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iCAR品牌的定位是场景智能电动车,在没有体验到车之前,这个定位是比较概念的,但直到试驾到这款iCAR 03后,真正体会到了奇瑞这一“理工男”对于极致场景化的技术凝聚,不局限于车机黑科技软件上的拔高,更能将A级纯电城市SUV不敢玩的高阶越野能力放进iCAR03里。
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原创2023-07-28 09:06·车质网 当前国内市场新能源汽车大行其道,市场份额不断攀升。在此大背景下,作为美系豪华代表的林肯并没有选择盲目跟进,而是选择在自己擅长的领域里推陈出新。今年4月份,依然搭载汽油机的全新一代林肯航海家正式上市。
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4吨东风清扫车环卫厂家生产电话配置大全 东风天锦干扫车(8尘): 底盘配置: 4×2驱动,,东风康明斯ISB180 50电控共轨发动机(WHTC),轴距4700mm,,东风6档DF6S900变速箱,4.5T前桥,9T单级减速后桥,奥珀9.
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爱美之心人皆有之,特别是对颜控的年轻人来说,在万物内卷的现代社会,无论是找对象还是选新车,好看的外表具有天然的亲和力,让人怦然心动忍不住想要了解更多甚至马上拥有。而相较于千篇一律的美,有个性的高颜值可以赢得年轻人更多偏爱。
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携热爱,赴山海!当各地美景遇上长城炮,总有一种风景能触动你户外出游的欲望。
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出品 | 搜狐汽车·搜狐新车特斯拉Cybertruck的中国巡演引发轰动,成为热门的纯电皮卡产品。然而,Cybertruck的使用场景并不符合我国的国情,且在短时间内也无法在国内实现合法上路。
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开启一场不凡的远行,见证文化交融的精彩。4月1日,第十八届中法文化之春、“凡尔赛宫与紫禁城”展览、凡尔赛皇家歌剧院巡演都在北京开幕。作为法国驻华大使馆官方认证、中法文化旅游年的重磅项目,由神龙汽车发起的“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”也于4月1日在北京正式启程。
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气温车显16度,没开空调。23款舒享,正力电池 功率72kw,和上次一样。 那么事实证明前段时间充点功率下降是厂家年前推送的ota的问题。当然有一点我需要表扬,就是感觉适配率提升了不少,以前上70要挑桩的,现在随便插,甚至感觉有点强电容的嫌疑。 那么我对现在的功率是满意的,如果可以的话,我想我以后会拒绝后续的ota了。 原因是有出去玩的需求,第一有acc了,第二速冲72kw我很满意了。意味着我在高速上上个厕所15分钟大约可以充20度不到的电,也就是增加100公里左右的续航。那么我本来350公里左右的单程高速续航,会变成450左右。至于外用电源的话,我收一个移动电源就满足我的小火锅了。当然这点我是羡慕24款车主的,因为还多10度电呢😄! 至此我想我充电功率记录分享会暂时告一段落了。后续还有什么幺蛾子会及时和大家分享的。
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我的风云A8日常放在公司充两轮电动车的地方充电,正常充电功率也就1~1.3Kw之间,而同事的问界M7能达到3.0kw以上,坦克500也在3kw以上,就连比亚迪秦的也比我高,各位大神,请问这正常吗,还有,在电源不变的情况下,怎样可以提高充电功率呢,请教
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日常分享,这是一台广汽传祺M8,320T至尊版,2019年12月上牌,安全行驶7.5万公里,车身尺寸(5066mm✖️1923mm✖️1822mm),轴距3000mm,定位中大型MPV。 搭载LED大灯,18寸大轮毂,双侧电动侧滑门,电动后备箱带感应电尾,分段式双天窗,2+2+3布局七座,前排主副驾电动座椅带腰部支撑,座椅通风加热,中排独立航空座椅带腿托,前后靠背电动调节,带通风加热按摩,第三排座椅可40:60放倒,增加很多储物空间,立刻化身大四座旗舰MPV商务车。 动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率148kW,201匹马力,最大扭矩320N•m,NEDC综合油耗8.9L/100km,动力强劲,油耗满意。 配置方面,有实用性较强的360全景影像,多功能方向盘,定速巡航,一键启动,双侧电动侧滑门,三区空调,四门舒适进入,支持百度Carlife、苹果CarPlay ,220V电源等,美中不足的地方就是没有智能化配置,没有车载冰箱,没有车联网,没有ACC自适应巡航主动刹车配置。以超低的价格赢得市场认可,家用首选MPV,二胎家庭,奶爸神车,长途自驾,满足多场景使用。 保证车源真实透明车况,带第三方检测报告,车辆保证手续齐全,可代办车辆交易签正规交易合同,店内可办理分期低首付,超低利率,手续简单,办理速度快!
