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汽车方向盘包皮无害
- 2023-03-17
- 2023-09-26
- 2024-05-14
#荣威D7-提车日记我的D7跑了5000公里啦，4000公里的时候去做了首保。过年从上海跑了石家庄，又回上海，以及上海周边自驾游，昆山，常熟，太湖，不管是天气，温度，还是各地域应该也覆盖了一大部分地区，可供车友们参考，综合油耗表显4.5。 底盘质感相当不错，无论是乘坐舒适性，还是驾驶操控性都很有竞争力，超大乘坐空间跟后备箱的容积率也都相当不错很满意，试过很多车，D7是我认为家庭用极致性价比的车，这些优点是我选择D7最大的依据，5000公里下来表现，依旧如我刚试驾就爱上的感觉 能耗及动力表现，相当稳，天气暖和，在市区开，我感觉能开出140往上的纯电里程，高速上的纯电行车也相当扎实，我感觉他藏了电，21.7kwh电标的续航里程保守了，对我们消费者来说有益无害，在这个价格内卷的浪潮中，为厂家点个赞。动力即使是在亏电的情况下，动力也随健隋到，发动机的介入都感觉到不到，常常是看到仪表上的红色动力流亮起才意识到发动机起来了，从未有过顿挫失速，油门跟刹车也都相当地跟脚，这开车的信心跟快乐，一摸方向盘就有了 有一点，他这个手机app里的温度显示得不是很正确，还有导航跟手机互联的时候，在手机上选择的那条线路在车机上他似乎要重新计算一次，要在车机上选择路线偏好 老朋友陪伴家人马上快10年了，新朋友接上了老朋友的棒，期待与D7的下一个十年 欢迎车友们在评论区交流呀
2024-05-05- 2024-05-04
- 2024-04-21
- 2024-04-16
- 2024-03-28
- 2024-03-27
- 2024-03-19
#人人写点评22年10月14号提车到现在也有一年多了说一下这一年我的用车感受。 从外向内首先说外观，外观见仁见智萝卜白菜各有所爱我觉得还行再过个五年也不会过时，我买的是荣麟灰优点是比较稳重大气，也是卖的最多的颜色，缺点吗就是不耐脏尤其是遇上洒水车刚洗的车分分钟回到解放前。内饰的部分还是比较满意的目之所及都是软的仪表台和门板上半部分也是搪塑的毕竟价格比较低全部包皮也是不可能的。 配置上面我的车是22款的欢聚算是次低配但是该有的也都配齐了除了L2级别的驾驶辅助和魔吧其他的应有尽有，全车的电动座椅座椅的通风加热按摩电动门电尾门这些都是配上的。这个价格买这样的配置还要什么自行车？ 驾驶中这个车也会给你更大的惊喜，分两个阶段30迈以下三十迈以上，起步阶段因为车重的原因确实会肉（舍得踩油当我放屁）但是当你跑起来以后会发现非常轻盈指哪打哪根本不会感觉到你开了一辆五米出头两吨多的大车，也可能是我一直开SUV的原因。上高速以后MPV的优势就体现出来了确实舒服（在不拉很多行李的情况下）动力随叫随有超车非常轻松，这个时候就有了我第一个吐槽的点，他的方向盘有点轻市区里非常舒服单手就可以完成绝大多数路况但是到了高速上就明显不适用了。 做工上面没有什么可说的，用料也堆的很足，能看见的地方看不见的地方该有的都有。还是那句话，这个价格买这个车真的可以了，不管是后排的隐私玻璃，全车的双层夹胶玻璃，包括软包的材质用料都不错，新车基本上没有什么味道，这里着重说一下，隔音隔音效果做的真的很不错，很多人坐了这个车都会说这是电车吗？怎么没有声音呢？ 用车成本我没有仔细算过，因为不是只开这个车，但是我觉得还是挺便宜的，油耗很低，市区里面路况不好的情况下，基本上13个油也就顶头了，路况稍微好一点8个9个，是我非常满意的油耗了，高速上会更加省一点，6到8个油左右也是要看具体的路况。油耗也有非常非常低的时候，我们去五台山回来的时候甚至有3个油的情况，还加92号的油。保养我用的是嘉实多的极护，在4s店做六百多也不贵基本上一年能保养一次，多一点的两年保养三次成本也不高。保险的话3000多块钱不到4000，基本上用车成本还是比较低的。 再说点杂七杂八的，这个车的销量一直不高，也是导致大家一直不敢下手的一个因素，我一开始也是觉得荣威的这个品牌确实不是那么响也会有一些刻板印象，但是你去试驾了以后可以明显的感觉到车是很不错的，价格也不高，但是在这个MPV车型大乱斗的时候，确确实实它的品牌力是跟不上的，但是还是那句话，这个价格买这个车就别要什么自行车了，23年六月份，我开着这个车从河北到宁夏，再到甘南川西，回河北，总体来说这个车是非常好的，没有什么毛病 但是长途自驾来说的话，MPV它的一个弊端就体现出来了他其实不如SUV装东西装的多。我遇到的唯一一个可以称之为问题的事情，就是冷车的时候我的防冻液没有了我不知道他是烧防冻液还是说防冻液漏了，但是确确实实防冻液没有了等我过几天去保养的时候再问一下。总的来说这个车我开了一年，用了一年了，毛病也是有的，但是总体来说是瑕不掩瑜的，是一个符合我期待的车，因为这个车是一个比较新的车型，现在就看它的耐久性怎么样了。
2024-03-08- 2024-03-07
- 2024-03-07
- 2024-03-07
- 2024-03-07
- 2024-03-07
- 2024-02-24
- 2024-01-27
- 2023-12-23
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- 2023-10-20
- 2023-10-11
- 2023-09-28
- 2023-09-19
- 2023-09-17
#用车心得【情况介绍】 本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型，目前用车四年，目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主，其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作，喜欢自驾游，越野穿越，以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动，该给油时候绝不墨迹。只要保养得当，该怎么开怎么开，不会出什么问题。怕坏，不敢大油门，甚至觉得毁车的朋友，车辆反而容易产生积炭，出现故障，得不偿失。我生活在北方，北京人，三环里上班，平时开车通勤，只要是假期，就会开车出行，所以从公里数角度上来说，还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人，因为没有浮夸的内饰，表现更多的是可靠性。 【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座 从座椅上来讲原车配备真皮座椅，前排电动八向调节，第二排座椅可前后调节，并且靠背角度可以调节，第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后，基本纯平。电动天窗，四门一键升降。多功能真皮方向盘，方向盘换挡拨片，彩色液晶仪表，自动防眩目后视镜，8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助功能，车辆配置无钥匙进入功能，电动后尾门，一键启动。