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车友交流

车友都在聊

汽车点烟器一会就起来

大船同学
担心电池自燃，买了点烟器供电的充气泵
日更第 365+203 天。因为不想轮胎气压不足就把车开出去找修车或洗车店打气，所以就决定买一个充气泵。最初的选择当时选择的时候有两个问题，是买指针的还是数字显示的，是买带电池的还是买点烟器供电的。
2022-10-11
布衣素族
汽车技术：车子启动不了的几个原因
很多司机有多年开车的经验，经常会遇到汽车起动不了的情况，而且大多数是突然间发生的，比如停车离开了一会儿再回来开车子就打不着火了。大部分司机都不懂导致汽车启动不了的原因是什么，送去维修时换这换那的，至于用不用换司机自己也不清楚。
2021-11-08
用户1041710434115
新缤越手动黄金版2023款
这款车买了还没半年小毛病还不少！！一会车窗自己降下来！之后又升不起来！挂倒挡又难挂进！！有车友出现这种情况吗？
2024-05-27
22款帕萨特车主
帕萨特车主·车龄2年
22款帕萨特星空豪华版1万公里二保去年六月买的帕萨特里程接近10000公里（实际保养9020公里），车机和app都提醒需要二保，之前也咨询本地经销商V豆可以抵扣购买保养套餐，果断带着自己38万+的V豆出发了😁。先联系维保人员购买了4018元的四年黑钻全合成套餐，V豆抵扣了3800多（100V豆抵扣一块钱），最终实付了100多，近乎于四年基础保养免费😁。果然是上汽大众6星级4S店，店面超大，而且休息区还有免费的茶水、饮料提供，服务还是相当不错的。在休息区呆了一会，排队到我后就进车间参观小帕保养。保养我车的是一位年轻的小师傅，不过看着技术十分熟练，先是启动检查了中控上所有车机功能，无误后开始外部检查，包括天窗漏水、胎压、轮胎纹路检查等等。外部监查完毕，车子抬起开始检查底盘，我一直都在城市铺装路面、高速公路等路况较好的路面行驶，底盘基本无剐蹭而且十分干净。底盘检查完毕后，开始拆发动机护板，拧开机油螺丝开始放机油，由于驾驶习惯且路况比较好，所以机油看起来还是比较澄清不浑浊，整个动力舱也相当干净。机油放完后换上新的放油螺丝和垫片，同时把旧的机滤拆下来，滤芯换新，开始加新机油。首保用的送的半合成机油，后来逛油坛看某位大佬评测大众的黑钻全合成效果不错，所以就斥巨资给车喝点好机油。淡绿色的机油加注了6L，一个4L的大瓶加两个2L的小瓶，据说6L机油就得750左右，真不便宜，新的EA888在国六标准下机油不仅吃的多而且标准还变高了，保养费用仅次于V6途昂（参考于本地4S价格哈）😂。加注完机油后，对动力舱其他部件包括玻璃水、启动电瓶、冷却液、空滤等做了检测和清洁，最后动力舱和整车外观来了个大清洗，基本完成本次小保养。（PS：空调滤芯本人自己换的，副驾手套箱打开就可以换，比较简单）总结：六星级4S店活干的很漂亮，接待服务态度也很满意。大众黑钻全合成机油还是不错的，后期用起来发动机噪音、油耗和平顺性都有明显改善，能保1万公里或者1年，还是很方便的不用频繁去保养，不差钱或者V豆较多都可以冲，缺点就是贵😅，不过毕竟一分钱一分货。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
生活予诗
标致308车主·车龄12年
408X手扶箱改小冰箱之曲折探索
