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汽车减震套损坏

胖哥汽修吧
汽车底盘走烂路异响，无论“咯噔”还是“咚咚”响，胖哥都能解决
前言:了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。据车主描述:车子走烂路底盘下面异响，已经有一年时间了，车子跑起来就跟散架了一样，开着开着就害怕轮子掉了。
2020-06-12
AUSACO减震器
汽车减震器咯吱响是哪些原因引起的？
1, 汽车前悬挂有咯吱咯吱的声音怎么办下面我们逐一分析了解常见汽车的前悬挂构造，异响的原因及解决办法。一、前悬挂构造：悬挂系统按导向机构形式分为两大类：独立悬挂系统和非独立式悬挂系统。现在乘用车一般都采用独立式悬挂系统。
2022-07-14
乐卡汽车研究社
各种类型汽车减震器与其特性
目前车辆常用的减震器是双筒式液压减震器，双筒式液压减震器是由两个筒管组成，减震器必须保持独立，形成减震器的工作腔和储油腔，内部一层为主要的工作空间，外部一层为储油腔，双筒式液压减振器主要由活塞杆总成、活塞缸总成、外缸总成、缓冲套等。
2022-11-09
永煜兴汽车配件
减震器坏了乘车颠簸？关于减震器，看这篇就懂了#yusin减震器
详细的说就是汽车在经过不平整路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
2023-03-04
AUSACO减震器
汽车减震器漏油怎么办？
作为汽车的重要组成部分，减震器的作用在于减缓弹簧压缩与回弹时的震荡，吸收来自地面的冲击力，让轮胎时刻紧贴地面，保持良好的抓地力，减轻轮胎承受的冲击，保护车身，让车辆行驶更加平稳。
2023-02-03
聚驾公社
七年之痒，接近14万公里的大众帕萨特B7更换倍适登B4减震器
一辆行驶了快14万公里的帕萨特B7进厂后，首先使用了店面检测系统对车辆进行了一次体检，尤其对底盘部分进行的仔细盘查。
2022-07-01
扛把子修车
汽车过颠簸路面产生异响，究竟是什么原因？
尤其是在过颠簸起伏路面时，异响更为明显。那么，究竟是什么具体原因导致异响的产生呢，又应该如何解决呢?
2022-02-16
西瓜那个芭拉
提问症状如下：起步低速车头传来一阵阵慢慢“嗡嗡”声，随车速增加响声逐渐频密出现，10至60时速内还好，上了65后，感觉车头左右晃动明显，加油门时晃动，收油门滑行好些。网上搜了，可能有以下一些原因： 1. 轮胎问题：轮胎动平衡不良（如铅块丢失）、轮胎磨损不均匀、轮胎鼓包或变形等。 2. 轮毂问题：轮毂变形。 3. 底盘部件故障：如转向拉杆球头松动、下摆臂衬套损坏、半轴球笼磨损等。 4. 传动轴问题：传动轴变形或不平衡。 5. 悬架系统故障：减震器损坏等。 6. 刹车系统问题：刹车盘不平。上面症状，大家觉得是轮胎的可能性有多大？
2024-05-27
hc005522
-5 11万公里了，d档换空档或者空档到r档有咯噔一声、0-40公里内换挡异常顿挫，诊断为变速箱机脚胶损坏，减震器有点漏油不管它了，还有中控是不是黑屏已经不管他了，最烦就是天窗中控时不时异常，油耗到时正常市区10个油，快速路7个
2024-05-16
SAGC悬挂改装中国
汽车减震是如何工作的？
