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新能源汽车充电充满后用及时拔枪吗

比亚迪汽车海洋网新余林迪4S店
电动汽车充满电后，不及时拔枪会伤电池吗？
许多电动汽车车主都有这样一个疑问：充满电后是否需要及时拔枪？不拔会损坏电池吗？下面就为大家解答这个问题充满电后，是否需要及时拔枪？一般情况下，充满电后不及时拔枪，是没有太大关系的。
2022-10-12
阿喵汽车
新能源车厂家不会告诉你，快充充电会越来越慢，给你说清楚原因
我们现在电车充电，大家发现没有，所说的快充，基本上是30%到80%这个区间段。那么为什么我们现在电车快充都是这么宣传的，都是在50%或者60%这个区段，说自己的充电速度只要20分钟，只要30分钟。而前面那一段和后面那一段，基本上它都给你刨除掉呢？喵哥给大家解解惑。
2023-08-13
牛肉枣
深蓝SL03车主·车龄2年
充电枪你会插吗？用长安深蓝的充电枪早晚遇到这么点奇葩事！
拍摄了两次，就遇到了一次充不进去电的，估计当时冲进去了，只是更换预约时间改直冲，没显示正在充电，然后拔充电枪就遇到了问题，折腾了十分钟，之前遇到过一次，我想很多深蓝的人也能遇到过，如果有雷同的情况，麻烦告诉我下还有什么方法，可以在无网络的情况下快速拔枪。
2023-01-17
比亚迪如皋卓景4S店
比亚迪新能源车充电时忘记拔枪能不能把车开走
2023-12-24
奕派007Sure
eπ007车主·车龄半年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
常德奕派何娴
新能源充电小知识第三期
2024-05-28
用户3653759990692
民科理解bj30e就是一个燃油车
之前这么多自媒体宣传什么新能源技术什么什么的芭芭拉这么多，现在实车了解后，我民科的理解bj30e就是个燃油车，什么新能源动力唬唬人的，比亚迪第一款车技术都比它强，一个发动机工作发电给小电瓶充电，小电瓶驱动电机就变成四驱，笑死人了，都2024年了，外放电功能也没有，混动技术也没有，还是搞原来燃油车那套技术，只不过现在电瓶加大了而已，本来bj30e定位就是城市代步，现在油价这么贵还不如选那种猛龙混动或者问界增程平时用电开，出门没机会充电再用油，bj30e小电瓶一度多的电就是一个大移动电源干啥啥不行。户外露营开空调电不够，想用电磁炉电烧烤又带不动。真的要玩越野还不如上它哥bj40，再自己配个大移动电源和发动机充电连一下就是bj40e。
2024-05-28
龍尨珑
提问新手不懂，新能源汽车在充电桩充电怎么充满电啊，用快充充了一次，只充到60就停了，是预存电费不够还是要先设置一下？慢充的话是要放完电再充还是都可以，慢充多久能充满？
2024-05-27
活泼阳光xWE
#我的“凡尔赛”用车大赏#
纯电汽车在新能源领域崛起初期并不是很多人的最佳选择，有担心电池安全的，有担心续航里程焦虑的，有担心充电不方便的，所以很多人都选择了增程或是混动系统的新能源汽车。我的想法是很简单，原先油车的体验感也没有多出色，每次加油都要排队，每次油价涨价都跟着闹心，发动机火花塞油门油路各种保养维护，如果增程或者混动汽车又是两个系统到时候只是把问题更加复杂化。好在极狐汽车的众多优点吸引了我，先从安全性上来看，碰撞测试可以说是无敌的表现，底盘的稳定性源自蓝谷麦格纳的信誉保障，电池的安全耐用源于宁德时代三元里产品的出色口碑，车内装饰的健康体验源自于北汽集团多年造车的经验和用心。再从体验感来说，底盘的调教绝对是大师级别的，平时的通过性和稳定性都是极佳的体验。空间也是大的离谱，一个b级车差不多和c级车的空间一样了。平时把座椅放躺平看看电影就和在家躺在床上的感觉差不多了。车机系统在几次升级过后也慢慢好了起来。最后再夸夸这九十多度的大电池，几次出远门车速开到120可以续航500公里，如果有快充充电桩，吃个饭玩一下的功夫就可以充个几百公里了，不像油车还要在旁边等着。这样的话周边城市往返只需要在出发前充满电就好了，远一点的城市到了目的地再充满就好了。续航焦虑根本不存在的，费用就更不用说了家充装选好时间充满只需几十元，可以说是遥遥领先了。希望极狐汽车可以越来越好做出更加优秀的产品给大家带来更好的体验。
