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汽车abs和防侧滑灯亮 打不着火
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#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电， 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉： 1.动力表现欠佳，上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小，后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥，我急用车啊……
2024-04-22- 2024-03-31
- 2024-03-20
- 2024-02-13
#摩托车年度吐槽大会没有ABS系统：只搭配了CBS，没有ABS，对驾驶安全有一定影响。 ● 需要喝95号汽油：会增加使用成本。 ● 做工一般：车子外观做工比不上一些其他品牌的车，整体感受欠佳。 ● 配置一般：使用的配置不是品牌配置，如日清卡钳、品牌减震、负显仪表、芯片锁等。 ● 售后服务网络匮乏：大部分乡镇没有售后服务网络。 最无语的是 我保养都是喂的好基友也（机油）按时保养 但又次跟小伙伴出去玩 大半夜夜骑兰英大峡谷 在路途中 电瓶居然还亏电 好在小伙伴有经验 帮我打着了 然后就一直不敢熄火 其次雨天骑车也打不着火 怠速一定要像（炸街式轰油门）不然包熄火 卡挡这些小问题就不说了 这也是我换车的原因之一 好在这次摩托车价格卷疯了 所以咬咬牙就换了忍4 目前对她感觉良好！ 总之新手选车150系列 小迅龙还是可以接受 比较配件便宜 其他毛病习惯就好了 当然才学骑车 就20码倒车了 因为有沙石路段 不过原厂胎一定要换 不然摔的妈都不认识也是有可能的 话说大多数摩托车的原厂胎也不行 真是圈钱的好路子 哈哈哈嗝～ 还有就是贝纳利的壳很脆弱 尤其是你打开后座的钥匙孔那边 对了 真的不好绑小熊 我当时为了防盗总算绑好了 结果卖车的时候过安检 死活取不出来 后面用大虎钳才搞定 ！
2024-01-08- 2023-12-31
提问#故障来问！我想问下原车一键启动不能使用，打不着火是怎么回事？出现钥匙系统故障。还有abs车身稳定系统灯都亮，着车时间长点就会熄灭。着车行驶过程中中控屏幕仪表盘突然黑屏，不能熄火。这是什么情况呢？
2023-12-30#摩托车年度吐槽大会姜戈150风冷ABS款，目前三年半，骑行2.3万km，出过一次北京，其他时间都在北京城里、山里逛游。 下面开始吐槽： 1、车辆都懂严重，尤其路口怠速等灯时，360镜头时长左右转。解决办法：加装手把堵头？加装手机支架拓展杆（这俩效果不明显），加装后尾箱（振动减轻不少，成本始终，还可以解决载物和带人靠背问题），更换传动（效果最明显，成本最高2000以内）； 2、原厂正新轮胎，斑马线容易侧滑，现款都是藤森，可以放心骑了。骑行9000公里，入冬后换了两条藤森，心里踏实多了。目前2.3万km，藤森轮胎靠轮毂位置有裂纹，正面也快磨到标识块儿了，计划开春后换米其林SAVER试试，介绍说鲨鱼齿花纹，湿地稳当，价格也非常好啊😆。 3、原厂脚踏需要手动搬出来，操作不方便，需要下车操作，身体灵活的也容易抻着腰。尤其接送孩子上学。不收回去的话，总碰小腿肚子。后来北京姜戈俱乐部（B.D.C）组织，网上买了自动弹出脚踏，彻底解决此问题，每次需要时，坐车上后脚跟一磕就能自动弹出来，不用了，用脚也能压回。便利性明显提高，车的颜值、操作性能也大大提升。 4、电瓶遇上2023年的寒冬（这周赶上几十年来的最低温，连续三天零下14），彻底打不着火了。