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汽车后壳追尾变形底盘有问题吗

牛车网
「拆解PK」牛车实验室底盘拆解对比：好底子才是好基础
底盘是一辆车的基础框架，拥有好底盘，一辆车才有一个好的底子。全文总结：总结来看，一分钱一分货在车辆底盘结构上非常适用，我们购买的宝马3系价格最贵，底盘结构和设计就非常出色，但相对比较廉价的宝骏510和大众捷达都出现了底盘拼接的情况。
2020-01-03
猫眼看車
理想L6中汽研追尾测试，车速未知，A柱完好，大家怎么看？
近日，随着理想L6的上市，其在中汽研参与的一项安全测试也被曝光，视频当中，L6被后方箱货测试车速未知，追尾理想L6之后，L6随后撞击前方静止大型车辆尾部，车头完全嵌入车身下方，A柱撞击后未出现明显变形，但对于这种不知道测试速度的情况，大家如何看待测试结果。
2024-04-19
拆车联盟
奔驰GLC中保研碰撞成绩解析样样都好就是修不起
结语：通过以上分析可以看出，奔驰GLC 作为豪华车型，贵有贵的原因，低配的安全性也非常好，全系标配7个气囊、拥有FCW和AEB功能，而且在车身质量防护、乘员保护和行人保护方面都非常优秀，但贵的代价是维修非常昂贵，所以说奔驰GLC样样都好就是修不起。
2020-03-16
新汽车志
比亚迪汉撞不过北汽极狐，撞完两天起火燃烧，比亚迪：你撞得不对
懂车帝自从拿宏光MINI EV撞老头乐之后好像掌握了流量密码，撞普通家用车热度一般，那就干脆撞点话题度高的车，甭管卖得多不多，讨论的人多就行。这次懂车帝拿了比亚迪汉EV和极狐阿尔法S对撞，不仅碰撞的结果出乎意料，汉EV还烧了。
2021-07-27
柿柿车
险！领克09追尾30吨大货车之后再被追尾结果如何？
伴随着出行需求的日益增长，有关车辆安全的讨论也成为人们关注的热门话题，在选车这个问题上，人们更多的将重心锁定于车辆的安全表现之上，这一点上，国内的C-NCAP已经给出了可以参考的规程范本，不少厂家也是按图索骥的，有针对性的进行加强。
2024-06-07
检车家
报价17万的宝马X5，底盘磕烂副车架变形，粉丝砍价两万被硬怼
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。今天给大家分享一台宝马X5的检测案例。
2021-02-24
王新喜
问界M9这一撞，击中了中产的真实痛点，理想更怕华为了
早在今年10月，新M7上市25天收获5万订单，让理想感受到了巨大压力，理想汽车当时召开秋季战略会，密集讨论未来5-10年的战略方向和落地节奏等，也包括应对华为的方案，强调要避开华为锋芒，如今问界M9的大货车撞击测试，可能会让理想压力更大了。
2023-12-28
咖加车评
深入浅出谈"偷工减料"，汽车车身结构及其安全性科普
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程。
2020-03-23
差评
奥迪以后的电车，可能会变成国产车换壳？
内容是有外媒报道称，因为大众新的纯电平台一时半会还搞不出来，奥迪一着急，就准备从其他公司那买平台来用了。
2023-07-13
检车家
15万捡漏一辆17款奥迪Q5，验完车发现有大问题！检测师挨揍吗？
哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是无所不能，火眼金睛的大拿，我不仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决一切困难是我存在的价值。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天的主角是一辆奥迪Q5。