汽车减震器为什么能保证汽车平稳行驶？它是什么原理？和弹簧又有什么区别呢？在实际应用中，汽车悬架系统里的减震器和弹簧是配合使用的，其中弹簧充当的是储能的角色。而减震器则通过消耗热能的方式来起到减震的作用。汽车制造商在生产汽车时往往选用的是双筒式液力减震器。这种减震器的内部分为储油缸和工作缸两个缸体，并且减震器的下端与车桥相连，保持固定不动。上端则是一根与车架相连，可以上下移动的活塞杆。在活塞上设有伸张阀和流通阀，这些阀门用于控制上腔和下腔之间油液流动，同时活塞又将工作杠分为上腔和下腔。下腔的两个阀门压缩阀和补偿阀通过相互配合，调节油液在下腔与储油缸之间的流动，从而决定了压缩和回弹阻尼的大小。当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被压缩时，弹簧会把震动产生的能量暂时存储起来。要注意这个时候弹簧并没有消耗这些能量，此时减震器同样会被压缩。这个时候活塞将向下运动，上腔溶剂增大，同时下腔溶剂减小，这时流通阀门会打开，下腔的油液就会通过流腔阀门进入上腔。同时一部分油液打开压缩阀门进入储油缸。这两个阀门对油液的截流作用使得减震器产生了阻尼作用。同样的，当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被伸张，也就是被复原时。此时减震器同样会被伸长，这时活塞会上行，上腔溶剂会减小，下腔溶剂将增大，这时伸张阀门打开，上腔的油液会通过伸张阀进入下腔。与此同时，一部分油液将通过补偿阀由储油缸进入下腔。通过分析压缩和伸张两个过程，发现弹簧在压缩行程，将震动能量吸收储存起来。然后在伸张行程释放。而减震器无论压缩行程还是伸张行程均在消耗震动能量，这个过程就是大家俗称的减震。而不管减震器在压缩还是伸张过程中，减震器腔内的油液都在反复的通过阀系内部的截流小孔，从一个腔经过流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦，和油液分子间的内摩擦就会对震动产生阻尼力。最终汽车震动产生的能量将转化为油液热能，然后传递到缸筒并散发到大气中。如此一来，就达到了耗能减震的目的。当减震器高强度工作后，它里面的油液的温度必然会升高。而物理常识告诉我们，机油的粘度会随着温度的升高而下降，这就会造成减震器阻尼变小。因此，为了减少油温上升对阻尼效果产生的不利影响。我们可以在减震器中加入一个会随温度热胀冷缩的阀门，这样的话，当油液温度升高后，阀门的开度将自动关小。同时阻尼效果也会变强，整个减震器的性能也就不会随温度变化而变化了。作为汽车的一个零件，减震器也面临损坏的情况，那我们又该怎么判断减震器是否出问题了呢？可以回看之前分享的“减震坏了的五大症状”！
2024-05-15
环奇工业
君越车主·车龄14年
当了3代的君越车主，故障及维保随时可以问
以上是关于喜欢老车玩老车的翻新计划，觉得不合适的不喜勿喷，毕竟对于车的重视程度也不太一样，真的特别喜欢这个车的如果上了年头又舍不得卖，可以小翻新一下。没必要所有的项目全做，只针对自己有问题的故障排除就好了，没问题修他干嘛呢？关于零件，不容易拆装的主要的部件，必须原厂的纯新的。例如碳罐电磁阀，高压油泵，气门油封，正时链条，活塞环这些必须要买原厂的纯新东西毕竟拆卸安装费时费力费钱。像是进排气电磁阀，起动机，火花塞这些东西就可以买国家认证过的好用的副厂的就可以，其实说心里话国家认证通过的有质保的都没有太大问题。像减震器，变速箱电脑，abs模块，还有车辆电脑，这些东西就可以买翻新的或者拆车的了，建议买翻新在制造的，拆车的我体验过ppd和tb那点东西真心用不住。像这种老美系豪华车因为油品，保养行驶过程都不一样个人建议维保尽量提前一点电瓶l2-400建议3年更换一次 1块刹车油建议采埃孚dot4 每2-3年更换一次 1升转向助力油采埃孚ls 每2-3年更换一次1升变速箱油采埃孚ag6建议3-5年或6w公里更换一次重力更换6升！！！但是你需要买12升，因为君越属于金属粉碎机，用循环机换容易堵电磁阀造成变速箱电脑损坏，但是单重力更换还不干净，所以第一次重力更换6升以后跑30-200公里以后在重力更换一次这样换完变速箱内比较干净。全合成5w-30机油5.7l建议7000公里更换一次火花塞三年换一次德科ngk都可以防冻液2-3更换一次南北方差距不一样我目前用的一汽原厂防冻液-46°的还可以一次8l更换空调滤2年一换汽油滤3年一换节气门1w公里最好洗一洗机滤随着机油更换就行了滤芯推荐曼牌（曼胡默尔）或者维克斯
