买车
资讯
车友交流

车友都在聊

新能源汽车工作模式

越野越疯
增程式插电混合动力汽车的五种工作模式，你知道吗？
REEV（增程式混合动力汽车）是当前车市中备受关注的细分种类。在本质上，它也属于串联式混合动力汽车的一种。REEV的增程器实际上是一台发动机，但它并不直接驱动车轮。相反，增程器将发动机产生的动力转化为电能，并由电机来提供车辆的驱动。
2024-01-26
触点技术
新能源汽车热管理研究综述——系统梳理主流电动车热管理系统方案
摘要：随着新能源汽车的不断普及，为了解决新能源汽车在冬季和夏季的续航里程和热安全问题，需要对新能源汽车进行热管理。新能源汽车热管理的内容包括冬季座舱制热、夏季座舱制冷、电池冷却加热、电机散热和功率电子部件散热。
2023-10-07
焦谈汽车
新能源汽车夏季用车注意事项：含纯电动汽车和插电混动汽车
图文丨焦谈汽车编辑丨焦谈汽车文章字数3189字阅读时长约6min前言新能源汽车近年来备受瞩目，其环保和高效节能的特性得到了广泛认可。作为新时代的代表，新能源电动汽车带来了出行方式的革新性变化。
2023-06-30
新能源新说
基于负载补偿的功率分流混合动力系统模式切换性能测试方法
前言面对日益严重的能源危机和环境污染，混合动力电动汽车得到了快速发展［1］。使用功率分流混合动力专用变速器（dedicated hybrid transmission，DHT）的混合动力系统作为主流技术方案已得到产业化开发与应用［2-3］。
2024-03-19
珅源新能源汽修技术
广汽新能源汽车PHEV混合动力电动汽车空调暖风系统结构和工作原理
广汽混合动力PHEV空调暖风系统工作模式：1、发动机工作模式下，由鼓风机将发动机冷却液热量吹进驾驶舱内。与传统汽车一样的暖风功能。2、发动机不工作或电动模式下，暖风是通过电动水泵将膨胀水壶里的冷却液抽取，经过电动三通阀再到加热器加热后至暖风水箱够，再由鼓风机将热量吹进驾驶舱。水加热器和三通阀受空调控制单元控制来保证采暖、除霜、除雾的作用。水加热器供电电源来自高压动力电池，检修时注意安全，防止意外触电。
2020-12-03
巴菲乐老师
【一文了解】新能源汽车电动机驱动系统
电动机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电动机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电动机、电控)之一，其驱动特性直接决定汽车行驶的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，是电动汽车的重要部件。
2023-10-27
弗若斯特沙利文
百文一见 | 新能源汽车换电模式试点启动，换电模式能否走更远
2021年10月，工信部发布了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定正式启动电动车换电模式的试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，包括北京，重庆，南京，合肥等。目标是推广换电车辆超过10万辆，换电站超过1000座。换电模式具备诸多好处，且获得政府支持的情况下，未来换电模式会大规模普及吗？来听听沙利文的咨询分析师怎么说。
2021-12-23
金融界
节能与综合利用司举办新能源汽车动力电池综合利用工作研讨会
据工信部网站，为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作，3月25日，节能与综合利用司组织召开线上研讨会，部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展，反馈了2023年摸底调研相关情况。
2024-03-26
启乐说
结合新能源汽车发展现状，分析新能源汽车售后维修行业发展趋势
