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汽车上hold能一直开吗

汽车概况
途胜车主·车龄1年
开了十几年的自动挡，竟然被专家认为“瞎开”，你是这样的吗？
从自动挡车辆刚刚流行开始，我就舍弃了跟随我多年的手动挡车辆，选择了一款日系自动挡，那时候所匹配的变速器还是4AT，它的驾驶感还没有现在的那么顺畅，综合来说，我对自动挡车辆的驾驶时长应该可以说是长达13年，但最近与一位好朋友一同开车，人家把我的驾驶方式定义为“瞎开”，面对如此评价，我恨不得钻进地缝中去!
2022-03-27
轻声文案馆
科技使人变懒，看看汽车有哪些用了就回不来的功能
本内容来自@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：机司威诺从2013年底第一次上车放到D档到现在，已经过去8年多了。读我自己的、我父母的、老婆的，我已经开阳光、骐达等很久了。一共五辆车，轩逸、元EV、埃安Y。前段时间换车的时候粗略算了一下里程。也就是大约15万公里。
2023-09-24
萝卜报告
它还是最好开的品牌吗？
我很讨厌这个时代，因为牌照政策、环保政策的存在，让我们这代人从小就梦寐以求的运动型汽油车变得越来越稀有。而有时候，我又经常感叹自己生在这个时代，相比起2015年左右的车型来说，在这大概7-8年时间里，汽车的进化速度完全突破了人们的认知，让我有幸见证了时代的变化。
2023-07-12
爱车的诺诺
【诺总日记】“说理想好的都不懂车！”——我买了L8没敢出声儿
by NUONUO【写在前面】大家看到的这版，已经是我改的第三稿了。以往一台车，哪怕再值得推荐，一篇文章聊透都是稳稳的，而今天这台“技术落后”的车却让我犯了难。可聊的点实在太多，不控制的话三万字都打不住，而我又舍不得删减，因为每个亮点无论大小都闪烁着工程师智慧的光芒，不吐不快。
2024-06-07
无马汽车
五一选择开一辆小鹏P7自驾游，我是不是疯了？！
相信很多网友对于节假日开一台纯电动汽车出游，都有着极大的好奇心，好奇会不会因为没电而被丢在路上，好奇高速充电方不方便，好奇纯电动车的高速续航能力到底怎么样，好奇...
2021-05-07
车轮哥
7天深度评测吉利几何A电动汽车
几天前，我们上线了罗伊森试驾几何A的视频，但那只是一个“初体验”，没有详细深入的讲解。高速体验1：晴天，15度，开23度空调，均速99km/h，ECO模式，车流较少，共行驶57公里，表显里程掉了62公里，相当于表显里程虚标8%。
2020-04-07
汽车洋葱圈
小米SU7一天两次冲出赛道，设计有问题？
哈喽大家早上好！小米SU7一天两次冲出赛道，车手质疑刹车有Bug，网友质疑车开得有问题，到底咋回事呢？4月9日，一天之内，一南一北，在上海和北京各有一辆SU7冲出了赛道。上海赛道这台车呢，不但冲出了赛道，还上了墙，从图片里看，气囊都撞出来了。
2024-04-11
搜狐汽车
注重舒适性与智能的实用轻客，试驾江铃福特全顺T8
自1997年进入中国市场以来，福特全顺一直是中国市场中最畅销的轻客之一。近日，江铃福特从欧洲引进了最新一代大VAN平台，即将推出全顺的新一代车型——江铃福特全顺T8，定位为“全场景智慧轻客”，新车将于9月下旬上市。
2023-08-29
东风标致菏泽宏致店
要有多“丧心病狂”才会开雪铁龙凡尔赛去跑山
在前两年雪tie龙C5 X上市之初，铺天盖地的营销宣传确实让“凡尔赛”这个名字火出了天际，特别是跨界车身份的高底盘通过性，既可以当成SUV来家用，又有低坐姿轿车的驾驶感，甚至可以把它看作旅行或者猎装车。并且中型车的定位相比15万元级同价位紧凑级车，在后排乘坐体验上更为得体。
2024-03-09
autocarweekly
两万字长文：2023，汽车人为国亏本
那一篇主文言辞之间颇为闪烁，但大致也说清楚了，是要大家在这个不确定的时代里，先把自己的心神定住。和我同龄的人一定还记得当初南方周末世纪之交的那一篇雄文《总有一种力量让我们泪流满面》。
2024-01-02
玩车少校
小短腿也能搞定八百斤的车，试驾宝马R18洲际旅行家