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提车一周记录 家里有两辆油车的,因为小孩暑假补课每天要到五十公里远的地方去上课,于是想加一台电车主要用来接送,在MODEL Y和悦也PLUS中选。 很多人会不理解,两个车价格、车型、外观都差很多。但它们的共同点是:电池自燃率低,有智驾。杭州宝骏的销售借我开了几天云朵和悦也PLUS(用的都是大疆智驾),但试驾后,老婆别的都还满意,以“掉价”和“不好看”为由,拒掉了悦也PLUS,最后只能买了MODEL Y。估计宝骏的小伙子感觉我白嫖了几天云朵、悦也PLUS却不买车后,估计杀了我的心也有了。我心理实际中意的是绿色的悦也PLUS。 买MODEL Y也简单,直接冲到嘉里中心,随便找了个销售,一问没商量余地,直接买了。但他说杭州没有补贴指标,要苏州提车,想想刚好能试下调整,就下单了。4号下单,8-10号提车。我选了10号。 提车过程不说了,拉群,各种服务人员交接,然后到了时间,高铁到苏州北站,提车。提车时,我看小红书有CHECKLIST,检查这检查那的,我想了想,也就油漆和轮胎可能会涉及保修不保的可能,认真看了下,其他也就不管了,相信他们的出厂检查,买延保送贴膜,然后开开心心回家。老婆电话里问,小红书里说提车有送这送那的,你送了啥,我说:这里啥都没送。不知道是不是因为我没提这茬。 开车回杭州路上,很紧张。主要AP能力不行。是和前段时间开大疆智驾开多了,比MODEL Y好了不知道倍,MODEL Y最可怕的地方是高速AP打开时,旁边车道上有其他车辆时,视若无物,等那辆车入侵车道时,直接就刹车,这一点悦也PLUS会直接在原车道内稍偏一下,它会判断后直接加速或降速,即使刹车也很柔和,再一个是MODEL Y在用AP时,可以踩油门加速,但只要打了转向灯就退出,变成ACC,这样的策略让我在高速上如果想超车,就必须重复再进入AP,而且进入AP建议要在车道内打正方向再启动,如果刚进车道就打开AP,有一种方向盘被车一把抢过的感觉。当然,象我们这样的AP版本,是没有上下匝道等功能,不知道高阶版是怎样的。大疆是会提前变道,或者提醒“前车过慢”然后转向超车等柔和操作。 其他就是一些小问题,我问了销售和专门的工程师,说也是无解, 一是雨刮器的启动策略,提车第二天刚好杭州暴雨,直到车窗完全看不到外面,它还不刮,我还以为没开雨刮,检查后发现就是自动,然后只能切到手动;等雨过天晴,它先是偶尔刮一下,然后又狂刮了一阵。罢工我能理解,这么积极干活,我真理解不了。 二是里程。原来我以为网站上写的554公里是实际续航,结果发现,充满电也最多表显435,这个和悦也PLUS比,对方良心多了,说401公里,实际表显满电也401。当然,里程打折这事,我说不来,还在磨合中,不敢用单踏板。 三是掉电。昨天发现,早上充满的电,晚上开车时,掉了几十公里,销售说,检查通风和哨兵的设置,我目前是全关了,估计会好一点。 四是驾驶习惯,主要是动能回收,只要松油门,它就明显降速,还有一个是方向盘只有一圈,刚用的时候很不适应,宝骏的小破车没这样的感觉,但是,谁让老婆要面子呢。 另外 还有一个不知道是不是贴膜点让我做车衣的销售话术。他们说是油漆很薄,鸟屎、树脂都会对漆面伤害比较大,原来油车可以抛光打磨,特斯拉的漆面软,没有外面的清漆层,不建议这么做。 最后说下买了啥装修,买了手机支架,后备箱垫,后出风口网(怕小鬼吃东西玩东西时东西掉进去),前中控箱的隔盒,贴膜时送了遮阳帘和后中控箱的隔盒。