文|勇哥引言应对能源安全、碳排放过量和大气污染，已成为全球汽车工业所面临的重大而紧迫的任务。以电能为主要动力源的新能源汽车，具有能源清洁、无污染、来源广等优势，其推广使用既是解决全球能源可持续利用的有效途径，也是实现低碳、环保目标的必然选择，更是汽车技术发展和产业变革的必然方向。
2023-10-08
新能源新说
基于值率模型的电动汽车动力电池电压异常检测
前言发展新能源汽车对环境保护及能源节约具有重要意义，其中电动汽车已经开始成为主流方向。然而，随着电动汽车产业的快速发展，车辆安全事故也早已屡见不鲜，其中动力电池故障被认为是罪魁祸首，这不仅增加了人们对车辆的安全焦虑，同时也阻碍着其商业化扩张［1-2］。
2024-03-20
华远系统
新能源汽车换电行业专题之：换电车辆发展趋势解析
来源：网络十余年商业探索，开启换电新篇章。新能源电动汽车换电模式是指将电动汽车已经亏电的动力电池从车身取出并更换容量饱和的动力电池，亏电电池重新存储到换电站中进行充电，是相较于充电模式而言的一种电能供给模式。
2023-08-22
充电头网
适用于比亚迪、特斯拉、问界等新能源汽车，七款家用充电枪推荐
前言近期新能源汽车真的是热度不断，问界M9发布，极氪007上市、小米召开小米汽车技术发布会等等。说到新能源汽车，不得不提续航了，特别是进入冬季以后，新能源汽车特别是纯电车型在温度较低的地区续航都有不同程度的打折。
2023-12-28
技术妙疯
当前市场新能源汽车：优缺点小结和购车建议
当前，中国新能源汽车掀起狂飙，新车眼花缭乱，让人目不暇接，良莠莫辨。国产新能源汽车的豪华度远超传统豪车BBA近期，我对当前市场主流品牌、主要型号的新能源汽车进行深入考察了解，梳理了当前市场新能源汽车的优、缺点，现将干货小结如下，并提出购买新能源汽车的几点建议，愿能有所帮助。
2023-08-07
懂车帝视线
关注｜工信部明确：2024年提振新能源汽车消费、支持换电模式发展
会上，工业和信息化部部长金壮龙介绍，2023年1-11月，全国规模以上高技术制造业增加值同比增长2.3%、装备制造业增加值同比增长6.4%。
2023-12-22
Autodealer汽车行家
为啥比亚迪、吉利、埃安等新能源主机厂没放弃4S模式？
2022年，约有2000家汽车4S店闭店退网，这一数据曾令行业风声鹤唳。在新能源时代加速到来的大背景下，以特斯拉、理想为代表的直营模式，势必会对传统的4S经销体系造成冲击。
2023-08-07
越野越疯
新能源汽车基本构造及原理之电源系统知识
（一）动力电池主要类型与性能参数目前新能源汽车采用的动力电池主要有镍氢电池和锂电池两大类。
2023-08-16
嘻笑怒骂86142852
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提问我们这有没有像新能源那种哨兵模式一样的辅助。我半个月被人剐蹭四次。人也找不到摄像头也没有。一车车衣让人撞的破破烂烂。素质是真的差
2024-05-28
奕派007Sure
eπ007车主·车龄半年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄半年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
蔚祢付出
风神L7 PHEV车主·新提车
前段时间在荆州的东风奕派体验中心去看了一下东风奕派首款重磅车型-纯电主流轿跑奕派007，这款车可以说是东风最美颜值设计最在线的车型，完全摆脱了东风以往的设计路线，我相信有很多人都是冲着这款车的外形去店里看的车确实是这样外观给人的冲击力永远是排在第一位的，低趴大溜背的设计，掀背式电动尾门，还有一个某米SU7同款的电动尾翼，全系标配无框车门当年这个无框车门可是大众cc独有，大众cc当年仅靠这个无框车门就俘获了无数消费者的欢心，还有一个同级唯一的翻转仪表当然这个仪表只有四驱版本才有，这里和大家说一下这个四驱版本试乘试驾的感受，我最后得出的总结就是一个字，爽。