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汽车没锁门会耗电吗

三知说车
一文告诉你：“汽车无钥匙启动”的存在真的有意义吗？
你是否有过这样的经历，拎着一堆东西回到车边，却发现车钥匙在包里或口袋里，不得不放下手中的东西去掏钥匙，然后才能打开车门?
2023-05-23
理想汽车
远程车控保姆级攻略，值得收藏！
手机远程车控是一辆智能汽车必备功能，它成为了我们无时无刻连接车辆的一道桥梁，我们可以通过手机远程车控实现解锁、远程空调、查看车辆状态、位置、直线召唤…
2022-12-17
沙漏漏漏漏沙
提问大家有没有出现这种情况： 1.车辆熄火、下车、锁门后，前方类似风扇的声音在工作，车内空调除了中间出风口外，下方和两边开始吹风，大概15分钟才停下来。哪怕开机一分钟，或者开10米远，都会吹15分钟左右的风。但是解锁、再上锁，风机就不运作了。官方回复是“鼓风机转是为了把空调管道进行干燥，一般会转15分钟左右，它会自动停的。管道干燥避免这种霉雨季节发霉，车辆自动检测的”。这个难道空调开一秒，也要吹15分钟吗，太耗电了。 2.续航问题。充满电、城区开、经济模式、最大回馈，用了百分之13的电，实际只跑了36公里，换算满电那不是只有276公里，好吓人哦。
2024-04-08
周塘32
车还是很好开的
还10多天就到一年了时间，开的时公里虽然不多。但是总结下，车还是比较好开的，当时是去试了星越l和神兽的，但还是感觉神兽感觉喜欢多些的，为了年前拿车，是被那个业务多要贵了2000块的，这个是后面发现的。那是要的现车，找的一家店。之前好久没有开车，拿到后好好多熟悉了一下。回家全程高速，路上堵车，后面又起大雾，智慧巡航，车道居中保持，自动刹车，这些感觉都很好用，安全性感觉很靠谱的。当时选它，就是看芯片是8155的，而且评测视频自动刹车是同价位比较靠谱的，开了一年是感觉还是可以的，当然导航更新快些就更好了。对了。电池问题开始回家放院子里的，钥匙放客厅的，开始应该是离的太近了，车门锁自动开起关闭，回家没有开车，不到一个礼拜就显示电量不足的，后面把什么自动迎宾灯光，靠近自动开锁门关那些了，后面就是这个半个月没有开都不没有显示电量不足了。之后手机app远程启动太久会操作不了远程启动，应该是时间离上次开过10天左右了。所以像网上评价说很耗电的，什么一个礼拜不到或者10天不到就完全没有反应的，应该是开了很多耗电功能的，关了就好了。回家后面有个胎压报警，转了一圈发现了左后轮一个钉子上面，后面沿国道一路找修车补胎的，找了个专门补胎的，花了30块补上了。油耗呢，没有特别记，大概高速应该是8个以下的，市内道路可能有10个了。总结评价一下的，车还是个好车的！
2023-12-24
呵呵保持微笑
昨晚第二次充电，早上充电枪拔不下来🙄
昨晚第二次充电，早上充电枪拔不下来🙄😢 一开始哪里知道是操作不当：下意识的先把电拔了，然后充电枪怎么也拔不下来，心理很着急，不断试了又试🙄😅我严重怀疑是不是里面被烧了然后粘住了😅😢😅，后面给销售打电话，让我把电充上，然后锁门，开锁，这才打开了😢😅我服了我自己。。。平时也不怎么开车，基本也就上下班开一下，想试下到底能不能跑331公里，也没机会试试，这么热的天开空调，从7.1日到7.23日基本上是开着空调，跑掉了248公里，还剩83公里，开空调耗电太厉害了，其实根本就没跑到248公里，是被电量耗掉了，车子停在那里，第二天去开也会少1%的电，关键是只剩下26%的电，剩83公里也不敢再开了，所以就充电了。。。
2023-07-24
越凯克别
提问各位车主你们的车有这情况吗？ 15年别克凯越，仪表盘开裂，后备箱不用遥控按不开，安全带经常报警，车窗锁经常锁不到位，自己常锁耗电。整体来说可以。小毛病不少。那位老师指点一下！
2024-05-28
一心只为一人548
提问海豚充满电没拔会不会耗电
2024-05-28
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
用户8754372517856
零跑T03车主·车龄半年
到底值不值得买？