因为每天都接送孩子，每周通勤骑两次，电瓶已经服役近4年了，快赶上汽车的了。计划周一搭电试试，争取坚持到夏天。姜戈摩友反馈电瓶基本2年多都得换新的了。不知道其他踏板电瓶怎么样。据说是因为有个充电保护线影响电瓶寿命，加上常亮行车大灯、行车记录仪、额外充电等。解决办法：把车辆底部灰白色的线剪断即可延长电瓶使用周期。 5、姜戈停车一定要注意，山里一定要找硬地停车，使用大踢，山里土地不用侧踢。否则很容易因为 车身自重和角度、地势因素造成倒车。疫情5月份跑十八弯停车休息，只打开了侧踢，结果眼看着车满满得顺坡侧卧了。战损；两个倒车镜（其中一个当时就掉了，勉强用胶带缠上下的山）、车面板花了、大踢压裂（当时还没发现），回程走京密路，大踢掉了，右侧后视镜直接飞了…（风冷大踢总成198，倒车镜200） 6、排气管锈蚀，影响美观，自己喷漆搞坏了，打磨不彻底自喷漆挂不住没几天又锈蚀掉渣了（网上一查风冷排气1980一个，保持现状吧…） 7、后轮毂盖容易丢失，只要换过后轮胎的，如果拆轮毂盖不注意，很容易把卡子弄断，轮毂装饰盖肯定自己跑了，换一个副厂的也得30大元，但是用不住，一拆轮胎就容易坏，这个厂家应该解决一下。
2023-12-22#摩托车年度吐槽大会车型：巡鹰125 摔车现场：当时处于起步加速中，车速并不快，顶多40。然后莫名其妙就摔了。只记得人瞬间失去了对车的控制，由于惯性被甩到地上往前摩擦滑行了一段距离。胸口紧绷绷的像被大锤敲了一下，原地缓了半天才爬起来。才发现摩托滑出去老远，还在地上打转，好在没有伤到别人，也没有碰到别的车。防护措施：戴了全盔和手套，长款羽绒服，牛仔裤，没有带护膝。摔车后果：①膝盖受伤较深（但骨头没事），一个月还没好；②肋软骨挫伤，触碰就疼；③摩托发动机点不着火；④前大灯破碎；⑤前面板破碎；⑥大灯开关坏了；⑦支架把旁边的隔板戳了个坑；⑧车身划痕；⑨羽绒服，两层裤子，手套全部破损报销分析摔车原因：当时完全不明白为什么会摔，因为路面并没有结冰或碎石，车况也都正常，我的操作也没有特别之处，之前一直都是这么开的从来没有出过问题。直到事后，才意识到可能是因为车没有防抱死系统，加速的过程中可能无意中捏了前闸，轮胎抱死导致车辆滑倒的。 事后总结：1、摩托车的危险系数还是很高的，现在想一想，如果当时不是在小路，而是在车速快的大路上摔的，或者是当时摩托滑出去时万一碰到人，后果必然是无法承受的。所以如果是驾驶员，一定要养成好的驾驶习惯。如果是行人，见到摩托车能躲多远就躲多远，因为你永远不知道摩托会出现什么状况。2、这个车平时开的其实还是蛮好的，我倒不会因为摔车以后就不开了，所以花了近两千大洋修了一下，主要是大灯贵，这款车的配件只有原厂能做，需要一千多。而发动机打不着火反而是小问题，因为短路导致的。3、第一次切身体会到ABS的重要，下次如果换车，一定会优先把安全方面的配置给加上去。4、如果没带头盔，你们有可能就看不到这篇回答了，所以一定一定带好头盔和护具。
2023-12-21#摩托车年度吐槽大会已开始为了代步，后来为了工作在2023年10月份买的豪爵afr125s版，两个月时间骑行4000多公里，总体还可以，但问题也不少。 两个月骑行4000公里主要是工作跑顺丰快递，那就不得不吐槽它的油耗，那是真费油天冷油耗就没有低过3.0，加满油跑180公里，5升油就从来没有跑到过200以上。 车轮打滑问题，不知道是轮胎的问题还是技巧的问题，车轮打滑严重尤其是后轮，经常打滑因为是abs版能的现在不敢捏后刹，一直都是捏前刹，前刹有abs也出现过几次打滑。 后轮打滑摔过一次直接把左后视镜摔断去换了一个新的，后刹车把手也弯了没断。 我经常跑快递，后面要装重物，骑得时候只要速度一上去就感觉后面往左偏，我也试过把重物往右边装，车子还是往左偏，不知道是后轮打滑偏左还是其他原因，空车就没有这种感觉。 经常跑夜路这个灯光就是个槽点，虽然是led灯但亮度真不咋地，根本就看不清路况，很多时候就骑到坑里了，远光灯更是一大吐槽对象，开与不开没啥区别，灯光太散，根本起不到远光的作用。 我不知道大家出现过熄火没，不知道怎么回事正骑着突然熄火，当时还打不着，休息了几分钟才打着火。毕竟是新车呀，都能出现熄火。 不知道大家有没有和我一样的经历。
