潇湘生活百科
现在修车是真不容易啊,就连换电瓶都不能随便断电,如果运气不好的话,你就摊上大事了。车辆断电瓶导致的车辆故障,大多数高档车,像宝马的x5x6还有3系mini。
汽车维修小潘哥
旅行者暖季
缘溪溪很行
如果我说暑假是自驾游的高峰,肯定没人反对。但是如果我说暑假也是换汽车蓄电池的高峰,可能就有人要“诶?”确实,冬天是换汽车蓄电池的高峰,毕竟冬季的温度较低,蓄电池化学活性不足,容易出现亏电的现象。
备胎说车
电瓶要换了,想省点钱,想自己网上面买,又好用又方便,但是就怕买错,或者说是买来不耐用。很简单,看2个参数就可以了,半分钟就能学会。
汽车知识分享官H华歌
电瓶到期报废了,换电瓶一直是个让车主纠结的事,一是怕换的电瓶不耐用,二是担心自己选错品牌。磷酸铁锂12V车用启电瓶,具备非常多的优势,于是我在2020年开始尝试用磷酸铁锂电瓶替换,虽然一次型价格高了些,但如果不出意外,应该是比继续换原来的铅酸电瓶划算,理论上其2000次以上的充放电循环,可以一劳永逸随车到天荒地老了。
佛山市禅城区易侗汽车商行
地主也是很有头脑的,他怕耕种佃户耍鸡贼,不向粮仓交公粮, 又怕粮仓的粮食全都让仆人 偷吃了,造成粮仓亏空。
电巢
1.首先打开隔热棉的两个固定纽扣,掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩,首先找到电瓶负极的紧固螺母。2.随之用扳手拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,这时候直接拔出负极接头即可。3.然后就到拆除正极接头的步骤,跟拆负极的方法基本是一样的。
Fate💬
3年零3个月,第5次保养, 1正常更换了机油机滤空滤, 2刹车油,冷却液,汽油滤 3没想到4年不到就给我更换了变速箱油(重力更换) %按照这个保养进度,预计还能免费保养一次了 、噢~对了,出门之前电瓶居然没电了,才3个年头,以旧换新,叫附近的汽修上门,花了400,换了个骆驼。换了电瓶之后不用重置,也不用匹配,自动清除所有故障码。(电压低时会报驻车故障)
Ds闽
提问大哥们,我们这车换电瓶,要断电还是带电安装呀?需不需要匹配什么的?
上进艺术家F2v
提问你好大众凌度拆过电瓶线负极后,后视镜不折叠了,要怎么匹配呢
何以归去
广州,已经下了好久的雨。 今晚,依旧雨下不停,似乎没有停下来的意思。 下班回家,吃完饭后手痒,查了懂车帝508L的销量,果然,不出意外的话还是没有意外:3月,159辆。这个数字,相当扎心。——有无可能,劳斯莱斯都不止这个销量?当然,实事求是来说,159辆真的匹配508L的实力吗?用料这么扎实的一辆中型车,为何国产后水土不服、混成这步田地? 无可否认,近些年来中国的汽车市场已经发生了逆天的变化,随着国产新能源汽车的强势崛起,合资汽车几乎只有招手之功没有还手之力,别的不说,广大网友戏称“公路闪电”的ES200都下放25左右落地,要知道,我一个前408车友三年前入手该车去到36万多,到如今,广东人口中“揸得凌志人生如意”的一代神车都要走下神坛弯下身段,可想而知其他普通合资品牌的日子有多挣扎,我们知道,508L一上市就存在“争议”(所谓的取消无框、掀背、欧版尾灯),再加上生不逢时,以致举步维艰,单月销量卖到名字一样的数量,都屈指可数,就甭说破千了…… 作为一名老标致车主,开过两辆标致(408、508L),自然应该有清醒的认识,“既然车好为何没人买”,销量论固然有点绝对;但“国人不懂车”,懂王论也显得不够客观。毕竟一台车卖得好不好,关系到方方面面,不能一概而论,别忘了,不过十年时间,标致曾经有过辉煌的历史,说明它是有实力、有能力造好车的。 我的22款508L,购入将近两年半,快三万公里,目前来说,除了更换两个继电器和一个电瓶,其他方面还不错,基本上符合我的预期,至于颜值、尺寸、空间、内饰,我觉得能接受,事实上,508L带给我的驾驶乐趣和心理愉悦,远超过所谓的“品牌力”本身,我并不后悔拥有它,我还坚定认为:老款獠牙大灯设计,肯定会成为标致造车史上的一代经典。 最后,想问一句:如果能够再次选择,你还会选择508L吗?
