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电动汽车慢充是220v

盛世蓝言
帕萨特车主·车龄3年
电动汽车小知识（NO·5）：电动汽车能否用家里的插座进行充电？
最近看到很多人问，电动汽车能不能用家里的插座充电。目前电动汽车出厂的时候都会配备便携式充电器，但是规格不尽相同，主要有两种16A和10A，使用的时候需要一一对应，即10A便携式充电器就用10A插座，16A就用16A插座，下图就是某电动汽车品牌的便携式充电器。
2020-07-11
UU充电桩
汽车充电桩电压是220v还是380v？安装家用桩有哪些注意事项
随着汽车充电桩的普及，现在安装汽车充电桩的地方越来越多，在很多小区的地下车库都看到了汽车充电桩的身影。汽车充电桩是220v还是380v？家用充电桩功率一般分为7kW、20kW，分别对应220V、380V电压。一般功率和电压越大，充电的速度就越快。
2022-09-14
懂懂笔记
只需三五千元，慢充变身快充，电动汽车“魔改”背后有商机？
近日，多位家住深圳、惠州的车主向懂懂笔记抱怨，称部分电动汽车快充站拒绝自己的插混车入场充电。当然，有同样遭遇的还不止插电混动车主，一些五菱宏光MINI EV车主也反映，自己的车辆进入新能源快充站充电时遭工作人员“劝退”，要求车主去别家充电。
2022-05-30
立氪充电
一文看懂电动汽车快充与慢充接口
对于以电池作为动力的新能源汽车来说，充电是必不可少的环节，即使以后可能存在和加油一样的换电服务，但保守估计10年内还得依靠各种快充、慢充进行动力电池的补充。这次就简单为大家介绍一下新能源汽车的充电系统。
2023-03-30
钣大亨
新能源汽车直流快充与交流慢充有什么区别（二）？
新国标直流充电接口采用“九孔”设计，图中是直流电充电枪头。最上面中间的 CC1、CC2 用于用电连接确认，S+、S- 是非车载充电机与电动汽车的通讯线。
2023-07-06
华远系统
一文看懂电动汽车快充与慢充接口
来源：网络对于以电池作为动力的新能源汽车来说，充电是必不可少的环节，即使以后可能存在和加油一样的换电服务，但保守估计10年内还得依靠各种快充、慢充进行动力电池的补充。这次就简单为大家介绍一下新能源汽车的充电系统。
2023-08-22
阿飞谈新能源
理想ONE车主·车龄4年
问界M7安装家用220V7KW充电桩流程分享
问界M7是真的很香，很喜欢。唯一的一点不足就是为什么豪华版不送充电桩，但是对于电动汽车安装充电桩是非常有必要的，像豪华版和旗舰版还是需要自己单独购买的。
2022-10-10
钣大亨
新能源汽车直流快充与交流慢充有什么区别（一）？
新能源汽车要行驶离不开电力的支持，而电力补充又分为直流快充与交流慢充两种，它们到底有哪些区别？不同国家地区新能源汽车充电接口标准有所区别，物理形态上互不通用，甚至特斯拉早期部分车型采用特殊的“特斯拉专用”充电接口，可谓乱象丛生。
2023-07-05
ICVS智能汽车产业联盟
插电式混合动力汽车慢充下电控制逻辑研究
插电式混动动力汽车兼顾了纯电动和传统燃油汽车的优点。既可实现纯电模式下高性能、零排放行驶，又能通过混合动力模式提高用户体验，解决用户里程焦虑问题。
2022-03-16
机工汽车
纯电动汽车结构与原理（2）纯电动汽车高压电系统是怎么构成的？
人们习惯称汽车12V蓄电池电压为低压，动力电池电压相对常规蓄电池来说就成了高压。电动汽车维修中，首先要知道车上的高压电种类及特点，才能做好高压电安全防护。1）交流充电桩与车辆慢充口、慢充口与充电机之间的线束是220V交流电，充电机输入220V交流电。
2023-11-14
第一电动网
简述电动汽车充电桩的工作原理
关于电动汽车充电接口、充电电缆、充电电池、电动汽车充电站等国家已经颁布相应的标准、各对口部委也已出台相应的规范，今天给大家介绍下电动汽车充电桩的工作原理。
2020-01-17
北汽制造宜春恒捷店
电动汽车开到乡下没充电桩如何补电？
最近，借来一款某电动汽车，开着它跑了一趟长途，然后去了贵州大山里的乡村，这就不得不提到一个充电问题。
2023-06-27
58汽车
比亚迪宋PLUS EV试驾滤震彻底/隔音能力优秀
