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汽车减震器坏了还可以开吗

撸车师兄
车身摇晃幅度大，以为只是路太颠？不，可能是这个零件坏了
本期问题:家用车减震坏了的表现是什么?简单地说，就是过减速带或者走颠簸路面时，车身会像开船一样晃动;
2021-06-10
永煜兴汽车配件
汽车减震器出现哪些征兆时需要更换？#Yusin减震器
减震器是保证汽车平稳行驶的关键部件，那么你是否知道减震器出现哪些征兆时需要更换？今天我们来说说汽车减震器需要更换的其中三个征兆。YUSIN减震系列，原厂配套OE品质驾享安⼼一、减震器多久需要更换？
2022-12-22
广东远立诚悬架汽车技术有限公司
空气悬挂坏了车还能开吗
空气悬挂系统对于汽车来说是一个非常重要的部件，它能够提高车辆的行驶稳定性和舒适性。但是，如果空气悬挂系统坏了，车还能开吗？首先，让我们了解一下空气悬挂系统的基本原理。空气悬挂系统主要由空气弹簧、减震器和高度传感器等组成。
2023-12-04
广东远立诚悬架汽车技术有限公司
空气悬挂坏了车还能开吗
空气悬挂系统对于汽车来说是一个非常重要的部件，它能够提高车辆的行驶稳定性和舒适性。但是，如果空气悬挂系统坏了，车还能开吗？首先，让我们了解一下空气悬挂系统的基本原理。空气悬挂系统主要由空气弹簧、减震器和高度传感器等组成。
2023-12-04
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
减震器，这次错怪你了~~汽车后部有异响，拆装减震证清
这是很早之前保养时发现的一个展台，很让人联想到这是一个易损件从三月份开始，我在开着4008过减速带或者石子路的时候，经常可以听到后备箱那边传来细碎的咣咣声。
2023-07-25
非专业车评
英菲尼迪Q50车主·车龄9年
都说底盘调校是门“玄学”，那么底盘调校究竟调的是什么？
汽车底盘调校是项极为复杂的工作。原因很简单，汽车的底盘本身就是一个极为复杂的系统综合体。汽车的底盘所包含的组成部分太多，如传动系统、转向系统、行驶系统以及制动系统。而每一个系统又包括一系列组成部分，比如说这行驶系统又包括车架（车身）、车桥、悬架、车轮等部分。
2023-11-21
从来不晒太阳1
哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
想改装沙蜥的氮气减震器，升高两寸的话，四轮定位可以调出来不，有没有改的兄弟。这边店里给我报价9800，你们都是多少钱装的，有没有渠道
2024-05-28
奥德彪南充分彪
哈弗H5车主·新提车
六年六万公里，车子异响总结。
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
2024-05-28
尹生啊
锐际车主·车龄3年
关于我的索赔经历，仅供参考
21年5五月全款买下的阿福，至今刚好3年，拢共索赔了三次。 1.第一次是后桥减震器两根漏油，稍微磨了一下就给我通过索赔申请 2.第二次是碳罐电池阀怠速的时候有明显的“哒哒哒哒哒哒”的声音，我提出来立马给我换了 3.第三次是空调鼓风机有低频的噪音，类似于蛐蛐叫声，不大，但是听久了就容易耳鸣。这次就比较费事，前后去了三次，第一次是拆下鼓风机发现里面有树叶枝枝这些，清理干净后用压缩空气吹干净细微灰尘，短暂维持了三四天的清静日子，又复发了。第二次去找4s，对比另外同款车，确实那台车更加吵，但是没我这个低频噪音，我坚持要更换这个鼓风机，没给同意，依旧是压缩空气吹干净。让我再跑几天看看，事实证明依旧没卵用。第三次跟他们经理磨了半天，可算同意了，在等了一个月的时间，配件终于来了，换了新的之后整个车里面都清静了。总体来说，我这家的4S还算可以。没有刻意的为难我，在我的合理要求之内他们给了我想要的答复。我唯一的遗憾就是没有在质保期内弄这个刹车片异响的事情。
2024-05-27
zq有点甜
奥迪Q5L车主·车龄半年