就在今天，我之前买的想把手扶箱改装加冷风，成为一个小冰箱的的所有的材料都已经基本到齐全了。所以今天下午就开始来加装手扶箱冰箱。按照之前的思路，现在手扶箱的USB护板模块打了两个孔一个孔是用来作为空调的出风孔，另一个孔是打算加装个点烟器以下是我今天探索改装小冰箱的具体的步骤分享给大家首先是对手扶相的USB面板打孔用的是25毫米的打孔器按照面板的尺寸大小，从后边打了两个孔。然后就是拆开副驾驶位左侧中控的护板，以便安装通风管。再者，就是最难的一个步骤了，就是要把通风管一头接到手套箱下边的空调的出风口，另一头接到刚打完孔的USB的面板上。这里边遇到几个困难的问题：一是注意中间部分友谊块塑料板把内部的中控完全的空间隔开了导致通风管不能直接从中控里边通到USB面板，只能通过侧边一个缝隙把通风塞进去。二是购买的通风管买的稍微大了一点，导致不能够完整无损的塞进去。通风管内径实际只需要购买28毫米即可，我买了30毫米有点偏大。三是购买的软管，两种材料都不适合，一种是硅胶软管，因为要接端口会有打弯的时候，软管就会被直接折叠起来，导致完全不能通风。另一种材料是有内圈钢丝进行支撑的，好处是转弯的时候不会有折叠情况，但是不能够从中控里边窜出去，因为太大了，不够柔软。最后得出结论：中控扶手将改为小冰箱是完全可以实现的，听车友有讲有原装的DS套件可以直接进行更改，DS的手扶箱就是有空调的。而如果想直接接一个冷风到408 X的手扶箱的话，我买的这两个材料都是有问题的，所以我想到了第三个波纹软管的材料是最合适的，能够实现在转弯折叠的时候，管子不会被完全的折起来通不了风，也可以在通过中控的狭隘空间的时候，可以进行形状的变化，更有柔韧性。下边打算买这种波纹软管再次尝试，一定要把这个手扶箱冰箱给装起来，加油！今天去装这几个东西，真的是累得我满头大汗，身体要弯曲支撑好多好长时间，的确很曲折，好不容易反反覆覆穿了两三次这种管道。最后却发现还是材料不对。工欲善其事必先利其器！等我买了波纹管，加装成功了，会把所有的步骤材料全部分享给大家让大家能够很快的就把它搞定。
2024-05-25
用户5644700133741
提问4008科技版，等红绿灯趴窝了，故障灯拼命闪，一会发动机报警，一会安全带报警，一会安全气囊报警，没法只好熄火，之后就怎么都发动不起来了。趴窝在路中央双闪都打不了！400电话打了半天，问题问了一堆，也没能解决什么问题！叫了救援车，师傅也是忙活了老一阵子，现在车已拉去4S店了，先回家再说，折腾到了老晚，浑身无力！！！
2024-05-24
BearAI
零跑C11车主·车龄半年
24款C11纯电580尊享版提车啦
🙋🏻 情况介绍之前一直开的丰田凯美瑞，由于油车的用车成本不断增加，而且凯美瑞也快到6年了，便有了换成的想法。加上海南对电车实在是太友好了，所以换车也只看电车。电车本来就更新换代太快了，所以要买也是在20万以内的纯电车。简单点说就是太穷。对比了迪子跟深蓝，最后还是C11性价比高，直接新款还没有现车就上APP里下了定金。一直等待一个多才提到车。 🚘 车辆信息我的是白色纯电580续航 🚗 外观设计外观见仁见智，我感觉C11的外观并没有太多的惊艳，圆润圆润的，算是符合一般大众的审美吧。外观看起来也没有感觉车很大。 🧮 驾驶体验以前没有开过电车，跟凯美瑞比起来是轻快的非常多。凯美瑞的方向盘是非常重的，C11的方向盘很轻，感觉用嘴吹一下都会转了。动力非常猛推背感十足。 🚖 空间感受这车外观看起来不是很大，但是里面的乘坐空间真的很大。座椅舒适型一般，不过座椅的配置我是加了选装包。各种豪华功能应有尽有。 📉 续航/油耗续航不是很虚，海南这种夏天空调是不能停的，如果脚法猛一点的可以打个7.5折，如果脚法温柔点9折这样。高速100定速8.5折，120可能打个5 6折 💰 费用明细新款定的时候没有优惠，后来5.1给我优惠了6000加上20000能量点。其它就没有优惠了。加上保险一共16.38提车 🧮 选车对比油车是基本不考虑了，当初在迪子跟深蓝还有零跑之间做过对比。最终还是选择了量大管饱的零跑C11，不为别的，只因自己囊中羞涩。 ✏️ 新车初体验新车味道还是有的，不知道没有选纳帕皮的车友新车味道大不大，反正我是很大的，放半天一上车都会呛鼻子。不过开窗一会儿就会没有味道。续航和操控还有挺满意的，车机也很流畅。总之对得起这个价位。
