汽车概况
发动机乃是汽车的动力源,但发动机在正常工作时,会出现很平稳且有规律的抖动现象,我们把这种抖动称之为“正常抖动”,为了防止发动机抖动影响车辆的乘坐感,工程师在发动机和车身之间加装了一缓冲装置,就是发动机机脚,发动机机脚一般都是橡胶材质,只有少数一些高端车才会使用液压缓冲装置。
90后谈车
车辆状况:2018款本田缤智,入手不到四年,行驶6.5万公里,整车无大事故、无大修。故障描述:车辆在怠速时变速器有“沙沙”的响声,行进后异响消失。怠速时变速器异响,可能是这些原因导致的:1,变速器油过少;2,挡位同步器损坏;3,离合器片有磨损。故障原因1:变速器油过少。
猫叔谈车
车辆状况:2021款长安欧尚X5,提车4个月行驶6000公里,无事故。车子发动机异响可能是这些原因造成的:1,碳罐电磁阀故障;
Tracy
提问行驶中打转向灯转向的过程中方向盘会轻微咯噔响一到两下,之前没有这种情况,不打转向灯转向时也没有这种情况,是什么原因啊大哥们?
极速星辰jHs
提问各位师傅,各位同仁车主大家好;我是2020款奥迪Q5L45尊享运动型车主,最近车子有点问题,就是在挂入倒档时会出现离合器结合不上咯噔咯噔两下,车子才会正常,有时挂入前进档也有这个问题出现,去4S店维修工作人员试驾时也有这个结合不上咯噔咯噔的感觉。建议我继续使用发生平凡了再确定是离合器片问题还是阀体问题,可以继续安全行驶。也不时常有这个现象,就是烦心的很。请问各位师傅同仁你们的奥迪同款车子遇到过这种情况吗,谢谢大家
提问各位师傅,各位同仁车主大家好;我是2020款奥迪Q5L45尊享运动型车主,最近车子有点问题,就是在挂入倒档是会出现离合器结合不上咯噔咯噔两下,车子才会正常。有时挂入前进档也有这个现象,去4S店检测电脑显都正常,工作人员试驾时也有这个结合不上咯噔咯噔咯噔的感觉。建议我继续使用发生平凡了再确定是离合器片问题还是阀体问题,可以安全行驶。也不时常有三两天有一次。请问各位师傅同仁你们遇到过这样问题吗,谢谢大家。
有点难受的
早上车辆启动 挂R档走了两下出现咯噔声,以为碰着什么东西了 连忙挂N档下车;下车观看后无异物及碾压,后续上车挂D档又出现咯噔声,整个过程最少出现5次咯噔声并在R档和D档;正常低速行驶至水温温度90度整个过程后并没有出现咯噔声 21年4月提车的,目前还没2.9w公里 后续去4s店上架子,变速箱渗油
与之二三事Y
提问新款Modely每次启动车辆速度到30左右的时候,加速踏板都会咯噔咯噔震动两下,大家有没有这种情况?
用户5465369500964
提问各位大佬晚上好。我想提问一下。 车子跑快了中控滴答滴答想怎么回事? 今天起步地板油车子咯噔咯噔两下,我都不敢踩啦。 谢谢解答🙏
优雅橘子1vu
车友们我的20款途胜,停了几天车,一启动往前走车子咯噔咯噔的响了两下,有这个毛命的吗车友们
小旗车主
提问停好车,熄火拉手刹后过个1分钟左右,发动机仓会传出咯噔咯噔两下声音,像是什么阀门关闭的声音。有车友们知道这是什么原因造成的吗?
今天不走成华大道
提问兄弟们,是不是很多人踏板回弹的时候,回两段,咯噔两下。。。听起来挺膈应。速度快轻踩刹车就还好,特别堵车的时候,听得特别清楚。。正品无疑了,这种问题能解决吗?