2023年对宝马摩托车来讲是极具纪念意义的一年。从1923年宝马发布其品牌第一台摩托车R32开始，这100年来宝马在摩托车领域不断的创新产品和创造传奇，尤其是拳击手发动机，从诞生以来就成为宝马摩托车的经典标志。
2023-11-25
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
落地比秦998还贵的燃油车逸达，开起来只有无尽的沉默
长安逸达在首发亮相后不久，我参加了一场关于逸达的调研，对标车很多，其中包括现代伊兰特、大众宝来、丰田雷凌、日产轩逸，还有长安自家的UNI-V和锐程PLUS。
2023-09-02
青岛佳程恒发朱丽丽
无框车门+非承载式车身,全新城市猎人版是怎么做到又硬又潮的
最近两年，一直小众的硬派越野车市场也算小火了一把。但冷静过后很多消费者发现，这些硬派越野车型其实并不适合他们，长时间在城市中行驶的用车环境让十分硬核的四驱系统没有太多用武之地。反倒是舒适性的缺失，让这些硬派越野车型在城市中的表现有些不尽如人意。
2024-01-18
汽修工说养车
为什么许多老司机都不喜欢用AUTO HOLD（自动驻车）？
在现代汽车中，AUTO HOLD功能被设计为一项便捷的驾驶辅助技术，有助于在停车等情况下保持车辆静止，无需踩住刹车踏板。然而，有许多老司机不太喜欢使用这项功能，这背后可能涉及到多种原因。
2023-08-16
一片空白203008761
提问景程05年的车 hold一直闪烁 D档只有三档没有一二档怎么办啊有没有一样的 hold按钮按了也没用
2024-05-21
陽光下的哈士奇
奔驰C级车主·车龄3年
22款C200l用车感受
#奔驰C用车心得【购车经历】坐标北京，本来是没有买车打算的，指标也一直是家里人在用。但是20年的时候，指标空置出来了，而且只有12个月空置期加上单身狗终于找到女朋友（题外：虽然现在也已经分开了），哈哈哈。在这两个背景下，买车就提上了日程。我自己原本是想买3系，但因为是家里出钱，老爸说给你买啥就开啥吧，我也就全程没参与逛4s店选车，本来说是给我买辆凯美瑞，不知道为啥被我老爸pass了，于是在我全程没参与意见的情况下，在2021年的11月份，在家里第一次看见了这辆c200l，这样的买车经历也是满奇葩的【购买价格】 2021年，c级大改款才上市没多久，没啥优惠力度，北京整体的打折力度还是比别的城市要大的，当时落地价全款32.5w，送2A2B，吐槽一下保险真的贵再看看现在的价格，真是有苦说不出啊【优点】 ①内饰：这代C级的内饰真的很好看，在同级别里遥遥领先，后来我又跟着朋友去试驾了3系，内饰方面真的比不过这代C级。 C200l减配了氛围灯，我也是提了车才知道c200l和c260l的内饰氛围灯不一样，早知道我就自己再加3w买c260l，很后悔当时没去4s店对比看，所以能上C260l的一定要上，跟C200l差的不是一星半点 ②空间：座椅包裹性还挺好的，车长也适合家用，后座很宽敞，日常家人乘坐也不觉得拥挤 ③驾驶：有48v轻混的加入，动力非常的平顺，给人一种岁月静好的感觉，跟3系构成了鲜明的对比，去试驾3系，3系的抵挡顿挫，刹车点头，原来能这么明显。还有怀挡搭配hold模式，谁用谁知道。过坎坷路面，地盘的过滤性还是不错的，由于是人生第一辆车，不了解开其他车的感觉，暂时体会不到其他的东西了 ④油耗：油耗很低，平时市区7-8油左右，跑高速能到6个油，有一次从崇礼回北京，开出了4.9个油【缺点】 ①花屏：我开到目前为止，中控花屏过3次，这都是这代C老生常谈的问题了 ②仪表盘黑屏：我的车出现过1次黑屏，幸好是刚开小区，立马停到路边，使用下车抽烟打法，再点火就好了 ③噪音：我感觉车内噪音还是蛮大的，特别是开高速的时候 ④动力：这个因人而异，有人觉得150匹就够用，有人觉得245才够用，仅针对我个人来说，动力完全不够用，深踩发动机，带来的不是加速的快感，而是发动机无能的轰鸣。不知道C260l什么感觉。立个小FLAG，再换车一定要200匹往上 ⑤配置：同级别最低配置，要啥没啥，也是30多w的车，无钥匙进入没有，电尾门没有，座椅记忆加热通风没有，音响还减配了高音，完全丐版。旋转高音，座椅通风加热还是我后来去外面改的。22款C200l还是17寸轮毂，要多丑有多丑。 ⑥刹车异响：低俗行驶，刹车异响很严重 ⑦碰撞预警：这玩意搞得我心力交瘁，随时发疯刹车抱死，后面的车滴滴，搞的我很尴尬 ⑧整体：C260L的配置很低，但是C200L的配置更低，所以建议大家能上C260l，还是上C260l吧。【总结】目前行驶了2w8公里，平均油耗8.3，整体感觉还是非常不错的，小毛病都能接受，大毛病没有，在同级别里成绩还是很稳定的，最后希望大家能开上自己喜欢的那一辆车，感受路和远方。
