非专业车评
跳枪原理图加油的原理如上手绘图所示、这就是个油箱原理图，左侧是加油口、与排气口双通道汇一，而我们加油时、当油箱内液位达到排气管高度时，就会把排气管封堵上，此时油箱上层空间的汽油蒸气没办法继续排出，所以油箱内部强大压力会阻止油枪继续送油、此时完成跳枪，这就是第一次跳枪、也是标准意义
汽修社
汽车碳罐和碳罐电磁阀是燃油蒸发控制系统的一部分，燃油蒸发控制系统被简称为EVAP，下面讲讲它们的作用。
夜落姑苏
碳罐是什么汽车碳罐的作用是减少车辆尾气排放中的有害气体，特别是挥发性有机化合物（VOCs）。汽车在行驶过程中，燃油会产生蒸汽，这些蒸汽会被收集到碳罐中。随着车辆行驶，碳罐中的蒸汽会被引导回到发动机燃烧，从而降低有害气体排放。
车图腾
近两天，汽车圈最热的话题，莫过于长城汽车发布的一份举报比亚迪旗下产品，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的声明，比亚迪在之后也迅速做出了回应。
愉悦的微风nL
#文章首发挑战赛#我们的车用久了，行驶公里数多以后会发现油耗比原来高了很多。这是什么原因呢？怎么维修才能正真有效解决这个问题？今天我来一个干货分享，让你维修时避免踩坑！
小甘大人
当我第一眼看到中置排气的时候，我没有联想到，这居然是长安全新第二代UNIV智电iDD，让我们来看看这辆车都有那些亮点： 外观设计上新车依旧是采用家族设计语言，前脸是配备了无边界的进气格栅，内部加入了点阵式的设计，前脸中网格栅和破碎状的大灯组相融合，线条流畅。下包围采用的是三段式的造型，两侧配备了大尺寸的导流槽，中间为梯形的进气口，营造出了浓郁的运动氛围，整体的辨识度也非常高。 溜背轿跑式线条+流畅的车顶线条、隐藏式车门把手，低趴的姿态再搭配上大尺寸的轮毂等元素都让这台车的运动氛围营造得相当到位。新车尺寸方面为4720/1838/1435mm，轴距达到2750mm。 尾部设计有略微上翘的小鸭尾，掀背尾门、主动式尾翼等元素都是全系标配，尾部还布置了独特的扩散器加双位双出排气的设计，虽然是修饰性作用，但是看起来也是个性十足呀！ 内饰依旧保持了简洁、科技感十足的设计，10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等配置均得到保留。智能互联方面，标配了GPS导航、手机互联映射、车联网，OTA升级，语音识别控制等功能。在配置上，新车标配了车道偏离预警、全车6安全气囊、胎压监测显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像、定速巡航、电动扰流板、主驾驶位电动调节、感应式电动尾门，手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪等功能和配置。 动力方面，新车搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩143牛•米，电动机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配的是E-CVT变速箱，零百加速时间为6.9秒，电池组的容量为18.99千瓦时，CLTC工况纯电动续航里程为136公里。相比老款18.4千瓦时电池组的100公里纯电续航有所提升。并且新车还有3.3千瓦外放电功能，也能满足用户对户外露营的用电需求。
嘉兴方程豹洪鹏飞
插电混动新能源车的发动机排量，不是衡量车子动力的标准。豹5以电动机驱动为主。发动机更多的是发电补能和高速直驱的作用。纵置1.5T高功率发动机，热效率高，加上双电机，整车功率超过500kW，700匹马力，动力性相当于5.0T的发动机。 对于电四驱越野来说，强大的保电能力，强大的电池安全防护能力，再搭配优秀的通过性、越野能力、涉水能力等，才是产品的核心。
热辣滚烫B70
奔腾B70的仪表盘是电子仪表盘，不同于之前的机械的，左边是转速，右边是速度，有的老铁可能会说自动挡车型，转速表可有可无，其实不是的，手动挡时，根据转速去进行换挡，那么自动挡也可根据转速去了解发动机的运转状态。 一、根据转速表可以判断车辆是否启动，车辆启动时，转速大概在700～900转之间。 二、行驶过程中转速突然下降，可能会出现问题。 三、转速忽高忽低，不稳定，说明发动机可能存在故障或者工况不佳，应及时停车，进行咨询或者维修。 四、掌握换挡时机，调整为手动模式时，根据转速去调整合适的档位 自动挡时代，转速表也有不可或缺的重要作用，车友们要学会观察。
