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汽车p挡停车开空调好吗

陇南公安交警
停车前，先熄火还是先关空调？很多人都错了
天气炎热汽车空调的使用频率依然很高那么，问题来了空调到底怎么用才不费油？空调冷风费不费油？汽车开空调行驶比正常驾驶更费油是肯定的。打开汽车空调后，空调压缩机需要制冷做功，而空调压缩机又直接由发动机带动，消耗了一部分发动机的动力，就会更耗油。而对于大多数家用汽车而言，排量在1.
2023-05-24
吉利银河三亚合泰
空调汽车熄火时车内空调没有关闭
家用汽车得空调。如果汽车熄火的时候，车内空调没有关闭，那么下次汽车点火时，空调就会和发动机一起工作，这个时候空调启动产生的瞬间电流是很大的，长期这样会对汽车电瓶系统造成亏损，降低电瓶寿命。2、尽量减少汽车重量。车质量越大，也就是越重，汽车所需要的发动机动力就越大，油耗就越高。
2024-05-27
境心说车
自动挡车等红绿灯时有没有必要挂N挡，看汽车修理工的分析和建议
关于这个问题存在一些争议和不同的观点，为了搞清楚这个问题，小编特意咨询了一位资深汽车修理工，它详细分析了这个问题，并给出了一些建议。
2023-09-06
西安丰田道恩店
停车时你是先熄火还是先关空调
许多驾驶人还是离不开空调，但问题来了：熄火后才想起关闭空调，这样对爱车有什么影响？汽车空调使用方法不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！
2024-06-01
丽江美利通和雪梅
为省油空调开低档？
炎炎夏日，汽车空调使用频率越来越高。问题来了，停车时，你是先熄火还是先关空调？不少司机往往是熄火后才想起关闭空调，其实这种做法，危害非常大！
2024-03-20
备胎说车
网上说自动挡的的车子要先通电自检，然后再打火，真的有必要吗？
结果网上面还出现了各种所谓的“正确”的启动和熄火方式，这些操作基本上我觉得是有点累人，违背初衷了。就好比:免洗洗手液本来就是直接抹在手上，「欻欻欻欻」一抹就好了，所以叫“免洗洗手液”。
2021-09-04
正能量杜彦龙
为省油空调开低档？
汽车空调使用频率越来越高。问题来了，停车时，你是先熄火还是先关空调？不少司机往往是熄火后才想起关闭空调，其实这种做法，危害非常大！
2024-02-18
轻声文案馆
科技使人变懒，看看汽车有哪些用了就回不来的功能
本内容来自@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：机司威诺从2013年底第一次上车放到D档到现在，已经过去8年多了。读我自己的、我父母的、老婆的，我已经开阳光、骐达等很久了。一共五辆车，轩逸、元EV、埃安Y。前段时间换车的时候粗略算了一下里程。也就是大约15万公里。
2023-09-24
小小新话车
小鹏P7i功能解读，遥控泊车能解决停车难问题，冥想空间实用吗？
自小鹏G6上市之后，小鹏汽车在市场中的表现取得了较大的进步，旗下的车型矩阵也在不断的丰富，小鹏P7i上市之后的关注度还是比较高的，而且最近终端再次给出了诚意，有机会取得不错的成绩，那么小鹏P7i在智能化方面究竟能够拿出怎样的表现呢?2024款小鹏P7i的售价区间为22.