2024-05-10
用户6165118020926
让我为你揭开它的神秘面纱…
裸车价：99800 旧车：25000 置换补贴：2000 贷款：51000 利息：12750 返利：8160 区域补贴：4000 赠：龙膜、保养8次（含工时）行车记录仪、护板、户外野营套装活动抽奖：一个美的微波炉户外野营套装一个龙膜升级券500块钱还有一个盲盒平时充电可以去店里，免费！！看这个车还是因为我们上班的地方有个阿姨他家买的这款比亚迪的汉但是这个价格我有点hold不住。超出我的预算了后来就一段时间内一直在抖音上关注这个系列的刚好看到这个比亚迪秦和驱逐舰05 这个价位比较符合我这个工薪阶层。然后懂车帝上看外观感觉驱逐舰05 更胜一筹。里面的换挡竟然是旋钮的，没试过。之前别克车就是跟秦一样有档把。两者对比一下就选择了驱逐舰05，又因为之前的车是油车换个新能源开开试试。看看有啥区别。后面就去了店里，一开始去的王朝网进去之后销售都不理我们，转头一想也能明白后面就去了海洋网，两边的态度截然不同。所以也就更坚定选择了驱逐舰05。从3月27号交了订金之后一直在等这个车的消息我们这边的4s店我跑了两家都是离我最近的一家距我6.1 一家距我6.7公里两家价格对比了一下总的来说还是第二家的更优惠一些而且离我住的地方更近所以说买车还是要多对比一下这样你就知道哪边更划算。等这个五一过了就去提车了应该是6号吧我买的没有手续费上牌自己上！！
2024-05-04
王先生111477
奔驰E级车主·车龄2年
奔驰E换Q05拉拉拉
3月提车，一个月了前来分享。提车时还没真香版，提的125Pro。之前一直开E300L，觉得北京实在太费油了，一堵车经常20L油/百公里。而且没有自适应巡航。考虑电车换代比较快，现阶段主要看性价比，对比了宋pro及10w出头的几个suv，对Q05一眼看中。关于提车，10.5X，全款。其中含保险4700、免费基础保养999、上牌500、玻璃膜、充电桩、脚垫。另外自己买了后备箱垫、贴国产车衣。优点①：省油。我50天开了5k公里。使用成本低。商业充电充满在15-25元之间，正常油耗3-3.5L左右，亏电油耗，4.4-5.1L左右。高速120km/h下，亏电油耗遇到过5.5-6L，我也不知道为啥高速还费油了。 ②开车轻松。比较看中L2辅助驾驶，我1个月半开了5000公里了，不累。在北京环路上辅助驾驶一开，很轻松，每天都用。对比我的E300L时尚那么贵的车居然只有定速巡航，不得不说合资车真黑。为长安点赞。 ③底盘很好。我开过挺多车的，捷达、凯美瑞、E奔、A6、A7、雷凌、轩逸、朗逸、红旗等。Q05底盘调教的好，以至于我没觉得这是国产车，挺颠覆印象的，我觉得正常人感受不到和德系车底盘的差异。 ④空间大。别看尺寸短，实际使用中空间足够。后排放倒我185可以斜着平躺睡觉。很实用。也搬家拉过大件。储物空间也足够。后排座椅虽然短，但是很软。实际后排很少坐人，我觉得不走3小时以上的长途都没有任何问题。 ⑤性价比高，不心疼。我的E奔不敢开的路，Q05都可以上。还用他搬过家，不心疼。没有合资车那么娇贵。一个多月5000公里。一箱油400块。满油满电1k公里续航真的很香。不用像之前不敢加油，不敢开，怕保养怕保值率，啥都贵。 ⑥其他：可以听喜马拉雅实用。电车开着爽，推背感很棒。感觉E奔推背感也就那么回事。hold一脚刹很实用。不是隐藏门把手点赞。缺点①没有墨镜盒。我觉得这个减配不好。眼镜盒很实用。②档把中规中矩，如果能怀挡更好。③纯电续航不够，实际感觉能80公里左右吧，勉强够用，希望尽快OTA给增程模式。④不走直线，确实有这个问题，在不扶方向盘的情况下。不过开了辅助驾驶就ok。⑤125pro缺少副驾电动调节，前排座椅按摩，加热选装包。我记得max也没有按摩，这个应该加上。家庭实用。⑥音响声音只能算一般，声音比较散，但能用。有更高追求的谨慎。⑦上了80公里吧风噪大，120的时候更大，感觉这个应该好处理，长安应该注意下。总结，小的不满意有一些，但是更多的是满意，这车性价比绝了。我觉得普通人买车，不说奢侈品牌，除了BBA56E及以上，牌子都一样，就看性价比就完了。这车不会后悔。