我们拿到的是售价为18.68万元的宋PLUS EV 旗舰型，是全系的高配车型，在安全、舒适便利配置方面比低配的尊贵型要提升了不少，尽管差价有1.7万，但我觉得这个钱值得花，毕竟在这个价位选车，绝不仅仅是为了代步。
2021-04-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
小米SU7上市27分钟卖5万台～
小米SU7上市27分钟卖5万台，小米是开心了，友商们可能就睡不着了！毫不夸张地说，今晚发布的SU7，堪称车圈春晚，网上热议不断，小米汽车直播间更是挤爆了，他们无不惊叹于SU7的外观、内饰、智驾、生态、安全等。外观方面，SU7有着优雅的轮廓线，正面呈现低趴姿态，侧面线条流畅，小翘尾和光环尾灯极具视觉冲击力。海湾蓝、雅灰、橄榄绿、霞光紫表达了大自然的纯净色彩，劳斯同款巴斯夫车漆将高级感拉满，是经得起时间考验的设计。座舱方面，SU7采用了经典的三幅D型方向盘，触感极佳，驾驶仪式感拉满了。人体工学设计的座椅，搭配创新的三明治结构坐垫，带来了舒适的驾驶体验。车内还配备了动感氛围灯及可媲美百万豪车的音响配置，堪称殿堂级听觉盛宴。在空间表现方面，SU7的后排膝部间隙达到了105mm，比特斯拉Model S的59mm和宝马5系的55mm还要宽敞。前备箱容积也来到了105L.比特斯拉Model S的89L及保时捷Taycan的84L要大得多。动力方面，SU7搭载双电机，最大马力可达673PS，峰值扭矩838N.m，百公里加速突破2.78秒，这样的成绩超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒和特斯拉Model S的3.0秒。加上全栈自研的底盘控制算法，毫秒之间全场景自适应。续航及补能，SU7双电机可实现800km长续航，而且支持800V超级快充，充电5分钟即可续航220km，充电10分钟续航390km，充电15分钟可续航550km，而model S充电10分钟只能续航225km。安全方面,SU7严格遵循严苛安全标准，铠甲笼式钢铝混合车身，强度高达2000MPa，通过40+项碰撞测试。行业首创的电芯倒置设计、人车家全生态端到端加密、xiaomi pilot智驾系统、7个安全气囊，12个超声波雷达和360度全景影像，把汽车的主被动安全全线拉满。最最关键的是，小米这公司，不仅仅满足于智能科技的领先，他们还大力推动智能制造的发展。为了融合创新智能技术和传统制造，小米在北京亦庄建了个超牛的汽车工厂，这投资可不是小数目，整整55亿！这工厂面积大得惊人，跟故宫差不多大！数字化技术可是这工厂的核心，它让整个制造、测试、创新、交付的流程都变得更智能、更高效。小米这步棋走得可真稳，看来他们是打算在汽车制造领域也大展拳脚了。最后是价格，SU7的定价超出了所有人的预料，21.59万起虽然算不上太便宜，但结合它的外观设计和配置体验来看，50万内最好看、最好开、最智能的轿车，也算实至名归。这就是肉眼可见的突破，也是中国汽车工业崛起的象征。其实，智能电动汽车，说白了就是“汽车+电动+智能”的完美结合。过去十年，咱们已经搞定电动化了，接下来这十年，智能化才是关键。“智能”这玩意儿，就像是汽车的灵魂，有了它，车子才更聪明、更懂你。所以嘛，智能化肯定是这时代的决胜点，咱们就拭目以待吧！
2024-03-28
CaiusG
头条看到的，真的吗？
2024年的特斯拉Model Y有了一些重要的更新和变化。根据新浪汽车和汽车之家的报道，新款Model Y将提供三种不同的车型，售价区间在25.89万至36.39万元之间。这款电动SUV预计在2024年上半年正式亮相，最快将于第三季度上市。新款Model Y的外观和内饰都进行了升级。外观上，新款Model Y采用了与新款Model 3相似的前脸造型，但封闭式格栅尺寸有所缩减，线条更加圆润。新车还采用了全新的LED大灯设计，侧面配备了重新设计的轮圈，优化了空气动力学性能。尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4750mm、1921mm和1624mm，轴距为2890mm，相比现款车型长度增加了约10厘米。内饰方面，新款Model Y增加了256种色彩的氛围灯效，内饰面板进行了更新，中控区域采用了现代感十足的设计元素。