24款T03，310km舒享版提车将近一个月了，说点使用感受。（地点：绍兴，上下班通勤70km（含来回）） 1.里程问题，因为要开空调及娱乐系统，以及显示品目等，实际里程达成率有92%左右，已经算很好的表现 2.能耗问题，目前第二周9.4度/100km，现在空调音乐开的多，第三周9.9度/100km 3.空间感受，170cm/75kg主副驾驶做进去一点压抑感觉没有，前排座位固定后，后排我的身形做坐进去腰只能挺直，稍显压抑，但要考虑车架及用途。我的定位就是上下班代步或者买菜接娃 4.架势感受，高架最高开到过110km/h（官方最高限速100）车子一点没漂的感觉，颠簸路面，前面过滤的很好，后面会有起跳的感觉，当然行驶速度有关，60km/h通过的话基本感觉不到。另外一个提速也挺快，超车嘎嘎香。另外一个速度上80km/h车内风噪会比较明显。 5.内饰方面，24款T03，310km及以上都是人造革材质，坐上去稍硬，我个人还是比较喜欢。就是车里气味有一点大。 6.车机方面，带定速巡航，带语音交互，两块屏幕显示也比较清晰，空调方面响应比较迅速，制冷方面响应比较快（制热还没试过），空调耗电还挺省的。其他不满意的我觉得就是功能键只有一建开窗，没有意见关的功能，看后续app团队会不会优化掉吧
2024-05-28
好学叭叭
#提车日记【购车经历】 2023年和朋友聊天谈起想买的代步车型，想在三开门中找个空间最大，所以就在纠结，直到凯翼拾月上市，奶凶奶凶的前脸，360全景，电动门把手，包括自动大灯，让我们一拍即合，绝对购买凯翼拾月，于是在今年五一买了心心念的车【驾驶感受】提速快加上防溜车设计，让每次起步都快人一步，因车重1吨多，根本不用担心漂，而且开始来很稳，音质很棒【最满意】当然是360全景和怀挡，作为新手，完全不用担心翻车时手忙脚乱，因为在车上可以看的一清二楚，在对其他车系后发现，拥有360全景的车基本上都在7万以上，且对于新手而言，常常忘记开车灯，拾月会根据光线自动开灯，对新手真的很友好【提车价格】落地4.5 【续航里程】目前夏天温度较高，上班路上全程开空调，11公里耗电5%，续航不是虚标【亮点配置】对比某mini三代，奶凶奶凶的前脸很有辨识度，座椅也不会很高，空间很大，储物空间也很多，而且中控屏幕连上Carlie不仅导航听歌放便还可以看电视，后备箱空间可以当下2个20寸行李箱，外出旅游也很友好而无钥匙进入一键启动，离车一米自动开关，完全不用担心车没锁【最不满意】希望中控屏幕的时间移到中间，看时间比较方便【维修成本】目前还不清楚【销售态度】因为朋友先买了拾月，自己也在直播间看了很久，所以比其他人了解的多一点，去提车的时候，朋友都和我讲完功能了
2024-05-27
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克700油耗分享
#懂车帝众测 1，动力：坦克700，3.0T，V6动力 2，燃油标号：95# 3，城市通勤油耗电耗：油1，电36.5，模式混动标准， 4，自动保电模式下：油12.5，馈电状态，综合12.3 5，车友长测：满油满电750公里，85/12=7.08*100=708公里，综合油耗还是12左右。比较靠谱。以上
2024-05-27
林间溪客
海豹DM车主·车龄1年
海豹DM-i交流桩充电效率
海豹DM-i在7kW交流桩上充电从24%充到100%，耗时4小时47分，消耗电量15.895度。海豹DM-i电池总共17.6度电，17.6*（100%-24%）=13.376，所以总共充进去了13.376度电。13.376/15.895=0.842，所以充电效率是84.2%。计算用车耗电成本的时候把这部分损耗算进去的话，1/0.842=1.19，实际消耗的电量费用要在百公里耗电量上乘以1.19的系数。之前发过一个在直流桩的充电效率的帖子，直流桩上充电效率86.8%，实际计算费用系数是1.15。混动电池比较小，这个损耗率还是比较大的。纯电车电池大，损耗应该会小一些吧。
2024-05-27
用户虎爸爸