2024-04-29
彩虹时光飞舞
24款大圣王者
你们的24款大圣王者在开启自动驻车功能后仪表盘上显示auto hold灯吗？我的一直不显示但是自动驻车功能正常使用
2024-04-05
正能量小猫ykZ
奔驰A级车主·车龄1年
关于奔驰A的使用心得（满满干货）
不知不觉已经提车两个月了，总行驶里程3700公里，来分享一下这两个月的提车心得通过这两个月的行驶，优点还是必须夸一下 1，虽然后悬是扭力梁结构，但底盘行驶起来稳重，高速不飘，奔驰的调教还是可以的，可以说基本上和独悬差距不大 2，经济省油，基本上市区6.5个油，快速路4.5-5.2个油，平均一公里4~5毛左右 3，升换挡快速，加速响应快，符合湿式双离合特点，虽然是1.3T，但基本上路上所需要的速度都能达到，只要运动模式舍得给油，没什么动力不足一说 4，内饰确实高级，外观新颖，可以说越看越喜欢，每天心情愉悦 5，车上一些细功能非常便利，比如电子手刹，仪表地图，HOLD模式，自动空调，自动大灯，怀档，四门玻璃升降，无钥匙进入，腰托腿拖，隐藏储物格等 6，自动巡航，自动泊车，车道保持也挺好用的 7，基本上没什么毛病，也没有刹车异响还是啥的，挺正常下面说说不足 1，低速顿挫，尤其是堵车的时候容易一二三档切换，比较考验驾驶技巧，这个是双离合的一直都有的问题，掌握不好容易刹车点头，造成乘坐不适（可以试一试手动变档或空档滑行，可以减少顿挫） 2，低速拖拽，由于双离合离合器片的摩擦，低速容易给人一种拖拽的感觉，减速不够线性，断断续续（这个也是双离合变速箱的问题） 3，天窗上虽然有遮阳帘，但没有隔音，下雨天容易听到天花板玻璃的雨水击打声 4，扭力梁悬挂在快速转弯的时候容易倾斜，感觉车要翻 5，发动机启动声音比较大，但在车内关上车门启动基本听不见 6，钢琴面板太容易粘指纹了，需要经常擦这就是两个月来用车心得，由于本人日系车的CVT钢带变速箱开习惯，转双离合有点不适应，随着这两个的练习好很多，如果实在是介意双离合的朋友，建议买日系CVT变速箱😊但开习惯之后双离合是真的爽，速度扭矩全部起得来总的来说20w左右买这辆车我觉得物有所值，绝对没有说标值10w的情况，键盘侠可以闭嘴了，奔驰的调教绝对用心，细节包括用料这些看不见的地方觉得不是15万多的家用车比得了的，一分钱一分货
2024-04-05
EsPioneer
雷克萨斯ES车主·车龄4年
#懂车帝众测搞不懂这么好的一辆车，网上一直被喷肉的不行，“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实，看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了，不知道他们都怎么“开”的？下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。😜 上班通勤早点出门，路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5～6个左右。我是如何做到的呢？ 1：CVT变速箱起步不要踩地板油，瞬间油耗满格后就可以回收（转速在2000左右）。速度起来后转速我一般控制在1500～1800来回轻踩提速。 2：A.拥堵路况你可以切到ECO模式，仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车，因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式，仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式，仪表盘显示红色背景，动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来，真的很好用，很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验，很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊！而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少，我大多时候喜欢掌握主动权，油耗可以4～5个。 3：个人驾驶技术和习惯 1）通勤路段都开了10多年了，所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线，避免拥堵。 2）开车习惯做到提前预判，保持合理车距，避免急刹。 3）路况很好的时候，会滑行，油门控制好车速。 4）长时间停车（3分钟以上的），建议开启自动启停（A）键。正常的走走停停就关闭它吧，开起自动驻车HOLD键。 5）接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6）冷车胎压一般都在250KPA 7）开了50000多公里，一直加的粗粮92。车友们不必太纠结，只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8）避免短途驾驶（可绿色出行），后备箱尽量减负。 4：当然难得一次市区通勤高峰走走停停，油耗也会高到9个左右，也属正常情况，毕竟红绿灯起步多嘛！ 5：用车成本：信用卡每个月有200—25活动，一个月加2次足够。每天来回通勤46KM，一个月350大洋开1000KM左右吧。燃油车的能耗差不多能控制到极致了✌，期待新能源汽车的众测。
2024-03-30
汇智行赵晓泽
看了一圈下来，车友们的真实分享也好，吉利的营销强大也罢，总之我对这款车是越看越喜欢，同时也了解了一下其他的车，比如这个价格绕不开的合资荣放 crv，国产的红旗比亚迪，然后发现合资虽然稳定，但内饰配置确实非常拉胯:红旗hs5自己的朋友买了，我开过之后也非常喜欢，但一直感觉红旗的品牌属性太强自己有点hold不住，比亚迪宋plus内饰不太喜欢，比亚迪唐等车要三个月，综合试驾下来最后还是选定了星越
2024-03-26
莽撞的鱼儿
自动驻车& 智能启停& 电子手刹啥区别？
1️自动驻车(A)：也叫主动驻车，英文名叫Autohold。开启自动驻车按键亮灯后等，可在等红绿灯🚥时，深踩刹车直至仪表盘会显示“Hold”（意为保持刹车的意思）才可放掉🦶🏻稍作休息；绿灯时无需操作自动驻车按键，只需轻踩油门即可继续行驶。 🔍通俗易懂一点：电脑系统帮你踩着刹车，无需担心斜坡溜车。 ⚠注意事项： 1.斜坡上一定要记得开启自动驻车否则起步溜坡 2.仪表盘一定要显示自动驻车开启再放🦶🏻，否则以为踩到位就放开刹车歇脚，容易造成追尾❗ （🚨: 倒车的时候可以关掉如果脚感不好的话） 2️电子手刹(P)：相当于手动拉手刹棍，只不过自动挡演变成电子手刹物理按键。当🚙行驶到目的地时，把车停稳，再挂🅿档，领克有自带挂p挡自动联动电子手刹（按键自己会亮起）一般情况下，不需要管这个电子手刹❗亮起后不会斜坡溜车。 3️智能启停(没有实体按键)：又名：自动启停。在开启「智能启停」的情况下，等红绿灯🚥时，深踩刹车至停止行驶，仪表盘会显示黄色(A)，发动机会熄火，需要一直踩住刹车❗❗绿灯了轻踩油门就可以启动发动机继续行驶。「智能启停」美其名曰省油，但实则频繁熄火启动，油耗反而会增加，且损伤电瓶，后期维护保养的成本增加。不建议开启⚠ 💌有智能启停功能的车主请注意：在非经济模式下关闭一次智能启停，不论切换到运动模式、舒适模式、个性化模式时，智能启停都是关闭的；但在经济模式下，智能启停默认开启。更新后的车机可永久性关闭智能启停。
2024-03-14
偶尔有伞
宝马X5车主·车龄半年
有车友自动启停不好使了吗
去年六月份买的车，现在想想好像是八月份开始吧就时灵时不灵，最近几个月就彻底不介入了。可能是我一直用auto hold功能，所以没太在意踩刹车熄不熄火，昨天朋友开我车问我自动启停咋不好使了我才注意到。
2024-03-04
繁桦巷陌
英菲尼迪QX60车主·车龄1年