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提问准备入手 星云 混功 是一个怎样概念 我的理解是 发动机专门发电转入 电池 然后再由电池输出电源驱动 是这个原理吗 发动机 只发电 不直接驱动
Sunbeam110
截止目前已经行驶了差不多2个月了,之前一直是在杭州市市内通勤,主要以上下班为主,所以前面一个多月基本是以纯电在跑,但是在月底跑了一趟长途,路程550KM,来回1100KM。 一、能耗: 纯电情况:使用的时候差不多百公里13-14kWh,每次充到90%,WLTC只有156公里行驶里程,然后每天来回22公里左右的路程,基本上保持在一周一充,剩20%-30%区间的时候去快充充电桩大概要充50分钟左右,我基本都是晚上峰谷电去充的 油耗情况:油耗主要使用是在高速上,用的燃油优先的模式,所以基本上在纯电跑到剩130km左右就开始使用燃油了,油箱是50L,加满后显示能跑800多公里,我一路空调音乐回家530公里,剩余290公里,百公里油耗大概会在7左右,不过离目的地还有100公里的时候可以用纯电优先节省然后,这个方式后面会试下 二、隔音: 纯电和增程器工作的时候我没有感觉很明显的差异,但是在一些烁石路上胎噪会比较明显,这个和邓禄普的轮胎有关,所以关于隔音的话我觉得还好,增程器介入前后没有很明显的声音变化,而且一般会放音乐,这里不得不说音响的效果真的不错,音质很好。 三、乘车体验: 这次基本上满载过,坐在前后排的朋友都说体验可以,尤其是后排,反馈不会有电车和油车的晕车感,整体空间特别大,尤其是椅子坐的比较舒服,有个毛豆Y的朋友说前排座椅在行驶过程中的舒适度比他的好太多了 四、底盘: 本人不喜欢特别硬的底盘,就是因为这个原因劝退了我对深蓝S7的想法,零跑C10过障碍物的时候不会很硬,相对来说会柔很多,除非高速行驶过,会显得比较硬,低速过减速带的时候会有点延迟感, 五、辅助驾驶: 用的多的就是ACC和LCC,尤其是高速上用辅助驾驶,开车真的很轻松,对于新手的我基本能一次跑三四个小时在休息一次,LCC没有出现画龙的情况,都是微调,尤其是在超车道,右边有车的时候它会主动往左边一点,刚开始都怕贴着绿化带,后面就适应了,但是下雨天雨特别大的时候好像打不开辅助驾驶,雨小一点就打开了,ACC的跟车减速这些也比较灵活,两边有车要超车出现在前方的时候降速会比较及时,AEB到目前都没有触发过,所以还不知道是怎样的 六、建议: 1、高德地图增加红绿灯的倒计时 2、车机大屏显示多个APP的分屏就更好了
买车给合同吗
提车是跑高速回去家,170公里,试了LCC还有ACC,真的画龙还有抢方向盘,根本不能用。回去第二天,大招起步还有原地打方向盘异响特别严重。副驾驶有人巨尴尬!新车啊,销售也没说出个处理方案,计划后面索赔换件。有车友换件修好了。 跑了几百公里国道,动能回收强,总体常跑国道市区,可以做到CLTC续航1:1,动态续航最高显示470这样。江苏正力电池。特意说了不要丰巢。 上周末跑了800公里的高速。发现风噪真的很大很大,这个一直在搜索怎样解决降低风噪,太影响驾驶体验了!买车前看了不信,比家里16款雷凌都要大。再一个底盘隔音也很差,小石子甩起来,真的很吵很明显。 高速路电耗真的高,也是因为没特意控制车速,就是130左右这样跑,22到23的电耗,预计跑到顶了,可以跑三百公里这样。试了零续航跑着找桩,不得不说动态续航不坑人。 充电还是可以,星星充电,顺易充都用过,看着跑到87.5Kw。有时间试试别的桩。家充功率目前就是6.1KW,农村老家一晚上可以补够用。 很想解决转向异响还有风噪问题。大家有啥办法推荐下!