2023-12-11
每日侃车
插电混动底盘防护到底优先电池还是油箱？银河L6前后夹击碰撞测试
近两年，插电混动车型越来越流行，“可油可电”的驱动方式既实现了低油耗、同时又提供接近电车的舒适性。然而，从安全性角度看，插电混动车风险等级其实也提升了不少，电池本身有自燃风险。在碰撞测试中，底盘要同时考虑电池包与油箱的防护问题。
2023-09-25
检车家
7万公里的思域就漏油，内饰座椅破烂没法看！这样的车能买吗？
Hello，大家好！我是检车家专业二手车检测师小殷，竭力维护大家的购车权益，帮助大家避免买车踩坑，是我存在的价值！又轮到我来跟大家分享检测故事了，各位老铁请系好安全带，咱们马上发车！
2024-02-08
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
汽车偷工减料重灾区！据说20万内的车都会中这些招
作为成千上万零部件组装而成的工业品，汽车本身就是一个可塑性极强产品，因此能够通过对成本的控制，催生出几万到上百万元不等价位的车型。
2020-05-06
检车家
先交一千定金，这辆9万块的奥迪A3很抢手？看到底盘有点可惜
我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。车辆款型:奥迪A3 2015款 Sportback 40 TFSI 自动舒适型;
2023-03-10
买车问问
暴力虐车后，看看极狐的电池究竟有多“扛造”？
观察近些年的电动车消费趋势可以发现，无论各家企业的产品如何迭代，车辆的续航表现与电池安全始终是萦绕在消费者心头的两大纠结点，好在随着车型续航能力的不断提升，再加上外部充电补能基础设施的完善，续航焦虑已渐渐成为过去时，因此电池安全便上升成为用户购车时考量的头等大事。
2023-03-07
无马汽车
沃尔沃XC60 VS宝马X3，中保研都是G的车在车身强度上有何差距？
如今，碰撞测试成绩成为很多消费者选车时的一个重要参考依据，在豪华SUV细分市场，沃尔沃XC60和宝马X3都曾获得过中保研C-IASI碰撞最高等级G级评分，但相较于实验室环境下的碰撞测试，现实生活中真实的碰撞事故却有着无数种可能。
2022-12-26
AUTO芯球
增程SUV价格即将崩盘？买车一定要再等等！
文 | AUTO芯球作者 | 雷歌真是“离谱”啊，车圈真是逗比欢乐多，我这两天看一个博主连续40多小时开车直播，充电口、油箱盖全部封死，全程视频直播没断过，就为了测试这两天刚上市的星际元ET续航有多远。
2024-05-14
西瓜那个芭拉
提问症状如下：起步低速车头传来一阵阵慢慢“嗡嗡”声，随车速增加响声逐渐频密出现，10至60时速内还好，上了65后，感觉车头左右晃动明显，加油门时晃动，收油门滑行好些。网上搜了，可能有以下一些原因： 1. 轮胎问题：轮胎动平衡不良（如铅块丢失）、轮胎磨损不均匀、轮胎鼓包或变形等。 2. 轮毂问题：轮毂变形。 3. 底盘部件故障：如转向拉杆球头松动、下摆臂衬套损坏、半轴球笼磨损等。 4. 传动轴问题：传动轴变形或不平衡。 5. 悬架系统故障：减震器损坏等。 6. 刹车系统问题：刹车盘不平。上面症状，大家觉得是轮胎的可能性有多大？
2024-05-27
大湾区游游君
奥迪Q6车主·车龄1年
提车两年发几张港味Q6街拍图吧，顺聊心