QX60自动驻车功能
跟60车友们分享一下60自动驻车功能的使用。按下“AUTO-HOLD”键，自动驻车功能启用，指示灯常亮（图一）。在车辆停止后，自动驻车功能工作，此时无论哪种工况，车辆都处于停止状态，需要踩油门踏板，车辆才能行走，刚开始使用有些不习惯，多使用几次就适应了，该功能适合城市工况。在遇到红绿灯、上坡路段很实用，右脚不用一直踩刹车。再次按下“AUTO-HOLD”键，自动驻车功能关闭，指示灯关闭（图二）。该功能配合自动启停（图三）驾驶感受很舒适。
2024-03-02
如歌褪变Qier
标致408车主·车龄2年
松云绿再见，冰玫粉登场
预售的时候前三千名有改色膜六选一的权益，当时觉得松云绿很像欧版308sw就选了，用了一年多基本上看过的朋友都说松云绿很帅，前段时间回老家县城还有几个小年轻路过的时候窃窃私语说好帅，在我车旁边看了好一会儿才走。松云绿看了一年多有点看够了，于是准备再换一个颜色，我觉得就应该趁年轻再疯狂一次，最后选定这款冰玫粉，原计划是年前贴，回老家做最靓的仔，没预料到遇到大雪快递停运了，一直拖到现在才贴的。正常来说两个师傅贴一天就能完成，然而遇到装饰店春节积攒太多订单，只有一个师傅贴我的膜，还要经常去支援其他岗位，再加上我之前是贴了膜的还需要撕，最后的结果就是撕膜用了一天，贴膜用了三天，总共用了四天，搞得我十分郁闷。贴好后的效果还是不错，看惯了松云绿再看冰玫粉让人眼前一亮，粉粉的非常骚气，我还有点hold不住，不过问题不大，以后开车尽量不开窗就是了。回家的时候一路上的回头率比松云绿更高，把车停到小区的地库，地库里光线暗的环境下看这个冰玫粉改色膜给人的感觉粉色变淡，白色变多，又不是那么骚气了。
2024-03-01
汇智行赵晓泽
看了一圈下来，车友们的真实分享也好，吉利的营销强大也罢，总之我对这款车是越看越喜欢，同时也了解了一下其他的车，比如这个价格绕不开的合资荣放 crv，国产的红旗比亚迪，然后发现合资虽然稳定，但内饰配置确实非常拉胯:红旗hs5自己的朋友买了，我开过之后也非常喜欢，但一直感觉红旗的品牌属性太强自己有点hold不住，比亚迪宋plus内饰不太喜欢，比亚迪唐等车要三个月，综合试驾下来最后还是选定了星越 95年，纯汽车小白，自己的第一辆车~和星越的缘分从马路上的一次相见开始。当时和女朋友在马路上闲逛，就看到这车在太阳下那叫一个熠熠生辉，贼好看贼大气，绕到前面一看，惊讶的发现是一辆“破吉利”，当时就很诧异，国产的车这么好看了吗，于是回家就下了个懂车帝开始了解。
2024-02-29
日月当空照11
奔驰C级车主·车龄1年
c260L 5000公里用车体验！
23年12月份提车到现在开了5000多公里了，总体感受还不错。年前12月份订车感觉价格已经降到低了，于是果断入手，分期落地30.18，送2a2b，电尾，延保，贴膜等，具体看我上个帖子，特意多开了一张临牌，拖到2024年1月份上牌，据听说这样可以保值一些，上完牌放在上海宿舍一周没动，因为是沪c。正好今年攒的调休单比较多，于是1月20号就动身回老家，把车送给我的母老虎大人。一路火花带闪电往家赶，高速几乎没有车，600多公里6个小时到家。这一路，趁着没车，把能试的功能都给试了一遍 1.加速：只要舍得踩油门，提速那叫一个爽，超车无压力，可能只有我一个人没有载人的原因，但是转速会很高，大概4千多转，发动机噪音能明显听到。仪表盘上的转速表有个充电和功率亮条，是48v电机做工进度条，随着转速上升，电机也全动力介入，动力没得说。特斯拉啥的电车咱也没开过，不知道啥感觉，只觉得比我的雅阁要强的不是一星半点。 2.驾驶感受：一直开也没感觉多好，直到过年回家换回我的雅阁，突然感觉，雅阁哪里都不舒服，这时才感觉出来方向盘奔驰轻，底盘滤震小c强于雅阁，座椅还是奔驰舒服，平时感觉挺香的雅阁突然就不想要了，没办法，新车是老婆的，年后还得换回我的雅阁去大上海。 3.内饰：奔驰的内饰还是行业首屈一指的，也正是这点，我老婆在34c中选择了c，氛围灯确实漂亮，用一堆塑料也能营造出豪华感，不得不佩服，但是这里有个槽点，就是异响，一碰到颠簸路就发出类似弹簧的吱吱响，去了4s也解决不了，找不到源头，凑合开吧，现在又不怎么响了，像抽风一样。 4.