最引人注目的是，2024款Model Y首次引入了一个全液晶仪表盘，位于方向盘后方，可以显示速度、电量、导航等信息。此外，还配备了高级软质材料制作的酒红色真皮座椅套件、三辐式多功能方向盘、154英寸具有旋转功能的中央触摸屏和8英寸后排控制屏等元素。动力方面，后轮驱动版配备了一颗220千瓦的电机，可以在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。长续航和高性能全轮驱动版的加速成绩分别为5.0秒和3.7秒，所有车型均配备四轮驱动系统。电池方面，新款Model Y采用了比亚迪提供的刀片电池，这种电池设计降低了电池内阻和发热量，提高了电池能量密度和安全性，支持快速充电。据悉，比亚迪刀片电池的能量密度达到了180Wh/kg，可以实现百公里5分钟快充。总的来说，2024款特斯拉Model Y的发布令人期待，不仅在外观和内饰方面进行了升级，还通过使用比亚迪的电池提升了续航能力，预计将继续引领电动汽车市场的发展。
2024-02-12
我的招财猫睡着了
特斯拉因显示字体大小不正确召回？！
特斯拉因显示字体大小不正确召回近220万辆汽车近日，美国国家公路交通安全管理局公布了一份特斯拉的召回报告，由于仪表板上显示的制动、驻车和防抱死制动系统（ABS）警告灯的字体大小不正确，特斯拉召回了近220万辆电动汽车。为了解决这个问题，特斯拉已于上月末开始发布免费的OTA更新。自从有了OTA更新，这召回相当于云召回了，果然科技进步不断的让人打破认知。不过话说回来，国内月月OTA的众多车企，有多少OTA算是召回的？！
2024-02-05
魔法海洋666
Model Y车主·车龄3年
两年比亚迪e2体验
#春节出行计划 2022年购入人生中第一台纯电车比亚迪e2，买之专门跑了好几个充电站和车主们交流，都说10万公里内感觉不到电池有多大的衰减，车子耐用，行驶中安静，提速线性不迟滞，目前车辆已行驶70000多公里，工作不忙，一有空闲就去跑跑网约车，所以两年时间跑出了7万多公里，目前总能耗为13.5度每百公里，车辆没有出过任何问题，在10000公里的时候做了首保，到现在没有再去保养过，据说电动汽车并不需要保养的那么勤快。今年过年准备开我的小e2回老家，单程220公里，对于400公里的续航来说没有什么压力，北方气温低，最多中途补能一次就可以到达，春节高速免费，充电费用在30元左右单程，真的是很省钱。 10万元级别的车想有自动辅助驾驶是不可能的，好在我的用车场景中最远距离也就回老家的这220公里，这台e2的高速体验并不理想，底盘给人的感觉晃晃悠悠，十分不稳，方向盘不随着车速的增加而变重，且虚位过大，只能是集中注意力提前预判，希望厂家在底盘的调教上多下点功夫，不然这10万级别的车甚至都不如3万元的汽油车稳。
2024-01-28
郑谊
【保时捷和奥迪因插座火灾危险召回电动汽车充电线】据汽车博客等外媒报道，保时捷和奥迪宣布召回超过13万辆电动车和插电式混合动力汽车（PHEV），以解决两种火灾风险。首先，对充电电缆的召回适用于所有随NEMA 14-50插座设计的40安培、220/240V“工业”充电电缆一起销售的车辆。母公司大众表示，由于质量不好、陈旧或有缺陷的家用电器设备，电缆过热，可能引发住宅火灾，因此实施召回。据悉，该产品发现了随着时间的推移，过热的墙面插座会导致充电电缆本身受损，导致布线电阻增加的问题。也就是说，如果在公共充电站使用相同的充电电缆，可能会因电阻增加而导致温度上升，显示充电器错误代码。召回的电缆将更换具有更强热过载保护功能的新设备。第二次召回是针对205辆可能因电池过充电引发火灾的taycan进行的。保时捷表示，诊断系统针对可能出现类似故障的非正常电池车载车辆，召回对象可能会随时间而变化。但是，2023年6月22日以后生产的车辆将完全排除在召回对象之外。
2023-12-27
电车出海V