体验中心的试驾车好像都是四驱版本的双电机，3.9秒的加速确实让我们体验到了百万豪车的加速感觉，这里不得不说一下东风这个老品牌的造车功底，底盘那是相当的扎实完美吸收了东风雪铁龙的底盘制造工艺技术，操控可以说是同级最好开的车，指哪打哪没有虚位，隔音做的非常不错和40万级的燃油车不相上下，这可是一台无边框车门的车啊，可见东风用料还是10分厚道的，试驾车内饰都是采用的有机硅，婴儿奶嘴级环保座舱零甲醛可惜是个白色，我是非常不喜欢白色的内饰，萝卜白菜各有所爱吧，我还是喜欢黑色熊猫色的内饰，有一说一它们体验中心所有的车子里面都没有气味，不知道是不是开了香薰的缘故，听他们工作人员介绍，他们的香薰和香奈儿香水是同款有三种香味，这个确实很方便，不需要自己额外买香水放在车里了，最搞笑的是工作人员给我介绍说他们的方向盘可以抗病毒，我当时就觉得你是不是认为我傻，然而他们一本正经的说，他们和中科院共同研发的还有证书，好了，我相信吧。在说说空间吧，这次的东风设计团队确实下了大功夫，空间利用率设计的非常好，座椅又宽敞，储物空间又多，后备箱开口非常大，还有一个非常大的下沉储物空间，小惊喜很多点个赞！不早了，再跟大家说点重点的地方吧，体验中心的服务还可以，要求是必应，我说要看一下底盘，他们马上就把车开到车间里面升起来让我看，底盘绝对是最新的纯电架构打造，非常的平整，没有一点凸起的地方，电池包也有护板保护所以不需要担心轿车底盘低的问题，据我各个渠道了解007这款车型现在的整车和三电都是终身质保质，这点非常厚道！不像有些新势力品牌给你保4年10万公里或者购买延保简直就是在抢钱，还有奕派007现在的销售模式是厂家直销所有定单只能通过厂家下单保证了全国统一价格，也提高了车辆的保值率，这点非常棒公开透明，好了就介绍这些吧，等我6月初提车了在跟大家介绍用车的感受吧！
2024-05-28
荆州奕派李顺杰
东风奕派007提车心得
前段时间在荆州的东风奕派体验中心去看了一下东风奕派首款重磅车型-纯电主流轿跑奕派007，这款车可以说是东风最美颜值设计最在线的车型，完全摆脱了东风以往的设计路线，我相信有很多人都是冲着这款车的外形去店里看的车确实是这样外观给人的冲击力永远是排在第一位的，低趴大溜背的设计，掀背式电动尾门，还有一个某米SU7同款的电动尾翼，全系标配无框车门当年这个无框车门可是大众cc独有，大众cc当年仅靠这个无框车门就俘获了无数消费者的欢心，还有一个同级唯一的翻转仪表当然这个仪表只有四驱版本才有，这里和大家说一下这个四驱版本试乘试驾的感受，我最后得出的总结就是一个字，爽。体验中心的试驾车好像都是四驱版本的双电机，3.9秒的加速确实让我们体验到了百万豪车的加速感觉，这里不得不说一下东风这个老品牌的造车功底，底盘那是相当的扎实完美吸收了东风雪铁龙的底盘制造工艺技术，操控可以说是同级最好开的车，指哪打哪没有虚位，隔音做的非常不错和40万级的燃油车不相上下，这可是一台无边框车门的车啊，可见东风用料还是10分厚道的，试驾车内饰都是采用的有机硅，婴儿奶嘴级环保座舱零甲醛可惜是个白色，我是非常不喜欢白色的内饰，萝卜白菜各有所爱吧，我还是喜欢黑色熊猫色的内饰，有一说一它们体验中心所有的车子里面都没有气味，不知道是不是开了香薰的缘故，听他们工作人员介绍，他们的香薰和香奈儿香水是同款有三种香味，这个确实很方便，不需要自己额外买香水放在车里了，最搞笑的是工作人员给我介绍说他们的方向盘可以抗病毒，我当时就觉得你是不是认为我傻，然而他们一本正经的说，他们和中科院共同研发的还有证书，好了，我相信吧。在说说空间吧，这次的东风设计团队确实下了大功夫，空间利用率设计的非常好，座椅又宽敞，储物空间又多，后备箱开口非常大，还有一个非常大的下沉储物空间，小惊喜很多点个赞！不早了，再跟大家说点重点的地方吧，体验中心的服务还可以，要求是必应，我说要看一下底盘，他们马上就把车开到车间里面升起来让我看，底盘绝对是最新的纯电架构打造，非常的平整，没有一点凸起的地方，电池包也有护板保护所以不需要担心轿车底盘低的问题，据我各个渠道了解007这款车型现在的整车和三电都是终身质保质，这点非常厚道！不像有些新势力品牌给你保4年10万公里或者购买延保简直就是在抢钱，还有奕派007现在的销售模式是厂家直销所有定单只能通过厂家下单保证了全国统一价格，也提高了车辆的保值率，这点非常棒公开透明，好了就介绍这些吧，等我6月初提车了在跟大家介绍用车的感受吧！
