a少年鞍马尘:后视镜加热和后挡风玻璃除雾是同一个按键吗?还有油箱盖,今天去加油,油箱盖死活打不开,按了油箱开关键几秒钟,仪表显示已经打开,按盖子还是打不开,锁车再解锁,还是打不开,尴尬的一B,然后让启动车辆,往前走了一点,停下,可以打开了,要是车上带的女孩子,不得当场社死?有没有标准操作流程?大神来分享一下
#辣评新车一整体感受 从l9到l6,都是中大型SUV,从外观很难分辨出具体是哪个车型,类似于大众的套娃设计,优点是家族化设计,一看就知道这是理想的车,缺点是看久了会腻,毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计,只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好,之间的间隙很小,从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的,毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大,如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型,这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的,就像最初的理想one。 侧面门把手采用隐藏式的门把手,从图上看门把手有些娇小,配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼,使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯,和车头相呼应。整体看上去很简洁,没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看,这么大的车我觉得还是大格栅更搭。 在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息,对于司机很方便,瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD,hud很方便,不用来回在仪表屏和前方视野切换,但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋,一个人开车看电视会晕车,再者给了孩子更多看电视的时间,减少了交流的机会。档把采用怀挡设计,跟传统相比更方便,而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置,下方也有更多的储物空间,我个人是非常喜欢怀挡的。 二配置分析 目前有两个配置,最主要的区别也是在智 能驾驶上,至于驱动形式和电池容量都是 一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾 驶,日常使用是完全够用的。全系标配全 双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统(在冬天开空调会很方便)、24+128G的车机内存(24G非常大,后台可以运行很多程序,但是会不会引起屏幕过热还有待体验)、8295P芯片(高通最顶级的芯片)、19扬声器最大功率为1920w(数据很震撼,不知道听觉体验怎么样)、 bud 抬头显示,纯电续航里程在 wltc 工况下为182km,对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本,指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统,芯片配备地平线征程 5,所具备算力为128TOPS,因为没有激 光雷达,算力也一般。按照常理来说, 在变道,主动刹车上也不如具备激光雷 达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w,如果觉得智能驾 驶主要的应用场景是高速上,这个 Pro 版 本就够了。 2 MAX 版本,指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱(对于夏天非常友好,不知道能不能放点冰糕,费电吗)、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统,两块英伟达芯片,芯片算力为508TOPS,几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w),看得出智能化硬件配置很高,除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA (高速城市都可用), LCC 比 Pro 版本多:施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装,但是没有标价格,在小程序订购中也没有看到。 音响的数量是一样的,但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆,听上去很高级,具体和传统的有什么区别也不太懂,有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别,我是第一次见到在材质区别的。 三 总结 个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV,性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足,第一是理想外观套娃,区分不开,我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油,后期成本会高一点,但是如果充电方便不出远门的,那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了,希望后期出小一点的车型,不如比较窄的停车位停车真的很不方便,尤其是后面一堆车等着的时候,心理压力更大。
#奔腾吧【情况介绍】 今年24了。20年买了一辆二手的猎豹CS10,2.0自吸手动挡的,当时这个是15款的,已经跑了9万多公里,花了四万五,是个SUV。在我手里又开了四年,没到2万公里。车的年纪也比较大了,这几年也算攒了点钱,就想换一辆新车,开过了SUV就想着换一辆轿车开开。平时开车用的地方其实不算多,天气不好的时候上下班用,平时还是小电动通勤,因为离单位也不算远,再就是总想有辆车在手,假期出去玩和回老家比较方便。 【买车过程】 刚开始去看车的时候,也是特迷茫的,不知道该买哪个车子的。换的话不可能换个空间外观方面都比原来那个差吧。就各种了解,最后也是看到了B70这车的外观,属实好看啊。 因为网上爆火的国产车挺多的,吉利的星瑞啊,奇瑞的艾8,然后就一个个试驾咯,试驾之后感觉每车都有它自己的优点缺点,星瑞后排空间不够用,艾8老感觉不太稳重,其实还是颜值不够,心里还是想着奔腾B70的车身腰线。试驾奔腾B70,一试就沦陷,空间,颜值,配置,都很满意,就跟销售了解价格优惠方面了。本来打算用旧车来置换的,但是只给五千块钱的补贴,就是旧车直接卖给4S店。我是感觉少了点,我心理预期是卖个一万左右,就没走置换,直接提的新车。 【提车费用】 购入车款:2023款自动畅享型 购车时间:2024年4月 购入地点:东莞 裸车价:10万 落地价:12.00万 额外送了五年十次机油保养,送脚垫行车记录仪,隐私膜,抱枕,香水!另外还有一个终身质保的政策,要求要在4S购买保险和保养。 【爱车初体验】: 外观感受: 大气,车灯非常漂亮,中网格雨滴造型也很美观,贯穿尾灯,掀背后门。有种特高端的感觉。车身腰线是最打动我的地方,流畅优雅。 #### 静态感受: 车友圈一直有人说这个车的车机不好,怎么怎么样,车机确实没有什么其他娱乐软件,也不能下载。但对我来说,开过15年的车子以后,我是觉得已经很好了。不用杠,双联屏很好看啊,显示也够清楚,流畅度也可以。智能语音功能,算是我最喜欢的了,开窗开空调放音乐一句话就解决了,开车的时候不用分心去弄这些。空调面板既有颜值又方便操作,电子换挡杆也好看,旁边两个水杯架大小刚好,不用的时候还可以拉起来。放个手机啥的很方便。 自己身高有178,体重115斤,属于很瘦的体型,乘坐空间完全够用的。前排位置头上用手去量,还有一拳多的空间,后排头上也有一拳,腿部能剩两拳多的距离,坐久了换个姿势或者活动活动很自由。仿皮座椅没有皮质透气性好,坐着也没有真皮的舒服,坐车时间长了屁股捂的难受。 车里自带的USB口充电有点慢,然后点烟接口接快充的话,位置不好,在扶手箱里面,影响了扶手箱放东西,感觉不如设计在空调面板下面那个镂空的地方,无线充电放在那下面也不合理,后排的点烟器接口也是在一个储物格里,接个车载充电器就不能放东西。其他东西的布局都还好。 #### 动态感受: 发动机虽然只有1.5,但带涡轮增压,不比2.0自吸的差。转数1700涡轮就介入,也就是起步的时候,油门踩个一半,直接给的推背感就嘎嘎猛!D档油门响应有延迟,S档的时候响应比较快,刹车的感觉偏软,过弯很稳,不飘。走那种坑洼路段时底盘没有松松散散的感觉,挺可靠的。总体概括就三个字“稳、准、狠”。隔音就那样,高速行驶的时候胎噪大,我能接受,把音乐声放大点盖住就好了。360在低于15码的速度自动就弹出来了,转弯跨度偏大一点,前机盖很长,比SUV的视野盲区大一点。 #### 油耗: 高速上用过定速巡航,还挺省油的。匀速90到120这台车的综合油耗只有六个出头。市区走走停停要十个出头!毕竟车子尺寸摆哪了,想要马儿跑,哪有不吃饱的道理。 #### 小结: 其它都还好。就是语音助手有时候是有点不听话的,卡卡的感觉。还有前几天屏幕闪了一下,然后导航就没有了,在软件商城里多了一个高德,第二天又恢复原来的了,听车友说是7月份更新的一个小测试。目前刚跑了1800公里,没有遇到其他故障问题,很满意。 感谢圈主指导,请圈主推荐加精,谢谢!