#用车心得不谈价格，车都是消耗品，有的人买的早自然贵一点，有的人买的晚自然送的配置多几个。只谈喜欢和需求。【购买的车型】天马蓝Q6 雨林 45TFSI 21寸轮毂，全部选配升级到顶（除了发动机），然后贴了悬浮车顶和叫不出色号的磨砂改色车膜【购买动机】七座刚需，二三排放倒可以纯平；logo品牌背书较好。【曾经横评试驾对比】飞行家、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、大众揽境。 🆚飞行家：开起来比Q6更澎湃，而且加92油，但只有6座可选，且第三排小板凳和特斯拉MODEL X一样憋屈，中控屏非常小家子气，所以放弃 🆚凯迪拉克XT6:外观霸气，开着也ok，但内饰确实老气，第三排表现一般 🆚沃尔沃XC90:纯进口的品质和安全毋庸置疑，特别喜欢二排的儿童座椅设计非常合理，动力非常好，转向很轻松！可惜第三排一样表现一般，而且整个前排内饰太复古老气了，所以放弃。 🌞上汽奥迪Q6，外观内饰颜值都在线，换挡逻辑在升级变速箱程序后得到了改善，不会在低速换挡时有顿挫感了。 ❤️不说优点，接下来只说缺点 ❗️车机拉垮：得益于进口系统的封闭性，跟不上新势力的车机逻辑和开放合作，奥迪的车机一直被人吐槽，偶尔久久死机一次，经常会有卡顿现象；汽配城一个1000多元的副厂日系车机都比这个进口奥迪车机丝滑，因此依赖和喜欢多媒体交互的车机的人不适合开。 ❗️掉冷冻液：不到一年加过一次冷冻液，小事一桩但不应该 ❗️二排空调面板误碰：概率非常大，孩子膝盖不小心碰一下就触发了；面板拨轮被膝盖顶一下就进去了，扣不出来；应该增加一个锁定二排面板的功能，防止误碰。 ❗️车漆太薄：这个不认真的人看不出，被划过的人就知道有多薄了 ❗️二排右侧关车门力度不统一：关二排右侧车门的力度不知道为什么要不另外三门大力才关得上。 ❗️二排左侧车门外板金和右侧钣金平顺度不同，别以为我看不出来，不信大家认真看看平顺度上是有瑕疵的 🌟最后说一下过去时间报过两起保险的事故 1、一次在高速路上忘记开L2辅助，犯困导致撞到隔离水泥墩，好在车身够重立马落回地面，出奇的发现除了轮毂有变形，其他包括钣金和车灯丝毫无损，感谢老天 2、被别人追尾过后杠亮条，因此原厂寄了条新的过来报价2000多，发现所谓的原厂配件其实和出厂原车配件也是有车别的（体现在更换后的缝隙上） 🌟人无完人，车无完车，大家理性看待就好，不为夸而夸、不为黑而黑；有什么对Q6感兴趣的任何问题，欢迎评论区留言，我看到第一时间会乐意解答。
2024-05-26
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
理想容易断A柱撕裂车顶的原因
#理想发布全员信反思MEGA问题理想容易断A柱撕裂车顶的原因。用一些低等强度钢材去凑数，中保研碰撞成绩不错，但是中保研是应试教育，一个应试教育满分学生未必素质就够好，所以我们要提倡素质教育。中保研有固定的碰撞规则，受力点也确定，所以就好比两个力气30公斤的人去拔河，能跟一个力气60公斤的人势均力敌。但是假如你变成了从侧面去推他们，用31公斤的力推一个人，他就倒了，另一个人也是，但是那个60公斤的人你得用61公斤的力去推他，如果你实力不够，只有40公斤，那就根本办不到。这就是理想问题所在，当我们讨论强度，我们在讨论什么？一个是它形变前的的支撑力度，一个是它撕裂的临界点。你叠两个1500，他们一起支撑副车架，接受力传导，好像能出3000的力，但是一旦换个方式去碰，尤其直接碰a柱，他们就土崩瓦解了。这就好比，10根筷子确实掰断比较费力，和一根铁棒一样，但是一菜刀切下去，所有的筷子都断了，而铁棒不会断。 - 此外，各种大螺栓根本就不能保证强度，各种各样的下层基础限制导致理想在超出中保研应试范围的工况下安全性表现一般。理想工程师确实暴露了他们的应试造车理念，所以可以看到力帆车厂确实还是落后于行业的，沙发彩电冰箱盖不住基础实力的落后。