智能配置：上海回安徽一路，把这些acc什么的试了一遍，说实话，acc还是很实用的，打开acc，跟着前面的车跑就行了，完全解放右脚，会根据前方车速进行加速或减速，很是nice，有时走神，压线也会有方向盘震动反馈和修正的车道保持功能，这个值得点赞。值得吐槽的是"你好奔驰”，叫他的时候不响应，车内聊天提到奔驰它来句“你好”，果断关掉“你好奔驰”。主动刹车也是个槽点，低速行驶时，哪怕一个电瓶车从车前扫过，也会自动来个急刹，吓我好几次了，虽然有点吓人，但是个人觉得这个还是开着，毕竟关键时候能保命。然后就是自动泊车，每次停车时只要两辆车中间有车位，我会毫不犹豫打开自动泊车，比我这个老司机停的好！无论是侧方位还是倒车入库，都是跟标准。还有就是自动启停和自动驻车，由于冬天，刚启动要车辆，怎么都激活不了自动启停，后来抖音搜了才知道，要水温达到一定温度才行，自动驻车要先刹停，再深踩看到HOLD才行，一开始怎么都搞不好，现在习惯了，感觉自动驻车还是很实用的，等红灯时不用一直脚踩着。 5.空间舒适性:上面也提到了，座椅坐着还是很软很舒服的，我和老婆都没超过175cm，所以空间对我们来说做够用，但是后排中间隆起太高，不适合坐人，后驱没办法。提到后驱又想到个尴尬的事情，由于安徽年前暴雪，车子停在车位一夜，第二天硬是出不来，只见后面两个轱辘转，不见车动，没办法，和物业大姐借了两把铁锹和我老婆轰轰烈烈的铲了半小时雪，试了试还是出不来，又让两个大姐帮忙推车才弄出来。临走还被大姐笑着讽刺了，奔驰也不行啊 6.油耗：高速最低开过5.3，开的经济模式。正常市区要10个左右，目前5400公里，总体平均油耗7.7。在可接受范围内。在高速上开经济模式有点操蛋，松油门两秒后，发动机会停，在离前方车稍微近一些，发动机又会启动，而且油门响应不是那么及时，平时还是不建议在高速开节油模式，普通的c模式就好。 7. 总结:如果想选择奔驰C260L作为家用轿车，你该担心的不是48伏的轻混系统，也不是动力问题，而是以下这些问题看你能不能接受。现在这款车上使用的都是和奔驰S同款的ISG电器，动力方面，204匹的马力日常使用是绰绰有余的，作为一个开了5千多公里的车主，总结出以下缺点都是真实感受，看完这些，如果你能接受，就可以放心入手。在驾驶方面，首先就是它的动力问题，好多朋友说试驾完之后感觉动力没有那么足，其实就是这一辆车的油门调教问题，它的油门调教的没有那么灵敏，比如说你要急加速，你一脚踩下去之后，它过个一秒到两秒动力才上来，所以好多朋友感觉它的动力没有那么强，其实呢，是它动力来得晚，来的不够直接，另外，就是它的刹车调校也是前段偏软，减速的效果比较差，中后段的话减速效果是没有问题的，还有就是在配置方面，像座椅机椅，座椅加热或者一些电尾门等等的实用性配置都是没有标配的(我的电尾门是4s送的）需靠自己选配或者是后期加装，然后车机的系统流畅度不是很高，有时候这个屏幕发热比较严重，如果是老款车型的话，我是从来没有遇到过中控屏滑屏的问题，再就是原车的行车记录仪不能录制后方的画面，也不能录制，外观和内饰各方面的视觉效果都是非常棒的，非常适合家用。感谢浏览！！！
2024-02-24
Z赞布罗塔
提问奇骏epower刚才车位停车的时候直接按auto hold开关没反应，一直亮着灯，关不掉，关掉是有什么条件吗？之前别的车上一按就关
2024-02-21
杜雪峰706
起亚EV5车主·车龄1年
提问红灯面前，你怎么停车等待？ 1.一直踩着刹车 2.档杆侧面按下到P档，走的时候需要切换D档 3.档杆后扭一下到N档，坡道需要踩着刹车，走的时候需要切换D档 4.踩刹车拉起手刹，可以松开刹车，走的时候踩下刹车放下手刹 5.打开AUTO HOLD模式，踩刹车停车，系统AUTO HOLD灯亮起辅助刹车，松刹车车不走，走的时候踩油门自动解除AUTO HOLD刹车直接走。以上几个模式起亚EV5都能实现，我是从1-3-2-4-5点顺序，现在一直开着AUTO HOLD功能了，你们都怎么操作的？
2024-02-11
刘忙88
腾势D9优缺点总结一下