猫眼看車
全程1500公里，中间除了正常休息之外，没有一次充电和加油，一口气从上海到张家界，什么车能做到？ 电动车做不到，中间至少需要四到五次充电，还得浪费很长的时间，油车也做不到，高速状态下百公里七八个油算是好的，而东风风神L7就这样一路过来了，你说神不神奇。 作为一款插电式混动SUV，东风风神L7采用了1.5T+前置单电机，还有30.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电就能跑205公里；然后纯电跑完切换发动机直驱模式，百公里3.8L的油耗，油箱55L容量，就这样到达目的地之后，剩余里程显示还能跑几十公里，但是为了稳妥起见，我们还是去加油充电了，充电用了半个小时补能一百多公里路程。 为什么东风风神L7比较省油？重点是它搭载了4挡DHT混合动力专用变速箱，同级别大多数竞品只用1挡DHT，或者2挡DHT变速箱，这差距就出来了。 值得注意的是，在我们满载4人+后备箱很多行李的情况下，高速二次提速依然轻松，这主要是东风风神L7的插混综合功率达到了360马力，峰值扭矩615牛米，踩油门超车感觉没有迟滞，而且悬架调教扎实，侧倾控制的比较好，所以现在完全没有必要质疑国产新能源车的整体驾控水平。 它搭载了235mm的轮胎，我觉得也是同级别比较少见的，开起来有一种贴地飞行的感觉，轮胎抓地力很好，这就是19英寸大轮毂发挥的作用，跑起来稳。 14.6英寸大屏很好用，由于支持语音识别控制，所以开车期间基本不用手动操作，而且副驾驶也能发出语音指令，也不会影响我正在使用的导航图像，它提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能，指路、限速等信息都是那种3D立体效果图，直接显示在前风挡上面，你不用转头去看大屏幕的。 再就是它用了高通骁龙8155芯片，实际体验就是你发指令后，屏幕反应很快，停车期间，我尝试连续操作界面，是没有延迟的；再就是有大电池包的好处，服务区停车休息可以长时间开空调制冷，不担心烧油和产生噪音，我们都能好好睡一觉。 这一路虽然一千多公里，但是基于L2级别辅助驾驶系统的全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等功能，全程基本上不需要手动操作，所以开车的一点也不累，这也是技术带来的便利性。 最后说一下，驾驶位带通风和位置记忆功能，后备箱空间很大，装的下很多随身物品，停在服务区回头率老高了，很多路过的人会来咨询这是什么牌子的车。 一路开下来感觉很轻松，关键是省油、省时间，开车和坐车的都很舒服，所以我认为只要你有续航焦虑的，东风风神L7完全可以看看。
可爱的在线吃瓜群众
我的22款508L底盘护甲居然是一块棉板！ 买车之前了解到508L在轿车里面底盘已经算是比较高了，官方公布的离地间隙是213mm。在同级别中算是通过性很好的，所以买车之后一直没有考虑去换发动机护板。 老家的山路十八弯，加上本人新手车技不行，导致车辆石头磕碰之后，发动机护盘前段掉落。正好又是过年的时候，维修店没开门，查看并无大碍，直接用竹竿将棉板推上去了。结果年后返程回上海途中，护板再次掉落，一路上拖拽，非常危险，好在在上高速之前掉落的，立即找了维修点将棉板卸掉，还花费了20大洋。 回上海之后马上联系4s店下单原装护板，1.5mm冷轧钢板，护板有7-8公斤。和4s店约定好时间，护板到货之后到去了4s店，师傅也非常 细心，帮忙检查了车辆底盘，发动机无碍，但是右摆臂被石头磕碰一条划痕，右后多连杆套筒破了，网上一个套筒69元，太贵了没舍得买，好在车子并无大碍。 护板加装好了内心安全满满，护板的主要作用就是防止发动机与底盘异物发生磕碰导致受损，特别是在乡村小路上，一不小心就容易磕碰到底盘，容易导致油底壳漏油。 护板有利也有弊，那就是容易和车辆产生异响，增加车辆重量，从而增加油耗，不过利大于弊，所以我毫不犹豫选择加装了原装护板。
