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汽车空调工作后蒸发箱有呼啸声音
- 2023-11-14
- 2024-04-18
- 2024-03-17
- 2024-01-23
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- 2024-06-08
- 2024-06-05
- 2024-05-11
- 2024-04-26
#车上最没用的配置ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？ 简单看下汽车空调工作原理： 当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。 制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01- 2024-02-21
- 2023-12-08
汉兰达双擎四驱车主：请问汉兰达四驱尊贵双擎后备箱侧面有个电机出风口，打开第二排空调，后面特别响正常吗？
2023-08-30- 2023-08-22
#家有老车内含实用帕萨特维修报价！速看 “这车的通病，到了时间和公里数都得换，早晚的事”，当你拥有一台车超过5年，坏了漏了需要维修的时候是否有听修车师傅说过相似的话。 最近几年上班的地方离得近，而且公共交通出行也很方便，常常是周一早上开车停到公司去，周五下班再开回小区，一年开不到一万公里，都是按时间一年做一次保养。原本平平安安的，但到了用车的第六个年，各种问题陆陆续续爆发了。 1，换电瓶 最开始是一天早上去洗车，洗好之后突然打不着火了，车能通上电，仪表盘就亮了一堆故障灯，再踩刹车就启动不了了，听见起动机干嚎，就是不打火。小哥帮忙搭了电，开回家后在某虎叫了上门换电瓶，半小时245搞定。 2，换水泵 过了不到俩月，周五下班时候一发车，水箱灯亮了，故障提示冷却液液位低，打开机舱盖一看，液面确实是掉到水壶最低刻度线下面了。当时没想到是哪儿漏了，只以为是时间长了蒸发的多，加了一瓶怡宝就凑合着先回家了，想着后面有空再去换一下冷却液。等过了一周再上车时又报警了，门口汽修店还没检查，只听我描述就确定是水泵漏了，打开机盖指给我水泵位置，下护板那儿确实有积水痕迹。然后就是本文开头师傅说的话，这是帕萨特通病，水泵时间长了就会坏，有的时候他一天换几个。水泵+冷却液+人工，800花出去。这里要拆水泵还要先拆节气门，顺便洗了节气门。 3，轮胎磨损 时隔半月，回老家的高速上发现汽车向右跑遍，非常明显，就近检查是右前轮胎压不足，没有扎钉子，但是我的胎压报警没有提醒，打了气跑了一周多后在内环高架上再次发现汽车向右跑偏，再检查还是右前轮胎压低了，左前轮正常是2.6，它只有2.0了。轮胎拆下来仔细看，洒水试验，还是一个老师傅眼尖，就看见轮胎和轮毂的接缝地方有一处在隐隐约约漏气，一点点正在冒泡。扒了轮胎就看见在轮毂边缘和轮胎的接触位置残留许多的黑色物，师傅说是轮胎的氧化残存物，累积的多了挤压轮胎和轮毂的接触空间，造成轻微的泄气。拿砂纸稍微打磨了一下，按我的想法把右前轮和右后轮对调位置后装回去了。之后的一年多里，平均每个月这个轮子胎压报警一次，前两个月还是借着洗车到店里给打个气，后来车洗的少了也不好意思去麻烦人，在某宝买了个便携充气泵，报警了就充一次。今年上半年找了个专做轮毂整形翻新的店，花了200，把轮毂里里外外重新打磨清洗一遍，最近几个月没报警了，等着下半年做保养时候把轮胎一起换了。 4，换刹车片 在处理这次轮胎问题时一起换了前后轮刹车片，没用原厂配的，修理店推荐的副厂件两对儿花了小500。