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汽车换上备胎显示多种故障
- 2022-08-17
#马自达行也，行还是不行？车载通信设备异常可能由多种原因引起，以下是一些常见的原因和解决方法： 1. **CAN总线故障**：车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常，可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态，并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**：车载通信设备的硬件部分，如SIM卡插槽或内部电路，如果出现问题也会导致通信异常。例如，设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下，检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**：由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输，如果网络信号不佳，设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置，或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**：车载通信设备的软件可能出现故障，导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**：车载通信系统如果遭到黑客攻击，可能会对车辆的安全性造成威胁。例如，感知模块被篡改数据或执行模块（如油门和转向控制）被非法控制，都可能导致严重的安全问题。因此，确保车载通信系统的安全性是非常重要的，这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**：车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作，检查车辆的电源系统是否稳定，以及设备的电源线是否连接良好，也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**：如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容，也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。 综上所述，面对车载通信设备异常时，建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难，建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
2024-05-20#坦克400的OTA升级体验感觉400有电的情况下油耗还是可以的。从乌鲁木齐到库尔勒一个来回差不多1000公里。出发满油满电，从出发到回来加了一次油320块，目前续航显示554，掉了3格油，150的电费 五一出行坦克 400 油耗表现反馈 五一假期我驾驶坦克 400 从乌鲁木齐到库尔勒一个来回，总行程约 1000 公里。出发时车辆满油满电，回来后加了一次油，花费 320 元，目前续航显示 554 公里，掉了 3 格油，此外还花费了 150 元电费。 在行驶过程中，我设置车辆驾驶一直是混动经济。整体油耗表现让我比较满意，考虑到坦克 400 的较大车身和重量，这个油耗水平可以接受。 期间没有一直开空调，速度慢了就开窗通风，还可以。 需要注意的是，油耗会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、载重等。因此，每个人的实际油耗可能会有所不同。如果你对坦克 400 的油耗表现感兴趣，建议你在实际使用中进行测试，并结合自己的驾驶情况来评估。同时，也可以参考其他车主的反馈和专业的评测，以获取更全面的信息。 升级了ota后感觉也非常好 坦克400升级OTA后，用户的感受主要体现在以下几个方面： ● 安全更贴心：无钥匙进入可设置仅开启主驾车门，降低风险。 ● 便利性增强：越野场景下组队更便捷，地图功能可共享位置、发送群组消息。 ● 使用体验优化：功能显示更直观全面，中控和仪表信息同步，新增越野模式、USB音乐播放列表分类、动力模式选择按键、下拉页面等。 ● 车机功能提升：高德导航更智能，增加红绿灯读秒显示；QQ音乐独立，操作更丝滑；新增露营模式，可放大显示麦数，快捷操作打开功能。 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车型名称 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-05- 2024-04-16