2024-05-28
用户3653759990692
民科理解bj30e就是一个燃油车
之前这么多自媒体宣传什么新能源技术什么什么的芭芭拉这么多，现在实车了解后，我民科的理解bj30e就是个燃油车，什么新能源动力唬唬人的，比亚迪第一款车技术都比它强，一个发动机工作发电给小电瓶充电，小电瓶驱动电机就变成四驱，笑死人了，都2024年了，外放电功能也没有，混动技术也没有，还是搞原来燃油车那套技术，只不过现在电瓶加大了而已，本来bj30e定位就是城市代步，现在油价这么贵还不如选那种猛龙混动或者问界增程平时用电开，出门没机会充电再用油，bj30e小电瓶一度多的电就是一个大移动电源干啥啥不行。户外露营开空调电不够，想用电磁炉电烧烤又带不动。真的要玩越野还不如上它哥bj40，再自己配个大移动电源和发动机充电连一下就是bj40e。
2024-05-28
阅你
自从发布预售第一天我就对这俩车感兴趣，对比了好几俩这类车型，直接就预定了bj30 混动最高配，本人有置换车，还有很大的优惠政策，感觉非常有性价比，昨天在生产厂家直销店提了新车，从试驾，上户上牌保险都是销售员搞定，下午4点全部OK,总全部落地13个多，非常值得划算，开着我的爱车，行驶400公里，高速百分之90，用舒适，经济，运动模式，速度在100码左右，油耗6个左右，导航准确，各种功能应用自如，很好开，由于是临时牌照，导航总是提醒你以超速，哈哈，还有很多功能不会用，慢慢去摸索，说实在的这个价位买到这个车，外观内饰性能都非常哇塞！！特别是内部空间大，隔音效果很好，坐位舒服，开几个小时不感觉累，嗯⊙∀⊙！现在车企非常多，价格质量性能都参差不齐，北汽是国企，有70年的生产经验，他们生产的车的是不会差的，拼到最后就看实力质量了，就像当年手机一样，留下来的是精英，实惠的是老百姓（老北京），我觉得真正的新能源就是不用搽电而且神油，的混动车，享受电驱的静感，同时享受油车的舒适快乘，我相信油混动是将来发展趋势，如何把油控制最低，又不用搽电麻烦，小电池不会担心安全问题，换一个电池也很便宜，这就是老百姓需要的东西。
2024-05-28
巴啦啦小魔仙45
提问28岁，家里已经有一辆奇骏四驱油车了，我想入手新能源。28岁，孩子4岁，存款95万，老婆没有工作在家待着。我做点小买卖不稳定好的时候赚2-3万，不好的时候赚1万。可以入手宝马i5吗
2024-05-28
幺幺零775
极氪式安全驾驶
我是2023款极氪001的车主，我是在2023年10月购买并提取了这辆车，截止到现在，作为家庭用车已经行驶17000+公里，总体来说，我对这辆车还是非常满意的，性价比极其高不说，而且最关键的是动力非常足，行驶起来很平稳，底盘很扎实，操控一级棒，今天我就来和大家一起分享一下我对我这台2023款的极氪001的驾驶乐趣。车型:2023款极氪001we版。购入时间: 2023年10月初。行驶里程: 17318KM。总计能耗：1240.6kwh。用车场景: 作为我的家庭第一辆车，基本上为城市内出行+周边自驾游。因为本人家住距离工作地较远，每日上下班往返就需要70+公里了，所以用车需要还是蛮大的。再加上休息的时候比较喜欢出去周边自驾游玩，所以月行驶里程在2000+公里了。用车习惯: 下定这台车的时候，我是没有选择权益的，所以直接就是丐版，没有家用充电桩，也没有选择空气悬挂，也没有选择21寸轮毂。作为一辆家庭纯电汽车，既满足了工作通勤，又满足了生活游乐，这样的成本非常满意了吧！驾驶模式：这台车主要还是满足我日常工作通勤，偶尔休息的时候跑个省内游，日常舒适模式用的多一些，如果需要长途的话就选择经济模式，毕竟要跑远一点，还是要考虑一下续航效果。个人感觉，我平时选择舒适模式+动能回收低，基本和燃油车一样，没有啥动能回收那种顿挫感，无论是驾驶人还是乘坐人，都能接受，电门感应稍稍有点延迟，踩下去的感觉也很没那么硬，动力转向也很丝滑，确实不得不说极氪的操控调教还是很不错的。智能驾驶：怎么说呢，我想买极氪001的人也不看重它的智能驾驶吧，说实话，极氪的智能驾驶确实还做不到第一梯队，还是有很大的上升空间的，只能说可以用，但是智能化确实一般，希望极氪在智能驾驶方面还要加大研发投入，积极收取用户反馈改进，我相信以后会越来越好。