北京艾森汽车刷ecu
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。 因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
相信很多朋友看到这辆全新大众途观L pro后，都会有点不太相信自己眼睛，这是一辆大众？ 10.3英寸的数字仪表+15英寸2K分辨率的悬浮式中控屏，以及11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示系统，再加上智控旋钮上的屏幕和智能手机，并且途观L Pro还可以实现6屏交互，这你受得了吗？ 新车还采用了怀挡式换挡机构，并且搭载了高通骁龙第三代座舱平台，在人车交互、娱乐功能等方面都有不错的表现。在燃油车中，搭载这种芯片的并不多见，大众在新能源领域的表现其实并不好，但它在设计中逐渐融入了新能源的风格，这一点还是值得肯定的。 车外部分，途观L Pro依旧保持的经典的德系审美风格，并且融入了LED灯带贯穿，搭配发光“VW”Logo，科技感十足。前脸的“大嘴”式进气格栅更多是装饰作用，点缀横幅式镀铬饰条，搭配“C”形导风槽，彰显运动气质。R-Line版本采用贯通式熏黑网状下格栅，配合“风刀”装饰的导风槽。同时配备IQ. Light高分辨率智慧投影大灯！ 与此同时，途观L PRO在智能驾驶方面也有不错的表现，为用户提供了360度全景影像、车道保持辅助、主动刹车等L2级别的驾驶辅助功能。这些功能称不上高端，与同价位的新能源车型相比也没有什么优势，但它的确在很大程度上提升了整车的安全性能，也降低了驾驶强度。 除此之外，途观L PRO还提供了前排手机无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热通风按摩等功能！ 动力方面，新车将会 提供低功率 2.0T 发动机和高功率 2.0T 发动机可选，其中，低功率 2.0T 发动机最大功率为 137 千瓦，高功率 2.0T 发动机最大功率为 162 千瓦。1.5T车型直接取消，低价版本的销量任务将由现款途观L来补充！ 大家期待吗？
多才奶酪r0C
家里的标致408已经12年了行驶了72000公里，因为每年都需要验车，老爷子嫌烦所以打算换辆新的。五一期间带老爷子看了凯美瑞，亚洲龙，迈腾，帕萨特，雅阁。最终定了24款雅阁尊贵（优惠力度挺大）接下来就是挨个跑4儿子谈价格了，最终没想到离家最近的一家价格最给力，果断交定金拿下。因为车用的少，每年也就几千公里，所以没考虑混动。外观内饰都可以接受，还不错，就是功能老爷子得慢慢适应，目前油耗比较满意，今天再加满一箱测一下公里数油耗，自己计算了一下买车费用包括优惠金额，置换补贴，金融利息，上牌，税，等必要花费供大家参考。 优缺点呢： 这两天晚上观察近光灯确实比较暗，尤其是车头部位前保险杠位置根本照射不到光源，跟家里另外一辆奥德赛的灯光确实没法比，不过自动感应大灯挺方便，走在环路和城市中心道路上能肉眼可见远光有在自动调节照射高度◇转向的衬光灯也能起到一定作用，避震舒适度与之前的标致408扭力梁比舒服太多了，尤其是过井盖，坑洼不对称的路面明显没有晃动感，驾驶路感清晰方向指向精准。方向盘低速轻盈，高速沉稳，发动机启停功能：还是一如既往的鸡肋，上车每次需要手动关闭，没有自动落锁功能。后期看看加装个模块解决吧。
风趣宇宙4pY
小知识：定期检查和更换机油的重要性 在日常用车过程中，机油的定期检查和更换是至关重要的。机油不仅润滑发动机的各个部件，减少摩擦和磨损，还起到清洁、冷却、密封和防锈等作用。 如果机油不够或长期不更换，发动机内部的摩擦会增加，导致发动机过热、零件磨损，甚至可能引发更严重的机械故障。因此，车主需要定期检查机油的量和质量，建议定期更换机油。 一般来说，机油的更换周期根据机油类型和驾驶条件的不同而有所差异。对于普通矿物油，建议每5000公里更换一次；而对于合成机油，则可以延长到10000公里甚至更长。但无论是哪种机油，都需要定期检查机油尺，确保机油在正常的范围内。此外，机油滤清器也需要定期更换，以保证机油的清洁度和流动性。 在更换机油时，选择合适的机油品牌和型号也很重要。车主应根据车辆使用手册的推荐，选择符合发动机要求的机油类型。此外，不同品牌的机油在质量和性能上也有差异，车主可以根据自己的驾驶习惯和车辆情况选择适合的机油品牌。 哒哒汇养车推出399元保养套餐，总之，机油的定期检查和更换是保证车辆正常运行和延长发动机寿命的重要环节。车主在日常用车过程中应养成定期检查机油的习惯，按时更换机油和机油滤清器，以保证车辆的良好状态和安全行驶。