西班牙u/RoxDan告别油车--西亚特lbiza，第一次拥抱电车--名爵ZS EV，看他怎么说？大家好，我想和大家分享一下我第一次拥有电动汽车的使用感受。三周前，我们购买了一辆名爵ZS EV标准续航版（51千瓦时，豪华内饰配置），现在已经行驶了近1500公里。我们的前一辆车是2004款的油车--西亚特lbiza，所以变化非常大！ ⚡整体方面：加速踏板的即时响应令人惊叹，总体性能足以满足我们的使用需求。在城市道路上行驶平稳，需要时速度也很快。 ⚡充电：目前我们不能在车库充电，但市内有很多公共/快速充电桩。到目前为止没有出现任何问题，我们测试了多个充电品牌，只有其中一个出现了问题（因为充电桩有故障），所以总体来说是一次非常不错的体验。在购买生活必需品和吃东西的时候，使用直流快速充电桩非常适合，如果你赶时间也可以使用（不到30分钟就能充到20%-80%的电量，峰值充电功率约为85kW）。 ⚡再生制动：再生制动功能非常出色，我在城市道路上开车时总是把它调到 3（最大值）。 ⚡耗电量/效率：以我的标准来看是完美的。以110km/h的速度行驶时，城市路段的耗电量为14~16kWh/100km（总行驶里程为300~350km），高速公路路段的耗电量为18~22kWh/100km（总行驶里程为220~250km）！ ⚡车机系统：信息娱乐系统功能强大。速度快、反应灵敏，能完成所有基本操作。可以使用CarPlay/android auto，这很好。自适应巡航控制系统运行良好，但遗憾的是，在该模式下制动器不会再生。 ⚡传感器： 360℃摄像头和传感器是个加分项，停车时真的很有帮助，还有很多其它的传感器，如盲点警告等。 ⚡内饰：非常舒适和宽敞，制造质量很好，在美学上也很讨我喜欢。我喜欢除了触摸屏外，还能用实体按键进行控制。天窗也是加分项！ ⚡APP：可以定位、检查电池和汽车的其他状态，还可以远程启动空调，目前体验不错。
2023-12-15
车加智能
#小米汽车首款车型SU7路试谍照曝光据小米汽车内部员工透露，小米SU7和北京汽车合作生产，将于明年上半年发布上市并同步接受预定，同步还提前爆料了车款车险的高中低配对应的价格: MI SU7 基本型入门低配:15.49万起，配220kW单电机+比亚迪磷酸铁鲤刀片电池,车辆极速210km/h。 MI SU7 Pro 中配版本: 17.99万起，在入门低配上升级科技和舒适配置。 MISU7 Max高配版本: 21.49万起，配220kW+270kW双电机+宁德时代麒麟三元鲤电池，车辆极速 265km/h，同样是零百3秒选手，搭配800V高压系统，可以支持超级快充。搭配激光雷达，支持高级别的自动驾驶。另外全系都可以连入米家智能系统，你坐在车里就可以控制家里的米家智能设备。这个爆料和我之前的看法基本上是一致的，但是可以肯定，如果入门低配达到这个价位，那么大概率配置会比较低，肯定是400V、IGBT的版本，也就是说很可能是会拉低售价而设置的，主力应该还是Pro和Max。再确切一点说应该是Max，配置拉满，800V加SiC，如果量上来，小米汽车就成了。其实小米汽车在这个节点出现的确艰难，国内电动汽车卷的太厉害了，但是反过来讲，如果小米不拿出极致性价比，肯定无法起步，所以这个预测，我觉得很可能是比较接近的。
2023-12-01
电车出海V
英国首款全电动皮卡“上汽大通T90 EV Elite”车主真实测评优点： ⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通Maxus（前身为英国LDV）是上汽集团旗下的商用车子公司，它实际上采用了皮卡底盘，在里面装了一块大电池，并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。 ⚡️天气好的时候可以行驶220英里。 ⚡️经典的外观和结实的构造（T90在亚洲作为柴油4×4销售，具有相同的底盘）。真皮座椅、交互式屏幕（适用于Apple Car Play等）、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。 ⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备，但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...… ⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 '灭绝叛乱 '暴徒怒火的卡车，却能做到完全零排放，这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上，你经常会遇到一些行人，他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻，而当你'......