2024-05-27
子林962
哈弗大狗车主·车龄半年
大狗田园犬，落地13.5，还有更低的吗
#懂车帝大狗车友分享会【提车篇】购车原因：想买车了，就买了。念叨两年了，出门没有交通工具不行。选车过程：以前朋友开家里的23款哮天犬经常出去玩，对大狗这个车很满意，空间大，动力足。问了2家4s店，第一家落地14.8，第二家14.3。本来准备放弃这款车的，后面妹崽约我出去吃饭，刚好边上有汽车工业园，就顺便去逛逛本来准备看看奇瑞的碰巧赶上车展了，没啥人接待，也没啥人搭理。就走了，地图看到有家哈弗的4s店，过去直奔主题，报价13.55落地。具体的价格记不清了，裸车价+购置税是13w，保险按照5k5算的。贷款十万分5年，月供1666+400利。年利4.8，五年总利息2.4w。销售说给我返1.2w利息，办贷款的时候银行工作人员给我说还满24期以后第25期开始以后提前还款没有违约金，24期以内提前还款需要支付剩余本金的3%违约金。不得不说，长城的服务是真的很好，进店又是给烟又是给水的，最后谈合同的时候销售能给我减的都给我减了。购车价格： -裸车价 11.97 -保险 5100，原本是按照4900报的，保险的工作人员反馈报到系统内不能出单，最后调整了一下到5100了。多200块，能接受。 -其他费用购置税1w，服务费500，销售给我减了100。实际支付400，上牌销售带我上的，给了80，60的制证费，20快递费。 -落地价 13.5左右（无置换） -赠品脚垫，后备箱垫，车模用车初体验： -外观内饰之前天天开朋友的，外观确实很喜欢。内饰中规中矩，软包不多，不浮夸，也不落后，车内还是有些硬汉的气质，棱角较多，车机功能少了一些，没什么玩头，但是优点就是带了carplay很好用，无脑冲，乘坐空间的话比大部分紧凑型的suv宽大很多，而且车高差不多1米8，前后排坐起来都不压抑，后排地台很平，做三个成年男性毫无压力，后备箱略微小了一点，不过问题不大，对付家用足够了，谁家后备箱天天塞的满满的到处跑。 -驾驶感受当时试驾的是1.5的版本，后面又试驾了2.0的，1.5的感觉虽然也还行，但是相对2.0的来说，提速的感觉差了一些，油门踩下去大概一秒左右加速，调整运动模式会快一些，但是油耗会增加点，所以我最后我想了一下，这样的话就直接加2w上2.0的了，减震比较硬，开非铺装路面的路有点颠簸，，好处就是路感清晰，轮胎压到哪里心里有数，配合360用来对新手司机来说也比较有信心，车窗玻璃都是单层的，市区开起来没问题，高速上上了120左右的隔音就差点意思了，风噪呼呼呼的，虽然说是造型也有影响，但是哈弗还是该考虑后续上双层玻璃，效果会好很多， -油耗加的95，平均油耗在10-12个左右浮动，市区稍微高一些，高速的话可以跑到8个左右，尚在磨合期，没什么参考的价值，油耗这东西2000公里以后再统计吧，5.21提的车，已经840km了。总结：不在乎油耗的14w以内2.0能落地无脑冲。
2024-05-27
小成剪
汽车4s店
到底是谁发明了汽车4s店模式，传统汽车厂商卖个车，价格还不统一，还要自己谈，各种活动不统一，也要自己问，脑残模式！现在新能源自己的2s店才是最省心的模式，价格统一！省心省力，传统4s店就是垃圾
2024-05-27
靜静WEIEN
奔驰E级(进口)车主·车龄14年
新能源比亚迪唐DM-i 112KM尊贵版上牌日期：21年8月表显里程：7.1万公里一手，原版原漆，全保到8月颜值担当高国际品牌值得信赖高速舒适SUV 野外放电野炊家人出行超高配置碰撞预警五种驾驶模式切换 360全景影像超声波雷达8个全速自适应巡航 L2辅助驾驶遥控泊车电尾门车顶行李箱远程启动对外放电全景天窗后排隐私玻璃多层隔音玻璃电动后视镜前排座椅加热通风出行宽敞动力猛超好开！