双驱独立空调，并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯，将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热，座椅加热，自动大灯，自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风，后尾门虽然是电动，但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的，各项功能稳定性还不错。 【动态感受】 排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般，百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油，动力够用。 动力表现：起步还是比较平顺，并且很有力，虽然不能跟带T的比，但是只要肯给油，提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上，动力持续输出，虽然谈不上推背感，但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞，持续给油，发动机转速上升，车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120，只要你肯给油，舍得给油，我想它并不墨迹。方向盘路感清晰，全车调教还是比较舒服的，减震偏软，跑公路还是不错的，非铺装路面会感觉支撑性差一些，有些晃。 操控表现:从操控上来说，我还是比较满意的，我觉得可以打85分，欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多，驾驶感受很灵活，又像是轿车，掉头弯非常轻松，高速匝道速度超过50会有侧倾，但是整体还是非常不错的。 【电子辅助功能表现】 自动驻车功能 上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档，按下自动刹车，我们等红绿灯时候一推空档，起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步，给我们带来了很大的便利。 【加油续航表现】 平均速度80非常省油，可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些，可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱，加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里，市区代步满箱油跑450公里左右，基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里，当然了，安全考虑，建议在一格油的情况下就去加油了。 【静态感受】 车辆使用空间感受还是比较满意的，主驾副驾座椅多向调节，满足不同身高人群，本人身高182 前排调整合适后做到后排，膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想，唯一不足就是座椅偏硬，坐久了会比较累。坐垫长度，对于腿的支撑表现中规中矩，可能是后排可完全放平原因，坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错，我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳，腿部空间一拳，空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的，深度350毫米，宽度100毫米，高度800毫米，后排座椅放倒，可到达1700毫米。容积达到1360升。 【车机功能使用感受】 首先说下空调制冷效果非常好，无论制冷还是制热，响应很快，并且分区空调非常方便，尤其带老人，温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多，因为我觉得切换音乐，收音机，导航上不是很方便。车机上一般，或许三菱注重的不是这里。 【油耗感受】 市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系，我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意，2.4的车，平均油耗10 我觉得就可以了。不黑，不优化。 【做工，舒适度，隔音感受】 车辆整体做工一般，多为塑料件，内饰件几乎很少，除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工，硬派，还是能接受，舒适度整体偏硬，后排我垫了坐垫，隔音一般。胎噪比较明显。 【吐槽反馈和满意度】 正视一辆车的全貌，不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。
2023-08-20- 2023-08-15
#这车惊艳到我了盲订和预售我都是选择的四级车，4月份试驾的时候发现车轮打滑，改了二级车交了定金签了合同。第二天就有点后悔了，又改回了四级车！现在整体开下来，发现这个车轮打滑是车道保持引起的，并不是车轮打滑了！试驾叶和陪同的三个销售说起过这个问题，他们是真不懂，毕竟刚上市车型，他们也还没摸透。没有讲解这个原理！ 四级车多了以下重要的配置是我选它的理由： 1.氛围灯，很多人吐槽这个氛围灯太短了。我个人认为这个氛围灯恰到好处，不长不短，不会干扰视野，轻微烘托气氛，低调且含蓄。唯一的缺点是后排门这里没有，加两天后排的就完美了。 2.3D裸眼仪表，这个仪表最重要的功能是紧急信息提醒，会到最前面，根据危险程度颜色不同，能很好的给予行车进行提示。 3.GT方向盘，这个GT标好看是一个，而最重要的是真皮打孔方向盘，对于开车容易处手感有很大的帮助，打孔也能更好的提供摩擦力，方向盘握的会更稳。 4.座椅和方向盘调节，多两节，这个最大的好处是可以更好的调整你自己喜欢的驾驶姿态。调整完我这该死的标准身材腿和方向盘有一拳距离。 5.真皮座椅，车子少了座椅通风，真皮座椅好处就会比仿皮的更加透气。长途驾驶，屁股闷着才能感受这个难受感。 6.劲浪音响，会比三级多4个喇叭，能照顾到后排乘客，音质不谈有多大改善，起码接个亲戚朋友做后面的时候，音效是没有减弱的！放起DJ音量开到20座椅能感觉到震动。 7.门板上的铝饰板，这个很重要，大大的提升了车内的观感，让车内不再看起来那么塑料，后期我自己也加了其他一些铝饰板来改变内饰氛围！只有这个铝饰板后期是加不了的，要加得换门。就比较复杂了。 8.还有一些其他杂七杂八的东西，如门把手是包皮缝绿线的，换档这里也包皮绿缝线，手套箱里面植绒的，尾箱有防刮条这种细节！ 个人觉得要是在这个价位选择，应该也不是差一万的事情，直接上无界加劲浪！更能获得愉快的用车体验！
2023-08-10
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