- 2024-04-14
- 2024-04-14
- 2024-04-12
- 2024-04-08
#懂车帝众测这样的质量和售后，再打折，你敢买吗 宝马开了3000KM变速箱坏两次，高速上突然熄火，严重威胁生命安全 本人于2023年2月中旬在上海宝城汽车销售服务有限公司（宝马4S店）预定一辆X3领先型，三月底提的车。汽车刚行驶了还不到2个月，从5月申旬开始，汽车启动时有明显的顿挫感，后来是越来越严重。在6月下旬，在红绿灯路口停车时，汽车突然熄火，再启动后恢复正常。以后几日的驾驶途申，多次发生熄火停在马路上。后来发展到启动后，只要挂入D档或R档就自动熄火，汽车再也不能移动。后来不得不叫挂车拖到4S店。 4S店开始说可能是软件问题，但软件升级后也没有解决。又说是变速箱的阀体坏了需要进行更换维修，而且不可思议的是，相同阀体进行了二次更换，后来看到维修单才知道45给换上的是2手阀体。阀体是变速器的大脑，变速箱的主要部件。当时这个车购入到故障出现时只有不到两个月，也只开了1370公里（含4S店多次测试的超150公里）。变速箱是汽车的关键部件，如果在高速上发生熄火，可能危及到生命。经过两次更换变速箱阀体才勉强解决问题。 以后的驾驶中一直是颤颤惊惊，时刻担心着车突然会抛锚在路上，因此车也不敢出上海 市…今年3月24日，我开着车去4S店首保。车行驶在高架上突然听到底盘下传来一声巨 晌，车突然在高架从 80KM时突然熄火。 车辆报警显示：【您可以继续驾驶。无须联系道路救援服务。 传动功率已减低。请至售后服务进行检查。】 车再次启动后，冲击严重。此时发动机发出巨响，车速只能维持45Km 左右。我在高速上打着双跳灯，艰难的把车移动到48店。这时内心非常惧怕车子再次熄火抛在高架上，严重危及到安全。 经4S检测后，给出的结论是要更换变速箱。 由于上次维修时宝马给我们换上的是二手件，毕竟现在的车子只开了2972公里。 我们考虑到再生变速箱的寿命和质量，我们向厂家提出更换新的变速箱的要求，不要再生的。 但4S和宝马公司商量后拒绝了我们。 毕竟我们是新车刚到手就出问题，不得不考虑质量。再生的变速箱我们无法知道它的公里数和其它使用数据。而且上次换的变速箱上的部件阀体（二手件）。车没有行驶1500公里又发生个更严重的可能危机生命安全的故障。 新车不到一年只开了3000公里发生了多次突然熄火，严重危及生命安全的质量问题，我们需要宝马给个说法并给与必要的补偿。新车这样几次三番的出现相同问题，我们做为客户心里很不能接受这样随便修修补补，毕竟是新车。 今年的315晚会，央视再次曝光了宝马车的质量问题。最近宝马也召回了多款车型，但召回的数据让人质疑。比如说【生产日期为2023年3月28日的部分国产X3汽车，共计5台】难道一天的X3产量就5台么？如何证明同一批次的其他车都是安全的？ 宝马作为一个高档品牌有一百多年历史。希望宝马真正做到【客户满意度一直是宝马的长期追求，我们也在不断提升服务，以期让您用车无忧。】而不是只是口头上。希望宝马能认真对待我们提出的并不过分的合理要求。
2024-04-03#质量反馈宝马开了3000KM 变速箱坏两次，高速上突然熄火，严重威胁生命安全 本人于2023年2月中旬在上海宝城汽车销售服务有限公司（宝马4S店）预定一辆X3领先型，三月底提的车。汽车刚行驶了还不到2个月，从5月中旬开始，汽车启动时有明显的顿挫感，后来是越来越严重。在6月下句，在红绿灯路口停车时，汽车突然熄火，再启动后恢复正常。以后几日的驾驶途申，多次发生熄火停在马路上。后来发展到启动后，只要挂入D档或R档就自动熄火，汽车再也不能移动。后来不得不叫挂车拖到4S店。 4S店开始说可能是软件问题，但软件升级后也没有解决。又说是变速箱的阀体坏了需要进行更换维修，而且不可思议的是，相同阀体进行了二次更换，后来看到维修单才知道45给换上的是2手阀体。阀体是变速器的大脑，变速箱的主要部件。当时这个车购入到故障出现时只有不到两个月，也只开了1370公里（含4S店多次测试的超150公里）。变速箱是汽车的关键部件，如果在高速上发生熄火，可能危及到生命。经过两次更换变速箱阀体才勉强解决问题。 以后的驾驶中一直是颠颠惊惊，时刻担心着车突然会抛锚在路上，因此车也不敢出上海 市…今年3月24日，我开着车去4S店首保。车行驶在高架上突然听到底盘下传来一声巨 晌，车突然在高架从 80KM 时突然熄火。 车辆报警显示：【您可以继续驾驶。无须联系道路救援服务。 传动功率已减低。请至售后服务进行检查。】 车再次启动后，冲击严重。此时发动机发出巨响，车速只能维持45Km 左右。