2024-01-29
用户4745152684594
eπ007提车有一个半月了，但是开的不多基本上都是上下班开，现在快800公里。刚提车的时候确实感觉挺好的，操控性比较好，而且加速确实可以，还是530版本的，我已经觉得很不错了，四驱的加速太快感觉驾驭不了。最开始看这个车唯一担心的就是续航，因为对比了一下其他车530版本56度的电池确实有虚标，所以没敢上620的版本，毕竟如果电池不行也没必要加13000，如果电池可以电耗也能低一点530感觉就够用了，刚开始拿到车开的比较暴力经常红灯一变绿就直接一脚油门冲出去，路上也是能超车就超车，所以电耗那时候比较高14.15左右，但是现在开的就很温柔了，能量回收中的情况，看见红灯就提前松电门让他自己滑行，加速也是慢慢加速，所以就有了图一的8.0的电耗，充满电之后开的前100公里基本上续航1:1，之后慢慢会掉一点电，但是能耗也很满足了，而且开车该听歌听歌该开空调开空调，能到10以下的电耗已经非常不错了。然后就是那一天突然发现座椅的靠背可以调节到压住后排座椅的位置，刚好外面下大雨，就把座椅调整躺平在车里听歌玩手机，这种环境下真的特别nice 图四是车被蹭了，挺心疼的，停车的时候前面是一个皮卡车后面有一个类似防撞钩或者拖车钩，没有开360，自己也没看到前面就蹭到了，别人一点事没有，但还好蹭的地方不大。最后想说的就是eπ对车机和app的功能开放进度要加快一点，不管是车机还是app相信很多车主都有遇到各种各样的bug，这其实很形象用户体验的，所以多在这些方面下下功夫吧，把这些小细节问题解决体验感会提升很多。我觉得eπ真的是这个价位挺不错的车了，已经可以满足我的一些需求，可能刚开始会有一些不足，到我相信奕派会越来越好的，加油吧！
2024-05-27
玩传统钓的哥哥
锐界车主·车龄1年
提问大家的锐界现在空调水车底滴水能看得到吗，我开空调跑了40分钟，到家停车不熄火，车底没看到有空调水滴落！
2024-05-27
小白车UNIZ
长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年
今天是27日，上个月的今天提的小白回来，整整一个月了，发个帖子纪念下。提车以后，自己投资不多，就自己网上买了600块钱的膜，包贴，然后买个了160块钱可以取下的语音ETC，昨天去上高速试了下，挺好用的，打个9.5折，绑定支付宝扣费。扣费消息在支付宝会延迟几个小时，但是语音当时提醒很方便。还有就是买了中控台和各种门把手孔洞塑料垫子，除了中控台，其他地方感觉用处不大，了胜于无。再有就是买了几块钱的前排座椅下面的出风口网罩，买的Z6的，副驾下面不合适，自己加工了下，废了半天劲，总算安上去了。其他就没有了，屏幕的膜再将就用用，后面不行了再换。到今天为止跑了1200多公里，目前没有发现任何大问题，小问题就是:偶尔设置的泊车助手会自动关闭，现在养成习惯就会经常查看一下，不然开了自动驻车以后，停车以后再倒车的时候容易不好用。后续看看啥时候OTA能解决这个问题就好了。另外就是音乐u盘现在不知道为啥识别不了，插了多次不行，最开始用过一次还可以，现在突然不行了。其他就没有啥问题了。一切都是舒服舒心的享受。底盘偏软也是正常表现，习惯了就好，还是那句话，符合这个价位正常水平，只是不像其他配置那样超预期。平日用车最多的就是接娃上下学，上学有时候起来晚了，时间很赶，又有点堵，基本上就是路上最靓的仔，很轻松就到70多了，基本上都是第一个出线，安全第一，大家稳当些开哈。下午去的时候，一般都提前一个多小时去排队等着，坐在小白里面，吹着空调，看着视频或听歌或玩手机，别提多爽，一般一个半小时左右，纯电续航用掉4-5公里，总之就是很爽，尤其马上盛夏了，大爱这个功能。高速开得不太多，大概拢共有450公里左右，不太习惯用辅助驾驶，或者是不太放心，路上车子有的太慢，有的又乱插，感觉靠自己掌控放心些。。充电这块:自己没有桩子，都去外面充的，目前充过最贵的是1.33元每度，一般都1块左右，用多了电车或者混动车以后，以前听人说再也回不去油车了，以前真的会嗤之以鼻，现在感觉，这话说的真TM有道理，别看才开这点里程，这种感觉确实爽。虽然不至于真的变扣了，但是在具备有充电的条件下，电量比较少的话，还是有点想去充点电的冲动。我现在就感觉，要是纯电WLTC能到 150或者200就好了，保证一周只充一次最爽。有家桩就当这话没说哈。目前也还好了，基本2周3充次，习惯了也没啥。就说这些了，下回再见！