#提车日记刚好入手动感豪华版，原来的车帕萨特领域07年买的换了,夫人买的是奥迪Q3。从帕萨特变成Q3，感受到了奥迪的高级，兴奋了一会，随着这几年不断的驾驶，感觉噪声比较大，空间比较小，驾驶感觉一般，适合女生开。这次换了Q5，驾驶感觉就是一个丝滑，静音好，驾驶感觉高级，感觉这就是我想要的车。买之前试驾过X3 GLC ，GLE，红旗hs7，沃尔沃XC90。本来想开红旗，夫人不同意。后来看了沃尔沃，问了她们单位上的车主，说小毛病不少，还比较小众，奔驰虽然豪华，但是停车点头，换挡顿挫接受不了。去年优惠不多，最后买的是最先最不看好的奥迪。买车时没有给自己硬性要求，带着可买可不买的心态先后跑了4家经销商，报出自己的要求，最后加装了360，座椅通风，升级了3M太阳膜，并道辅助，反正4s店能加装的都搞好了，贷款5年，一年后还款，首付10%。落地换算下来了32.7万元。提车后很兴奋，买了车衣，收纳箱，密封条，除异味和甲醛的竹炭，空气净化器。到立奥专业的改装厂对轮毂进行了静音处理，加装的车胎检测。月底再改装koni的减震器，这是我人生的最后一台车，当然要好好伺候。买可以可与保护车漆，并且2个月不需要洗车，除非雨天开了车。主要不满意的就是车内味道比较冲头，减震差点，关于味道问题，昨天还用专门的仪器测试过了空气质量优，看来其他的味道不容易祛除，需要下一点功夫，前一台奥迪Q3就是这样，用了3个月的时间才基本消除。关于油耗，Q5的滑动性能很好，比Q3好，城市拥堵路段点一下油门让车滑行就行。高速路上，开到120，然后滑行到100，再加油，这样驾驶可以充分利用奥迪的性能，节油很理想。后排座椅直到问题放一个靠垫就解决了，不需要专门改装。远程启动很好用，天气热提前启动开空调，不过需要，停车时关闭所有的窗户的。而且电子手刹也要拉起，否则启动不了。现在加了一箱油跑了100公里。真实的油耗需要等到首保后进一步确定
2024-05-24
zq有点甜
奥迪Q5L车主·车龄半年
#用车心得刚好入手动感豪华版，原来的车帕萨特领域07年买的换了,夫人买的是奥迪Q3。从帕萨特变成Q3，感受到了奥迪的高级，兴奋了一会，随着这几年不断的驾驶，感觉噪声比较大，空间比较小，驾驶感觉一般，适合女生开。这次换了Q5，驾驶感觉就是一个丝滑，静音好，驾驶感觉高级，感觉这就是我想要的车。买之前试驾过X3 GLC ，GLE，红旗hs7，沃尔沃XC90。本来想开红旗，夫人不同意。后来看了沃尔沃，问了她们单位上的车主，说小毛病不少，还比较小众，奔驰虽然豪华，但是停车点头，换挡顿挫接受不了。去年优惠不多，最后买的是最先最不看好的奥迪。买车时没有给自己硬性要求，带着可买可不买的心态先后跑了4家经销商，报出自己的要求，最后加装了360，座椅通风，升级了3M太阳膜，并道辅助，反正4s店能加装的都搞好了，贷款5年，一年后还款，首付10%。落地换算下来了32.7万元。提车后很兴奋，买了车衣，收纳箱，密封条，除异味和甲醛的竹炭，空气净化器。到立奥专业的改装厂对轮毂进行了静音处理，加装的车胎检测。月底再改装koni的减震器，这是我人生的最后一台车，当然要好好伺候。买可以可与保护车漆，并且2个月不需要洗车，除非雨天开了车。主要不满意的就是车内味道比较冲头，减震差点，关于味道问题，昨天还用专门的仪器测试过了空气质量优，看来其他的味道不容易祛除，需要下一点功夫，前一台奥迪Q3就是这样，用了3个月的时间才基本消除。关于油耗，Q5的滑动性能很好，比Q3好，城市拥堵路段点一下油门让车滑行就行。高速路上，开到120，然后滑行到100，再加油，这样驾驶可以充分利用奥迪的性能，节油很理想。后排座椅直到问题放一个靠垫就解决了，不需要专门改装。远程启动很好用，天气热提前启动开空调，不过需要，停车时关闭所有的窗户的。而且电子手刹也要拉起，否则启动不了。现在加了一箱油跑了100公里。真实的油耗需要等到首保后进一步确定
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新阿斯顿·马丁Vantage太帅了～
全新阿斯顿·马丁Vantage，搭载前中置后驱高性能的超跑，并且融入大量F1赛车技术，这车真的太帅了～全新Vantage中网尺寸增加38%，车身宽度增加30mm，宽体肌肉线条以及驾驶稳定性更加出色。虽然没有全新Vantage F1官方安全车那样配备更加激进的空气动力学套件，但全新Vantage自带的碳纤维空气动力学套件已经足够出色。内饰方面，除了大面积皮质包裹之外，当然少不了碳纤维，全新Vantage提供包括青柠色、F1绿色、橙色、蓝色在内的4种着色碳纤维内饰饰条。新车改用集成度更高的拨片式电子换挡机构，相比之下个人更喜欢老款的PRND独立按键。