不可否认，我也很需要冰箱彩电沙发，买了个加速3.8秒的破车以后我也觉得没有理想香，午休肯定大沙发更好，它至少有6个座，也缓解了我的车座不够的焦虑。我也觉得理想这个企业擅长营销，会走的比较远，但是他的车确实很一般。 - - - 最后，就算按水军洗的，两个1500加一起承担了3000的力，拿材料特性和力的大小一起比就是个笑话。1500mpa并不是这个钢材出了多少力的意思，两个厚度1厘米强度1500的钢材放一起，和一个厚度3厘米强度1500的钢材比，你觉得如何？所以两个1500等于3000真的是滑天下之大稽。当你追尾大货车，A柱受力，你愿意要一个变形但是不断的铁筷子，还是一堆会断掉的竹筷子？讨论2根竹筷子和一根铁筷子的选择没有任何意义！
2024-05-23
清新雪梨4SR
星途凌云车主·车龄1年
使用心得分享
2023年12月1号提车，截止到今天开了一万公里，平均每天58公里左右，上面第一张图就是上班路上红绿灯拍的9999公里，总结一下这车没什么大问题，虽然排量只有1.6，但是动力还是很强，而且还算比较省油，市区红绿灯多又堵车的情况油耗11个，快速路不堵车油耗5.5，从我提车回来每次加油都会记录，综合油耗一般都在7.5-8个，还是非常不错的，底盘质感很好，高速非常稳，变速箱虽然是双离合的，但是我没感觉到顿挫，以前开的AT变速箱的车，感觉这个跟AT没多大区别，安全配置比较高，快速路很多次后车快速逼近都会触发双闪提醒后车，前天也是在快速路主动刹车介入刹停，我当时一脸懵逼还以被追尾了，扫了一眼后面没车。缺点也有很多，首先就是座位记忆会错乱，门板缝隙很大，而且还有点不均匀，里面容易进灰尘，大灯不够亮，尤其是下雨天晚上经常怀疑没开大灯，后面转向灯也太秀气了，都2024年了为什么不搞成流水转向灯，还有就是日常使用频率很高的车机，中控经常绿屏，5月10号去售后升级到5.0的版本，到目前出现了一次绿屏，还有个问题最近华为HiCar也升级了版本，出现了一个新问题，如果不开导航可以正常调整音乐音量，但是打开导航就调整不了音乐音量，无论是方向盘上的快捷键还是手机调整，音乐音量都没有任何变化，就是在音乐正在播放导航没有播报的情况下调整，音乐的音量也没有任何变化，关掉导航以后也调不了音乐的音量，还有就是刚连上hicar还可以调整音乐的音量，如果关闭高德地图自动巡航的静音正在播放的音量就会被压低，然后就不能调整了，无论怎么调变化的只是导航到音量，这个问题是hicar升级以后才出现的，怪我手欠不该点升级的现在也恢复不到原来的版本了。还有出了两次事故，第一次是提车刚满月倒车入库的时候不小心蹭到副驾驶侧后车门，第一次出事故没经验报了保险，4s修花了一千块，应该去外面无损修复还不损失原版车漆，第二次4月份高架匝道口出来前面的比亚迪元磨磨蹭蹭，我变道中间车道准备超她，她又默默蹭蹭变过来，实在受不了这么慢，我又变到最右侧车道超她，前面有辆教练车，逼不得已又变回中间车道距离不够，我的左侧后保险杠刮蹭到她右前侧保险杠，这一系列动作都是连续进行的，12123判我全责，后来交警过来现场看了一下我的行车记录仪视频说这个责任应该对半开的，但是12123已经定责不好改了，除非我去申请行政复议，想想算了太麻烦，那个女司机一直跟交警说我开的太快了，教练说变道要慢慢的，听到她这么说我瞬间知道她为什么这么墨迹，以后开车还是小心点，出事故真的很麻烦。
2024-05-21
还是隔壁二大爷
风云T9车主·车龄半年
风云T9,百城千号直播长测，京城风云聚会
