58汽车
或许是大哥山猫太过出名,劲畅这个小弟确实很难让人第一时间想起来,但是在这次试驾之后,我想这款车应该让更多人知道并记住它,因为它的确很出色。
公里每小时
当你踩下离合,转动钥匙,身下的这台金属与塑料的混合体会告诉你,Miata Is Always The Answer.
汽车吴论
对于现在的汽车维修来说,大部分车友会有这样一个观点,维修师傅只会换配件,而不会修配件,没以前的师傅有技术。
wanttoknowwhattoknow
这篇文有点长,大家给点耐心,不带节奏,我相信每个人看完都会有收获。。 我是从2017年开始接触玩越野的,刨过坑,退了坑,但是我对硬派越野情有独钟,也只喜欢硬派越野车,我相信我的观点可以给很多车主启发。 我最早玩越野是斯巴鲁森林人,那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂,那时候跟维他奶啊,指南者呀,比亚迪秦,帕杰罗,霸道呀,这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧,就是能够过个A字坡,过个上坡交叉轴,兴奋的很,觉得这个车真的挺强的。 然后慢慢的,在遇到一些更难一点的路况的时候,我们的车,我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁,从此真正理解了硬派越野车的本质。 首先硬派越野车面对的场景,真的不是网上这些媒体视频测试那样,在某个场地里面去测试一下接近离去角,爬坡度,滑轮组,绝对不是! 在我心目中,越野如果分三个难度级别的话。 首先最难的级别,应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别,这种级别甚至改装钱都比车贵,而且就算车能走这些路,你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。 其实是中等难度级别,也就是传统的硬派越野车,一般在升高两寸,换了AT或者MT胎,加上绞盘前后竞技杠和侧杠,结实的底盘护板,前后锁,也能够勉强挑战的路况,比如广东的云浮风车山,王子山,七瓮井。 最后是低难度级别,可以归纳为穿越,但是为了保证可靠的穿越,必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装,和部分比较强的城市SUV,都可以胜任,比如老鹰嘴,马头山,石角沙滩, 其实还有一个零难度级别,我不太想把它归纳为硬派越野的范畴,因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到,比如大南山,天露山等等。 那怎么样可以划分这些车辆的性能呢,我们先不考虑沙漠越野的情况。 1,底盘高度,接近角,离去角,通过角,这是硬派第一要素。 2,悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬,比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3,动力,说实话,不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4,改装潜力,这一点决定了你的车可以武装到什么级别?有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西,可以大大的保证你在应对复杂路况的时候,车身的绝对安全!可是很多车,记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的!(前后侧杠强度的基本要求,就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候,可以把车身顶起来) 5,车尽量轻,这个没有办法兼顾。 6,关于差速锁,这一点着重讲解,在我没有彻底懂差速锁之前,我曾经想过,以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机,通过电脑来独立控制他们的转速,不就可以解决差速锁的问题了?