末来大G小主
深圳南山提的纯油精英版 12.28万。 送了六面雷达 皮革座椅 抱枕啥的。应该坚持让送360影像还实在点,首次购车没有经验。 车在慢慢熟悉中。。 总结一下这个车行驶情况: 1.车轻飘飘的,每次高速有点慌张。 2.新手停车总有盲区,已出险2次都是碰到旁边的车。 3.车灯素灯不够亮,夜晚行驶视野不好换了LED灯。 4.大家说的什么颗粒堵塞不知道是个啥。 5.噪音确实大了点,当时没有试驾,如果重点关注一下这个可能会放弃他。 6.前后雨划器使用的时候也噪音大,咯吱咯吱的响。 7.后尾箱比较短 空间不是特别大。 8.比较好的一点是行驶时如果方向盘压线了会帮你纠正,可能就是大家说的抢方向盘,新手比较喜欢😊 9.感觉还是耗油的,可能是我跑了4趟高速 每天福田南山来回也跑80码的原因。用车时间有2个月了。 10.没有自动关窗功能,如果关了电源,车窗未关的情况下不能关窗,需要重新启动才能再关不是很方便,慢慢习惯就好。 无论怎样,既已拥有,好与不好都爱惜。希望大家重视试驾,有时候车轻 音大其实也烦人的。总体来说新手代步还是可以的,父母坐后座也宽敞,就是车轻,音大感觉质感没有爸妈坐其他亲戚们的车的感觉好。
阴过必晴
22款坦途1794混动版22年9月 1794徽标,实木内饰 棕色真皮座椅,437马力 690扭矩 前独立悬挂,后五连杆悬挂,高级拖车系统,400W(120V)电源插座,数码后视镜,自动空调,方向盘加热,电动方向盘,抬头显示,隐私玻璃,电动后窗,环境照明,前后排座椅通风加热,主驾驶记忆,主驾驶10项电动,副驾驶8项电动,4项前排腰部支撑,雨量感应雨刷,外后视镜加热记忆电动防眩目,LED日间行车灯,LED雾灯,顶级三光束LED大灯,自动调平大灯,高级LED尾灯,全景天窗,122L大油箱,坡道辅助,三种驾驶模式选择,拖车制动控制,20寸熏黑轮毂,无线充电,Apple CarPlay,Android Auto,14寸中控大屏幕,12个扬声器JBL高级音响,电子刹车,发动机主动降噪技术,盲点监测,自动驻车停车辅助,电子制动力分配,制动辅助,防抱死制动系统,车身稳定,智能停止技术,牵引力控制,行人监测制动功能,自动远光灯,车道追踪辅助,动态雷达巡航控制(ACC),紧急转向辅助预碰撞系统,摇摆警告,胎压监测
用户1295029380015
大神们 24款科鲁泽 哪个是ACC保险丝电源
李富贵青岛悦途汇名车
16年6月上牌,第二代奔驰AMG GLS63 4MATIC,极度奢华地表最强行政级全尺寸SUV,G63见了也得叫声大哥,奔驰AMG GLS63拥有令人难以抗拒的豪华感与强悍的动力性能,无论驾驶感受或是驾乘舒适性都是顶级,外观内饰奢华感远超同级,拥有同级最佳主被动安全配置,精品车况,全车原版95%原漆,安全行驶10万公里实表,曜岩黑金属漆外观搭配咖啡棕Nappa头层粒面皮内饰完美配色,新车办齐落地240万,现分期首付仅需17万地表全尺寸SUV天花板开回家!配置奢华:全景天窗,前排座椅按摩&通风&加热&记忆,后排座椅加热,全地形驾驶模式,Harman&Kardon-13扬声器环绕声音响,后排液晶电视,Acc自适应巡航,自适应空气悬挂阻尼软硬可调,AMG运动外观套件,中央差速锁,后桥限滑差速器,360度全景影像,前后12驻车雷达,电动尾门,后排座椅电动调节,麦格纳座椅多向电动调节&电动腿托&电动头枕,城市主动安全系统/雷达测距主动刹车,并线辅助,车道偏离预警,可变转向比,自动泊车入位,四门无钥匙进入,一键启动,Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片,方向盘记忆,车内环境氛围灯,前后排双区独立空调,中控石英表,随速动态照明大灯,自适应远近光,Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节,8英寸中控悬浮液晶屏,Comand