新车配备E-Diff 电子限滑差速器、9级牵引力控制调节、源自最新F1顶级科技的6D智能稳定控制系统、Bilsten DTX 减震器、50:50极致重量分布。前后调节为手动，方便快速进入状态，座椅高低以及靠背角度为电动调节，并且带加热。无论是肩部、腰部还是大腿，支撑和包裹都有顶级跑车的水准。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，在锆合金气缸盖、”Spectacle-Honed“ 纳米滑涂技术、轻型锻造铝制活塞等赛车技术加持下，这款发动机能爆发出665马力，峰值扭矩高达800牛·米，配合8速手自一体变速箱，可以做到3.5秒破百，极速325km/h。全新Vantage提供Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式，除湿地模式之外任何模式都可激活弹射起步。
2024-05-24
金礦翻斗車
23款宝马3系运动能力恢复圈速快3秒
从20款宝马3系开始取消防倾杆，运动能力大幅减弱，虽然方向盘的操纵精准性还在，但是连减震器也变软的3系侧倾刚度不足导致的车过弯姿态怪异。20款三系是宝马家用车里圈速最慢的，可以参考当时的4系2系5系，简直都是吊打2020款三系。赛道圈速3系一直遭受诟病。但是2023款三系宝马对底盘调教肯定是有所改变，虽然彻底连防倾杆挂点都取消了，就是连改装机会都不给了…但是不等于底盘整体性能就比2020款差。金港赛车场2020款圈速是1:27，而2023新款经过调校是1:24，提升了3秒，非常夸张！之前BBA中型车最快的是C260L的1:25秒，现在新款宝马3系比奔驰C赛道整块了一秒！重新夺回自己的运动头衔。不过20款宝马三系车主也不要太失望，技术永远是进步的，而且20款宝马三系是配置最全的三系，后期21-22-23都在逐渐减配，当然价格也便宜了不少。本文不讨论高功率宝马330和奥迪A4 45高功率，仅仅比常用家用车。 #汽车[话题]# #改装[话题]# #宝马5系[话题]# #宝马3系[话题]# #宝马[话题]# #好车[话题]# #奔驰c260l[话题]# #奔驰[话题]# #奔驰C[话题]# #宝马4系[话题]#
2024-05-23
流浪诗人hi你好
汉EV车主·车龄4年
比亚迪汉ev行驶近八万公里小结
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
2024-05-23
启源猪鼻子
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
长安真的是良心企业，为国企点赞
Z6 IDD配备的减震器，路感清晰，坐在车上就可以清晰感知路面情况，甚至压着蚂蚁都有感知，以前一直不知道一个家用车配备这种极其运动的减震是为了什么。直到那天，我闭着眼在车上休息的时候，我悟了，这是长安为了视障人士开车安全而设计的减震，这样可以路况清晰反馈给驾驶员，如同给驾驶员增加了一双眼睛！长安真是良心国企，虽然这车开得驾驶员都晕车，但这肯定是驾驶员的问题，绝对不是长安的问题！如此好车，为长安点赞！为良心企业点赞！
2024-05-22
MZ86607122
个人出2016年上牌吉利GX718私家车
深圳粤B养指标神器，个人出2016年5月上牌的吉利帝豪GX7/1.8手动波，花了近3千改了自动离合，换档不用踩离合，带挡停车也不会熄火，跟开自动波一样简单轻松。保留了手动挡的省油耐操提速快的优点。试问1万多的自动挡车谁敢买，所以买手动改自动离合是最佳方案。表显10万公里，每天上下班都在开，车子无任何毛病，公里数缓慢增加中。轮胎还是2016年原厂，不过已经磨光了，说明车子公里数真实，备胎没有下过地。发动机变速箱无任何渗油抖动，4条减震器不漏油，内饰0磨损，前后无碰撞，左后门有剐蹭，空调特别凉，空间超级大，跑长途舒服。改装过音响，音质超级好，低音很震撼，800首民谣嗨翻天(心脏病高血压者慎入)。年审尾气排放污染物超低，说明发动机燃烧好。国五，全国都可以上牌。全网最低价1.5万出，保险到24年5月，买回去不用投资一分钱。发动机波箱地盘空调质保半年2万公里！可以七天后过户，支持7天无理由退货！车商勿扰，只卖个人！车在深圳龙岗中心城龙平西路。买来开2年报废补贴都有1万。关键词：深圳车牌指标，摇号，养指标，个人车，私人车，自用车，代步车，万元车，全车玻璃原厂，可以看玻璃上的日期码，电池和后面刹车片去年刚换，前面刹车片还是原厂,可以拆下来看上面的日期码。说明车子10万公里数真实。