原来大概是开车第三年的时候，一到冬天或者下雨之后，起步和刹车时左前轮能听到吱吱的摩擦声音，尖锐短促，去4S店检查两次都说没问题，其实观察还是能发现左前轮刹车盘的磨损痕迹不平整，在很靠近边缘位置有稍稍的一圈凸起，摸着搁手，4S店摆明了不想吃力不讨好来修这个。在这次更换刹车片后，摩擦声音没再出现，问题应该是原车出厂时的刹车片质量问题了，只是发现的时候早已出保了。 5，换前轮下摆臂+吊杆+机脚胶 去年时间到了做保养时候，例行的底盘检查中，师傅告诉我前轮下摆臂的胶套塌了，两边都是。我开车没有感觉底盘有异响，过沟沟坎坎和减速带也没有金属摩擦的吱吱声，按理说胶套塌了，就是下摆臂和车架之间没有缓冲，变成硬连接了，每次前轮上下跳动都是一次硬对硬的冲撞，应该是有一些异响问题的，但实际用车中没有感觉到。店里报价换一对摆臂，材料加人工1300，离了大谱了。同时师傅加好机油试车发动时发现方向盘有轻微的抖动，检查发现能看的见的那个发动机机脚胶也塌了，简直晴天霹雳，我原来一直以为冷车启动和怠速时候方向盘抖动是因为行驶里程多了发动机有积碳之类的原因，为此在上一次修水泵时候已经清洗一次节气门花了80，这一次保养前也干冰除积碳花了450，现在每次热车之后这种抖动都是微不可查的，抖动问题已经是改善很多，到我能接受的程度了，结果是机脚胶问题，难怪它还是有偶尔抽搐式的在抖。做保养的店换机脚胶多少钱我也没问，就下摆臂的报价我已经不抱任何期待。后来找了一家做汽车整备的店，换一对下摆臂460，一对机脚胶395，多检查出来换前轮的吊杆220，外加全车内外精洗500，工时费600，虽然感觉这个工时费略高一些，但我认了，一套弄完2000出头。 马上要买第九年的保险了，预计2500。从第一年的9000，逐年降低。不论是出厂日期还是上牌时间，都是又过去了一整年，我的车仍将继续陪伴我在新的旅途。现在心态也很平和了，在一开始问题频发时还多多少少有点怨气，到现在也能坦然面对。凡是工业制品都有寿命周期，零件的，整车的，老话说的好：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，预祝我们的第九年依然紧密配合。现在换了工作和城市，一天上下班超100公里，这是要把之前欠下的里程数通通补齐的节奏啊。 车没有开坏的，只有放坏的，这句话这是真理！
2023-07-28#晒晒我的摩托车我曾经有一个难忘的摩托车改装经历。那是一个夏日的午后，我决定将我心爱的摩托车改造成一个独一无二的作品。首先，我花了很多时间研究和计划，想出了几个创意和改装方案。经过仔细的比较和考虑，我最终决定将我的摩托车改造成一台复古风格的经典机车。 我首先对车身进行了重新设计。我去购买了一些特制的金属零件，用来改装车身。我将原来的车身涂上了一层金属质感的漆，并添加了一些复古的贴纸和车标。接下来，我利用一些零部件和润滑剂对车辆进行了细致的保养和调整，确保其性能和运行状态良好。 然后，我开始着手改造摩托车的排气系统。我选择了一个高性能的排气管，并将其安装在摩托车上，以增加车辆的马力和提高排放效率。我还添加了一些装饰性的排气管盖，并对整个排气系统进行了调校，使其发出来的声音更加浑厚和激昂。 最后，我对摩托车的悬挂系统和操控装置进行了改造。我更换了一套优质的后避震器和前悬挂系统，以提升车辆的悬挂性能和稳定性。我还安装了一个时尚的方向盘和脚踏板，以提升骑行的舒适性和操控性。 当所有的改装工作都完成后，我迫不及待地试驾我的改装摩托车。当我骑着它行驶在路上时，我感到一种无与伦比的自豪和满足。我可以感受到风吹过我的脸颊，呼啸而过的排气声让我充满了动力和激情。这台改装摩托车成为了我与朋友们的谈资和炫耀的对象。 总的来说，这次摩托车改装的经历让我深刻体验到了创造的乐趣和成就感。通过对摩托车进行独特的改装和调整，我打造了一台与众不同的作品。这也让我更加热爱摩托车文化，并激发了我继续挑战和创新的决心。如果有机会，我一定会继续尝试更多的改装项目，让我的摩托车成为独一无二的艺术品。