Online系统-触摸板,车联网,蓝牙,多碟DVD,Aux&Usb,道路呼叫救援,Hold自动驻车,主动闭合式进气格栅,上坡辅助,电动后视镜折叠&加热&记忆&内外自动防眩目,AMG-21英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂,前后高性能打孔通风刹车盘,泄气保用轮胎,备胎,后排侧隐私玻璃,上坡辅助,陡坡缓降,主副驾驶气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊,行李箱12V电源接口,铝合金行李架,后排座椅可按比例放倒进一步释放空间,前后排真皮中央扶手带杯架,雨量感应式雨刷&后雨刷等,整车长宽高尺寸分别为5162mm&1982mm&1851mm,轴距达到3075mm,采用五门七座2-3-2座椅布局,油箱容积85升,二、三排座椅可按比例放倒释放出2300升堪比MPV储物空间,奔驰4MATIC四驱核心技术是4ETS差动限制技术,4ETS是利用ABS制动力自动分配功能来实现差动限制(车辆一个车轮打滑时,车载Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转,差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困),搭载M157-V8双涡轮增压全铝发动机,末代V8声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂,M157为M278高性能版本,通过扩缸将排量提升到5.5升,并把单个涡轮增压器的压强从0.9bar增加到1.0bar,输出性能的明显提升,发动机最大马力585匹,1750-5250rpm可爆发760Nm峰值扭矩,5500rpm可输出430kW最高功率,零百仅需4秒!极速可达250km/h,采用双涡轮增压技术在低转速就能爆发强大扭矩,而高转速时则能爆发出惊人的马力,在各种路况和驾驶条件下动力性都表现出色,采用第三代博世燃油直喷技术,动态效应、燃烧效率出色,缸体采用干式高铝硅合金低摩擦气缸套,双涡轮是Wet sleeve design湿式缸套散热更好,相比M156油耗降低25%,M157因扭矩过大,只能匹配以多个多片式离合器取代通常的自动变速箱的液力变矩器结构而来的AMG SpeedShift MCT-7AT变速箱,在奔驰现有各类轿车用变速箱当中,此款型号可承受的扭矩仅次于可承受足足1079Nm峰值扭矩的旧式5G-Tronic型5速自动变速箱,相比奔驰普通车型上搭载的G-Tronic变速箱,MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率,MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致,区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器,这样一来变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率,全新7AT运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈,以及自动变速箱便利的优点,德系顶级装配工艺用料,底盘几乎全铝打造,铝合金全框式车架,铝合金水箱框架,铝制双叉臂独立悬架/五连杆后独立悬挂/铸铝摆臂(采用轻质铝合金材料打造,降低簧下质量,提升动态响应,悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定),极限轻量化同时降低了油耗!前后防倾杆,转向横拉杆,铝合金后桥稳定杆,铝合金横向加强筋(增强整车抗扭刚性,提升操控稳定性),铝合金轴承底座,铝合金转向节(减轻簧下质量,使车辆转向更加灵活),排气隔热铝箔,配备PRE-SAFE®(预防性安全系统),使其成为安全技术标杆,及早识别危急驾驶操作,当严重转向不足或转向过度面临碰撞时,激活安全系统作为预防措施做好濒临碰撞准备,被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始,而是从濒临碰撞