而且还没有传动轴,没有前后牙包,所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子(数据未必正确),比如发动机输出400牛米的扭矩,再通过变速箱,在通过低速四驱,通过轮间减速,这样逐级放大,到达轮胎后的扭矩会非常大,特别的是,当三个轮子都打滑的时候,有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩,但是四轮独立电机就不是这个情况了,首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛,但是每个轮子最多也只能得到300牛,就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩,也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次,面对复杂打滑路况的时候,三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的,但是无论你是电控还是电子限滑,都必须得等到有打滑迹象,动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢,并不是,极限越野和复杂路况,三把锁比四轮电机或者电子限滑,要轻松的多,但是,他对越野经验,操控要求也严格很多,因为4个轮胎是憋着劲,很容易因为某一个位置的应力无法释放,而憋断半轴,或者牙包分动箱扫齿断链,所以就算坦克有前后锁,也尽量优先用电子限滑,或者优先后锁加前电子限滑。 但是越野车的需求,得根据你自己需要的来,爆改的牧马人大脚怪,攀爬的时候很厉害,但是高速路上很痛苦。 我也刨过坑,也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣,但我对硬派需求还是存在,我可以不去刨,但我要有,当我穿越的时候,当我跟大部队的时候,我要能去,要能跟得上,不掉队不拖后腿! 可以说CC的P2混动,绝对是目前硬派越野车的最优解,没有之一,不容反驳。 但我们是不是需要那么强呢?大多数时候可能不需要。 豹5的基因是肯定差了点的,也不容反驳,但绝对比所有城市SUV强得多! 但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野,在懂越野的人看来,是有点笑话的。
鋒从磨砺
很多UP主还在宣传"全铝大梁",来看看它到底在哪儿 图片中红色是全铝一体式压铸件,在四个轮鼓处,减震器基座就是连接在这上面。攻城狮说3500-4000 吨压力压铸 绿色是高强度梁,侧边梁连接B柱和前后压铸件。前轮两个压铸件有横梁连接,前横梁比较明显,后横梁比较隐蔽,横梁没有特写,强度未知 蓝色梁可以看作比较粗的加强筋,强度比压铸件和侧边梁低不少,比一般车加强筋应该要高 车底由四个压铸件,边纵梁和横梁组成一个高强度矩形车架 结论: 这个矩形车架"全铝”没问题,车架强度够高,“大梁“就算不上了 真正的大梁是非承载车身,见最后一图,详解参见之前的帖子 参考帕杰罗的内置大梁叫"内置型梯形结构车架承载式车身" icar03完全可以取个更有创意的名字,比如“内置全铝超高强度车架”承载车身
人参如铁
在国外,就是和途达,帕杰罗劲畅,五十铃mux同档次的车型,都是属于皮卡加盖的越野车,不知道江铃是哪儿来的自信定这么高的价,销量已经说明了一切…… 撼路者的底盘调校得其实很不错,加上瓦特连杆的加持,无论是越野工况下悬架的支撑性,还是铺装路面的舒适性,在越野车里绝对是能排在前列…… 如果厂商指导价把顶配控制到25以内,低配下探到20以内,终端价格再给予适当优惠,且不说能吊打h9和坦克之类,至少月销量维持个2000+应该不成问题吧…… 感觉江铃造这个车就是闹着玩的,卖不卖得出去无所谓,在当今如此激烈竞争的车市,也真是一朵奇葩了……
用户9351120603590
提问请问idd的拖车钩放在哪儿了?我在后备箱没找到,有千斤顶, 摇杆,三脚架和外放电插座,就是没找到拖车钩
微笑百灵鸟Ao
提问请问各位老铁?安装过电动踏板的,怎样用千斤顶?因为有踏板碍事,原车的千斤顶顶在哪儿?
ZvLaa
提问uniz打开天窗实体按键怎么在哪儿啊?怎么操作🫢🫨
小森森810
提问买车送的工具都有哪些,有人知道吗,给我说好像没有千斤顶。
铁岭启生二手车
贷款首付1万2015年进口帕杰罗v93全车原版一件划痕补漆3.0 V6带差速锁,超选四驱,狩猎天窗,导航多功能方向盘一手车全年保险全年检车
老郭机械局
记得刚开始学修车的时候师傅就说,一旦用千斤顶,就必须要“打眼”,意思是在轮胎前后要摆好砖头,防止溜车,千斤顶倒塌。如果是换轮胎的话,在最终换完,松开千斤顶之前,一定要有一个轮胎放在车下面,万一千斤顶歪了,还能有东西撑着。显然,这哥们可能当时比较着急,没有注意这些细节。希望他没事,也希望大家都能吸取教训。
Happy吧啦车
对标Model Y的车型都窜稀了,乐道L60俗称便宜版蔚来,底气在哪儿
无忧的春风fH
领克加油。领克07 EM-P|超级性能 去哪儿都好开!
幸运饭团8wM
提问大哥们,问一下13w版本的车,跟20w的,区别在哪儿呀?本人不越野,也就是跑跑高海拔川西,13w的版本应该够用吧?
佛山骏迪汽车有限公司
【用车小知识】马三的千斤顶在哪里,你知道吗?