昨天跑了一趟高速全程基本上都用PPA开，从上高速到出口速度标准120公里耗电算可以吧，其中有一段从山上下来全下坡约有十几公里左右能耗一下降了不少，进入了前十四名。
2024-05-27
ZGJack
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝车机能不能把这几个问题先改了
深蓝s7车机大的方向不说了。就几个细节性问题，能不能好好改一下，这个应该不是很难吧。 1.座椅记忆保存只能在p档下实现，我不知道这个是有法规还什么问题，在行驶中感觉桌椅没调整好，等红灯的时候，调整一下桌椅不能保存，一定得要p档情况下，下一次上车如果没记住又得重新调整，十分麻烦。 2.副驾调整座椅，车机屏幕能不能不要座椅调整窗口就跳出来了，会把导航页面给占住，遇到不熟悉的路，要看导航了，这时候如果副驾调整座椅了，没看到还得手去关掉页面。 3.车机导航高德无法同步行程到手机高德app上，同时导航结束了马上就关闭，有时候想拍一下行程所耗电量，2 3秒就没了。 4.车机高德导航希望能加个导航充电规划，在远距离行程时可以自动帮我们充电规划，这个目前基本所有新能源车都有的功能，深蓝还没有。 5.高德导航希望除了有红灯倒计时，左转向灯绿灯倒计时也能够后面更新有加上。暂时想到就这5个。希望如果有内部的看到也可以给个反馈，或者直接2.2都给优化了。
2024-05-27
有趣的风铃KQQ
提问我的v90，停车后车内电源控制板开启状态，不开任何电器，这样每天会默认消耗17%的电，这是大通的通病吗？有什么办法能降低自耗电？
2024-05-27
林间溪客
海豹DM车主·车龄1年
海豹DM-i快充桩充电效率
昨天把海豹DM-i电量从32%充到100%，用的是120kW快充桩。充电总共用了48分钟，总的电量是13.79度。海豹DM-i的电池是17.6度，17.6*（100%-32%）=11.968，计算11.968／13.79=0.868，也就是充电效率是86.8%。1/0.868=1.15，所以算用车耗电成本的时候，应该是百公里电耗还要乘上1.15的系数，根据这个电量算才是真实成本。
2024-05-27
随性自由的圆月o1v
大家不知道注意没有，其他品牌凡是800V平台的，电耗一般都偏低，一般百公里能耗12--13个电，但是海狮07EV为啥百公里耗电比宋L还高呢？
2024-05-27
LIUCLEAR
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
自己正常上下班能耗基本14多，除了市区比较慢，90%国道基本80以上速度。（这个平均时速应该加红绿灯等待有关，按说不至于这么低，自己开车都是一脚油门，不，是一脚电门）总体能耗到15，估计跟昨天一早晨贴膜有关，孩子在车上看了一早晨动画片，不过感觉车机看视频耗电也不大。目前看，一周一充电，无压力。后续持续观察能耗情况，毕竟也是个动态过程。
2024-05-27
Ementy845
海鸥心得3.5万km
#用车心得 ☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算）日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27
liuxjjs
蒙迪欧车主·车龄1年
提问30度电池海鸥，余20%电量情况下充至满电，网上国网统计充了30度电，这是什么情况，难道是充满电后充电枪没拔会一直在耗电？
2024-05-27
用户7241467335367
提问极氪app耗电太快了，不设置后台运行又解不开锁，有没大神教一下怎么设置？
2024-05-26
张卫民的梦想家
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
遥遥领先之梦想家超能力续航表现！