2024-05-27
Esthershi
零跑T03车主·车龄1年
雨中漫步零跑T03尽显个性魅力
最满意续航很nice，平时上班，通勤一天23公里，一周充一次电，对比油车，不要太香。一家周末周边游毫无电量焦虑，现在一家人出去一日游都不用开家里油车了。高速上也比较稳，新手司机感觉开个90多码还是很稳的。驾龄比较长的老司机，开个100多也没啥问题，很稳。空调也很给力，出门前APP上先开启，等出门上车就很凉快了。最不满意速度90以上，一处风噪声有点大，但是整体还能接受。空间平时上班一个人开，空间足够大。后排一个大人和两个小孩也能坐下，平时一家四口出行绰绰有余，空间还是很大的，后备箱看着不大也能装很多东西，婴儿折叠车能轻松装下，这个是我比较满意的。买之前对比了同类型的车，T03的空间是比较大的，适合一家4口周边出游。中控镂空设计，很好很实用，腿部空间很大，主副驾可以直接过来，不怕停车太近出不来。前面的杯架和手机架也很实用。驾驶感受起步加速很快，方向盘也比较轻。选了24款310版本，上坡踩刹车，会有溜坡，这对于新手司机不是很友好。刚开始倒车的时候感觉速度有点快，对于新手司机不太友好，多开几次能慢慢把握节奏了，也能接受。续航续航是最满意的，20多度的天气，开着空调，听着音乐，均速在50-60码，续航基本不打折，1:1的存在，不要太香！外观绿色简单清爽，是我最爱的马卡龙色。对比同类型的车，颜值还是在线的。内饰内饰颜色是我喜欢的，简单大方又耐脏，家里有个孩子在车上吃东西容易弄脏，皮质座椅就比较好打理，擦一擦就好了。座椅的设计稍微有那么一点不尽人意，开久了会腰痛，要加一个腰垫才行。性价比今年零跑优惠力度很大，差不多配置的车，还是零跑性价比最高。美中不足的就是保险有点小贵，送的东西也一般，但是车况满意，这些美中不足的地方也就可以忽略不计了。智能化倒车影像还是比较清晰的。自动驻车也很实用，忘记拉电子手刹了，下车也会自动拉上，很有安全感。
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
大锤冲啊
极氪驾驶分享
提车刚好两年我是从奔驰s级换成001的简直太香了每天我都有使用001的Nzp智能驾驶系统，日常通勤变得更加轻松，长途出行时也能减少驾驶疲劳感。001是我的第3台车，在换车时我做了多款车型的对比，我坚定选择纯电路线，享受电车带来的智能座舱与智驾乐趣，安静舒适的驾乘坐感受、更强的动力与加速性能，以及提供更经济的通行成本。分享一下用车成本。按我实际的行驶记录，充满电100度，纯电可行驶约650公里(包括空调及音响、按摩座椅等电器的消耗)。我周边的充电桩价格约为: 谷电/家充0.27元/度上下班通行加上周末周边旅游，每月约3000公里，按平电商业充电桩价格计算，001每月电费成本约为180元。而之前的油车，由于上下班通行堵车严重，油耗高达14.5L/百公里(2.4L排量)，高速约 7L/百公里，综合油耗12L/百公里。按8.5元/计算，每月1000公里出行，原来的油车每月油费成本近1000元。电车的优势不仅在于静谧舒适，它在节能方面也做得很出色。市区堵车缓行时，并不会消耗驱动电能，而油车的发动机在堵车时是空转,很多能量被白白浪费掉。另外，电车在刹车及下坡、减速时能利用电机反钮距工作进行能量回收。得益于001制动能量回收系统，001能根据驾驶者踩下刹车的深度提供相应的制动力并回收能量。如果刹车深度超过一定的限值，传统的液压机械刹车也会参与工作提供更强的制动力，以保障刹车/制动的安全性。细心留意HUD时我们可以发现,能量柱上如果显示蓝色表示在回收能量，且柱子越长其回收的能量越大。与油车相比，保险及停车成本它们几乎一样。但后续的保养成本比油车相对来说要低不少，电车保养的工序也简单许多。油车每5000公里或3个月需要保养一次，每次更换机油加人工费用约为 700元，全年约为2500元。而001大概每年只需保养一次，成本约为0（我有一年一张基础保养劵）
2024-05-27
观星DgW
黑衣骑士停驻一角探索神秘座驾之谜