我在高速上打着双跳灯，艰难的把车移动到4S店。这时内心非常惧怕车子再次熄火抛在高架上，严重危及到安全。 经4S检测后，给出的结论是要更换变速箱。 由于上次维修时宝马给我们换上的是二手件，毕竟现在的车子只开了2972公里。 我们考虑到再生变速箱的寿命和质量，我们向厂家提出更换新的变速箱的要求，不要再生的。 但 4S和宝马公司商量后拒绝了我们。 毕竟我们是新车刚到手就出问题，不得不考虑质量。再生的变速箱我们无法知道它的公里数和其它使用数据。而且上次换的变速箱上的部件阀体（二手件）。车没有行驶1500公里又发生个更严重的可能危机生命安全的故障。 新车不到一年只开了3000公里发生了多次突然熄火，严重危及生命安全的质量问题，我们需要宝马给个说法并给与必要的补偿。新车这样几次三番的出现相同问题，我们做为客户心里很不能接受这样随便修修补补，毕竟是新车。 今年的315晚会，央视再次曝光了宝马车的质量问题。最近宝马也召回了多款车型，但召回的数据让人质疑。比如说【生产日期为2023年3月28日的部分国产X3汽车，共计5台】难道一天的X3产量就5台么？如何证明同一批次的其他车都是安全的？ 宝马作为一个高档品牌有一百多年历史。希望宝马真正做到【客户满意度一直是宝马的长期追求，我们也在不断提升服务，以期让您用车无忧。】而不是只是口头上。希望宝马能认真对待我们提出的并不过分的合理要求。
2024-04-01#22款408用车心得白外黑内逐梦版，22年11月份提车，23年跑得比较多，大约跑了1.2W公里，今年跑得少，3个月大约3000公里，感觉1.5W公里是刚好磨合完成的时候，开起来特别顺手，发动机也很平稳安静，冬天热胀冷缩有点内饰有点异响，现在4月份气温回升后，基本听不到异响。 冷却液今年加过一次，每月观察没发现少得很快的现象，机油每月也检查，在合理范围之内！ 这车好开，今天跑趟南宁，顺便测试了下真实油耗，出发前省道有大雾，能见度30米左右，按交规打开车大灯，再打开后雾灯，再打开双闪，一路压着速度跑；出发南宁前标致APP显示油耗81%，到达目的地后剩余65%的油耗，相当于用了16%的油，油箱53L，大约用了53x16%=8.48L的油，我家到南宁约150公里，故每公里油耗=8.48Lx8.62元（95号汽油）÷150公里=0.49元/公里，但真实油耗还要再加上0.1元/公里的偏差，预计应该是0.59元！隆天路由于山路较多，所以没开空调，上了高速之后才开的空调，所以这150公里的油耗为6毛一公里是合理范围，前提是开山路最好保持平均时速60才有这个油耗。 24款标致408车重比22款轻了几十公斤，1.5T的发动机的动力和扭矩略有提升，相信24款磨合好了，开5毛一公里是很正常的，应该会比22款油耗低。 我的逐梦版原厂固特异安乘轮胎，主打操控和湿地抓地力，比较耐磨，但时速上到100以后胎噪会明显增大，这个我可以接受，因为我在意的是操控和抓地力。驾驶时，超车并线车身稳定，晃动不明显，170匹的马力在高速一不小心就很容易超速了，故22款408或者24款408想要体验更好的操控和抓地力建议升级轮胎，固特异，米其林，马牌系列都是不错的选择，但价格小贵。 我的22款408再过段时间就可以3保了，建议各位狮友按时保养，相信408驾乘体验感会让人较满意的。408的确实给人较好的驾驶乐趣。 24款408，有些车型增加的360全景影像，透明底盘等，无疑是对新手司机有福利和帮助。当然22款408也有它自己的缺点，我认为22款少了脚窝灯和手套灯是不应该的，晚上得打开手电找东西，后尾箱盖无实体开启键这个也不太友好，确实放东西很不方便。24款标致408没有备胎，建议提车的狮友要店里送电动充气泵。 22款408提车到现在，已经一年半了，基本是没有出过使用故障，也就是胎压报警因为胎压过高太跳会偶尔误报，其他的使用功能故障我基本没遇到过，确实也很幸运，说到最后，我用我自己的钱买了自己喜欢的车，比较满意。
2024-04-01- 2024-03-26
- 2024-03-18
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#你买车会听别人建议吗2020-10-06提车，39.98+6万左右选装（哑光灰1.7 ，抬头显示0.9 柏林之声0.57，L2自动驾驶2.2，旋钮0.35 赛道0.25）好像到现在马上10万公里了，估计没有车友比我跑的公里数更多的吧？ 更换原厂轮毂两套，一套裂了一套变形了，最后选择宏鑫js轮毂8.5j的，换了245-35-19的轮胎再也不坏轮毂了，推荐大家。 由于在小县城没有98号油，基本都是95号中石油的油跑的，一只没啥问题。油耗如图。近期加的中石化的95号，发动机提示混合不好，4S点让我换油再跑跑就好了。 故障：2022年冬季零下30度以下的时间发生防冻液水泵漏防冻液，天气热了就没事，由于在保，4S店给免费换了。 发生一次主屏幕死机，幸亏有抬头显，才能看到时速，锁车一宿第二天就好了。 近期排气阀门关不严，非S+模式车突突的抖，因为另一个排气管像憋气一样，突突，车就抖，我以为缺缸了。 撞车，对方全责，维修8万多，就记得大灯1.8万一只，前风挡8000元。走的保险。有一次大雪跑高速，后尾被雪干掉了，花了几千忘记了。 感受：没有备胎，高速扎胎非常闹心，只能叫拖车一次1000多，很烦。现在后备箱自己放一只轮胎，扎胎的话自己就换了。但是后备箱很小也放不了别的大物件了。 超车，巡航都挺好，就是太颠了，开车去陌生路段提心吊胆，生怕有坑洼。心疼轮胎和轮毂。 经常跑长途就别买了。闹心。