24款梦想家续航能力比老款有了很大的提升，从老款的80多公里。直接升级到236公里，可以说是诚意满满。在所有混动MPV中，这个续航能力可以说也是最高续航了。那么他的真实续航能力到底怎么样，我今天分享几组数据，都是实际跑的，非常真实的数据。这里注意的是我表显里程都是选择的实际工况里程，并不是CLTC里程。 1.车速70码，车内空调18°，娱乐影视开启，车上坐三个大人纯电跑了85公里，表显111公里，按这样算纯电里程可以跑到196公里，按照官标236公里，达成率83%。 2:车速平均80公里耗电分享，室外温度24°。座椅通风按摩开启。车上乘坐四个大人。已经行驶61km，表显115，预计可以开到176以上。达成率74% 3.城市道路五六十码行驶续航表现: 纯电行驶151.1，表显还有53公里，合计204公里，续航达成86%。 4.下面再分享几组真实续航表现数据: 综合以上实际续航表现数据来看，纯电能够跑出180-200公里左右，这个成绩说实话在目前新能源车领域已经是非常不错了，毕竟他是一辆标配前后双电机四驱，车重达到3吨的巨无霸。MPV跟轿车的风阻本身就不一样。我相信这个达成率在MPV里面是遥遥领先的！岚图汽车确实还是比较实在的，一直都是在用实际的数据证明自己！希望越来越多的人能够了解岚图，信任岚图，使用岚图。
2024-05-26
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
跳着去西藏
BZ4X城市周边游
忘了设置充电限制，不小心把电池充满了，想想有点心疼，看天气不错，那就一家人去远郊公园，顺便消耗电量吧。总想着消耗电量的事，以至于刻意为了费电去驾驶，这样将近80公里路程消耗了14%的电，还包括烧了两壶水算下来路费不到4元，电车用车成本很低啊。
2024-05-26
非凡溪水07j
极越用车分享
#晒一晒极越能耗@极越我也分享一下极越01车的能耗水平吧，今日能耗排行显示昨天我是上海能耗18.5，首先说下车型Max长续航21寸轮毂舒享，其实我经常在能耗排行榜上，平时也没机会用车技巧，今天借着这个机会分享给大家，首先公司里充电免费，所以我没有刻意省电的去开，加速模式设置的也是标准，滑行模式，空调设定 23.5℃也是开的，听歌正常，用车状况是我和老婆两人上下班开，早晚去学校接送小朋友。分享:1.避免猛烈的急加速，指的是电门狠踩那种，这种特别耗电，正常加速没问题，我经常红绿灯起步第一，电车本来就加速快，安全第一，不斗气开车。2.切勿急加速急刹车，电车正常的刹车前段是看电机制动回收，所以刹车强度比油车低，末段才是机械刹车介入，所以遇到前方红绿灯或者前车缓行时提前松电门，滑行或略踩刹车，你会发现本次里程的电耗马上就有变化，大约滑行20多米，能耗降0.2左右(我单程约17公里)。3.时速65-80码其实很省电，主要还是电门控制要稳一点，别时大时小。4.冬季制热时空调能耗比夏季制冷高的多。5.对于下坡路段较多的建议使用减速模式，我看车友群里很多重庆的能开到10的电耗，只能说羡慕，但电量充满时候动能回收是没效果的要注意。
2024-05-26
对没错我就是是110
提问满油满电时候跑，是耗油还是耗电阿，不懂想了解？
2024-05-25
用户29822722
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
提问说说电车或者混动车纯电续航！？很多准车主开车会发现续航虚标，其实是过度相信厂家数据尤其是那个所谓续航。而我自己的做法是先看电池度数，我的做法是以电池度数除以0.15（以夏天百公里耗电15度计算）的数据就是这台车纯电下的实际综合平均续航（市区60低速下大于这个续航同理高速100以上会小于这个续航），比如哪吒L是40度电那么算出来实际综合平均续航266.67，而有视频低速跑出280多是正常，而高速少于266也正常。所以哪吒标是310（计算出266达成率85.8%不算夸张）而有些品牌计算出来数据跟他们自己标的数据对比达成率不到60%说非常不过去。
2024-05-25
Allenrichard
提问请问低压系统是什么意思啊？要怎么减少低压系统的耗电？
2024-05-25
悠闲铅笔h7J
提问决赛圈，宋普拉斯520豪华版和银河E8两驱龙腾版！有大佬帮忙解说一下底盘，耗电续航等等。银河屏幕太大了，初看惊奇，越看感觉不太好，底盘低，宋感觉投诉太多了，底盘不稳？我试驾的顶配感觉不到，又是城市道路。
2024-05-25