#奇瑞风云T9将于5月21日上市牛逼了，奇瑞越来越会玩了！全国五百多家经销商展开风云T9长测，从全国几百座城市出发，向北京汇聚，参加5月21号的风云T9发布会。这次活动牛逼的是这些长测的车会经历各种路况，覆盖无数种用车场景，路程合计达百万公里，测出来的续航成绩会更具有代表性，更具有说服力，可以堵住黑子的嘴。另外奇瑞也会收集到庞大的路况数据，作为数据资源，为底盘调教，程序的测试提供更多的可能性，同时也会收到各种问题反馈，可以进一步推动风云T9的质量提高。今天15:00，奇瑞做了一次风云T9测碰坠落的直播活动，从结果来看，气囊全部弹出，A柱没有变形，电池没有起火，车子能正常行驶，这种测试很牛逼了。明后天还有跟星纪元ET一样的30坠落直播，期待一下，我觉得肯定会和ET一样牛比。都说安全是最大的豪华，奇瑞的安全性是值得信赖的。从这段时间奇瑞的各种活动来看，尹总说，奇瑞2024不再客气，这话说的是有底气的。目前来看，奇瑞的新能源销量都挺拉胯，纯电和混动都没有爆款，纯油车也缺乏一款销量超20000的爆款车型，希望这次风云T9上市价更有诚意，能够爆火，奇瑞新能源可以通过风云T9的爆火，拉动其他车型的销量，带其他车型一起起飞。
2024-05-17
重生11代思域闯东北
7个本田思域车友重点关注的问题
我找了7个，关注本田思域的车友，经常提到的问题，统一回复一下，聊聊5000公里车主真实的看法，看看有没有你关心的问题，也大家也可以发表一下自己的想法 1-关于隔音，胎噪和风噪，10万左右级别的车，我觉得不用讲了什么隔音噪音，水平基本都差不多，开到60公里上本田思域会感觉到噪音，80到100就会有风噪，其他的车应也一样吧，我在拉顺风车的时候一个乘客还说本田思域的噪音小呢，比他做过的凯美瑞，速腾，甚至奔驰噪音都小，给我说的都不好意思了，作业没有开过什么车的车主，我认为噪音是可以接受的。 2-行人保护，行人保护装置确实有点鸡肋，但是总体来讲不影响这个车的使用，想要触发，他是有条件的，在前面的保险杠，有一圈儿带压力的管，给这个管子压变形到一定程度，才会触发，小挂噌，过个坑洼路段，过个减速带，这种他不会弹起来，没有必要谈到行人保护就感觉很担心，好像一碰就碎的，没那么脆弱，就算弹起来了保险，他也是管的，更何况还有屏蔽器。 3-关于油耗，1.5T的燃油车，目前我是5000公里，综合油耗8.2 升，一公里和6毛，不到7毛，高速油耗开过百公里5.5个油，市区里堵车的情况下百公里8-9个油，综合来看，油耗还算是能控制住的，如果路况好，开高速多的情况下，油耗还会更低，油耗高有时间拉拉高速，就能好一些，市区堵车啥车都得费油。 4-操控怎么样，这个概念我理解的是，车与人的配合，就是开车时驾驶者一旦有操作，车辆是否在合理的时机给到的有效反馈，也就是所谓的人车合一，思域给我的感觉，整体底盘，方向盘，刹车都很紧凑，就像一个正在准备狩猎的猎豹，或者正在擂台的拳击手，油门跟脚，刹车反馈明显，这台车操控好是毋庸置疑的，不过在40-50迈转有些急的弯时候，还是有些侧倾明显，信心不太足。 5-价格行情，去年23年11月贷款提的时候12.4，24年初的时候还要贵一点，现在5月份的价格应该能做到11.3-11.4，明显比去年买的时候合适很多，而且基础款的劲动配置还要加强一些，着急用车的小伙伴儿，我觉得现在价格就可以，早买到享受，我这一转眼都开了半年了，不着急的话，你就等到了七八月份了，看看还有没有下探空间。 6-选那个配置，追求性价比的重点研究劲动版本，属于加量不加价，追求颜值的推荐，搞个两厢极锐，配置跟劲动是一样的颜值真的高，也可以提燃动版本运动套件，舒适性的配置也有提升，混动的推荐两厢极耀版本，最关键的，要参考，不同车型的优惠和落地情况。 7-关于倒车雷达和后排出风口，最开始我认为，没有雷达开车，停车不方便，没有后排出风口，后排不舒服，真正的开了5000公里发现就算没有雷达，但开的慢点，小心点问题也不大，当然，还是有更好，也发现后排出风口对个人代步来讲基本没用。针对本田思域大家还有比较关注问题，可以留言我们相互交流，点击下方小雪花，了解本田思域近期真实的成交价格，关注我分享更多真实用车感受