咿呀咿呀...... '地从他们身边驶过时，他们又会困惑地后退。 ⚡️适合中短途驾驶出行。 ⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试，可无缝承载，对电池消耗或操作无明显影响。 ⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。 ⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣，尤其是当你经过红绿灯，旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra（小车）。 ⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电，使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前，暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV，并享有相关税收优惠。 ⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电，但在高速公路上要花35英镑以上。 ⚡在方向盘下方有一个小手套箱，考虑到打开暖气后，T90的预计续航里程会缩短约50英里，所以这个小手套箱还是很方便的。所以，冬天还是戴手套吧。缺点： ⚡目前，由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站，因此不适合改装为“技术型”电动车。此外，它也不是一款真正的越野车（两轮驱动）。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。 ⚡尾门上没有锁定装置，你得想办法锁上尾门。 ⚡没有巡航控制系统，这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制，这款车并不适合长途旅行。 ⚡以面包车的标准来看，内饰不错，但以越野车的标准来看，就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里；高大、干净、并配有内置屏幕，但总体来说还是空洞而俗气。 ⚡座椅是电动的，但可惜没有加热功能，长途旅行时，缺乏舒适性和腰部支撑。 ⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表，这在驾驶时不容易读取，而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。 ⚡该车完全缺乏技术含量，这对于一款未来的电动汽车来说，似乎有些落后。它没有应用程序，没有无钥匙点火，没有电池或性能统计，没有驾驶反馈......都没有。 ⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车，你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如，如果你被路边充电桩困住了（我遇到过很多次），不要指望从Google上找到帮助，更不用说从车辆手册上了。 ⚡空调和温度控制都很糟糕，性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置：1)吹风或2)融化。 ⚡4-4.5万英镑（含增值税）的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税，但你可以货比三家。写在最后如果你从事贸易或类似行业，并且经常在排放控制区域内行驶，那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识，那么它就特别有吸引力；卡车本身也可以成为独特卖点。虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型，但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡，但又不需要强大越野性能的人来说，T90是唯一的选择。