2024-05-26
杦栀z
宋Pro DM车主·车龄半年
各位车友，我给我的宋prodmi充电的时候，电充满没给车辆解锁就拔枪了这样有啥损伤嘛，而且我的充电防盗是启用的，我用的是快充，快充有锁住的嘛
2024-05-26
才思敏捷天空Xsa
eπ007车主·车龄半年
提车一个月啦
原来开的东风启辰，开了4年，于是研究研究今年就打算要换一辆新能源。在小红书和抖音上看了很多车评人的介绍，个人的买车倾向是空间，颜值，还有价格。最终在综合对比了比亚迪汉，吉利银河E8,零跑c01,长安启源A07 后选择了奕派007。二、费用明细 1，选了620pro黑色，149600+1万的免费选装包有机硅5000+5000马牌轮毂。保险5500，全款落地价149600+5500=155100。 2，赠品就是脚垫，雨伞和保温杯，没有积分。三、新车初体验 1.续航能耗：现在已经行驶1800公里，6成城市4成高速路况，脚法太猛表显百公里14度左右。剩25去充电，快充差不多40分钟充满，家充7个小时左右。实际续航500左右。 2.车机功能：我就基本听歌和导航用，操作跟手度一般，bug还挺多，具体在下一项缺点说。 3.乘储空间：主驾和后排空间还可以，副驾因为没有迎宾座椅，进出比较顶头。空间表显还是满意的。 4.舒适性：刚提车有味道，1个月左右基本全散。风噪抑制个人感觉还行，胎噪还算可以因为是马牌轮胎，。 5.智能辅助：偶尔开开自适应巡航和车道保持，因为喜欢自己超控车辆。 6.驾驶感受：从油车换电车，这个加速感受实在是太爽了，底盘感受作为买菜家用我是非常满意的。喜欢激烈驾驶的貌似有说偏软。四、优缺点及建议先说这个车的优点吧: 1、颜值高。 2、底盘不错，原来老车是东风启辰，操控在买菜车里也算第一梯队，所以换车也必须操控好一点的。个人感觉在操控方面属于第一梯队。 3，内饰还不错，没有太多亮点，属于耐看型。 4，空间表现中规中矩，后排不会小板凳得很严重，这里重点批评E8,5 米的车把后排做成这样。。。 5，最重要的就是性价比最高。14.96万就可以买纯电620公里续航，无框车门，带抬头，带座椅通风按摩的B级车，属实是当前性价比之王。再来说缺点: 1，续航太虚，官标620，实际都是打八折左右能开500公里。。。还是建议厂家把wltc标准续航也标注上去，让车主买前有个心里准备。 2，车机bug，目前遇到的bug有: ①要车机打开全景音乐app，音响效果还是很不错的 ②设置无法保存bug ③预约充电电流限制bug，要通过远程开关车门解决，据说后续ota会更新 ④蓝牙钥匙只能链接一次开车，开门后需重新关再连接，希望OTA后续升级改善总体上车是挺好的，优缺点都很突出，在性价比面前，缺点都是小问题不影响驾驶,最后还是祝奕派越来越好吧，这样我们这第一批尝鲜的用户也会更有保障。最后附上帅帅的照片
2024-05-25
嘉兴方程豹洪鹏飞
豹5纯电续航只有125公里，太少了？
【豹5纯电续航只有125公里，太少了，要是能出一款200+的纯电续航就好了！】首先，豹5不是纯电动车，它是一台插电式混动车，我们不要把它当成纯电车来开噢。即使，油电混动车的纯电续航能做到200公里，回到家之后你还是会选择给他充电。就跟我们平时用手机一样，一到晚上就要去充电。所以，纯电续航100公里或200公里，实际意义其实不是非常大。而且，豹5的定位是新能源硬派越野SUV，纯电续航有125公里，满油满电综合续航1200公里。优秀越野车的标准是：综合续航足够长！！！因为长途穿越，需要续航足够长，以保证通行，而豹5的综合续航已经达到了标准线。 1200km综合续航，能够让你没有里程焦虑，摆脱充电站抢充电的困扰。虽然没有达到200公里续航，但是，我们拥有纯电行驶的质感，车子在行驶过程中可以给电池充电，停车的时候也可以用油，原地发电。而且在充电站快充，最高功率可达100kw，16分钟可以充到80%，半小时充到100%，服务区打一把王者荣耀的时间，电就充满了！哪怕您没时间去充电站，把它当做一台燃油车来开，都可以！馈电油耗7.8L/100km，有电情况下，油耗更低！你能想象这一台接近3吨的越野车吗？油耗比轿车还少！现在订购，方程豹厂家还直接给你赠送价值6000块钱的充电桩包安装，终身为您保留，想什么时候装就什么时候装，根本没有任何顾虑。所以，你还在担心方程豹125km纯电续航的问题吗？