2024-05-14
不羁的风2635
#用车心得我的车子是ES plus版本，3月初提车上牌的，到前天刚好行驶超5000公里，就去做首保+安装前备箱，中午弄好，回单位上班，在进地下车库时发现故障，没注意，当天下班回家在武汉车流繁忙的南三环线上行驶时（80码速度）突然弹出来很多故障码，不断有报警声发出，因为车流太大我也不敢停车，就让车子自然滑行，其中明显感觉到动能回收失效（之前一直开的，舒适档），我稳定下来后试了下刹车、电门发现能正常刹车、加速，就继续行驶准备下匝道，结果故障在持续几分钟之后突然全部消失。我下匝道在等红绿灯时，发现自动驻车功能失效，差点追尾前车，于是赶紧手动开启，后正常使用。这时，我以为还是偶发的。结果到家下地库，又弹出一样的故障。于是赶紧联系售后，当天加班让师傅查故障代码并清除，并说弄好了。我开车回家，然而在路上又出现故障，这时才记得拍照：回到家后继续联系售后，他让我第二天继续去查，我说上午先去上班，下午再去。当天武汉下雨，我开车非常小心，然而又出现多次故障。我上班路上40分钟，共出现5次故障，有的是不平的路面，有的是过高架桥接缝。出故障时，是多个故障一起弹出来，对我心理影响很大，然后开着开着又消失了。去售后弄了两个小时，把后轮的传感器拆下又重装，周围的泥土啥的都清理干净，然后又用电脑查，师傅又把车子开出去试了一圈，回来跟我说再也没问题了。我说那不一定，明天要回一趟老家，有高速、碎石路、水泥路，如果没故障就认为解决了，如果有那肯定没解决。然后今天早上回老家，刚开始十多分钟都是正常的，后面就又出现一样的故障了，且后面还出现了新的故障：自动远光灯故障、智能限速系统故障我整理了下，这几天一共出现了下面这些故障：1、电子驻车故障2、车身稳定系统故障3、防抱死制动系统故障4、陡坡缓降系统故障5、车道辅助系统故障6、自动紧急制动/前碰撞预警系统故障7、自动远光灯故障8、智能限速系统故障这些根本不是传感器的问题，因为这些故障涉及到不同的传感器，不可能碰巧短时间内同时失效的，应该是软件的问题。这些故障里面，大部分都是涉及到安全类的系统，尤其是车身稳定系统、防抱死系统，在雨雪、丝滑的路面关键时候能防止车子失稳，如果频繁的失效，那还有什么用？希望厂家的人能尽快给我解决问题，不要把安全隐患留给车主。ES是奇瑞第一款真正意义上的纯电动车，虽然底盘牛，驾乘体验好，但是在软件层面，真的一般般，缺乏系统开发经验。建议各位潜在车主多观望观望，不要冲动购买。
2024-05-12
山海相依1963
瑞虎8PRO2.0四驱冠军版用车感受之二
自购买此款车子至今，已有二个月时间。二个月来的用车感受分享大家，不吹不黑，实事求是，亲身感受。此款车子，主要用于日常代步和闲时自驾游，二个月来二千八百公里的里程，跑城区、县乡道，以及省道国道居多，高速占比1/5，具体用车感受真实分享大家，欢迎大家交流。大家关心的油耗问题。经过近三千公里的磨合，实际油耗明显下降。具体分析:①城区道路基本在8.2-8.4之间，车辆刚启动阶段，由于车子暖机中，转速较高，怠速运转耗油较大，暖机结束，车辆进入行驶阶段，此时油表显示一般在8.4左右。再经过一段时间行驶，只要不是急加油，车子油耗基本稳定在8.2左右。②县乡道基本在8.0以下，遇到路况好，车辆及红绿灯少的路段，油耗可以降到7.6-7.9之间。③高速公路，车速110-125之间，单车俩人无负重，油耗跑到过7.6-7.9。④城区道路急加速，也就是跟车超车提速，油门给的急，车子速度瞬间提升上去，油耗在9.0-9.1之间。