2023-11-20
烟台律法精英
5个月7千公里，E5续航及充电桩安装问题
我是最早一批下定的车主，但是提车较晚，6月中才提到车，目前跑了5个月，行使近7000公里。使用过程中普遍遇到的，我都遇到了，车主的意见和反馈也都是我使用中感到的不足，除极个别原因外，其实大家都大同小异。说烂了的话题我也就不再重复了，具体就说下续航以及安装充电桩的问题。另外，厂家推送升级了，这不重要，重点是12月底实体钥匙要出了！！！我是标续臻享，前期因为一直在跑高速，所以续航最高100%冲到过414公里，后来又遇到夏天，每天空调座椅通风开着，也是短途高速跑着，续航一直就在420左右转悠，到了秋天，空调不开了，也没跑过高速，近两个月充电冲到过450左右，最高一次冲到过460，现在11月了，开始开暖风，座椅加热，方向盘加热等等，天又冷，续航目前又到了430左右。前提是我开车是不在乎电门的，大脚踩大脚刹。也就是说，这个车会随着你的使用情况改变续航，我看有车友冲到过500，真牛X。目前我是在我父母家用220充电，买了随车充，一次大约要充十几小时，厂家的充电桩我还没装，因为地下车位物业不让装。这个事我看很多人遇到了，这里说下如何解决。首先到物业去取证，录音录像，说明下你的诉求，让物业说明下为什么不让装，如果能给你不予安装通知书就更好了（一般不会给你出）；第二步，去房管局的物业管理办公室投诉（留证据）；第三步，去小区所在社区，让社区工作人员帮你协调（留证据）；第四步，当地供电所问清楚，电表及拉电是小区负责还是供电所负责，如果小区不让接电，留证据；第五步，拿着证据，法院诉讼，还需要准备几分材料，1民法典271条，2最高人民法院关于为促进消费提供司法服务和保障的意见，法发〔2022〕35号，最高人民法院，关于为促进消费提供司法服务和保障的意见，3关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知，发改能源[2016]1611号，以上3天百度都可以搜到。前提是，你的车位属于你自己的产权车位，如果是人防车位，只需要提供1年以上的租赁合同，另外，这个充电桩有两种，一个220的还一个380，官方给的答复。我准备明年到法院起诉物业，后续会给大家发结果。希望以上能给大家帮助！
2023-11-15
电车出海V
名爵ZS EV西班牙车主u/RoxDan真实反馈：大家好，我想和大家分享一下我第一次拥有电动汽车的使用感受。三周前，我们购买了一辆名爵ZS EV标准续航版（51千瓦时，豪华内饰配置），现在已经行驶了近1500公里。我们的前一辆车是2004款的油车--西亚特lbiza，所以变化非常大！ ⚡整体方面：加速踏板的即时响应令人惊叹，总体性能足以满足我们的使用需求。在城市道路上行驶平稳，需要时速度也很快。 ⚡充电：目前我们的车库不能充电，但市内有很多公共/快速充电桩。到目前为止没有出现任何问题，我们测试了多个充电品牌，只有其中一个出现了问题（因为充电器有故障），所以总体来说是一次非常不错的体验。在购买生活必需品和吃东西的时候，使用直流快速充电桩非常适合，如果你赶时间也可以使用（不到30分钟就能充到20%-80%的电量，峰值充电功率约为85kW）。 ⚡再生制动：再生制动功能非常出色，我在城市道路上开车时总是把它调到 3（最大值）。 ⚡耗电量/效率：以我的标准来看是完美的。以110km/h的速度行驶时，城市路段的耗电量为14~16kWh/100km（总行驶里程为300~350km），高速公路路段的耗电量为18~22kWh/100km（总行驶里程为220~250km）！ ⚡车机系统：信息娱乐系统功能强大。速度快、反应灵敏，能完成所有基本操作。可以使用CarPlay/android auto，这很好。自适应巡航控制系统运行良好，但遗憾的是，在该模式下制动器不会再生。 ⚡传感器： 360摄像头和传感器是个加分项，停车时真的很有帮助，还有很多其它的传感器，如盲点警告等。 ⚡内饰：非常舒适和宽敞，制造质量很好，在美学上也很讨我喜欢。我喜欢除了触摸屏外，还能用实体按键进行控制。天窗也是加分项！ ⚡APP：可以定位、检查电池和汽车的其他状态，还可以远程启动空调，目前体验不错。
2023-11-13
Car汽车爱好者
福克斯车主·车龄7年