2023-07-08- 2024-05-27
- 2024-05-27
#领克08EM-P提车日记领克08提车快三个月了，五一从广州回了一趟湖南，总驾驶里程已经超过三千公里，做个小总结给大家参考一下！ 先说缺点： 1.油门踏板震脚：脚感就像踩在喇叭表面，车外低速行人提示音越大振感越明显，建议试驾把车外低速提示音开到最大，车速20-25km/h感受一下。（猜测是车外低速提示音的发声部件距离油门传递杆件太近，振动被直接传递到油门踏板。建议官方研究一下在两者间加个减震垫之类的，本人机械硕士。）该缺点非常影响开车体验，是我对08最不满的问题。我现在上车第一件事就是关闭车外低速提示音，但是这样又不安全，另外车机每次重启提示音又会自动打开，这很不好。 2.蓝牙音源无法在不选择蓝牙播放时发声：手机一般上车都是默认直接连接蓝牙，尤其是使用蓝牙钥匙开门，当车机正在使用QQ音乐（或者其他任意非蓝牙音乐app）播放声音时，手机的媒体声音完全就听不了，因为连着蓝牙所以手机没有声音，但是车机不打开蓝牙音乐也不会播放蓝牙的声音，必须手动将当前发声app改为蓝牙音乐，车机才能播放蓝牙的声音，或者在车机蓝牙设置中关闭多媒体连接只连接电话声音（电话声音是可以自动覆盖其他app的声音的，也就是技术上是没有问题的）手机才能播放声音，但是这个关闭多媒体连接的设置也是无法保存的，车机重启后又会自动连接。所以使用中非常不方便。 3.手机地图导航传递车机不便：手机高德地图中地点发送到车机时，必须手动打开车机上高德或者桌面处于地图模式，否则车机无法接收到手机发来的地点（非魅族手机）。 4.起步倒车异响：当汽车启动并倒车时（直接由p到R）有概率会出现“嘣”的很大声的响声，类似轮胎压飞石头或齿轮崩齿的声音，目前已遇到3-4次，但驾驶未有异常。 5.品控有待提高：车顶左侧导水槽内密封圈里有一根铁丝如图四（驾驶位顶部），由于怕硬拔会漏水也不敢处理，由于一般看不见，影响也不是很大，领克中心也只让不管它。另外电池从4%充到99%只能充进18度电，也就是电池实际容量大概19度，不知道是不是正常现象。另外手机无线充电基本上用不了（iPhone），发热特别严重，我基本没再打开过。 再说优点： 1.驾驶感非常好：08的操控、车体减震、加速性能真的很好，尤其是我开过朋友18万买的比亚迪以后，比亚迪的加速真的太虚了，尤其是路面震动会明显传递到方向盘也是挺离谱的。相比于比亚迪，我觉得08的路面震动传递到油门踏板也就勉强能接受了（对，不仅车外低速提示音震动会传递到踏板，路面坑洼不平的震动也会）。 2.辅助驾驶不错：在L2级别的辅助驾驶中，主要是车道保持和自动跟车，紧急刹车等功能都非常优秀，长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。 3.车机顺滑：车机用起来很丝滑，基本没遇到卡顿的情况，系统封闭性挺高，基本不会有垃圾和病毒这些。 4.HUD效果不错：之前看很多人吐槽hud模糊，我个人感觉还行，由于有点近视，带上眼镜觉得清晰度还是挺高的，感觉可能和工作原理有关。五月更新了地图模式，可以直接在hud和驾驶小屏上看到简易地图，使用起来也很不错。 5.可以预设自动化程序：车机可以预设自动化动作，比如上车自动打开音乐播放、座椅通风和按摩，温度高了自动打开空调并关闭车窗等。这些对用车体验的提升非常大，点赞。
2024-05-26- 2024-05-26
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