兴瑭车水马龙汽车展厅
二手车推荐:三菱帕杰罗2018年上牌中规进口V93,3.0自动标准版,原版原漆,个一手车,没越野史,
盐都渝人
3月底买的星途,用着挺满意的,如果没有售后的烦恼也可以打95分。 我在成都买的,用车在川南这边,这两天看车友们说某些批次需要更换转向螺母,问了4S确实需要更换转向螺母,但在哪儿换呢? 没有授权服务商,就只能开几十公里去其他有4S的城市,或者跑更远去成都,太麻烦了。 如果再选择一次,绝对不会考虑星途,售后真是硬伤。如果你喜欢星途,请慎重考虑,没有4S或者授权服务商的城市不要买星途。也这3000多公里,快要到首保了,只能去临近城市。 我一直不明白星途为什么不把售后交给奇瑞4S,这样不就解决我们这些城市没有星途4S的后顾之忧了? 为了个人喜好买星途,十几万的学费,我交够了。
平行进口车袁利红
征服挑战,帕杰罗V93引领您探索未知世界! 帕杰罗V93,是勇敢者的选择,是征服者的坚定伙伴。无论是穿越崎岖山路还是征服沙漠之旅,它都能给予您无与伦比的动力和信心。 强大无比的动力 帕杰罗V93搭载着高性能的引擎,拥有强大的动力储备和出色的越野性能。无论是陡峭的山路还是泥泞的土地,它都能轻松征服,让您尽情探索未知的领域。 稳健耐用的车身 帕杰罗V93的车身结构坚固耐用,经得起严苛的挑战和考验。无论面对何种复杂的路况和环境,它都能稳如泰山,为您提供安全可靠的驾驶保障。 宽敞舒适的内饰 步入帕杰罗V93的内饰空间,宽敞舒适的座椅和豪华装饰让人心生温暖。精致的设计和人性化的布局,为您营造出舒适惬意的驾乘环境,让每一次旅途都充满愉悦和享受。 智能科技的引领 帕杰罗V93配备了先进的智能科技系统,包括智能驾驶辅助和娱乐互联功能等,为您带来便捷的驾驶体验和丰富的娱乐享受。让您在探索未知的同时,也能享受到科技带来的便利和乐趣。 勇往直前,帕杰罗V93,征服未知的旅程! 选择帕杰罗V93,选择了勇气和决心,选择了与众不同的探险之旅。让您的每一次驾驶都成为一段挑战的传奇,让您的每一次探索都成为一篇壮丽的史诗! 配置: 3.0,V6 ,金标,超选四驱 ,天窗 ,镀鉻饰条,镀鉻后视镜,多功能方向盘 自动感应大灯,雨量感应系统,远近光自动切换,冰箱,10英寸智能导航 配置区别:织物座椅/真皮座椅 ,碳纤维内饰/桃木内饰 ,主驾电动座椅/主副电动座椅,拖钩,2气囊/6气囊
小孙的车车
买车已经半个月了,跑了1000公里,这半个月感觉油耗对应其他车友还是比较高,油耗达到5.5左右,车的提速这些都挺好的,唯独的感受就是,相比于以前的车,这车减配实在太严重了,备胎没有,修车工具也没有,最基本的千斤顶扳手啥也没了,开车的话,还在感觉中,等到一个月的时候,我再写感受
这条咸鱼有点酸
#懂车帝众测22年9月提车,到今天刚刚跑了一万公里,平时上班,加上停车难,很少开,今年去广西本想着开车去,来回将近一千六,想想还是算了,还是坐高铁划算,又不累,最低跑过五点几,最高也跑过十几个,看怎么开。从提车三个月左右就开始投诉反馈ota问题,连续投诉了半年,哪儿哪儿都投诉了,得到的回复永远都是没计划、耐心等什么的说辞,根本就没有ota,全是噱头。
劉小六
四代帝豪这发动机声音哪儿的问题?
元气钢琴WnX
我的帕杰罗在高速上跑了4000多公里,没有任何问题,在爬坡后高温5次(变速箱高温指示灯亮),只能凉凉再走。 请问,可不可以再变速箱上加装散热器?
用户6658695794915
提问🔥!急急求回答 我的十代雅阁260豪华 最近开始有个情况 打不着火,然后丢哪儿半小时,又能打的着火了! 开始是马达机是有转动,电瓶是有电的! 打不着火,然后所有故障码全部出来! 然后放半小时就能打着火🔥了!
东风标致攀枝花4s店
#谁在钟情法系车 真的 只要你要找我买车 不管你在哪儿 我都可以飞奔而来
玩车界武大帕杰罗
帕杰罗 V73 襄阳 (上集) 精细冲洗显洁净 精心改造显品质
儒雅勇往直前的风声
提问24款Q5L,求一款适配的千斤顶省力扳手。哪位有成功经验的麻烦推荐一下