#CR-V提车作业【选买背景介绍】 为啥选择本田CRV实话实说不是真喜欢、是因为囊中羞涩、之前是九代思域开了将近九年、开久了感觉空间太憋屈所以想换个宽敞点的。本人用车需求不大城乡跑跑、出远门时不必再操心找车、预算三十想买奔驰C不够所以退而求其次、既然买不起想要的那就买个同品牌熟悉的、当初买思域的时候就是因为它比速腾便宜。 【购车价格】 我们河南都是打包价:车价税保险19.6万、自己上牌花了180元、官网的纳帕双层脚垫550元、后备箱垫165元、全部办齐就这些(关于价格别人说的再便宜自己能拿到才算事、拿不到再便宜也没用)随车带了小脚垫贴膜。 【用车初体验】 本来就是本田老车主、上手感觉还是原来的配方还是熟悉的味道。 【外观与动力】 外观仁者见仁 智者见智、个人觉得符合拖家带口的风格、动力对玩车时间不长的朋友来说游刃有余、对阅车无数的老司机来说也就将将够用 【空间感受】 前后排乘坐宽敞了、没有之前九代思域的局促感了、空间只能说够用、司机乘客都照顾到了、恰到好处而已、 【驾驶感受】 小马拉大车、小排量靠转数获取马力、正所谓排量不够涡轮凑、只要舍得给油开着还是挺轻快的、操控CVT波箱都差不多 【油耗】 目前500公里,表显油耗刻意省油7.0、正常开8个多油、可以负责任的说L15BZ装在大的车上并不省油 【优缺点总结】 先说优点这么大个的车比前些年便宜不少、而且本田名声好、买本田总有人夸、缺点做工还是一如既往的差、车内的硬塑料还是一如即往的多、传到车内的噪音还是一如即往的吵、车机还是一如既往的不好用、打开引擎盖依然能看着地、用本田自家的话解释是MM理念机械最小化空间最大化、说了这么多缺点当然有人会反驳、缺点那么多不喜欢你还买、我想说的是感性和理性在你用车的过程中会区分出来、时间长了当初我们选车各种各样的理由终究还是为了需求罢了、虽然不喜欢但是有需求。 【个人心得】都说本田发动机故障率低那是以前自吸的机子跟现在的国六小排量涡轮没半毛钱关系、自从推出地球梦换喷油嘴的比比皆是、但同时也推出了燃油添加剂这些年本田一直在减配、玻璃不再是福耀、电瓶不再是汤浅、波箱再也不用A T和八档双离合变速箱了、CDX上的1.5T配八档双离合确实强悍、RDX2.0T10AT更带劲,大环境影响减配也无可厚非、这个车外八治不好只能轮胎换位、CVT易渗油还是悠着点开换油封特麻烦、个人观点让大家见笑了、最后感谢圈主推荐
#你买这车后悔了吗?车型:F723款长续航pro 颜色:生椰拿铁 提车城市:南通 提车时间:2023年4月12日 车价:28W+ 目前行驶里程:45235 提飞凡也一年多一个月,目前开了45000+,自驾去过云南、西安、山东等地,给各位伙伴做一个详细的体验报告,希望给不管你已经是F7车主还是准备提车或者有意向购买F7的带来帮助! 先说好的: 1.外观:F7的外观绝对没得说,好看抗打,哪怕现在的新车也没啥比F7好看的,颜值控可以考虑。 2.座椅:巴赫座椅不愧是飞凡死也要吹的东西,确实在这个价位没得说,我能说他是最舒服的,软的有质感,坐惯了飞凡坐别的车已经有点不习惯了,就感觉硬。 3.加速:作为单电机车型,F7的加速超出预想,我都是无级响应最高,0回收,一脚下去爆发力绝对惊喜,三电确实优秀。 4.电池能耗:F7虽然很重,宁王的电池就是耐造,45000公里电池的续航还是很抗打,个人感觉不担心衰减,使劲造,跑城区高架能耗基本20以内,高速120能耗基本20-22(我开车比较激进,属于狂踩的那种) 5.机械素质:F7给我的感觉并不像电车,还是有油车的那种亲近感,总体感觉和极氪001相似,整车给我的感觉就是重和稳,车门也是见过这个价位甚至超价位里面最重的,有质感,悬架总体满意的,开起来没有松散的感觉,减震过滤也很干脆,从油车过渡到电车F7没有任何的不习惯,产品力绝对领先。 6.权益站:还算有个权益站,就是越来越少了,之前有的还取消了,希望能增加起来。 再说不满意的: 1.售后:车其实很不错,有惊艳的感觉,但是这个车营销不行,但是最最最最不行的最想吐槽的也是我最想劝退大家的就是售后!!!可以说这车几乎就没有售后,我在南通,我们这的售后画饼画了一年多了,还没有固定的点,一年期间换过三个地方,而且技术服务都特别不行,比如我前几天去售后,后排的扶手盖子合不上了去看一下,查了两个多小时才查出来是开关坏了,还要订货不能修,真的很让人捉急!目前遇到过最满意的售后就是在盐城,是传统4s店那样独立的售后,作业很高效,所以盐城的朋友可以入,售后给力的地方就没啥大问题,比如上海啊,闭眼入,我估计大城市应该都还好,所以要入手飞凡的朋友,先去看看自己城市的售后,没有或者不独立的慎入,不然会有很多烦心事。 