大家关注的动力问题。由于车子是2.0T，输出马力254匹，动力完全满足你的意愿，只要你给油，车子响应激进，只要你想超车，可以说，秒杀同价位所有油车。当然不提倡过于激进，只是说到车子的动力问题，顺便交流一下。关于车子的操控问题。车子操控性还是不错的，我一般是D档走天下，只要是前进，基本都是拨入D档不再动了，遇到红绿灯或短时间停车，档位不动，仍处于D档，起步给油就走。车辆转向或直线行驶，方向盘均能按照你的操控满足要求，车辆无跑偏情况。油门反应灵敏，加减油很给力，符合你的心意。驾驶此款车子以来，遇到的两个插曲。一个是出现了一次车辆主动刹车。那是城区等红绿灯，车子刚起步，凭感觉速度大约在20左右，车子突然主动急刹车，吓了我一跳，以为是车子底盘出了问题，赶紧下来查看，还差点造成后车追尾。去了4S店做了检测，没有问题，工作人员分析可能是有车辆或行人经过，距离你的车子太近，而触发了车子的主动刹车系统。具体是怎么造成的，不得而知。二是车子设置了道路辅助驾驶。车辆速度40左右，可能是由于车子距离分道线太近或压实线，出现了二次方向盘抖动和蜂鸣器鸣叫提醒，开始没有反应过来，认为车子出故障了，后来一想是自己刚刚设置了辅助驾驶，然后取消辅助驾驶，没再出现类似问题。总之，此款车子使用以来，还是很得心用手的，只要你喜欢，就出手吧，建议选择2.0的，毕竟动力会给你不一样的感受。在这里和大家分享，供大家参考。忠告:选择车子，关键要看自己的喜欢爱好，别人的用车意见，只能参考。切记，要选一款自己喜欢的车子，而不是别人喜欢的车子。虽然车子是代步用的工具，但要考虑自己选车子的具体用途，比如:你是上下班代步，还是自驾游，还是商务工作，具体因人而定。
2024-05-10
johnnyL
ZEEKR 001车主·车龄半年
领克09 长长久久
再次复购2021款领克09 EMP 7座＋升舱包车辆外观：见仁见智，个人觉得总体没毛病，耐看，选了黑色车漆，感觉黑色搭配车身的造型显得更加完整干练车辆内饰：基本满意，内饰颜色在灰色和棕色之间，选了棕色，只能说这个棕色还行吧，没有很出彩，内饰除了仪表板上装部分的搪塑表皮纹理，我觉得很丑，其他方面都还行空间表现：就乘坐空间来讲，中规中矩，买7座就是拿来当5座开的，空间相当够用，第三排放倒就能够总有一个超大尾箱车机表现：基本够用，360影像略微差了一些，车辆四周的影像细看有点变形，阴影部分太大了。华为HiCar连上功能起飞，就是时间久了会卡，而且手机发热严重辅助驾驶：领克的车子除了06，我基本都买来开过，符合我的习惯，很好上手，也足够用，转向灯拨杆变道很傻，且变道完成后不会自动复位驾驶表现：总体表现满意，就是之前喜欢于03＋，感觉09的刹车刚开始有些不习惯，有点虚，适应一下就好，底盘的质感很好，颠簸路面的表现也OK，就是平时代步，假期出游用，江浙的路也比较好，感觉没有必要上空悬，所以就没上顶配。噪音方面，表现还是挺好了，如果高速130以上，噪音还是有些大的储物空间：手套箱略小，中央扶手箱深度也一般，不过我车里一般很少放乱七八糟的东西，储物这一块的空间不在意，驾驶侧左下的储物盒用，来放证件和一些小零碎很实用，但是屏幕下方，档把前的手机无线充电区域依旧是横置，并且取放都不是很舒服，这里真的可以优化一下下面说说不满意的地方： 1、续航能力：60KM纯电续航稍微低了一些，这都不重要，关键在于这么大一台车，油箱容积实在太小了 2、车机屏幕，布置在那个位置没有问题，但是要做下拉菜单的手势，就有些别扭，因为屏幕顶部带了个帽子，奇怪 3、座椅表现：和我之前开过的05 03＋比起来，稍微软一些，但是在这样的大尺寸家用SUV上，我觉得可以做的再软一些，驾驶位腰托也很难调整到让我舒服的位置 4、HUD显示：习惯于HUD，但是09这款车，感觉很难将HUD调整到肉眼观察比较舒服的角度，即使我变换了很多种坐姿也不行，这一点不如另一台03＋ 5：空调控制面板：待机关闭模式下，亮度太低 6、21款的方向盘触摸式多功能按键，好看但不好用，且容易误触暂时就想到这些，总体而言，瑕不掩瑜，09绝对值得入手
