#提车日记4月12日提车,提车31天了,跑了3900多公里了。 说说这一个月来的悲催事 提车4天,被一个大哥在收费站路口倒车给撞了,车子开去4S店修了一个星期; 提车12天,轮胎又扎破了; 提车22天,做首保的时候发现水箱框架断裂,原因是之前开的时候刮底盘了,当时听见一声响,后面也没看出啥问题,直接还开了近1500公里,不知道问题的时候啥也不担心,知道之后就不行了
#奔腾吧【情况介绍】 22岁/恋爱中,一名大四学生即将毕业,在郑州实习,康复医师。家里也一直没个车,一直坐别人车,或者打车,然后去年刚好准备订婚,家里出钱让买辆车车,预算十万,办啥事也方便,还能带对象出去玩。自己在外面租的房子,到实习的地方单程10公里,平时就通勤用,放假了开车出去转转。 【买车过程】 自己算是颜值控,当时是去车展看的车,本来准备买新408,新408外观很好看,獠牙大灯,谈到了最低13.4才卖,一是没有360,我作为一个将拿驾照的新手,怕把握不住,就一直想要360的车子,另外加360收3千块,二是预算不够,所以我没要。隔壁展台的奔腾,一声声哥给我怼迷了,车是真帅呀,还是掀背车,当时好像最流行的油腻V也是,不过价格贵点,感觉这车挺适合我了,销售说三大件跟红旗一样,问了价格,真便宜,功能还多,有雷达360,电动尾门,,你说这巧不巧,正合我意。 车是满意的,但是还是被销售套路了,当时小白,本来打算10.8全款买的,但是被销售忽悠贷款10.5落地,我以为贷款落地就是包含利息,没想到啊,是不算利息10.5!因为这个事还被家里批斗,我%.........&%¥#%。 【提车费用】 购车时间:23年6月 购车地点:洛阳 购买车型:23款畅想 裸车价:9.9 落地价:11.4 赠品:脚垫,香薰,号码牌,送的行车记录仪当时说店里没有现货,一等就是等到现在,已经自己买了,不要了。 【爱车初体验】 外观感受: 颜值满分,大灯很有特点,中网的银色装饰很漂亮,车头看着规规整整,侧面看就是很丝滑,如果车顶加一个鲨鱼鳍,那就太完美了。车尾贯穿灯很有高级感,掀背尾门太帅了! -------- 静态感受: 车里空间大,我有188高,体重75公斤,正常开车的时候头上有一拳半的距离,后排也可以,头部空间将将剩一拳,腿部剩一拳半,家人坐满不觉得挤。座椅软硬适中,坐上去比较舒服,整个设计符合人体学。我看车友都说腰部支撑不好,我倒觉得还挺舒服。。长途驾驶不累。 内饰除了方向盘下面,车门下半部分,手套箱,空调出风口,剩下的基本都是仿皮的,没有什么味道。有一点,车里的门拉手是银色金属的,感觉跟方向盘上的金属按键和出风口那个位置的一条银色装饰一样,质感非常好。自己在汽车美容店改了一套氛围灯,幻彩的,800块,效果非常好。后面打算加一套车身包围。 车机屏幕确实是双联屏,但车机功能少,里面语音助手反应慢,屏幕分辨率凑合够用,流畅度也还行,就不能多整点应用吗,嫩大个屏幕浪费了。视频软件都没有。另外不知道是屏幕的问题,还是摄像头的问题,开360的时候有一点黑边,清晰度倒是可以。 车的远控冬天提前开座椅加热很实用,夏天有一个通风功能,就是四个车窗开一个小缝,也不错。APP的每次油耗偶尔显示不准,有时候能显示百公里一万多个油,很夸张。 --------- 动态感受: 动力咋说,冲劲很足,但感觉不好控制,可能是换挡逻辑的问题吧,起步踩一点点油门走得慢,踩深一点,反应过后又很冲,纯慢起步10-30码的时候一档跳二档会顿一下。起步以后就很好控制了,换挡也感觉不到顿感,正常行驶中动力够用,超车不乏力,到现在油门还没踩到底过,最多有个三分之二的深度吧,就够了。 隔音这车中规中矩吧。纯市区路段50以上胎噪就来了,风噪还好,不走高速没什么,高速上超过80,风噪比较明显。做过艾瑞泽8也不行,坐过奔驰S,那车隔音比这个好,但是价格给那放着,肯定有差距,可以理解。 车子的悬架调教不错,舒适度比较高,市区和高速上感觉不到什么颠簸。底盘支撑也比较稳,坐着不容易晕车。但车头的盲区真大,车子买的当天回家右边叶子板就剐蹭了,车子大不好开,刚用360掌握不好距离,路口转弯三个车道一把过不了,要倒一把,对面来车又一直滴滴一直催,结果就刮到绿化带了,心疼的要命。。。。 --------- 油耗:油耗这玩意儿,纯市区,有时候跑的多,有时候跑的少,目前开了7000公里,综合9/10个吧。到底是油的问题,还是我jio的问题咱也不知道。高速确实省油,开定速巡航基本就在6.5左右。 --------- 小结: 缺点是车机功能少,身为23款顶配辅助驾驶只有定速巡航,没有ACC,车机流量少了点。优点是颜值高,空间大,动力足,十万块的车里面性价比很高。 感谢圈主指导,辛苦加精,谢谢!