2024-05-27
乐天派画板1vs
我的3岁雷凌
我的3岁雷凌行驶里程 46341km 每百公里油耗 5.2L 购买时间 2021年7月购买地点武汉最满意：颜值可以，油耗低，平时快速路较多，别人以为是双擎，实际上确实是单纯油车。家用，周末外出游玩，上下班够用。最不满意：后排空间稍小，行车中，中控台不知道哪个地方有点异响，说不清楚，其次就是，慢速行驶中有顿挫感，车身还有晃动感。空间：个人感觉空间可以，车子后备箱总是放小孩子的挖沙工具及杂物，后备箱的储物空间就显得不够用。驾驶感受：加速动力柔，主要家用也够用，红灯出发时，油门需要踏-松-踏的方式进行，减少顿挫感，自我觉得是档位与速度不匹配，可以采取手动模式。操控：使用3年，不断熟悉，感觉操控性很好，一般关闭自动启停，打开aotohold键，等红灯时，直接油门就走，可以避免空挡加手刹的麻烦，当然如果时间很长就只能空挡及手刹了，另外打开车道偏离及自适应巡航功能。非常适用油耗：目前4.6万公里，平均油耗只有5.2L,很满意。在长爬坡时，使用手动挡模式，提高转速，长下坡时也是手动模式，通过减档达到减速目的。省油建议：1.在平路上，使用eco模式，尽量匀速。2.在爬坡及下坡时，使用手动模式，3.尽量减少刹车，少怠速，尽量使用油门踏板控制速度。4.长途时，出发前选择好路线，避免拥堵，速度最快路线。舒适性：平时上下班，周末带小孩出去玩，路过道路坑洼，家人反应，舒适性还可以。外观：外观很美，前栅霸气，满意。内饰：买车是针织座椅，改成皮革座椅，便于打理。性价比：当时买车12万，性价比高。当时还可以，现在车子性能加强，价格还回落，第一辆车，值得购买。暂时工作没有时间，先用几年，再换丰田B级车双擎。或者换个电车吧。
2024-05-27
yehanquping
比亚迪研发累计投入1400亿
比亚迪真的太受欢迎了，据悉全球每卖出5台新能源汽车就有1台比亚迪，而全球每卖出3台混动车型就有1台比亚迪，可谓全球混动进入新时代，挺好奇比亚迪是凭借啥这么深受大众喜爱的。一番查询原来从2001年到现在，比亚迪研发累计投入1400亿，在整个新能源汽车行业中研发投入都超过净利润很多，因此比亚迪技术鱼池不止是愈发的壮大，更是层出不穷。在超过10万名工程师的努力下，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项，获得专利金奖4项，其技术鱼池可谓遥遥领先其他新能源车企。看到上述大家应该明白了为啥比亚迪是如此的受欢迎，民族品牌的骄傲啊！
2024-05-27
牧歌ovo
eπ007车主·车龄半年
我的新座驾：站在这白色的梦想旁！
其实很早之前就想要有一辆自己的车了！奈何一直都没看中的，近些年国产新能源汽车的崛起也意味着电车已经成熟了，以前完全想不到自己会买一辆电动汽车，当我看到eπ007的外观和参数的时候我就知道这就是我要买的车了。当然最主要的还是价格，这个价格在同价位里面吊打一切了属于是。四月二十号左右开始在网上挑选车子，二十二号看见了eπ007这辆车，当时还不知道是什么品牌，有点不敢买怕有质量问题，然后就去搜了一下东风，原来是国家单位，造军车和大货车。而且终身全车质保，这样就打消了我的疑虑。然后就跟销售约好了周末去看车，因为在手机上已经看了参数和价格所以就直接试驾了，试驾的车型是顶配四驱版本，一键战斗模式和电动尾翼，推背感拉满，但是我毕竟买的是属于家用的所以就不需要顶配的车型，试驾完就直接下定了530版本，选了马牌轮胎和有机硅内饰，四月二十七下定的，五月十三号车子就到了，一天搞定提车手续。接下来说说使用感受吧，续航的话如果是跑城区和乡下的话基本在11-12的能耗，高速就达到了15左右（都是开空调的）显示的能耗是这么多，但实际扣的功率数不止，只能说一般吧。希望eπ007越来越好，ota更新频繁一点。最好把胎压显示加上去哈哈。
2024-05-27