汽车剖析
汽车减震器坏了的症状解答
西瓜那个芭拉
提问症状如下： 起步低速车头传来一阵阵慢慢“嗡嗡”声，随车速增加响声逐渐频密出现，10至60时速内还好，上了65后，感觉车头左右晃动明显，加油门时晃动，收油门滑行好些。网上搜了，可能有以下一些原因： 1. 轮胎问题：轮胎动平衡不良（如铅块丢失）、轮胎磨损不均匀、轮胎鼓包或变形等。 2. 轮毂问题：轮毂变形。 3. 底盘部件故障：如转向拉杆球头松动、下摆臂衬套损坏、半轴球笼磨损等。 4. 传动轴问题：传动轴变形或不平衡。 5. 悬架系统故障：减震器损坏等。 6. 刹车系统问题：刹车盘不平。 上面症状，大家觉得是轮胎的可能性有多大？
SAGC悬挂改装中国
汽车减震器为什么能保证汽车平稳行驶？它是什么原理？和弹簧又有什么区别呢？ 在实际应用中，汽车悬架系统里的减震器和弹簧是配合使用的，其中弹簧充当的是储能的角色。而减震器则通过消耗热能的方式来起到减震的作用。汽车制造商在生产汽车时往往选用的是双筒式液力减震器。这种减震器的内部分为储油缸和工作缸两个缸体，并且减震器的下端与车桥相连，保持固定不动。上端则是一根与车架相连，可以上下移动的活塞杆。在活塞上设有伸张阀和流通阀，这些阀门用于控制上腔和下腔之间油液流动，同时活塞又将工作杠分为上腔和下腔。下腔的两个阀门压缩阀和补偿阀通过相互配合，调节油液在下腔与储油缸之间的流动，从而决定了压缩和回弹阻尼的大小。 当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被压缩时，弹簧会把震动产生的能量暂时存储起来。要注意这个时候弹簧并没有消耗这些能量，此时减震器同样会被压缩。这个时候活塞将向下运动，上腔溶剂增大，同时下腔溶剂减小，这时流通阀门会打开，下腔的油液就会通过流腔阀门进入上腔。同时一部分油液打开压缩阀门进入储油缸。这两个阀门对油液的截流作用使得减震器产生了阻尼作用。同样的，当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被伸张，也就是被复原时。此时减震器同样会被伸长，这时活塞会上行，上腔溶剂会减小，下腔溶剂将增大，这时伸张阀门打开，上腔的油液会通过伸张阀进入下腔。 与此同时，一部分油液将通过补偿阀由储油缸进入下腔。通过分析压缩和伸张两个过程，发现弹簧在压缩行程，将震动能量吸收储存起来。然后在伸张行程释放。而减震器无论压缩行程还是伸张行程均在消耗震动能量，这个过程就是大家俗称的减震。 而不管减震器在压缩还是伸张过程中，减震器腔内的油液都在反复的通过阀系内部的截流小孔，从一个腔经过流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦，和油液分子间的内摩擦就会对震动产生阻尼力。最终汽车震动产生的能量将转化为油液热能，然后传递到缸筒并散发到大气中。如此一来，就达到了耗能减震的目的。 当减震器高强度工作后，它里面的油液的温度必然会升高。而物理常识告诉我们，机油的粘度会随着温度的升高而下降，这就会造成减震器阻尼变小。因此，为了减少油温上升对阻尼效果产生的不利影响。我们可以在减震器中加入一个会随温度热胀冷缩的阀门，这样的话，当油液温度升高后，阀门的开度将自动关小。同时阻尼效果也会变强，整个减震器的性能也就不会随温度变化而变化了。 作为汽车的一个零件，减震器也面临损坏的情况，那我们又该怎么判断减震器是否出问题了呢？可以回看之前分享的“减震坏了的五大症状”！
环奇工业
首先在踩了坑以后不建议！！！不建议！！！不建议！！！不建议购买拆车件。 本人于2023年8月25日发现车辆在60公里每小时左右的速度会发生车辆偏移经诊断以后发现是车辆减震器老化漏油导致减震器失效所以在某平台购买了拆车件（四根电感减震） 当时跟店铺沟通了我的车辆是否适用，店铺回答说可以我就下单了。当时商家界面及客服并未告知我质保期为3个月。在这几天内我又发现了同样的症状于是又找到汽修师傅经判断还是减震器时效截止发现日期这个减震器用了一共5个月零22天连半年都没到就又发生了故障。 找到商家客服客服说已经过了质保期不给退，我说质保期是多久他说三个月，我说但是也没人告诉我是三个月啊他说都是三个月并以此为由不退不换不修，于是又找到了平台客服，但是平台客服也以此为借口不管此事并且把我加入了平台的黑名单。对于此事本人正在积极的维权中。 