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减震器，减震器的作用是抑制车身的反弹，起到阻尼的作用。螺旋弹簧下压后松开，弹簧恢复原样后还会连续回弹几次。这些回弹动作是弹簧部件本身的特性，所以如果不采用减震器来阻止螺旋弹簧回弹的话，车辆过减震带就会持续上下垂直晃动。所以减震器的作用就是为了抑制悬架伸张行程中的这种反弹，让车辆迅速的恢复平衡。 防倾杆。防倾杆的作用是防止车辆在转弯时发生侧倾，它是一根U型的金属杆。它的中心部分由橡胶衬套固定在副车架上。它的两端通过两根连杆，俗称李子串来连接到悬架上。当两侧车轮同时经过不平路面时，防倾杆就会以衬套为轴上下旋转。如果只有一侧车轮经过低凹路面时，同侧的防倾杆就会被迫扭曲向下压。由于防倾杆具有一定的韧性，就会带动另一侧也会有同步向下压的趋势，同样向上弹时也是同样的效果。这样一来，左右两侧车轮在经过凹凸不平路面时，两个车轮就会相互抑制和相互依赖，就能起到抑制震动，稳定车身的作用。 下面来说个头虽小，但作用却不可估量的连接配件，活动接头。车辆在行驶过程中，接头处都要承受一定的外力和压力，同时还要承担力传递的作用。显然接头处就不能使用刚性连接，所以就使用了橡胶衬套和球形接头等一些韧性较强的橡胶配件，这样就能起到软缓冲的作用。但是问题来了，纯橡胶材质肯定经不起长时间的磨损，所以就有了现在的设计。橡胶衬套原本是两个金属套管，但是两个金属套管不直接接触，在它们之间加入橡胶衬垫，通过橡胶衬垫来减少摩擦和进行缓冲。同样球形接头也是类似的设计，在球头螺栓与金属外壳的中间加入橡胶衬垫，球头在摆动和旋转的过程中，有了橡胶衬垫的保护就不会出现金属与金属之间刚性连接造成部件磨损的问题。所以在车轮与悬架及副车架的连接部位，这种柔性的连接配件随处可见。 最后来说说副车架，副车架是其他部件的安装基础。它和车身相连，所以它必须足够的刚性。车辆的前轴和后轴均可安装副车架，前副车架除了支撑转向节和悬架系统以外，还是发动机、变速器以及转向系统等其他机构的安装基座。
dushiniu
记录一下： 雪铁龙C5刚刚12万公里！ 顺便也做个个人驾驶里程的粗略统计： 1、昌河微面，第一份工作，2.5万公里； 2、单排长安微面，跑工地用，2万公里； 3、两箱1.0L三缸夏利，16万公里（已报废）； 4、宝来1.6L老款8气门，6.6万（置换） 5、雪铁龙C5自吸2.0L，12万公里； 6、暴力A3，1.4T豪华顶配，开的不多，算1万公里吧； 以上合计：40.1万公里； 其他品牌和工作用车公里数就不计了 也算是个老司机了 品牌基因里带着的特质： 🚌微面里更抗打的， 还得是五菱和长安 昌河在微面里只能是小公举 当时的产品还有明显的高反（亲身经历） 昌河进入云南，高海拔会熄火 🚗夏利就是廉价、单薄、经济 当时的国民车当之无愧！ 最远跑到瑞丽， 在丽江还未被开发的时候，已经三次丽江 排气管是真爱锈蚀，平均5000公里要换 🚘那年的宝来，是厚实耐操可靠的 我对一汽大众一直有好感 源自于开过的捷达王、老宝来和新宝来 那时的老款8气门发动机 动力弱，噪声大，但皮实！ 后悔当时应该咬牙上1.4T第一批 也许可以用到现在！ 🏎A3是小暴力的，Audi的科技当年🐮 品牌一直强调科技和运动 A3的确做到了，小排量但够运动 同级别里底盘调教硬、方向准、舒适差 谈不上豪华、技术曾经领先 现在谈不上科技领先，被新能源赶超太多 🚒雪铁龙C5一直用到现在 残值已经不堪，油耗还是一如既往 底盘几乎和新车差别不大，紧致、韧性 喜欢它的慢速柔软，快速韧劲儿 起步变速过于缓慢、舒适 60～80迈反而还有一点点小窜 实在是：结束一天的疲惫工作，回家路上的最佳伴侣，只是油耗需要更多金 🚎最近接触了新能源 虽然还没有换车的念头 但总感觉到上述产品被时代淘汰越来越快 不感叹过去的经典如何如何🐮X 拥抱未来！拥抱改变！拥抱当下！