2.异响:这个异响问题,我想是很多车友的问题,因为我在车友群基本一直能看到吐槽,今天这里响明天那里响,当然我也有,而且这个问题还很难弄,所以这个还是要看售后,买F7就要做好这个准备。 3.ota:就一个字,慢,两个字,很慢,三个字,别想了。一个新能源电车,一年多就两次还是三次ota吧,这个频率都能让车主忘记这回事,不谈了。 4.第四也不算不满意吧,可能是个例,也可能是我开的多,就是我车子后轮吃胎,目前45000公里已经换轮胎了,内侧已经磨平,建议已经提车的车主都可以看看自己有么有,目前从原来的米其林换了固特异的鹰驰F1,换完跑了一次长途,总体感觉还可以,硬度比米其林高一点,抓地力要好,但总体舒适度肯定不如米其林,体验下来性价比不错,1300一条,有要换轮胎的车友也可以考虑一下。 5.电瓶:之前因为原装的电瓶,车子的那个靠近自动解锁落锁一直失灵,没用,还有好多小功能也不太好使,一直以为是ota的bug,后来厂家给免费升级换了新电瓶,换完就好了,所以还没去换电瓶的朋友抓紧去啦,换完整体体验感又好起来了,免费的不换白不换。 6.换电站:亲,请问我们的换电站呢,人家乐道刚发布就1000座换电站了,咱们好几年了呢? 7.智驾:只能说够用吧,目前就是高架高速,我自驾F7开过好多地方,智驾帮我省事不少,但不能过度依赖,别问为什么,咱出事了就知道了,尤其遇到卡车的时候那种急刹很难受,希望能持续优化,反正对这个不要期望太高。 8.厂家:我每次去南通售后都会有投诉,每次投诉到厂家都是不了了之,厂家没有一点气魄,没有话语权,经销商都处理不明白,论服务真的差太远了。 总结一下吧:如果咱们是老司机,开车稳,不咋会有问题(比如剐蹭啥的),不考虑售后F7绝对是好车,当然有售后的地方就没啥问题了。对车我是满意的,车绝对是好车,油车换电车开F7也不会不习惯。但是同时我也是对厂家对营销对售后真的无力吐槽,买了个快30万的车,享受的服务太差了,售后体验还不如很多很多的其他车企(这里我就不举例了,反正能想到都比他好),像个倒闭企业一样的。希望赶紧把售后重视起来吧,把服务做好,不要一比吊糟的,再这样,背靠上汽也完蛋。 目前就这么多吧,最后想说一句,世界很大,多出去走走。 🌟车机系统 👎 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟座椅功能 👍 🌟辅助驾驶 👎 🌟音响系统 👎 🌟后排影音 👍 🌟远程控制 👍 🌟语音交互 👎 🌟后备厢空间 👍
#我的提车心得一、购车经过 看车:3月17日两家4S店到店试驾22款四驱 风暴版,两家店都没有现车,最终价格没有 谈拢,先回家再说。 订车:晚上一家店的销售电话联系,最终在 店里谈的价格基础上送了4次保养,订车。 等车:无奈4S店只能月初给厂家下单,4月 1日4S店厂家下单,到11日销售没有任何 消息,官网人工客服咨询催促(400打了没 用,一直说生产信息把握不了,让耐心等 待),12日客服回电话已分配资源车架号终 于出来了4S店确认订单,14日物流发运,18 日车到店,预约20日提车。 提车:4月20日9点半到店,拿钥匙验车(新 车运输过程中有轻微擦伤,不影响使用,4S 店补偿1000),检测各种电子设备都正常, 办理贷款、保险、购置税、临牌,在园区开 了一圈,没问题提车回家。 旧车:14年的瑞虎3,10万+的里程,最后卖 了7000,商定22号过户,新车继续使用原车 牌号。将近开了10年,换了两次电瓶,快出 质保期的时候排气管漏气,索赔了个新的,4 个门槛胶条处生锈,其他正常保养无问题。 二、新车装饰配件 1.发动机护板:提车后第一时间安装新护板,替换原来的塑料护板。 2.贴膜:4S店送的膜没有要,自己京东上买的kds的膜,前浅后深。 3.脚踏板:旧车上有脚踏板,刚换车小孩不方便,拼夕夕购买安装。 4.挡泥板:原厂没有挡泥板很奇怪,只能自己动手安装,加装了后门轮眉挡,要不下雨后门都是泥。 5.档把:原来感觉档把挺好,开了几周感觉不舒服,咸鱼上找了探索06的档把换上,个人感觉比原装的舒服,可能是之前一直开手动挡档把比较高的原因。 6.脚垫:拼夕夕买的全包脚垫。 7.ETC:网上买了个miniETC,绑定微信扣款,比之前插卡的方便很多。 还有一些零零碎碎的东西。 三、使用感受 目前1300多公里,高速比较多(三分之二),油耗表显10个以内,磨合期感觉还行。高速超车时最高到了140,感觉还很有劲。 刚开始还没太适应起步和停车的油门和刹车,起步稍微稍微踩深了就蹿了,等红绿灯停车有时太急了,加速超车很稳。高速基本压着限速跑,车少直接使用辅助驾驶,轻松很多。