但是窥一斑而见全豹，目前中国的拆车零件市场没有统一的法律法规去约束他使得不少的商家以次充好。且零件出了问题容易连带其他零部件损坏且维权无门。网上的拆车件都是打着或者冒充陈田的拆车件，其实都是类似于河南河北等其他地方发的货。且拆车件的质量成色使用时间各不相同我们也不是专业的鉴定机构并不能区分出零件的好坏 有可能你花了700买的减震可能刚用了2年都没有 也有可能你买的已经用了10多年了。但是真的出了问题受损失的还是消费者。宁可买翻新再制造的零件也不能买这种拆车件！！！ 原装带厂标〉原厂〉配套厂〉副厂〉小厂〉翻新再制造〉拆车件 各位车主一定要擦亮眼睛，不能因为一时的小便宜而吃了大亏
用户4699300844458
提问14年车14万公里，底盘过减速带或者坑洼路面右前轮咚咚响，换了平衡拉杆、减震器、转向拉杆还是没用，你你们有这种情况吗？具体哪里坏了呢？
从来不晒太阳1
想改装沙蜥的氮气减震器，升高两寸的话，四轮定位可以调出来不，有没有改的兄弟。这边店里给我报价9800，你们都是多少钱装的，有没有渠道
流星风谍
提问各位老师傅：我的2011款丰田RAV4手动挡汽车行驶15万公里，出现冷车起步半离合时候车身抖动（上坡路面起步时更加明显，感觉就是发动机动力传导到轮子中间的结合点出问题），更换了离合器片后，症状消失了一段时间，又出现了，到底是什么地方的问题，请各位师傅指点迷津
奥德彪南充分彪
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。 最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。 开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。 另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。 以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
自由的河流vDm
今天大保养 目前行驶40600公里 发现的问题是两个前轮羊角严重生锈 四个减震器均有渗油现象（曾经受过几次大冲击）可能有影响 前两次在途虎换的机油居然会抖动🫨现在换回原厂恢复了
尹生啊
21年5五月全款买下的阿福，至今刚好3年，拢共索赔了三次。 1.第一次是后桥减震器两根漏油，稍微磨了一下就给我通过索赔申请 2.第二次是碳罐电池阀怠速的时候有明显的“哒哒哒哒哒哒”的声音，我提出来立马给我换了 3.第三次是空调鼓风机有低频的噪音，类似于蛐蛐叫声，不大，但是听久了就容易耳鸣。这次就比较费事，前后去了三次，第一次是拆下鼓风机发现里面有树叶枝枝这些，清理干净后用压缩空气吹干净细微灰尘，短暂维持了三四天的清静日子，又复发了。第二次去找4s，对比另外同款车，确实那台车更加吵，但是没我这个低频噪音，我坚持要更换这个鼓风机，没给同意，依旧是压缩空气吹干净。让我再跑几天看看，事实证明依旧没卵用。第三次跟他们经理磨了半天，可算同意了，在等了一个月的时间，配件终于来了，换了新的之后整个车里面都清静了。 总体来说，我这家的4S还算可以。没有刻意的为难我，在我的合理要求之内他们给了我想要的答复。我唯一的遗憾就是没有在质保期内弄这个刹车片异响的事情。
用户1667356093381
提问雅马哈巧格后面只有一个减震器，请问如果车速 50 码过去会不会是跳过去的
川渝越野俱乐部
我朋友入手一台长安猎手皮卡并改装了 减震器 底盘升高了10cm 轮胎换上了越野胎 底盘装甲 前后保险杠换铸铁 前几天我们一起去了趟川西无人区 在沙漠路 同行的其它车都装上了防滑链 否则打滑 唯有猎手不用装 因为猎手动力猛 带三把差速锁 即使掉进炮弹坑 自己能出来 不用牵引 长安猎手改装后 是越野e族的佼佼者 好车
帝都侯爷
换了改装减震器，便宜出21年10月份的次顶配沃兰多原厂前减震器2个，无漏油磕碰等任何问题。
骑雅迪的老农民
提问4600公里右前减震漏油，售后说通病，前几天更换油封后感觉前减震器刹车或者停车下压有异响！售后说是由于减震器跟套筒间隙过小摩擦所致，感觉好烦躁啊？有没有大神知道怎么解决？
小阿剛
提问过减速带 听着减震器有噗噗的声音 正常吗
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