仁君千一
买车之后，可能有些东西不懂，或者一些需要了解的知识，以下是个人看法和知识点。汽车保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要措施。以下是一些关于汽车保养的知识： 保养周期： 日常维护：包括定期检查油位和油质、检查胎压和磨损情况、检查刹车片的磨损情况以及检查灯的亮度和灯泡的磨损情况。一般建议每5000公里进行一次这样的检查。 定期保养：由专业汽车保养技师进行，包括更换机油、机滤、空气滤清器、蒸汽滤清器等。定期保养的周期一般为每10000公里或一年一次，具体周期视汽车品牌而定。 大保养：是对汽车进行全面修理和更换零部件的保养工作。大保养周期一般为每4万公里或每两年一次，具体周期视汽车品牌和车型而定。 保养内容： 小保养：通常指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。 更换机油和机油滤清器：机油是发动机运转的润滑油，能够对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油滤芯是过滤机油的部件，能够过滤机油中的杂质和金属屑等。更换机油的同时必须更换机油滤清器。 防冻液使用：防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能外，还有清洁、除锈、防腐的作用，能够减少水箱的腐蚀，保护发动机。 刹车油使用：刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记检查刹车油是否需要添加更换。 保养注意事项： 不要盲目追求高标准油，应根据汽车厂家推荐的保养周期和机油规格进行保养。 做好胎压检测，确保轮胎的正常使用和行驶安全。 雨天洗车可以保护车漆，去除灰尘、沥青、树脂等粘附在油漆表面的物质。 购买合适的润滑油，不必选择高粘度，应根据实际情况使用。 经常清洁过滤器，如空气滤清器、机油滤清器等，确保汽车的正常运行。 总之，汽车保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要措施。车主应根据汽车厂家推荐的保养周期和保养项目进行保养，并注意保养过程中的注意事项。
车贝健汽车服务
发动机润滑液有什么作用？
左大爹
车技不过关少走云贵川，这里山路18弯，一不小心就干翻， 这样的话相信车友们都听说过，云南的路，弯道急、坡度大、也体现了云南的路很不好走，尤其是在一些山区道路，所以今天为我的小狮子安装发动机护板，发动机护板是原厂的1.5mm冷轧钢板， 发动机护板我是在标致APP上面下的单，护板直接发到4S店，4S通知我去安装，我到4S后，售后的师傅先检查车辆的外观，油量，检查完毕，（这里做的很到位）和我确认车辆信息签字，车子就被售后开去安装护板了，车子停到工位上举起来安装在发动机下方，与车身底盘相连。 护板的主要作用是保护发动机免受路面异物的撞击或划伤，尤其是在不平整的路面行驶时，可以有效避免发动机油底壳被破坏而漏油，当然有利也会有弊，护板安装增加了车辆重量，相应的油耗也会增加，阻碍发动机的散热，最关键的一点是费钱，哈哈
三环路开坦克
油价又又又涨价了，工资的涨幅真的赶不上油价的涨幅，油价一涨最受伤的还是普通人，对于不差钱的朋友来说一个月多花几百，少花几百的油钱，真的不是什么大事，但是咱老百姓还是挺在乎的，这就是为什么每次油价一涨的前一两天加油站都排上了长长的队。 还有开捷达的兄弟在加95号油没？92号油我这里8.34元/升，95号油9块左右，加满一箱油贵二三十块钱，论绝对数的话没差多少，跑得少的就无所谓了，但是看单价感觉还是有点贵，就我的感觉真没觉得两种油差别有多大，车子也没什么状态上的区别，动力上似乎有点区别，95的油劲要大一点，不知道这是我的心里作用还是确实这么回事，有些朋友说的伤车发动机，可是我觉得吧就像咱们吃饭买米一个样，吃5块一斤的米是香，那咱没钱了吃3块一斤的米难道就对身体不好啦？
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