2024-05-10
用户3099980328108
BJ60暴露出来的
作为BJ60上市的第一批车主，一年四个月的时间五万四千多公里，与所有用60通勤上班的车主来说应该是第一人了，一个小小的剐蹭，暴露出来的质量问题另人堪忧，我车子一个轻微的追尾斯柯达，就把大灯保险杠干报废了，最关键的人斯柯达车子尾部碰撞部位连个稍微变形的都没有，仅仅就把碰撞部位的漆面刮花了，我的北京却破损的不成样子，两两对比之下，质量天差地别，关键价格还不在一个层面上，是否可以找北汽厂家投诉
2024-05-09
小朋582
使用心得分享
23款小嘴君威还是要去多跑跑高速的，老美这高速油耗其实还凑合了吧！市区正常要七八个，很拥堵的路段十个油也有可能，毕竟十来万的车，底盘扎实点。跑高速确实稳，前一段时间被追尾了，对方全责，车后面基本不明显，对方车前保险杠脱落了，不要考虑保值，除非你开一年两年准备卖车，其实准备长期开的，这车还是稳实，听说燃油模块有问题，我开了一万多公里了，啥问题都没有遇到过，今天去保养车，给别克售后提了一下，我就说了一句听说燃油模块容易坏，他们居然说等下给你直接换最新版的，哈哈哈哈，，，那就直接换了，其实车吗，好好开，稳稳的，就行了，长期开最好买个扎实的，其实油耗现在的车都差不多，安全第一，生命至上！
2024-05-09
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
来杯西湖毛尖
本田CR-V车主·车龄1年
23款混动CRV智悦提车小记
#CR-V提车作业【选买背景介绍】:选车第一点不要纯电，可以插混。第一辆轿车开了快十年，想换一辆SUV开开，毕竟空间会比轿车宽敞一点，适合家用。对比了国产新能源，最想中的是哈弗猛龙，感觉各方面都可以，就是怕刚买两年停产，后期维修啥的麻烦（第一辆车就是这样[苦涩]）最后看了新款CRV，感觉比老款外观好看的多，黑色也显大气，综合各种原因基本就确定它了【购车价格】:选的混动智悦，指导价219900，郑州提车，找的朋友直接谈的落地价格19.4 就送了个太阳膜，后期我去贴的时候看了一下膜的质量直接走了，找朋友贴了车衣+太阳膜【用车初体验】:混动驾驶感受就两个字:丝滑开了八年1.4T 干试双离合现在换这个混动ECVT那感觉是真丝滑【空间感受】：车长2701的CRV内部空间还是可以的，1.75的我驾驶位调整好，后排坐人完全OK，至于乘坐方面还没感受过（司机的命[裂开]）【驾驶感受】:2.0混动动力够用了，响应也比较及时，想超车只要舍的踩油门，基本都没问题【油耗】：目前行驶两千公里，表显油耗5.7，实测百公里应该在6个，希望后期能降到5个左右【优缺点总结】: 本田车优点就是皮实耐用，图个稳定，至于省油，听很多朋友说燃油版的现在市区并不省油，我就选了混动。 CRV就是一个各方面都相对比较均衡车辆，没什么特别突出点，也没啥大的缺点真要说缺点，那也就是小日子的车通病，车漆薄，隔音差，混动个人感觉主要是底盘隔音不好，路感能清晰传到车内。另外就是后排安全带卡扣凸起较高，坐中间位置容易硌的慌。3月22日提车，一周后高速被迷你亲上了，4S店拆后杠看到里面杠铁变形，目前行驶两千公里感受还是可以的。第一次写这玩意，暂时就写这么多吧，后期有啥新的感受再跟车友们汇报最后感谢圈主推荐加精
2024-05-07