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【广汽传祺GS4 MAX上市,仅售11.58万起!怎样,交个朋友呗?】我们从广汽传祺官方了解到,旗下紧凑型SUV——传祺GS4 MAX正式上市,新车共推出2款配置,售价分别为11.58万元和12.58万元,同时官方推出限时超值价,分别为10.98万和11.98万。新车将提供4款外观配色+2款内饰配色共选择,并搭载1.5T+7速双离合变速箱动力总成。内饰从现代简约设计理念出发,提供两种内饰主题:清晨奶咖为家居化、治愈感的车内色彩搭配,栗色胡桃则在视觉观感上营造沉稳轻奢感。新车搭载ADiGO SPACE超感交互智能座舱和14.6英寸巨幕科技大屏,支持智能AI语音控制和全场景多模交互,100%可见即可说,同时语音支持看图说字。广汽魔方涵盖宝宝、回家、静谧、上班等多个官方场景,且支持用户自定义,下达一句语音指令,即可完成座舱内多个车控以及娱乐操作。其他配置方面,新车采用环抱式8气囊:2个前排正面安全气囊+2个前排侧安全气囊+2个贯穿式侧气帘+2个后排侧气囊,覆盖全车10个位置。主驾门板上集成电子儿童锁,可一键控制后车门、车窗锁止。智能驾驶辅助方面,新车搭载传祺ADiGO PILOT,全系标配8项L2级智能驾驶辅助功能,包含AEB自动紧急刹车(带VRU行人识别及保护)、FCW前碰预警、ACC自适应巡航(带ISLC智能限速控制)、TJA/ICA集成式巡航辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、HMA智能远近光控制。
橙子章
话说自从小朋友们都知道PM2.5作为衡量空气污染指标以来,不管是热衷于健身出行的休闲人士,还是喜欢开车旅行游玩的缤智一族,都会关注天气预报的空气质量如何吧!为了满足广大车主对汽车空气高质量的需求,许多车企研发了等离子空气净化系统,它能严格控制车内空气pm2.5的含量,给您持续提供健康良好的用车环境! 缤智作为小型SUV的佼佼者,在幻夜版等部分车型配备了等离子空气净化器,这让我们没有该功能的车主们感到有些失望!但不久以后希望又来了,原厂推出了适配21款缤智的等离子空气净化器,实际上这应该是通用款,因为我的15款老缤智安装后也可以正常使用:)当然,这是我自己尝试安装后得出的结论,作为喜欢升级加装的小白冒冒险是家常便饭了! 我想大家也猜到了这是在闲鱼上购买的,商家给我发了具体的安装视频,经过研究后觉得可以自己搞定。我拿到精美的包装盒后就立马开撕,里面主要包括等离子空气净化器,语音喇叭,安装线束和说明书,还有为安装贴心准备的手套。我利用休息时间来到一家贴膜店师傅那里开工,因为要准备的开孔工具如锉刀等是比较齐全的,还有师傅现场指导能确保顺利安装。主要安装步骤包括:拆卸手套箱,取出原车空调滤芯(以后不再需要),将等离子空气净化器装到空调滤芯位,用记号笔做好开孔标记,取出净化器用锉刀进行开孔,再装回净化器确保线路能通过开孔穿出,盖好空调滤芯位盖子,连接并用魔术贴固定语音喇叭,穿线到主驾驶保险盒接ACC取电并搭铁,打开电源测试语音喇叭是否提示净化器已启动,确认无误后整理线束复原手套箱。等离子空气净化器在使用一段时间后会有语音提示要维护,此时可以取下用清水或者中性洗涤剂冲洗晾干即可重复使用,但要在语音喇叭上按下复位才算维护成功! 从安装等离子空气净化系统到现在也有2年多时间了,目前原厂的使用稳定性自然顶呱呱!我也发布过相关视频分享了这款产品的使用,感兴趣的朋友们可以去瞧瞧哦:)
梦幻林爸爸
提问谁能用一个晚上看完了整本影速说明书?我做到了!领略了一下现代化汽车的所有先进设计,对所有零件按钮图标都记了个大概,熟悉了所有车机菜单!有时进入车子,会突然放出一个类似迎宾前奏一样的的音响音效,就持续5秒左右,遇上3次了,只是开门进入车内,都没接通ACC电源自己就响起来的!另外你们觉得发动机罩有必要装吗???
用户8811849970681
提问忘关闭电源了,手机app上显示:电源acc-on已开启,开了大概3个小时(大灯、车机、车锁等均以关闭)就是忘关电了,还能正常启动车辆,也能开(挪了一下车),对车有什么影响吗,明天有必要去跑一跑给电瓶充一下电吗?