得很赞，苍穹灰的颜色比较耐脏，就算车身有点灰远看不明显，除非很靠近。车顶后部的鲨鱼鳍和尾翼使得整体看上去显得年轻运动， 4、空间舒适度:奇骏的大天窗中规中矩，并非是那种全玻璃的全景天窗，我反而喜欢这种，总觉得玻璃还是没有铁皮来的保险可靠。我一米六八不胖不瘦的个头坐在主驾驶位头顶周边宽敞，座椅调到中等高度，前后位置调的比较靠后，不习惯弯曲着膝盖开车，那样时间一长会很累。我坐在副驾后排可以翘二郎腿，主驾后排因为前面座椅比较靠后的缘故只能正常坐人，二郎腿舒展不开。 5、油耗:目前百公里显示为8.4L，对于一个1.7吨的车架而言，我感觉这油耗不过分，算优秀，最理想的高速油耗是450元的油钱跑了900公里，这油耗很惊喜，这款日产新推出的三缸发动机在节油降耗上还是做足了功课。 6、异味:提车回来后感觉还好，没有感到明显刺鼻的味道。提车回来后就停在外面开窗暴晒处理，迎着烈日打开四门后盖暴晒通风累计有半个月左右，新买的脚垫及后备箱垫也是收到货后没有及时安装，而是同样暴晒一周以上，驱散掉自带的异味后才装车，因为家中有两娃，车内环境我还是极度重视的，如今已没有感到还有异味。 7.驾驶感受：平坦路面驾驶起来加速丝滑，动力输出平稳，随叫随到，高速120的时速未感觉到虚晃发飘。泥泞烂路跑过两次，切换到越野模式打开四驱从容通过，强大的四驱性能匹配上优异的离地间隙，得以保证奇骏能轻松应对各种复杂路面，当然，那种极限越野场地未去实践过，而且我也不是那种糟车之人。奇骏给我的感觉是这台能满足90%的各种路况环境，不用像开小车般遇到一点路况不行则只能绕道而行。 8.为何选择这车?买车之前在楼兰跟奇骏之间徘徊许久，楼兰的外观我喜欢，很有线条力量感，而且两车摆在一起，楼兰明显比奇骏气场强大，苦于楼兰的内饰被家人吐槽，楼兰陈旧过期的配置最终被PASS掉，最终定锤奇骏。 【优点】 1. 机头爆发力强，超车轻松，转向精确，驾驶感良好 2. 安全配置的全新升级提升乘客安全性 3. 底盘离地间隙高，可以轻松应对钓鱼人的复杂路况 4. 外观颜职高，回头率不错 【缺点】 1. 不带行车记录仪，现在的超混奇骏都自带了 2. 主驾副驾遮阳板上的化妆镜没有带灯 3. 后排座椅有点偏短，争取空间最大化的同时牺牲了座椅的坐垫长度 4. 这车配件颇贵，有点接近奔驰宝马等豪车的配件价格 5. 无线充电装饰品，不实用，充电慢，手机滚烫 总结： 使用期间暂未出现过啥问题，L2辅助驾驶用过一次之后依赖上了，能让主驾的人轻松很多，尤其是针对经常跑高速的人而言这功能是选择这车的最大亮点，注意，最低配全新奇骏是不带L2辅助功能的。全新奇骏的底盘高于一般的城市SUV，进山钓鱼，露营游玩有它不用发愁，轻松碾压一般的复杂路况。 ～感谢圈主灰色大骏推荐～
2023-07-24#无极骑士分享先说说选车过程，毫无疑问国产中排量拉力的选项肯定是贝纳利502X，凯越525x，和无极DS525X。可能有人会说800MT，确实超预算了。买车嘛，一定要控制预算，要不加到揽途了。首先排除了凯越是因为整体车型偏非铺装了，我对此的需求并不大，况且感觉车比较细狗，我是187，110多公斤。本来4月底都要订502X了，无极的价格出来了，从配置参数和性价比上来说，肯定比老款（22款）的贝纳利要好。最终转投无极的怀抱，第一辆挡车，之前是250的踏板子。 说一下2000公里的使用感受， 油耗:基本在4.2-4.4之间浮动，车机一直显示3.7，我用某APP记录显示4.3左右，每次跑350公里左右，加14升多的油。 总体是合格的，作为国产中排量来说，不管配置还是外观目前来看算佼佼者，发动机也是久经考验的，想必不会出问题，目前骑了2000公里，大问题没有，会有一些品控上面出的小问题，不影响使用，也算是国产的通病吧。希望继续加油！ 然后是感受不太好的地方，因人而异，并不能决断性的说是缺点，坐姿对身高比较高的确实会觉得不那么舒服，另外就是像手把按键帽掉了，螺丝松了（我的没发现，但是大部分人都遇到了），这些小的品控问题还是会有，异响主要是风挡和链条，换完后缓冲体后链条炸街。 近几年，国产摩托的进步是有目共睹的，也确实因为国产摩托的质量提升，价格稳定，打了几波价格战，使得大贸的价格也扛不住了，国产的崛起，让更多的普通人也圆梦，让更多喜欢机车的人开心。 骑什么不重要，开心最重要！
2023-07-18- 2023-07-16
- 2023-07-15
- 2023-07-05
#最美改装4008 PHEV改装建议（推荐值由高到低）： 1. 前置雷达+盲区监测 2. 前置摄像头（原厂模拟360全景影像) 3. 疲劳监测（移植DS7红外疲劳监测） 4. 方向盘 升级PSE方向盘(个人认为相比GT方向盘,PSE方向盘更带感与PHEV更配） 5. 氛围灯 （原厂氛围灯） 6. 无边框自动防炫目内后视镜 7. 劲浪音响 （移植4008原厂劲浪） 8. 电尾门（上吸） 9. 座椅 （移植DS7座椅，实现通风） 10. 中控大屏 （老款升级原厂大屏幕） 11. 夜视 12. 流水后尾灯 13. 香薰系统 14. 原厂胎压显示
2023-06-29- 2023-06-20
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