关于名爵7的9AT变速箱。查了点资料。
百度了一下宣传资料，大家可以了解下。上汽集团创新研究开发总院，是整车产品的“集成者”，前瞻技术的“策源地”和底座技术的“研发地”，承担四大品牌五大业务近百个整车项目开发工作，研发产品已覆盖海外欧洲、澳新、亚洲、南美、非洲等主要市场。围绕智能电动汽车领域，聚力打造“七大技术底座”，旨在夯实上汽集团自主品牌整车产品的核心基础。这款全新9AT变速器，上汽研发总院推出的又一款重磅产品。全新9AT具备九大突破性亮点：扭矩大、重量轻，尺寸小，档位多，NVH佳，效率高，速比优，超平顺，响应快。全新9AT采用了横置前驱的设计，拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计，高度集成的液压控制单元，配合高硅铝合金毂，轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%，实现了最大输入扭矩405N·m，最大输出扭矩可达5400N·m，整机含油重量仅为93kg，比8AT减重7公斤，扭矩密度也远超市场同级别产品。对于速比的开发，结合名爵MG7的特性，设计了18.62的一档速比，带来更加强劲的起步动力，配合更优秀的档位级差，使换挡更为平顺，而9.82的速比带宽范围，则能够实现更低的油耗表现。根据实测数据显示，9AT的WLTC综合效率在90%以上，最大效率可达96%，实现燃油经济性较8AT相比提升4%，较6AT相比提升16%。 9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。 9AT作为一款具备德系品质的高端产品，可匹配185kW柴油发动机和220kW汽油发动机产品，完全具备配套高端车的能力。目前这款发动机首发于荣威MG7，搭载全新高性能涡轮增压2.0T发动机，组成全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合，实现最大扭405N·m，最大功率192kW，热效率39.3%，轮边最大输出扭矩5400N·m，由于此款车的变速器里还集成了E-LSD功能，可实现0~100%的轮间扭矩锁止能力，为用户提供了更多的安全保障。除此以外，9AT还搭载在荣威RX9旗舰中大型SUV车型上，基于“珠峰”架构，配合全新高性能四缸涡轮增压2.0T发动机，可实现最大功率172kW，峰值扭矩405N·m，输出扭矩达7000Nm（AWD）。不难看出，9AT可以使用更多大扭矩车型，拥有极强的承载能力，可覆盖整车不同的扭矩输出需求。在拥有试制车间、15个核心零部件试验台、29个发动机/变速箱/总成试验台和一个光学发动机实验室及1个热能风动实验室的上汽动力总成重点实验室里，9AT完成了各项严苛的考核，累计2.2万小时的变速箱耐久验证和1200万公里整车的耐久验证。最后总结一句:我感觉以上都是厂家吹牛皮。
2023-09-24
啊牛牛ziyue
分享一些I3电桩安装的心得吧
车是35L，白外火山红内，加装了360全景。周三：在“网上国网”APP申请“个人充电桩接电”，需要的资料有：1、个人身份证正反面拍照并上传；2、车位产权证明（我是租赁车位，提供与物业签订的租赁协议就可以了）；3、电动汽车拥有证明（我是提车前申请所以没有购车发票，上传的是购车协议）；4、物业证明（APP有模板下载，物业盖章即可）。手续提交后大约十分钟就接到电网的确认电话，说会安排师傅上门查勘，这里要给电网点个赞。周四-周五：电网师傅来了，因为申请的时候填的容量是7KW，后来咨询电网朋友说我们可以装380V，所以跟现场师傅说我想装380V的，师傅同意了并说周五会有其他师傅来查勘。周一：提车，刚到家就接到宝马售后电话问准备什么时候安装充电桩并加了微信（这个是和销售提前说好让他安排的）。周二：电网来电话说来小区装表，来了以后才知道电表没带来，师傅说因为是380V，要等电箱安装好并上传才会批表，220V不需要，电箱和表可以同时搞。师傅来之前我联系了宝马售后，并约好了安装充电请桩的时间。周三：电网师傅把电表装好，用时20分钟。因为小区配电房在一楼，到地下车位要钻7个孔，自已找师傅30元/孔，花费210元，宝马价格是120元/孔，省了几百大洋！周四：充电桩安装师傅来了，到车位的总长是60米，380V 5芯10平方的电缆，宝马免费送40米，超出部分75元/米，自已花费1500元，含PVC管、漏保等材料。总结：从电网申请到电桩施工完毕，耗时八天，需要注意的是，车友们如果想申请380V要在申请环节填写21KW，我因为填的是7KW，周四来的师傅是负责220的，周五又重新换人来查勘，耽误了一天。有的地区可能只给装220V的另说，但建议也填21KW。补充一点：三相电缆钻孔直径是40