2024-05-04
德国卫士虎WSTF润滑油
自动变速箱打滑故障表现及问题解除
自动变速箱打滑故障 1，故障表现起步踩油门踏板，发动机转速很快升高但车速提升缓慢；行驶中踩油门踏板加速时，发动机转速升高但是车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。 2，可能的故障原因 1>液压油油面太高；液压油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。 2>离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 3>油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低。 4>超越离合器打滑。 5>离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。 6>减震器活塞密封圈损坏，导致漏油。
2024-04-27
oO大白oO
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙max9千公里底盘检查
由于前两天出去玩，路况不熟，冲了个大坑，车速有点快来不及减速，只能冲过去，当时很担心电池受损，今天回来赶紧去检查一下底盘，对于爱车的车主来说，定期对车辆进行保养和检查是至关重要的，何况刚冲了个大坑。底盘是汽车的重要组成部分，它承受着车辆的重量和各种复杂路况的考验。经过 9 千公里的行驶，底盘的各个部件可能会出现一些磨损和松动。庆幸的是底盘一点问题没有，看来枭龙MAX的底盘还是挺高的，在底盘检查过程中，师傅不仅检查了是否有伤痕，还仔细检查了悬挂系统、刹车系统、传动轴等关键部位。他们用专业的工具和设备，对每个部件进行了细致的检测和调整。悬挂系统的检查包括减震器、弹簧和悬挂连杆等部件。技师会检查是否有漏油、松动或损坏的情况，确保车辆行驶的稳定性和舒适性。刹车系统的检查也是至关重要的。刹车片的磨损程度、刹车油的液位和质量都会影响刹车性能，技师会确保刹车系统的正常运行，保障行车安全。传动轴的检查则关注是否有松动或异响等问题，以保证动力的顺利传递。最后通过这次底盘检查，我对枭龙 max 的车况有了更清晰的了解，也让我更加放心地驾驶它。无论是长途旅行还是日常通勤，一个健康的底盘都是车辆可靠性的重要保障。
2024-04-25
用户9676969805802
提问22款330帕萨特，在低速通过减速带或者沟坎的时候，前部底盘会有异响，4S店检查说是橡胶垫片的问题，由于没有损坏，无法更换，你们的车有这个问题吗？另外前部2个减震疑似漏油，4S讲是腊。
2024-04-14
阿亮一踏板车改装件
五羊本田 PCX车主·车龄1年
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
2024-04-14
壮壮3739
北汽4s店态度
多次跑4s店修理车辆车辆买来两年跑4s店不少于十次，提成两个月主驾音响不响，前雾灯拆车更换，减震断裂换减震，副门把手掉漆，敞篷顶掉漆，中央扶手台弹簧断裂，这次副驾音响破音4s店让我跑去检查然后再订配件，这个毛病眼看就是喇叭损坏如果线路损换就会不响，以后不会卖北汽的车了
2024-04-05
梦在西藏丶
【冒险家】大道如砥，行者无疆。