科技有温度UP
提车已经一星期了,今天刚洗了车随手拍了几张照片,干脆发个笔记分享一下新3的使用体验。因为家里还有一辆Model Y,所以优缺点都会跟Y进行对比,不够严谨但真实。 其实除了比较明显的外观和内饰氛围灯变化,新3在驾乘感受方面的升级还是挺多的。 1. 同样舒适模式下,新3的方向盘明显比Y轻了很多,完全没有费力的感觉了。实话说Model Y的方向盘真的不适合女生,太沉了。 2. 隔音效果比起Y大幅度提升。车内听音乐的时候按喇叭,我总是怀疑到底响没响,Y一按喇叭副驾的老婆就嫌吵。 3. 动能回收。特斯拉还是向用户妥协了,新3到手开始的一两天我一点都不适应,动能回收开到高怎么还得带一脚刹车才行,没有了Y上人车合一的感觉,个人感觉是退步,不过确实更适合从油车换过来的用户。 4. 底盘明显比Y柔软了许多。如果说Y的底盘是“硬”,新3的底盘就是“韧”。尤其是搓板路上体验更加明显,Y的声音是“咯噔咯噔咯噔”,而新3就是“咕噜咕噜咕噜”,舒服多了。 5. 多了变道盲点指示灯。非常实用的功能,开Model Y想变道需要看看屏幕确认一下,其实还挺危险的,有了盲点指示灯安全多了,红色我就肯定不变道了。 6. 后排小屏幕。别看这个屏幕小,但是家人坐后排再也不用指挥我去中控屏幕去关后排空调了,想开想关她们自己就搞定了。而且副驾没人后排有人的时候,驾驶座也可以用中控屏幕把副驾往前调,后排的用户也可以自己操作,挺容易获得女孩子的好感。。(幸亏老婆不刷我的小红书) 7. 缺点目前只有一个,就是打变道灯不方便,晃大灯不方便(尤其在路怒的时候,我还得温柔的去按两下触摸键。。。) 再总结一句就是:新3真的挺不错的,常用的功能都给齐了,多余的功能也不给你,符合第一性原则。再选一次,26万我还会选它。
落沙飞雪
提问22年10月买的2驱豪锐,现行驶不到11000公里,近一个月发现两个问题:1、向左打方向盘时从开始到打死方向盘会有两下咯噔,既有感觉也有声音,不管是慢打还是快打都有。向右打方向时方向盘没有这种情况。2、过颠簸路面听着像是右后侧(副驾后方)有咯吱声音,我后备箱没有放东西,夏天时没有,是因为天冷热涨冷缩造成的?
代步毛驴F5
你们的车子冬天也有这个情况嘛,就是启动之后感觉车子往前窜 窜个一两下就没这种感觉了特别是冬天其它季节到没有发现这个情况,还有就是方向盘问题 就是停车以后再启动它会咯噔一下响特别是冬天其它季节到没有发现这个情况。
Kevin水手
本人男,45 坐标魔都 15年新款汉兰达刚上市就预定了开了快8年基本没啥大毛病唯一的缺点就是因为上下班路特别堵15公里基本要开1个半小时,夏天一开空调2.0t的发动机16个油起步,加的也是95基本1元一公里,开了8年基本无故障除了日常保养,,换油水加轮胎一套!总觉得车开的时间长怕后面的维护成本高就想换一辆,之前也是开轿车,上了汉兰达之后就不想开小车了,正好家里还有辆雷克萨斯es300h,对于混动特别喜欢,纯电坚决不考虑无安全感,于是5.1期间就去看车从宝马奔驰Volvo,国产路虎都看的有点烂大街没新鲜感了,提不起购买欲望,后期保养也贼贵,又去到雷克萨斯体验了新款rx混动,价格比原来的少了很多但是车子也小了不少,低配的内饰还没有汉兰达好,所以又去看了混动皇冠和汉兰达两款可能是没新鲜感了总觉得一般般,然后下午无意间去看了广汽传祺,试驾了m8混动,gs8试驾只有燃油版本,家里人都觉得不错,平时主要我一个人开买个mpv觉得像司机,且底盘太低,一眼相中旁边的gs8混动四驱高配,当天下了订金,网上购车,20天后交货!