2024-05-24
用户3812540723465
最实用的秦
我最满意的就是它的外观很好看，开起来的驾驶性，空间感都特别的可以，让我感觉物有所值，买车前朋友也给我安利了好久，我也是思考再三才入手的，车子加速时，就像理解你心意的老友，默契到不行，它的表现，绝对对得起它的价格。最不满意目前来看没有什么不满意的，它的品质可以说挑不出来什么问题，驾驶感受是偏向舒适的，开起来很轻松，车子的安全配置也是很丰富的，这也是我比较看重的地方。空间，空间感觉自己基本上够用就行，咱也不是什么高大威猛的汉子，一米七五的我坐在驾驶位上活动自如。后排空间也挺宽敞，三个小伙伴一起出行也不会互相挤腿，长途旅行还能小憩一会儿，挺惬意的。主要便宜用车更有经历实用性
2024-05-24
模拟小兵
别克E5车主·车龄半年
洗车的时候如何让车子不自动落锁啊？
一会就锁起来，然后就得走过去解锁。还有车把进水没事吧？
2024-05-23
菠萝炖大骨
19寸佳通舒服还是20寸邓禄普舒服
#懂车帝众测兄弟们，开了19寸的轮子一个月，在闲鱼看到了220寸的邓禄普，果断下叉，完成更换。经过2个月的试用（各一个月），来总结下优缺点。外观：个人喜欢20寸的轮辋，看起来大气一些，封闭轮辋最开始好看，看了一会就感觉有点小气。底盘性能：个人觉得过坎、起伏路面邓禄普完爆佳通，邓禄普感觉要软一些，特别是经过家门口的减速带，特别明显。 NVH性能：感觉差不多，听起来都是呼呼呼的。以上，如果能直接上就直接上，不然就得像我一样在闲鱼上2000干个二手的。
2024-05-22
幸运松鼠2u3
给我温暖陪伴的唐DM-i
这几年国产车技术突飞猛进，新能源也是遍地开花。第一辆车是辆二手北斗星，挺好开，也省油，记得那时候从小加油站加油4块钱一升，后排放倒还能在车里躺会，就是冬天冻刹车线，车上放着砖头，开一会就要下来砸一砸后轮，那酸爽。14年换了辆创酷，新车上市就买了，车上到处是小毛病，厂家召回了好几次，买车头一年老往4S店跑，从那以后就打定主意不买刚上市的车。12万公里车老了，毛病一大堆，最近一年修车保养换各种配件花了将近一万块钱，实在不愿意折腾了，买了唐，创酷修好给家里长辈钓鱼开。不得不说新能源的车提速是真的猛，轻轻松松上140，再快就没试过了。深踩油门提速很夸张，能把自己吓一跳的那种。运动和舒适差别挺大的，舒适模式感觉车忽忽悠悠的，还是运动模式开起来好点。驾驶辅助系统市区没法用，跟车的时候前车跑好远才启动，试过两次就没再用过。车道保持也老莫名其妙的抢方向盘，后来干脆就关了。快充功率能到90千瓦。家里充电桩充电功率6千瓦，充满电大概16块钱，我估计能跑一百六七十公里。加一百块钱油，显示油续航里程二百五十六公里。开油车一周一箱油好几百，这一对比简直跟不要钱一样。
2024-05-22
滨州东森一汽奔腾
这款小车对我胃口啊
昨天在快手刷到一个直播，主播身后的小车可爱的紧，忍不住看了一会。“好看，好玩，好开，好安全”。那个奔腾小马有好几种颜色，粉色，蓝色，青色，看起来都很好看，不分伯仲，续航也还可以，122-170，市内上下班啊，接送小孩上下学啊，都还不错。而且还可以改装，要是把车身贴上小朋友喜欢的图案，小朋友该高兴坏了。看车内的内饰是双拼色，颜色艳丽明亮，看着就让人心情好，副驾驶的置物台还可以放饮料，放些小玩意儿，很是方便。而且玻璃水加注口很方便，直接在车头摁一下就打开了。不得不说，这款车对女性很是友好啊。
2024-05-22
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
分享我的凡尔赛长途油耗表现