#用车秘籍 #用车秘籍首先，给各位车友们分享一下不在4S店换空气空调滤芯的方法，省钱还放心。再购买一个线下安装从网上自己买的曼牌的空气空调滤芯，140+大洋就完事 🙋🏻 情况介绍进入正题，2022年的勃艮第红小帽，现在已经行驶17000+公里，主要还是跑了几次长途和自驾游，不然可能连1万公里都不到。 🗒 真实感受整体用车还是很满意的，一开始看车友们讨论冒险家存在减震器漏油、车内显示屏/零部件异响、升降车窗按键容易损坏等等一系列问题，何德何能，我都没有遇到过，即使我也时常去检查减震器是否漏油情况。 🔎 槽点反馈唯一值得吐槽的就是每次开这台车，都会发出“卧槽，这也太好看了吧！谁的车？”的感叹。 ✏️ 独家秘籍自从买了这台车，就好像冒险这两个词融入了血液了，越来越期待开着小红帽一起去冒险，去看山川河流、去看星辰大海、去追寻诗和远方、去享受自由的味道。今年10月份，正好有一个月的假期，和老婆一商量，走！！于是，借着国庆节高速过路费免费，干脆来个长途自驾游，免得后悔。最终定的自驾路线：临沂→合肥→抚州→赣州→广州→阳朔→桂林→衡阳→长沙→武汉→淮南→临沂。这一趟玩的非常开心愉快，唯一可惜的就是没去凤凰古城那边转转，因为舟车劳顿，去凤凰再去长沙或者从长沙再去凤凰路途需要再多绕几百公里，也是玩不动了。这一圈大概跑了大概3500+公里开外，综合看油耗也是可以接受的，纯高速跑92#油耗在6左右，市区高速结合油耗在7-8，如果是纯市区上下班的话可能要在9-10了，但是看在它喝粗粮上也是可以完全接受的。虽然别人一直说美系车“油老虎”，但是我觉得这个油耗我是接受的，它开着舒服，加速快，坐着舒服怎么不提呢？而且，还有一点，我感觉冒险家的车门很有重量很沉，是我的错觉吗？车友们回复我一下感谢陌生人能忍住看到这里，谢谢谢谢谢谢，附几个图吧
2024-03-31
才思敏捷梦想EQY
修车人多年经验分析汽车异响问题出在哪
出现异响的情况大部分都是由于这两个零部件出现了问题 1.减震器减震器出问题最明显的现象就是过烂路和过减速带时会有车辆颠簸以及咚咚响或者摩擦的声音。原因有多个，其一是减震器出现严重漏油、减震弹簧便宜就会导致有咔擦咔擦的摩擦声。其二是减震器的螺丝出现了松散，导致了整个底盘不是一体所导致的咚咚响的撞击声。其三为缓冲区在某个部位卡主了且严重干涩缺油，就会出现扭动的声音！ 2.摆臂摆臂出现问题时往往比减震器出现问题更加的明显，不但是会产生异响，对于车子的操纵性也会有很明显的降低。尤其是在转向和制动这一块感觉到的尤为明显；以及还会出现无法四轮定位；严重甚至会有跑偏的现象！一般是三个原因：其一摆臂的臂体已经出现了损坏，常年的冲击下开始出现了变形就会导致下悬挂不是一个整体，从而导致底盘松松垮垮。其二是摆臂的球头也就是图上的顶部分出现了松动或者是损坏，导致的结果就是打方向盘时出现抖动或者跑偏，甚至有可能在高速状态是出现失控的情况！其三为胶套，也就是图片中最下面那部分；胶套是这三件里最容易出现损坏的，因为胶套本身是需要具有弹性以起到缓冲的作用。所以设计的便是橡胶材质，在冬天时，胶套被冻硬后再去行驶，就会有可能导致胶套出现开裂的现象；胶套出现问题时会在减震器没有损坏的情况下而导致减震器的效果变差，因为胶套主要是起二次缓冲和连接减震器的一个作用，出现损坏便会直接影响到减震器的发挥！结语：无论是哪个部位出现了问题，车子出现异响都要第一时间去修理厂排查问题而后对症下药，异响事小但是安全事大！一个修车人多年经验分析汽车异响的问题都出在哪里
2024-03-23
力士乐Rexroth液压
蔚来ES8车主·新提车
2016款宝马X1维修记录
差一个月7年，9.8万公里去保养，另外发现左右后减震防尘套老化断裂，左右下摆臂胶套开裂，左右前平衡杆球头损坏，机油散热器水管漏水，下摆臂胶套没有换，其他更换了，费钱啊，去年更换机油座，右前半轴，前年更换发动机脚胶，2019年质保期换过油箱排气阀，毛病是真不少啊
2024-03-16
KKKang的小G6
致小鹏汽车的一封信