疯钓鲫722
提车1个月了,上汽大众id3,提车当天办好车牌,直接成为电车大军中一员。 id3是家中第二辆车,主要用于平时通勤上班,本人上班距离较远,单程约80-100公里左右,油车开几年了,开销比较大。所以考虑添购电车,油车给媳妇开,综合比较下来,初步选定价格10-12万左右,筛选id3,海豚,去试驾了id3, 海豚,还试驾了元plus,经过比较,大众的驾驶感更接近油车,底盘稳,电耗低,要结合黄金右脚🦶🦶🦶,主要还是因为第一辆车也是大众,行驶质感可能更接近。 经过一个月的通勤,小id3行驶了2700公里左右,平均电耗11。平时主要一个人开,这个季节也没有打空调,所以电耗还行。至于网上的后排空间,座椅角度的问题,因为没体验过,所以不发表评论,也不是我考虑的因素。 个人认为电车最重要是要配合家用充电桩使用,我的是地下车库安装充电桩,预约充电,享受谷电优惠,非常省钱的。充电桩如果4s店有,那可以购车时候谈一下赠送充电桩,如果没有,那就海鲜市场购买一个权益,一般这种价格都比较透明,我在海鲜市场买的深蓝的权益,和id3的匹配度很高,结合id3的预约充电模式,利用峰谷电充电,,嘎嘎香,就是不知道后期电瓶的维护成本高不高[笑哭R][笑哭R][笑哭R] ,今天先分享这么多。
环奇工业
今天去更换变速箱油,路上突发启动问题。 车辆在凉车状态下打火一打就着,但是在跑了10分钟以后水温上来了(热车状态)熄火后再启动就启动不了了,按启动按钮仪表无故障灯,全车正常通电启动马达伴随哒的一声然后也不着火。重复很多次突然就可以打着了。但是在熄火以后依旧会重复这个问题。 1判断电瓶电压及寿命,用万用表测量电压及电池寿命看是否达到启动标准,如果电瓶老化,或者电瓶电压过低是带不动启动马达的。 2是否为启动马达故障,启动马达是通过电极吸附后联动碳刷转动启动发动机,如果吸力包有问题,或者碳刷磨损(间隙过大)导致启动马达不能正常工作,所以打不着火,这种情况下买个启动马达安装上就可以了,网上品牌的200多配套厂的300多原厂的500-600建议法雷奥,启动马达可靠 3如打火后无反应仪表故障灯点亮且不止一个故障灯(好几个灯一起亮)不用想,启动电脑出问题了,可能是脱锡开焊了,也有可能是其他问题,不建议维修电脑版,建议更换电脑版!(视经济情况及车辆使用年限而定如果准备卖车了或者没钱了修修就可以了)更换后需要重新匹配程序,不一定非得去汽修店或者4s店,可以配汽车钥匙的就可以。 4如果没有故障灯,电瓶寿命也没问题电压也没问题,启动马达通电后也没有哒的响声,目前判断为启动电源的保险损坏或电瓶连接线的供电电路老化氧化,导致不能正常启动,更换一套就好了。 以上是君越启动困难的原因及解决办法都是干货各位车主判断后自行维修就可以了没必要被忽悠。欢迎三连哦!!!
幻古城
探界者2019款驭界,购与2018年10🈷底! 现在用车不稳定,有时停很久,我又改装了音响,原车电瓶5年半,虽然还能用,但停几天掉到只有11v了,怕哪天趴窝,打算换了! 犹豫纠结了好久,最终决定试下磷酸铁锂电池,60安时的,900多块钱。 牌子就不说了,装上电压在13.6的样子,用用看怎么样,一年多前装了启停线,一会去掉试试。 安全性应该没问题,就靠耐用不,然后探界者发电机充电策略是不是匹配。 有兴趣的关注下吧,我会长期更新看看到底啥情况!