本来买车还想和销售送点东西,一问,该有的都有了,只要了个地盘装甲,送的贴膜都没要。当天拿到车当天去上牌,当天去贴膜,全车玻璃膜干到晚上9点,提车的时候打不着火了,可能是没关总电源的情况下,门开着时间太长了,匆忙接电(才知道电瓶在后备箱,而且比我之前的电频体积要小不少),外形,空间,驾驶体验感 是没得话说,空间比我的汉兰达只大不小,第二排空间因为下面有电池,位置更高了点,家人在后面做的说比原来的舒服,驾驶体验感来说不比汉兰达燃油版差,开了2个月一直是舒适模式,大热天,加堵路其实油耗也在9个左右,但是因为加92号,整体下来基本都在7毛一公里,比之前算时节省了点。 但是只要平均时速能过30,基本上油耗就只有6左右甚至更低。最低我也只开到过5左右,家里的es300h,能感到4.2 毕竟车子小一点。 对于车机也没卡过,速度是些许有点慢,总体感受从对于一个支持国货的人来说还是挺满意的。 但是。。。。。但是来了 开了2周,忽然一次点火后发现主驾车窗按键没反应,语音都不能控制,大屏幕显示该车窗不能控制,一路长按长拉,忽然又恢复了,大屏幕也显示正常了,以为是偶发情况,可没过了两天又出现了,开到4S店,哗哗一顿电脑读取数据,都查不出问题,就说换个电机试试看,但是没货要订,无功而返的途中,又是一顿瞎操作,它又恢复了,第二天接到4S店技术总监电话,说根据我读取的数据发现是电机问题,到货后跑去安装,一顿拆,挺心疼,换好之后到目前为止没有再次发生.之后去了几次4S店,首保,免费升级电频,升级车机系统,3个月升级了2次,总体感觉也没啥变化。特别值得一提的是,换好电瓶,第二次主机升级后当天发现,车机系统没有回复,声音喇叭没有立体声可言,媒体音量都不能调高低,大晚上再杀到4S店,帮我换电瓶的小师傅从床上起来,电脑数据读了下,我就看到一个功放系统有问题,然后小师傅也不知道怎么修,用了个笨办法,断电源。结果就和电脑一样,tmd就好了。 1个多月就发现主驾座椅有皮革凹陷,至于是皮革反弹无力还是凹陷,4S店说让再等等,反正有问题随时能换,先将就用着,期间还有个小插曲,就是挺好的马路上,窨井盖忽然没了,慌忙中拉了一把左前轮咯噔磕碰了一下,接着开高速,总感觉前轮右偏,回来后到4s店,前轴拧了两下螺丝就返正了。 啰啰嗦嗦,写了这多多,总体来说能接受国货的表现,虽有一些小插曲,但是科技含量啥的比前一辆车高不少,新鲜感满满。 最近一个月有尝试运动模式,这动力是杠杠的,唯一的遗憾就是买了一个月就出新款了,换上8155芯片了,可惜买早了,另外大上海市区马路上我开了几个月都没看见超过2辆,可能觉得品牌不行,但是停在小区里都有不少人来问啥车挺好看的,哈哈
用户7482059137702
提问你们有没有在低速行驶的时候,收油的时候感觉发动机会有咯噔两下吗
用户1242793906857
提问今天8PRO运动模式大油门起步,还没踩到底,起步咯噔两下 很明显,后面就好了,跑了一段模式来回切换也没什么异常,有师傅知道怎么回事吗,才跑了五千公里,第一次进入运动模式跑
帝豪s不s
原来的时候转弯打方向的时候会咯噔响一下或两下,现在有时候一直打方向一直响,服了
Echo2763
你们的车有这个问题吗,s档起步的时候,油门踩大了感觉发动机会咯噔两下,像压到坑一样,咯噔那两下动力也会变弱像是什么打滑一样,不会是离合器问题吧