#我的G6体验同样的作为一位小鹏G6车主，转发同为鹏友罗德的致小鹏汽车的一封信。小鹏G6首发车主的心声：痛并快乐着在新能源汽车市场日益繁荣的今天，小鹏汽车以其独特的技术和创新的理念，吸引了众多消费者的目光。然而，对于小鹏G6的首发车主们来说，我们的购车经历却并非一帆风顺。在这里我们将深入剖析我们这些车主们所经历的痛处与凄惨，并对比大环境下新车主的政策，以期为大家呈现一个全面而真实的小鹏G6车主画像。一、首发车主的等待之苦小鹏G6作为一款备受期待的新能源车型，其首发之际便吸引了大量消费者的关注。然而，随之而来的却是漫长的等待。许多首发车主表示，我们有些车主为了这款车等待了2至3个月之久。这种长时间的等待不仅考验着车主们的耐心，更让他们对车辆的期待值不断攀升。在等待的过程中，车主们不仅要面对时间上的消耗，还要承受因车辆延期交付而带来的种种不便。二、优惠政策的落差与等待之苦相比，首发车主们更为不满的是优惠政策的落差。在大环境下，新车主们往往能够享受到更多的优惠福利，如现金优惠两万、送终生质保等。然而，对于首发车主们来说，这些优惠却难以企及。我们不仅享受到的优惠较少，而且在购车过程中还常常遇到价格不透明、服务不到位，被催促提车等问题。这种不公平的待遇让首发车主们感到十分沮丧和失望。三、车辆小毛病频发，除了等待之苦和优惠政策的落差外，首发车主们还面临着车辆小毛病频发的问题。由于小鹏G6作为新车型在技术和生产上可能存在一些不足，因此车主们在使用过程中常常会遇到一些小问题，如系统故障、零部件损坏等。这些问题不仅影响了车主们的用车体验，还让我们对小鹏汽车的品质产生了质疑。在半年多的时间里，我们这些首发车主为小鹏汽车做了全面的测试。而售后服务却敷衍了事或者直接说解决不了，会和厂家反馈。曾经困扰或仍在困扰鹏友们的问题：车门噪音，空调启动后方向盘共振，空调极速制热噪音过大(车外外)，空调系统制热放炮音，空调系统制冷噪音(车内2-3档)，雷达偶发故障无法使用ngp和lcc，低速刹车点头(除了单踏板模式)，行驶中刹车系统异响(前轮)，空调制热不均匀冻腿，车门框密封条密封不严与车门和玻璃有缝隙，天窗玻璃黑线，音响喇叭劈，冬季需要导航才能开启电池快速预热，磷酸铁锂冬季受温度影响大，实际充电速度并不快。减震偏硬后座颠簸明显。试问一下，当自己精心挑选的爱车出现了以上诸多问题后，并且厂家并没有给你提供相应的服务与帮助，你还敢将这辆车推荐给你的家人或朋友吗？当他们问起你时，你又要如何回答？我选择了沉默。四、在当今市场大环境下，各个厂家为求生存，只能降价销售，小鹏的诚意与感恩我觉得这时候更加要体现出来，想一想当初是谁不顾家人亲戚朋友阻拦，执意要选择你，帮你渡过难关，尽管首发车主们面临着诸多问题与质疑，但我们仍然选择相信小鹏会用他们的技术实力，帮我们这些车主们处理好问题，但小鹏汽车貌似忽视了我们的声音。。。。。。我们的沉默并不代表赞同你的做法。当你无视时我们便开始反击。五、难道G6没有优点吗？有！很多很多，比如智驾辅助，车机系统，充电速度，续航能耗，安全性，操控性，车内空间等等。为什么后来的车都要拿G6做比较，因为G6在这个时代是新的标杆！其实你真的很棒。在此我建议小鹏汽车为了表达对G6首发车主的支持和感谢，希望小鹏汽车赠送老车主电池终身质保。这一举措不仅体现了小鹏汽车对自己技术的自信，更是对首发车主们的一种真诚回馈。同时还表示了小鹏汽车向首批车主的歉意，因前期的经验不足给老车主带来的困扰，并承诺将不断优化产品和服务，以弥补车主们的损失。加强对售后体系的培训与监督，使车主的问题能够及时的反馈给总部，而不是采用隐瞒糊弄欺上瞒下。六、结语，回首小鹏G6首发车主的购车经历，虽然我们在等待、优惠和小毛病等方面遭遇了不少困扰和挫折，但希望小鹏汽车拿出诚意与感恩之举让我们感受到了温暖和希望。我们相信，在未来的日子里，小鹏汽车将继续努力提升产品和服务质量，为车主们带来更加美好的用车体验。而对于那些仍在等待观望中的准鹏友们，我们也希望他们能够早日加入早日提车，享受驾驶小鹏G6带来的乐趣与便捷。我选择你是因为信任。成为鹏友，可两肋插刀。
2024-03-14