2024-05-24
巴得梅
比亚迪秦plus dim 79800起
比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版:禾来的绿色比亚迪秦 Plus Dmi2024荣耀版，一款以绿色能源为核心的电动汽车，以其卓越的性能和环保理念，成为了未来出行的理想选择。首先，秦 Plus Dmi2024荣耀版的设计理念，充满了未来感和科技感。流线型车身，优雅而动感，彰显了其作为电动汽车的独特气质。内饰设计同样精致，科技与舒适的完美结合，为用户提供了极佳的驾驶环境。这款车的核心优势在于其能源系统。比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版采用了先进的DMII插混系统，以绿色能源--电力为主，汽油为辅。在城市内出行，尤其在低电量情况下，它能够通过汽油发动机提供动力，实现燃油车般的行驶体验。而在长途旅行中，秦 Plus Dmi2024荣耀版则完全依靠电力驱动，实现零排放，无污染。在性能方面，秦Plus Dmi2024荣耀版表现出色。无论是起步、加速、还是高速行驶，都表现出平稳、流畅。其智能驾驶系统，更是提升了驾驶的安全性和便利性。而其大容量电池和快速充电技术，更是让用户无需担心续航问题。秦Plus Dmi2024荣耀版还具备环保、节能的社会责任感。它以实际行动支持环保，减少碳排放，对地球环境做出了积极贡献。同时，它也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大研发实力和创新能力。总的来说，比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版是一款具有前瞻性、创新性、环保性的电动汽车。 1、关于自己买秦plus的感受: 油耗:百公里综合油耗在3.8L(油和电换着跑，油耗1.2) 速度:百公里实测加速8.2s，踩油门话车很灵敏保养:只要400块(基础保养) 空间:1米75的身高调整好前排后，后排还多出一个手掌的空间，但顶部空间不多，但也够用。充电:快充.0.5h 2、关于车型功能主要区别: 55km领先型(79800):倒车影像、无天窗、不能快充 55km超越型(95800):主驾电动座椅、外后视镜锁车自动折叠、360、有电动天窗、不能快充、手机无线充电(max:15w) 120km领先型(105800):倒车影像、有电动天窗、可快充 120km超越型(115800):主驾电动座椅、360、电动天窗、手机无线充电(max:15w)、外后视镜锁车自动折叠、送3.3kw充电桩 120km卓越型(125800):不推荐混动车首选车型
2024-05-23
柏全哥哥
卡罗拉车主·车龄3年
广汽埃安Y用车感受
#懂车帝众测为了响应国家的新能源政策，鉴于油价价格过高，为了市区上下班，提的埃安，总体感觉埃安空间大，续航高，在同价位新能源当中续航属于它最高的了，充满后，高速定速105，可以跑510公里，市区可以跑590公里，算不错的了。减配有点严重，减了后雨刷，后加热丝，后把手，后阅读灯，还是铁轮毂，智能化一般。但是对比油车，经济很多，市区代步的好选择，没有对油价过高的担心，自家楼下就可以充电。
2024-05-23
小乌堆快跑
奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年