2024-05-22
用户6033249879683
领克09emp种草
领克09Emp确实是一款值得种草的车型呢！它的外观采用了都市对立美学的设计理念，车身线条流畅且充满力量感，给人一种既豪华又运动的感觉。内饰方面，领克09Emp采用了高级质感的材料，同色全包覆内饰设计尽显奢华，同时配备了沉浸式智慧屏和全感官视听体验，让驾驶者和乘客都能享受到极致的舒适和便利。在性能上，领克09Emp拥有强劲的动力和操控性能，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。同时，它还配备了飞鱼空气悬架系统和双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器，可以根据路况和驾驶状态自动调节底盘刚度，实现操控性和舒适性的完美平衡。除此之外，领克09Emp还拥有丰富的智能配置，如360度全景影像、自动泊车、智能语音控制等，让驾驶变得更加轻松和便捷。总之，领克09Emp是一款集豪华、舒适、性能和智能于一身的车型，无论是城市出行还是长途旅行，都能为驾乘者带来愉悦和舒适的体验。如果你对这款车感兴趣的话，不妨去试驾一下哦！
2024-05-21
自由大熊hh
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
#辣评新车深蓝G318从技术发布会到今天一直没有公布正式的售价，这辆车很早的时候我就已经看过实车，作为坦克400的车主，我也一直在关注这款车的情况。首先从外观来看，给我的感觉就是呆萌，搭配方盒子的越野车设计很有设计亮点，但是和深蓝S7、深蓝SL03的设计风格完全不统一，其他两款车型都是凌厉的线条设计，而深蓝G318本该有棱有角的却有一点弧度设计，算是原创度较高的车型了。以目前透露的配置来看说说几个关键的。 1. 是比较少见的增程动力的越野车，动力有两个版本，一个是单电机两驱，一个是双电机四驱，增程器是1.5T的用来发电还是够用的，不管它算不算硬派越野，但是以它的高离地间隙、中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，肯定越野是没问题的。 2. G318是不带大梁的，高版本配置是带有空气悬架和CDC减震器的，那也就是说这款车的主要目标人群，肯定是基本上就是自驾露营以及轻度越野的用户，而且他们就是想要一台方盒子造型的车，但依然是以家用为主，肯定也都是在等坦克300Hi4-T，但现在坦克300Hi4-T只有3000台而且价格非常高，那基本就是可以放弃坦克坚定目标等待G318的上市了。 3.有两个电池版本分别是18.99和35.07千瓦，纯电续航里程为138、142、146，所以这款车型就有3个版本配置，而且深蓝做的增程基本上都是超长续航的，这款车的续航大概率也是900往上了，60升的油箱以目前国道318和434省道的完善程度来看，G318确实也能够轻松应对川西的道路问题了。 4. 深蓝也了解这款车的目标人群，所以会有小书包或者备胎的选择，也会有车顶行李箱和射灯的选装，这几点都非常好，很多坦克车主都会在后期加装行李架和射灯，而深蓝G318的顶部向尾部延伸是有一个弧度的，那么安装行李架就很麻烦，算是一个异型的行李架，这一点官方能够选装非常良心。而射灯就需要给深蓝点个赞了，自行加装灯光是违法的，而官方能够支持选装也算是解决了很多自驾穿行车主对灯光的大需求这一个痛点，非常给力。备胎和小书包的选装也是为了满足多用户的需求，这个选起来很简单，如果你是一个长期自驾的用户，那建议选备胎保证安全性，但如果你只是偶尔自驾偶尔露营，那肯定选一个小书包不仅仅更加轻便，而且能够携带更多的物品。从车身尺寸来看，这款车比坦克300要大，但是又比坦克400要小，很多人拿来跟豹5比，但是以我对深蓝的了解，不至于一下子出个价格这么高的，本来带传动轴的P2电机布局架构的坦克400就已经跟电四驱的豹5打的热火朝天了，这时候深蓝想要以增程加入战场，这怕是两边看都不带看一眼，毕竟前面也说了，G318的目标人群不是深度越野用户。