#众测主题赛很久之前试驾过Model3,无法适应由于不能调整动能回收带来的拖拽感,很长一段时间是放弃选择特斯拉的。 后来大家都懂的,动能回收强度可调后接近油车感受,特斯拉再次进入选择范围。期间对比考虑过理想L7,问界M7,极氪007,蔚来Et5t,这些车优点很多,但是综合考虑到费用,省心,稳定,以及特斯拉超充提供保底的补能网络支持,加上24款Y升级到hw4.0智驾硬件,估计这部分3-5年不会有大的变动,以及还保留传统的换挡拨杆和转向拨杆,焕新款的Y估计十有八九和焕新3是一样的,感觉确实不喜欢,所以果断提车了。 提车快2个月,行驶了4800多公里高速居多,说说一些感受。 【提车】早就听说特斯拉交付就是标准流程。交付小哥哥上车就反复强调行车记录仪的保存方式,并用拷问的方式强调比如不按喇叭,紧急情况的录像可能无法得到保存,让人觉得不是很舒服,感觉是为一些什么事情开脱,其他功能的介绍的也不是很仔细,不过好在app上都有视频介绍。整体提车体验就是流程化没有什么特别,效率很高,提车当天人很少,没有大家说的介绍课堂。 【电耗】天气良好,国道开不快也不堵车的情况下基本上百公里不会超过11度的电耗,这点很满意。如果是城区转悠,红绿灯走走停停这种,一次行驶距离在10公里内,基本上电耗在14-15度左右。如果高速要看天气和是否爬坡或下坡,基本上在15到17之间的电耗,100左右比较省电,如果顶着120再略高一些跑,天气下雨情况下可能在17的样子,这基本上是最坏情况了。整体上高速要看行驶的速度,如果高速路况不是很好,电耗开到12度每百公里也是可能的。 【充电焦虑】没有,装了家充。高速上基本每个服务区都有充电桩,可以提前通过高德了解服务区的快充桩空闲情况,合理规划充电,不必等到跑了差不多没电再充,也没必要充满再走。保持在30%以上充电,充电效率高,预计可以到目的地就可以拔枪走了。减少路途中的等待时间,整体可以控制在20–30分钟左右的补能时间,上厕所和活动休整一下,充电真耽误不了什么事,除非有急事要到目的地。当然如果有800V充电速度更快更好,目前觉得充电设施完善比800V重要的多。 【智驾】智能驾驶并不在自己考虑买车的重要因素里,只是很小的一部分,车还是拿来自己开的,智能驾驶只起辅助作用。在纯视觉fsd开放到中国之前,现在的能力只能说一般吧,但是不管哪个阶段都建议自己把安全做好监管。 【空间】很能装,露营模式睡觉很舒坦。前备箱使用频率很高,以后也能和后尾门一样能自动关不用手压就好了。 【单踏板】特别说一下这个,好像很多人对特斯拉单踏板还是有误解。目前特斯拉已经可以调节动能回收强度,并且可以调整车辆停止的模式,完全可以和保持油车一样的开法,交付小哥哥预先就帮我把车辆调整成了最接近油车的模式。还是呼吁下,尽量不要用单踏板开法,形成肌肉记忆可能真的容易忘记刹车存在,紧急情况慌乱更容易误踩加速踏板,不加速脚就放制动踏板是好习惯。 【品控】只能呵呵了,就别去纠结什么缝隙不均匀了。另外,停车也不开空调的时候车厢内有嗡嗡的声音,确定不是热泵声,特斯拉服务中心说是车内的空气监测的一个带风扇的小设备运转造成的,在其他车的车厢内也是能听到这种嗡嗡的声音,在屏幕后面的下方。此外座椅的品控也不太好,皮容易皱。 【其他】目前的软件不支持显示距离障碍物的具体距离,只能用建模后的红色深浅预估,警示音对距离的远近提示也不明确,也不支持360视角,停车难,两个月了还是掌握不好具体的距离;音响很不错;空调给力;底盘有时候会有咔哒一声,或者什么物件工作的齿轮声,也向其他特斯拉车主求证交流下。
提问#你买这车后悔了吗?刚提特斯拉有很多疑问 1.哨兵模式开了两天只显示有事件点开却查不到视频只有一个五十多分钟的视频 2.快充了一次冲了40多分钟充满了 表显里程为427就跳抢了 手机提示充满了 把车开出去发现是98% 是否正常3.有时停车一段时间了还会听到机舱内有嗡嗡声 没开过热保护 开了哨兵模式 是否正常 4.有时原地打方向会咯噔一声 5.有时车子解锁也会听到底盘下面咯噔一声 6,开空调感觉声音太大 有没有资深车主解答一下