我的凡尔赛也差不多买来一年了，今天就来分享一下长途油耗表现吧。我的凡尔赛C5X是原厂18寸225米其林轮胎，目前行驶里程10000多公里，我的用车环境基本就是市区上下班代步、周末近距离驾车郊游，假期偶尔长途出行，但来回也不超过1000公里，行驶的路面都是城市道路、如果是跨市或者出省就要走高速了，不知道你们是不是这样的，我的凡尔赛C5X跑长途也不少了。这次出行整好赶上公司不忙，想回家看看爸爸妈妈，我就吧这两年的年假一次性全休了，大概半个月左右，准备在家里多待几天，好好陪一下爸爸妈妈，开着凡尔赛带着爸爸妈妈出去玩一下，老人家基本上都没有出过市，自己家的县城都很少去，别说市区了，一年也没有去过几次。整好自己也买了车了，出行也方便了，准备带着去外面的城市游玩一下，看看外面的世界。广西桂林游玩一下，为了节省开支这次不准备走高速了，跑国道，省道油耗竟然一箱油跑出来1000公里，我是真的不敢相信啊，之前有车友说能跑一千多公里，当时我是真的不信的，现在自己跑出来了，验证了事实确实可以跑出来，凡尔赛C5X真的很省油，在这里分享一下这次长途行驶凡尔赛的油耗我们都是走走停停看到好玩的和美景就会停下来，反正不急着赶路，一路欣赏风景和好吃的，我的凡尔赛C5X几乎都是全程开空调的，从河南出发到桂林道路畅通，行驶顺畅，基本都不堵车，就是经过集市会堵一会。这次自驾游游玩行驶总体来说体验不错，凡尔赛C5X的座椅很柔软，开起来比较舒服，也不会感觉到累。我的凡尔赛一直都是加的92号汽油，不用刻意去加95号汽油，我感觉92汽油足够了。个人行驶感受:爸爸妈妈坐在后面感受车辆的舒适性很不错，全程开空调，在使用92号汽油的情况下油耗为0.4元多点每公里，表现还是很满意的。
2024-05-21
幽默原野psA
自吸500万，油门有时软有时硬
油门软的时候，就是脚随便用点力就能踩到地板油。油门硬的时候，踩起来就有点吃力。想问下这个油门的软硬不一是怎么回事，有时车子开着开着就软了，有时车子停了一会儿再开又硬了
2024-05-21
看见美女噶就抽
小鹏G6车主·车龄半年
半个月的g6,580pro体验
#我的G6体验换车的想法从今年开始就特别强烈，之前是开了一张星途的燃油车,市区里边油耗太高了，我的工作本来就是处理售后的问题，每天要在市区里边开100公里左右,然后就决定换一张电车,选来选去还是觉得g6符合我的要求，空间大，可以拉东西.能耗低，然后智能化比较高价格我是在昆明买的，加置换补贴，一共优惠了38000，然后加6000块钱装了一个20寸的轮毂续航我的是580版本的，充满电表显续航450公里，但是实际上能跑到500这个样子，我每次跑到剩30公里左右的时候去充电，目前来讲12天的时间开了1400多公里. 空间 G6的空间没得说，前排可以放倒和后座连接起来.中午的时候在车里休息一会儿，后排空间也可以翘二郎腿，后备箱的空间也够用。能拉我的好多装备智能化目前还有好多功能没有熟悉，但是开了这些天给我的感觉就是智能化特别高，几乎不用太大的学习成本就可以操作，大多数的功能用嘴巴动一动，小p就能很好的执行因为还没有上过高速，只是在市区里边的快速路封闭道路上体验过ngp 没有开过别的智能驾驶的车辆，我觉得这个完全是够用了缺点当然了，人无完人，车无完车最大的缺点就是低速行驶的时候遇见颠簸的路段，简直晃的受不了。我在主驾驶系着安全带，都觉得特别晃，更别说乘坐的后排的乘客还有就是要吐槽的，就是雨刷这个灵敏度，我已经把雨刷的灵敏度调到最高了，但是依然觉得下雨天的时候，他跟个智障一样，跟不上下雨的节奏总结总体来讲不到20万的价格，买到这个车我还是比较满意的这个价位还要啥自行车呢，空间又大又省钱，至于好多人吐槽的外观，我觉得还是很OK的，反正我是中意这个外观的，我的用车场景来讲，这个g6Pro版的完全是够用的状态
2024-05-20
棋子4160
五菱星光EV车主·车龄半年
我来说说五菱星光纯电的不足