上汽奥迪Q5E tron用车感受
作为上汽奥迪Q5e tron车主，我分享一下自提车以来三个月的用车感受。第一点用车成本方面，这是电车的天然优势，在家充满一次电26块，能跑将近500公里。因为工作原因，我经常需要跑长途,在高速上用快充充满也才70几，大大降低了出行花销，而且电池还是使用的宁德时代的三元锂电池，充放电倍率高，能量密度高。第二点,他也是这个价位唯一一个真正能用的七座车型，第三排空间足够使用,空间利用率很高，而且假期带老婆小孩出去露营也很方便,第二排第三排放倒就是一张大床，帐篷都不用带,还能吹空调。第三点也是我很中意的一点，就是他的自动动能回收,跟一般的动能回收不一样，他会在你前方没有车的时候,松开电门就会向前滑行，没有现在电车的拖拽感,就跟传统油车一样，前方有车并且速度慢的时候，他就会主动给车辆降速,使用感受跟打开自适应巡航一样，很舒服。第四点,安全方面，就个人遇到的几次情况，雨天夜间，外卖小哥从车后经过，而我正好在倒车没注意到，这时车子主动刹车触发了，及时刹停了，很吓人但很有用。还有最重要的一点，就是动力方面，现在的电车都在卷加速度，说实话那些三秒多的电车也去试驾过，只是单纯的快，其实调节到舒适模式，电门还是很灵敏，动力太猛，别说乘客了，我自己开车都难受，传统bba的电车就比较注重这种驾驶包括乘坐舒适度，不会有很突兀的加速感，这是非常关键的一点。但说了这么多，这辆车不是没有缺点，总结下来就是内饰，确实太简单太单调了，而且副驾前部仪表台有点突出，有点影响副驾乘坐空间，但这些还能克服，毕竟我又不坐副驾。总体感受下来，这是一台被低估的新能源汽车，看着开心，开着愉快。
2024-05-22
燃油巴士
电动时代的豪华新选择
在新能源汽车的浪潮中，上汽大众ID.6 X以其独特的魅力，成为了众多消费者关注的焦点。今天，我们将一同深入了解这款充满科技与豪华感的电动车，探寻其背后的故事和优势。一、外观设计：光影交错，彰显未来感 ID.6 X的外观设计采用了光影轮廓造型，整体线条流畅且饱满有力，让人一眼就能感受到其强烈的未来感。前脸部分，大面积的格栅设计搭配网状镀铬装饰，不仅提升了视觉冲击力，也彰显了车辆的豪华气质。两侧锐利的LED大灯内置17颗LED光源，不仅亮度高、照射距离远，还具备自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等多种功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的行车体验。车身侧面，腰线直接贯穿到尾部，搭配底部勾勒出的线条层次感，使得整车看起来更加修长、动感。尾部设计同样出彩，采用当下最为流行的贯穿式一体尾灯设计，不仅提升了车辆的辨识度，也增加了整体的美感。二、内饰品质：豪华舒适，科技感十足进入车内，ID.6 X的内饰同样让人眼前一亮。经典的家族式风格设计，无论是做工还是用料都达到了很高的水准，保证了乘客的舒适性。中控台采用了大量的镀铬饰条进行装饰，提升了整体的质感。同时，车内还配备了全液晶仪表盘、悬浮式液晶显示屏等高科技配置，让驾驶者可以更加便捷地掌控车辆信息。在空间表现方面，ID.6 X同样出色。尤其是后排空间，无论是腿部空间还是头部空间都相当充足，为乘客提供了宽敞、舒适的乘坐体验。此外，车内还配备了多种储物空间，方便乘客存放各种物品。三、动力性能：强劲而平顺 ID.6 X搭载了先进的电动驱动系统，动力响应非常灵敏且收放自如。无论是低速行驶还是高速行驶，都能为驾驶者提供稳定、舒适的动力输出。同时，ID.6 X还具备较长的续航里程，让驾驶者无需频繁充电即可畅享驾驶乐趣。四、总结上汽大众ID.6 X凭借其独特的外观设计、豪华的内饰品质、强劲而平顺的动力性能以及出色的续航表现，成为了新能源汽车市场中的佼佼者。它不仅满足了消费者对于电动车的基本需求，还提供了更加舒适、便捷的驾驶体验。如果你正在寻找一款豪华、实用的电动车型，那么ID.6 X绝对是一个值得考虑的选择。
2024-05-22