逐鹿者195017149
提问刹车踩到底车停止后会听到咯噔咯噔两下怎么回事?每次刹车都会有响声,踩到底才会有,给刹车弹片抹了点异响消声剂后不响了但洗完车又响了,现在换了新的弹片还是会响,哪位车友知道原因
Z小灰W电信
续之前发帖,继续与车友们分享升级改装历程。纯手敲。 购车4个月,虽然非常满意,但是还有美中不足。有一句话说什么 …不改不如推下海…。思来想去,改装升级走起。主要因为喜欢。 一、先从悬挂减震说起。A45原厂减震真是太硬太硬了,毫无舒适性可言,过个减速带就跟撞上了石头一样,咯噔咯噔两下,还不如10万以内的车舒服,让人怀疑车的价值。再就是底盘太低了,已经多次磕底,前唇多次磕碰,虽然没造成损坏,但是听着每次磕底声,那个心痛啊。主要是嗑马路牙子、稍微不平的路和大一点的坑,再就是有些停车位后面的高一些的限位挡杆挡块。 遂下定决心,要换减震。经过大量的查询询问研究考察,最后确定了AGT定制避震。(kw V3绞牙及大多数主流考察过,只能降低不能升高,还有很多可调避震,包括空气悬挂,也不适合。询问过程中,大家也很觉得我奇葩,一般底盘都是往低调,我却要往高调)。托人沟通定制订货,一个月到货。AGT避震属于中高档次,到货一看,不错,满意,做工完美,符合我的期望。最后经过安装调教,四轮的悬挂都升高了2㎝,减震明显变软,舒适度与普通车无异,过坑过减速带信心满满。(本来还想多升高几厘米,但是询问专业人士说,性能车地盘太高不稳,晃的厉害,不安全。所以不建议。以后看驾驶情况 还可往高调,减震器本体设计的再调高个5cm都没问题)试驾体验感,满意! 二、再说排气。原厂排气,外观样子不错,但真的是很鸡肋。声浪很差,排气放炮声几乎没有(只有手动模式极速降档偶尔弱弱几声)。买A45,一款小钢炮,排气声浪很弱,那跟普通A级有啥区别。严重不能达到小钢炮应有的水准,与我买车的预期差别很大,都不如我试驾时的A35来劲。(这里吐槽一下A45原厂排气,太差劲,原因咱也懂,颗粒捕捉器,国六,只可意会不可言传…) 遂又下定决心,改。这个没啥好调研考察的,直接上了一套天蝎AK,属于顶级排气级别。但鉴于AK头段要屏蔽故障报警信号,所以头段用了JBOM100目,中尾段用的AK。换完之后,效果拉满。S+模式下,排气阀门打开,声音瞬间炸裂,爽。放炮声随踩随有 。虚荣心瞬间爆棚,感觉在开法拉利兰博基尼哈哈。在C模式下,还是跟原厂排气一样没啥区别,也正好满足低调和不扰民的要求。 再说一下实际应用测试:正常驾驶路况良好视野开阔的情况下,只要前面有50米没车,一脚油门,呜……再一脚刹车,砰…砰…砰…的声浪放炮,太太太爽了。 至于以上装备的价格,相当于补上A45S了。还是那句话,东西是好东西就是贵。 外观方面,本人还没有过多要求,暂时也没想着改。先考虑性能第一。 至于刷一阶二阶,因为程序还没有破解,刷不了,再等等吧,刷时或许考虑换个中冷,提高散热……
那蓑烟雨
提问刚刚看路过地下桥,路窄速度慢,对面有个孩子骑电车超车,导致我车直接触发了主动刹车,吓我一跳,因为后面一排车等着就没下车,踩了两下才启动,5分钟之内车轱辘一直咯噔咯噔的,过了好一会才慢慢好起来,请问各位大神,这种情况正常吗?要不要去4s店看看啊?
顽固倔强的温柔
提问今天开车路怒症犯了,变道超车 猛踩油门 出现明显两下咯噔声还有加速顿挫感(2秒左右吧 之后就正常加速了 试了几次发现都是这样 这是正常现象吗 之前就开过xrv 没感觉遇见过这种情况