#人人写点评星光纯电提车20天了，跑了1350公里，城区和高速2/8开吧，对了，坐标重庆，目前平均电耗13.45度百公里，对这个能耗还是满意的。这车优点非常多，相信各个车评人和车友都说得差不多了，他们说的也确实是实打实的是星光的优点。但是“优点不说跑不了,缺点不说不得了”，我今天来说说这20天来，我认为星光的缺点吧，或者也不叫缺点，应该叫有所不足的地方吧。当然是很主观的，如不认同请勿喷，都是为了五菱能做得更好，做出老百姓更喜爱的好车。 1、上坡溜车：在上坡起步时，如果没有上坡辅助或自动驻的加持，电机介入得比较晚，溜车情况比较多，而且溜得比较凶，往往要向后溜一段不小的距离，电机才会介入给于动力； 2、动能回收逻辑比较奇怪：特别体现在高速路的下坡路段，特别是时速在90-100公里这个速度段。松掉电门动能回收开始后，如果再想加速，就必须要把电门踩得很深，车才会加速，车变得很重，就像在和动能回收打架拉扯一样；而且这时的瞬时电耗也会比较高，虽然是下坡，电耗也会达到20-30。当车速提起来一段时间之后，感觉就是动能回收系统停止之后，会觉得电门明显松了，车一下变轻快了的感觉。 3、在电门达到动能回收这个点的时候，不够线性。哪怕是舒适模式，动能回收调到最低，在加速中，慢慢松电门，到达某一个点的时候，动能回收会突然介入，而且是一下就达到回收的最大值，可想而知车就会有比较明显的猛然一扯的感觉。然后再踩一点点电门到达那个点时，动能回收又会一下子就关闭，车又会明显的一窜。如果是动能回收标准或者强，驾驶感觉就会特别不好。 4、刹车不够线性，特别是低速行驶时，比如堵车跟车的时候，踩一点点刹车车就完全停住了，松一点点又感觉完全没刹车了，所以低速时感觉车一怂一怂的，很不好把握。 5、四个车门，关起来是三种声音。两个前门关起来声音比较厚重，右后门就比较差一些，左后门就感觉完全不能听了，就跟面包车的声音差不多，piapiapia的那种声音。 6、自动雨刮的雨量感应比较凌乱，有时间雨点都铺满整个挡风玻璃了，都快看不清了，可它还是感应不到雨量，雨刮不启动。再多坚持一会，感觉不手动操作一下不行了的时候，它启动了，而且是一下接一下的很勤奋，哪怕这时的雨量不大，雨刮也感觉使足了劲在刮。刮一段时间之后，又进入这个循环。。。 7、熄火断电后的自动大灯长亮不灭，每次接小孩坐在车里等他放学，熄火断电后大灯就长亮不灭，一定要手动关闭大灯后，再拧到自动大灯，这时灯就不会亮了。暂时就想到这些，欢迎各位车友补充。总的来说，瑕不掩瑜，星光是一辆好车，能感受到五菱是用心在造车的。
2024-05-20
映在途
北汽王牌锐胜m7就是好用
考察了很久中型MPV的车型，一番研究，对比了配置、动力、性价比等方面之后，最终从瑞风M4、风行M7中选择了BAW王牌M7，相信国产的崛起，下面跟大家分享下使用心得，总结了一下原因，大概有下面这几方面，希望可以给要买车的友友们一些个人建议哈~" 首先，车子的外观造型，我个人更喜欢BAW王牌M7的颜值。其次，空间，试乘了好几款就属BAW王牌M7宽敞，后排座椅腿部大概有两拳的空余，对身高大体胖的朋友也很友好。再者，仔细对比的话，这些产品中北汽制造的材料用的更好一些，并且这款车的口碑不错，不用担心质量问题，这款车整体外观看起来很有辨识度、大尺寸瀑布式电镀进气格栅和黄金分割比例的车身，16寸双5辐铝合金轮毂、中间BAW字样很是突出，刷新了我对于MPV车型外观的认知。之所以选择BAW王牌 M7，最关键的一点是，它的载客空间比较大，同样都是七座MPV，但这台车的车身快要接近四米九了，孩子们坐在车里也更舒服一点，旅行累了，还能在座椅上小眯一会儿。同等级的竞品确实不少各方面的表现都对比了一下，从价格的层面来说，BAW王牌M7的性价比是较为出众的。自从用上了新车，我也开着很顺手，舒适度提高了不说，油耗也不高成本也降低了不少，整体来说还是值得推荐的。
2024-05-20