2023-12-18#摩托车年度吐槽大会22年9月考驾照，考虑到天冷了，买车放在了23年。网上车圈来回逛，选定力帆k19和铃木酷道。考虑到通勤主要在于稳定性和省心，买了酷道。 盲订，之前没看到过实车，全靠车友的评价和自己的感觉。23年3月12入手，2月25号出厂。价格14580落地。本地贵一千，跨区买。啥赠品没有。提车当天的喜悦如图，开箱到上路。图片看着很丑，实车看着不错，从前面看还是觉着有点丑。 油耗2个左右，没细算统计，都骑摩托车了，也不在乎多点少点了。比汽车省不少。一箱油500公里。 不多不少，车头那里，5000转共振异响，4900和5100都不响，就在5000上。属实有点膈应人。通病，车友塞泡沫棉能解决。我没弄，懒得弄，正好提醒自己该换挡了 后轮没abs，两次急刹甩尾，有点吓人。好在前刹也一起捏了，有惊无险。前刹特别好使，没毛病。 刚开始熄火后有两次打不着火，还得拧钥匙，后来就没出现过这种情况。 坐姿舒服，带档位的大踏板。操控可以，毕竟是个踏板。 本人体重大，最高表显110，这个速度可以了。 后边放箱子和边包都不好看，空隙太大，跟别的巡航比起来，不是一般的难看。把儿子和他同学的小书包放上了，还不算违和，就是装不了太多东西。通勤而已，也够用。 钥匙位置就是给交警准备的，所以加了个小风挡，雅马哈踏板的好像是，纳米胶粘上的，也还行。 目前4200公里，通勤够用了，偶尔跑个山也还行，其他的就别指望了，高转速声音也不好听，慢悠悠的骑。 总之，每辆车都有优点和缺点，他不嫌你穷，咱也别嫌他有毛病。就酱。。。
2023-12-07#摩托车年度吐槽大会贝纳利黄龙302欧版带abs，双杠发动机18年3万买的车，今年降价了3000，当时买车看中了他的外观设计好看，声浪好听，今天吐槽一下他的缺点，之前跑100多公里地方，停车之后在打火打不着车，找了拖车去修了车。车缺点有点重，300的排量400多斤，还有车灯不是太亮，晚上骑车看了不是太清楚，还有因为车重的原因，6000转之前提速有点慢，6000转之后速度才上来，如果能改进发动机的重量，相信会有更多的车友喜欢这辆车，应为车重的原因，推车有点不方便。车的总体质量还是可以的，跑了一万多公里就修了一次，骑车还跑过2000多公里的长途摩旅，一天骑行10个小时左右，路上没有发生过故障，骑行一天也没有感觉特别的累，作为一款街车骑行的坐姿还是可以的。有次一个人山里骑行，摔过一次车，下山的时候跑了太快了。
2023-12-07#摩托车精华用车感受本人今年四十出头，06年考的C照。西安摩托解禁后，19年增驾D照。因为要参加一个注册类考试，一直没时间骑摩托车，所以一直没有去关注摩托车（增驾的时候就决定考完试一定会买一辆）。考完试后，一直在纠结，到底是买辆125小踏板（最初的想法就是在城里代个步）还是大一点的。后来朋友建议：要是纯粹城里代步，那就125；要是还想偶尔轻度摩旅，或者周末跑个山，250左右的踏板还是比较合适的（不喜欢挡车，嫌操作有点麻烦）。看了几辆，觉得日系价格有点超预算，两阳的踏板样子有些审美疲劳，最后看到阿普利亚的时候眼前一亮，觉得非常别致，非常战斗，是我喜欢的类型。经过简单的试驾，操控非常棒！即使是在人流穿梭的市场（当时是在幸福路摩托车里面试驾的，西安的老车友都知道），感觉和小踏板差不多灵活。本人比较懒，也不愿意后期加装和改装，直接多花3千上的GT版，比普版多了前后行车记录仪，胎压监测，和手机投屏。 再说说该车的漆水：马马虎虎，感觉不差，但也不是特别惊艳。