#用车心得买了腾势D9 DM-i 37.58万那款的，23年9月21号提的车，目前跑了18000公里，跑的长途差不多有10000公里左右吧，家里还有一台理想L8，36万的那款。先说这车的优点：一；底盘调整的好，有些人说软，但我觉得挺好。二；视野好。三；空间大，装饰豪华。四；手机无线充电太棒了，放上一会就充满电了。缺点或者说可以改进的地方有很多：一；方向盘和档把两侧的按键不是实体键，有时候按好几下才能按上。跟奔驰合作精髓没学到，我奔驰S350和GLS450都有。怀档多好，把原档把空间改成二个50W无线充电，实体按键改成钢琴键放风口下边。还有HOLD功能都让理想学去了。自己整个比亚迪的中控台，手机无线充电得横着放挺别扭的。二；玻璃水没有报警功能，4s店修理工也不知道。三；冰箱不是压缩机的，无所谓，反正本人也不用。四；OTA升级太慢，理想一年升了20多次，你就升了一次，我这个配置就发现了升了个小憩模式，别的可能有但我没发现。智能领航照理想差太多了，超大车居中车道超，有时还偏右，吓的你不敢用，理想车超车自动偏左一点非常舒服。NOA也没有。五；冬季高速120内满油满电续航里程北京到沈阳658公里跑不到，中途得加油。都说比亚迪三电技术先进，发动机还能直接驱动，也没比理想增程的省油。六；车机没理想的好用，功能也少。喊你好腾势十次能成功七八次。七；配置和理想L8比也少很多，因为这二个车价格差不多，正好我还都有，所以就比较了一下：没有空气悬挂，脚踢电尾门，自动门吸，自动泊车，哨兵模式，上车得按起动按钮，离车自动锁车等。八；天窗高速不能开启这个设计还是有问题的。九；急加油时发动机转速太高，声音太大，应该平衡一下，小油门稍高一点转速，急加油别太高，不可能一直急加油。还有停车时混动模式打空调，发动机启动马上就高转速，我感觉应该从小往大稍微过度一下，太突然了。十；跑高速时航空座椅调平座垫前面应该顶高一点，不然踩刹车身体往前出溜。车整体开车坐车还有挺好的，值得拥有。我不是专业的评车人，只是开了30多年车，跑了差不多百万公里，提一点建议给腾势，希望改款能更好一点，别看现在卖的好，高高在上，就像现在的日系车，不给中国用户好的产品，最后早晚的事。 GLS450百公里跑了7.9升油，利害不。都不相信。
2024-02-01
愉悦的铅笔ik
碰巧就遇见你无极SR250GT
以前有辆老款雅马哈125迅鹰一直骑着，本来是雅马哈的忠实用户，原计划跟着就换Nmax 的，11.26号朋友闲来聊天，朋友说最近有个摩托车刚发布价格可以预定了，了解了下原来就是无极SR250GT。马上网上搜索了相关信息，250排量的踏板这个16666元的定价着实让我大吃一惊，无极SR250GT说实话这个价格简直就是王炸，这次无极真的把友商都得卷死，上打250同级踏板不给九妹和豪爵活路，下踩150踏板，这个价格屠夫名副其实了，连我最喜欢的N妹我都觉得有点点差强人意了😜。不过没见到实车前还是有点担心，担心我这身高有点hold不住，担心品质会不会有问题，漆水会不会不好，所以赶紧打电话咨询看实车。跟着连打了好几个成都本地无极经销商电话看哪里有车可以试驾感受，功夫不负有心人，打了几个后终于在最后打的一个电话中经销商说有车可以试驾。然后马上就和朋友约着去看实车试驾，看到实车试驾后打消了我的顾虑，170身高完全可以驾驭，操控性也好，也不笨重，完全吊打我的125。然后果断下订单期待我的爱车。经过个把月的等待，当收到无极官方发货消息那刻我想当激动，经销商也随后给我电话确认第二天就能到，第二天下班我就去验车准备上牌了。提车到现在我也跑了200来公里，爱车给我的感受也是相当不错，提速给力，超车无压力，操控还是那么灵敏，骑起来感觉很整，外观设计运动时尚，风格沿用了老大哥SR4MAX的设计元素，棱角分明层次感很强，是目前无极最好看的一款踏板，颜值非常在线。前后碟刹标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统系统，刹车也灵活到位有安全感，无钥匙启动、USB接口、边撑熄火等均有搭载，并且还提供了手动可调风挡和手动驻车功能，配置比我的老125好太多了，简直上升了不止一个台阶。体验下来，无极SR250GT是本年度最有性价比的一款踏板，无论是价格、动力、颜值还是配置我都十分喜欢，后期再加装一些配件，让爱车再升个级，争取空的时候跑一趟318，哈哈哈😃😃
2024-01-29