2023-08-25
汽车时光网
汽车时光网报道：8月8日，领克08新能源车型预售正式拉开帷幕。这款基于CMA Evo架构打造的新能源战略车型，将引领电动汽车领域的创新风潮。新车共推出5个版型：120长续航Pro、120长续航Halo、245超长续航Halo、220四驱性能Halo、时间限量版。预售价格为21.8 —27.8万元；时间限量版官方售价为28.8万元。新车将于9月8日正式上市并逐步开启交付。
2023-08-09
怑輪萩475
传祺E9 值得拥有
随着全球环保意识的增强，汽车行业也在逐步向着新能源方向转型。广汽传祺早在多年前就开始布局电动汽车领域，如今又推出一款全新的电混轿车——E9。E9作为广汽传祺的旗舰车型，定位高于M8，搭载了纯电以及2.0T插混系统，除此之外，它更是在外观内饰方面进行了全面升级，尽显品质与豪华感。本文将从外观内饰、动力以及细节方面详细分析该车型。一、外观设计：极具辨识度，时尚豪华外观方面，E9采用了全新的家族式设计语言，极具辨识度。从前脸看上去，它采用了溜背式的设计，线条流畅、硬朗，增加了车辆的时尚感和运动感。EMBLEME9标识和进气格栅也进行了调整，更显豪华感。在车身的侧面，线条造型富于张力，并加入了一些科技感元素，如LED矩阵组合前大灯、LED尾灯，带来不俗的视觉效果。后备箱门位置的“E9”标识，也彰显了车型的身份。二、内饰设计：精致得到升华，高科技彰显城市面貌广汽传祺 E9的内饰上，依然延续了Q8的设计风格。此次E9内饰的升级，更是精致得到了升华，凸显出高端豪华的感觉。工艺方面则采用最先进的软性包裹技术，提升了整体内饰的级别感。赋有更多元素的高科技配置也是这款车的一大亮点，搭载了大屏幕、全液晶仪表盘、智能语音交互等系统，彰显了城市面貌，也让驾驶体验更加智能化。三、动力系统：纯电加插混，强劲动力催人欲试广汽传祺 E9搭载了纯电+2.0T插混系统，属于混合动力范畴。纯电动机最大功率134Ps，最大扭矩220N·m，最高续航里程可达100km，正常使用可满足大部分市区出行的需求。而在高速公路上，2.0T发动机的最大功率可以达到250Ps，最大扭矩可以达到450N·m，加速能力更是媲美行业内的中大型轿车。另外，车辆还采用了AOC电子差速系统和7速双离合变速器，提升了车辆的操控性能和乘坐舒适性。可以看出，广汽传祺E9作为旗舰车型，从外观到内饰，再到动力系统，都得到了升级。时尚与高贵的视觉效果、豪华智能的内饰设计、纯电加插混的强劲动力，使得这款车型成为市场上不容错过的车型之一，对于用户而言，不仅是愿望，更是代表了对环保理念的认同。毋庸置疑，E9的发布对于广汽传祺的品牌形象，以及整个新能源汽车行业的发展，都是重大的积极意义。
2023-07-14
木易草木
开着我零跑C11舒享500丐版甘南之旅
昨天开到甘南碌曲县小县城一带，发现几乎没有看见一辆纯电动汽车，感觉有点不对劲。到了县城准备入住时，一搜索没有充电桩，倒是我也没有发慌，因为我早就有心理准备，在宾馆院子里，用上了事先准备好的随车充，等第二天一早我的小跑跑又满血复活了。更惊喜的是结账的时候，我准备付充电的电费，宾馆说不用了，送给我了，真是到处都是好心人，于是我们又满电踏上甘南之旅。通过这些经历我就是想告诉大家，电动车哪里都可以去，不要再纠结这个问题了。我买车的时候，我身边几乎所有朋友都劝我，不能买，因为它不能跑高速。我就从广州到内蒙古一路高速4441公路，开回家证明给他们。回来他们又有说的了，不能跑省道国道。我这次一次高速没跑，除了国道省道我还专门跑乡道，到目前甘南之旅已经跑了1800公里了，一分钱过路费没有花，也没有在半路上因为车的问题耽误我的行程，我想告诉大家，不要再犹豫了，开上你的电动车大胆的出来走吧，全国各地任何一个角落，只要有220伏电源的地方，都没有任何问题。让那些每天喷电动车的人打脸去吧！
2023-07-09