Mr老郭欧巴
1、有没有插混,增程,油车版本? 不会有。插混和油车需要发动机和变速箱,从目前已经设计好的结构上来讲,是无法实现的,除非一开始就规划了这个会有这种形式,既然一直没有宣传,那肯定是没有的。至于增程确实是不需要变速箱,但是增程器的体积也不小,而且加了增程器还要考虑安全,噪音,共振,能量转化等等一系列的问题。官方品牌之夜说的正在匹配增程,说的应该是后续新的车型,有可能是03Pro,有可能是x25,大概率不会是V23。 另外再延伸说一下插混和增程,我理解的插混和增 程是没有意义的,因为混动的版本必然会侵占车身的空问,占用电池布局的容量,所以我们市面上看到的混动车型的纯电续航都仅有一二百公里,三百公里的寥寥无几。这就导致了在未来所有的日子里,你一百多的纯电续航想要一直体验纯电的状态要比纯电五百续航每周要多充四次电,去掉打折的部分,几乎每天都要充电。这个时候可能有人会说,电没了我可以用油啊,然而,理想很丰满,现实很骨感,当用车成本5分钱一公里和5毛钱一公里在同一台车上的时候,人性是经不住考验的。为了省点油,你不得不天天去充电,只会比纯电更焦虑。至于很多人说的长途需求,这个无可厚非,肯定是纯电的大劣势,但是你真的会开v23这种车去跑长途吗?他定位就是城市和近郊,如果你想要买他跑长途,还是多衡量一下利弊,符合自身需求很好。况且,大部分人每年的长途里程不会超过2000公里吧,总不能为了这短暂的长途需求,忽略了剩下一万多公里的城市需求。 2、引擎盖能不能打开? 不能打开。这里说的不能打开,指的是不能从车里拉动开关,然后引擎盖锁止弹开,然后用液压杆掀开撑起来。打开肯定是可以打开的,只是需要工具或者通过别的方式。苏博士在采访里说过了,为了保证车内尽可能大的驾乘空问,他们把所有的元件尽可能往前推,电机,空调等等都放在了前舱里面,车内的仪表台也比较短。所以没有地方再放得下其他的东西,更别说再做前备箱了。所以打开引擎盖的意义就不存在的。电车因为先天的优势有智能补电系统,所以也不存在小电瓶断电需要搭电的情况。最后就剩下注入玻璃水了,这个大家也可以看到,引擎盖的外部预留了黑色的盖子,打开就能加玻璃水,只会比传统车更方便,毕竟少了打开引擎盖这一步。至于大家忽略的检修维修问题,肯定是可以打开的,这个不用担心。而旦引擎盖大概率是塑料的,这样设计也能拆下来,为你自己改装提供更多的可能性。 3、仪表会取消吗? 会取消。虽然这一项呼声最高,但是通过苏博士各种采访传播的理念来推断,做减法做高集成度去掉仪表是必然的。大家对于去掉仪表都是主观上的判断,可以实际去弄模拟一下仪表显示在大屏幕左侧1/3区域时的状态,根本不存在所谓的扭头看时速之类的情况,基于中控更大的屏幕反而看到的字体更大更清晰,也不存在打方向盘会挡住仪表的情况。后期可能会以其他的形式呈现或者仪表台的位置预留其他可拓展的可能性。至于那些说大屏死机黑屏怎么办呢,你想下如果仪表黑屏死机怎么办就怎么办,我肯定会靠边停车重启的。
Mr老郭欧巴:【个人分析】V23三个争议比较大的问题
阿亮一踏板车改装件
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里,第二次保养6000公里,第三次保养12000公里(后 面每 6000公里保养一次),机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗 剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次,旧机油放空后,每次加入新机油800毫升,推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越 高,例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以),机油质量决定发 动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次,防止螺丝逸扣, 如果经常下雨建议适当提前更换机油。 皮带:3万公里更换(说明书写24000更换),实际有人5万公里更换,不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄,如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。 齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪 音大油耗高),一次注入120毫升,如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。 空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。 火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000),不换油耗会变高,型号LMAR8L-9,好的可 以买NGK铱金(经测试意义不大,不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换),建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防 冻液是否太少,冷却液缺少不能直接加纯净水,否则会造成冬天冷却液结冰,少的话可以买一瓶支持 混加的防冻液补充。 刹车油:3年更换一次(刹车油吸水),推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次,刹 车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。 轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi),带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天 使系列,玛吉斯鲨鱼王系列,藤森半热熔系列,如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。 汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里),汽油滤芯在油箱里油泵下方,用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。 磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里,前1600公里速度不要超过90公里。 燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。 购买零件注意事项:某宝某多都可以,但需要有本田防伪二维码,用手机扫码可以判断真伪。 其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉,否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用 干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分),后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞 建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大,螺丝可能会松动,可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水 温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度),所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动,因为雨水为冷却液降温。关于自动启停,车开了5分钟以后就建议打开自动启停,冬天建议关闭自动启停,因为电瓶低温下无法储存太多电量,一个电瓶100元,启停省下的汽油绝对超过 一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪,否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买,例如行人随便横穿马路,只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气),贴片补胎虽然好,但很少有摩托车店愿意这样修 要拆轮胎太麻烦,补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走, 热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误,发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水,如果 水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度, 需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理,涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火,否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键,否则车无法启动。解锁多功能钥 匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配,方法为摁住钥匙下面 那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时 嗡嗡响是
F3车神
比亚迪F3电瓶現须更换,选择什么的品牌可以匹配。价格方面性价比便宜的。
胖子不胖ACC
🚘 车辆情况 原车是C6政企版,没有液晶仪表和在线导航。之前已经装了液晶仪表了,但是还没有装NAC主机。心心念念的NAC主机,1年后终于是来换掉了。换了之后可以实现360全景辅助(这个功能只有原来的顶配尊贵版才有,其他版本都没有,需要加控制盒和前摄像头,真是顶配以下皆丐版的神龙典范)、实时在线导航(自备物联网流量卡,流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了)。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。现在自己加配这个原厂的配置后实际增加的成本在 💸 改装清单 换了之后可以实现360全景辅助(加控制盒和前摄像头)、实时在线导航(自备物联网流量卡,流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了)。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。 🔧 项目明细 将政企版改装到我这个状态花费为液晶仪表2000+NAC主机加流量盒加投屏线束加安装匹配费5000+360全景盒子加前摄像头加支架加安装工时费1700=8700元。这个车我是希望能开到8年以上的,8年后如果卖车估计政企和豪华的差异会在1-2千左右,或者根本就同价。 📚 改装心得 因为现在神龙的新车都不再使用马牌的四代NAC主机了,是华为的北斗导航主机,所以NAC绝版。而C6没法装华为北斗导航。关注这个主机一年多了,在某鱼平台询问,好多商家都说没货,所以赶在还能买得到的情况下去换了,满足自己的一个心愿。 说说换的过程。先是拆中网,更换雪铁龙人字标下的一个三角形模块,换成顶配尊贵型的带摄像头孔的挡板,和里面的一个摄像头支架。然后走线。这个车的发动机舱盖板上就留的有前摄像头的走线凹槽,插上摄像头后从电瓶侧面经过防火墙走到驾驶座前面。然后再通过360全景模块再接入主机。之前的倒车影像是直接接到主机后面的,没有这360全景模块盒。 随后是更换主机和实现导航投射液晶屏。导航主机是四代的NAC,就在中控液晶屏的后方,师傅需要拆掉整个中控台,然后才能在里面走线。NAC主机要使用在线导航功能还需要一个在线流量盒模块。我装的这个模块已经把盒子里的内置卡烧掉了,外接一个可以插手机卡的小盒子,接到OBD挡板后面,自己装上流量盒就能实现导航。最后是一根NAC接液晶仪表的线,线上还带的有GPS的小模块,用3M胶固定隐藏在中控台的左侧盖板内。最后就是师傅接上OBD诊断仪电脑,然后开始调试、刷机。这个机器接上去时应该是10寸中控屏的车机系统,所以我的8寸屏不能满屏,然后反复调试,最后用的DS9的车机系统,界面还是C6的界面。DS9的车机系统音响效果会更好一些。我手机蓝牙里的车机从BT_citroen变成了BT_DS. 全过程4个小时。我来加装的这个店是在神龙公司附近的一个法系维修店,我是约的周末来装的,因为店主说他自己搞不定这个开通匹配这类的问题,是请的神龙公司的人来进行接线,安装,匹配和开通工作了。我记得之前给我的云逸加装的定速巡航手柄也是一个神龙的工程师装的。这也许就是在武汉买神龙法系的优势吧。 这辆C6的行驶质感很不错,就是已绝版。
用户4366599487082
提问各位大佬,请问,2011款福克斯,电瓶拿下来充电后,装回去后,怎么进行电瓶匹配