我的感觉来看，他的定位会高于哈弗猛龙和捷途旅行者，主要的竞品还是坦克300Hi4-T，但结果坦克弄了个限量发售，一下子在25万的混动越野车型就没有了，那深蓝在这个位置坐下是最合理的，毕竟也是高配带有空气悬架和CDC减震器这样的极高舒适性的配置，价格肯定不会比猛龙和旅行者低。最低配是两驱单电机，可以跟后面的山海T2掰掰手腕，价格定在19.98，大空间大尺寸加超级增程和差速锁，能打。中配21.98，高功率电机加持提高动力性能，并加上舒适性的配置，基本上家用和轻度越野也完全够用，而最高配应该会来到23.98，双电机四驱搭配空气悬架和CDC减震器两大杀器，24万的价格就来带动力和舒适性的质变，应该很多人还是会想下手的。
2024-05-20
蒋汀奥德会广州
福特烈马底盘升级减震
福特烈马Bronco开普狮电控可调氮气2.5-3.5寸升高套件，改善在严酷恶劣路况下不牺牲车辆的稳定性，所有的Bronco开普狮手动调节/电控调节减震器内部都顶部缓冲器，当减震器接近完全压缩时就会被激活，当你的福特烈马悬挂减震器轮胎被撞击或越野，沙漠猛烈撞击时，内部液压缓冲器可以控制减震器触底。电控减震有独特的自动调整每一根减震器阻尼功能，也有车身防倾斜功能，烈马车主可以在车内方便快捷切换城市/越野/公路/竞技模式
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（二）
以双叉臂式独立悬架系统为例，了解它的组成结构。轮毂安装在转向节上，转向节也叫羊角。它的内部是轮毂轴承，轮毂轴承和轮毂连接，轮毂的外侧连接刹车盘，最后再和车轮连接。由于轮毂轴承可以转动，所以和轮毂连接后，轮毂也可以转动。另外，转向节形状怪异，上面有很多带孔的支角，这些支角都有各自的用途。分别用来安装制动卡钳来进行制动刹车，上下控制臂来稳定车轮，转向拉杆来控制车轮转向。转向节的每个支角都起着重要的作用，而且还承受着不同方向、不同角度带来的冲击力，所以它的强度要求非常高。由于双叉臂式独立悬架有上下两个控制臂，就像两只手一样牢牢的抓住车轮，所以它的稳定性会更好。再往上就到减震器。螺旋弹簧，减震器，两个组合在一起形成了减震器支柱，支撑起车身的重量。弹簧大家都很熟悉，当有外力下压时，它会压缩变形。当外力松开时，它又会恢复原样。所以螺旋弹簧的作用是在车身下沉的压缩行程中，吸收下压的垂直力来缓和冲击。除了螺旋弹簧，还有扭杆弹簧、钢板弹簧以及空气弹簧。扭杆弹簧是一种可以扭转的金属杆，它在现代汽车中很少见，但在很多履带式车辆中经常出现。钢板弹簧它由堆叠的多片钢板叠加而成，在众多汽车和卡车中经常看到它的身影。它的特点是承载力强，但是很硬。空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩的气体，利用气体的可压缩特性来实现弹性作用。带有空气弹簧的气动悬架系统乘坐舒适性好。但是由于它设计复杂，制造和维护成本高，所以一般应用在高端汽车上。
2024-05-20
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008刷一阶个人观点
昨天4008车友群有车友询问4008刷一阶怎么样？对发动机有没有什么影响？大家肯定对这个刷一阶很陌生，到底什么是刷一阶呢？说直接一点就是在车辆原有的硬件条件下，通过电脑改变原车的ECU的软件参数来提升动力，这种方法不需要更换原车的硬件配件，是最简单易操作提升动力的方法。所以现在好多法系专修都在闲鱼出售这种刷一阶的方法，价格也不等300元-1000元。那么这些刷一阶的真的靠谱吗？首先我们要了解小狮子4008质保一般情况下是五年十五万公里，在这个质保期内出了问题，可以向厂家索赔的，我上次就索赔了一个后减震器，当你的小狮子4008刷完一阶后，厂家和4S店都不会给予质保保修的。值得注意的是，如果4008已经刷了一阶程序后期也就没有办法再重新刷回来了，此外为了提高动力而刷ECU肯定会增加油耗，从而降低发动机的使用寿命，加速整车其他部件的老化。所以说还在质保期内的4008车友要慎刷。 4008从21款开始匹配的是爱信的8at变速箱，比老款的6at变速箱调校丝滑好多，顿挫感明显好多了，也省油好多，因此，建议不要随意改变电脑的ECU程序，如果车辆出现故障，最好还是让4S店进行维修。如果你是老款已经过了质保，可以尝试一下，新款我个人觉得没有必须刷一阶。
2024-05-18