2023-12-22- 2023-12-21
#东风标致5008怎么样现在生活和车的联系越来越紧密，在车上的时间也越来越多。而开车听歌已经成为了很多人的日常开车习惯，其背后有着很多种原因。 一：增加驾驶中的乐趣 很多人开车时喜欢听歌是因为音乐能够带来愉悦，从而让驾驶有乐趣。无论是在高速公路的120码，还是在城区堵车龟速前行，听歌都可以舒缓心情。 二：减轻压力和缓解疲劳 开车会面临各种情况，堵车、雨雪和其他不可预测的情况。这些都会导致驾驶者感到压力或烦躁。而听音乐可以分散注意力，提供一种舒缓的情绪，从而减轻驾驶过程中的压力和疲劳感。 原因三：掩盖车内噪音 虽然现在很多车，特别是高配车型和豪华品牌车都有各种降噪设施。比如主动降噪，夹胶玻璃等等，但是有些比较敏感的车主朋友还是会注意到驾驶过程中传来的各种噪音。这个时候车内播放音乐就是不错的选择。 以上就是车内放音乐的必要性了，说回今天的主题。因为我的个人习惯，喜欢用蓝牙连接后播放手机音乐。一是有某软件的音乐会员，二是歌单不用调整，都是多年的收藏。 但是最近听歌发现一个问题，当QQ音乐的音质设置为无损后，听歌会出现偶发性卡顿。虽然卡顿非常短暂，可能半秒左右，但是却非常影响心情。而且会有一种出故障了的感觉。 先是做了一下排查，不连蓝牙播放，没事：连家里蓝牙音箱，没事；不用WiFi，没事。这样就基本确定是车载蓝牙的问题。 百度了一下两种解决办法：1.关掉歌词显示，这个直接pass；2.删掉蓝牙连接，重启，重新连接，无效。 实在没办法，正当我准备抽时间去店里做下检测的时候，突然想起来，要不换换音质试试。 果然，暂时、有条件的解决了这个问题。 最后，我感觉这个问题应该是软件上的问题，硬件应该是没有什么问题的。（当然也得检查一下才知道原因）希望车机系统升级后会有所改善。 不知道车友们有没有同样的问题呢。
2023-12-19- 2023-11-25
- 2023-11-17
- 2023-11-12
#配置的进化史发这个贴的目的就是简单讨论下大众车型的两种胎压报警区别，仅限大众车型哦，别的车我也不熟悉。本人从事大众车型维修13年，一汽大众，上汽大众，一汽奥迪论的4S店合计从业经历11年，对大众车型的还算比较熟，想起之前有个23款迈腾直接式胎压故障，觉得有必要发个贴说说大众车型两种胎压的原理和区别。 论配置，合资车向来都是扣扣搜搜，23款途观L330悦享版应该是这款车型的高配了，居然还是间接式的胎压，通过四个车轮的滚动圈数乘以滚动一圈周长得出距离，理论上驾驶人从A点到B点四个车轮转过的圈数应该是一样的，当然肯定有误差，驱动轮肯定比从动轮转的圈数会多一些，还有就是转弯的时候弯道外侧的轮子圈数比内测肯定会多一些，但是这些误差都有一个范围，不会差太多，如果有一个车轮气压过低，势必该车轮转过的圈数比其他车轮要多，超过厂家程序设定的误差范围就会引起胎压报警。这种通过计算假报警很多（比如，单侧轮胎被太阳晒升温导致气压升高，比如湿滑路面驱动轮打滑，比如平时一个人开，今天突然满座车辆载重变大，四个轮被压的比平时扁一些，等等）。 直接式胎压就很简单了，四个车轮里面都有气压传感器，通过无线通讯的方式，应该是NFC，发送轮胎压力数据给接收器。直接式胎压也有国产和进口，进口的更稳定，传感器是橙色的，国产是黑色，还有一种国产的原厂附件，轮胎换位之后不能正确识别轮胎的位置，需要重新匹配，进口的就没事，轮胎调换位置能自动识别。但是这样直接式胎压也有失灵或者出问题的时候，就是信号干扰，比如修地铁，路面铺的钢板，或者施工围挡的铁皮墙，这都会影响信号接收，这两种情况也是我日常维修中曾经遇到过的。这辆途观L车主是我朋友，平时爱钓鱼，去的地方比较偏，另外他把车上备胎拆了放钓鱼用的东西，决定还是装直接式胎压监测，实时显示轮胎气压，快速漏气也能及时知道（间接式胎压无法识别快速漏气，比如突然爆胎）。安装过程就不说了，作为修理工都是常规的拆拆装装，注意细节就是了。直接上图看效果。
2023-11-12
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