至于做工就非常一般了，塑料壳子接缝比较大，各种按钮的质感也差，手感比较生涩，尤其是转向灯按钮，太太太死。还有，就是油表特别不准，闪灯的时候，至少还能再跑100公里。本人最高记录一箱油表显495公里，加到跳枪13升多点。冬天有次跑了表显480多点，彻底的打不着火了。反正我骑平均油耗百公里不到3升。 本人目前骑行整3万公里，除了正常保养，换机油（一直用的原厂铁罐装1.2L全合成机油），机滤，空滤，刹车片。唯一更换的就是asr的按键，当时也不知道什么原因，功能完好，但是背光灯不亮了，当时在保，就直接换了个新的。再就是刚换了两条米其林city2的轮胎,抓地力提升不是一星半点儿。 本人身高178cm，看了好多帖子说底座版的坐姿不舒服，会往前溜。直接上的815的高座版，而且马桶的高度也能稍高点，勉强可以放下一顶全盔。 总结，优点：操控操控还是操控！配置也不错，博世10.1的abs,马瑞利的电喷，asr（也就是tcs）,虽然原厂调教的不好用，但是也算配上了。发动机运行品质也很棒，时速上100震动也非常小，比怠速震动都小。 缺点：不保值，做工非常一般，甚至有点差。车壳不好拆，如果更换零件比较麻烦，这可能是欧洲车的通病。 创作不易，麻烦您动下发财的小手给点个赞！谢谢啦！
2023-09-19#晒晒我的摩托车这辆19款ABS 300AC，目前里程三万五千+，当下的状态是该车往攀爬、穿越风格改，改不动了， 再改要换大件，不如换车~ 先聊车头，更换了PDD买的80W圆灯，上下各四个灯珠组成近光，中间四个组成远光，远光亮度一般，在川西山谷中的国道勉强够用。不过，铁皮壳子与灯组之间有缝隙，在晴天会在各个档位的4000转形成共振，雨天或者淋雨后，共振转速会扩大到3500-6000左右，会感受到一直在震。最近给内部缝隙处填充了热熔胶，效果不大。 车把更换了小黄鱼淘的变径大雁把，高度比原厂高一拳左右，油路、油门线、离合线等基本达到原厂线路的极限。两头堵头内径11，建议使用堵头胶进行固定，加装了一套仿赛的纯金属堵头，外面安装了一对护手，在护手外面又安装了一对大号的堵头，车把震动方面抑制效果还算不错。护胸最尴尬的是，会影响手机支架的安装，需要更换窄一点的固定夹具。车把换了后，跑长途短途通勤，骑行相对更舒服，站起来宝马站也没问题，越野的站姿也可以。 前挡泥瓦由于和减震的挂耳断裂，直接更换了高位挡泥瓦，某宝搜索300AC高位挡泥瓦即可。缺点是会往前尿水甩泥。不过，泥水不会摔到人身上。其次是前刹左右泵之间的连接油管会悬空，经3000+公里的盆地山地高原泥巴草地高速测试，基本没问题。 轮胎更换了建大的全地形胎，PDD一对不到六百，便宜够用，应对重庆市区的路况、跑点穿越路线完全够用。缺点是路感特别明显，具体像高一点的白色块状减速带，能感觉车头上下浮动，特别是弯道上的减速带。其次是在铺装路面压弯，会有一点点侧滑，细节就看个人人肉TC了。不再建议压大弯。 油箱换了21款的油箱，在3000公里的摩旅中实测，停车后再起步熄火打不着，摇一摇还能走3~4次后，只能加12升+的油~Emmm。 油箱边包最近通过两个M号的狗背心，放在了油箱两侧不影响腿夹油箱，目前打算放一个战术工具包和一个星巴克网红九块九的包。 目前就改了这么多，基本改不动了，想要更好的通过性，减震三星轮毂全换和这个车目前二手价差不多，基本不再值得。 再聊聊这辆车，车还行，毕竟发动机原型是越野车的抗造，也就换了两个超越离合器，配件也不太贵。缺点也相对明显，车重、重心高、基本没后座、排气是真的响（除非方便是辆巡航或者改了排气的）、红绿灯起步一升二容易挂空挡、高速五升六有概率没挂上（六档高速经济挡没什么动力）。 好了，就这么多吧~
2023-09-18- 2023-09-17
- 2023-09-13
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