【品牌车型】岚图汽车 FREE 2021款两驱标准纯电城市版【上牌日期】2022年02月【表显里程】4万公里【发变配置】纯电动自动挡【外观内饰】黑/黑 505续航【配置简介】多功能方向盘电动调节座椅电加热座椅定速巡航倒车影像全景天窗车窗一键升降车窗防夹手自动感应雨刷无钥匙进入无钥匙启动自动停车入位功能空调温度分区控制有儿童座椅接口胎压监测功能车身稳定控制系统并线辅助系统车道偏离预警系统可变悬架功能等等配置
2024-05-27
滴滴叭叭呜呜呜哇哇哇
eπ007车主·车龄1年
奕派007使用感受
提车已经一个多月了，跑了1200+公里，选配及优缺点分享 1、配置是620Pro哑光灰，黑色内饰，低风阻轮毂加马牌轮胎，刚好一万选装基金用完，没有选择1w的智雅包，价格就是指导价一分钱没有优惠，送了脚垫、天幕遮阳帘、随车充、还有一个提车礼盒。加上上牌和保险差不多15.7落地，保险6000多。走的万π贷，9w三年，一年一还，一共4400出头的利息，还是很香。 2、本人平常开车随心所欲所以能好表现一般，差不多跑个四五百公里，高速测试过，平均15 16出头的电耗，跑个400公里还是没问题。一般使用舒适模式，偶尔运动模式，一两次战斗模式，零次经济模式，动能回收都是最强，少踩很多次刹车。充电只在晚上11点后充，太便宜了。这几天天热起来了，城市电耗大概17 18，空调几乎拉满，还没贴膜，没办法，太热了。 3、很多人吐槽车机，我倒觉得还好，都够用，现在只迫切OTA哨兵模式和小米的CarWith，黑屏啥的没遇到过，报过两次胎压报警，还是在高速上，有丢丢吓人，立马靠边停车检查发现没有问题，直接重置继续前行，最近一次的OTA修复这个，目前没遇到过了。希望厂家程序员尽快完善，开发新功能。 4、音乐之前全景声听不了一点，OTA之后效果还不错，就是只有网易云没有QQ音乐，这一点不太好，因为听不了周杰伦，那可是周杰伦！ 5、驾驶方面，我对车底盘不是太了解，感受不到好的底盘和差一点的底盘有啥区别，可能是没豪车坐，呜呜呜，开起来总体感受不错，就是在一些不太好的路面，胎噪有点大，没有用过万利的轮胎，直接就是马牌。 6、整体而言，这辆车非常帅，也非常适合年轻人，无框车门，掀背式后尾门，自动尾翼(虽然我没选)，在15万左右的价位里堪称无敌。
2024-05-27
sailon578
领克01车主·车龄1年
提问最近这几天碰到一个的现象，就是打火之后车子一直有呜呜呜的蜂鸣声。之后30秒之后声音消失。期间空调开关过，风扇也开关过，但声音一直还有。不知道有没有车友碰到同样的问题，就前几天升级那个软件只有引起的另外昨天还碰到，带车钥匙擦车，开关之后，锁车车内音乐不停，之后使用车子的时候导航无信号，当时就怀疑是车机问题，到临时目的地停车锁车后手机查看车辆，发现4门还是开的状态，手机软件按关闭之后，后来在使用车辆正常。不知道是不是软件升级引起的问题。
2024-05-27
骑着自行车唱着歌
以前跑高速多，油耗6.5左右，最近老是跑市区，油耗咋这么高，不过最近经常停车开空调，或许是这个原因吧
2024-05-27
zxcm
沃尔沃XC40车主·车龄2年
提问在停车场没选好位置车子晒了大半天，进去后空调开了半小时没散到热，有啥危害吗
2024-05-27
春晓222019031
唐DM车主·车龄2年
21款唐DMi长途能耗和驾驶感受
#众测主题赛五一假期的时候开着我的2021款尊荣型唐DMi带着家人外出旅游，五个人，全程空调2档23度，三个行李箱🧳，从云南文山市到昆明长水机场，导航看了一下有313公里，去的时候电量🔋93%，油量92%，一路上听着音乐🎶，驾驶感受不错，到达昆明长水机场停车🅿时剩余电量🔋为26%，油量为61%，然后坐飞机✈出发去海口美兰机场，5号回到昆明，从昆明长水机场开车🚗返回文山，出发时电量🔋为95%，油量为60%，因为是晚上🌃，而且还下着雨☔，我不太喜欢晚上开车🚗，感觉视线不好，开得有一些慢，还打开了车道保持（个人觉得车道保持还是有作用的，至少提高了一定的安全系数），到达文山剩余电量🔋为46%，油量为33%。我当初买车的时候就是为了有时间的时候能带着家人一起出去走走，还买了很多露营🏕用的多人帐篷⛺，单人帐篷⛺，充气床🛏垫，充气枕头，睡袋，做饭的猛火🔥炉子，露营🏕锅具，碗筷，装水的容器等等，当然了，还有我钓鱼🎣的各种鱼竿，饵料等等。但是平时都在文山上班💼，偶尔跑富宁200多公里，回家100公里，很少跑长途，这次跑昆明已经算是比较远的行驶距离了，总体感觉还不错，驾驶感受，油耗控制都能接受。希望一切都能越来越好！
2024-05-27